القوات الهندسية والنقل 2024, شهر نوفمبر

من الواضح أن القوات يجب أن تكون قادرة على العمل في أي وقت من اليوم. ومع ذلك ، حتى وقت معين ، حتى ظهور الوسائل التقنية المناسبة ، ارتبط عمل الجيش في غياب الضوء الطبيعي ببعض الصعوبات. ظهرت الأموال في وقت لاحق

في مارس 1917 ، اختبر الجيش الألماني الدبابة / السيارة المدرعة الثقيلة Marienwagen I mit Panzeraufbau ، المبنية على أساس الهيكل الأصلي للطرق الوعرة. أظهرت هذه السيارة نفسها بشكل سيء للغاية ، ونتيجة لذلك تم التخلي عنها. كان النموذج الأولي الوحيد في وقت لاحق

مع كتلة إجمالية تبلغ 15 طنًا ، يمكن للمركبة المدرعة RG21 أن تستوعب ما يصل إلى 12 جنديًا وتتمتع بحماية جيدة جدًا ضد الألغام والمركبة المدرعة Marauder المصنعة من قبل مجموعة باراماونت تعتمد على هيكل حاملة وتوفر الحماية من الألغام المستوى 3 أ / ب لـ 10 من ركابها

أظهرت الحرب العالمية الثانية ، مرات لا تحصى ، إمكانية وجود عقبات متفجرة للألغام وأكدت الحاجة إلى إنشاء معدات خاصة للتغلب عليها. خلال الحرب وبعد انتهائها ، شاركت جميع الدول الرائدة في العالم في إنشاء أدوات هندسية تسمح للقوات

في وقت من الأوقات ، تم استخدام الألغام الأرضية من مختلف الفئات على نطاق واسع ، وهي مصممة لاستبعاد تقدم قوات أو معدات العدو. كان الرد المنطقي على ذلك ظهور معدات أو أجهزة خاصة قادرة على عمل ممرات في حواجز تفجير الألغام

قد يشير المرء عن حق تقريبًا إلى أن الشاحنة ليست في الحقيقة سلاحًا. أو بالأحرى ليس سلاحًا على الإطلاق. في الوقت الحاضر ، من الصعب تخيل جيش بدون آلاف المركبات في كل من الخطوط الأمامية والخلفية. خلال الحرب الوطنية العظمى ، كان كل شيء على حاله تمامًا. قصة اليوم عن السيارة ،

يمكنها تسلق جدار شبه كامل ، فهي لا تخاف من الطرق الوعرة ، التي ستجلس عليها كاماز ، وسوف تتغلب على البركة حيث تغرق دبابة. 42.TUT.BY اختبرت حصريًا أحدث مركبة استطلاع ودورية بيلاروسية "كايمان" ، والتي سيتم عرضها لأول مرة في العرض في 3 يوليو

في الوقت الحاضر ، عندما تميل ناقلات الجند المدرعة ومركبات المشاة القتالية إلى الهجرة إلى منصات 6x6 و 8x8 ، فإن اتجاهات زيادة مستويات الحماية لناقلات الجند المدرعة والقوة النارية لمركبات المشاة القتالية تساهم في زيادة كتلتها ، فإن السيارة الأسترالية المدرعة من الجيل الجديد Hawkei الذي طورته Thales Australia

تواصل الصناعة البيلاروسية تطوير مشاريع دفاعية واعدة في مختلف المجالات. في الوقت نفسه ، يتم إيلاء اهتمام خاص لأنواع جديدة من المركبات المدرعة. لذلك ، في العام الماضي ، تم أول عرض علني لسيارة مصفحة واعدة ذات تصميم بيلاروسي ، ولعدة أسابيع

اليوم لدينا على جدول أعمالنا تقنية روسية حقيقية - الزلاجات. وليست بسيطة ، ولكنها ذاتية الدفع ، وهي مزودة بمحرك احتراق داخلي بمروحة دفع. هذا هو الثلج. وما زالت ليست بسيطة ، لكنها مدرعة. يعود تاريخ ظهور عربات الثلوج المحلية إلى عصر القيصر

أثبتت شاحنة الإمداد نافيستار ذات الوزن المتوسط 7000 MU أنها جيدة في أفغانستان

فرض منطق سير الأعمال العدائية مهمة تطوير عامل ألغام بسلاح مدرع ، مما يسمح له بإقامة عوائق دون خوف من رد نيران العدو ، على الأقل من الأسلحة الصغيرة ، وضربات الشظايا ، وبالتالي حماية الطاقم والذخيرة أثناء التستيف

مفضل المارشال جوكوف على الرغم من حقيقة أن "emka" تبين أنها أفضل بكثير من النموذج الأمريكي الأولي ، الذي تم تكييفه للعمل في الظروف الروسية ، إلا أن خصائصها على الطرق الوعرة تركت الكثير مما هو مرغوب فيه. ببساطة ، فإن قدرة M-1 عبر البلاد لم تكن على قدم المساواة: يتذكر سائقو الخطوط الأمامية جيدًا ،

في 17 مارس 1936 ، في الكرملين ، رأت قيادة البلاد أول سيارات M-1 ، والتي أصبحت أكبر سيارة ركاب عسكرية في الاتحاد السوفيتي قبل الحرب ، وتتجه سيارة الموظفين M-1 نحو رتل من أسرى الحرب الألمان . صور من الموقع http: //denisovets.ru قوات اليوم لا يمكن تصورها بدون قادة

إن المركبات ذات التضاريس الوعرة أو المثقاب الدوار هي مركبات يتم تشغيلها بواسطة مروحة البريمة الدوارة. يتكون تصميم هذا المروحة من برغيين من نوع أرخميدس مصنوعان من مادة قوية للغاية. توجد هذه المراوح على جانبي الهيكل

قد يقول شخص ما أن الجرار ليس سلاحًا. لكن هذه هي الطريقة للتعامل مع هذه القضية. بالطبع ، في الأوقات العادية ، يكون الجرار كادحًا في الحقول ، ولكن إذا جاءت أوقات الحرب الصعبة ، يصبح الجرار هو المساعد الأول للمدفعي. لذلك إذا لم يكن سلاحًا بالمعنى الحرفي ، فمن الصعب بدون جرار

أظهر المسار الكامل للحرب العالمية الثانية أنه ليس فقط أنظمة الأسلحة ذات الخصائص الممتازة ، ولكن أيضًا الحلول البسيطة الرخيصة إلى حد ما يمكن أن تكون فعالة في ساحة المعركة. لذلك ، كان لغم صغير الحجم مضادًا للدبابات قادرًا ليس فقط على إتلاف دبابة بشكل خطير

آلة PMM - 2TS دعنا نقول على الفور أن هذه ليست مركبة قتالية - إنها محاكاة. بدأ إنشاء المصنع بعد وصول كبير المصممين إي. لينتسوس من رحلة عمل أخرى إلى موسكو. دعا Evgeny Evgenievich رئيس مكتب القياس Yuri Ostapets إلى مكتبه وأخبره بذلك

أظهرت تجربة استخدام آلة Volna في الجيش أنه ، مع وجود محرك بعجلات ، غالبًا ما ينزلق على ضفاف النهر المستنقعية والرملية والمرتفعة. وقد تطلب الأمر من السائق الكثير من المهارة للخروج على طريق صلب. بالإضافة إلى ذلك ، إصلاح عوامات وهياكل الألومنيوم في الظروف

قبل 118 عامًا ، في 29 أبريل 1899 ، تجاوزت السيارة لأول مرة الحد الأقصى للسرعة البالغ 100 كيلومتر في الساعة. علاوة على ذلك ، كانت سيارة بمحركات كهربائية. سائق سيارة السباق البلجيكي كامل زناتزي ، الملقب بـ "الشيطان الأحمر" ، يقود سيارة كهربائية تسمى "لا جيم كونتان"

من المعروف أن تقديم المساعدة في الوقت المناسب للجرحى يمكن أن يقلل الخسائر التي لا يمكن تعويضها في صفوف القوات. لإجلاء الضحية بسرعة وتزويده بالإسعافات الأولية ، يحتاج مسعفو الجيش إلى معدات خاصة يمكنها توفير العمل في أي منطقة ، وكذلك حماية أنفسهم

في إطار منتدى Army-2015 ، عُرض على الجمهور لأول مرة شاحنة Tornado-U جديدة للطرق الوعرة وتحمل شاحنة عسكرية ذات قدرة استيعابية. تم تصميم مركبة مزودة بوحدة منصة على متنها لنقل الأسلحة والمعدات العسكرية والخاصة ونقل مختلف

في حالة قيام العدو بوضع حواجز متفجرة للألغام ، تحتاج القوات إلى وسائل مختلفة لعمل ممرات للمعدات والمشاة. حتى الآن ، تم إنشاء عدد كبير من الأنظمة المختلفة لاكتساح الألغام ، باستخدام مجموعة متنوعة من الأساليب للقتال

يعد Uazik ، أو "الماعز" ، بالطبع ، تاريخ سياراتنا على الطرق الوعرة. اليوم هي السيارة الوحيدة الكبيرة والخطيرة حقًا في البلاد مع خصائص فريدة للطرق الوعرة. من بين مكونات نجاح السيارات الأولى ، على سبيل المثال ، 469 ، يمكن للمرء

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير عدد كبير من المركبات الهندسية والذخيرة لأغراض مختلفة. لغرض أو لآخر ، تم اقتراح استخدام المركبات ذاتية الدفع بمعدات خاصة أو أسلحة خاصة ، وأنواع غير عادية من الأسلحة ، وما إلى ذلك. متنوع

قبل نهاية الحرب العالمية الثانية بوقت طويل ، أدركت القيادة الأمريكية أن ناقلات الجنود المدرعة نصف المسار الحالية لا تفي بالمتطلبات الحديثة وبالتالي يجب استبدالها. كان من المفترض بناء تقنية جديدة ذات غرض مشابه باستخدام أفكار وحلول أخرى ، وكذلك على أساس

لقد اعتدنا منذ فترة طويلة على الإخلاء لمخالفي وقوف السيارات - يمكن العثور عليهم في شوارع أي مدينة. لكن شاحنة سحب الخزان هي وسيلة أكثر غرابة وتستخدم بشكل أساسي لتوصيل الدبابات إلى مواقع انتشارها. كان M25 أحد أكثر الموديلات إثارة للاهتمام في هذا النوع

خلال الحرب العالمية الثانية ، قام الجيش الأمريكي بتشغيل عدد كبير من ناقلات الجنود المدرعة وجرارات المدفعية من عدة طرز. كانت المعدات ذات الهيكل السفلي نصف المسار منتشرة على نطاق واسع خلال هذه الفترة. أدى استمرار العمل في اتجاهين مهمين إلى

في عام 2002 ، تقاعد الجيش السويدي من الدبابات الخفيفة / مدمرات الدبابات Ikv 91. هذه التقنية ، التي تم إنشاؤها في أوائل السبعينيات ، لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة ، ولهذا السبب قرر الجيش التخلي عنها لصالح نماذج أكثر حداثة. تم إرسال السيارات إلى

قام جنود المركز الدولي لمكافحة الألغام التابع للقوات المسلحة الروسية في ربيع عام 2016 بإزالة الألغام من الجزء التاريخي والسكني من مدينة تدمر السورية. تم تطهير 825 هكتارا من الأراضي و 79 كيلومترا من الطرق و 8507 أشياء مختلفة (مباني). تم العثور على 17456 مادة متفجرة وتم إبطال مفعولها ، بما في ذلك

لم يكن حجز المركبات العسكرية في الجيش الأمريكي ممارسة شائعة ، لكنه أصبح ضروريًا في العراق ، حيث أصبحت هجمات المتشددين على قافلة أمرًا مألوفًا

في المستقبل المنظور ، سيتعين على الأنظمة المتنقلة الجديدة لإطفاء الحرائق والحماية الكيميائية والتمويه أن تدخل تسليح فرقة الإطفاء التابعة لوزارة الدفاع. على أساس الحلول الأصلية الجديدة ، تم إنشاء مجمع خاص متعدد الوظائف في بلدنا ، قادر على حل مختلف

تتمثل إحدى مهام القوات الهندسية في ساحة المعركة في تدمير عوائق وتحصينات العدو. بمساعدة الوسائل الخاصة ، يجب على المهندسين العسكريين تدمير هياكل العدو ، وضمان مرور قواتهم. لحل مشاكل مماثلة خلال الحرب العالمية الثانية من قبل الجميع

إذا تعمقت قليلاً في تاريخ بناء الدبابات الأمريكية ، فستعثر عاجلاً أم آجلاً على اسم عجيب وبراق - "Marmont-Herrington". كي لا نقول رنانًا جدًا ، ولكنه مثير للاهتمام. ومما يثير الاهتمام بشكل خاص حقيقة أنهم صنعوا الدبابات والعربات المدرعة وأي منها ومتى وكم

كما اتضح ، لم يستخدم الجيش البريطاني دائمًا خدمات مصنعي المعدات العسكرية الثقيلة لتحديث أسطوله من الشاحنات والمركبات الصالحة لجميع التضاريس. من حين لآخر ، بحثًا عن حلول جديدة وربما حتى رؤى ، لجأت وزارة الدفاع إلى شركات سيارات كبيرة وذات سمعة طيبة

TTM-1901 "Berkut" هي عربة ثلجية روسية (تسمى أيضًا "عربة الثلج") ، يتم إنتاجها بواسطة مصنع النقل والآلات التكنولوجية "النقل" من نيجني نوفغورود. هذه هي الآلة الوحيدة من نوع الكابينة في بلدنا من بين جميع عربات التزلج على الجليد. الإنتاج قيد التقدم

بالفعل في المراحل الأولى من الحرب العالمية الأولى ، كان على جميع أطراف النزاع مواجهة عدد من المشاكل الجديدة. كان أحدها حواجز سلكية ، والتي كانت ملحوظة لسهولة إنتاج التثبيت ، ولكنها في الوقت نفسه أعاقت بشكل خطير مرور قوات العدو. من أجل هجوم ناجح للقوات

تعود بداية استخدام السيارات في روسيا إلى عام 1900 ، وفي عام 1910 بدأت شركة Russian-Baltic Carriage Works في ريغا في إنتاج السيارات - وفي الوقت نفسه ، تلقت الشركة عددًا من الأجزاء والدرجات الخاصة من الفولاذ من ألمانيا. كانت إنتاجية المصنع منخفضة للغاية - حتى عام 1914

دائمًا ما يكون تكييف الأسلحة والمعدات العسكرية للاستخدام في المجال المدني ذا أهمية معينة من وجهة نظر أو أخرى. ومع ذلك ، فإن بعض الأنظمة ، مثل المدفعية ، لديها إمكانات محدودة في سياق إعادة العمل هذه. أحد أكثر المشاريع إثارة للاهتمام

أدت المحاولات الأولى لإنشاء مركبات مدرعة واعدة ، والتي تم إجراؤها خلال الحرب العالمية الأولى ، إلى نتائج مثيرة للاهتمام للغاية ، وإن كانت غير مجدية. بدون الخبرة المطلوبة ، قدم المصممون من مختلف البلدان مجموعة متنوعة من الأفكار والحلول. نوع غريب من القتال المدرع