في الوقت الحاضر ، عندما تحاول ناقلات الجند المدرعة والمركبات القتالية للمشاة الانتقال إلى منصات 6 × 6 و 8 × 8 ، وتساهم اتجاهات مستويات الحماية المتزايدة لناقلات الجند المدرعة والقوة النارية لمركبات قتال المشاة في زيادة كتلتها ، لا تزال منصات الدفع الرباعي شائعة كمركبات استطلاع أو ناقلات أسلحة أو ناقلات جند مدرعة خفيفة. … فكر في سيارة دفع رباعي يمكن أن يختلف وزنها بشكل كبير حسب الوجهة
في بداية المقياس ، سنرى بالتأكيد مركبات اتصالات واستطلاع ، عادة ما تكون كتلتها أقل من 10 أطنان ، بينما سنجد ما بين 10 و 15 طنًا على الأرجح ناقلات محمية ، تتناسب طاقتها الاستيعابية عكسياً مع مستوى حمايتها. لا تحتاج جميع البلدان إلى منصات STANAG 4569 المحمية من المستوى 4 ، حيث تذهب معظم الحمولة إلى مجموعات الدروع. عندما يكون مستوى التهديد منخفضًا ، تميل سعة الحمولة إلى الزيادة ، حيث يتم إنفاق وزن أقل على الحماية الشفافة وغير الشفافة.
فيما يتعلق ببرامج الشراء ، تنوي بعض الدول الأوروبية شراء مركبات مصفحة خفيفة 4x4 في المستقبل القريب. أعلنت وكالة المشتريات الدفاعية الدنماركية في أوائل عام 2016 أنه تم اختيار خمسة موردين محتملين لمركبة دورية جديدة للجيش الدنماركي. من الواضح أن هذه ستكون مركبة أثقل مقارنة بالمركبة المدرعة Eagle IV التي يتم تشغيلها حاليًا ؛ كانت الدنمارك من أوائل زبائن سيارة إيجل الأصلية. وفقًا للوكالة ، سيكون المتنافسون هم Foxhound (النسخة البريطانية من Ocelot) و Eagle V المقدمة من GDLS-FPE و GDELS و Aravis من Nexter و M-ATV و L-ATV من Oshkosh Defense ، بالإضافة إلى مصفحة Cobra و Cobra II سيارات من أوتوكار التركية … تم اختيار خمس شركات أخرى للمنافسة متعددة الأدوار - المحمية (MRV-P) المجموعة 2 للجيش البريطاني. تقدمت BAE Systems Land (المملكة المتحدة) و GDLS UK بطلب للحصول عليها من خلال مركباتهم المدرعة Eagle 6x6 ، وأنظمة سيارات Mercedes Benz و Rheinmetall مع Survivor-R و Thales مع آلة Bushmaster الخاصة بهم. ينص العقد الأولي للدنمارك على توريد 36 مركبة فقط ، على الرغم من أن عقودًا إضافية قد تظهر في اللحظة الأخيرة ، في حين أن الاحتياجات البريطانية هي حوالي 180 منصة سيتم تشغيلها كناقلة أفراد وسيارة إسعاف. كما تبحث دول أخرى ، مثل فرنسا ، عن حل "سهل" للدفع الرباعي لاستكمال تجديد أسطول مركباتها المدرعة ، بينما تعتزم إيطاليا استبدال مركباتها المدرعة Lince بإصدار جديد. ما هي المنصة ، التي ستحل محل BRDM-2 للجيش البولندي ، في تكوين 4x4 أو 6x6 ، غير معروف حتى الآن. يصطف العديد من المتقدمين للمشروع على مركبة LOTR الجديدة (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania - حاملة أفراد مدرعة استطلاع خفيفة) ، لأن طلب 200 مركبة قد يكون على المحك ، بينما في الوقت الحالي تعتبر المنصة في تكوين 6x6 بمثابة الاختيار المفضل. في الولايات المتحدة ، قد يتلقى برنامج JLTV للسيارة المدرعة على نطاق واسع فرع تصدير في المستقبل. تحتاج البرازيل إلى 350 مركبة مدرعة خفيفة ، بينما تبحث دول أمريكا اللاتينية الأخرى أيضًا عن مركبات من هذه الفئة. ناهيك عن الأسواق النهمة في الشرق الأوسط والشرق الأقصى.
دعونا نلقي نظرة على عالم المركبات المدرعة الخفيفة ، بدءًا بما سيكون بالفعل أكبر برنامج في السنوات القادمة. في الجزء الأخف ، فإن أبرز منصة هي ، بالطبع ، المركبة التكتيكية الخفيفة JLTV (المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة) ، والتي ستحل جزئيًا محل أسطول المركبات المدرعة HMMWV.بعد منافسة ضمت ثلاثة فرق - AM General و Lockheed Martin Corporation و Oshkosh Corporation - تم اختيار Oshkosh في أغسطس 2015. بموجب عقد الإنتاج الأولي ، تلقت 6 ، 7 مليارات دولار لتصنيع الدفعة الأولى من 16901 مركبة للجيش ومشاة البحرية. وأشار مدير الإدارة المالية للجيش ، توماس هولاندر ، في هذا الصدد: "تظل السيارة المدرعة JLTV جزءًا أساسيًا من استراتيجية الجيش لتحديث أسطول المركبات التكتيكية ذات العجلات ، وبحلول عام 2041 ستشكل حوالي ثلث أسطول المركبات الخفيفة. في السنة المالية 2017 ، من المتصور شراء 800 سيارة مقارنة بعام 2016 ، عندما تم شراء أقل من 700 سيارة ". يتضمن مشروع JLTV ، الذي يعتمد إلى حد كبير على منصة L-ATV (مركبة قتالية خفيفة تكتيكية لجميع التضاريس) ، العديد من حلول الحماية والتنقل التي طورتها Oshkosh لمركباتها. ووفقًا لمصادر الجيش ، فإن "JLTV تتمتع بنفس الحماية السفلية والجانبية مثل MRAP Oshkosh M-ATV (مع زيادة الحماية ضد الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة) ، ولكنها في نفس الوقت أخف بنسبة الثلثين ؛ كما أن لديها حمولة أكبر وموثوقية أكبر من همفي. " تم تجهيز JLTV بنظام التعليق المستقل الذكي TAK-4i من Oshkosh ، والذي يوفر 508 مم من حركة العجلات ، مما يسمح بزيادة السرعة بنسبة 70٪ مقارنة بالمركبات التكتيكية الأخرى ذات العجلات. بضغطة زر على مجموعة العدادات ، يزيد التعليق القابل للتكيف أو يقلل من الخلوص الأرضي اعتمادًا على التضاريس التي يجب التغلب عليها ويسمح بالاستواء الذاتي على المنحدرات العرضية والطولية أثناء الثبات. تم تجهيز JLTV بنظام حماية الطاقم Core1080 ، الذي تم تطويره بناءً على نهج التصميم والاختبار المتكامل ، والذي أظهر قدرته على تحسين قابلية بقاء المركبات التي أثبتت كفاءتها في القتال. بالمقارنة مع عربة هامفي M1114 المدرعة بوزن 4.5 طن ، والتي تتمتع بالمستوى الثاني من الحماية وفقًا لمعيار STANAG 4569 ، فإن مستوى حماية السيارة المدرعة JLTV يتجاوز المستوى الثالث. تحتوي السيارة على درع أساسي ، يمكن تعليق مجموعات إضافية عليه من أجل تحقيق المستوى المطلوب من الحماية ، مما يسمح بالترقيات المستقبلية. تعتمد وحدة الطاقة JLTV على محرك ديزل بشاحن توربيني سعة 6.6 لتر من طراز Banks 866T (يعتمد على تصميم محرك جنرال موتورز دوراماكس) مقترنًا بناقل حركة أليسون. لم يتم الكشف عن خرج الطاقة في الوقت الحالي ، لكنه يوفر بلا شك أعلى قدرة ممكنة على المناورة. Oshkosh Defense جاهزة لتركيب مجموعة نقل الحركة ProPulse الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء إذا قرر الجيش التحول إليها. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، كما نرى ، تم اعتماد الحل التقليدي القائم على محرك الديزل. نتيجة للتغييرات الأخيرة في البرنامج ، تم شراء خيارين: CTV (مركبة قتالية تكتيكية) ، يمكن أن تحمل أربعة أشخاص وحمولة 1.5 طن ، و CSV (مركبة دعم قتالية) ، والتي يمكن أن تحمل شخصين و a حمولة 2.3 طن ، كلا النوعين الخاصين بها يزن أقل من 6350 كجم. بالنسبة للأسلحة ، سيتم تجهيز معظم المركبات إما بوحدة سلاح Crows II بمدفع رشاش 12.7 ملم ، أو نفس المدفع الرشاش في برج محمي.
وتشمل متطلبات الجيش ، التي تم الإعلان عنها في عام 2014 ، شراء 49،099 مركبة ، بينما يريد سلاح مشاة البحرية (KMP) استلام 5،500 مركبة JLTV ؛ هذه الأرقام لا تزال صالحة. من المتوقع أن يتم التسليم النهائي للجيش في عام 2040 ، بينما سيتم تسليم جميع المركبات الخاصة بـ ILC بحلول عام 2022. يعتزم الجيش استبدال جزء من HMMWV الخاص به ، وستقوم المركبات المتبقية في الخدمة بأداء مهام مساعدة. تعتزم KMP نشر 1200 مركبة في كل من ثلاثة ألوية استكشافية و 200 مركبة في كل كتائبها الاستكشافية السبع ، وسيتم تخصيص المركبات الـ 500 المتبقية لقوات التخزين المتقدمة البحرية ووحدات الدعم اللوجستي.
تم إصدار الطلب الأول لـ 201 مركبة بقيمة 115 مليون دولار في أغسطس 2015.تم تقديم طلب ثان لـ 657 مركبة ، و 2977 مجموعة قابلة للإزالة واللوجستيات ذات الصلة ، بقيمة 243 مليون ، في مارس 2016. في سبتمبر 2016 ، تم تسليم أول سبع سيارات. قرر الجيش عدم إكمال دورة الاختبار الكاملة للطرازات الثلاثة المتنافسة بسبب محدودية التمويل ، لذلك في الوقت الحالي تشارك أول 100 مركبة إنتاج في الاختبارات ، وبعد ذلك من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي الشامل في 2018 المالي عام. مباشرة بعد تسليم السيارات الأولى في سبتمبر 2016 ، تم توقيع عقد آخر بقيمة 42 مليون دولار لتسليم 130 مركبة JLTV و 748 مجموعة بحلول نوفمبر 2017. الطلب التالي ، الذي تبلغ قيمته 176 مليونًا ، الصادر في يناير 2017 ، يشمل 409 مركبات ، و 1،984 مجموعة قابلة للإزالة ، و 82 نظامًا للاستبدال ، بالإضافة إلى الصيانة واللوجستيات ذات الصلة. بسبب التأخير في تقديم شركة لوكهيد مارتن للاحتجاج على نتائج المسابقة ، تحول الموعد النهائي الأولي لدخول المعدات إلى اليمين ، ويتوقع الجيش الآن إنهاء عام 2019 ، والفيلق حتى منتصف عام 2018. في مارس 2016 ، أُعلن أنه بسبب مراجعة تكلفة الآلات والمجموعات الخاصة بها ، وكذلك لعدد من الأسباب الأخرى ، فإن التكلفة الإجمالية للبرنامج من 30.57 مليار دولار الأصلية انخفضت إلى 24.67 مليار دولار (توفير 5.9 مليار ، وهي حالة غير مسبوقة في مجمع الدفاع الأمريكي).
لعام 2017 ، لم يطلب الجيش تمويلًا لمركبة استطلاع خفيفة ، ويبدو أنهم يعتزمون استخدام JLTV في هذا الدور كمنصة وسيطة. على ما يبدو ، يتطلب هذا مقعدًا إضافيًا وأسلحة أثقل ، على الرغم من أن المتطلبات لم تتم الموافقة عليها نهائيًا بعد. في معرض Modern Day Marine ، عرضت Oshkosh Defense سيارتها JLTV المجهزة بوحدة سلاح EOS R-400S-Mk2 التي يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع أوتوماتيكي 30 ملم M230 LF من Orbital ATK. تم تثبيت نفس البندقية على مروحية AN-64 Apache ، أي يمكننا التحدث عن زيادة كبيرة في قوة نيران السيارة. قد تنتهز Oshkosh هذه الفرصة أيضًا لإثبات مدى تعدد استخدامات الماكينة الجديدة للعملاء المحتملين في الخارج. قد تصبح منصة JLTV متاحة قريبًا بموجب قانون بيع الأسلحة والمعدات العسكرية إلى الدول الأجنبية وسيكون المشتري الأول ، على الأرجح ، المملكة المتحدة ، الحليف الأقرب للولايات المتحدة. يدرس الجيش البريطاني هذه السيارة لمتطلبات المجموعة الأولى المحمية من المركبات متعددة الأدوار (MRV-P) ، والتي بموجبها سيتم شراء ما يقرب من 750 مركبة في ثلاثة خيارات: اللوجستيات والتحكم التشغيلي والاتصالات.
فيما يتعلق بالمتقدمين لبرنامج JLTV ، أصدرت شركة لوكهيد مارتن بيانًا قالت فيه: “تواصل شركتنا العمل في سوق المركبات الأرضية العسكرية. تظل JLTV 4x4 مركبة قتالية فعالة وسنواصل البحث عن فرص لتزويد هذه المنصات إلى البلدان الأخرى التي تبدي اهتمامًا بها . يبدو أن AM General تركز على ترقية منصة HMMWV في كل مكان ، مع الاستفادة من التجربة مع منصة الطرق الوعرة المقاومة للانفجار (Blast Resistant Vehicle-Offroad) التي تم اقتراحها لبرنامج JLTV. يبدو أن المتقدمين الآخرين قد تركوا سوق المركبات المدرعة الخفيفة الأمريكية. على الرغم من أنه يمكن للمرء أن يذكر سيارة مدرعة خفيفة أخرى ، لا تزال تقدمها Navistar Defense. يبلغ وزن السيارة المدرعة MXT MVA ذات الخمسة مقاعد 15 طنًا ، وسعة حمل 4.5 طن ومحرك بسعة 340 حصان. تعديل التعليق المستقل تحت تسمية Husky قيد الخدمة مع الجيش البريطاني.
في فرنسا ، تعتبر Renault Trucks Defense هي بلا شك اللاعب الرئيسي في مجال المركبات المدرعة الخفيفة 4x4. ومع ذلك ، مع توسع الوزن الخفيف ، تلعب Nexter (الآن جزء من مجموعة KNDS) دورًا أيضًا.أطلق الجيش الفرنسي برنامج Scorpion ، والذي بموجبه سيتم اعتماد مركبتين بتكوين 6x6. يتم تطويرها من قبل مجموعة من Nexter Systems و Renault Trucks Defense و Thales ، والتي ستقوم أيضًا بتصنيعها لاحقًا. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط البدء في تطوير نوع ثالث من المركبات. ستدخل هذه السيارة المدرعة ذات الدفع الرباعي في الخدمة مع وحدات قوات الرد السريع الفرنسية. السيارة ، المصنفة حاليًا VBMR Leger (مركبة مدرعة خفيفة متعددة الأغراض) ، سيكون وزنها الإجمالي أقل من 12 طنًا وسيتم تجهيزها بوحدة سلاح يتم التحكم فيها عن بُعد (لا شك أنها ستكون T1 ، التي طورتها RTD و Sagem للمركبة المدرعة Griffon 6x6). سيتم نشر السيارة ، المجهزة بمجموعة التحكم التشغيلي SICS المشتركة لجميع مكونات برنامج Scorpion ، في وحدات الاستطلاع ، وكذلك في وحدات الاتصالات والحرب الإلكترونية التي تعمل على المستوى التكتيكي. وفقًا للمعلومات المتاحة ، سيتم تجميع VBMR Leger من وحدات جاهزة للاستخدام من الدرجة العسكرية. وفقًا للمرحلة الأولى من برنامج Scorpion ، سيتم شراء 200 من هذه الآلات بحلول عام 2025 ، ويجب أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في عام 2021 ، بإجمالي طلب يبلغ 358 آلة. في ظل المنصة الأخف لبرنامج Scorpion ، لا يُتوقع التعاون بين الشركات الثلاث في الكونسورتيوم ، كل رجل لنفسه. على الرغم من عدم الكشف عن أي معلومات رسمية ، فمن المعروف أن ثلاث شركات استجابت بشكل مستقل لطلب الحصول على معلومات حول السيارة. لدى RTD أكثر من خيار في محفظتها ، إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا الشركة الفرعية ASMAT. المنافس الأول هو السيارة المدرعة شيربا لايت ، التي يبدو أن حجمها الداخلي وقدرتها على الركاب غير كافيين للجيش الفرنسي. يلبي الحجم الداخلي للمنصة الثانية لهذه الشركة ، المسماة Bastion ، احتياجات الآلات المتخصصة مثل خيارات الاتصالات والحرب الإلكترونية. تقدم تاليس عربتها المدرعة Thales Australia Bushmaster ، والتي تعمل بالفعل في عدد من البلدان.
أما بالنسبة لـ Nexter ، فمن المعروف أن طراز 4x4 Titus المبني على هيكل Tatra في مراحل تطويره النهائية. تقدم الشركة أيضًا سيارة أرافيس التي أثبتت كفاءتها في الميدان ، والتي تعمل بالفعل من قبل الجيش الفرنسي. يتم عرض الخصائص التقنية لهذه الآلات الثلاثة في طاولة صغيرة.
في عام 2013 ، خضعت المبيعات الحكومية لمجموعة فولفو (VGGS) لعملية إعادة تنظيم ، واكتسبت سيطرة مباشرة على العلامات التجارية وأقسام التصنيع في Renault Trucks Defense و Panhard و ACMAT ، مع دمج كل من الخدمات الهندسية والتجارية لجميع الشركات الثلاث. تحتوي كل من هذه العلامات التجارية في محفظتها على مركبات مدرعة خفيفة ومركبات مصفحة ثقيلة 4x4 ، مما يجعل VGGS أحد الموردين الرئيسيين لهذه المنصات. يمكن القول إن بانهارد كانت أول شركة طورت مركبة خفيفة للغاية ، والتي تم منحها الكثير من الحماية منذ مراحل التصميم الأولى. تُستخدم VBL (Vehiclesicule Blinde Leger) على نطاق واسع في الجيش الفرنسي وهي في الخدمة مع العديد من البلدان. حاليًا ، يمكن تسمية أكثر الكتب مبيعًا باسم خنجر بوزن إجمالي يبلغ 5.55 طن ، والذي يمكن أن يستوعب ، في شكل ناقل ، اثنين من أفراد الطاقم وستة جنود. يمكن استيعاب أربعة جنود مجهزين بالكامل في الخلف في نسخة نقل القوات ، ويمكن لمركبة القيادة والأركان استيعاب ثلاثة إلى أربعة أشخاص. يتم تزويد الطاقم بحماية باليستية من المستوى 2 ، وحماية الألغام تتوافق مع المستوى 1. تتوفر وحدتا طاقة بسعات مختلفة ، 170 أو 200 حصان. شاركت السيارة المدرعة Dagger (الصورة أدناه) ، المعروفة في الجيش الفرنسي باسم PVP ، في الأعمال العدائية في بلدان مختلفة ، وهي أيضًا في الخدمة مع توغو وشيلي ورومانيا.
