في IDEF 2015 ، كشفت FNSS (مشروع مشترك بين Nurol Holding و BAE Systems) عن النموذج الأولي PARS 4x4 ، وهو نوع من المركبات ذات المحرك الخلفي. تبلغ الكتلة الإجمالية للسيارة المدرعة العائمة 10 أطنان ، ويمكن زيادتها إلى 12 طنًا إذا لم يكن الطفو مطلوبًا. يتم توفير الحركة على الماء بواسطة مدفعين مائيين ، يبلغ طول حد الطفو 350 مم ، مما سيسمح للماكينة بالدخول إلى الماء دون تحضير. تقول FNSS أن تصميم المحرك الخلفي يحسن أداء الماكينة على الماء مقارنة بالمنصات المنافسة. لم يتم تقديم أي معلومات عن المحرك ، ولكن يُزعم أن كثافة الطاقة تتراوح من 25 إلى 30 حصانًا / طنًا ، لذا يجب أن يكون خرج الطاقة في حدود 250-300 حصان. تم تجهيز PARS 4x4 بتعليق مستقل مع عظام ترقوة مزدوجة ونوابض تعمل بالهواء المضغوط. يعمل التحكم في ضغط الإطارات والعجلات الكبيرة على تقليل ضغط الأرض وزيادة الطفو. يمكن أن تستوعب السيارة خمسة جنود ، مع سائق وقائد في المقدمة ، وثلاثة مقاعد خلفية متداخلة لتحسين الوعي الظرفي ، مع حاجب ريح كبير. خلف مقاعد الطاقم ، يمكن تركيب صاري مزود بجهاز استشعار للرؤية الاستطلاعية أو تركيب صواريخ مضادة للدبابات ، وتبلغ السعة الاستيعابية الإجمالية للمركبة 3 أطنان. في يونيو 2016 ، تلقت FNSS من وكيل وزارة الصناعة الدفاعية مسودة عقد لعائلة STA (Sikh Tasiyici Arac ، مركبة مضادة للدبابات) ، والتي ستشمل كلاً من منصات مجنزرة وذات عجلات ، وهذا الأخير يعتمد على PARS 4x4. السيارة تلبي بالتأكيد المتطلبات التركية ، لكن لم تتم الموافقة على التكوين النهائي بعد. سيتم الانتهاء من اختبار التصميم والتطوير والتأهيل للنموذج الأولي في عام 2018 ، مع تحديد موعد التسليم في العامين المقبلين.
عندما أراد الجيش التركي إدخال مركبات جديدة من فئة MRAP في الخدمة ، تم منح العقد للبحرية ، التي قدمت عربتها المدرعة Kirpi 4x4 ، بناءً على مشروع إسرائيلي. في ذلك الوقت ، عملت الدول عن كثب في مجال الدفاع ، وبالتالي لم يمنع أي شيء البحرية من التحول إلى Hatehof (الآن كارمور) ، التي قدمت منصة Navigator الخاصة بها. بوزن إجمالي يبلغ 16 طنًا ، تحتوي مركبة Kirpi المدرعة على جسم أحادي مركب على هيكل شاحنة تابعة للبحرية بمحرك Cummins بقوة 375 حصانًا. لا توجد بيانات رسمية عن حماية هذا الجهاز ، على الرغم من أنه من الواضح أن هذا مستوى ثالث كامل. يمكن للسيارة أن تستوعب من 10 إلى 15 جنديًا ، بما في ذلك طاقمها. بالإضافة إلى العقد التركي لعام 2009 الخاص بالجيش والدرك ، والذي تم تعليقه لبعض الوقت بسبب مشاكل مالية في الشركة ، أثبتت مركبة Kirpi المدرعة أنها منصة تصدير ناجحة بعد عقود مع باكستان وتونس. تلقت الدولة الأخيرة دفعة من 40 مركبة وسيتم تسليم 60 أخرى في وقت لاحق. أصبحت تركمانستان أيضًا مشترًا لمركبة MRAP 4x4 تركية الصنع. هناك منصة تكوين 4x4 أخرى في محفظة البحرية. تركز مركبة فوران المدرعة ، التي تم عرضها في معرض IDEF 2015 ، بشكل أساسي على التشكيلات شبه العسكرية.
ومن الجدير بالذكر أن شركة تركية أخرى تنتج مركبات مدرعة 4x4. تقدم Katmerciler اثنين من منصاتها ، خان وحزير ، والأخيرة للجيش. يمكن لسيارة Hizir المصفحة التي يبلغ وزنها الإجمالي 16 طنًا ، والتي تم تقديمها في نهاية عام 2016 ، أن تستوعب ما يصل إلى 9 أشخاص.الجهاز به جسم داعم وقاع على شكل حرف V ، بينما لا تقدم الشركة تفاصيل من حيث مستويات الحماية. يجلس الطاقم مع طرف الهبوط من خلال بابين جانبيين وأبواب خلفية واحدة. تم تجهيز السيارة ، التي تم تقديمها في معرض في اسطنبول في نوفمبر من العام الماضي ، بوحدة سلاح Aselsan SARP يتم التحكم فيها عن بعد (DUMV) ، وتم تجهيز ثغرات في الأبواب وعلى جوانب الهيكل.
يعمل قسم رمتا في صناعة الطيران الإسرائيلية في تطوير أنظمة برية وبحرية ، وبالتالي فليس من المستغرب أن تشتمل محفظته على سيارة مصفحة خفيفة تحت تسمية Ram Mk 3. ، يتألف من ست أسطوانات تبريد بالهواء توربوديزل Deutz بقوة 185 حصان ، مجمعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، يقع في الخلف. وفقًا لـ IAI Ramta ، يتم تقديم المحرك المزود بشاحن توربيني ومبرد داخليًا كخيار للعملاء الذين يبحثون عن نسبة طاقة إلى وزن تزيد عن 28 حصان / طن. تتميز السيارة المصفحة Ram Mk 3 بكبسولة طاقم تحمل حمولة مصنوعة من الفولاذ المدرع. تزيد حصة المكونات التجارية الجاهزة عن 90٪ ، مما يسمح لك بالحفاظ على تكلفة مقبولة وتبسيط الصيانة ، والعميل غير مرتبط بتوريد قطع الغيار من الشركة المصنعة. إن بقاء المنصة على مستوى عالٍ ، وجميع المكونات المهمة للهيكل ووحدة الطاقة محمية بصفائح من الفولاذ المدرع. تتوافق الحماية الأساسية مع المستوى 2 من STANAG ، ولكن يمكن ترقيتها إلى المستوى 3 ، والحماية من الألغام تتوافق مع المستوى 2 أ / ب. قال IAI Ramta إن الوزن القتالي الحالي البالغ 6.5 طن ، والتي تبلغ حمولتها 1.2 طن ، لا يرتبط بقيود التصميم ، ولكن مع الرغبة في توسيع الفرص للترقيات المستقبلية. تقدم IAI Ramta أيضًا ما يسمى بـ "الحماية الإحصائية" ضد قذائف RPG في شكل شبكة وجدران نارية. تراقب الشركة باستمرار تطوير الحلول الأمنية من أجل دمج أحدث الأنظمة في الوقت المناسب.
ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن حلول رقمية أو "ساحرة" ، فلا تختار Ram Mk 3. فلسفة الشركة هي البساطة ، وجميع أنظمة السيارات تناظرية وليست رقمية ، والموثوقية وسهولة الصيانة لها أهمية قصوى. الأمر نفسه ينطبق على الأنظمة الكهربائية الفرعية ، لأن الآلة لا تنفذ بنية معقدة ومركزية. تفضل IAI Ramta تطوير حلول خاصة بالعميل بناءً على أسلاك السيارة التقليدية. بالإضافة إلى التكوين القياسي لناقل الأفراد ، الذي يستوعب ما يصل إلى 8 جنود ، تم تطوير السيارة المدرعة Ram Mk 3 في ما لا يقل عن 20 إصدارًا مختلفًا ومتغيرات فرعية ، بما في ذلك مركبة استطلاع مزودة بصاري قابل للسحب مع جهاز استشعار مجموعة لاستطلاع الرؤية ؛ التحكم التشغيلي بمقاعد أقل من أجل توفير مساحة لأجهزة الكمبيوتر وشاشات العرض ومعدات الاتصالات الإضافية ؛ مضاد للدبابات مع قاذفة قابلة للسحب بأربعة صواريخ Nimrod قصيرة المدى. جميع المتغيرات لها نفس المظهر بحيث لا يمكن للعدو تمييز مركبة ذات معدات خاصة عن البقية. كان الاستثناء هو التطور الأخير - سيارة إسعاف ذات سقف مرتفع قليلاً ، مما أتاح زيادة الحجم الداخلي لاستيعاب الكوادر الطبية والمعدات ؛ يمكن لهذا الإصدار حمل ما يصل إلى 4 نقالات ، بينما يتم تحميل الجرحى من خلال الأبواب الجانبية ، تذكر أن وحدة الطاقة لهذه السيارة تقع في الخلف. تم تسليم سيارة Ram Mk 3 المدرعة للعديد من العملاء ، سواء من الهياكل العسكرية أو شبه العسكرية. ينجذب هذا الأخير إلى الحجم الصغير نسبيًا للسيارة ، والذي لا يخيف السكان المدنيين ، على عكس الآلات العملاقة من فئة MRAP. تم بيع ما يقرب من 500 سيارة ، مع زيادة كبيرة في عدد المشترين في السنوات القليلة الماضية. تظل إفريقيا واحدة من أسواق المبيعات الرئيسية ، كما يتضح من العقد الذي أعلنته IAI في فبراير 2015.اشترى عميلان أفريقيان 100 مركبة مصفحة إضافية من طراز Ram Mk 3 لجيشهما.
تمتلك شركة Carmor الإسرائيلية ، المعروفة سابقًا باسم Hatehof ، مجموعة كاملة من المركبات المدرعة 4x4 في محفظتها. لنبدأ بالمنصات الأثقل. يمكن لمركبة Navigator المدرعة التي يبلغ وزنها 15 طنًا وسعة حمل 3 أطنان استيعاب ما يصل إلى 13 جنديًا ولديها حماية باليستية تقابل المستوى 4 وحماية الألغام المقابلة للمستوى 3 أ / ب. تم تجهيز الماكينة بمحرك ديزل Cummins بقوة 345 حصانًا ، ويسمح هيكلها الداعم بإجراء ترقيات مستقبلية دون مشاكل ؛ تدعي الشركة أنه يمكن زيادة الوزن الإجمالي إلى 23 طنًا. بعد ذلك تأتي عربة Xtream المصفحة بوزن إجمالي يبلغ 16.5 طن ، وسعة حمل 4.7 طن ومقاعد تتسع لـ4-7 أشخاص ، وتتوافق مستويات الحماية مع مستويات الحماية لسيارة Navigator. سيارة مصفحة بمحرك 325 حصان. تعتبر Cummins أصغر حجمًا ، ولكنها تتمتع بحركية أفضل ، خاصة من حيث الزوايا المتدلية الأمامية والخلفية (زوايا الدخول والخروج من أحد العوائق). البطل في هذه الزوايا (85 درجة و 90 درجة ، على التوالي) هو السيارة المدرعة الإعصار نظرًا لصغر حجمها الأمامي والخلفي ؛ مع الوزن الثقيل 7.5 طن وسعة التحميل 2.1 طن ، هذه السيارة المدرعة 4 × 4 توفر لسبعة جنود على متنها مستوى 3 من الحماية الباليستية وحماية الألغام من المستوى 2 أ / ب. الآلة مزودة بمحرك 245 حصان. الكمون.
تشير آخر النجاحات والإنجازات التي حققتها شركة Carmor (التي أعلنت عنها على الأقل) إلى منصة Wolf ، التي يبلغ وزنها الإجمالي 7.1 طنًا وقدرة رفع تبلغ 1.745 طنًا. تعمل بمحرك بقوة 300 حصان ، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 11 جنديًا وتوفر حماية باليستية من المستوى 3 وحماية من الألغام من المستوى 1. توضح سيارة وولف المدرعة التطوير المستمر للمركبات التي تصنعها شركة كارمور. على الرغم من صعوبة المقارنة المباشرة نظرًا لتغير بعض الخصائص ، إلا أن الإصدار الأحدث ، الذي فاز مؤخرًا بعقود توريد لقوات الشرطة في البرازيل ومقدونيا ، لديه حمولة تقارب 25٪ من وزنه ، بينما في النماذج السابقة كان هذا الرقم حوالي 18٪. تم تصميم المركبات المدرعة لشركة Carmor لكل من الهياكل العسكرية وشبه العسكرية. وهذا ما يؤكده العقد البرازيلي ، والذي بموجبه تم شراء 4 عربات مصفحة من طراز Wolf لشرطة ساو باولو ، والتي تم تسليمها وشاركت بالفعل في قمع أعمال الشغب في هذه المدينة الأكبر في البرازيل.
بوزن إجمالي يبلغ 15 طنًا ، يمكن للمركبة المدرعة RG21 استيعاب ما يصل إلى 12 جنديًا وتتمتع بحماية جيدة جدًا ضد الألغام والعبوات الناسفة.
تقدم IMI Systems (المعروفة سابقًا باسم Israel Military Industries) منصة Wildcat الخاصة بها ، وهي عبارة عن كبسولة طاقم من تصميم IMI مثبتة على هيكل Tatra 4x4 مع محاور منفصلة توفر نفس التنقل تقريبًا مثل نظام التعليق المستقل تمامًا. تم تركيب محرك Cummins بقوة 325 حصان على الماكينة بوزن إجمالي 18.5 طن ووزن ساكن 11.4 طن. يمكن استخدام حمولة 7.1 أطنان لزيادة مستوى الحماية بشكل كبير: تضمن المجموعة أ الحماية الباليستية المقابلة للمستوى الثالث ، وتوفر المجموعة B المستوى 4 ، بينما يمكن للمجموعة C التعامل مع رصاص AP و RPG مقاس 14.5 مم. بالنسبة للمناجم ، يوفر الجزء السفلي من Wildcat على شكل حرف V ، جنبًا إلى جنب مع الحلول الأخرى ، حماية الألغام من المستوى 3 أ / 2 ب. يدخل الطاقم المكون من ثلاثة أفراد السيارة عبر المنحدر على جانب المنفذ ، و 9 مظليين من خلال منحدر الخلف. لا تزال السيارة ، على ما يبدو ، في مرحلة النموذج الأولي ، حيث لم يظهر عميل الإطلاق بعد. تم تنفيذ مفهوم آخر مثير للاهتمام من IMI في منصة CombatGuard ، التي تم تقديمها في Eurosatory 2014. تم تطوير عربات التي تجرها الدواب بوزن إجمالي يبلغ 8 أطنان بالتعاون مع مركز Ido لتكنولوجيا الطرق الوعرة. السيارة مزودة بمحرك بقوة 300 حصان ، وعجلاتها الكبيرة مقاس 54 بوصة تسمح لها بالوصول إلى سرعات تصل إلى 150 كم / ساعة على الطريق السريع وتصل إلى 120 كم / ساعة على التضاريس الوعرة.تبرز العجلات خارج أبعاد الجسم ، وبالتالي تصل الزوايا المتدلية إلى 90 درجة. السيارة مجهزة بكابينة مصفحة تتسع لاثنين من أفراد الطاقم و 4-6 مظليين ، ولا يتم الإبلاغ عن مستويات الحماية. من المحتمل أن تكون المركبة مصممة للقوات الخاصة الإسرائيلية ، لكن لم ترد أنباء عن احتمال وجود عقد ونشر عملياتي.
مجموعة Streit ، التي احتفلت بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسها ، أصبحت منغمسة بشكل متزايد في عالم المركبات العسكرية. محفظتها تنمو باستمرار ، حيث نرى آلات جديدة في كل معرض. فيما يتعلق بحماية الماكينة ، لا تلتزم المجموعة حصريًا بمعيار STANAG 4569 ، بل إنها تعمل أيضًا مع معايير أخرى ، مثل European CEN 1063 و CEN 1522 ، حيث لا يلتزم جميع العملاء بمعايير الناتو. ومن الأمثلة على ذلك آخر التطورات في المركبات المدرعة Streit - Cobra و Couaar. يبلغ وزن مركبة الدورية الخفيفة كوبرا 4760 كجم وحمولتها 1000 كجم وتعتمد على هيكل تويوتا بمحرك ديزل بقوة 232 حصان. الحماية القياسية هي CEN B6 (7.62mm soft core bullet) ولكن يمكن ترقيتها إلى B7 ، بينما يمكن ترقية الحماية المضادة للانفجار من معيار 2xDM51 إلى 1xDM31. السيارة متوفرة بثلاثة وخمسة أبواب ويمكن أن تستوعب 8-9 جنود. يتم توفير نفس مستويات الحماية من قبل السيارة المدرعة سبارتان بوزن ميت قدره 7.3 طن ، وسعة حمل 1.5 طن ومحرك فورد V8 بقوة 300 حصان. تتسع السيارة لطاقم مكون من شخصين بالإضافة إلى ثمانية مظليين مع القدرة على تغيير نمط الجلوس. يمكن تثبيت DUMV على الجهاز ، ولكن نظرًا لكونه تصميمًا معياريًا ، يمكن استخدامه في مهام خاصة ، على سبيل المثال ، كخيار أمر أو سيارة إسعاف.
يمكن تشغيل المركبات المذكورة أعلاه من قبل الوحدات العسكرية وشبه العسكرية. وينطبق الشيء نفسه على سيارة Gladiator المدرعة ، القائمة على هيكل شاحنة Renault 4x4 بمحرك 276 حصان ، ويبلغ وزنها الثقيل 11 طنًا وحمولتها 2 طن. يمكن لجسم الماكينة ، المزود بحماية مطابقة لـ STANAG 4569 المستوى 2 ، أن يستوعب ما يصل إلى 12 فردًا. ومع ذلك ، يمكنها الحصول على حجز إضافي ، مما يرفع مستوى الحماية إلى الثالث. السيارة المدرعة Scorpion 4x4 هي السيارة الثانية التي تنتجها Streit بجسم أحادي. تم تركيب محرك ديزل Cummins بسعة 300 حصان على آلة ذات تعليق مستقل ، وزن ساكن 11 طن وسعة حمل 2 طن. تتوافق الحماية الأساسية من الرصاص مع STANAG 4569 المستوى 3 وحماية الألغام إلى المستوى 3 أ / ب ، ترفع مجموعة الدروع الإضافية الاختيارية مستوى الحماية إلى المستوى الرابع. تتسع السيارة لطاقم مكون من شخصين وثمانية أشخاص للهبوط.
من خلال أخذ هيكل KraZ-5233BE كقاعدة ، طورت Streit مركبة مصفحة من فئة Shreck MRAP ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 12 جنديًا بنفس مستويات الحماية الأساسية والاختيارية مثل الطراز السابق. الآلة مزودة بمحرك 330 حصان. ويبلغ وزنها الميت 15 طنًا وقدرتها الاستيعابية 3 أطنان. تم تطوير متغير لتحييد الأجسام المتفجرة باستخدام ذراع مناور هيدروليكي. يوجد في محفظة الشركة آلة MRAP أخرى ، والتي حصلت على تسمية تورنادو. إنه يوفر حماية أساسية من المستوى 2 من الباليستية ومستوى 3 أ / ب حماية ضد الألغام ، بينما يمكن زيادة مستوى الحماية الباليستية إلى المستوى الرابع من خلال مجموعة الدروع. السيارة بمحرك 300 حصان ، ووزنها 13 طنًا و 2 طن من القدرة الاستيعابية ، يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 جنود. وأخيرًا ، السيارة المدرعة تايفون من فئة MRAP: هيكل محمل وتعليق مستقل ومحرك ديزل Cummins بقوة 400 حصان. لها نفس الوزن الثقيل ، والقدرة على التحمل ، ومستويات الحماية الأساسية والاختيارية مثل عربة تورنادو المدرعة.
