عنصر أساسي من عناصر الأمن القومي لليابان هو قوة الدفاع الذاتي الجوية (AFF). يتضمن هذا الهيكل عددًا من التشكيلات الضرورية ويحتوي على كميات كبيرة من معدات الطيران. لذلك ، يوجد تحت تصرفها عدة مئات من المقاتلين ، لكن الحالة العامة لهذا الأسطول ليست مرضية تمامًا. يتم وضع الخطط لترقية الطائرات المقاتلة ، وقد تم بالفعل اتخاذ خطوات معينة في هذا الاتجاه. تخطط القوات الجوية اليابانية لبناء قدرتها القتالية بمفردها وبمساعدة الدول الصديقة.
مثال رائع من الفن
نظرًا للدور المميز للقوات المسلحة وقوات الدفاع عن النفس ككل ، فإن المكون القتالي ليس كثيرًا جدًا ، على الرغم من أنه يلبي المتطلبات الحالية. حاليًا ، يحتوي VSS على إجمالي 12 سربًا مجهزًا بطائرات مقاتلة. هذه الوحدات تابعة للقيادة الجوية الإقليمية ويتم توزيعها بالتساوي تقريبًا فيما بينها.
مقاتلات F-4E
من الضروري أيضًا استدعاء سرب الاستطلاع التكتيكي رقم 501 ومجموعة تدريب المقاتلات التكتيكية ("المعتدون"). لا تشارك هذه الوحدات بشكل مباشر في حل المهام القتالية ، لكنها مسلحة بطائرات مماثلة لتلك المستخدمة في الأسراب الأخرى.
أضخم طائرة مقاتلة في سلاح الجو الياباني هي مقاتلة F-15J / DJ Eagle. تم تصميم هذه الآلات في الولايات المتحدة الأمريكية وتم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة Mitsubishi اليابانية. ما مجموعه 189 طائرة من هذا النوع من التعديلين قيد التشغيل.
أقل عددًا هي مقاتلات F-2A / B ، وهي نسخة مرخصة من Mitsubishi F-16 الأمريكية. تستخدم الوحدات 88 طائرة من هذا القبيل. في الدور المقاتل الأصلي ، لا تزال تستخدم حوالي خمسين طائرة من طراز F-4E Phantom II. يوجد أيضًا في الخدمة 13 كشافًا RF-4J.
أحدث طائرات BCC ، ولكن ليس أكثرها عددًا ، هي F-35A Lightning II الأمريكية الصنع. حتى الآن ، تلقت اليابان عشرات من هذه الآلات. فقد أحدهم قبل أيام قليلة. لهذا السبب ، فإن Lightning Park بأكملها لا تعمل على الأرض حتى يتم توضيح جميع ملابسات الحادث.
F-15J أثناء الطيران
الطائرات المقاتلة في اليابان قديمة جدًا. لذلك ، دخلت آخر طائرة من خط F-4 الخدمة في عام 1981. بعد ذلك مباشرة تقريبًا ، بدأ تجميع آلات F-15J / DJ ، والتي استمرت حتى عام 1997. تم إنتاج أحدث طائرات F-2 من 1995 إلى 2011. تم بناء طائرة F-35A الحالية ونقلها إلى القوات الجوية اليابانية في السنوات الأخيرة.
المستقبل القريب
كما ترون ، فإن أسطول الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية اليابانية في حالة غامضة. تمتلك العديد من الأسراب حوالي 330 طائرة من عدد من الأنواع ، بما في ذلك ليست أحدثها. يقترب عمر بعض الطائرات من 40 عامًا ، لكنها لا تزال تحتل مكانًا مهمًا في الطائرات المقاتلة أو الاستطلاعية. هذا الوضع لا يناسب القيادة ، وهو يحاول تحديث القوات المسلحة.
تم اتخاذ القرار الأساسي بالتخلي عن طائرة عائلة Phantom-2 منذ فترة طويلة ، لكن لم يتم تنفيذه حتى الآن. تم اعتبار الطائرة الأمريكية F-35A بديلاً لمثل هذه الطائرات ، ولكن تم تأجيل تسليم هذه المعدات مرارًا وتكرارًا. حتى الآن ، تمكنت الولايات المتحدة واليابان من ترتيب الإمدادات ، والآن تم تحديد مصير الطائرة F-4. بمجرد استلام المعدات الجديدة ، سيتم إيقاف تشغيل الجهاز الحالي.كما حددت بعض التغييرات في هيكل الاتصالات ، والتي ستعمل على F-35A الجديدة. من المقرر إيقاف تشغيل آخر طائرات F-4 في عام 2020.
ستحتفظ F-15J / DJ في المستقبل المنظور بوضع أضخم طائرة مقاتلة في سلاح الجو الياباني. حتى وقت قريب ، لم يكن استبدال هذه التكنولوجيا ممكنًا وبالتالي يتعلق بالمستقبل البعيد. في نهاية العام الماضي ، أصبح معروفًا بالخطط الغريبة للقيادة اليابانية في سياق طائرة F-15. عرضت طوكيو على واشنطن قبول بعض من F-15J / DJ نقدًا كدفعة لتسليم طائرات F-35 الجديدة. لم يقبل الجانب الأمريكي هذا الاقتراح. إن الاستيلاء على بعض المركبات القتالية دون استبدال فوري وكامل بأخرى يمكن أن يؤدي إلى تراجع القدرات الدفاعية لليابان ، والولايات المتحدة لا تحتاج إلى مثل هذه المشاكل من حلفائها. وبالتالي ، تظل F-15J / DJ في الخدمة.
زوج من مقاتلات F-2A - نسخة مرخصة من F-16
يرتبط مستقبل سلاح الجو الياباني ارتباطًا مباشرًا بالمقاتلة الأمريكية F-35. وفقًا للعقود الموقعة ، سيتلقى الجانب الياباني خلال السنوات القادمة 105 طائرة من طراز F-35A و 42 طائرة من طراز F-35B. سيتم تصنيع معظم هذه التكنولوجيا من قبل الصناعة الأمريكية. سيتم تجميع 38 مقاتلاً بواسطة ميتسوبيشي.
حتى الآن ، تم إكمال الطلبات جزئيًا فقط. تلقت اليابان 12 طائرة تعديل من طراز "A" أمريكية التجميع. إلى جانب ذلك ، بدأت المشاكل بالفعل. تحطمت إحدى الطائرات الجديدة في 9 أبريل أثناء تحليقها فوق المحيط الهادئ. كيف سيؤثر هذا الحادث على المصير الإضافي للطائرة اليابانية F-35 غير معروف.
من المفترض أن تحل شحنات طائرات American Lightning محل طائرات Phantoms التي عفا عليها الزمن تمامًا ، وفي المستقبل ، ستقلل من حصة طائرات F-2. ومع ذلك ، سيستمر تشغيل الطائرة F-2 المتبقية حتى الثلاثينيات. يتم أيضًا النظر في خيار استخدام F-35A / B كبديل لطائرة F-15J / DJ ، لكن مثل هذه الخطط تبدو مشكوك فيها بسبب الأغراض المختلفة لهذه الطائرات.
الجيل القادم
في الوقت الحالي ، يعتمد تطوير الطائرات المقاتلة اليابانية بشكل مباشر على الواردات. الطائرة الحديثة الوحيدة التي يتم تسليمها حاليًا تم تصميمها وصنعها في الخارج. ومع ذلك ، فإن اليابان لا تقف جانبًا وتحاول أيضًا إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس. تم بالفعل إنشاء عارض لتقنيات Mitsubishi X-2 Shinshin ويتم اختباره ، وفي المستقبل ، سيتم تطوير مقاتلة كاملة على أساسها. هذا الأخير يسمى الآن F-3.
تم نقل واحدة من أولى طائرات F-35A إلى سلاح الجو الياباني
قبل ثلاث سنوات ، في أبريل 2016 ، تم إجراء أول رحلة للطائرة النموذجية ATD-X / X-2 ، بهدف اختبار الحلول الرئيسية في مجال مقاتلات الجيل الخامس. في تصميم هذه الطائرة ، تم استخدام عدد من الحلول الحديثة التي تعتبر نموذجية للمقاتلين الأجانب من أحدث جيل ، ولكن لم يتم إتقانها من قبل الشركات المصنعة للطائرات اليابانية. تم حل المشكلات المتعلقة بإنشاء رادار باستخدام AFAR ، وإلكترونيات الطيران القائمة على أحدث التقنيات ، و EDSU مع خطوط الألياف البصرية ، وما إلى ذلك.
في الصيف الماضي ، تم اتخاذ قرار أساسي يحدد التطوير الإضافي للجيل الخامس الياباني. ستبقى طائرة X-2 معملًا طائرًا لتطوير تقنيات جديدة. للعملية المستقبلية في الجيش ، من المخطط إنشاء آلة جديدة تمامًا - F-3.
وفقًا لآخر التقارير ، سيستغرق تطوير واختبار ونشر الإنتاج التسلسلي للطائرة F-3 حوالي 10-15 عامًا. تم اقتراح تطوير طائرة جديدة في إطار التعاون مع الشركات الأجنبية الرائدة التي يمكنها مشاركة التقنيات. أرسلت الإدارة العسكرية اليابانية بالفعل الدعوات المقابلة.
لم يتم تشكيل متطلبات المستقبل F-3 ، ولكن بعض الرغبات معروفة بالفعل. من المتصور إنشاء طائرة تفوق جوي مع إمكانية معينة للعمل على أهداف أرضية. من المخطط طلب ما يصل إلى 100 من هذه الآلات بتكلفة إجمالية تبلغ 50 مليار دولار أمريكي. يجب أن يكتمل بناء التكنولوجيا بنهاية الثلاثينيات.
أول رحلة للطائرة من ذوي الخبرة X-2
بحلول الوقت الذي تظهر فيه طائرات F-3 التسلسلية ، سيتعين على القوات الجوية اليابانية التخلي عن مقاتلات F-15J / DJ المتقادمة أخلاقياً وجسديًا. أيضًا ، بحلول ذلك الوقت ، سيبدأ شطب F-2A / B الأحدث ، ولكن ليس الحديث. وهكذا ، مع المسار المطلوب للأحداث ، في الأربعينيات والخمسينيات ، ستكون الطائرة الأمريكية F-35A / B و F-3 التي تم تطويرها بشكل مشترك أساسًا للطائرة المقاتلة التابعة للقوات الجوية اليابانية. ربما بحلول هذا الوقت ، ستكون النماذج الجديدة قد دخلت الخدمة - على الأرجح ، تم استيرادها مرة أخرى.
الحاضر والمستقبل
تمتلك قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية حوالي 330 مقاتلاً من عدة أنواع وعدد صغير من الطائرات المماثلة هيكليًا لأغراض أخرى. يحتاج جزء كبير من هذا الأسطول بالفعل إلى الاستبدال ، لكن وتيرة تسليم المعدات الجديدة لا تزال غير كافية. كل هذا يفاقم الوضع الحالي ويدفع بتوقيت تغييره إلى اليمين.
لا تزال ترقية الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية اليابانية مرتبطة بالواردات والتجميع المرخص. إن مشاريعنا الخاصة ، على الرغم من شجاعتها وأهميتها ، لا تزال غير قادرة على تحقيق نتائج حقيقية. من المتوقع أن يتغير هذا الوضع في المستقبل ، لكن لا توجد أسباب كثيرة للتفاؤل.
نتيجة لذلك ، فإن الطائرات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الياباني في حالة مقبولة وقادرة على حل المهام الموكلة إليها ، ولكن في نفس الوقت هناك أسباب للقلق الشديد. تدرك طوكيو ذلك وتحاول التصرف وفقًا لاحتياجاتها وقدراتها. ومع ذلك ، فإن النتائج الحقيقية لمثل هذه الإجراءات لا تزال تبدو غير كافية. خاصة على خلفية المواجهة العسكرية والسياسية مع الصين وكوريا الديمقراطية ، وكذلك على خلفية خطاب غير ودي ضد روسيا.
