هيكل أورلان أقصر بنسبة 8٪ فقط من هيكل أيوا. على الرغم من الاختلاف المزدوج في الإزاحة ، فإن كلا العملاقين متطابقان في الحجم تقريبًا.
"أيوا" هي عبارة عن وسط أعرض (33 م) ، ولكن بدنها يضيق بشدة نحو الأطراف ؛ تشبه خطوط البارجة عالية السرعة شكل "الزجاجة". في المقابل ، لم يتغير عرض الطراد الذي يعمل بالطاقة النووية (28 مترًا) طوال طول الهيكل تقريبًا.
تملي الفرق الهائل في الإزاحة بثلاثة أمتار إضافية فقط من الغاطس. عند الإزاحة الكاملة ، غرق بدن ولاية أيوا 11 مترًا في الماء.
إن الإزاحة الكاملة لـ "Orlan" تتوافق مع غاطس يبلغ 8 أمتار. الرقم 10.3 م الموجود في المصادر يتضمن نتوء السونار "المتساقط" ولا يهم في هذه المسألة.
اللغز الرئيسي في هذه القصة ليس مدى عمق غرق السفينة مع زيادة الإزاحة.
لا ينبغي أن يكون للطراد الذري الفائق pr. 1144 نفس الإزاحة على الإطلاق.
إذا تم بناء "أورلان" على أساس بدن "أيوا" (بعد كل شيء ، الأبعاد متطابقة ، فقط أقل غاطس) ، فقد تبين أنها أصغر وأخف وزنًا بعدة آلاف من الأطنان.
بعبارة أخرى. افتراضية بحتة. إذا تم بناء مبنى أيوا باستخدام تقنيات نهاية القرن العشرين ، وداخله تم تركيب نماذج كبيرة الحجم لآلات وآليات أورلان ، فلن يقترب 26 ألف طن.
المفارقة
كانت البارجة ثقيلة للغاية ، وكانت كتلتها المتبقية 59000 طن. وهذا ليس مستغربا.
أولاً ، كان يحمل درعًا مدرعًا.
كان طول قلعة أيوا 140 مترا. تخيل ملعب كرة قدم محاط بجدران طولها 8 أمتار من الفولاذ 30 سم. من الأعلى كانت لا تزال مغطاة بغطاء بسمك 22 سم (هذا هو السماكة الإجمالية للطوابق المدرعة للسفينة الحربية). بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك استمرار للقلعة في المؤخرة ، والحواجز العابرة ، وحجرات البرج ، وغرفة القيادة فائقة الحماية وغيرها من روائع التحصينات.
في المجموع ، كان الحجز بالكامل حوالي 20 ألف طن (300 عربة سكة حديد بالمعدن)!
مدفعية بالذخيرة - 6 ألف طن.
مستويين لمحطة الطاقة ، مع مراعاة 12 مولدات توربو وديزل للسفينة الحربية - 5 آلاف طن.
إجمالي إمدادات الوقود أكثر من 8 آلاف طن.
المعدات والأنظمة - 800 طن.
تم إنفاق بضعة آلاف من الأطنان الإضافية على إيواء طاقم من 2800 شخص. والإمدادات المختلفة (الغذاء ، زيت المحرك ، إمدادات المياه للغلايات ، إلخ).
"البقايا الجافة" لحوالي 16 ألف طن هي بدن السفينة الحربية نفسها.
لماذا هي ثقيلة جدا؟
حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، إنه كبير.
ثانيًا ، لن يكون لبدن أيوا تشابه كبير مع علب السفن الحديثة. كان جلدها سميكًا جدًا (من 16 مم إلى 37 مم في منطقة KVL) لدرجة أنه يمكن اعتبارها دروعًا. للمقارنة ، طرادات الصواريخ التي بنيت في نهاية القرن العشرين لها غلاف خارجي لا يتجاوز سمكه 8-10 مم. وعادة ما يكون سمك أرضيات سطح السفينة أقل.
كانت الحواجز الداخلية ، غير المدرعة ، بسمك 16 مم وكانت مصنوعة من فولاذ STS ، وهي مماثلة في الجودة للدروع المتجانسة.
لا يتم إدراج الألومنيوم أو السبائك الخفيفة في الهيكل العلوي. في كل مكان ، من جميع الجهات ، لم يكن هناك سوى لمعان بارد من الفولاذ.
تم تصميم مجموعة القوة الخاصة بالسفينة الحربية لتركيب ألواح دروع قوية (وثقيلة). لم يكن ذلك بطيئًا في التأثير على كتلة وقوة الإطارات.
نتيجة لذلك ، يجب أن يكون بدن الطراد الحديث ، المطابق لحجم هيكل أيوا ، أخف وزنًا ومن الواضح أن وزنه أقل من 16 ألف طن. كم الثمن؟ لا توجد بيانات متاحة عن Orlan.
سنخفض هذا الرقم بشكل متواضع بنسبة 12٪ (2000 طن).
14 ألف طن. يُنظر إلى كتلة هياكل جسم "أورلان" الذري على هذا النحو. على الأقل ، كان من الممكن أن يتحول هذا إلى جسم مشابه في الحجم لـ "آيوا" في كل هذه الظروف. أقل سمكًا للجلد الخارجي والحواجز (مرتين على الأقل) ، وأقل من 20 مترًا في الطول ، وأبعاد أصغر للجزء الموجود تحت الماء (بسبب السحب السفلي).
تبلغ إزاحة "أورلان" بالكامل حوالي 26 ألف طن.
26 - 14 = 12.
على ماذا أنفقت 12 ألف طن من الحمولة؟
لا دروع. ما يسمى أحيانًا "الحجز المحلي" (حماية المفاعلات والقاذفات "Granit") هو جزء ضئيل لا يمكن أن يؤثر بطريقة ما على النتيجة. 200-300 طن - بالوزن أقل من 1٪ من إزاحة TARKR ، ضمن الخطأ الإحصائي.
تسليح أورلان الرئيسي:
20 صاروخ جرانيت مضاد للسفن (وزن ابتدائي 7 طن). 96 صاروخ S-300 مضاد للطائرات (وزن الإطلاق حوالي 2 طن). المجموع - 300 طن.
للمقارنة: كانت كتلة الأسلحة والذخائر "أيوا" 20 ضعفًا (6200 طن).
يمكنك حساب أنظمة القتال المتبقية بدقة ("Daggers" ، و SAM "Dagger" ، وما إلى ذلك) ، ولكن هذا لا يقترب من تغطية الفرق البالغ 20 ضعفًا في كتلة أسلحة TARKR والسفينة الحربية.
كتلة إطلاق صاروخ "Dagger" (165 كجم) تعادل في كتلتها أربع جولات فقط من خمسة بوصات (بطارية 20 مدفعًا على متن البارجة أطلقت آلاف الطلقات على العدو).
لا تكاد كتلة قاذفات القنابل تذكر على خلفية مدفع 16 بوصة ، حيث يزن برميل واحد 100 طن (بالطبع ، بدون المؤخرة ، المهد ، محركات التوجيه وآليات تزويد الذخيرة).
بالمناسبة … توجد قاذفات حديثة تحت سطح السفينة ، بينما كانت أبراج البارجة ومدافعها موجودة فوقها. من السهل أن نتخيل كيف يقلل ذلك من الوزن "العلوي" والحاجة إلى موازنة الصابورة. على الأقل إذا كانت صوامع الصواريخ موجودة بالفعل أسفل الأبراج …
كل شيء واضح جدا.
حتى لو افترضنا أن كل لغم مع تعزيز إضافي له ثلاثة أضعاف كتلة الصاروخ (قيمة باهظة) ، فإن كتلة كل أسلحة وذخيرة أورلان بالكاد تصل إلى ألفي طن.
على عكس سفن المعارك في الحرب العالمية الثانية ، حيث تجاوز عنصر الحمولة المخصص للتسليح 10٪ من إجمالي إزاحة السفينة ، فإن طراد الصواريخ لن يكون في حدود 5-7٪.
عرض تقديمي
هنا يمكنك البكاء أو الضحك ، لكن الغلايات البخارية والتوربينات الخاصة بالسفينة الحربية المتهالكة وفرت ما يقرب من ضعف الطاقة التي توفرها المفاعلات النووية في Orlan. كان للسفينة الحربية السريعة في حقبة الحرب العالمية الثانية 254 ألف حصان على الأعمدة ، بينما كان الطراد النووي 140 ألف حصان "فقط".
كما هو مبين أعلاه ، فإن مستويين من محطة توليد الكهرباء ، إلى جانب مخزون من زيت الوقود ، والذي زود السفينة الحربية بمدى إبحار يبلغ 15 ألف ميل ، كان وزنها حوالي 13 ألف طن.
حتى بدون فهم التقنيات النووية والاعتقاد بأن ثاني أكسيد الكربون ينقسم في المفاعل ، يمكننا بالتأكيد أن نقول أن المفاعل لا يعمل بزيت الوقود. وبالتالي - ناقص 8000 طن.
تزن آليات محطة توليد الكهرباء في البارجة (مليئة بسوائل العمل) 5 آلاف طن.
تبلغ قوة توربينات أورلان نصف ذلك تقريبًا. لديه توربينين فقط (GTZA) - بدلاً من أربعة من "آيوا". تم تقليل عدد الأعمدة والمراوح بنفس العامل.
لا تنس فارق العمر 40 عامًا بين السفن. إذا كانت القوة المحددة للآليات (كجم / ساعة) هي نفسها ، فهذا يعني أن التقدم التقني طوال هذا الوقت كان في مكان واحد.
بدلاً من ثمانية غلايات بخارية ، يوجد مفاعلا ماء مضغوط OK-650 ، على غرار تلك المثبتة في غواصات متوسطة الحجم ومتعددة الأغراض. الحماية من الإشعاع لا تزن بالقدر الذي تصوره أفلام الخيال العلمي.
سيتذكر شخص ما عن الغلايات الاحتياطية على زيت الوقود (1000 ميل بسرعة 17 عقدة). في هذا الحساب ، يمكن إهمالها. لا من حيث قوتهم ولا من حيث الكتلة ولا من حيث احتياطيات الوقود (15 مرة أقل من أيوا) ، فهم لا يقصدون شيئًا على خلفية محطات الطاقة الرئيسية للسفن.
كان عنصر الحمولة المخصص لمحطة توليد الطاقة والوقود في ولاية أيوا 22٪ من الإجمالي في / والسفينة الحربية.
في "Orlan" (مع مراعاة جميع العوامل) ، يجب أن يكون أقل من ذلك بكثير. لا يوجد وقود. بمجرد مرور 40 عامًا وتناقص قوة آليات محطة الطاقة بمقدار النصف ، تصبح أخف وزنًا بمرتين (منطقي ، أليس كذلك؟).
2500-3000 طن أو 10-12٪ من الإجمالي في / والطراد.
ما هو بيت القصيد؟
بعد تقدير الكتلة التقريبية لجميع الأسلحة والذخيرة وآليات محطة توليد الكهرباء في أورلان ، ما زلنا نحتفل بالوقت في حدود 5 آلاف طن.
على ماذا تم إنفاق السبعة آلاف المتبقية؟
أنت تشير إلى الإلكترونيات والرادارات. ولكن ما مدى ثقل الأجهزة الإلكترونية ، حتى عندما تكون محمية بالمعايير العسكرية؟ لشطب 100 عربة شحن ناقصة (7000 طن) عليها دون أي رسوم. هذا جنون.
نحن نعلم أن نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-300 ، جنبًا إلى جنب مع المشغل ومركز القيادة والرادارات ، يتم وضعها على عدد قليل من الهياكل المتحركة. سيكون من الغريب أن تطلب نظيرتها البحرية ، S-300FM ، بعض "غرف المحركات" الرائعة وغير ذلك من الهراء ، والتي غالبًا ما توجد في المناقشات حول الأسلحة البحرية ، لعملها.
بالمناسبة ، لا داعي للقلق بشأن منصات الإطلاق والصواريخ نفسها: فقد تم بالفعل تخصيص عنصر تحميل كبير لها في قسم "الأسلحة".
تم تخفيض الطاقم بمقدار 4.5 مرة (600 بحار بدلاً من 2800 بحار).
كانت هناك فجوة تكنولوجية لمدة 40 عامًا بين السفن. يزن كل مسمار أو مولد أو محرك كهربائي أخف وزنًا من سفينة حربية قديمة. بالمناسبة ، تم استخدام 900 محرك كهربائي كجزء من آليات أيوا ، ولم تكن شبكتها الكهربائية أقل تعقيدًا من شبكة TARKR الحديثة.
بغض النظر عن الطريقة التي نحاول بها شرح التناقض ، فإن الطراد النووي الثقيل أخف وزنًا بعدة آلاف من الأطنان. على الأقل ، يمكن أن تكون هذه سفينة مطابقة لأبعاد "أيوا" ، مع كل التغييرات المشار إليها في بنود الحمولة.
ومع ذلك ، هناك تفسير. يرجى الانتباه إلى الصورة.
لسوء الحظ ، لم تكن هناك حالة في التاريخ عندما رست البارجة و "أورلان" مقابل بعضهما البعض. ولكن إذا حدث ذلك ، فسترى كل شيء بالعين المجردة.
لوح العملاق الذري يرتفع 11 مترا عن سطح الماء. الجذع أعلى من ذلك ، ويبلغ ارتفاعه 16 مترًا (حوالي مبنى من خمسة طوابق). ومن هناك يصعب القفز في الماء مع تجنب الإصابة.
يبلغ عمق "أيوا" المزروعة بعمق 5 أمتار فقط. جسده ، مثل جبل جليدي ، مخفي بالكامل تقريبًا تحت الماء.
عندما يكون للسفينة الحربية جسر ملاحي ، فإن السطح العلوي للطراد قد بدأ للتو. أغطية صوامع الصواريخ أعلى من أبراج البارجة!
كما لو كان مصنوعًا من "الفلين" الخفيف ، يتأرجح الطراد النووي على الأمواج. من ارتفاع 59 مترًا (من عارضة إلى كلوتيك) ، هناك 8 أمتار فقط تحت الماء. نسبة لوح الطفو إلى المسودة هي 1 ، 4 (للمقارنة: بالنسبة لسفينة حربية ، هذه القيمة هي 0 ، 45).
لوح الطفو الاستثنائي يعني آلاف الأطنان الإضافية من الهياكل المعدنية ، هذا هو الوزن الأعلى ، هذا هو الصابورة الإضافية. هذا هو الإزاحة المختفية التي كنا نبحث عنها بشدة في بداية المقال.
في الواقع ، هذه حقيقة واضحة يؤكد صحة تخميناتنا حول الكتلة الضئيلة من الأسلحة والآليات السفينة الحديثة. إذا كانت الرادارات والصواريخ والمفاعلات تزن حقًا ، مثل البنادق وآليات سفن الحرب العالمية الثانية ، فلن نحلم بأي ارتفاع للقاعدة. سيبدو طراد الصاروخ مثل سفينة قتال القرفصاء.
من وجهة نظر مصممي حقبة الحرب العالمية الثانية ، ينتمي هيكل أورلان إلى سفينة حربية حقيقية - أكبر في الإزاحة من أيوا! والتي ، بسبب الحمل المزمن ، تلتصق بالكامل تقريبًا بالمياه.
لا أحد يدعو لملء "أورلان" بآلاف الأطنان من الأسلحة والدروع ، حتى يغرق في الماء حتى سطح السفينة. لا توجد أخطاء هنا. تم تصميم الطراد عمدا للارتفاع فوق الماء قدر الإمكان.
يُظهر حسابي فقط الاحتياطيات الهائلة المخبأة في تصاميم السفن الحديثة. مع عدم وجود متطلبات أخرى ، يمكن للمصممين تحمل كل شيء: جوانب فائقة الارتفاع ، وحواجز فاخرة وبنى فوقية.حيث قبل أن تهب الرياح وأحيانًا يأتي المصعد الضيق ، الذي ينقل المراقبون إلى برج التحكم العلوي ، يمكنك الآن المشي بحرية على طول الطوابق ، والنظر إلى الأمواج من ارتفاع مبنى مكون من 16 طابقًا.
الجوانب العالية بشكل مذهل هي سمة مشتركة لجميع السفن الحديثة. تُظهر الصورة التالية زامفولت والبارجة نيفادا بنفس المقياس.
أولئك الذين يكتبون عن كيفية دفن "زامفولت" أنوفهم في الماء ببساطة لا يفهمون الطبيعة الهزلية للموقف. في مثل هذا الارتفاع من الجانب ، قد لا تنتبه المدمرة للأمواج على الإطلاق.
جمال "أيوا" ذو البشرة السميكة لم يكن لديه مشاكل مع صلاحيته للإبحار. بفضل كتلته ، مثل السيف ، قام بقطع جدران المياه ، دون محاولة تسلقها. كما يقولون ، لا يرى فرس النهر جيدًا ، لكن هذه لم تعد مشكلته.
بشكل عام ، مع زيادة ارتفاع الجوانب ، أصبح الوضع على السطح العلوي أكثر راحة.
