في 10 فبراير 1945 ، غرقت الغواصة S-13 ثاني أكبر وسيلة نقل لها - السفينة الألمانية "Steuben"
أصبح ألكساندر مارينيسكو أسطورة خلال حياته ، ثم دخل في غياهب النسيان وعاد من النسيان بعد عقود فقط. رقمه مثير للجدل للغاية ، وكذلك نتائج حملاته العسكرية. تم فصله من البحرية بعد إنزال رتبته درجتين - من نقيب من الرتبة الثالثة إلى ملازم أول - والاستقالة من منصب قائد السفينة ، وبعد ربع قرن من وفاته حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. من بين الحملات العسكرية الست التي قام بها كقائد غواصة خلال الحرب الوطنية العظمى ، لم تنجح أربع حملات - لكن في واحدة منها فقط حصل على لقب الغواصة السوفيتية الأكثر فاعلية.
قام ألكساندر مارينسكو وغواصته S-13 بهذه الرحلة الرائعة من 9 يناير إلى 15 فبراير 1945. كانت السفينة الأولى التي غرقها القارب في 30 يناير هي السفينة العملاقة Wilhelm Gustloff (25484 طناً مسجلاً) ، والثانية غرقت في 10 فبراير ، كانت السفينة Steuben (14.690 طناً مسجلاً إجمالاً). كانت وفاة كلا الطائرتين ، التي تحولت إلى نقل عسكري ، مأساة حقيقية لألمانيا. تم تحويل هذه السفن ، التي تم بناؤها كبواخر للرحلات البحرية ، بعد اندلاع الحرب لتلبية احتياجات الغواصات الألمان: أصبحت "Wilhelm Gustloff" أولاً ثكنات عائمة ، ثم - سفينة تدريب ، و "Steuben" - فندق عائم لـ كبار المسؤولين في كريغسمارينه. وفقط في نهاية الحرب ، عندما أصبح انهيار ألمانيا النازية أمرًا لا مفر منه وواضحًا ، شارك كل من الخطوط الجوية السابقة في عملية حنبعل: إجلاء متسرع للاجئين الألمان من شرق بروسيا ، والتي تضمنت بالفعل قوات الجيش الأحمر.
كان هذا الظرف في سنوات ما بعد الحرب هو الذي سمح للعديد من المؤرخين والباحثين الغربيين للحرب في البحر ، بشكل مباشر أو غير مباشر ، باتهام ألكسندر مارينيسكو وطاقم C-13 بأكمله بارتكاب جرائم حرب. لنفترض أن الغواصات السوفيتية هاجمت سفن المستشفيات التي لا حول لها ولا قوة ، حيث كان اللاجئون البروسيون يفرون من أهوال هجوم الجيش الأحمر. الحقيقة نصفها بالضبط: لقد كان الغواصات السوفييت هم من هاجموا ، وكان اللاجئون بالفعل هم الذين فروا. أما بالنسبة إلى "العزل" و "الاستشفاء" ، فهذا غير صحيح على الإطلاق. كسفن مساعدة لـ Kriegsmarines ، كان لكل من السفن السابقة - كل من Gustloff و Steuben - ألوان تمويه عسكرية وأسلحة جانبية: مدافع مضادة للطائرات 37 ملم ومدافع رشاشة مضادة للطائرات. أي أنه في ظل جميع شروط القواعد الدولية للحرب في البحر السارية في ذلك الوقت (والتي ، بالمناسبة ، انتهكت ألمانيا في كثير من الأحيان أكثر من جميع الدول المتحاربة الأخرى) ، لا يمكن اعتبار أي من الطرفين السابقين سفينة مستشفى أو سفينة تقل لاجئين. بعد كل شيء ، لم يكن لدى أي منهم صليب أحمر على متنه أو على ظهره ، وكلاهما ذهب كجزء من قافلة عسكرية ، وكلاهما كان مسلحًا ، وكان على متنهما جنود نشطون من الفيرماخت والكريغسمارين.
الكسندر مارينيسكو. الصورة: wiki.wargaming.net
ومع ذلك ، في الموقف مع Steuben ، ازداد الأمر تعقيدًا بسبب حقيقة أنه في وقت اكتشاف السفينة ، كان قبطان C-13 متأكدًا تمامًا من أنه عثر على الطراد الخفيف Emden. في الواقع ، هناك العديد من أوجه التشابه في صورهم الظلية ، خاصة في الليل وعلى مسافات طويلة.كلاهما عبارة عن سفن كبيرة ثنائية الأنبوب ، ذات صاري مزدوج ، على الرغم من أن الفحص الدقيق يظهر أنهما ليسا متشابهين. ولكن ، كقاعدة عامة ، ليس لدى الغواصة الكثير من الوقت لفحص الهدف بعناية. بالإضافة إلى ذلك ، لم تعثر C-13 على سفينة واحدة فحسب ، بل عثرت على قافلة كاملة: بالإضافة إلى Steuben ، تضمنت مدمرة T-196 وكاسحة ألغام TF-10 ، ووجدتها بمساعدة معدات السونار. أي ، تعامل مارينسكو مع ما يسمى بلغة الغواصات "هدف المجموعة ، يتحرك في دورات متغيرة ، ويتم التتبع عن طريق الاتصالات الصوتية المائية."
من المعروف الآن للجميع أن السفينة المساعدة لـ Kriegsmarine "Steuben" (السفينة السابقة "ميونيخ" ، بعد حريق في ميناء نيويورك وأعيد ترميمها في عام 1931 ، تم تغيير اسمها إلى "General von Steuben" ، وفي نوفمبر 1938 - إلى "Steuben") ، شارك في عملية حنبعل وغادر في رحلته الأخيرة في 9 فبراير 1945 من ميناء بيلو البروسي إلى كيل. تُنشر الآن بيانات محدثة تشير إلى وجود أكثر من 4000 شخص على متن السفينة ، معظمهم من الجنود والضباط الجرحى من الفيرماخت - 2680 شخصًا ، بالإضافة إلى حوالي مائة جندي سليم ، وما يقرب من ثلاثمائة من الأطباء والمسؤولين العسكريين وحوالي ألف اللاجئين. ثم سمع الغواصات السوفييت ضجيج مراوح وآلات عدة سفن ، وهم يبحرون بدون أضواء ملاحية ويقومون بمناورات مضادة للغواصات. من الضجيج والصورة الظلية لأكبر السفن ، استنتج أن القارب قد عثر على الطراد الخفيف Emden.
لمثل هذا الهدف اللذيذ - بعد كل شيء ، طراد ، وإن كان تدريبًا ، يبلغ إزاحته أكثر من 6000 طن! - كابتن مارينيسكو الثالث وفريقه تابعوا لمدة 4 ، 5 ساعات. فقط في الساعة الخامسة صباحًا يوم 10 فبراير 1945 ، في المنطقة الواقعة جنوب Stolpe-bank S-13 ، ظهرت على السطح ، هاجمت طائرة من أنبوبين طوربيد ما اعتبره طاقمها الطراد إمدن. ضرب كلا الطوربيدات الهدف ، وبعد 15 دقيقة غرقت السفينة. ومع ذلك ، لم تكن C-13 موجودة خلال الدقائق الأخيرة من Steuben: من أجل عدم الخضوع لنفس الهجوم الضخم والخطير لسفن الحراسة ، كما هو الحال بعد هجوم Wilhelm Gustloff ، أمر ألكساندر مارينسكو بمغادرة مكان الهجوم بأقصى سرعة ، مع التأكد فقط من أن الهدف مندهش. علم أنه لم يكن إمدن ، بل السفينة المساعدة ستوبين ، إلا بعد عودته في 15 فبراير إلى القاعدة في ميناء توركو الفنلندي. بحلول هذا الوقت ، كانت الصحف المحلية قد نشرت بالفعل رسالة من وسائل الإعلام الألمانية مفادها أن ناقلة Steuben غرقت ، وأنه تم إنقاذ حوالي 660 شخصًا فقط ، وكان عدد القتلى من 1100 إلى 4200 شخص. كما هو الحال دائمًا ، في ظل اضطراب الإخلاء العاجل والشامل ، احتفظ القليل بسجل دقيق للأشخاص الذين صعدوا على متن السفن - المشاركون في عملية حنبعل …
في حملته العسكرية الخامسة ، التي جعلته الغواصة الأكثر إنتاجية ليس فقط في بحر البلطيق ، ولكن في البحرية السوفيتية بأكملها ، تم ترشيح الكابتن الثالث ألكسندر مارينسكو للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. لكن قيادة قاعدة الغواصات في توركو ، التي كانت تعرف جيدًا أنه في هذه الرحلة ، غادر مارينيسكو وطاقمه بالفعل من تحت المحكمة - لكسب الغفران من خلال المآثر (مما جعل S-13 ليس فقط القارب الوحيد الباقي من هذا اكتب ، ولكن أيضًا قارب "العقوبة" الوحيد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، لم يتم دعم هذه الفكرة. بدلاً من ذلك ، تلقى مارينيسكو وسام الراية الحمراء في 13 مارس 1945 ، وحصل قاربه على نفس الجائزة في 20 أبريل 1945. فقط في عام 1990 ، حصل ألكسندر مارينسكو على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، وهو ما يستحقه بالتأكيد - بعد 27 عامًا من وفاته. توفي قائد S-13 ، الغواصة السوفيتية الأكثر إنتاجية ، في نوفمبر 1963 ، بعد شهرين فقط من عيد ميلاده الخمسين.
