الخطوط الجوية السويسرية Swissair ، التي تعمل في جميع أنحاء العالم ، هي اليوم واحدة من أكبر شركات الطيران وأكثرها موثوقية ، ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في العالم. في الوقت نفسه ، لم يكن لسويسرا أي طموحات فضائية خاصة ، ولكن منذ وقت ليس ببعيد ، في ربيع 2013 ، قررت هذه الدولة دخول سوق الملاحة الفضائية المأهولة الخاص. بالفعل في عام 2017 ، سوف يتجاوز السويسريون الغلاف الجوي للأرض ، ومع ذلك ، سيتم حل هذه المهمة في Swissair ، ووكالة Swiss Space Systems (S3) ، التي قدمت برنامجها الخاص لإطلاق مكوكات فضائية صغيرة ، باستخدام Airbus A300 الطائرات.
حتى ذلك الوقت ، لم تكن سويسرا قد وضعت نفسها كقوة فضائية عالمية. هذا البلد الأوروبي الهادئ ، بالطبع ، قام بدور نشط في المبادرات الفضائية لدول أخرى ، لكن محطات الفضاء نفسها والصواريخ خارج الأرض لم يتم إطلاقها مطلقًا. كان ذلك حتى عام 2013 ، عندما أعلنت وكالة S3 عن بدء العمل في برنامج المكوك الصغير الخاص بها. يوفر هذا البرنامج إنشاء مركبة فضائية يمكن أن ترتفع إلى ارتفاع 700 كيلومتر فوق سطح الكوكب. في الوقت نفسه ، يُقترح تنفيذ هذه الرحلات ليس بمساعدة الصواريخ الحاملة ، كما فعلت الولايات المتحدة في وقت واحد (برنامج مكوك الفضاء) والاتحاد السوفيتي (برنامج بوران) ، ولكن من خلال استخدام الصواريخ التقليدية. طائرة ايرباص A300.
حتى الآن يمكننا القول أن السويسريين استعاروا المبدأ التقني من Virgin Galactic. يتمثل جوهر المشروع في إطلاق طائرة كبيرة في السماء ، والتي يتم توصيل مكوك فضائي بها أقل بكثير. ترفع الطائرة الحاملة هذه الوحدة إلى ارتفاع معين ، وبعد ذلك يتم فصل المكوك عن الطائرة ويواصل رحلته من تلقاء نفسه. عند الهبوط ، لا يستخدم المكوك السويسري الصغير عمليًا محركه - إنه يحوم فقط في الغلاف الجوي ، ويقوم بتشغيل التوربينات النفاثة الخاصة به فقط لتصحيح المسار.
في أبريل 2013 ، أعلنت Swiss Space Systems أنها جمعت بالفعل 250 مليون يورو لهذا المشروع. سيبدأ بناء ميناء فضائي خاص ، والذي يجب أن يكون موجودًا في مدينة بيرن السويسرية المريحة ، في عام 2013. وأشار رئيس الشركة ورائد الفضاء السويسري السابق كلود نيكولييه إلى أن الهدف من المشروع هو توفير الوصول إلى الفضاء لجميع أولئك الذين يشعرون بالحاجة إليها. أكد كلود نيكولييه أن Swiss Space Systems ستعمل على إضفاء الطابع الديمقراطي على خدمات الإطلاق من خلال فتح هذا السوق للعملاء في البلدان النامية ومختبرات الأبحاث والجامعات في جميع أنحاء العالم.
يخطط السويسريون لإضفاء الطابع الديمقراطي على عمليات الإطلاق الفضائية بفضل مفهوم أصلي. يجب أن يؤدي إطلاق سواتل فضائية ذات ميزانية فائقة إلى تقليل تكلفة خدمات الإطلاق للمركبات التجارية 4 مرات على الأقل. تشير الشركة السويسرية إلى أنها تصمم مكوكًا صغيرًا ، والذي سيطلق مقابل 10 ملايين فرنك سويسري فقط (أو 10 ، 5 ملايين دولار) أقمارًا فضائية صغيرة يصل وزنها إلى ربع طن في مدارات أرضية منخفضة.
في معرض اليوبيل Le Bourget للفضاء الذي أقيم في باريس ، أجرت الشركة السويسرية Swiss Space Systems ، التي تم إنشاؤها في مارس 2013 ، بعض التعديلات على مشروعها. يمكن استخدام المكوك شبه المداري القابل لإعادة الاستخدام SOAR (المكوك شبه المداري القابل لإعادة الاستخدام للطائرات) ، الذي أنشأه مصممين سويسريين ، ليس فقط لإجراء أنواع مختلفة من التجارب في ظروف الجاذبية الصغرى ، ولكن أيضًا لنقل الأشخاص.
في السابق ، كان هذا المشروع مخصصًا فقط لتنفيذ عمليات الإطلاق في مدار أرضي منخفض لمقصورات مختلفة غير مضغوطة لأغراض تجريبية علمية - وهو قطاع شائع إلى حد ما في مجال الملاحة الفضائية اليوم.تضطر العديد من المنظمات والجامعات حول العالم إلى إنفاق مبالغ كبيرة على إجراء تجاربها العلمية على محطة الفضاء الدولية أو الأقمار الصناعية المتخصصة. في الوقت نفسه ، يوفر مشروع SOAR عمليات إطلاق شبه مدارية لمكوكات صغيرة من "الجزء الخلفي" لطائرة A300 المحدثة ، وهي أرخص بكثير من المنافسين الحاليين.
في الواقع ، يصل المكوك السويسري الصغير إلى ارتفاع 10 كيلومترات على متن طائرة عادية ، وبعد ذلك ، باستخدام الوقود السائل ، يصل ارتفاعه إلى 80 كيلومترًا ، مما يوفر له تأكيدًا على الوضع شبه المداري. يقوم القمر الصناعي ، الذي يتم نشره باستخدام SOAR ، بإطلاق محرك الصاروخ الخاص به (على غرار المرحلة الثالثة من أنظمة الصواريخ التقليدية) من أجل الوصول إلى مدار أرضي منخفض حقيقي. وفقًا للمتخصصين السويسريين ، فإن هذا النظام قادر على إطلاق أقمار صناعية يصل وزنها إلى 250 كجم في مدار أرضي منخفض. على ارتفاع يصل إلى 700 كيلومتر - أعلى بكثير من ارتفاع محطة الفضاء الدولية.
من الواضح تمامًا أن رحلة صغيرة نسبيًا واقتصادية (حتى 80 كيلومترًا يمكن إعادة استخدام النظام بالكامل ، فقط مرحلة الصاروخ للقمر الصناعي الذي يتم إطلاقه في المدار يمكن التخلص منها) ، تتطلب الرحلة أموالًا أقل بكثير من إطلاق صاروخ تقليدي بالكامل في مساحة على حامل يمكن التخلص منه تمامًا. في هذه الحالة ، يتم تحقيق المعلمات اللازمة لفترة زمنية كافية لتنفيذ عدد كبير من جميع أنواع التجارب. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس المكوكات الأمريكية ، فإن الأحمال الحرارية على الجزء القابل لإعادة الاستخدام من المكوك ضئيلة للغاية ، نظرًا لأنه لا يزيد عن 80 كم ، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية احتراق الحماية الحرارية للسفينة ، والتي ، في الواقع ، في واحد وضع الوقت حدا لهذا النوع من تكنولوجيا الفضاء.
يجب أن يدخل أول مكوك صغير غير مأهول SOAR المدار في عام 2017 ، أولاً للأغراض التجريبية ، وفي عام 2018 بالفعل لأغراض تجارية. لم يحدد ممثلو الشركة السويسرية S3 بعد تاريخ الرحلة الأولى للمكوك على متنه رجل ، لكنهم أعلنوا أنهم سيبذلون كل جهد ضروري لضمان حدوث ذلك في أقرب وقت ممكن. حصل السويسريون على إمكانية الوصول إلى التكنولوجيا اللازمة لتطوير قمرة قيادة مكوكية مضغوطة للمخضرم في صناعة الطيران من خلال توقيع مذكرة تعاون مع Thales Alenia Space. تنص الاتفاقية الموقعة على العمل المشترك على إنشاء وحدة موطن مضغوط من أجل SOAR.
في السابق ، كانت شركة Thales Alenia Space تعمل في إنشاء وحدات مختومة لمحطة الفضاء الدولية ، بما في ذلك الكتل المتصلة "Harmony" و "Tranquility" (المعروف أيضًا باسم "Tranquility" ومجموعة الأبحاث الأوروبية "Columbus". وغزو السياحة الفضائية إلى حد كبير السوق (وإن كان تنافسيًا تمامًا) ، نظرًا لتطوير إمكانات السفر السريع عبر القارات بين الموانئ الفضائية الحالية ، والتي ستكون أسرع بعدة مرات من طيران الركاب الحديث من حيث السرعة.
