بالنظر إلى أن القاذفات الإستراتيجية B-29 Superfortress يمكن أن تعمل على ارتفاع يزيد عن 9 كيلومترات ، كان من الضروري قتالها بنادق ثقيلة مضادة للطائرات ذات خصائص باليستية عالية. ومع ذلك ، في سياق الطلعات الجوية المدمرة ضد المدن اليابانية باستخدام القنابل الحارقة العنقودية ، في عدد من الحالات ، تم تنفيذ القصف ليلا من ارتفاع لا يزيد عن 1500 متر. وفي الوقت نفسه ، كان هناك احتمال ل Superfortress إصابتها بمدافع رشاشة صغيرة مضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، قبل انتهاء الأعمال العدائية بفترة وجيزة ، انضمت طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، بالإضافة إلى مقاتلات P-51D Mustang و P-47D Thunderbolt القائمة على المطارات البرية ، إلى أهداف ضرب تقع على الجزر اليابانية. قامت المقاتلات الأمريكية بقصف وهجمات باستخدام الصواريخ والمدافع الرشاشة من العيار الثقيل ، وكانت تعمل على ارتفاعات منخفضة وعرضة لإطلاق النار من مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات من عيار 20-40 ملم.
مدافع يابانية 20 ملم مضادة للطائرات
كان أكثر المدافع اليابانية المضادة للطائرات شيوعًا من عيار 20 ملم خلال الحرب العالمية الثانية هو المدفع الأوتوماتيكي من النوع 98. تم تطوير هذا النظام كسلاح ثنائي الاستخدام: لمحاربة المركبات المدرعة الخفيفة ومواجهة الطيران الذي يعمل على ارتفاعات منخفضة.
كان المدفع الأوتوماتيكي من النوع 98 ، الذي دخل الخدمة في عام 1938 ، من نفس تصميم المدفع الرشاش Hotchkiss M1929 مقاس 13.2 ملم ، الذي حصلت عليه الحكومة اليابانية من فرنسا للحصول على رخصة الإنتاج. لأول مرة ، دخلت المدافع من النوع 98 معركة في عام 1939 بالقرب من نهر خالخين-جول.
لإطلاق النار من النوع 98 ، تم استخدام طلقة 20 × 124 ملم ، والتي تُستخدم أيضًا في المدفع المضاد للدبابات من النوع 97. تركت قذيفة التتبع الخارقة للدروع مقاس 20 ملم والتي تزن 109 جرامًا البرميل بطول 1400 ملم مع إطلاق أولي. سرعة 835 م / ث. على مسافة 250 مترًا على طول المعتاد ، اخترقت درعًا عيار 20 ملمًا.
كان وزن التركيب بعجلات خشبية 373 كجم. ويمكن أن تجرها عربة تجرها الخيول أو شاحنة خفيفة بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة. في الموقف القتالي ، تم تعليق المدفع المضاد للطائرات على ثلاثة دعامات. كان للمدفع المضاد للطائرات القدرة على إطلاق النار في قطاع 360 درجة ، زوايا توجيه رأسية: من -5 درجة إلى + 85 درجة. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار من العجلات ، لكن الدقة تنخفض. تم توفير الطعام من مجلة 20 جولة. كان معدل إطلاق النار 280-300 طلقة / دقيقة. معدل مكافحة إطلاق النار - 120 طلقة / دقيقة. أقصى مدى لاطلاق النار 5.3 كم. كان مدى إطلاق النار الفعال حوالي نصف ذلك. يصل الارتفاع - حوالي 1500 م.
يمكن للطاقم المتمرس المكون من ستة أشخاص إحضار التركيب المضاد للطائرات إلى موقع قتالي في غضون ثلاث دقائق. بالنسبة لوحدات البنادق الجبلية ، تم إنتاج تعديل قابل للطي ، يمكن نقل الأجزاء الفردية منه في عبوات.
استمر إنتاج المدفع المضاد للطائرات من النوع 98 من العيار الصغير حتى أغسطس 1945. تم إرسال حوالي 2400 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم إلى القوات.
في عام 1942 ، دخل المدفع المضاد للطائرات من النوع 2 عيار 20 ملم الخدمة. تم إنشاء هذا النموذج ، بفضل التعاون العسكري التقني مع ألمانيا ، وكان مدفع 20 ملم مضاد للطائرات 2 ، 0 سم فلاك 38 ، تم تكييفه للغة اليابانية ذخيرة.
بالمقارنة مع النوع 98 ، كان هذا سلاحًا أكثر تقدمًا ، مع قدر أكبر من الموثوقية ومعدل إطلاق النار. كانت كتلة النوع 2 في موقع القتال 460 كجم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 480 طلقة / دقيقة.يتوافق النطاق الأفقي والارتفاع مع النوع 98 ، لكن فعالية النيران المضادة للطائرات زادت بشكل كبير.
سمح مشهد المبنى الأوتوماتيكي من النوع 2 بإدخال الرصاص الرأسي والجانبي. تم إدخال بيانات الإدخال في المشهد يدويًا وتحديدها بالعين ، باستثناء النطاق الذي تم قياسه بواسطة مكتشف نطاق الاستريو. جنبا إلى جنب مع المدفع المضاد للطائرات ، تم استلام وثائق لجهاز مكافحة الحرائق المضادة للطائرات ، والذي يمكنه في وقت واحد نقل البيانات وتنسيق إطلاق النار من بطارية مكونة من ستة مدافع مضادة للطائرات ، مما زاد بشكل كبير من فعالية إطلاق النار.
في عام 1944 ، باستخدام وحدة المدفعية من النوع 2 ، تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات من النوع 4 مقاس 20 ملم.
حتى لحظة استسلام اليابان ، كان من الممكن صنع ما يقرب من 500 زوج من النوع 2 و 200 من النوع 4. تم إنتاجهم في نسخة مقطوعة وعلى قواعد يمكن تركيبها على أسطح السفن الحربية أو في مواقع ثابتة.
بالنسبة لوحدات الدفاع الجوي لأقسام الدبابات اليابانية ، تم إنتاج عدة عشرات من المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات عيار 20 ملم. الأكثر انتشارًا كان التثبيت على أساس الشاحنة ثلاثية المحاور من النوع 94 (Isuzu TU-10).
ومع ذلك ، تم وضع عدد صغير من بنادق هجومية عيار 20 ملم على هيكل ناقلة نصف مسار ودبابات خفيفة.
كانت المدافع اليابانية المضادة للطائرات من عيار 20 ملم تعمل بشكل أساسي مع وحدات الدفاع الجوي التابعة للجيش على مستوى الفوج والشعبة. تم استخدامها بنشاط من قبل الجيش الإمبراطوري في جميع مناطق المعارك البرية: ليس فقط ضد طائرات الحلفاء ، ولكن أيضًا ضد المركبات المدرعة.
في الوقت نفسه ، لم يكن هناك الكثير من المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم في الدفاع الجوي للجزر اليابانية. فقدت معظم المدافع المضادة للطائرات من النوع 98 والنوع 2 في الأراضي المحتلة خلال المعارك الدفاعية في 1944-1945.
مدافع يابانية مضادة للطائرات عيار 25 ملم
كان المدفع الياباني المضاد للطائرات الأكثر شهرة وانتشارًا هو المدفع 25 ملم Type 96 ، والذي تم إنتاجه في إصدارات أحادية وثنائية وثلاثية. كانت السلاح الخفيف الرئيسي المضاد للطائرات في الأسطول الياباني وكانت تستخدم بنشاط كبير في وحدات الدفاع الجوي الأرضية. تم تطوير هذا المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات في عام 1936 على أساس Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes ، من إنتاج شركة Hotchkiss الفرنسية. كان الاختلاف الرئيسي بين النموذج الياباني والأصل هو معدات شركة Rheinmetall الألمانية مع مانع اللهب وبعض الاختلافات في الماكينة.
تم توجيه بعض التركيبات المبنية ، الموجودة في مواقع ثابتة بالقرب من القواعد البحرية والمطارات الكبيرة ، تلقائيًا عن طريق محركات كهربائية وفقًا لبيانات PUAZO Type 95 ، وكان على الرماة فقط الضغط على الزناد. تم توجيه المدافع المضادة للطائرات أحادية وثنائية العيار 25 ملم يدويًا فقط.
وزن المدفع المضاد للطائرات أحادي الماسورة 25 ملم 790 كجم ، مزدوج - 1112 كجم ، بني - 1780 كجم. تم سحب الوحدات ذات الماسورة الواحدة والوحدات المزدوجة ؛ عند نشرها في موقع إطلاق النار ، تم فصل محرك الأقراص. بالإضافة إلى الإصدار المقطوع ، كانت هناك وحدة عمود أحادية الماسورة مقاس 25 مم.
تم نقل المنشآت المزدوجة والثلاثية ، المصممة لتوضع على سفن حربية وفي مواقع رأسمالية محصنة جيدًا ، على منصات شحن وتركيبها في الموقع باستخدام أجهزة الرفع.
لزيادة القدرة على الحركة ، غالبًا ما يتم وضع هذه المدافع المضادة للطائرات على منصات السكك الحديدية والشاحنات الثقيلة والمقطورات المقطوعة. تم صيانة الوحدة ذات البرميل الواحد من قبل 4 أشخاص ، والوحدة ذات الماسورة المزدوجة من قبل 7 أشخاص ، والوحدة المدمجة من قبل 9 أشخاص.
تم تشغيل جميع المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم من 15 طلقة من المجلات. لم يتجاوز الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار لمدفع رشاش أحادي الماسورة 250 طلقة / دقيقة. معدل النيران العملي: 100-120 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من -10 درجة إلى + 85 درجة. يصل مدى إطلاق النار الفعال إلى 3000 متر ، ويصل ارتفاعه إلى 2000 متر ، ويمكن أن تشمل حمولة الذخيرة: المواد الحارقة شديدة الانفجار ، ومقتفي أثر الشظايا ، وقذائف التتبع الخارقة للدروع والدروع.
من حيث التأثير الضار ، تجاوزت القذائف التي يبلغ قطرها 25 ملم القذائف المدرجة في ذخيرة المدافع المضادة للطائرات من عيار 20 ملم من نوع 98 و 2. سرعة ابتدائية 890 م / ث وتحتوي على 10 جم من المتفجرات. في صفيحة دورالومين 3 مم ، شكلت حفرة ، كانت مساحتها تقريبًا ضعف مساحة انفجار مقذوف 20 ملم يحتوي على 3 جم من المتفجرات. على مسافة 200 متر ، يمكن أن تخترق قذيفة خارقة للدروع تزن 260 جم ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، عند ضربها بزاوية قائمة ، درعًا بسمك 30 مم. لهزيمة طائرة مقاتلة ذات محرك واحد بثقة ، في معظم الحالات ، كانت 2-3 ضربات من قذائف تتبع خارقة للدروع عيار 25 ملم أو 1-2 قذائف حارقة شديدة الانفجار كافية.
بالنظر إلى أن الصناعة اليابانية أنتجت حوالي 33000 منشأة 25 ملم ، وكان النوع 96 منتشرًا على نطاق واسع ، كانت حسابات هذه المنشآت هي التي أسقطت المزيد من الطائرات المقاتلة الأمريكية التي تعمل على ارتفاعات منخفضة مقارنة ببقية المدافع اليابانية المضادة للطائرات مجتمعة.
لأول مرة ، فتحت المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم المنتشرة في الجزر اليابانية النار على القاذفات الأمريكية في 18 أبريل 1942. كانت هذه الطائرات من طراز B-25B Mitchells ذات المحركين ، والتي أقلعت من حاملة الطائرات USS Hornet في الجزء الغربي من المحيط الهادئ.
بعد ذلك ، شاركت وحدات إطلاق النار السريع من النوع 96 في صد غارات B-29 ، عندما هاجمت طوكيو ومدن يابانية أخرى على ارتفاع منخفض في الليل بقنابل حارقة. ومع ذلك ، نظرًا لأن المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم أطلقت في معظم الحالات نيرانًا دفاعية غير مباشرة ، كان احتمال إصابة القاذفات ضئيلًا.
كانت القاذفة الأمريكية طويلة المدى من طراز B-29 طائرة كبيرة جدًا وقوية وعنيدة ، ولم تتسبب الضربات الفردية من قذائف 25 ملم في معظم الحالات في أضرار جسيمة لها. تم تسجيل الحالات بشكل متكرر عندما عادت القلعة الخارقة بنجاح بعد رشقات نارية قريبة جدًا من قذائف 75 ملم المضادة للطائرات.
مدافع يابانية مضادة للطائرات عيار 40 ملم
حتى منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، زودت بريطانيا العظمى اليابان بمدافع فيكرز مارك الثامن المضادة للطائرات عيار 40 ملم ، والمعروفة أيضًا باسم "بوم بوم". صُممت هذه المدافع سريعة النيران والمبردة بالماء لتوفير دفاع جوي للسفن الحربية من جميع الفئات. في المجموع ، تلقى اليابانيون حوالي 500 مدفع آلي مضاد للطائرات من عيار 40 ملم. في اليابان تم تصنيفها على أنها نوع 91 أو 40 مم / 62 "HI" Shiki وتم استخدامها في حوامل مفردة ومزدوجة.
وزن المدفع الرشاش المضاد للطائرات من النوع 91 281 كجم ، وتجاوز الوزن الإجمالي للتركيب أحادي الماسورة 700 كجم. تم تنفيذ الطعام من شريط لمدة 50 طلقة. لزيادة معدل إطلاق النار ، حاول اليابانيون استخدام شريط أكبر مرتين ، ولكن بسبب انخفاض موثوقية توريد القذائف ، رفضوا ذلك. يجب تزييت الحزام القياسي بالفعل قبل الاستخدام من أجل التطرق بشكل أفضل.
يتمتع الحامل مقاس 40 ملم من النوع 91 بالقدرة على إطلاق النار في قطاع 360 درجة ، وزوايا توجيه رأسية: من -5 درجة إلى + 85 درجة. كان معدل إطلاق النار 200 طلقة / دقيقة ، وكان المعدل العملي لإطلاق النار 90-100 طلقة / دقيقة.
في أواخر العشرينيات من القرن الماضي ، كان "بوم بوم" مدفعًا مضادًا للطائرات مُرضيًا تمامًا ، ولكن بحلول بداية الحرب العالمية الثانية كان قد عفا عليه الزمن. مع معدل إطلاق نار مرتفع بدرجة كافية ، لم يعد البحارة راضين عن مدى تدمير الأهداف الجوية. كان السبب في ذلك هو ضعف الذخيرة 40x158R. غادرت قذيفة 40 ملم تزن 900 جرام البرميل بسرعة أولية 600 م / ث ، في حين أن مدى إطلاق النار الفعال على أهداف جوية سريعة الحركة تجاوز قليلاً 1000 م. في البحرية البريطانية ، لزيادة مدى "بوم- poms "، تم استخدام مقذوفات عالية السرعة بسرعة أولية 732 م / ث. ومع ذلك ، لم يتم استخدام هذه الذخيرة في اليابان.
نظرًا لمدى إطلاق النار غير الكافي وقلة الارتفاع في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، في الأنواع الرئيسية للسفن الحربية اليابانية ، تم استبدال المدافع الرشاشة من النوع 91 بمدافع مضادة للطائرات من نوع 96 من عيار 25 ملم. هاجرت المدافع المضادة للطائرات المغذية بالحزام إلى السفن المساعدة ووسائط نقل القوات.
تم نشر حوالي ثلث المنشآت من طراز 91 على الشاطئ بالقرب من القواعد البحرية. تم الاستيلاء على العديد من "بوم بومس" في حالة جيدة من قبل لجنة القانون الدولي الأمريكية على الجزر المحررة من اليابانيين.
بالنظر إلى أن المدافع القديمة 40 ملم المضادة للطائرات لم يصل ارتفاعها إلى ارتفاع كافٍ ، فإنها لم تشكل تهديدًا خاصًا للطائرات B-29 ذات المحركات الأربعة ، حتى عندما تم إنزالها بسبب القنابل الحارقة. لكن طائرات حاملة الطائرات الأمريكية "ثندربولتس" و "موستانج" من نوع 91 المضادة للطائرات يمكن أن تسقط. كانت إصابة جهاز تتبع شظايا 40 ملم ، تحتوي على 71 جرامًا من المتفجرات ، كافية لهذا الغرض.
في الثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي ، كان مسدس Bofors L / 60 عيار 40 ملم هو المعيار لمدفع مضاد للطائرات من هذه الفئة. مع كتلة تبلغ حوالي 2000 كجم ، كفل هذا التثبيت هزيمة الأهداف الجوية التي تحلق على ارتفاع 3800 متر ومدى يصل إلى 4500 متر.وفرت اللوادر المنسقة جيدًا معدل إطلاق نار يصل إلى 120 طلقة / دقيقة. كانت سرعة كمامة "Bofors" التي يبلغ قطرها 40 مم أعلى بمقدار الثلث من سرعة "بوم بوم" - قذيفة تزن 900 جم تسارعت في البرميل إلى 900 م / ث.
في سياق الأعمال العدائية ، أتيحت الفرصة للطيارين اليابانيين أكثر من مرة للاقتناع بالفعالية القتالية لمدافع Bofors L / 60 المضادة للطائرات ، والتي كان لدى الأمريكيين والبريطانيين والهولنديين. تبين أن إصابة قذيفة واحدة من عيار 40 ملم في معظم الحالات كانت قاتلة لأي طائرة يابانية ، واتضح أن دقة إطلاق النار ، عندما تم تقديم المدفع المضاد للطائرات بواسطة طاقم مُجهز جيدًا ، كانت عالية جدًا.
بعد احتلال اليابان لعدد من المستعمرات التابعة لهولندا وبريطانيا العظمى ، كان لدى الجيش الياباني أكثر من مائة مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors L / 60 قطره 40 ملم وكمية كبيرة من الذخيرة تحت تصرفهم. الجيش الياباني.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها كانت ذات قيمة كبيرة في نظر الجيش الياباني ، فقد نظموا انتعاشهم من السفن الغارقة في المياه الضحلة.
تم تثبيت مدافع Hazemeyer البحرية الهولندية المضادة للطائرات السابقة ، والتي استخدمت مدافع رشاشة 40 ملم ، بشكل دائم على الساحل واستخدمها اليابانيون في الدفاع عن الجزر.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن القوات المسلحة اليابانية كانت في حاجة ماسة إلى مدافع مضادة للطائرات سريعة النيران ذات مدى إطلاق فعال أعلى من 25 ملم Type 96 ، تم اتخاذ القرار في بداية عام 1943 لنسخ وبدء الإنتاج الضخم من Bofors L / 60.
في البداية ، في منشآت الإنتاج التابعة لترسانة يوكوسوكا البحرية ، كان من المفترض أن يتم إنتاج مدافع مضادة للطائرات من عيار 40 ملم ، على غرار تركيب هازماير الهولندي ، ومدافع أرض مسحوبة مضادة للطائرات.
ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن المهندسين اليابانيين لم يكن لديهم الوثائق الفنية اللازمة ، ولم تكن الصناعة قادرة على إنتاج أجزاء بالتفاوتات المطلوبة ، في الواقع ، كان من الممكن إتقان الإنتاج شبه اليدوي للنسخة اليابانية غير المرخصة من 40 مم "Bofors" ، المعين من النوع 5.
منذ نهاية عام 1944 ، في ورش المدفعية في يوكوسوكا ، على حساب الجهود البطولية ، أنتجوا 5-8 مدافع مضادة للطائرات مقطرة شهريًا ، وصُنعت السفينة "التوأم" بعدد من النسخ. على الرغم من الملاءمة الفردية للأجزاء ، كانت جودة وموثوقية المدافع المضادة للطائرات اليابانية 40 ملم منخفضة للغاية. تلقت القوات عدة عشرات من البنادق من النوع 5. لكنهم لم يفعلوا ذلك بسبب الموثوقية غير المرضية والأعداد الصغيرة من التأثير على مسار الأعمال العدائية.
تحليل القدرات القتالية للمدافع اليابانية من العيار الصغير المضادة للطائرات
كانت المدافع اليابانية المضادة للطائرات عيار 20 ملم متوافقة تمامًا مع الغرض منها. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن حجم الجيش الإمبراطوري في عام 1945 كان حوالي 5 ملايين شخص ، فمن الواضح أن المدافع الرشاشة عيار 20 ملم ، التي تم إصدارها بأكثر من 3000 وحدة بقليل ، لم تكن كافية.
تم استخدام المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم على نطاق واسع في القوات البحرية والبرية ، ولكن لا يمكن اعتبار خصائصها مثالية. منذ أن تم توفير الطعام من المجلات ذات 15 جولة ، كان معدل إطلاق النار العملي منخفضًا.لمثل هذا العيار ، سيكون المدفع المضاد للطائرات المزود بالحزام أكثر ملاءمة. لكن في الثلاثينيات من القرن الماضي ، لم يكن لدى اليابانيين مدرسة تصميم الأسلحة اللازمة. واختاروا نسخ العينة الفرنسية النهائية.
كان العيب الكبير هو التبريد الهوائي لبراميل المدافع ، حتى على متن السفن ، مما قلل من مدة إطلاق النار المستمر. كما تركت أنظمة مكافحة الحرائق المضادة للطائرات الكثير مما هو مرغوب فيه ، ومن الواضح أنها لم تكن كافية. تم تجهيز المدافع الفردية المضادة للطائرات ، وهي الأكثر قدرة على الحركة ، بمشهد بدائي مضاد للطائرات ، مما أثر ، بالطبع ، سلبًا على فعالية إطلاق النار على الأهداف الجوية.
من الواضح أن "بومس بومس" 40 ملم التي تم شراؤها من بريطانيا العظمى قد عفا عليها الزمن بحلول نهاية الثلاثينيات. ولا يمكن اعتبارها وسيلة فعالة للدفاع الجوي. استولى اليابانيون على القليل نسبيًا من Bofors L / 60 المثالي جدًا مقاس 40 ملم ، وفشلوا في إحضار النسخة غير المرخصة من النوع 5 إلى مستوى مقبول.
بناءً على ما سبق ، يمكن القول أن المدافع اليابانية المضادة للطائرات من العيار الصغير ، بسبب مشاكل تنظيمية وتصميم وإنتاج ، لم تتعامل مع المهام الموكلة إليها. ولم يوفروا غطاءً يُعتمد عليه لقواتهم من هجمات على ارتفاعات منخفضة بواسطة طائرات هجومية وقاذفات قنابل.
لم تكن الصناعة العسكرية اليابانية قادرة على إنشاء إنتاج ضخم بالجودة المطلوبة للأسلحة المضادة للطائرات الأكثر طلبًا. بالإضافة إلى ذلك ، أدى التنافس الحاد بين الجيش والبحرية إلى حقيقة أن معظم المدافع المضادة للطائرات التي يبلغ قطرها 25 ملم تم تركيبها على السفن الحربية ، وأن الوحدات البرية كانت محمية بشكل سيئ من الغارات الجوية للعدو.
