قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود

قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود
قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود

فيديو: قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود

فيديو: قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود
فيديو: الانتقام الروسي من أمريكا و تدمير فرقة مدرعة أوكرانية وانهيار البحرية الأمريكية 2024, ديسمبر
Anonim

على الرغم من الحادث الأخير لمركبة الإطلاق Proton-M ، يستمر العمل النشط في إطار برنامج الفضاء الروسي. على سبيل المثال ، كما أصبح معروفًا في اليوم الآخر ، سيتلقى رواد الفضاء الذين يعملون حاليًا في محطة الفضاء الدولية (ISS) هذا العام بدلات فضاء من طراز جديد من عائلة أورلان. بالإضافة إلى هذه التحديثات المتعلقة بتحسين المشاريع الحالية ، تضع صناعة الفضاء الروسية أيضًا خططًا للمستقبل. بالفعل ، يقوم العلماء والمهندسون بافتتاح مشاريع جديدة سيتم تنفيذها في المستقبل.

قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود
قد تصبح محطة الفضاء الدولية في المستقبل قاعدة لإصلاح وإعادة تزويد المركبات الفضائية بالوقود

يوم الثلاثاء ، 16 يوليو ، تحدث رئيس الجزء الروسي من مشروع محطة الفضاء الدولية V. Soloviev عن خطط صناعة الفضاء للمستقبل. في المستقبل المنظور ، من المخطط إنشاء وحدة نمطية جديدة لمحطة الفضاء الدولية ، والتي ستضمن تنفيذ عدد من المهام المساعدة. مثل المكونات الحالية لمحطة الفضاء الدولية ، ستصبح الوحدة الجديدة أساسًا للعديد من المشاريع البحثية ، ولكن في نفس الوقت سيتم تكليفها بالعديد من المهام الجديدة وغير العادية حتى الآن. من المفترض أن يصبح الجزء الجديد من محطة الفضاء الدولية أيضًا خدمة ونقطة اختبار لمركبات فضائية مختلفة.

وهذا يعني أنه ، إذا لزم الأمر ، سيتعين على طاقم محطة الفضاء الدولية المحدثة التحقق من تشغيل مختلف المركبات الفضائية وربما إصلاحها. يوجد أيضًا في الخطط الحالية عنصر حول إمكانيات استخدام المحطة كقاعدة للتزود بالوقود للمركبات المتجهة إلى الكواكب الأخرى. في المستقبل ، سيكون من الضروري إنشاء كائنات مماثلة على القمر أو على سطح المريخ ، لكننا حتى الآن نتحدث فقط عن محطة قاعدة مساعدة في مدار الأرض.

هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن العمل جارٍ بالفعل لإنشاء مثل هذه الكتلة لمحطة الفضاء الدولية. بدأت RSC Energia بالفعل مشروعًا مطابقًا وتعمل حاليًا على القضايا الرئيسية. لم يتم الإعلان عن المواعيد الدقيقة لإكمال المشروع وإطلاق الوحدة الأولى من التخصص الجديد لأسباب موضوعية. المشروع في مراحله الأولى وبالتالي من السابق لأوانه التحدث عن التاريخ الدقيق لتنفيذه. وبالمثل ، ربما يكون من السابق لأوانه الحديث عن المظهر المحدد للجزء المستقبلي من محطة الفضاء الدولية. ومع ذلك ، حتى مع هذا الحجم من المعلومات ، يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات.

من كلمات V. Solovyov ، يترتب على ذلك أن الوحدة الجديدة ستكون ، إلى حد ما ، مماثلة للوحدات الموجودة في محطة الفضاء الدولية ، ولكنها في نفس الوقت ستتلقى عددًا من المعدات الخاصة غير المتوفرة في الوحدة الحالية منها. بادئ ذي بدء ، هذه بعض الوسائل التقنية المخصصة للتزود بالوقود للمركبات الفضائية والمركبات. من المحتمل أن تستقبل المحطة الدولية المحدثة صهاريج تخزين الوقود ، بالإضافة إلى بعض المعدات لنقلها إلى سفينة التزود بالوقود. بفضل هذه المعدات ، قد يتم تبسيط تنفيذ بعض البرامج الفضائية في المستقبل. على سبيل المثال ، سيكون من الممكن تقسيم التحضير لرحلة مركبة فضائية مأهولة إلى القمر أو المريخ إلى عدة مراحل. لذلك ، لن تضطر مركبة الإطلاق ، التي ستكون على متنها المركبة الفضائية مع رواد الفضاء ، إلى إطلاقها في الفضاء حتى مع الإمداد بالوقود اللازم لرحلة طويلة.يمكن توصيل الوقود والمؤكسد مسبقًا إلى المحطة المدارية المساعدة وبمساعدتها تزود السفينة بالوقود قبل إرسالها إلى الهدف.

في هذا السياق ، يمكن للمرء أن يتذكر فيلم الخيال العلمي الشهير "هرمجدون". أذكر ، متجهين إلى الكويكب ، توقف المنقبون عن الكوكب وعمال الإنقاذ وسيطًا في المحطة الفضائية ، وتزودوا بالوقود واستمروا في طريقهم. على الرغم من الاتفاقيات والافتراضات العديدة لهذا الفيلم ، فإن الحبكة تتحرك مع التزود بالوقود في المدار تبدو حقيقية تمامًا. علاوة على ذلك ، الآن ، كما يتضح من تصريحات قيادة صناعة الفضاء الروسية ، بدأ العلماء والمصممين في اختبار هذه الفكرة وتطوير مظهر الأنظمة التي يمكن أن توفر إجراءً لتزويد المركبات الفضائية بالوقود في المدار.

في الوقت نفسه ، فإن التعقيد التقني لمثل هذا المشروع واضح. في تبريرها ، يمكن القول أنه في ظل ظروف معينة ، يمكن لمركبات التزود بالوقود في المدار تبسيط وتقليل تكلفة بعض جوانب الرحلات الفضائية. بادئ ذي بدء ، سيكون الشرط الأساسي لخفض التكلفة هو عدم الحاجة إلى إرسال "رحلة" واحدة وجهاز ثقيل مثل السفن الأمريكية لخط أبولو ، وما يقابلها من إمداد بالوقود لها. في ظل ظروف معينة ، سيكون من الممكن تقسيم الحمولة النافعة لمركبة إطلاق كبيرة وثقيلة إلى عدة أجزاء (إمداد الوقود ، واعتمادًا على المهام ، عدة وحدات من المركبة الفضائية نفسها) ، والتي سيتم تسليمها إلى المدار ليس في وقت واحد ، ولكن بالمقابل ، بعدة صواريخ ذات وزن بدء أقل وتكلفة أقل. أخيرًا ، بهذه الطريقة سيكون من الممكن إعداد مركبة فضائية معقدة لرحلة طويلة المدى ، والتي تتجاوز أبعادها ووزنها الإجمالي قدرات جميع مركبات الإطلاق الحالية.

وتجدر الإشارة إلى أن ما ورد أعلاه هو مجرد انعكاسات على المظهر والتطبيق الممكنين للوحدة الجديدة لمحطة الفضاء الدولية. تتلخص المعلومات الرسمية حول هذا المشروع حتى الآن في بضع عبارات ذات طبيعة عامة. لذلك ، نظرًا لحقيقة أن المشروع في مراحله الأولى ، ونتيجة لذلك ، قد لا تلبي المحطة الأساسية المحدثة التوقعات أو تتجاوزها. على ما يبدو ، في المستقبل القريب ، سيستمر العمل في تشكيل مظهر وحدة مدارية واعدة ، وقد تظهر معلومات جديدة حول هذا المشروع في غضون بضعة أشهر أو حتى سنوات. ومع ذلك ، حتى مع النقص الحالي في المعلومات ، يبدو المشروع ممتعًا للغاية وواعدًا.

موصى به: