من المحتمل أن القراء معتادون بالفعل على حقيقة أنه إذا كانت لدينا مادة حول برنامج الفضاء الروسي ، فسيكون ذلك أمرًا مثيرًا للاشمئزاز. أحب أن أكتب شيئًا ساميًا ومتفائلًا. بروح روجوزين. لكن الحقائق تحثهم على فعل العكس تمامًا.
دعونا نحاول أن ننسى الخطب الشعبوية الصريحة لبعض غير المتخصصين حول "رمي رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية بمساعدة الترامبولين" ، لأنه اليوم يستحق التفكير في هذا الموضوع بأنفسنا. ومدى واقعية موضوع الترامبولين بالنسبة لرواد الفضاء الروس هو سؤال يتعلق بالمستقبل القريب.
لكننا سننظر الآن إلى أبعد من ذلك ، أي في عام 2024. عندما تنتهي مدة التشغيل المشترك لمحطة الفضاء الدولية وسيكون من الضروري تحديد ما يجب القيام به بعد ذلك. منذ عام 2014 ، رأينا وسمعنا باستمرار عبارات مبهجة حول "يمكننا التعامل مع الأمر بأنفسنا".
نعم ، من الناحية النظرية - تمامًا. تم بناء محطة الفضاء الدولية بطريقة لا يتم فيها إرساء الوحدات الروسية في الكتل الأجنبية ، بل تتركز في مكان واحد ، وتشكل جزءًا واحدًا.
يشمل الجزء الروسي اليوم وحدتي Zarya و Zvezda ، ومحطة Pirs لرسو السفن ، ووحدات Rassvet و Poisk البحثية.
من حيث المبدأ ، نعم ، يمكن فك هذا الجزء وتشغيله بشكل منفصل عن محطة الفضاء الدولية. يحتوي قطاعنا على أنظمة دفع وأنظمة توجيه ، أي كل ما هو ضروري لرحلة مستقلة.
ومع مصدر الطاقة يكون الأمر أكثر صعوبة. لدينا الألواح الشمسية الخاصة بنا ، لكنها ليست كافية. واليوم ، يأتي جزء كبير من الكهرباء من الجزء الأمريكي. كيف يمكن حل هذه المشكلة بسرعة؟ على الفور ، لأنه لم يتبق سوى 7 سنوات لهذا ، لا شيء وفقًا لمعايير الفضاء.
خيارين.
الأول هو تقليل جميع البرامج التي تتطلب طاقة. لكن السؤال الذي يطرح نفسه هنا: لماذا إذن تطير على الإطلاق ، إن لم تكن تعمل؟ ومع ذلك ، هذه ليست متعة رخيصة.
والثاني هو إطلاق نوع من منصة الطاقة التي ستكون قادرة على تزويد الوحدة الروسية بالطاقة.
كان المشروع هكذا. أو هناك ، من الصعب جدًا قول ذلك هنا. كان إطلاقه متوقعًا في عام 2015 ، ثم في عام 2016 ، وأعلنوا هذا العام عن تأجيل إطلاقه إلى عام 2018.
ولا يتعلق الأمر بالمحركات. بتعبير أدق ، في المحركات ، ولكن ليس في مركبات الإطلاق. على الرغم من وجود وصمة عار كاملة.
نشرت وسائل الإعلام هذا الأسبوع تقارير تفيد بأن وحدة "العلوم" لن يتم إطلاقها قبل عام 2018 ، ثم كانت هناك معلومات تفيد بأن "العلم" قد لا يتم إطلاقه على الإطلاق. والسبب في ذلك هو الأجزاء المطاطية التي كانت معطلة لمدة 22 عامًا.
وفي الوقت نفسه ، كانت هذه الوحدة هي التي علقت آمالًا كبيرة على كل من العمل وإمدادات الطاقة.
لم تؤكد Roscosmos رسميًا هذه الإصدارات. ولكن نظرًا لأن Nauka غائب ببساطة عن خطط الإطلاق ، فإن هذا يدل على الكثير.
بدأ العمل في هذه الوحدة في عام 1995. كان من المفترض أن يتم إنشاء "العلم" على أساس وحدة "Zarya" ، وستصبح أكبر جزء روسي من محطة الفضاء الدولية. وبعد ذلك سيكون من الممكن التحدث عن الاستقلال ووضع خطط لمزيد من العمل. وهناك أسباب لذلك.
دعونا نرى ما هو قطاع ISS لدينا.
1. كتلة شحن وظيفية "Zarya". بالتأكيد سيكون التقسيم حجر عثرة ، لأنه على الرغم من بنائه هنا ، وإطلاقه بواسطتنا ، وأصبح الحجر الأول في تأسيس محطة الفضاء الدولية ، إلا أنه تم إنشاؤه بأمر من شركة Boeing وبأموال الأمريكيين. وحيثما أمكن ، تعتبر هذه الوحدة أمريكية.
اليوم يستخدم "Zarya" بشكل أساسي كمخزن ومكان لإجراء التجارب في الوضع التلقائي.بالإضافة إلى 3 كيلو واط من الكهرباء من الألواح الشمسية.
2. وحدة الخدمة "ستار". هذه هي المساهمة الرئيسية لروسيا في إنشاء محطة الفضاء الدولية. إنها وحدة سكنية للمحطة. في المراحل الأولى من إنشاء محطة الفضاء الدولية ، قامت Zvezda بوظائف دعم الحياة على جميع الوحدات ، والتحكم في الارتفاع فوق الأرض ، وإمداد الطاقة للمحطة ، ومركز الحوسبة ، ومركز الاتصالات ، والميناء الرئيسي لسفن الشحن Progress. بمرور الوقت ، تم نقل العديد من الوظائف إلى وحدات أخرى ، لكن Zvezda تظل المركز الهيكلي والوظيفي للجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية.
يشمل Zvezda جميع الأنظمة المطلوبة للعمل كمركبة فضائية مأهولة ومستقلة ومختبر. يسمح لطاقم من ثلاثة رواد فضاء بالتواجد في الفضاء ، حيث يوجد نظام دعم الحياة ومحطة طاقة كهربائية على متنها ، وهناك كبائن استراحة شخصية ، ومعدات طبية ، وآلات تمارين رياضية ، ومطبخ ، وطاولة لتناول الطعام ، وطاولة شخصية. منتجات النظافة. تحتوي وحدة الخدمة على محطة التحكم المركزية للمحطة مع معدات المراقبة. و 13.8 كيلو واط أخرى من الطاقة.
3. وحدة لرسو السفن مقصورة "بيرس". رصيف للسفن. كان يجب فكها واستبدالها بـ Nauka.
4. وحدة البحث الصغيرة "بحث". في الواقع ، إنها أيضًا بوابة للذهاب إلى الفضاء واستقبال السفن.
5. وحدة لرسو السفن والبضائع "داون". أيضا بوابة ومستودع.
من الواضح أن جميع مواقع إجراء الأعمال العلمية والمخبرية ليست ملكًا لنا. من الصعب تحديد ما إذا كان دور سيارات الأجرة الفضائية أم لا ، أم لا ، لكن الحقيقة هي أن جميع الأماكن التي يتم فيها تنفيذ الأعمال والتجارب ، أي تلك التي تتفوق على الأموال المستثمرة (والكبيرة) خارج الجزء الروسي.
القدر ، كولومبوس ، كيبو ليسوا هنا. واحسرتاه.
هذا هو السبب الذي جعل الكثير من الاهتمام "للعلوم". حسنًا ، لأنه في المستقبل المنظور ، هذه هي الوحدة الوحيدة التي يمكن وضعها في المدار ، إما كجزء من محطة الفضاء الدولية أو كجزء من المحطة الروسية.
ليس لدينا المزيد من الآفاق ، للأسف ، باستثناء "العلم" ، الذي بدأوا في إنشائه مرة أخرى في عام 1995.
ومؤخرًا أصبح معروفًا أنه في عام 2013 ، تم العثور على التلوث في نظام الدفع في Nauka. تم إرسال الوحدة مرة أخرى إلى مركز خرونيتشيف ، حيث حاولوا إعادتها إلى الحياة لعدة سنوات. هذه هي أصعب مهمة ، لأن نظام الدفع لوحدة المختبر يشتمل على مئات الأمتار من خطوط الوقود وخراطيم مختلفة ، كل منها يجب شطفه وتنظيفه.
ومع ذلك ، فإن التأجيل التالي للإطلاق يشير إلى أنه لم يكن من الممكن شطفها وتنظيفها …
هناك معلومات تفيد بأن سبب عودة الوحدة هو وجود مسحوق معدني معين تم تشكيله أثناء تصنيع الوحدة. للقضاء على هذا العيب ، يُقترح قطع خزانات الوقود لتنظيفها من الداخل ، ثم لحامها مرة أخرى. سيستغرق هذا العمل حوالي عام. ما تم إنجازه على مدى السنوات العديدة الماضية لا يزال لغزا.
السؤال المتعلق ببعض الجوانات والأختام المطاطية التي أصبحت غير صالحة للاستعمال منذ 22 عامًا ، فهناك المزيد من الالتباس. من المؤكد أن المتخصصين يعرفون بشكل أفضل ، ولكن بما أن الوحدة قد تم تجميعها بالفعل مرة واحدة ، فهل لا توجد طريقة لاستبدالها حقًا؟
أم أن هناك مسألة يد مرة أخرى؟ ليس واضحا.
ما هو واضح هو أن برنامجنا الفضائي يواصل الانحدار بثقة من المدار. نعم ، تحدث مسؤولو الفضاء لدينا ، أو مسؤولو الفضاء ، بوضوح شديد عن العمل المستقل في الفضاء وفصل الجزء الروسي عن محطة الفضاء الدولية.
علبة؟ نعم تستطيع. وكل ما تحتاج إلى إضافته هو هذا "العلم" المؤسف ، الذي يحتوي على أماكن للعمل وجميع أنواع البحث ووحدة ستحل مشكلة إمداد الطاقة.
لكن بدون ذلك ، فإن التشغيل الكامل للمحطة المدارية أمر مستحيل. وللأسف ، لا يمكننا ببساطة الطيران من أجل العملية نفسها. أي شخص مستعد للاستثمار في الفضاء يحتاج قبل كل شيء إلى نتائج. وليست عملية احراق الاقمار الصناعية.
حرفيا قبل شهر ، تم اتخاذ قرار بشأن العصر لتقليص طاقم محطة الفضاء الدولية الروسية بواسطة رائد فضاء واحد مع عودة الرحلات الكاملة بعد إطلاق وحدة المختبر. اتضح أن ليس لدينا مكان في الوحدات الأجنبية للعمل؟
حسن. لقد تخلوا عن رائد فضاء واحد لصالح اليابانيين والألمان والأمريكيين. ثم ماذا؟ لا توجد وحدة معملية حيث "أريد ، أستدير" ، وليس من الواضح متى سيكون الآن.
نعم ، في برنامج العمل في الفضاء المفتوح في أغسطس ، تم التخطيط للعمل على تجهيز الموقع لتركيب "علم". من أجل أن يتم تركيب الوحدة في ديسمبر. لا توجد وحدة - ليست هناك حاجة لطهي أي شيء ، "بيرس" ستقف في مكانها.
وشخص ما هناك قبل عامين بث بصوت عالٍ عن بعض "البرامج القمرية"؟ الا تتذكر؟ كانت هناك حالة …
ما هو "البرنامج القمري" عندما لا تكون هناك طريقة لإطلاق وحدة واحدة؟ ما نوع الرحلات المأهولة إلى المريخ أو القمر إذا لم نتمكن بعد من إطلاق الأقمار الصناعية بشكل صحيح؟ حول ماذا يدور الحوار؟
ومن سيجمع كل هذه المركبات القمرية والمريخية؟
روسكوزموس تقترب أكثر فأكثر من الخط الذي توجد خلفه الهاوية. يمكنك التزام الصمت بشأن المشكلات ، ويمكنك تأجيل عمليات الإطلاق بهدوء ، طالما أن كل شيء في النهاية جيد ومفيد. حتى الآن ، لم يتم ملاحظة أي شيء من هذا القبيل. يتم نقل كل ما هو ممكن. إطلاق "العلم" ، إطلاق "أنجارا" ، "البروتونات" ، "سويوز" … هل هناك احتمال - سيخبرنا الوقت. لكن الوقت ينفد.
