وفقًا لمعهد ستوكهولم لأبحاث السلام (SIPRI) ، بلغ الإنفاق الدفاعي للهند في عام 2015 ما قيمته 55.5 مليار دولار ، ووفقًا لهذا المؤشر ، تحتل الهند المرتبة السادسة ، متخلفة قليلاً عن المملكة المتحدة. على الرغم من حقيقة أن الميزانية العسكرية للهند أقل من 15 مليار دولار من ميزانية روسيا ، إلا أن هذا البلد تمكن من تنفيذ برامجها الخاصة والطموحة للغاية لتطوير المعدات والأسلحة وشراء الأسلحة الأكثر تقدمًا في الخارج ، بما في ذلك حاملات الطائرات و مقاتلات نفاثة حديثة. تحتل الهند المرتبة الأولى في العالم من حيث واردات الأسلحة. في المجموع ، يخدم حوالي مليون و 100 ألف فرد في القوات المسلحة الهندية. تفسر هذه النفقات الضخمة على الدفاع والعديد من القوات المسلحة بالنزاعات الإقليمية التي لم يتم حلها مع الجيران - باكستان والصين ، فضلاً عن المشكلات مع جميع أنواع المتطرفين والانفصاليين. في العقود الأخيرة ، تعززت القوات المسلحة الهندية بمعدل مرتفع للغاية. يتم تزويد القوات بأنواع جديدة من الأسلحة ، ويجري بناء مهابط طائرات جديدة ، وأماكن للتدريب ، ومراكز اختبار. كل هذا يمكن رؤيته على صور الأقمار الصناعية.
القوات البرية في الهند كثيرة جدًا وهي أساس القوات المسلحة ، وتخدم حوالي 900 ألف شخص. القوات البرية لديها: 5 مناطق عسكرية ، 4 جيوش ميدانية ، 12 فيلق عسكري ، 36 فرقة (18 مشاة ، 3 مدرعة ، 4 استجابة سريعة ، 10 مشاة جبلية ، 1 مدفعية) ، 15 لواء منفصل (5 مدرع ، 7 مشاة ، 2 جبلي. مشاة ، 1 محمولة جوًا) ، 4 مدفعية مضادة للطائرات و 3 ألوية هندسية ، فوج صاروخي منفصل. يوجد في طيران الجيش 22 سربًا ، حيث يوجد 150 طائرة هليكوبتر HAL Dhruv للنقل والمقاتلة ، و 40 طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض HAL SA315B وأكثر من 20 طائرة هليكوبتر HAL Rudra المضادة للدبابات.
الجيش الهندي لديه أسطول مدرع مثير للإعجاب. تمتلك القوات 124 دبابة من تصميمها الخاص "أرجون" ، و 1250 دبابة روسية حديثة MBT T-90 وأكثر من 2000 دبابة سوفيتية T-72M. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال أكثر من 1000 خزان T-55 و Vijayanta في التخزين. يتحرك المشاة تحت حماية 1800 ناقلة جند مدرعة ذات عجلات من 1800 BMP-2 و 300. تم تحويل ما يقرب من 900 دبابة سوفيتية T-55 إلى ناقلات جند مدرعة مجنزرة ثقيلة.
حديقة المدفعية للجيش الهندي متنوعة للغاية: 100 بندقية ذاتية الدفع "كاتابولت" (130 ملم M-46 على هيكل دبابة "فيجايانتا") ، يوجد حوالي 200 مدفع سوفيتي 122 ملم ذاتية الدفع 2S1 "قرنفل" ومدافع بريطانية ذاتية الحركة من عيار 105 ملم "أبوت". بعد الفوز في المنافسة على المدافع ذاتية الدفع عيار 155 ملم للمدافع ذاتية الدفع الكورية الجنوبية K9 Thunder ، تم تسليم أكثر من 100 من هذه المدافع ذاتية الدفع إلى القوات. بالإضافة إلى المدافع ذاتية الدفع ، تمتلك القوات والمخازن حوالي 7000 بندقية مقطوعة من عيارات مختلفة و 7000 مدفع هاون 81-120 ملم. منذ عام 2010 ، كانت الهند تتفاوض مع الولايات المتحدة لشراء مدافع هاوتزر عيار 155 ملم من طراز M-777. يبدو أن الطرفين تمكنا من الاتفاق ، وستدخل مدافع الهاوتزر في الخدمة مع الوحدات المعدة للعمليات في المناطق الجبلية. يتم تمثيل MLRS بواسطة "Smerch" الروسية 300 ملم (64 تركيبًا) ، السوفيتية 122 ملم "Grad" و "Pinaka" الهندية 214 ملم ، على التوالي ، 150 و 80 آلة. تحتوي الوحدات المضادة للدبابات على أكثر من 2000 صاروخ ATGM: Kornet و Konkurs و Milan وحوالي 40 ATGMs ذاتية الدفع Namika (Indian ATGM Nag على هيكل BMP-2) و Shturm.
يتم توفير الدفاع الجوي للقوات البرية بواسطة ZSU-23-4 "Shilka" (70) و ZRPK "Tunguska" (180) و SAM "Osa-AKM" (80) و "Strela-10" (250). تم إيقاف تشغيل جميع أنظمة الدفاع الجوي "Kvadrat" (نسخة تصديرية من نظام الدفاع الجوي السوفيتي "Cube") بسبب نضوب الموارد.لاستبدالها ، تم تصميم نظام الدفاع الجوي "Akash" ، تم إنشاء هذا المجمع في الهند على أساس نظام الدفاع الجوي "Kvadrat" وبدأ للتو في الدخول إلى الخدمة. هناك حوالي 3000 Igla MANPADS لوحدات الدفاع الجوي الصغيرة.
بقدر الإمكان ، تحاول القيادة الهندية إنشاء إنتاجها الخاص وتحديث المعدات العسكرية. لذلك ، في مدينة أفادي ، تاميل نادو في مصنع HVF ، يتم تجميع خزانات T-90 و Arjun.
لقطة من Google Earth: خزانات في مصنع HVF في Avadi
في منتصف التسعينيات ، دخل نظام صاروخي عملي تكتيكي (OTRK) بصاروخ يعمل بالوقود السائل Prithvi-1 بمدى إطلاق أقصى يبلغ 150 كم الخدمة بوحدات الصواريخ الهندية. عند إنشاء هذا الصاروخ ، استخدم المصممون الهنود الحلول التقنية المطبقة في الصاروخ المضاد للطائرات في مجمع S-75 السوفيتي المضاد للطائرات. بعد 10 سنوات ، تم تجديد ترسانة الصواريخ الهندية بـ Prithvi-2 OTRK بمدى إطلاق أقصى يزيد عن 250 كيلومترًا. إذا تم نشرها على الحدود الهندية الباكستانية ، فإن Prithvi-2 OTRK قادرة على إطلاق النار على حوالي ربع الأراضي الباكستانية ، بما في ذلك إسلام أباد.
بدأ إنشاء الصواريخ الباليستية الهندية بمحركات تعمل بالوقود الصلب في أوائل الثمانينيات ، وكان أولها OTR "Agni-1" بمدى إطلاق يصل إلى 700 كيلومتر. إنه مصمم لسد الفجوة بين Prithvi-2 OTR والصواريخ الباليستية متوسطة المدى (MRBMs). بعد فترة وجيزة ، تبعت "Agni-1" صواريخ باليستية من طراز "Agni-2" من مرحلتين. يستخدم جزئيًا عناصر من صاروخ Agni-1. مدى إطلاق "Agni-2" يتجاوز 2500 كم. يتم نقل الصاروخ على سكة حديدية أو منصة طريق.
وفقًا لتقديرات الخبراء الأجانب ، تمتلك الهند حاليًا أكثر من 25 صاروخًا متوسط المدى Agni-2. كان التالي في العائلة صاروخ Agni-3 ، وهو صاروخ قادر على إرسال رأس حربي إلى مدى يزيد عن 3500 كيلومتر. مدن صينية كبيرة مثل بكين وشنغهاي في منطقة هزيمتها.
في عام 2015 ، ظهرت معلومات عن الاختبارات الناجحة لأول صاروخ هندي يعمل بالوقود الصلب من ثلاث مراحل "Agni-5". ووفقًا لممثلين هنود ، فهي قادرة على إطلاق رأس حربي يزن 1100 كجم على مسافة تزيد عن 5500 كم. من المفترض أن "Agni-5" الذي يزيد وزنه عن 50 طنًا مخصص لوضعه في قاذفات الصوامع المحمية (الصوامع). ومن المتوقع أن يتم وضع الصواريخ الأولى من هذا النوع في حالة تأهب خلال 3-4 سنوات القادمة.
يتم إجراء اختبارات تصميم رحلات الصواريخ الباليستية في الهند في نطاقات اختبار ثومبا وسريهاريكوتا وتشانديبور. أكبر موقع هو موقع اختبار Sriharikot ، حيث يتم اختبار الصواريخ الثقيلة ومن حيث يتم إطلاق المركبات الفضائية الهندية.
لقطة من Google Earth: موقع اختبار صاروخ في جزيرة سريهاريكوتا
في الوقت الحالي ، يتمتع مدى الصواريخ في جزيرة سريهاريكوتا في خليج البنغال في جنوب أندرا براديش بوضع كوزمودروم. وحصلت على اسمها الحديث "ساتيش دافان سبيس سنتر" عام 2002 تكريما لرئيس منظمة أبحاث الفضاء الهندية بعد وفاته.
لقطة من Google Earth: مجمع الإطلاق في جزيرة Sriharikota
يوجد الآن في جزيرة سريهاريكوتا موقعان عاملين لإطلاق مركبات الإطلاق المتوسطة والخفيفة ، تم تشغيلهما في عامي 1993 و 2005. من المقرر بناء موقع الإطلاق الثالث في عام 2016.
يُنظر إلى الصواريخ الباليستية في الهند في المقام الأول على أنها وسيلة لإيصال أسلحة نووية. بدأ العمل العملي على صنع أسلحة نووية في الهند في أواخر الستينيات. أجريت أول تجربة نووية تحمل الاسم الرمزي "بوذا المبتسم" في 18 مايو 1974. وفقًا للممثلين الهنود (رسميًا كان انفجارًا نوويًا "سلميًا") ، كانت قوة العبوة النووية 12 كيلوطن.
لقطة من Google Earth: موقع أول انفجار نووي في موقع اختبار Pokaran
على عكس التفجيرات النووية الصينية الأولى ، كانت التجربة الهندية في موقع اختبار بوكاران في صحراء ثار تحت الأرض.في موقع الانفجار ، تم تشكيل حفرة بقطر حوالي 90 مترًا وعمق 10 أمتار. على ما يبدو ، فإن مستوى النشاط الإشعاعي في هذا المكان الآن لا يختلف كثيرًا عن الخلفية الطبيعية. تُظهر صورة القمر الصناعي أن الحفرة ، التي تشكلت نتيجة التجربة النووية ، مليئة بالشجيرات.
المركز الهندي الرئيسي لتنفيذ برنامج الأسلحة النووية هو مركز ترومباي النووي (مركز هومي بابا للأبحاث النووية). يتم إنتاج البلوتونيوم هنا ، ويتم تطوير الأسلحة النووية وتجميعها ، ويتم إجراء أبحاث حول أمان الأسلحة النووية.
لقطة جوجل إيرث: مركز ترومباي النووي
كانت أولى الأمثلة الهندية للأسلحة النووية عبارة عن قنابل ذرية من البلوتونيوم ذات عائد يتراوح بين 12 و 20 كيلوطن. في منتصف التسعينيات ، كانت هناك حاجة لتحديث إمكانات الهند النووية. وفي هذا الصدد ، قررت قيادة الدولة رفض الانضمام إلى معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية ، مشيرة رسميًا إلى عدم وجود بند فيها بشأن الإزالة الإلزامية للأسلحة النووية المتراكمة من قبل جميع القوى النووية ضمن إطار زمني محدد. استؤنفت التجارب النووية في الهند في 11 مايو 1998. في هذا اليوم ، تم اختبار ثلاثة أجهزة نووية بسعة 12-45 كيلوطن في موقع اختبار Pokaran. وفقًا لعدد من الخبراء ، تم تخفيض قوة الشحنة النووية الحرارية الأخيرة عن قصد من قيمة التصميم (100 كيلو طن) من أجل تجنب إطلاق المواد المشعة في الغلاف الجوي. في 13 مايو ، تم تفجير شحنتين بسعة 0.3-0.5 كيلو طن. ويشير هذا إلى أن العمل جار في الهند لإنشاء أسلحة نووية مصغرة في "ساحة المعركة" مخصصة لـ "المدفعية النووية" والصواريخ التكتيكية.
لقطة Google Earth: مخزن ذخيرة محصن بالقرب من مطار بيون
وفقًا لتقديرات الخبراء الأجانب المنشورة في الهند في الوقت الحالي ، تم إنتاج حوالي 1200 كجم من البلوتونيوم المستخدم في صنع الأسلحة. على الرغم من أن هذا الحجم يمكن مقارنته بإجمالي كمية البلوتونيوم التي تم الحصول عليها في الصين ، إلا أن الهند أدنى بكثير من الصين في عدد الرؤوس الحربية النووية. يتفق معظم الخبراء على أن الهند تمتلك 90-110 أسلحة نووية جاهزة للاستخدام. يتم تخزين معظم الرؤوس الحربية النووية بشكل منفصل عن الناقلات في أقبية محصنة تحت الأرض في مناطق جودبور (ولاية راجستان) وبوني (ولاية ماهاراشترا).
يفسر إنشاء واعتماد أسلحة نووية في الهند بالتناقضات مع باكستان والصين المجاورتين. مع وجود هذه الدول في الماضي ، كان هناك العديد من النزاعات المسلحة ، وكانت الهند بحاجة إلى ورقة رابحة لحماية مصالحها الوطنية وسلامة أراضيها. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء أول تجربة نووية في جمهورية الصين الشعبية قبل 10 سنوات من إجرائها في الهند.
كانت أول عربة نقل للقنابل النووية الهندية هي قاذفات كانبيرا البريطانية الصنع. بسبب هذا الدور المحدد ، ظلت القاذفات التي عفا عليها الزمن والتي عفا عليها الزمن دون سرعة الصوت في الخدمة حتى منتصف التسعينيات. في الوقت الحالي ، تمتلك القوات الجوية الهندية (القوات الجوية الهندية) حوالي 1500 طائرة وطائرة هليكوبتر وطائرة بدون طيار ، منها أكثر من 700 مقاتلة وقاذفات مقاتلة. تمتلك القوات الجوية 38 مقرًا لأجنحة الطيران و 47 سربًا من الطائرات القتالية. هذا يضع الهند في المرتبة الرابعة بين أكبر القوات الجوية في العالم (بعد الولايات المتحدة وروسيا والصين). ومع ذلك ، تتفوق الهند بشكل كبير على روسيا في الشبكة الحالية للمطارات الصلبة. يتمتع سلاح الجو الهندي بتاريخ قتالي غني ؛ في الماضي ، كانت طائرات وطائرات هليكوبتر من الإنتاج السوفيتي والغربي والمحلي في الخدمة في هذا البلد.
يتميز سلاح الجو الهندي بتأسيس وحدات طيران قتالية في المطارات مع العديد من الملاجئ الخرسانية الكبيرة لمعدات الطيران. فاركور هي القاعدة الجوية الهندية الوحيدة خارج أراضي البلاد ، وتقع في طاجيكستان ، على بعد 130 كيلومترًا جنوب شرق دوشانبي. زودت قاعدة فاركور الجوية الجيش الهندي بقدرات استراتيجية واسعة في آسيا الوسطى ، وزادت من نفوذ الهند في أفغانستان.في حالة حدوث نزاع آخر مع باكستان ، ستسمح هذه القاعدة للقوات الجوية الهندية بإحاطة الجار تمامًا من الجو.
لقطة من Google Earth: متحف الطيران بالقرب من مطار دلهي
تعتبر المقاتلات الثقيلة Su-30MKI ذات قيمة قتالية كبيرة في سلاح الجو الهندي. تم بناء هذه المقاتلة متعددة الوظائف ذات المقعدين وذيل أفقي أمامي ومحرك مع ناقل دفع منحرف في الهند من مجموعات التجميع الموردة من روسيا ، وهي تستخدم إلكترونيات طيران إسرائيلية وفرنسية.
لقطة Google Earth: C-30MKI في مطار بيون
حاليًا ، تمتلك القوات الجوية الهندية 240 طائرة من طراز Su-30MKI. بالإضافة إلى المقاتلات الثقيلة روسية الصنع ، تمتلك القوات الجوية الهندية ما يقرب من 60 طائرة من طراز MiG-29 من مختلف التعديلات ، بما في ذلك MiG-29UPG و MiG-29UB.
لقطة Google Earth: MiG-29 في مطار جوفاندهابور
من عام 1985 إلى عام 1996 ، تم بناء القاذفات المقاتلة MiG-27M بموجب ترخيص في الهند في مصنع طائرات في مدينة ناسيك. في الهند ، تم تغيير اسم هذه الآلات إلى "Bahadur" (Ind. "Brave").
لقطة من Google Earth: قاذفات مقاتلة من طراز MiG-27M في مطار جودبور
في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار الإمدادات السوفيتية ، تلقت القوات الجوية الهندية 210 MiG-27M. أظهر البهادور فعالية قتالية عالية في عدد من النزاعات المسلحة على الحدود مع باكستان ، لكن أكثر من عشرين طائرة فقدت في حوادث وكوارث. ارتبطت معظم حوادث الطيران بعيوب في المحرك ، بالإضافة إلى ذلك ، أشار المتخصصون الروس مرارًا وتكرارًا إلى رداءة جودة تجميع الطائرات وعدم كفاية الصيانة. ومع ذلك ، هذا نموذجي ليس فقط للطائرة MiG-27M ، ولكن أيضًا لأسطول سلاح الجو الهندي بأكمله. اعتبارًا من يناير 2016 ، كان هناك 94 طائرة من طراز MiG-27M في الخدمة ، لكن دورة حياة هذه الآلات تنتهي ، ومن المقرر شطبها جميعًا بحلول عام 2020.
لقطة Google Earth: تم إيقاف تشغيل مقاتلات MiG-21 و MiG-27M في مطار Kalaikunda
لا يزال لدى IAF حوالي 200 مقاتلة تمت ترقيتها من طراز MiG-21bis (MiG-21 Bison). من المفترض أن تظل الطائرات من هذا النوع في الخدمة حتى عام 2020. في السنوات الأخيرة ، وقع أكبر عدد من الحوادث مع مقاتلات MiG-21 الهندية الصنع. لقد وصل جزء كبير من هذه الطائرات بالفعل إلى نهاية عمرها الافتراضي ويجب إيقاف تشغيلها. تُظهر صور الأقمار الصناعية كيف يختلف حجم MiG-21 الخفيف و Su-30 MKI الثقيل.
لقطة Google Earth: مقاتلات MiG-21 و Su-30 MKI في مطار جودبور
في المستقبل ، من المقرر استبدال MiG-21 و MiG-27 بالمقاتلة الهندية الخفيفة HAL Tejas. هذه الطائرة ذات المحرك الواحد عديمة الذيل ولها جناح دلتا.
لقطة من Google Earth: مقاتلو تيجاس في مطار كولكاتا
من المخطط بناء أكثر من 200 مقاتل للقوات الجوية الهندية ؛ حاليًا ، يتم بناء Tejas في سلسلة صغيرة في مصنع طائرات HAL في بنغالور ، ويتم اختبارها. بدأت عمليات تسليم مقاتلي تيجاس الخفيفة للمحاكمات العسكرية للوحدات القتالية في عام 2015.
بالإضافة إلى MiGs و Sus ، تشغل القوات الجوية الهندية طائرات غربية الصنع. من عام 1981 إلى عام 1987 ، تم تجميع قاذفات القنابل المقاتلة Sepecat Jaguar S في بنغالور من مجموعات قدمتها المملكة المتحدة. في الوقت الحالي ، هناك حوالي 140 جاكوار في حالة طيران (بما في ذلك تلك الموجودة في مراكز التدريب والاختبار).
لقطة من Google Earth: قاذفات القنابل الهندية من طراز جاكوار في مطار جوفاندهابور
بالإضافة إلى Jaguars ، تمتلك الهند ما يزيد قليلاً عن 50 مقاتلة Mirage 2000TH و Mirage 2000TS الفرنسية. يرجع العدد القليل من طائرات ميراج في سلاح الجو الهندي إلى دورهم المحدد. وفقًا للمعلومات التي تم تسريبها إلى وسائل الإعلام ، كان يُنظر إلى هذه المركبات في المقام الأول على أنها وسيلة لإيصال أسلحة نووية ، وتم شراؤها من فرنسا لتحل محل قاذفات كانبيرا القديمة.
لقطة من Google Earth: مقاتلات ميراج 2000 في مطار جواليور
استحوذ سلاح الجو الهندي على 42 مقاتلة فردية و 8 مقاتلة من طراز ميراج 2000H بمقعدين في منتصف الثمانينيات. تم شراء 10 مركبات أخرى في عام 2005. في الحوادث وحوادث الطائرات ، فقدت سبع سيارات على الأقل. جزء من "ميراج" الهندية من أجل زيادة إمكانياتها الهجومية أثناء التحديث تم إحضارها إلى مستوى ميراج 2000-5 Mk2.ومع ذلك ، فإن الشائعات حول تجهيز هذه الطائرات الهجومية بصواريخ روسية من طراز R-27 لا أساس لها من الصحة.
