في مقال "وحدات" الدوريات "لن ينقذ" تم تحديد المشكلات الإشكالية الخاصة بـ "سفننا النموذجية" بشكل صارم. ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه: ما هو الوضع مع أساطيل الدول الأجنبية وهل هناك أي إيجابية في النهج المعياري لبناء السفن والأهم من ذلك: ما هو نوع "نمطية" الذي يحتاجه أسطولنا حقًا؟
خبرة أجنبية
برنامج MESO ، ألمانيا
بدأ تطوير مفهوم MEKO من قبل شركة Blohm und Voss الألمانية الغربية في عام 1969 لسفن التصدير ذات الإزاحة المعتدلة. استند المفهوم إلى فكرة التوحيد في شكل وحدات وظيفية ذات أحجام قياسية (مختلفة) لأنظمة أسلحة السفن الأكثر شيوعًا. في الوقت نفسه ، تم النظر في هيكل السفينة على شكل منصة حاملة صلبة مع خلايا يتم فيها إدخال وحدات أنظمة الأسلحة المحمولة على متن السفن ومحاذاة وتثبيتها باستخدام وصلات مسامير ملولبة.
الأبعاد القياسية لحاوية السلاح هي 2 ، 66 × 4 ، 0x4 ، 7 م (للسفن ذات الإزاحة الصغيرة - 2 ، 66 × 3 ، 2 × 4 ، 0 م). بالنسبة لوحدات الأسلحة الإلكترونية ، تم اعتماد قيود لا لبس فيها على ارتفاع وعرض 2 و 15x2 و 44 م و 4 خيارات لطول الحاوية (3 ، 0 ، 3 ، 5 ، 4 ، 0 و 4.5 م). لاستيعاب معدات أعمدة التحكم والاتصالات ، تم اعتماد أحجام المنصات القياسية 2.0x2.0 م.
اعتبارًا من عام 1982 ، تألف خط مقترحات Blohm und Voss من 8 أنواع من السفن (إزاحة من 200 إلى 4000 طن) و 209 أنواع من أنظمة الأسلحة المعدلة الخاصة بهم وتم زيادتها بشكل أكبر.
تم حساب تكلفة تحديث السفن من نوع MEKO بنسبة 35 ٪ من تكلفة البناء (بنسبة 50 ٪ للسفينة التقليدية) مع تقليل وقت العمل من 12 شهرًا إلى 8.
"الجانب العكسي": الانتقال إلى مفهوم MEKO للفرقاطات والطرادات يقلل من كتلة أنظمة أسلحتهم بنسبة 30٪ على الأقل.
ومع ذلك ، فإن أقصى قدر من الاعتبار لطلبات العملاء سمح لشركة Blohm und Voss بتلقي طلبات كبيرة ، والتي تم بناء أكثر من 50 سفينة من أجلها.
مفهوم VPS لمشروع SEAMOD ، الولايات المتحدة الأمريكية
في عام 1972 ، اقترحت المجموعة الاستشارية للأنظمة القتالية التابعة للقيادة اللوجستية للبحرية الأمريكية مفهوم VPS (سفن الحمولة المتغيرة ، الحمولة المتغيرة) ، أي مفهوم الوحدات المدمجة في هيكل السفينة ، مما يضمن تحديثها السريع (تصميم وحدات المنطقة للسفن).
تم قبول الفكرة من قبل قيادة البحرية الأمريكية مع دراسة مفصلة فيما يتعلق بالسفينة الجديدة من الجيل الثالث (EM "Spruence" والفرقاطات "O. Perry"). منذ عام 1979 ، تنفذ البحرية الأمريكية برنامجًا واسع النطاق SSES (معايير هندسة أنظمة السفن) ، كان العامل الرئيسي فيه هو توحيد الوحدات النمطية والأنظمة الفرعية والمجمعات من حيث أبعاد التثبيت واتصال وسائط الإمداد والمعايير الفنية الأخرى.
تصور مفهوم SEAMOD ، الذي تم تبنيه أثناء بناء مدمرات فئة Spruance وحاملة الطائرات Nimitz في الولايات المتحدة ، تحسين أحجام السفن الكبيرة في مناطق الأسلحة (المناطق) ، والتصنيع والحد الأقصى من التشبع لهذه الأحجام خارج المنحدر مع زيادة متطلبات دقة الوصلات ، وأخيراً تجميعها وتثبيتها للحام خلال فترة الانزلاق لبناء السفينة. يتم تثبيت أنظمة الأسلحة وإيقاف تشغيلها.
أثناء تنفيذ البرنامج ، كان هناك نجاحات جادة ، أولاً وقبل كل شيء ، التجهيز السريع للبحرية الأمريكية بوحدات إطلاق عمودية (بما في ذلك من خلال تحديث السفن المبنية سابقًا) ، والصعوبات: في الواقع ، تم الانتهاء من SSES عمليًا بما لا يزيد عن 50٪ من المخطط …
في واقع الأمر ، هذا ليس مفاجئًا أو سيئًا للبحرية الأمريكية ، لأن الفطرة السليمة سادت. حيث كان لتطبيق SSES تأثير ملموس وحقيقي ، تم تنفيذه بسرعة وحسم. حيث ظهرت المشاكل والشكوك مع الجديد ، فعلوا ذلك "حسب الكلاسيكيات".
SEAFRAME ، الدنمارك
على عكس ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية ، من أجل تقليل تكاليف بناء القدرات القتالية للسفن والحفاظ عليها أثناء تشغيلها في الثمانينيات ، تم طرح فكرة البناء المعياري للسفن وفقًا لمبدأ مُصمم ألعاب الأطفال LEGO إلى الأمام في الدنمارك: نظام SEAFRAME لوحدات السفن القابلة للاستبدال. تم استخدام حلول SEAFRAME في تنفيذ برنامج StandardFlex 300 لبناء 14 طرادًا دنماركيًا من نوع Fluvefixen (علاوة على ذلك ، في 2000s ، سفن حربية كبيرة من نوع Absalon).
يفترض SEAFRAME تركيب وإغلاق وحدات الأسلحة القابلة للاستبدال على سطح سفينة منصة قياسية مع أنظمة تحكم وملاحة واتصالات مشتركة.
على الرغم من حقيقة أن مهمة خفض تكاليف التشغيل بشكل كبير لم تتحقق ، يمكن اعتبار تنفيذ برنامج StandardFlex 300 ناجحًا: مع إزاحة معتدلة جدًا (أقل من 400 طن) ، تم الحصول على طرادات صغيرة متعددة الأغراض فعالة للغاية.
بشكل منفصل ، من الضروري الخوض في مشروع أبسالون ، بالمعنى المجازي ، مشروع شاحنة بحرية قوية قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام حتى نقل القوات. بالإضافة إلى العمل الأساسي لبرنامج SEAFRAME (الوحدات) ، تلقت أبسالون حلاً واعدًا ومثيرًا للاهتمام للغاية في شكل سطح شحن من الخصر ، حيث لا يمكن وضع الوحدات فحسب ، بل أيضًا قاذفات مائلة تقليدية على أسس قياسية.
تم حل عدد من مشكلات LCS الإشكالية في المقالة "أنظمة القتال لطرادات OVR".
كانت الفكرة الرئيسية ، التي تم وضعها في سفن LCS ، هي ضمان الاستقرار القتالي بسبب "الرؤية المنخفضة + وسائل الحرب الإلكترونية + السرعة العالية جدًا". في الوقت نفسه ، تلقت السرعة العالية (والطاقة العالية لمحطة الطاقة) أولوية ملحوظة في حمل المشروع على الأسلحة النارية المضادة للطائرات (ZOS).
كل هذا ، عند تطبيقه بطريقة معقدة في المعركة ، جعل من الممكن نظريًا ، مع فرص جيدة ، الهروب حتى من ضربات الصواريخ المضادة للسفن. كان هذا المفهوم حقيقيًا تمامًا وتم تنفيذه في أكثر أشكاله اكتمالًا وتكاملاً على سرعة عالية ومنخفضة التوقيع مبطنة بالهواء من نوع Skeg RCA "Skeld" (البحرية النرويجية).
ومع ذلك ، قررت البحرية الأمريكية إرفاق هذا المفهوم العملي تمامًا بحل مهام الدفاع ضد الغواصات والدفاع ضد الألغام (ASW و PMO) ، والتي تتطلب بوضوح حدًا كبيرًا للسرعة عند العمل مع "أجهزة الاستشعار" للاستطلاع والإضاءة حسب الحالة. قبل 20 عامًا ، بدا حل هذه المشكلة للمطورين الأمريكيين "بسيطًا ومنطقيًا": وضع هذه المستشعرات على مركبات صغيرة بدون طيار ، وبالتالي ضمان سرعة عالية وقدرة على المناورة لـ LCS أنفسهم ، والذي ظل في هذه الحالة دور "عالي- السرعة و "الخادم" المتقدم غير المزعج من "الشبكة" نشر الأنظمة غير المأهولة وأجهزة الاستشعار ". في الممارسة العملية ، الكثير لم ينجح …
وتجدر الإشارة هنا إلى أن فكرة "النموذجية" المضمنة في تصميم LCS قد أكدت قدراتها الواعدة (توفر المناطق والأحجام اللازمة للحمولة الجديدة) ، لكنه أظهر أيضًا عيوبه … كانت إحدى المشكلات الأكثر حدة في LCS هي عدم وجود منشأة إطلاق عمودي (VLR) للصواريخ PLUR ، وفي المستقبل ، للصواريخ المضادة للسفن. من المحتمل جدًا أن يكون السبب في ذلك هو مشكلة التحديد الدقيق لـ "UVPU المعياري" في الهيكل ، مع الأخذ في الاعتبار الخلوص والتشوهات في الهيكل أثناء الحركة في ظروف البحر ، وما إلى ذلك.
ملحوظة. عند الحديث عن LCS ، يجب ألا ننسى الإصدارات "الكلاسيكية" (وليس المعيارية) من LCS ، على سبيل المثال ، نسخة LCS-1 ، المقترحة للمملكة العربية السعودية ، لديها تسليح قوي جدًا (وهو أمر ليس مفاجئًا نظرًا لأن نزوح كبير لهذه السفن).
القضايا الإشكالية للنهج المعيارية
من مقال بقلم LP Gavrilyuk ، دكتور في العلوم التقنية ، JSC "TsTSS":
فقدان الأحجام المفيدة في بدن السفينة.
ترتبط هذه المشكلة بتكوين وحدات تخزين مخصصة خصيصًا لـ "مناطق التركيب" للوحدات النمطية. من حوالي 3000 طن من إزاحة LCS ، 400 طن فقط هي المسؤولة عن الحمولة ، وتبلغ حصة الوحدات القتالية القابلة للاستبدال حوالي 180 طنًا.… وحدات التثبيت ميكانيكيًا ، بخلاف التثبيت باللحام ، تتطلب أساسات خاصة مع تعزيزات.
فصل الهياكل الحاملة للوحدات عن بدن السفينة.
سيكون لسفن الحمولة المعيارية قدر أكبر من الانحناء والتشوهات المرنة ، حيث يتم قطع الهياكل الحاملة للوحدات النمطية عمليا عن الحزمة المكافئة للسفينة ، مما يؤدي إلى عدم محاذاة مجمعات السفن الدقيقة أثناء التشغيل.
محتوى الفائض المطلوب من الوحدات.
يفترض تنفيذ فكرة الوحدات القابلة للاستبدال وجود فائض معين منها. البنية التحتية مطلوبة لصيانة واستبدال الوحدات. في الوقت الحالي ، رفضت البحرية الدنماركية ، نظرًا لارتفاع تكلفة التشغيل ، الاحتفاظ بوحدات أسلحة قابلة للاستبدال لسفن فئة Flyvefisken بموجب برنامج StandardFlex.
وحدات تحديد المواقع عند الاستبدال.
خلال فترة التشغيل ، بسبب تشوهات هياكل بدن السفينة ، هناك عدم تطابق بين عناصر نظام قاعدة السفينة. تتطلب استعادة نظام قواعد السفن أثناء إصلاح وتحديث السفن ، وخاصة السفن الطافية ، استخدام معدات خاصة ومنهجية شاقة إلى حد ما يقوم بها متخصصون مؤهلون تأهيلاً عالياً. هذا يجعل من الصعب تنسيق مجمعات السفن الدقيقة عند استبدال الوحدات النمطية بخدمات الإصلاح التابعة للبحرية.
صعوبة تنسيق مسارات الكابلات وخطوط الأنابيب للسفينة عند استبدال الوحدات بنوع آخر أو عند تلقي أضرار قتالية
نمطية في الاتحاد السوفياتي
اقتباس آخر من مقال بقلم L. P. Gavrilyuk ، دكتور في العلوم التقنية ، JSC "TSTSS":
في الثمانينيات ، طورت روسيا أيضًا مفهوم بناء السفن المعياري. يوفر مفهوم TsNIITS (TsTSS) ، المقدم في الوثيقة القطاعية 74-0205-130-87 ، الذي له أيديولوجية مشابهة لإيديولوجية SEAMOD الموصوفة أعلاه ، لتصميم المناطق وبناء السفن ذات المبادئ المعيارية لتركيب الأسلحة أنظمة اللحام. تم توحيد الوحدات النطاقية لأسلحة السفن حسب الأنواع ، ولكل منها تجميعاتها الخاصة وتقنيات اللحام الملحقة ، والتي تضمن دقة التركيب المطلوبة. يمكن أن تكون الهياكل الحاملة لكتل المنطقة هي الهياكل الحاملة لوحدات الأسلحة ، مما يقلل من الكتلة الإجمالية لوحدة السلاح. تم تجهيز مفاصل كتل ووحدات المنطقة بأنظمة تحديد المواقع القسري عالية الدقة ، والتي هي ، في جوهرها ، قفل LEGO ، والذي يضمن وضعًا لا لبس فيه لوحدات الأسلحة أثناء البناء وأثناء استبدالها.
وبالتالي ، كان من المتوقع حدوث انتقال ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى التصميم المعياري للمناطق للسفن مع مبادئ بناء الآلات لتصنيع وتجميع الأجزاء المكونة لها وإدراج الهياكل الداعمة في عمل الهيكل.
نمطية في بناء السفن المحلية في السنوات الأخيرة
بدلاً من تحليل واستخدام الخبرة الأجنبية ، ونتائج الأبحاث للمنظمات العلمية والتصميمية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي ، تمكنا اليوم من تقليل النمطية (المطبقة اليوم في البحرية) إلى حشو "كل شيء وكل شيء" في 20 و 40- حاويات الأقدام ، في الواقع ، مبدأ تخزين غبي.
وتجدر الإشارة هنا إلى أننا لم نصل نحن أنفسنا فقط إلى هذا الطريق المضحك والخاطئ (بمعنى الشخصيات المهمة) ، بل دفعنا إلى ذلك خلال زيارة كبير المستشارين الحاليين لرئيس USC إلى الولايات المتحدة. ثم القائد العام للقوات البحرية ف. تشيركوف. في الوقت نفسه ، من الضروري أن نفهم أنه بحلول عام 2013 ، أدركت البحرية الأمريكية تمامًا الفشل الكامل لبرنامج LCS وحجم الأخطاء التي ارتكبت …
أولئك. لقد تم دفعنا عمدا لاتخاذ قرارات خاطئة ترتبت عليها عواقب وخيمة على القدرة القتالية للبحرية.
"غادر" تشيركوف البحرية في عام 2016 ، ولكن انتهى الأمر ببناء السفن المحلية في يد ربيبه V.
أصبحت سفن الدورية للمشروع 22160 و "فرقاطات كورفيت" "الواعدة" من المشروع 20386 من المشاريع المعيارية للبحرية.
وتجدر الإشارة إلى موضع RIB "الكلاسيكي" ، الذي تم استبداله لاحقًا (بناءً على طلب البحرية) بقارب DShL منخفض الصلاحية للإبحار. وهذا يعني أن المطور قد فهم تمامًا (بما في ذلك تجربته غير الناجحة في المشروع السابق 22460) جميع قيود قسيمة المشروع 22160 ، بما في ذلك ارتفاعه غير الكافي ("ذبح" من أجل وحدات الحاوية) ، وفي المشروع الأصلي ذهب هذا الارتفاع إلى صلاحيتها للإبحار من RIB بزاوية ميتة جيدة. الأسطول (تريابيتشنيكوف) "أراد" "البرج المدرع" الخاص بـ DSL ، ولم يكن لدى مطوريه ("ترايدنت") خيارات أخرى غير "القاع المسطح" (بزاوية رفع ميتة منخفضة). في الوقت نفسه ، بذل مصممو ترايدنت قصارى جهدهم لتحقيق "رغبات" البحرية غير الملائمة …
ومع ذلك ، يجب أن يقال بموضوعية أن هناك مطورين آخرين رفضوا المشاركة في هذا "المشروع" وأثاروا بشدة مسألة عدم كفاية متطلبات البحرية. ويعتبر المؤلف أن النهج الأخير صحيح من وجهة نظر "أخلاقيات المهنة" ومن وجهة نظر مصالح القدرة الدفاعية للبلاد.
بالتوازي مع مشروع 22160 ، بدأت "الفرقاطة الواعدة" للمشروع 20386 ، وهي منشورات قاسية وناقدة نُشرت عنها سابقًا على موقع "VO": "كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال".
في الوقت نفسه ، في المشروع 20386 "المعياري" ، ارتكبوا خطأً بحيث أن حاوية 40 قدمًا لـ "كاليبر" تقف فقط بدلاً من طائرة هليكوبتر ، في حين أن حاويتين من هذا القبيل وقفتان أصغر بمرتين من المشروع 22160 جنبًا إلى جنب مع طائرة هليكوبتر (حقيقة "على الهامش" كان مطورو 22160 مغرمين جدًا بالتأكيد عليها).
مع الأخذ في الاعتبار أن "الموضوع المعياري" تبين أنه "حلو" بالنسبة لـ "تطوير أموال الميزانية" من قبل عدد من المنظمات (و "الأشخاص المحترمون") ، على الرغم من الأخطاء الكارثية المرتكبة بالفعل ، لا يزال الترويج له مستمراً ومُعلن عنها أمام القيادة العسكرية السياسية العليا …
علينا أن نعترف ، على مستوى هذه القيادة ، أن فهم زيف هذه "التقارير الحلوة" قد بدأ للتو في الظهور. يمكنك مقارنة خطابات الرئيس بعد العرض التوضيحي لمعدات البحرية في ديسمبر 2019 في سيفاستوبول (بما في ذلك المشروع 20386 في شكل معدّل بشكل كبير) ، حيث بدت "النمطية" وكأنها توجيه ، والقرارات الأخيرة بشأن الأسطول ، حيث هو صعبة (في شكل تعليمات من الرئيس) ، لقد أثير السؤال بالفعل حول السلسلة الضخمة للسفن الكلاسيكية (وفي الواقع ، تم وضع نهاية لسلسلة "وحدات" 20386).
الكذب في تقارير كبار المسؤولين هو من أخطر المشاكل ليس فقط للبحرية والقوات المسلحة ، ولكن أيضًا للبلاد. وهنا يُعد دور وسائل الإعلام في الكشف عن الوضع والفرص ووصفه بموضوعية أمرًا مهمًا للغاية (وسائل الإعلام الفردية التي كانت مهتمة بالضغط على موضوع النمطية طوال هذا الوقت هي موضوع محادثة منفصلة).
ماذا تحتاج البلاد والبحرية؟
بدلاً من النموذجية من أجل النموذجية ، التي بدأ بناء السفن لدينا في الانزلاق إليها ، كانت هناك حاجة إلى برامج للتحديث العقلاني للسفن في الخدمة ، وكان هناك تطبيق محدود (عند الضرورة فقط) للتكنولوجيات المعيارية سيجد تطبيقًا مفيدًا.
علاوة على ذلك ، سيتم النظر في هذه المسألة فقط بناءً على مصالح القدرة الدفاعية للبلاد والقدرة القتالية العالية للبحرية (وليس تطوير أموال الميزانية لعمليات مثل "الحمير أو الباديشة").
تحديث سفن القوة القتالية
سفن مكافحة الألغام (كاسحات ألغام)
صورة مرئية: كاسحة الألغام البحرية التوربينية (MTShch) تدخل الخدمة القتالية في البحر الأبيض المتوسط. تم بناء السفينة في عام 1973 ، ولم يطرأ أي تغيير على تسليحها منذ ذلك الحين ، أي. لقد فقدت هذه السفينة عمليًا كل قيمتها القتالية لفترة طويلة وهي اليوم قادرة على عرض العلم حصريًا (موضوع فعالية عرض العلم مع عينات المتحف هو موضوع مناقشة منفصلة).
لم يتلق كاسحات الألغام في البحرية أي تحديث ، حتى الحد الأدنى من التحديث ؛ في الواقع ، فقدت القوات البحرية المضادة للألغام كل الأهمية القتالية منذ فترة طويلة.
في الوقت نفسه ، في بلدان أخرى ، يتم تحديث حتى كاسحات الألغام القديمة بنجاح وهي قادرة تمامًا على حل المشكلات الحديثة.
لقد أتيحت لنا جميع الفرص لذلك ، وبدأ التحديث النوعي للسونار MG-89 (لم يكتمل ، نظرًا لأن البحرية لم تكن مهتمة بهذا العمل) ، وتم إنشاء تعديل حاوية لمجمع الأعمال المتعلقة بالألغام (اجتاز بنجاح جميع الاختبارات و استلم الخطاب O1) Mayevka "مع TNLA. كانت "الحاوية" "Mayevka" حتى في أمر دفاع الدولة ، لكن اتضح أنه تم حذفها منها وفي الواقع تم تدميرها عمداً.
هل قمنا بالعمل على أنظمة PMO المعيارية؟ نعم ، لكن مستواهم كان ، كما يقولون ، على وشك - سواء من خلال مظهرهم الرائع تمامًا وغير الفعال بوضوح ، وكذلك من خلال الحشو غير الكافي لكل هذا في حاويات يبلغ ارتفاعها 20 قدمًا ، والتي لا يمكن وضعها ببساطة على كاسحات الألغام في القتال تكوين (فقط في مشاريع 22160 و 20386). علاوة على ذلك ، تلقى هذا الموضوع في البحرية اسمًا "مضغوطًا" ساخرًا.
السفن الصغيرة المضادة للغواصات OVR
يعد مشروع 1124M MPK سفن صيد ممتازة في وقتهم. ومع ذلك ، كان تسليح مشروع الستينيات قديمًا بشكل موضوعي ، وخلال تحديث السفينة ، استنفدت احتياطيات الإزاحة والاستقرار. قال أشخاص مسؤولون أنه يمكن التخلي عن المشروع 1124.
ومع ذلك ، فإن أنظمة الأسلحة الجديدة ، كقاعدة عامة ، كان لها وزن أقل بكثير من الأنظمة القديمة (خاصة تلك المصنوعة على أساس كهروميكانيكي) ، أي مع التحديث الحديث ، سيتم استعادة احتياطيات الإزاحة والاستقرار! علاوة على ذلك ، اختبرت MPK بنجاح الوحدات الإلكترونية الرقمية الجديدة للصوتيات المائية الجديدة. أي أنها كانت متوافقة تمامًا من الناحية الفنية مع GAS القديم. خذ وترقية! لكن لم يتلق أي MPK مثل هذا التحديث الكامل ، على الرغم من المناشدات المتكررة للبحرية من قبل المصمم (ZPKB) ومصممها الرئيسي.
أظهرت البحرية أيضًا عدم اكتراث مطلق بمقترحات Okeanpribor بشأن إنشاء غاز مدمج نشط وخامل (باستخدام تصميم Barracuda واحتياطي أعمال التطوير) ، وهو مناسب لتجهيز ليس فقط السفن ذات حجم مشروع MRK 22800 ، ولكن أيضًا أقل من ذلك بكثير ، بما في ذلك ما يصل للقوارب بدون طيار (BEC).
بدلاً من أنابيب الطوربيد ثنائية الأنبوب DTA-53 ، كانت "الحزمة" تقف عادة على أسسها (مع إمكانية استخدام كل من الطوربيدات والطوربيدات المضادة).
في عام 2015 ، تقرر استبدال نظام الدفاع الجوي Osa-MA بنظام Tor-FM في أحد أسطول البحر الأسود MPK. حتى الآن ، لم نسمع شيئًا عن البداية الحقيقية للعمل على هذا الحل.
بعد إغلاق مشكلة الاحتراق اللاحق لمحطة الطاقة (التوربينات الأوكرانية) في عام 2014 ، تخلى الأسطول بالفعل عن IPC.
سفن الصواريخ الصغيرة (MRK) من المشروع 12341
تم التخطيط لتحديث هذه السفن مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي ، مع استبدال نظام صواريخ Malachite (KRO) (6 صواريخ مضادة للسفن) بأحدث Onyx (12 صاروخًا مضادًا للسفن). اجتاز KRO "Onyx" نفسه جزءًا من الاختبارات في RTO "Nakat".
أظهرت الاختبارات زيادة كبيرة في "الوزن الأعلى" بمقدار 12 "أونيكس" وقيود كبيرة على استخدامها في الظروف العاصفة من المشروع 12341. ومع ذلك ، لم يمنع أي شيء تقليل عدد "أونيكس" أو توريد 12 "عيارًا أخف". ".
تظهر المقارنة بين RTOs "المعايرة" للمشروع القديم 12341 تفوقها المطلق في خصائص الأداء على RTOs "الأحدث" لمشروع Buyan-M.
نعم ، لقد تغيرت معايير التصميم واليوم أصبح من المستحيل قانونًا تكرار شيء مثل مشروع 1234 (الحد الأقصى الممكن تقنيًا هو مشاهدة مشروع 22800) ، لكن السفن كانت موجودة بالفعل في البحرية ، في الغالب كان لديها ما يكفي الموارد. كان تحديث المشروع 12341 MRK هو الإصدار الأسرع والأكثر فعالية من "معايرة" البحرية ، للأسف ، فقد اليوم.
في الوقت نفسه ، بدلاً من سلسلة MRK Buyan-M غير الناجحة ، يمكن لمصنع Zelenodolsk نفسه إنتاج سلسلة من طرادات OVR الصغيرة الجديدة.
فرقاطات وسفن دورية
حتى الآن ، يتضمن أسطول البحر الأسود مشروعين 1135 TFRs في شكلهما "الأصلي" (من البناء).
هل من المقبول إظهار العلم؟ واذا كانت هناك حرب؟ ما الذي كاد أن نحصل عليه (مع تركيا) في عام 2015؟
وماذا عن تركيا نفسها؟ وتقوم بتحديث سفنها القديمة: كل من الفرقاطات والسفن القديمة المضادة للألغام (مثل ، على سبيل المثال ، كاسحات ألغام من نوع Sears ، نفس عمر Turbinist).خصيصًا للفرقاطات: تلقت الفرقاطات الأمريكية القديمة "بيري" الجديدة ، بما في ذلك الحديثة وأنظمة الرادار والدفاع الجوي (مع UVP Mk41).
لا تشعر بالرغبة في العبث بهياكل السفن القديمة؟ هناك حلول أبسط.
حقيقة أن الصواريخ الجديدة ("أونيكس" ، "عيار" ، "إجابة") قادرة على الإطلاق من قاذفات مائلة (PU) تم نسيانها بأمان. في الوقت نفسه ، يتم تذكر ذلك جيدًا ، على سبيل المثال ، في البحرية الهندية ، حيث توجد قاذفات صواريخ جديدة عمودية ومائلة. وحيث يقومون عادةً بتحديث السفن القديمة ، بما في ذلك. البناء المحلي.
مشاكل في وضع نظام الدفاع الجوي الصاروخي في المبنى؟ في عدد من دول الناتو ، يتم استخدام الطائرات المثبتة على سطح السفينة بنجاح.
إنهم لا يتجنبون إعادة التحميل اليدوي للصواريخ "الغرب المتوحش" و "العتيقة" ، على سبيل المثال ، على نظام الدفاع الجوي RAM / ASMD ، والذي ، مع ذلك ، يمكن وضعه على كل شيء تقريبًا - بدءًا من قوارب الصواريخ الصغيرة.
أخيرًا ، تقريبًا تدنيس المقدسات ، وهو الشيء الذي تم الحديث عنه كثيرًا في التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين (لكنهم نسوا فجأة ، بمجرد ظهور السؤال حول تطوير أموال الميزانية في سلسلة من مخاوفنا الضخمة في صناعة الدفاع): وحدات تحكم معيارية موحدة المجمعات! لدينا حالة اليوم عندما يقومون بسحب "الكمبيوتر" الخاص بهم إلى كل "قلم قتال" تقريبًا. يُطلب نسيان أنه قد يكون هناك العديد (أو حتى واحد) من هذه "أجهزة الكمبيوتر".
وفقًا لذلك ، عندما تثار مسألة إدخال أسلحة جديدة على السفن القديمة ، تبدأ الاعتراضات على الفور: بدون BIUS مقابل 1.5 مليار ، يُزعم أن هذا مستحيل.
على سبيل المثال ، يمكن إطلاق "Packet" من جهاز كمبيوتر محمول. علاوة على ذلك ، فإن قدراته أوسع من رف التحكم القياسي. ولا توجد مشاكل فنية في دمج مهمة إطلاق "الحزمة" ، على سبيل المثال ، في أنظمة الجسور الحديثة للسفن.
مع هذا ، سيكون الأسطول إضافة كبيرة في القدرات القتالية. لكن بعض مؤسسات الصناعة الدفاعية تمثل عيبًا واضحًا. عندما بدأ نظام إطلاق الطوربيد يكلف أكثر من 300 مليون روبل. (كما اتضح أثناء تحديث "شابوشنيكوف") ، "هناك حاجة ماسة إلى تصحيح شيء ما في المعهد الموسيقي".
لتبدأ ، اتخذ قرارًا قوي الإرادة. هل البحرية موجودة للدولة أم أن البحرية موجودة لتطوير أموال الميزانية من قبل منظمات معينة؟..
القيمة الرئيسية "للوحدات النمطية" هي حل مشكلة ما يجب فعله بالمجمعات الجديدة باهظة الثمن بعد إيقاف تشغيل السفن القديمة. إنها ممارسة للبحرية لإرسال كل أسلحتهم للتخلص منها. الاستثناءات نادرة وتؤكد القاعدة العامة فقط. الحد الأقصى الذي يتم القيام به (ثم بمبادرة من الأفراد) هو استبدال الأجزاء المعيبة على سفن القوة القتالية بأجزاء صالحة للخدمة من تلك التي تم إخراجها من الخدمة. من الناحية العملية (90 - 2000) ، حان الوقت لإعادة ترتيب نظام الدفاع الجوي (!).
في الوقت نفسه ، لدينا أسطول كبير من سفن الدوريات الجديدة كجزء من حرس الأمن FSB ، والتي لديها أسلحة ضعيفة للغاية بشكل منتظم. انتشر الرأي (بما في ذلك في "الأعلى") أن الأسطول له مهامه الخاصة ، والحارس له مهامه الخاصة. في الوقت نفسه ، يعاني الأسطول من نقص شديد في السفن ، والقدرات القتالية لـ PSKR BOKHR تحددها بشكل لا لبس فيه في فئة "اللعبة" في حالة حدوث أي صراع خطير.
إنه سؤال جيد: ماذا سيفعل PSKR BOKHR في البحر الأسود إذا بدأت الأعمال العدائية مع تركيا في عام 2015؟ هل كانوا سيجلسون في القاعدة (يرفعون لافتة "من فضلك لا تطلقوا النار علينا ، نحن سفن متواضعة وضعيفة FSB!")؟
من الواضح أن إحدى القضايا الرئيسية هنا هي المالية. من الذي يجب أن يدفع مقابل جاهزية SOBR؟ ومن الواضح أن معظم هذه التكاليف يجب أن تتحملها وزارة الدفاع. هذا هو في الأساس مخزون من أنظمة القتال (وذخيرتها) لـ PSKR BOKHR.
ومع ذلك ، فإن الأموال لا تكفي ببساطة للسفن الجديدة - وأين يمكننا في هذه الحالة الحصول على "حرس الحدود"؟ الجواب هو نمطية. يجب أن يضمن التحديث الأمثل للسفن القديمة ذات المجمعات الجديدة سهولة إعادة تثبيتها على السفن الأخرى (بشكل أساسي PSKR BOKHR) ، وإذا لزم الأمر ، الحفظ للتخزين الأساسي.
من المناسب هنا التذكير بتجربة قوات الأمن الأمريكية ، التي كانت توفر دائمًا خيار التعبئة العسكرية لاستخدام سفن الدوريات (مع المعدات الإضافية المناسبة).
في الوقت نفسه ، يعد تعزيز الأسلحة مناسبًا أيضًا للعديد من سفن البحرية ، على سبيل المثال ، "نزع سلاح" (أثناء الانتهاء من المشروع) مشروع BDK 11711 أو السفن ذات القوة القتالية للفئات الرئيسية ، في حالات التعزيز الطارئ لأسلحتهم عندما يتفاقم الوضع العسكري - السياسي في مسرح عمليات معين.
سفن جديدة
من المشكلات الحادة للغاية المتعلقة بالسفن المحلية تحديثها وإصلاحها (بما في ذلك الأضرار التي تحدث بعد القتال). إن الموقف الذي يكون فيه بناء واحد جديد أسهل من إصلاح القديم يكون حادًا للغاية بالنسبة لنا ، وهنا يمكن أن يكون تطبيق مبادئ المنطقة مفيدًا للغاية.
والسؤال الأخير: هل يمكن أن تكون حاويات الصواريخ (التي كان يرتدي الأسطول بها) في متناول اليد؟ نعم ، يمكنهم ، في حالة كانت معاهدة INF سارية ، ولكن كتسلح سريع التغيير لحاملات Dugong من نوع DKA.
في هذه الحالة ، كان من المفترض أن يتم استخدام حاويات الصواريخ في "الظروف الأساسية" للحد الأدنى من الإثارة.
الحرب ، يتم إطلاق وابلو على الفور على الأهداف المحددة بالفعل ، وبعد نصف ساعة أو ساعة يتم تفريغ الناقلات بالفعل من حاويات الصواريخ الفارغة ، ويتم تحميلها ، على سبيل المثال ، بالألغام.
كان مخطط التطبيق هذا منطقيًا ، ولكن تم إلغاء معاهدة القوات النووية متوسطة المدى اليوم.
استنتاج
نحن بحاجة إلى حلول تقنية وتنظيمية (بما في ذلك من حيث الوحدات النمطية) توفر إصلاحًا سريعًا وتحديثًا للسفن ذات القوة القتالية (بما في ذلك فترات الخدمة الطويلة) ، وهو الاستخدام الأكثر فاعلية وطويلة المدى للأسلحة باهظة الثمن للسفن الحديثة.
تتطلب هذه الإجراءات تكاليف معينة: مالية ، احتياطيات الإزاحة (وتخفيض في حصة الأسلحة) ، والتي يجب أن يكون تقييمها شاملاً ، على مستوى مجموعة متعددة الأنواع على الأقل من القوات في مسرح العمليات.
في الوقت نفسه ، فإن بناء السفن المعيبة عن عمد (22160 بالنسبة لنا و LCS في الولايات المتحدة) من أجل "مناهج جديدة لهندسة السفن" (وهي عبارة مأخوذة من إحدى وثائقنا) لا يمكن أن يبرر أي شيء.
