خلال الاختبارات ، أغرق صاروخ KSShch عددًا من السفن الحربية أكثر من أي صاروخ آخر مضاد للسفن في العالم.
في يوم مشمس صافٍ في 9 سبتمبر 1943 ، انتقل السرب الإيطالي ، بناءً على أوامر من الحكومة الجديدة ، من لا سبيتسيا إلى مالطا للاستسلام للحلفاء. إلى الأمام - أقوى بارجة من الأسطول الإيطالي "روما" مع إزاحة 46 ألف طن وفجأة لاحظ رجل الإشارة نقاط خفية - طائرات. كانت الساعة 15 ساعة و 33 دقيقة. على الأرجح ، هذه طائرات حليفة ، كما اعتقدوا في البارجة. ولكن حتى لو كانوا ألمانًا ، فمن الممكن أن تضرب السفينة بقنبلة فقط عن طريق الصدفة من هذا الارتفاع. ولكن بعد ثماني دقائق بالضبط ، أصابت قنبلة كبيرة سطح السفينة الحربية ، والتي اخترقت السفينة وعبرها ، ولكن لحسن الحظ بالنسبة للإيطاليين ، انفجرت بالفعل في الماء تحت القاع. بعد عشر دقائق ، اخترقت قنبلة ثانية سطح السفينة وانفجرت داخل السفينة. طار برج ذو ثلاثة بنادق 381 مم بوزن 1400 طن في الهواء ودور ، وانكسر البارجة إلى نصفين واختفت تحت الماء. توفي 1253 شخصًا مع السفينة. أصابت القنبلة الثالثة السفينة الحربية "إيطاليا" ، والتي تمكنت بأعجوبة من البقاء واقفة على قدميها.
قنبلة بالمحرك
كيف تمكن الألمان من دخول البوارج الإيطالية من ارتفاع 6 كم؟ عانى الإيطاليون من آثار أول قنابل يتم التحكم فيها عن طريق الراديو في العالم ، أو كما أطلق عليها منشئوها ، طوربيدات هوائية. حتى أثناء الاختبارات ، التي بدأت في مايو 1940 ، اكتشف الألمان أن القنبلة التي تم إسقاطها سرعان ما بدأت تتأخر عن الطائرة الحاملة وأصبح من الصعب على المدفعي مراقبتها. في هذا الصدد ، تقرر تجهيز القنبلة الانزلاقية بمحرك خارجي يعمل بالسائل النفاث. هكذا ظهر أول صاروخين موجهين مضادان للسفن Hs 293 و Hs 294. كان أكثرها تقدمًا وفعالية هو Hs 294. كان وزن الإطلاق لصاروخ Hs 294 يبلغ 2175 كجم. التصميم الديناميكي الهوائي للصاروخ هو تصميم عادي للطائرة. ارتفاع إسقاط الصاروخ 5.4 كم ، ومدى الطيران يصل إلى 14 كم. كان أبرز ما يميز الصاروخ أنه لم يصطدم بالسطح ، ولكن الجزء الموجود تحت الماء من السفينة ، والذي كان ، كما أظهرت تجربة الحربين العالميتين ، هو الأكثر عرضة للخطر.
تم التحكم في Hs 294 بحيث أن الصاروخ دخل الماء بزاوية طفيفة قبل حوالي 30-40 مترًا من السفينة المستهدفة وتحرك هناك أفقيًا على عمق ضحل بسرعة 230-240 كم / ساعة. عندما لامس الصاروخ الماء ، تم فصل الأجنحة والجزء الخلفي من جسم الطائرة والمحركات ، وتحرك الرأس الحربي (الرأس الحربي) تحت الماء وضرب جانب سفينة العدو.
آلات زراعية مجنحة
في نهاية الحرب ، أصبحت العديد من عينات Hs 293 و Hs 294 بمثابة جوائز للجيش الأحمر. في عام 1947 ، شاركت KB2 التابعة لوزارة الآلات الزراعية في مراجعتها. لا ، هذا ليس خطأ مطبعيًا ، في الواقع ، صواريخ كروز الموجهة (التي كانت تسمى آنذاك طائرة مقذوفة) كانت مسؤولة عن وزير الهندسة الزراعية. على أساس Hs 293 و Hs 294 ، بدأ العمل على طوربيد بحري للطائرات النفاثة RAMT-1400 "Shchuka". ومع ذلك ، لم يكن من الممكن إحضار خيار Shchuka المحمول جوا. بدلاً من ذلك ، في عام 1954 ، بدأ العمل على إنشاء نسخة محمولة على متن السفن من "Shchuka" ، والتي سميت باسم KSShch - قذيفة محمولة على متن السفينة "Pike" ، والتي تم تجهيزها برأس صاروخ موجه بالرادار (GOS). تم تحديد مدى الرماية من خلال قدرات رادار السفينة الحاملة. التقط الباحث الهدف على مسافة 20-25 كم ، وكان قطاع البحث الخاص به 150 جهة اليمين واليسار.
تم تنفيذ بدء KSShch باستخدام مسرع مسحوق ، والذي تم إسقاطه بعد العمل لمدة 1 ، 3 ثوانٍ. تم استخدام محرك نفاث للطائرة AM-5A بقوة دفع تتراوح من 2.0 إلى 2.6 طن كمحرك للرحلات البحرية.تم استخدام هذا المحرك على مقاتلات Yak-25 ، وكان من المفترض أن يخرج محركات من الطائرات خارج الخدمة على الصاروخ.
غريب الطيران
رغب توبوليف نفسه في فحص العينة الأولى لصاروخ بايك. ولفترة طويلة كان يتجول حول الصاروخ في صمت ، ثم قال: "هذا العمل لا يشبه الصاروخ كثيرًا. إنه نزوة ديناميكية هوائية ". انحنى المصممون رؤوسهم. كان الجميع ينتظرون السيد ليقول شيئًا آخر. فقال: نعم. شخص غريب المنظر. لكنها ستطير!"
تم الإطلاق الأول لـ KSShch في موقع اختبار Peschanaya Balka بالقرب من Feodosia في 24 يوليو 1956. كان من المفترض أن يطلق الصاروخ ، وفقًا للخطة ، مسافة 15 كم ، ولكن بعد أن ارتفع إلى ارتفاع 1180 مترًا ، طار في خط مستقيم لمسافة 60 ، 15 كم. في المجموع ، بحلول نهاية العام ، تم تنفيذ سبع عمليات إطلاق أخرى لـ KSShch ، تم الاعتراف بأربع منها على أنها مرضية.
بالتزامن مع الاختبارات في جو من السرية المطلقة في 61 Communards Shipyard في نيكولاييف ، تم تجهيز مدمرة رئيسية 56-EM "Bedovy" قيد الإنشاء بقاذفة SM-59 وسبعة صواريخ. في وقت لاحق ، بدأوا في بناء مدمرة مشروع 57 مع قاذفتين.
تم الإطلاق الأول لـ "Shchuka" من "Bedovoy" في 2 فبراير 1957 في منطقة Feodosia بالقرب من Cape Chauda. خرجت الفطيرة الأولى متكتلة: بعد البداية ، ارتفع KSSH على ارتفاع 7580 مترًا ، وكان محرك البداية لا يزال يعمل ، لكن الصاروخ بدأ بالفعل في السقوط على الجناح الأيسر. أصبح من الواضح أن قناة لفة الطيار الآلي لا تعمل. عندما انفصل محرك البداية عن الصاروخ ، بدأ يميل أكثر إلى اليسار ، وانقلب رأسًا على عقب وسقط في الماء على بعد 2 كم من السفينة في الثانية السادسة عشرة من الرحلة. خلال الإطلاق الثاني في 15 فبراير 1957 ، طار KSShch 53.5 كم وسقط في البحر. لم يكن هناك هدف ، كما في الإطلاق الأول.
مسرع الإطلاق PRD-19M والرأس الحربي لصاروخ كروز KSShch. TTD موجز
وفقا لمن
في وقت لاحق ، تم استخدام هياكل القائد غير المكتمل "يريفان" وبارجة الإنزال الألمانية BSN-20 كأهداف. تم تجهيز كلا الهدفين بعواكس زاوية مرفوعة فوق سطح السفينة في مزرعة خاصة بارتفاع 6 أمتار (كلا الهدفين تم تقليدهما في انعكاسيتهما طراد خفيف أمريكي من نوع كليفلاند) ، شبكة سطحية بطول السطح بالكامل على الصواري بارتفاع 69.5 متر وشبكة تحت الماء بطول الهدف بالكامل حتى عمق 10 أمتار.
في المجموع ، تم إجراء 20 عملية إطلاق على الأهداف. في 30 أغسطس 1957 ، صعد KSSH على متن السفينة "يريفان". على الرغم من حقيقة أن الرأس الحربي للصاروخ كان خاملًا ، فقد تشكلت فتحة بحجم 2.0 × 2.2 متر في الجانب ، وسرعان ما غرق القائد.
في 6 سبتمبر ، تم إطلاق الصاروخ على زورق يتم التحكم فيه عن بُعد بسرعة 30 عقدة قبالة كيب تشودا. تم الوصول إلى إصابة مباشرة ، وانهار القارب إلى قسمين وغرق.
في بداية شهر نوفمبر ، تم نقل اختبارات صواريخ KSShch إلى منطقة Balaklava ، حيث تم استخدام القلعة (الجزء المركزي) من الطراد الثقيل Stalingrad غير المكتمل كهدف. قبل ذلك ، تم إطلاق نيران المدفعية والطوربيد على حجرة ستالينجراد ، وكان الطيران يمارس جميع أنواع القصف. أثناء إطلاق النار لم يغادر الفريق الهدف. كان يعتقد أن درع "ستالينجراد" (الجانب - 230-260 ملم ، السطح - 140-170 ملم) سيحمي الطاقم بشكل موثوق. في 27 ديسمبر / كانون الأول 1957 ، أصاب الصاروخ الذي طار لمسافة 23 ، 75 كم جانب "ستالينجراد". نتيجة لذلك ، ظهرت فتحة على شكل رقم ثمانية في اللوحة ، بمساحة إجمالية قدرها 55 مترًا مربعًا.
في 29 أكتوبر 1957 وقع حادث مضحك أثناء إطلاق الصاروخ السادس عشر أثناء اختبارات الدولة. بدأ صاروخ KSShch ، بدلاً من الاندفاع على طول السكة ، في الزحف ببطء وبعد بضع ثوانٍ سقط في البحر. لم يلاحظ أحد أن الصاروخ قفز إلى البحر بدون محرك تشغيل.
صرخة الحارس التي تمزق القلوب أخرجت الجميع من ذهولهم: "بولندرا! قنبلة تسقط على السفينة! " ارتفعت رؤوس الجميع. في الواقع ، كانت السفينة تسقط … لكنها لم تكن قنبلة ، بل محرك انطلاق. يبدو أنه كان على وشك الاصطدام بالمدمرة. هرع الناس للاختباء. لحسن الحظ ، نجح كل شيء: محرك بدء التشغيل ، الذي يدور بقوة حول محوره الطولي ، سقط في البحر على بعد 35 مترًا من عظام أنف "بيدوفي".
فتاحة علب
المثير للاهتمام هو إطلاق النار في عام 1961 على المدمرة "Gnevny" على المدمرة "Boyky" - أول سفينة مستهدفة احتفظت بجميع الهياكل الفوقية وحوامل المدفعية وأنابيب الطوربيد. في الوقت نفسه ، لم يتم وضع "Boyky" على البراميل وتغير موقفها باستمرار من الانجراف.
في لحظة الإطلاق ، كان الصاروخ والهدف في نفس المستوى القطري. أصاب الصاروخ الهدف عند المفصل بين السطح والجانب عند قاعدة عمود الراية المؤخرة. كانت النتيجة ارتدادًا ، وسار الصاروخ على طول الخط المركزي للسفينة فوق سطح السفينة ، مجتاحًا كل شيء في طريقه. في البداية ، كانت هذه أبراج المدفع المؤخرة ، ثم الهياكل الفوقية مع موقع أداة تحديد المدى الموجود عليها ، ثم أنبوب الطوربيد المؤخر. كان كل شيء في البحر ، وصولاً إلى النشرة.
علاوة على ذلك ، دخل الصاروخ على طول النشرة ، وقطعه مثل فتاحة علب ، وعلق في منطقة القوس بمدفع 130 ملم. في الوقت نفسه ، سقط قفص الاتهام على جانب واحد ، والجسر مع برج المراقبة ومدفع آخر عيار 130 ملم - على الجانب الآخر. لو لم يتم تصوير تحليق الصاروخ ، لما كان أحد ليصدق أن هذا يمكن القيام به بسفينة بها صاروخ واحد ، وحتى برأس حربي خامل.
لم يكن أقل إثارة للإعجاب إطلاق النار في يونيو 1961 على الطراد الأدميرال ناخيموف. وأطلقت السفينة الصاروخية "بروسورني" النار من مسافة 68 كيلومترا. أصاب الصاروخ جانب الطراد وأحدث فجوة على شكل رقم ثمانية مقلوب بمساحة حوالي 15 م 2. تم إجراء معظم الفتحة بواسطة المحرك الرئيسي ، وتم صنع الجزء الأصغر بواسطة الرأس الحربي في معدات خاملة. هذه الفتحة وحدها لم تكن كافية. اخترق الصاروخ الطراد من جانب إلى آخر وترك جانب الميمنة من الطراد أسفل الصاعد مباشرة. كانت فتحة الخروج عبارة عن فتحة دائرية تقريبًا تبلغ مساحتها حوالي 8 أمتار مربعة ، بينما كان الفتحة السفلية للحفرة تحت خط الماء 30-35 سم ، وبينما وصلت سفن الطوارئ إلى الطراد ، تمكنت من استيعاب حوالي 1600 طن. من مياه البحر. كما انسكبت بقايا الكيروسين من صهاريج الصواريخ فوق الطراد ، مما تسبب في اندلاع حريق تم إخماده لحوالي 12 ساعة. لم يكن لدى الطراد الذي تم إعداده للتوقف عن التشغيل أي شيء خشبي على متنه ، لكن النار اشتعلت فعليًا - كان الحديد يحترق ، على الرغم من صعوبة تخيله.
قاتل أسطول البحر الأسود بأكمله من أجل حياة الطراد. بصعوبة بالغة ، تم إنقاذ "الأدميرال ناخيموف" ونقله إلى سيفاستوبول.
بطل
أصبح KSSH أول صاروخ من سفينة إلى سفينة في العالم ، قائم على السفن. لم يتم تصدير الصاروخ ، وبالتالي لم يكن قادراً على المشاركة في الحروب المحلية. لكن خلال الاختبارات ، أغرقت سفن حربية أكثر من أي صاروخ آخر مضاد للسفن في العالم.
تم إطلاق آخر صاروخ KSShch في عام 1971 في منطقة كيرتش من سفينة الصواريخ Elusive. أطلقت السفينة خمسة صواريخ كان من المفترض أن يعترضها أحدث نظام دفاع جوي من شترورم. حلقت صواريخ KSSCh على ارتفاع حوالي 60 مترًا ولم يتم إسقاط أي منها.
