في العام الماضي ، تلقى سلاح مشاة البحرية الأمريكية الدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة البرمائية (ACV). سرعان ما تم استخدام هذه التقنية في الاختبارات التشغيلية ، حيث أظهرت مزاياها وعيوبها. في الآونة الأخيرة ، تم نشر أجزاء من التقرير السنوي لإدارة الاختبارات والتقييم (DOT & E) في البنتاغون مع نتائج الاختبار الرئيسية.
برنامج اختبار
تم إجراء الاختبارات التشغيلية من قبل DOT & E من يونيو إلى سبتمبر 2020. وكانت مهمتهم هي اختبار معدات الدفعة الأولى في ظروف أقرب ما يمكن إلى التشغيل الحقيقي والعمل القتالي. بناءً على نتائج الاختبارات ، تم إعداد تقرير ضخم. لا يزال مغلقًا في الوقت الحالي ، ولكن تم تضمين النقاط الرئيسية في هذا المستند في التقرير السنوي لوزارة النقل والإمداد. وقد تم مؤخراً نشر عدة صفحات من التقرير السنوي عن طريق منشورات أجنبية متخصصة.
أجريت الاختبارات في قاعدة إحدى سرايا مشاة البحرية بمعدات وأسلحة قياسية. استخدم القسم السيارات المدرعة التسلسلية JLTV وناقلات الجند المدرعة LAV. تم تعزيز الشركة بفصيلة من العديد من البرمائيات ACV. هذا جعل من الممكن ليس فقط اختبار التكنولوجيا الجديدة في ظروف مختلفة ، ولكن أيضًا لمقارنتها بالعينات الموجودة.
تضمن برنامج الاختبار 13 اختبارًا من أنواع مختلفة على الطرق والتضاريس الوعرة وعلى الماء وما إلى ذلك. تم فحص الأسلحة أيضا. اجتازت التقنية 12 فحصًا. أظهرت ACV إمكاناتها ، لكنها أظهرت في الوقت نفسه أوجه قصور فنية وتشغيلية ملحوظة.
12 شيكات من أصل 13
خلال الاختبارات على الأرض ، أظهرت المركبات المدرعة ACV قدرة عالية على الحركة والسرعة والقدرة على المناورة في جميع الظروف المقترحة. في بعض النواحي ، تجاوزت البرمائيات الجديدة المعدات الأخرى التي شاركت في الاختبارات.
تم إجراء اختبار شامل للصفات البرمائية وخصائص الهبوط للتكنولوجيا الجديدة. نزلت ACVs من الشاطئ إلى الماء ، وأبحرت على طول طريق معين وعادت إلى الأرض. أيضًا ، تم إجراء الاختبارات مع هبوط المعدات من سفينة الإنزال والإبحار اللاحق إلى الشاطئ. خلال هذه الاختبارات ، غطوا مسافة تصل إلى 12 ميلاً على الماء.
في ظروف مختلفة ، تم اختبار الأسلحة ، بما يتوافق مع تكوين حاملة الجنود المدرعة. ضمنت الوحدة القتالية التي يتم التحكم فيها عن بُعد المزودة بمدفع رشاش M2HB والوسائل البصرية اكتشاف الأهداف وتدميرها في جميع نطاقات التشغيل. عند إطلاق النار من حالة توقف تام على هدف ثابت ، وصلت فعالية إطلاق النار إلى 91٪ ، أثناء الحركة - 97٪. ومع ذلك ، تم الكشف عن عدد من أوجه القصور والمشاكل في الوحدة.
تُقارن المركبات المدرعة الجديدة ACV بشكل إيجابي مع معدات ILC المتوفرة مع المعدات الإلكترونية الحديثة. تعمل الأدوات الموجودة في مقاعد السائق والقائد والمدفعي على تبسيط القيادة والعمل القتالي والتفاعل مع المقر أو المركبات الأخرى. ومع ذلك ، تم توفير الأداء العالي فقط أثناء التشغيل المستقر.
أيضًا ، تم إجراء تقييم لمقاومة المعدات للتهديدات المختلفة وتم تحديد مستوى البقاء على قيد الحياة. لا توجد بيانات حول هذا الموضوع: الجزء المقابل من تقرير DOT & E مصنف ولا يخضع للنشر العام.
تحديد أوجه القصور
وفقًا لمتطلبات البنتاغون ، فإن متوسط الوقت بين فشل ACV في الحقل يجب أن يتجاوز 69 ساعة.كانت القيمة الفعلية لهذه المعلمة أثناء الاختبارات 39 ساعة فقط. تعطلت أنظمة الاتصال والتحكم أكثر من غيرها ، والتي حالت دون استمرار المهام.تم عرض أوجه قصور مماثلة في الهيكل ، والتي كانت بحاجة إلى استبدال منتظم لعناصر التعليق. تبين أن بعض المفاتيح وأجهزة الاستشعار لفتح البوابات والمنحدرات غير موثوقة بدرجة كافية.
أصبح تلف الإطارات أثناء القيادة على التضاريس الصحراوية مشكلة خطيرة. تم العثور على أن الطاقم والقوات ليس لديهم طريقة لاستبدال عجلة أو إطار في الميدان. نظرًا لعدم وجود رافعة قياسية وكتلة كبيرة من العجلات ، فإن مساعدة مركبة الاسترداد ضرورية. استغرق انتظار المساعدة وإكمال العمل ما يصل إلى ساعتين.
وجد أنه في بعض الحالات يكون الضرر مرتبطًا بالاختيار غير الصحيح لضغط الإطارات. سمح الاستخدام الكفء للمبادلة المركزية بتقليل عدد مثل هذه الأعطال ، وبالتالي تقليل وقت التوقف عن العمل في سياق حل المشكلات.
يتجاوز الوزن القتالي البرمائي 31 طناً ، مما قد يؤدي إلى مشاكل تشغيلية. في حالة تعطل ACV أو كسره ، يلزم مساعدة العديد من مركبات استرداد LVSR في الحال. هذا يعني أنه من أجل إدخال مركبات مدرعة جديدة ، من الضروري مراجعة هيكل ومعدات وحدات الدعم.
انتقد اختبار مشاة البحرية بيئة العمل في حجرة القوات. مع مراعاة التهديدات الحديثة ، فهي مجهزة بمقاعد "خاصة بي" وغيرها من وسائل الحماية. كل هذا يقلل من المساحة الحرة داخل المقصورة ويجعل من الصعب الصعود أو النزول بسرعة. كانت الكراسي أيضًا غير مريحة. شكلها لا يأخذ في الاعتبار وجود الدروع الواقية للبدن وغيرها من المعدات. عند القيادة أو السباحة لفترة طويلة فإن ذلك يؤثر سلبًا على حالة المقاتل.
بناءً على نتائج الاختبار
بشكل عام ، حصلت حاملة الجنود المدرعة البرمائية ACV على تصنيف جيد. في جميع الخصائص والإمكانيات الرئيسية ، فهي تتفوق على آلة AAV7A1 القديمة ، والتي يجب استبدالها في المستقبل المنظور. إن ACV الجديد محمي بشكل أفضل ، وقد حسن التنقل ، وهو أكثر راحة للطاقم والقوات ، إلخ.
كشفت الاختبارات التشغيلية عن عدد من أوجه القصور المهمة ، والتي لا يسمح وجودها حتى الآن بتشغيل ACV. ومع ذلك ، تقدم DOT & E مجموعة من التدابير لتحسين التكنولوجيا الجديدة. في الأساس ، تؤثر فقط على العناصر الهيكلية الفردية أو طرق تنظيم العملية. ليست هناك حاجة لإجراء تعديلات أساسية على السيارة المدرعة ، والتي ستعمل إلى حد ما على تبسيط وتقليل التكلفة وتسريع عملية الضبط.
سيتعين على شركات التطوير ، BAE Systems و Iveco والمؤسسات ذات الصلة ، في المستقبل القريب ، مراعاة توصيات قسم الاختبار وتعديل المشروع ، وكذلك تحسين تقنيات الإنتاج. من المتوقع بعد ذلك أن تبدأ المركبات المدرعة ACV مع المستوى المطلوب من الخصائص التقنية والموثوقية في التدحرج من خط التجميع.
حفلات كبيرة
حتى الآن ، تم نقل دفعة واحدة فقط من البرمائيات ACV إلى الوحدة القتالية. في أوائل نوفمبر ، دخلت 18 ناقلة جند مدرعة تحت تصرف الكتيبة الهجومية البرمائية الثالثة المنفصلة التابعة للفرقة البحرية الأولى. في السابق ، استخدمت الكتيبة طراز AAV7A1 القديم ، وهي الآن تتقن التكنولوجيا الحديثة.
المرحلة الحالية من برنامج إنتاج معدات جديدة هي ACV 1.1. في الوقت الحالي ، يتم توفير 56 ناقلة جند مصفحة قبل الإنتاج. بعدهم ، سيتم إطلاق سلسلة كاملة الحجم. إجمالاً ، في إطار ACV 1.1 ، سيتم بناء 204 برمائيات بتكلفة إجمالية قدرها 1.2 مليار دولار ، وستستمر عمليات التسليم حتى عام 2023.
تم تصميم المركبات المدرعة قبل الإنتاج ، من بين أشياء أخرى ، لتحديد أوجه القصور التي لم يتم ملاحظتها سابقًا وتعديل المشروع. بحلول نهاية إنتاج أول 56 آلة ، يجب أن يلبي المشروع جميع متطلبات العملاء بالكامل ، مما سيسمح بإطلاق سلسلة كاملة الحجم دون مشاكل.
في المجموع ، تخطط KMP لشراء ما لا يقل عن 850 مركبة مدرعة من سلسلة ACV في تعديلات ناقلات الجنود المدرعة وعربات القتال المشاة وما إلى ذلك. سيتم بناؤها على هيكل مشترك وستتلقى معدات ووحدات قتالية مختلفة.سوف تتخلى شحنات ACV التسلسلية تدريجياً عن AAV7A1 القديمة ، وتحديث أسطول الطائرات الهجومية والهبوطية البرمائية وزيادة القدرات البرمائية للفيلق.
وبالتالي ، فإن العمل الجاري لتحديد الخصائص الحقيقية لمعدات ما قبل الإنتاج وتحديث المشروع له أهمية خاصة. من خلال إصلاح أوجه القصور في ACV الآن ، ستؤمن الصناعة و ILC أنفسهم ضد مجموعة من المشاكل المستقبلية. سيتضح مدى نجاح المرحلة الحالية من الضبط في سياق الاختبارات التالية.
