عشية يوم رواد الفضاء ، أوضح نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين ، الذي يشرف على برنامج الفضاء الوطني ، في مقابلة مع روسيسكايا غازيتا ، مفهومًا جديدًا لدراسة الفضاء واستكشافه. أساس أطروحة المفهوم المعلن هو الانتقال من الرومانسية إلى البراغماتية ، وإدخال معايير اقتصادية صارمة في عمل جميع الشركات الروسية في قطاع الفضاء وبرامج الصناعة. في الوقت نفسه ، حدد ديمتري روجوزين ثلاث مهام استراتيجية رئيسية تواجه روسكوزموس: توسيع وجودها في مدارات الأرض المنخفضة والانتقال من تطورها إلى الاستخدام النشط ؛ التطور والاستعمار اللاحق للقمر الطبيعي - القمر ، وكذلك الفضاء حول القمر ؛ تحضير العمل وبداية تطور كوكب المريخ والأجسام الأخرى في نظامنا الشمسي.
تم الإعلان في العام الماضي عن مسابقة مفتوحة لتطوير مفهوم لتطوير الأنشطة الفضائية في روسيا من قبل وكالة الفضاء الفيدرالية (روسكوزموس). كانت التكلفة الأولية للعقد 883 مليون روبل ، وتم قبول أعمال المسابقة من 27 ديسمبر 2013 إلى 4 فبراير 2014. كان من المقرر إعلان نتائج المسابقة بحلول 13 فبراير. أشارت المسابقة المعلنة إلى أن الوثائق المفاهيمية سيتم إنشاؤها على أساس "الدراسات المنهجية الأساسية لمشاكل دراسة واستكشاف الفضاء الخارجي في روسيا وخارجها للفترة حتى عام 2030" ، والتي تم إجراؤها في إطار الفترة السابقة. عقد الدولة ، والذي عقد تحت رمز "الطريق السريع" ("الإستراتيجية"). في المقابل ، أطلق على المفهوم الروسي الجديد لتطوير الفضاء اسم "الإستراتيجية 2".
ينقسم المفهوم الذي قدمه روجوزين إلى ثلاثة أقسام رئيسية. الأول هو التطوير الاقتصادي الفعال لمدارات الأرض المنخفضة. نحن نتحدث عن التطوير والتطبيق التجاري لاستشعار الأرض عن بعد (ERS) ، وخدمات الاتصالات. وتشمل هذه المهام توفير الاتصالات التلفزيونية والإنترنت والراديو والهاتف لسكان المناطق النائية من بلادنا. وتولى أهمية كبيرة لعلم الأرصاد الجوية ، والتنقيب الجيولوجي ، ورسم الخرائط ، واكتشاف حالات الطوارئ ومراقبتها ، ودعم المعلومات للأنشطة الاقتصادية ، والظروف البيئية ، والتنبؤ بالزلازل والظواهر الطبيعية المدمرة الأخرى.
لتلبية الاحتياجات المذكورة أعلاه ، يجب على روسيا إنشاء نظام ERS المحدث الخاص بها ، والذي يجب أن يشتمل على مركبات فضائية ذات صور عالية الدقة ، وأقمار صناعية للأرصاد الجوية والجيوفيزيائية ، وأقمار صناعية لمراقبة الطوارئ. الحد الأدنى للتجمع المداري لهذه المركبات المطلوبة لبلدنا هو 28 وحدة. في الوقت الحاضر ، تمتلك روسيا الأساس اللازم لنشر مجموعة بهذا الحجم في الفضاء. يمكن القيام بذلك في غضون 7-10 سنوات القادمة. يجب حل هذه المهمة في إطار برنامج الفضاء الفيدرالي للفترة 2016-2025 ، والذي يتم إنشاؤه حاليًا.
تتلخص المرحلة الثانية من البرنامج في هبوط رواد الفضاء الروس على القمر في عام 2030 ؛ اعتبارًا من هذا العام ، يجب أن يبدأ استعمار هذا الجسم السماوي. وفقًا لروجوزين ، تتوقع روسيا أن تأتي إلى القمر إلى الأبد ، في الخمسين عامًا القادمة ، ستكون البشرية قادرة على إرسال مركباتها الفضائية المأهولة ليس أبعد من المريخ أو الزهرة ، مما يعني ذلكويجب صياغة جميع المهام ضمن هذه المساحة المحدودة. هنا عليك أن تختار: القمر أو المريخ أو العمل على دراسة حزام الكويكبات ، لأن روسيا لن تسحب كل الاتجاهات دفعة واحدة. حاليًا ، تم الاختيار لصالح القمر. تدريجيًا ، سيتم نشر مواقع الاختبار على سطح القمر لتجميع ونقل الطاقة عبر مسافة ، واختبار محركات جديدة. وفقًا لديمتري روجوزين ، فإن استكشاف القمر يجب أن يشبه استكشاف البشر لقارة جديدة.
حاليًا ، وفقًا للعديد من العلماء ، لا يزال القمر كائنًا مهمًا للبحث العلمي الأساسي. يمكن لأصل القمر الصناعي الطبيعي للأرض أن يسلط الضوء من نواح كثيرة على أهم قضايا نشأة الكون وتعقيدها: ولادة نظامنا الشمسي ، وعملية تطوره ، والمستقبل. على القمر ، يمكن للناس أن يتوقعوا اكتشافات مهمة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القمر هو الأقرب إلى كوكبنا ولا يزال المصدر الوحيد لمادة خارج الأرض والمعادن والمعادن ومختلف المركبات المتطايرة والمياه المتاحة للإنسان. إنها منصة طبيعية يمكن استخدامها لاختبار تكنولوجيا الفضاء الجديدة والبحث التكنولوجي.
اليوم ، تشترك العديد من الدول في العالم في الحاجة إلى استكشاف القمر. هذه الآراء تشترك فيها أوروبا الموحدة واليابان والهند والصين. إذا تحدثنا عن الولايات المتحدة ، فهي الآن على مفترق طرق. قبل 40 عامًا ، نفذت الولايات المتحدة برنامجًا واسع النطاق للبعثات إلى القمر في إطار برنامج أبولو ، ويبدو أن أطروحة "العودة" أقل وضوحًا من أطروحة "التطوير".
وفقًا لديمتري روجوزين ، لا تضع روسيا مهمة الرحلات الجوية إلى القمر كمهمة محدودة في الموارد والوقت. في استراتيجيتنا ، القمر ليس هدفًا وسيطًا ، ولكنه هدف مستقل ومكتفٍ ذاتيًا تمامًا. بالكاد يكون من المنطقي القيام بـ10-20 رحلة إلى القمر ، من أجل ترك كل شيء ، والسفر إلى الكويكبات أو المريخ. يمكن أن يكون لهذه العملية بداية ، لكن لا نهاية لها ، يجب أن تأتي روسيا إلى القمر إلى الأبد.
في المرحلة الثالثة ، تتوقع روسكوزموس استخدام قمرنا الصناعي الطبيعي كمنصة للسفر في الفضاء لمسافات أبعد - إلى حزام الكويكبات والمريخ ، حيث ستهيمن البرامج البحثية في المرحلة الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرحلات الجوية إلى المريخ أو الكويكبات لا تتعارض بأي حال من الأحوال مع استكشاف روسيا للقمر ، ولكنها تشير أيضًا إلى هذه العملية إلى حد كبير.
لتحقيق الأهداف المحددة ، من الضروري تزويد روسيا بوصول مضمون إلى الفضاء من أراضي بلدنا ، مما يعني نقلًا تدريجيًا لعمليات الإطلاق الفضائية ذات الأغراض المزدوجة والدفاعية من قاعدة بايكونور الفضائية ، الواقعة في كازاخستان ، إلى بليسيتسك و كوزمودروم فوستوشني. في الوقت نفسه ، لن تغادر روسيا بايكونور. لن تكون مواقع إطلاق قاعدة الفضاء السوفيتية الأسطورية خاملة. ومن المقرر استخدامها في إطار برامج دولية مختلفة وبمشاركة أكثر نشاطا من كازاخستان.
بناء قاعدة فوستوشني الفضائية
في الوقت نفسه ، يجدر التفكير فيما تطير إلى الفضاء. بينما تتدفق الخرسانة إلى قاعدة منصة إطلاق قاعدة فوستوشني الفضائية في الشرق الأقصى ، تنهي الشركات الروسية لصناعة الصواريخ والفضاء العمل على إنشاء مركبات إطلاق فضائية واعدة من مختلف الفئات: خفيفة ومتوسطة وثقيلة على أساس أنظمة صواريخ Soyuz-2 و Angara. . في الوقت نفسه ، يجري العمل لتحديد المظهر الفني للمجمع المأهول ، والذي من المقرر إنشاؤه على أساس صاروخ فائق الثقل للرحلات إلى القمر ، وفي المستقبل إلى الكوكب الأحمر. بالإضافة إلى ذلك ، يجري العمل في روسيا لإنشاء قاطرات قوية بين المدارات (بين الكواكب) ، والتي بدونها لا يمكن تطوير القمر وكواكب نظامنا الشمسي.
في الوقت نفسه ، حدد نائب رئيس الوزراء أيضًا "كعب أخيل" لملاحينا الفضائيين.حسب قوله ، هذا هو تصنيع إلكترونيات عالية الجودة. تم إنتاج أنظمة الترحيل المحمولة جواً لأقمار الاتصالات الروسية التي تم إنشاؤها في السنوات الأخيرة إما بالكامل بواسطة شركات أجنبية أو تم إنشاؤها في روسيا ، ولكن على أساس مكونات أجنبية. علاوة على ذلك ، فإن ما يصل إلى 90٪ من جميع معدات أي مركبة فضائية تتكون من إلكترونيات.
في الوقت نفسه ، تفقد روسيا تدريجياً ريادتها في مجال إنشاء سفن فضاء ومحركات جديدة. على سبيل المثال ، في 12 يناير 2014 ، رست المركبة الفضائية الأمريكية بدون طيار Cygnus في محطة الفضاء الدولية. تبلغ قدرتها الاستيعابية الإجمالية 2.7 طن ، في حين أن الروسية Progress-M قادرة على رفع ما يزيد قليلاً عن 2 طن من البضائع إلى المدار. في الوقت نفسه ، تم تطوير سفينة Cygnus ، مثل مركبة الإطلاق Antares ، من قبل شركة خاصة من الولايات المتحدة - Orbital Sciences Corporation ، التي توظف حوالي 4 آلاف موظف. أيضًا في عام 2013 ، طارت سفينة شحن أمريكية أخرى ، Dragon ، التي طورتها شركة SpaceX ، إلى محطة الفضاء الدولية للمرة الثالثة. هذه المركبة الفضائية قادرة على نقل ما يصل إلى 6 أطنان من البضائع إلى المدار.
في الوقت نفسه ، يعد تشغيل الصواريخ والسفن الروسية بالفعل أكثر تكلفة من المنافسين الأجانب ، بما في ذلك الصين. يعتبر النقل الروسي والمركبة الفضائية المأهولة Progress و Soyuz من قدامى رواد الفضاء. في الوقت نفسه ، توظف شركة سبيس إكس ، التي تأسست في عام 2002 وهي الشركة المطورة لمركبة دراجون الفضائية ومركبات الإطلاق فالكون ، 3800 موظف فقط ، أي أقل بـ 12 مرة مما كانت عليه في جي. م. خرونيتشيف.
آراء الخبراء
بعد نشر مفهوم تطوير رواد الفضاء الروسي الذي قدمه روجوزين في صحيفة "روسيسكايا جازيتا" ، طلب المصدر "سفوبودنايا برسا" التعليق على تصريحات نائب رئيس الوزراء لأشخاص قريبين من استكشاف الفضاء. ومن بينهم رائد الفضاء جورجي جريتشكو ويوري كوباريف ، نائب رئيس أكاديمية بروخوروف للعلوم الهندسية في الاتحاد الروسي ، الذي بدأ حياته المهنية في الصناعة في فجر عصر الفضاء.
وفقًا لجريتشكو ، يمكن دراسة المريخ "من أجل الروح" ، فهناك مكانة واكتشافات وعلم عظيم. إنه نوع من الرومانسية. بالطبع ، يمكن أن تكون هذه رحلة استكشافية دولية فقط ، ولن يتمكن أي شخص على وجه الأرض من سحب مثل هذه الرحلة بمفرده لسنوات عديدة قادمة. في الوقت نفسه ، بالنسبة للأمور التطبيقية ، نحن مهتمون أكثر بالفضاء القريب. مع كل تقدم تقني ، يكون هناك إعجاب أقل ، ولكن هناك قيمة أكبر. في السنوات الأخيرة ، انخفض الاستكشاف الجيولوجي وإطلاق الحقول الجديدة بمقدار عشرة أضعاف ، بفضل الملاحة الدقيقة وبفضل التنبؤات القادمة من الأقمار الصناعية ، أصبحت السفن في البحر أقل عرضة مرتين للوفاة في البحر في العقود الأخيرة. في هذا المجال ، أصبح هناك إحساس أقل بكثير ، ولكن هناك فوائد أكثر بكثير ، والتي لا يمكن ملاحظتها للجماهير.
في الوقت نفسه ، يمكن أن يساعد الفضاء القريب في حل العديد من المشكلات الأمنية الأساسية للبشرية جمعاء. على سبيل المثال ، قضايا التنبؤ بالزلازل والتوهجات الشمسية القوية واكتشاف الكويكبات والتعامل مع تلك التي قد تشكل تهديدًا للأرض. من الضروري أيضًا إزالة الحطام الفضائي الذي تراكم في المدار على مدار العقود الماضية ، وهو أمر خطير للغاية. في هذا السياق ، لسنا بحاجة إلى القمر. يمكن وصف مشروع استخراج الهيليوم 3 على قمر صناعي طبيعي ، بالإضافة إلى إنتاج مزيد من الكهرباء منه على الأرض في محطات طاقة نووية حرارية مبنية خصيصًا ، بأنه مشروع واعد. ومع ذلك ، فإن تطوير مثل هذه المحطات مستمر منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن لم يتم بناء أي منها بعد. بدون هذه المحطات ، فإن استخراج الهليوم 3 هو تمرين لا طائل من ورائه. وفقًا لجورجي جريتشكو ، فإنه لا يرى أي فكرة معقولة لاستكشاف القمر. ووفقًا له ، كان بإمكان روسكوزموس أن يتأرجح في هذا المشروع ، مدركًا أنه لن يكون كافياً للمزيد.
يعتقد يوري كوباريف أن المشكلة الرئيسية في تطوير صناعة الفضاء في بلادنا هي السرية في صنع القرار.لا يوجد عمل على الصعيد الوطني في الدولة من شأنه أن يوحد أكثر المجموعات المعارضة تنوعًا من العلماء الروس ، والتي كانت في السابق سمة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (رحلة غاغارين إلى الفضاء) ، والولايات المتحدة (البرنامج الوطني لتدريب رواد فضاء كينيدي) واليوم. الصين.
كل هذا ، بدرجة أو بأخرى ، يؤثر على حل المشكلات الثلاث المختلفة الموجودة اليوم ، والتي تواجهها وكالة الفضاء الفيدرالية الروسية. الأول يتعلق بقلة عدد الموظفين المؤهلين. بالنسبة للجزء الأكبر ، هؤلاء هم بالفعل أشخاص في سن الشيخوخة ولا يرون أي تغيير. وبسبب السرية المتأصلة في روسكوزموس بالتحديد ، فإن العديد من الموظفين ذوي الخبرة ببساطة لا يشاركون في العمل ، لأن أفكارهم لا تتناسب مع مشاريع المجموعات المهيمنة. لهذا السبب ، فإن النقص في الموظفين سيزداد حدة. المشكلة الثانية تتعلق بالمشكلة الأولى - إنها مشكلة التمويل. التمويل محدود ، وهذا أمر مفهوم ، فبلدنا ليس لديها إمكانيات مالية لا نهاية لها. والأسوأ من ذلك هو حقيقة أن الأموال اليوم تُنفق أحيانًا على مشاريع مسدودة تم تبنيها في ظروف وجهات نظر احتكارية. الأهم من ذلك كله ، أن هذا يتجلى في المشكلة التكنولوجية الثالثة ، والتي تتعلق مباشرة بمسألة ما ، في الواقع ، سوف نطير إلى أبعد من ذلك؟ في الواقع ، لا يوجد عمل جاري في روسيا لإنشاء سفن المستقبل والمحركات الواعدة.
في الوقت نفسه ، يعتقد يوري كوباريف أنه بسبب المشاكل التكنولوجية والمالية ، تحتاج البشرية إلى العمل على برنامج رحلة دولية إلى المريخ. ووفقًا له ، لم يعد القمر مثيرًا للاهتمام سواء من وجهة نظر السياسة والهيبة ، أو من وجهة نظر الجيولوجيا. إنه فقط أن Roskosmos ، مع السفن والمحركات المتاحة ، لا يمكنها الاعتماد على أي شيء آخر ، ومن هنا جاء الاختيار. لاحظ يوري كوباريف أنه هو نفسه ليس جيولوجيًا ، لكن الآراء التي سمعها من أفضل المتخصصين في هذا المجال تشير إلى أنه لا يوجد شيء يمكن فعله على القمر. علاوة على ذلك ، قبل 10 سنوات ، كان المريخ أحد الأولويات الرئيسية لشركة Roscosmos! ولكن عندها فقط جاء إدراك قدراتهم الخاصة …
