منذ أوائل الستينيات ، كان الجيش الأمريكي يشغل مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 155 ملم M109. على مر السنين ، تم تحديث هذه التقنية وتحسينها بشكل متكرر. على سبيل المثال ، يجري الآن تحديث هائل للبنادق ذاتية الدفع في إطار مشروع M109A7. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك محاولات لإنشاء بنادق ذاتية الدفع جديدة بشكل أساسي لتحل محل M109 التي عفا عليها الزمن. ومع ذلك ، لم يؤد أي منهم إلى النتائج المرجوة.
M109 إلى M109A7
دخلت المدافع ذاتية الدفع من الإصدار الأول M109 الخدمة في عام 1963. في أوائل السبعينيات ، تم إجراء أول تحديث لها ، ونتيجة لذلك ظهرت السيارة المدرعة M109A1 بهيكل وتسليح محسنين. تضمنت المشاريع التالية بالحروف "A2" و "A3" و "A4" تحسين الأنظمة المختلفة وتركيب أدوات جديدة. أيضًا ، على أساسها ، تم إنشاء تعديلات على ACS لبعض العملاء الأجانب.
تلقى المدفع ذاتية الدفع M109A5 مدفع M284 بطول برميل 39 عيارًا ، مما زاد من مدى إطلاق النار. في أوائل التسعينيات ، تم تطوير M109A6 Paladin ACS على أساس "A5". أثناء الحفاظ على الجزء الأكبر من الوحدات والأجهزة ، تلقت هذه البندقية ذاتية الدفع وسائل جديدة للتحكم في الحرائق وأنظمة اتصالات وما إلى ذلك. كل هذا أدى إلى زيادة في بقاء وفعالية النار.
الإصدار الحالي من البندقية ذاتية الدفع هو M109A7 ، والذي تم وضعه الآن في سلسلة. يختلف نظام ACS عن المركبات السابقة في هيكل محسّن وحماية معززة ونظام FCS حديث. تظل البندقية كما هي ، لكنها تُستكمل بالتحميل التلقائي. يتميز M109A7 بخصائص تقنية وتشغيلية وقتالية محسنة.
تجدر الإشارة إلى أن مشروع M109A7 قد تم تطويره بعد انتهاء العمل على مدفعين جديدين ذاتية الدفع. بعد عدم استلام أي آلات جديدة ، قرر البنتاغون مواصلة تطوير الجهاز الحالي.
"الصليبي" بدلاً من "بالادين"
تم إجراء أول محاولة لاستبدال M109 بأحدث هاوتزر ذاتية الدفع 155 ملم في أوائل التسعينيات. تم تطوير مفهوم مثل هذه العينة في إطار برنامج AFAS (نظام مدفعية ميداني متقدم). في وقت لاحق ، في عام 1994 تم تغيير اسمها إلى الصليبية. تحمل بندقية ذاتية الدفع من ذوي الخبرة تسمية XM2001.
اعتمد المشروع الصليبي على بعض الأفكار الشيقة وغير العادية. تم اقتراح بناء البنادق ذاتية الدفع على هيكل جديد بمحرك توربيني غازي. تم صيانة التسلح بواسطة معدات أوتوماتيكية فقط. للحصول على أقصى قدر من الخصائص القتالية ، تم اقتراح مسدس واعد من طراز XM297E2 مع نظام تبريد. تم تنفيذ مكافحة الحرائق باستخدام نظام رقمي بجميع المكونات اللازمة.
في بداية عام 2000 ، دخل مدفع ذاتي الحركة XM2001 Crusader إلى ساحة التدريب. كما تم بناء مركبة تحميل تجريبية للنقل. لمدة عامين ، تم اختبار النماذج الأولية وأظهرت قدراتها. أكدت البندقية ذاتية الدفع المدى العالي ودقة إطلاق النار في أوضاع إطلاق النار المختلفة. تم إطلاق أكثر من 4 آلاف طلقة في نطاقات مختلفة باستخدام جميع المقذوفات المتوافقة. تتوافق خصائص أداء البنادق ذاتية الدفع مع الخصائص المحسوبة.
وفقًا لخطط ذلك الوقت ، كان من المفترض أن تبدأ المدافع ذاتية الدفع التسلسلية M2001 الخدمة في عام 2008. ومع ذلك ، بالفعل في عام 2002 ، قام البنتاغون بتحليل النتائج الحالية للبرنامج الصليبي وتوصل إلى استنتاجات سلبية. اعتبر الأمر أن البنادق ذاتية الدفع المقترحة ، لها بعض المزايا على المعدات القتالية ، تبين أنها مكلفة للغاية بالنسبة للشراء والتشغيل. كانت تكلفة مركبة قتالية متسلسلة تقترب من 25 مليون دولار. كان أي نموذج آخر موجود أو واعد أرخص عدة مرات.
وبلغت التكلفة الإجمالية للبرنامج الصليبي 11 مليار دولار ، ورغم النفقات الجسيمة قرروا التخلي عن استمراره. لم يتلق الجيش مدفعًا ذاتي الحركة جديدًا ، وظل "بالادين" أساس المدفعية ذاتية الدفع.
برنامج FCS MGV
تم إجراء المحاولة التالية لإنشاء بندقية جديدة ذاتية الدفع كجزء من برنامج Future Combat Systems (FCS) سيئ السمعة. قدم البرنامج لتطوير عدد كبير من أنواع جديدة من المعدات لأغراض مختلفة ، مناسبة للتشغيل في المستقبل المنظور. في عام 2009 ، تم إيقاف FCS بسبب عدم وجود آفاق حقيقية. أدى إغلاق البرنامج إلى التخلي عن العديد من مشاريع التكنولوجيا الجديدة ، بما في ذلك. 155 ملم هاوتزر ذاتية الدفع.
كان من المقرر أن تصبح XM1203 NLOS Cannon ACS أحد ممثلي عائلة المركبات الجديدة. تم اقتراح بناء مدفع ذاتي الحركة متوسط الوزن محمول جوا بمدفع 155 ملم. لتسريع التطوير وتعظيم الأداء ، تم التخطيط لاستخدام التطورات على نطاق واسع في موضوع الصليبيين. كان من المقرر أن تكون العينة الناتجة مجهزة بأتمتة مختلفة وتتلقى OMS حديثًا.
في عام 2008 ، أكملت شركة BAE Systems تطوير XM1203 وصنعت أول نموذج أولي. على مدار عدة أشهر بعد ذلك ، خرج العديد من هذه الآلات من ورشة التجميع. في المجموع ، شاركت ثمانية نماذج أولية من البنادق ذاتية الدفع في الاختبارات.
أثناء اختبار إطلاق النار ، أكد XM1203 القدرة على استخدام مقذوفات مختلفة من عيار 155 ملم وأظهر الموثوقية العالية للتحميل الآلي والتحكم في الحرائق. تتوافق الخصائص الرئيسية مع تلك المذكورة ، ولكن كانت هناك حاجة إلى صقل وتحسين التصميم. على المدى المتوسط ، يمكن أن تدخل المدافع ذاتية الدفع الخدمة.
ومع ذلك ، في عام 2009 ، تم إغلاق مشروع NLOS Cannon مع برنامج FCS بأكمله. تبين أن البرنامج العام لإنشاء التكنولوجيا معقد ومكلف للغاية. كما أن تطوير البنادق ذاتية الدفع الواعدة لم يتميز بالبساطة والتكلفة المنخفضة. نتيجة لذلك ، تقرر إيقاف تصميم جميع العينات الجديدة.
على الرغم من كل النجاحات ، تم أيضًا قطع البندقية ذاتية الدفع XM1203. تم إرسال النماذج غير الضرورية للتخزين والتفكيك. ظل مكان البنادق ذاتية الدفع الرئيسي للجيش الأمريكي في M109A6 Paladin إلى أجل غير مسمى. بعد فترة وجيزة من إغلاق برنامج FCS ، ظهر أمر للترقية التالية للطراز M109. والنتيجة هي مدافع هاوتزر ذاتية الدفع M109A7 الحالية.
مشروع ERCA
قبل عدة سنوات ، أطلق البنتاغون برنامجًا جديدًا لمدفعية المدافع طويلة المدى (ERCA) ، والذي ينبغي أن يؤدي إلى ظهور أسلحة جديدة ذات نطاق نيران متزايد. تم بالفعل بناء العديد من النماذج الأولية من هذا النوع ، بما في ذلك. هاوتزر ذاتية الدفع XM1299. مثل الطرز السابقة ، يُنظر إلى ACS على أنه بديل واعد للطراز M109A7 الحالي.
تم تصميم ACS XM1299 على أساس هيكل مجنزرة محدث ، والذي يحتوي على مقصورة منفصلة للطاقم بأكمله. برج التسلح غير مأهول ومجهز فقط بمعدات آلية. تم تركيب مدفع هاوتزر عيار 155 ملم في البرج ، وهو تعديل لمنتج M777ER التجريبي. يبلغ طول هذا السلاح 58 عيارًا ، مما يوفر سرعة كمامة عالية ويزيد من نطاق إطلاق النار. يتم صيانة الهاوتزر بواسطة محمل أوتوماتيكي يوفر 10 جولات في الدقيقة.
تم بناء نظام مكافحة الحرائق على مكونات حديثة ويأخذ في الاعتبار التحديات الحالية. على وجه الخصوص ، يمكن تحديد إحداثيات موقع إطلاق النار باستخدام كل من الملاحة عبر الأقمار الصناعية واستخدام نظام بالقصور الذاتي - في حالة التشويش على إشارات GPS. يتم توفير تبادل البيانات مع ACS والأوامر الأخرى.
بالنسبة للطراز XM1299 ، يتم تطوير مقذوف موجه XM1113 نشط - تفاعلي جديد مع خصائص دقة ومدى أكبر. باستخدام مثل هذه الذخيرة ، ستكون المدافع ذاتية الدفع قادرة على إطلاق نيران فعالة على مسافات تزيد عن 100 كيلومتر. من المخطط الحصول على هذه الخصائص في السنوات القليلة المقبلة. في الوقت نفسه ، خلال الاختبارات ، تم بالفعل عرض مدى إطلاق نار يبلغ 70 كم.
سيستغرق المزيد من العمل على XM1299 عدة سنوات.لن يبدأ الإنتاج التسلسلي ونشر معدات جديدة في القوات قبل النصف الأول من العشرينات. من غير الواضح ما إذا كان من الممكن تنفيذ مثل هذه الخطط. في إطار برنامج ERCA ، يجب حل العديد من المشكلات الحرجة ، وبعد ذلك فقط ستتمكن العينات الحقيقية من دخول الخدمة. ما مدى نجاح العمل الإضافي - سيخبرنا الوقت.
في انتظار الاستبدال
تقوم الصناعة الأمريكية حاليًا بتحديث مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع الحالية M109A6 بشكل متسلسل وفقًا للمشروع الحالي "A7". في المستقبل القريب ، سيتم تنفيذ هذا الأمر بالكامل ، مما سيؤدي إلى زيادة ملحوظة في الصفات القتالية للمدفعية. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون نتيجة التحديث إطالة عمر المورد وعمر الخدمة للمعدات.
في موازاة ذلك ، يتم تطوير بنادق ذاتية الدفع جديدة للاستبدال المستقبلي للمركبات المدرعة الحالية. ومع ذلك ، فإن مشروع XM1299 ERCA ليس الأول من نوعه. وقد بذلت محاولات لاستبدال "بالادين" منذ أوائل التسعينيات ، وحتى الآن لم ينجح أي منها.
فشلت المحاولة الأولى في شكل مشروع XM2001 Crusader بسبب التعقيد المفرط والتكلفة العالية للمعدات. والثاني كان مشروع XM1203 NLOS Cannon ، مغلقًا ببرنامج FCS الأكبر. هذه المرة ، سبب الرفض هو تضارب البرنامج الرئيسي مع وجهات النظر والخطط الحالية للبنتاغون. تعمل الصناعة الآن على مدافع ذاتية الدفع XM1299 وتظهر مرة أخرى نجاحات تقنية. ما إذا كان من الممكن تحقيق الإمكانات الكاملة لهذا المشروع وإحضاره إلى سلسلة هو سؤال كبير.
ومع ذلك ، فإن الجيش الأمريكي ليس عرضة للتشاؤم ويمنح التطور الجديد أعلى الدرجات. مرة أخرى ، يتم الإدلاء بتصريحات حول الأداء العالي والمستقبل الرائع ، وكذلك حول الاستبدال القادم للمركبات المدرعة القديمة. سيوضح المستقبل القريب مدى صحة التقييمات الحالية ، وما إذا كان سيتم الوفاء بجميع الخطط.
