ليس سراً أن أي جهاز يحتاج عاجلاً أم آجلاً إلى إصلاحات كبيرة. قتال كذلك. لهذا الغرض ، هناك أقسام متخصصة وحتى مؤسسات منفصلة. يحتل "مصنع الإصلاح 140" التابع لشركة المساهمة المشتركة مكانًا خاصًا فيما بينها ، والذي يخضع لسلطة اللجنة الصناعية العسكرية الحكومية لجمهورية بيلاروسيا.
اليوم هي المؤسسة الوحيدة في بيلاروسيا حيث يتم إجراء إصلاح شامل وتحديث عميق للمجموعة الكاملة تقريبًا من المركبات المدرعة والمحركات والمكونات والتجمعات الأخرى الخاصة بها. هنا يقومون باستعادة وتحسين المركبات القتالية ، وتطوير وتصنيع نماذج تنافسية جديدة من المعدات المطلوبة في السوق.
في مؤسسة بوريسوف ، التي يرأسها الآن العقيد الاحتياطي ألكسندر تشورياكوف ، تم إنشاء قاعدة إنتاج حديثة قوية ومجهزة بمعدات تكنولوجية وتشخيصية فريدة من نوعها. تم إدخال التقنيات المتقدمة وأحدث الأساليب في الإنتاج ، مما يسمح لمجموعة العمل ليس فقط استعادة مجموعة واسعة من عينات المركبات المدرعة ، والتي استنفدت بالفعل مواردها إلى حد كبير ، ولكن أيضًا لإجراء تحديث عميق لها.
ماذا يعني إصلاح دبابة أو مركبة قتال مشاة أو ناقلة جند مصفحة؟ الإصلاح عملية صعبة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً. يمكنه فقط التعامل مع المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا الذين يحبون عملهم.
قبل الشروع في استعادة المعدات ، يطبق عمال المصنع تقنيتهم التي تم اختبارها بمرور الوقت: تفكيك سيارة "ميتة" تقريبًا إلى مسمار ، واستكشاف جميع المكونات والتركيبات وإصلاحها ، وتصنيع أجزاء جديدة في المصنع لتحل محل التالفة منها. وفقط بعد ذلك ، بدءًا من الصفر تقريبًا ، هناك إعادة تجميع واختبار الصفات القتالية. ومع ذلك ، أول الأشياء أولاً …
أذهب إلى الورشة لتفكيك وإصلاح العلب والمكونات والتركيبات. من هنا تبدأ استعادة المركبات القتالية القديمة.
أصابته على الفور وفرة من المعدات العسكرية. بعض السيارات بدون بطانات قوس العجلات ومسارات ، والبعض الآخر بدون برج وبكرات - كل منهم لم يكن بأي حال من الأحوال مظهر قتالي … ولكن ليس هناك ما يدعو للدهشة. هذه صورة نموذجية للمرحلة الأولى من أي إصلاح تقني.
- تم وضع تسلسل العمل على مدى عقود ، - يرضي رئيس ورشة العمل فالنتين كوزنتسوف فضولي. - بعد وصول مركبة قتالية إلى المصنع ، والتي تحتاج إلى "معالجة" رأسمالية ، يتم أولاً إزالة جميع الوحدات والتجمعات منها ، بعد غسلها جيدًا ، يتم إرسالها إلى المناطق المساعدة للفك والإصلاح. نفس جسم الخزان أو BMP ، "بعد الاستحمام" (محلول الغسيل) تحت ضغط عالٍ ، يتم تفجيره بالرصاص في غرف خاصة ، وبالتالي التخلص من الطلاء والزيوت.
علاوة على ذلك ، في منطقة تكنولوجية منفصلة فوق البدن ، مغطاة بطبقة أولية ، يبدأ فريق آخر من المصلحين في استحضار. يجب عليهم التقويم والطهي والتغيير مع التحقق من المعلمات الأساسية للوصلات والمثبتات. غالبية فريق "korpusniks" هم من الحرفيين ذوي الخبرة. لذا فإن إصلاح المعدات العسكرية أمر مألوف بالنسبة لهم ، وكما وصفه المصلحون أنفسهم ، فهو أمر بسيط.
بشكل عام ، لا توجد آلية من هذا القبيل لا يمكن استعادتها بواسطة الأيدي الذهبية للحرفيين في مصنع الإصلاح رقم 140.كل شيء يخضع لهم: لقد أتقنوا إصلاح أكثر من 70 نوعًا من محركات الديزل وأسلحة المدفعية وعلب التروس … لا أتحدث عن إصلاح السخانات ومضخات الزيت والوقود وغيرها الأصغر ، ولكن في وحدات مجمع بالطريقة الخاصة. يوجد بين المصلحين اليوم العديد من المهنيين الذين لديهم وصمة عار شخصية. وهذا يعني أنهم حصلوا على الحق في تسليم المنتجات دون عرضها على قسم مراقبة الجودة (قسم الرقابة الفنية) ، حيث أنهم مسؤولون بنسبة 100 في المائة عن جودتها.
يعتبر التجميع من أكثر ورش العمل تعقيدًا ومسؤولية. هنا ، بعد طلاء الهياكل التي تم إصلاحها ، يتم التجميع الكامل للآلات من الوحدات والآليات المستعادة. يتيح لك التوزيع الواضح للعمالة في المواقع تجنب الجلبة غير الضرورية ، وتعزيز التحكم في جودة وتسلسل العمليات.
- عند التجميع ، يجب ألا يكون هناك تفاهات - قال رئيس هذه الورشة جينادي فيلانوفيتش. - بعد كل شيء ، حتى خطأ واحد يمكن أن يكلف الفريق بأكمله ثمناً باهظاً. لتقليل جميع الأخطاء إلى الصفر ، نقوم بتوظيف متخصصين مؤهلين - لا يقل عن الصف الرابع. بشكل دوري ، يتم تجديد فصل مصلحي ورشة العمل بأخصائيين شباب ، ننقل إليهم مهاراتهم وخبراتهم …
يتم تسليم المعدات التي تم تجميعها بالفعل إلى ورشة العمل ، التي يرأسها Oleg Volkov ، للتحقق من عمل جميع الأنظمة ، للخضوع لاختبار ثابت باستخدام تقنية قديمة. والأمام - اختبار تشغيل وإطلاق نار من أسلحة في المدى ، وغسيل وتعديل ، وتسليم المركبات الجاهزة للعميل.
في العام الماضي وحده ، قامت الشركة بإصلاح وتحديث أكثر من مائتي مركبة مدرعة من مختلف التعديلات. معظمهم أوامر تصدير. علاوة على ذلك ، لم تعد أي من المركبات القتالية ، بعد أن وجدت ريحًا ثانية ، للمراجعة. وهذه هي ميزة العمل الجماعي لمحطة الإصلاح رقم 140. هنا يعرفون كيفية تأكيد اللقب الفخور لمصلح الدبابات مع العمل اللائق وجودة منتجاتهم.
استعادة معدات زمن الحرب
وهناك حقيقة أخرى تستحق الاحترام. في هذا المشروع ، المشهور بمهارة مصلحي دبابات بوريسوف ، تمت استعادة معدات زمن الحرب لاستعراض القوات تكريماً للذكرى السبعين للنصر العظيم. في وقت قصير ، خضعت ورش العمل لإصلاح شامل (لحالة تشغيل كاملة) لدبابات T-34-85 و IS-2 و IS-3 ووحدة المدفعية ذاتية الدفع SU-100.
لقد كان من دواعي الشرف استعادة المركبات القتالية في سنوات الخطوط الأمامية لموظفي المؤسسة ، الذين بدأت سيرتهم الذاتية العملية في عام 1943. بعد اجتياز طرق الحرب ، عاد المصلحون في المصنع السابع لإصلاح وحدة الدبابات المتنقلة في ذلك الوقت في ظروف صعبة لخدمة أكثر من ستة آلاف ونصف دبابة وأنواع أخرى من المركبات المدرعة ، والتي لعبت دورًا مباشرًا في هزيمة الفيرماخت.. بالمناسبة ، حصل فريق المشروع العسكري في عام 1945 المنتصر على وسام النجمة الحمراء لعمله المتفاني.
اتضح أنه ليس من السهل بأي حال إعطاء حياة ثانية أو حتى ثالثة لتقنية أوقات الحرب الوطنية العظمى. وفقًا لنائب مدير مصنع الإنتاج ، ألكسندر تراندافيلوف ، فإن صعوبة استعادة المركبات القتالية النادرة كانت في المقام الأول في غياب قطع الغيار الأصلية والوثائق الفنية اللازمة.
بعد إجراء استكشاف شامل لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، كان من الضروري استبدال أو استعادة المكونات والتجمعات الفاشلة في كل عينة من المعدات العسكرية. وأيضًا لتطوير مفهوم لتصنيع الآليات الفردية وفقًا للرسومات التي وجدها تقنيو المصنع على الإنترنت. اضطررت أيضًا إلى العبث كثيرًا في استعادة الهيكل ، وضبط محركات التحكم ، وجلب المحركات إلى معلمات التشغيل العادية.تم تصنيع بعض أجزاء المكونات والتركيبات الباقية من الصفر وفقًا للرسومات والأوصاف الفنية المحفوظة في أرشيفات المصنع … لكن هذا العمل الروتيني ، كما يقولون ، كان يستحق كل هذا العناء: بفضل الجهود المشتركة للمصممين والتقنيين وصانعي الأقفال ، كان من الممكن استعادة المعدات النادرة في تنفيذها الأصلي "الأصلي". إنه أمر رمزي أن المعدات في أوقات الحرب الوطنية العظمى التي تم ترميمها في مصنع الإصلاح رقم 140 مرت دون عيب في طليعة العمود الآلي - لإسعاد قدامى المحاربين وعشرات الآلاف من ضيوف العاصمة.
التحديث عمل واعد ومربح
إنه لمن دواعي السرور أن مصلحي بوريسوف لا يشاركون فقط في استعادة المركبات المدرعة ، مما يساهم في تعزيز الأمن القومي ، ولكنهم أيضًا يتقنون بجدية التحديث المتوسط والعميق مع نطاق بعيد المدى - لتسليم الصادرات. نهج حديث حقًا. اليوم ، حتى أغنى الدول ليست في عجلة من أمرها لتدمير النماذج القديمة من المعدات العسكرية ذات العجلات والمتعقبة ، في محاولة لمنحها صفات قتالية وقدرات تشغيلية أعلى تلبي تمامًا متطلبات القتال الحديث. من بين هذه الاتجاهات الواعدة في نشاطه الإنتاجي ، اختار مصنع الإصلاح رقم 140 ، بعد أن درس بعناية السوق واحتياجات العملاء المحتملين في تحديث المركبات القتالية التي طلبوها.
- بيت القصيد من التحديث هو أن المعدات التي تم إنشاؤها حديثًا لا تتمتع فقط بخصائص قتالية وتشغيلية أعلى ، ولكن أيضًا مطلوبة ، - قال مدير المصنع ألكسندر تشورياكوف في المحادثة. - بالتفكير في آفاق تطوير المشروع ، نقوم بأي عمل يتوافق مع ملفنا الشخصي ، فنحن نكافح من أجل كل عميل. يحتاج المشتري ، مثل الأسواق ، إلى الفوز - وقبل كل شيء من خلال الجودة العالية والقدرة التنافسية لمنتجاته.
لمعالجة هذا الموضوع الواعد بجدية ، بدأ عمال المصنع التحديث المتسلسل لخزانات T-72B "Vityaz". يشتمل تطوير إنتاجهم الجديد على نظام حديث للتحكم في الحرائق مع مشهد متعدد القنوات ، وتتبع تلقائي للهدف ، بالإضافة إلى مجمع رؤية ومراقبة جديد تمامًا لقائد الدبابة ، والذي يسمح لك بإطلاق النار ليلًا ونهارًا من مدفع وآلة متحدة المحور بندقية في وضع "مزدوج". تم تجهيز المركبة القتالية بمدفع رشاش مغلق مضاد للطائرات - يمكنك القتال بشكل أكثر فاعلية ليس فقط في الهواء ، ولكن أيضًا الأهداف الأرضية من حجرة القتال بالدبابة على مسافة تصل إلى 1600 متر. مكّن التحديث العميق للمركبة القتالية من تحسين حماية المركبة القتالية بشكل كبير ضد الأسلحة المضادة للدبابات والألغام ذات الصمامات المغناطيسية ، بالإضافة إلى التمويه والعديد من القدرات القتالية والتشغيلية الأخرى.
- مع إدخال تقنية جديدة لتحديث دبابة T-72 ، نمت إمكاناتها القتالية مرة ونصف. سيسمح هذا للمركبة القتالية بأداء المهام بنجاح على النحو المنشود لأكثر من اثني عشر عامًا ، - اقتنع ألكسندر إيفانوفيتش تشورياكوف.
يمكن قول الشيء نفسه عن الأنواع الأخرى من المركبات المدرعة السوفيتية ، والتي لا تزال لديها موارد كافية. حتى الآن ، من أجل مصلحة العميل ، نجحت المؤسسة في إتقان ، على سبيل المثال ، الإصلاح والتحديث العميق لمركبة استطلاع ودوريات مصفحة إلى مستوى BRDM-2MB. يختلف التطوير الجديد عن الطراز القديم بشكل أساسي عن طريق التغيير في ناقل الحركة. بدلاً من محرك البنزين ، تم تركيب وحدة طاقة ديزل من Minsk Motor Plant ، بالإضافة إلى علبة تروس متزامنة بخمس سرعات مع زيادة السرعة. هذا جعل من الممكن ليس فقط زيادة قوة المحرك ، وزيادة القدرة على الحركة والقدرة عبر البلاد للسيارة ، ولكن أيضًا لتقليل استهلاك الوقود وزيادة نطاق الإبحار.كما تم تحسين الخصائص القتالية للمركبة بشكل كبير بسبب تركيب مجمع مراقبة وإطلاق آلي يتم التحكم فيه عن بعد للإنتاج المحلي.
كان العميل الأجنبي مهتمًا جدًا أيضًا بـ BTR-70MB1 الذي تم تحديثه بعمق في المؤسسة - مع استبدال محركين يعملان بالبنزين بوحدة طاقة ديزل ، وعلبة تروس بخمس سرعات ، بالإضافة إلى وحدات وأنظمة أكثر تقدمًا. بفضل النهج البناء والإبداعي لعمال المصنع في العمل اليوم ، فإن BTR-70 ليست بأي حال من الأحوال أدنى من BTR-80 في تصميمها للبدن (تم تغيير تصميم فتحات الهبوط الجانبية) ، ناقل الحركة و الهيكل ، وكذلك في القدرات القتالية والتشغيلية.
يعمل عمال المصنع أيضًا بنجاح على تحسين أنواع أخرى من المعدات العسكرية. كما أشار نائب مدير مصنع الإنتاج ألكسندر تراندافيلوف ، فقد أتقنت المؤسسة اليوم إصلاح وإعداد ما قبل البيع لـ SAU-2S7 "Pion" ، وتحديث BTR-60 إلى مستوى BTR-60MB1 ، وكذلك معدات السيارات (ZIL-131 ، GAZ-66) ، صيانة المركبات مع تركيب محرك ديزل محلي عليها. ليس هناك شك في أن عينات المركبات ذات العجلات الحديثة لن تحصل فقط على تصريح إقامة دائمة في الجيش البيلاروسي ، بل ستكون مطلوبة أيضًا في السوق الخارجية. إن إستراتيجية المصنع والنهج السليم للعمل له ما يبرره تمامًا: بعد كل شيء ، من الأرخص بكثير إنشاء آلات أكثر تقدمًا على أساس نماذج قديمة بدلاً من شراء آلات جديدة مقابل أموال رائعة بصفات قتالية مكافئة ، علاوة على ذلك ، لم يحدث ذلك بعد تم اختباره في الممارسة العملية.
… وعينات من المنتجات الجديدة
بعد أن اتخذوا خطوة جادة إلى الأمام في تحديث المركبات المدرعة ، يواصل مصلحو بوريسوف العمل على إنشاء عينات من المنتجات الجديدة بشكل أساسي. بعد زيارة الشركة في العام الماضي ، كلف رئيس جمهورية بيلاروسيا ألكسندر لوكاشينكو عمال المصنع بمهمة: إنشاء مركبة متنقلة حديثة ستكون مطلوبة ليس فقط في بلدنا ، في الجيش البيلاروسي ، ولكن أيضًا في الخارج.
سيتم التنفيذ قبل الانتهاء من سرد طلبك. تم تطوير مركبة مدرعة جديدة بشكل أساسي على عجلات من قبل فريق من المخترعين تحت قيادة كبير المصممين للمصنع Olga Petrova. لقد استغرق الأمر أربعة أشهر فقط من بداية الفكرة إلى إنشاء نموذج العمل - وكانت النتائج واضحة. كما تصور من قبل المبدعين ، تم تصميم مركبة كايمان لاستخدامها كمركبة مدرعة متحركة (MBTS) لعمليات الاستطلاع والتخريب ، والدوريات والقوافل المرافقة ، وكذلك لعمليات حفظ السلام والشرطة ، وتنفيذ الإجراءات في حالات الطوارئ.
بالنسبة لقاعدة التطوير الجديد ، تم أخذ هيكل BRDM ، والذي ، بالمناسبة ، تم تغييره إلى حد كبير من الأسفل إلى السقف مع تركيب أبواب الهبوط (الجانبية). (ظاهريًا ، فقط جزء الأنف من السيارة المدرعة من الحقبة السوفيتية ، المألوف بالفعل للكثيرين ، بقي معروفًا). حجرة المحرك للمنتج. استعار المصممون نظام التعليق المستقل لقضيب الالتواء ، والمحاور ، ومخفضات العجلات من BTR-60.
عربة مدرعة ، لا يزيد مجموع كتلتها عن سبعة أطنان (مع ستة من أفراد الطاقم والأسلحة) ، تتطور بسرعة 110 كيلومترات في الساعة على الطريق السريع. يصل احتياطي الطاقة إلى 1000 كيلومتر … بالمناسبة ، MBTS "Cayman" (Caiman ، والتي تترجم من الإسبانية إلى التمساح ، التمساح) قادرة على التغلب بسهولة على عوائق المياه. لهذا الغرض ، طور المتخصصون من الصفر محركًا جديدًا بشكل أساسي مع مروحتين على الجانبين ، مدفوعًا بقدرة الإقلاع. بدلاً من برج على سطح السيارة ، يتم تثبيت حزام كتف دوار لتركيب PKS و AGS أو وحدة قتالية أخرى ، اعتمادًا على أداء المهام.
وفقًا لليونيد موشكوفسكي ، نائب مدير المصنع للشؤون التجارية ، فإن الآلة التي تم إنشاؤها ، من حيث قدراتها التكتيكية والفنية والتشغيلية ، لن تكون مطلوبة فقط في الجيش البيلاروسي ، ولكن أيضًا ستجد مشتريها في الخارج.
أكد ليونيد فاليريفيتش: "من بين تلك النظائر الموجودة في السوق اليوم ، سيصبح هذا المنتج منافسًا للغاية من جميع النواحي ، بما في ذلك من حيث التسعير". - أظهرت اختبارات تشغيل المصنع: من حيث خصائص الأداء ، فإن كايمان ليست بأي حال من الأحوال أدنى من النمر الروسي. وسيارتنا المتنقلة مصنوعة عمليًا على أساس المكونات المحلية ، مما سيؤثر بشكل كبير على تكلفة السيارة.
بعد أن اطلع شخصيًا على النموذج الأولي للجيل الجديد وقدراته التشغيلية ، أعطى رئيس قسمنا العسكري ، اللفتنانت جنرال أندريه رافكوف ، الضوء الأخضر لاجتياز اختبارات الجيش التي أنشأتها المركبة المدرعة على أساس واحد من الوحدات العسكرية.
بدون توقف عند ما تم تحقيقه ، يعمل عمال المصنع اليوم على تطويرات جديدة واعدة للعملاء المحتملين. لا توجد مفاجأة هنا: فاصلاحي بوريسوف ليسوا مشغولين بقدرتهم على العمل وبنهج إبداعي للأعمال. أعتقد أن التفرد الرئيسي لمشروع صناعة الدفاع المحلي هذا هو بالضبط هذا.
