في 24 أكتوبر ، عُقد اجتماع لمجلس الخبراء التابع للجنة مجلس الدوما للصناعة في موسكو. ناقش خبراء ومشرع صناعة الدفاع عددًا من القضايا المتعلقة بالمركبات الواعدة - ekranoplanes. شارك ممثلون عن اللجنة الصناعية العسكرية ، ووزارة الدفاع ، ووزارة النقل ، ووزارة الصناعة والتجارة ، والمؤسسة المتحدة لبناء السفن والمؤسسة المتحدة لبناء الطائرات ، بالإضافة إلى متخصصين من المنظمات والإدارات الأخرى في مناقشة المشكلة.
رسم منظور ekranoplan
وشدد النائب الأول لمجلس الدوما ، النائب الأول لرئيس لجنة الصناعة ، فلاديمير جوتنيف ، في افتتاح الاجتماع ، على أهمية تطوير النقل. في ضوء الحجم الكبير للدولة والحالة غير المرضية للبنية التحتية للنقل ، فإن تطوير وسائل نقل واعدة مهم لتنمية المناطق النائية: القطب الشمالي والشرق الأقصى وسيبيريا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مسألة التواصل مع شبه جزيرة القرم تتطلب حلاً. وأشار النائب إلى أن معظم القاعدة العلمية والتجريبية المطلوبة لتطوير وبناء طائرات ekranoplan جديدة قد نجت حتى يومنا هذا. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، ظلت هذه القاعدة مجهولة لعدة عقود.
وفقًا لـ V. Gutenev ، أخذت وزارة الصناعة والتجارة في الاعتبار آفاق المركبات الجديدة ووضعت مشروع مفهوم لتطوير ekranoplanes المدنية والعسكرية ، بالإضافة إلى خطة عمل لتنفيذه. تم تقديم مشروع المفهوم وخطة تنفيذه إلى الحكومة الروسية ، التي يجب أن توافق عليها. يجب أن يساهم تطوير المستندات الجديدة في بدء العمل المنهجي في بناء ekranoplanes ، وتوحيد جهود المؤسسات المختلفة ، وكذلك جذب المستثمرين من القطاع الخاص.
خلال اجتماع مجلس الخبراء ، كشف سيرجي جانين ، ممثل الاتحاد العلمي لولاية كريلوف عن بعض تفاصيل المفهوم المقترح لتطوير ekranoplanes. تتنبأ بتطور سوق ekranoplan في الدولة حتى عام 2020 ، وتحدد مظهرها الأمثل لحل مشاكل النقل المختلفة ، وتقترح أيضًا تدابير لدعم الدولة للمشاريع التي تهدف إلى زيادة كفاءة الإنتاج وتحسين القدرة التنافسية للمعدات الجاهزة.
في الوقت الحالي ، هناك اهتمام متزايد في ekranoplans في العالم ، والتي تعتبر وسيلة واعدة قادرة على احتلال مكانة في نقل البضائع التجارية. كانت إحدى نتائج هذا الاهتمام ظهور إطار تنظيمي مناسب. الولايات المتحدة الأمريكية والصين واليابان ودول أخرى نشطة بشكل خاص في هذا المجال. بالإضافة إلى ذلك ، يجري تطوير وبناء طائرات ekranoplanes جديدة. لذلك ، في الوقت الحالي ، تقوم كوريا الجنوبية باختبار WSH-500 ekranoplan القادر على حمل ما يصل إلى 50 راكبًا. في الوقت الحالي ، تعد هذه السيارة ، التي من المقرر أن يتم طرحها قريبًا في سلسلة ، أكبر ممثل لفئتها في العالم.
في روسيا ، لا يزال إنتاج ekranoplanes يتم بأحجام متواضعة للغاية. يعتقد رئيس مجمع TsAGI في موسكو ، فلاديمير سوكوليانسكي ، أن تطوير ekranoplanes المحلية يعوقه الافتقار إلى الإطار التنظيمي اللازم لبناء واستخدام هذه المعدات ، والشيخوخة السريعة للتطورات الحالية وتعزيز المواقف من المنافسين من الدول الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مثل هذا الأسلوب يعوقه التأخر في بعض المجالات التقنية ، والوضع المحدد بين القطاعات ونقص التمويل لموضوعات تطوير صناعة الطائرات.
توصل الخبراء الذين شاركوا في اجتماع مجلس الخبراء التابع للجنة مجلس الدوما للصناعة إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري إنشاء مجمع صناعي ، تتمثل مهمته في تطوير وتصنيع طائرات ekranoplanes جديدة. من الضروري تشكيل صناعة جديدة. يجب أن يكون بناء الشاشة اتجاهًا متخصصًا ومبتكرًا وعالي التقنية في الصناعة. عند إنشاء تقنية جديدة ، من الضروري مراعاة الأمن الاقتصادي والعسكري للبلاد ، وكذلك تنفيذ التنمية بدعم نشط من الدولة.
وتجدر الإشارة إلى أن الصناعة الجديدة ، ekranoplanostroeniya ، لن يتم إنشاؤها من الصفر. منذ عدة عقود ، تم إنشاء بعض التطورات في مجال هذه التقنية في بلدنا. بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت الحاضر ، تشارك العديد من المنظمات التجارية في بناء ekranoplanes وحققت بعض النجاح.
في أوائل أكتوبر ، أصبح معروفًا أن النموذج الأولي الأول من Burevestnik-24 ekranoplan ، الذي تم إنشاؤه في Sky and Sea ، LLC ، دخل عملية تجريبية في ياقوتيا. هذا الجهاز قادر على حمل ما يصل إلى 24 راكبًا بالأمتعة. خلال الاختبارات والتشغيل التجريبي ، تم إجراء رحلات طيران من ياكوتسك إلى بيستياخ وبوكروفسك وسينسك واستمرت في العمل. أصبح نهر لينا "الطريق" لرحلات طيران إكرانوبلان. ستكون Burevestnik-24 ekranoplan قيد التشغيل التجريبي حتى الربيع المقبل ، حيث من المتوقع أن تبدأ الرحلات التجارية الكاملة. بالإضافة إلى ذلك ، أوشك بناء الجهاز الثاني "Burevestnik-24" على الانتهاء ، ويعمل مؤلفو المشروع على ekranoplan جديد قادر على استيعاب ما يصل إلى مائة شخص.
تحدث مركز بتروزافودسك لبناء ekranoplan ، الذي تم إنشاؤه في مبنى حوض بناء السفن Avangard ، قبل بضعة أيام عن التقدم المحرز في تلبية الطلبات الأجنبية. لذلك ، يستمر بناء ekranoplanes لإيران. تم بالفعل اختبار مركبتين من طراز Orion-20 وإرسالهما إلى العميل ، ويتم اختبار الثالثة. توجد ثلاث آلات أخرى من هذا النوع في ورش مركز ekranoplanostroeniya في مراحل مختلفة من الإنتاج. يُظهر العديد من العملاء الأجانب ، بما في ذلك العملاء من الصين ، اهتمامهم بتطورات مهندسي Petrozavodsk.
تعتبر Ekranoplanes ذات أهمية معينة من وجهة نظر تحديث البنية التحتية للنقل ويمكنها أن تحتل مكانتها في هيكل نقل البضائع والركاب. ومع ذلك ، لا يمكن لهذه التقنية حتى الآن التنافس مع المركبات التقليدية الموجودة. من أجل الخروج الكامل من ekranoplanes على الطرق ، من الضروري تطوير الصناعة وبعض المجالات ذات الصلة. طور المتخصصون في وزارة الصناعة والتجارة برنامجًا يجب بموجبه المضي قدمًا في تطوير بناء ekranoplan. إذا وافقت الحكومة على مفهوم التنمية المقترح ، فقد تظهر نتائجه الأولى في غضون السنوات القليلة المقبلة.
