بعد "الربيع العربي" المثير ، أصبح الوضع الجيوسياسي في منطقة البحر الأبيض المتوسط أكثر تعقيدًا. حتى الآن ، تستمر التوقعات الخاصة بمستقبل شمال إفريقيا والشرق الأوسط في الظهور ، وحتى الآن لا يمكن لأحد التحدث بثقة عن أحداث الغد. من بين الآراء المختلفة ، يسمع المرء أحيانًا افتراضات حول حرب وشيكة بين دول المنطقة ، والتي غيرت حكومتها مؤخرًا ، ودول أخرى. في ظل عدم استقرار الموقف العام للبحر المتوسط ، لا يمكن رفض هذه النسخة ، ولا يمكن الحديث عن صحتها. نظرًا للموقع الجغرافي المتبادل لدول المنطقة ، يمكن الافتراض أنه في نزاع افتراضي ، ستلعب القوات البحرية دورًا مهمًا ، والذي سيتعين عليه توفير غطاء ناري للقوات عند مهاجمة الأجسام الساحلية المهمة ، وما إلى ذلك. خذ بعين الاعتبار حالة أساطيل دول شمال إفريقيا التي لها منفذ على البحر الأبيض المتوسط.
الجزائر
مرت أعمال الشغب والانتفاضات التي مرت بها الجزائر في السنوات الماضية ، ولهذا السبب لديها الفرصة لتطوير قواتها المسلحة دون إضاعة الوقت في قمع الاضطرابات. إذا ظل الوضع في البلاد هادئًا ، فعلى مدى السنوات القليلة المقبلة ، ستزيد البحرية الجزائرية بشكل كبير من إمكاناتها القتالية. لذلك ، في الوقت الحاضر ، تقوم أحواض بناء السفن الألمانية والصينية ببناء فرقاطتين من مشاريع MEKO A200 و C28A ، على التوالي. سيتم تجهيز هذه السفن بالمدفعية والصواريخ وأسلحة الطوربيد ، وبفضلها ستكون قادرة على تنفيذ مجموعة واسعة من المهام النموذجية للبحرية الجزائرية. أيضًا ، في السنوات القادمة ، ستتلقى هذه الدولة سفينة هجومية برمائية إيطالية عالمية واحدة من فئة سان جورجيو. على مدى السنوات الماضية ، تمت الإشارة مرارًا وتكرارًا إلى إمكانية قيام الجزائر بطلب طرادين من مشروع 20382 "Tiger" من الإنتاج الروسي ، لكن لم يتم بعد التوقيع على عقد توريدها ، ويمكن استخلاص النتائج المناسبة منها.
سفن الصواريخ الصغيرة من المشروع 1234 (كود "Gadfly" حسب تصنيف الناتو - فئة كورفيت Nanuchka)
الاستنتاجات حول الزيادة المقبلة في قدرات البحرية الجزائرية لها أسباب واضحة في شكل معدات قديمة إلى حد ما قيد التشغيل حاليًا. أحدث السفن السطحية للبحرية الجزائرية هي زوارق الدورية من فئة جبل شنوة ، والثالث والأخير منها تم تشغيله منذ حوالي عشر سنوات. تم بناء تسعة قوارب أخرى من مشروع كبير في أحواض بناء السفن الجزائرية حتى عام 1993. لا يزال بناء سفن أكبر للصناعة الجزائرية مهمة شاقة ، ولهذا السبب تضطر البلاد إلى طلب معدات مماثلة في الخارج. في أوائل الثمانينيات ، سلم بناء السفن السوفيتية إلى الجزائر ثلاث سفن صواريخ صغيرة من المشروع 1234 ونفس العدد من زوارق الدورية للمشروع 1159. كل هذه السفن لا تزال في الخدمة ، ويبدو أنها ستعمل على الأقل حتى نهاية العقد. ، حتى تحصل البحرية على ما يكفي من التكنولوجيا الجديدة. تم إغلاق قائمة السفن الحربية السطحية للبحرية الجزائرية بثلاث سفن إنزال بريطانية وبولندية.
كلاس جبل شنوة
بدأت الجزائر في تحديث واسع النطاق لقواتها البحرية بأسطول من الغواصات. لذلك ، في عام 2010 ، سلم مصنع Admiralteyskie Verfi (سانت بطرسبرغ) للعميل غواصتين تعملان بالديزل والكهرباء من مشروع 636M. قد يتم طلب غواصتين أخريين من هذا النوع قريبًا. في النصف الثاني من الثمانينيات ، استحوذت الجزائر من الاتحاد السوفيتي على غواصتين تعمل بالديزل والكهرباء من المشروع السابق 877.إنهم ما زالوا في الرتب ويقومون بالمهام الموكلة إليهم.
غواصات مشروع 877 "هلبوت"
منذ عام 2011 ، خدمت البحرية الجزائرية عدة طائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ. هذه هي AgustaWestland AW101 (ست وحدات) وأربع وحدات AgustaWestland Super Lynx Mk.130. في العام الماضي ، طلبت الجزائر ست طائرات هليكوبتر إضافية من طراز Mk.130.
هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن ما لا يزيد عن 7000-7500 فرد يخدمون في القوات البحرية الجزائرية ، وهو ما يزيد قليلاً عن واحد بالمائة من إجمالي عدد الأفراد العسكريين في البلاد. يرجع هذا العدد الصغير من الأفراد إلى سببين: صغر حجم البحرية نفسها وخصوصيات توزيع الوحدات الفرعية بين أفرع القوات المسلحة.
مصر
على الرغم من أحداث السنوات الأخيرة ، لا تزال القوات البحرية المصرية واحدة من أقوى الأساطيل في المنطقة. في الوقت نفسه ، فإن البحرية المصرية لها عيوب أيضًا. وبالتالي ، فإن أسطول الغواصات المصري بأكمله يتكون من أربع غواصات سوفيتية الصنع من مشروع 633. بالنظر إلى عمر هذه الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، فليس من الصعب تحديد إمكاناتها القتالية. في المستقبل ، يجب استبدال الغواصات السوفيتية التي تعمل بالديزل والكهرباء بغواصات جديدة من مشروع النوع 209 ، الذي تم إنشاؤه في ألمانيا. حاليًا ، تتفاوض القاهرة حول هذا الموضوع ولا تزال بعيدة عن توقيع العقد.
نوع الغواصات 209
بسبب تغيير السلطة وما تلاه من مشاكل سياسية واجتماعية واقتصادية ، اضطرت مصر إلى تقليص خططها لتجديد قواتها البحرية بشكل كبير. في السنوات الأخيرة من حكم مبارك ، تم التوقيع على عدة عقود ، كان من المقرر أن تستقبل مصر بموجبها ستة زوارق صاروخية وقاعدة عائمة واحدة كانت تديرها النرويج في السابق. بالإضافة إلى ذلك ، طلبت مصر أربعة زوارق صواريخ السفير إم كيه 3 من الولايات المتحدة. وبسبب الوضع الاقتصادي تم إلغاء جميع العقود ما عدا العقد الأخير. يخضع القارب الرئيسي للسلسلة بالفعل لاختبارات وسيتم تشغيله قريبًا. من الواضح أن الطلب سيكتمل بالكامل.
زوارق دورية Ambassador Mk III
يتكون جوهر الأسطول السطحي المصري من ثماني فرقاطات من ثلاثة أنواع مختلفة. على مدار العقود الماضية ، استحوذت مصر على سفينتين مستخدمتين من فئة Knox وأربع سفن من طراز Oliver Hazard Perry من الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الصين فرقاطتين من النوع 053. تمتلك كل هذه الفرقاطات أسلحة صاروخية وطوربيدات ومدفعية ويمكنها العمل على مسافة كبيرة من القواعد. طرادات Descubierta ، التي تم شراؤها من إسبانيا ، مسلحتان بطريقة مماثلة ، لكنهما يختلفان في الحجم والإزاحة ، ونتيجة لذلك ، في عدد من الخصائص التكتيكية والتقنية. أيضًا ، تمتلك البحرية المصرية عددًا كبيرًا نسبيًا من سفن الإنزال. هذه ثلاث سفن متوسطة الحجم من المشروع 770 الإنتاج البولندي وتسع سفن صغيرة من المشروع 106 ، تم شراؤها من الاتحاد السوفيتي. كما تمتلك البحرية المصرية عشر كاسحات ألغام سوفيتية وأمريكية وخمس سفن تدريب من مختلف الفئات.
نوكس فرقاطات
فرقاطات URO مثل أوليفر هازارد بيري
تذكر تجربة صراعات السنوات الماضية ، وتحتفظ مصر بما يسمى. أسطول البعوض. تعد قوارب الصواريخ والطوربيدات والمدفعية أكثر أنواع المعدات عددًا في القوات البحرية المصرية. لا يزال البحارة المصريون يستخدمون تسعة زوارق صواريخ من طراز Project 205 سوفيتية الصنع (تم شراء أربعة منها مباشرة من الاتحاد السوفيتي ، وأعيد تصدير الباقي بواسطة الجبل الأسود) ، وخمسة قوارب تايجر من النوع 148 تم شراؤها من ألمانيا وستة قوارب من نوع رمضان من بنائها الخاص. أيضًا ، لا يزال عدد معين من القوارب السوفيتية من مشروع 183P والصينية Type 024 في الخدمة. تستخدم قوارب الصواريخ المصرية أنواعًا مختلفة من الأسلحة الموجهة المضادة للسفن ، ولكن يمكن اعتبار معظم الصواريخ عفا عليها الزمن. يمكن قول الشيء نفسه عن عدد معين (لا يزيد عن ستة) من زوارق الطوربيد من المشروع 206 ، التي تم شراؤها في وقت واحد من الاتحاد السوفيتي.لا تقل الشكوك عن احتمال وجود أربعة زوارق مدفعية من النوع 062 مصنوعة في الصين. مسلحة بمدفعية من العيار الصغير ومدفع عيار 81 ملم ، يمكن لهذه القوارب أن تقاوم بفعالية فقط الزوارق المائية الخفيفة وغير المسلحة وغير المحمية ، وبالتالي فهي مناسبة فقط لخدمة الدوريات وقمع انتهاكات الحدود البحرية.
Kaman SH-2G Super Seasprite
القوات البحرية المصرية ليس لديها طيران خاص بها ، حيث أن جميع المعدات ذات الصلة مدرجة في سلاح الجو. للاستطلاع والاستحواذ على الهدف لصالح أسطول القوات الجوية ، يتم استخدام ثماني طائرات Grumman E-2C Hawkeye وست طائرات Beechcraft 1900C في تكوين خاص. تم تعيين الأعمال المضادة للغواصات لعشر طائرات هليكوبتر Kaman SH-2G Super Seasprite وخمس مروحيات Westland Sea King. تستخدم تسعة غزال من طراز Aérospatiale للاستطلاع الساحلي. أيضًا ، إذا لزم الأمر ، تخصص القوات الجوية أنواعًا أخرى من المعدات للقوات البحرية.
لا توجد بيانات دقيقة عن أفراد البحرية المصرية. وفقًا لتقديرات مختلفة ، لا يزيد عدد الأشخاص الذين يخدمون حاليًا على السفن الحربية والسفن المساعدة والقواعد الساحلية عن 20-22 ألف شخص.
ليبيا
ليبيا ، إحدى أكبر الدول في منطقة البحر الأبيض المتوسط ، لا تفكر الآن حتى في تحديث قواتها البحرية. الحكومة الجديدة ، التي حلت محل إدارة السيد القذافي ، لديها بالفعل ما يكفي من المشاكل ، بسببها لن يبدأ بناء أو شراء سفن أو قوارب أو سفن جديدة إلا في المستقبل ، إذا بدأ بالطبع من الأساس. ومع ذلك ، يعد تحديث البحرية أحد أهم المهام للقيادة الليبية الجديدة. الحقيقة أنه نتيجة للتدخل الدولي ، فقدت ليبيا عددًا كبيرًا من المعدات البحرية: فقدت البحرية فرقاطة وعدة زوارق صاروخية من أنواع مختلفة.
مشروع MRK 1234E للبحرية الليبية
بعد الحرب الأهلية والتدخل ، تبدو القوات البحرية الليبية هكذا. يتم تمثيل الأسطول السطحي الكبير بسفينة دورية واحدة من مشروع 1159. ودمرت السفينة الثانية من هذا النوع في 20 مايو 2011 في خليج طرابلس. وفي نفس اليوم ، أغرقت طائرات الناتو زورقًا ضخمًا صاروخيًا من طراز 1234 ، وذهب القارب الصاروخي الثاني إلى المتمردين وما زال يخدم حاليًا في البحرية. أيضًا خلال الحرب ، تم تدمير جميع قوارب الصواريخ الأربعة Project 205 وسبعة زوارق Combattante التي تم شراؤها من اليونان. من بين الكاسحات التسعة التي تم تشغيلها في مشروع 266ME السوفيتي الصنع ، تمكن اثنان فقط من النجاة من الحرب. لم يتم استخدام الغواصة الليبية الوحيدة التي تعمل بالديزل والكهرباء من مشروع 641 لفترة طويلة وسيتم التخلص منها قريبًا.
قبل بدء الحرب الأهلية ، كان لدى البحرية الليبية 24 طائرة هليكوبتر من عدة أنواع ، بما في ذلك 12 طائرة هليكوبتر مضادة للغواصات. خلال الصراع ، تم تدمير جميع هذه المعدات تقريبًا في المطارات. لا تزال الحالة الحالية للطيران البحري غير معروفة.
بسبب الحرب الأهلية ، انخفض عدد أفراد البحرية الليبية بشكل كبير. حاليًا ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يخدم ثلاثة آلاف شخص فقط في السفن والقواعد المتبقية. مثل هذه الأرقام تتحدث بوضوح عن آفاق هذا النوع من القوات.
المغرب
بالمقارنة مع القوات البحرية الأخرى في منطقة شمال إفريقيا ، تبدو البحرية المغربية جيدة جدًا. هذا البلد لديه الفرصة ليس فقط لتحديث قواته البحرية ، في الوقت المناسب لاستعادة إمكانات هذا النوع من القوات ، ولكن أيضًا لتحسينها. لهذا ، يتم باستمرار شراء السفن والقوارب الجديدة ، والتي تتفوق في خصائصها على تلك الموجودة. يقوم المغرب حاليًا بتحديث زوارقه الصاروخية ، وينتظر أيضًا العديد من أوامره.
فرقاطات فئة FREMM
أمرت الرباط الرسمية في السنوات الأخيرة ببناء عدة سفن من مختلف الأنواع في الخارج. لذلك ، بحلول نهاية العام ، من المخطط قبول فرقاطة ، تم بناؤها وفقًا لمشروع FREMM الفرنسي ، في البحرية.ومن الجدير بالذكر أن FREMM في النسخة المغربية مصمم للقيام بمهام مضادة للغواصات وبالتالي لن يحمل صواريخ مضادة للسفن. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، سيكون للسفينة الجديدة تأثير مفيد على حالة الأسطول بأكمله. أيضًا ، في السنوات القادمة ، يجب على فرنسا نقل أربعة زوارق دورية OPV-70 إلى المغرب ، تم إدخال أولها بالفعل في الأسطول. أخيرًا ، تخطط القيادة المغربية حاليًا لشراء عدد من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. قد يكون المشروع الروسي الإيطالي S1000 من بين المشاركين في المناقصة المستقبلية.
بدأ تحديث البحرية المغربية منذ عدة سنوات ، لذلك بدأت السفن الجديدة في الخدمة بالفعل. في عامي 2011 و 2012 ، سلمت هولندا ثلاث طرادات من طراز سيجما للمغاربة. هذه السفن مسلحة بمدافع وطوربيدات وصواريخ مضادة للطائرات والسفن. يعتبر الحصول على مثل هذه الطرادات معلما هاما في تطوير البحرية المغربية. في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأت فرقاطتان من طراز فلوريال تم بناؤها في فرنسا بالعمل في الأسطول المغربي. لديهم فقط أسلحة مدفعية وصواريخ مضادة للسفن ، ويمكنهم أيضًا حمل مروحية واحدة مضادة للغواصات. أوشك عمر خدمة الكورفيت الإسبانية الصنع من نوع Descubierta على نهايته: مع تشغيل سفينة محمد الرابع (نوع FREMM) ، ستتم إزالتها من الأسطول وشطبها.
طرادات من نوع سيجما
وتجدر الإشارة إلى أسطول زوارق الدورية العديدة ، وإن كانت قديمة. قبل بدء تشغيل القارب الرئيسي OPV-70 ، كان لدى البحرية المغربية أكثر من عشرين سفينة من هذا القبيل. وتجدر الإشارة إلى أنه في أواخر السبعينيات ، بدأت الرباط في البحث عن فرص لشراء زوارق دورية جديدة ، ونتيجة لذلك ، حتى منتصف التسعينيات ، تم تجديد المعدات الجديدة بانتظام للبحرية. بدأ انقطاع الإمدادات فقط في عام 1997 وانتهى الآن. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن قيادة الأسطول المغربي لم "تحبس" قوارب بلد واحد. لذلك ، تم بناء قوارب من خمسة مشاريع (لا تشمل OPV-70) في أحواض بناء السفن في الدنمارك وإسبانيا وفرنسا.
زوارق دورية OPV-70
تم تعيين مهمة القيام بدوريات في المنطقة الساحلية لعشرات القوارب الخفيفة من مختلف الأنواع ، والتي يتم شراؤها في الخارج وإنتاجها بشكل مستقل. في حالة الهبوط على ساحل العدو ، تمتلك البحرية المغربية ثلاث سفن إنزال من طراز BATRAL ، تم شراؤها من فرنسا في أواخر السبعينيات. لأداء المهام الإضافية ، يستخدم الأسطول أربع سفن من أنواع مختلفة وعدة عشرات من القوارب الخفيفة.
إنزال السفن BATRAL
الطيران البحري المغربي قليل. وتضم فقط 3-4 طائرات هليكوبتر من طراز Eurocopter AS565 وعشرات طائرات دورية Britten-Norman Defender. يشار إلى أن هذه الطائرات تخدم رسميًا في سلاح الجو ، لكنها تستخدم حصريًا لمصالح القوات البحرية.
حاليا ، يخدم أكثر من 40 ألف فرد في البحرية المغربية ، منهم ألف ونصف مسجل في سلاح مشاة البحرية. هذا يتجاوز بشكل كبير عدد أفراد القوات البحرية لبعض الدول الأخرى في شمال إفريقيا ، لكنه في نفس الوقت ليس رقماً قياسياً.
تونس
من بين جميع البلدان الأفريقية التي لديها منفذ إلى البحر الأبيض المتوسط ، تعد تونس واحدة من أضعف البلدان عسكريا واقتصاديا. لا يمكن للقوات البحرية التونسية التباهي بقوة قتالية كبيرة ، ولكن حتى في مثل هذه الحالة ، يتمكن قادة الأسطول من الحصول على تمويل لتطوير المعدات. في الأيام الأخيرة من عام 2012 ، سلمت إيطاليا أول زورقي دورية من طراز P350 إلى تونس وسيتم بناء أربعة زوارق أخرى قريبًا.
ومع ذلك ، فإن الصحة العامة للبحرية التونسية محبطة. قبل بضع سنوات ، تم إيقاف تشغيل جميع السفن الكبيرة نسبيًا ، وهي السفينة الفرنسية الصنع من نوع Le-Fougeux والفرقاطة الأمريكية السابقة USS Savage. في هذا الصدد ، أصبحت عدة أنواع من قوارب الصواريخ أكبر السفن في البحرية التونسية.هذه ستة زوارق ألباتروس من طراز 143 تم شراؤها من ألمانيا ، بالإضافة إلى ثلاثة قوارب Combattante-III-M الفرنسية الصنع و P-48 بنزرت. في الخدمة ، لا يوجد أكثر من خمسة زوارق مدفعية صينية Shanghai-II ، وست كاسحات ألغام من نوع Kondor-II المستخدمة سابقًا في ألمانيا ، ومركبة هبوط واحدة LCT-3 ، تم بناؤها في الولايات المتحدة.
"Type-143" الباتروس
يتم تكليف عدة عشرات من زوارق الدورية من عدة أنواع بتسيير دوريات في المياه الساحلية وغيرها من المهام المماثلة. من الجدير بالذكر أنه مع هذا التنوع في أسطول المعدات ، حصلت تونس ، على عكس المغرب ، على جميع القوارب في الخارج. كجزء من قواتها البحرية ، لا توجد سفينة أو قارب واحد مبني في مؤسساتها.
البحرية التونسية ليس لديها طائراتها الخاصة. يمكن للقوات الجوية تقديم الدعم للبحارة ومشاة البحرية إذا لزم الأمر. لمساعدة الأسطول ، تم استخدام طائرتي هليكوبتر من طراز Sikorsky HH-3 وعشرات طائرات هليكوبتر Sikorsky S-61 وواحدة SNIAS AS-365N. وفقًا لبعض المصادر ، يمكن لجميع هذه المركبات المشاركة في مهام البحث والإنقاذ ومقاومة الغواصات.
سيكورسكي S-61
على الرغم من ضعف المعدات بصراحة ، فإن حوالي 40-45 ألف فرد يخدمون في البحرية التونسية ، وهو ما يتجاوز عدد أفراد القوات البحرية لدول أخرى في المنطقة. لأسباب واضحة ، يخدم معظم هؤلاء الأشخاص على الشاطئ ولا يذهبون إلى البحر.
ميزان القوى
تعتبر أساطيل دول شمال إفريقيا ، الواقعة على ساحل البحر الأبيض المتوسط ، أساطيل عسكرية نموذجية للدول الصغيرة والفقيرة. من بين الدول الخمس التي تم النظر فيها ، فقط الجزائر والمغرب تعملان بنشاط على تطوير قواتها البحرية وزيادة قدراتها القتالية. لا تستطيع بقية البلدان ، ولا سيما تونس وليبيا ، تحمل مثل هذا الشيء ، وبالتالي يتعين عليها استخدام ما لديها فقط ووضع خطط للمستقبل.
بسبب ضعفها ، لا تستطيع جميع القوات البحرية الموصوفة القيام بمهام قتالية على مسافة كبيرة من القواعد. لهذا السبب ، فإن المهمة الرئيسية لسلاح البحرية في الجزائر ومصر وليبيا والمغرب وتونس لا تزال تقوم بدوريات في المنطقة الساحلية ، والبحث عن المخالفين والقبض عليهم. بالإضافة إلى ذلك ، في بداية النزاع المسلح ، من المرجح أن تتلقى القوات البحرية الضربة الأولى للعدو. في هذه الحالة ، تبدو آفاق جميع الـ IUDs التي تم النظر فيها ، مع بعض التحفظات ، متشابهة. وبالتالي ، فإن المواجهة الكاملة مع أسطول من القوة المتساوية لن تكون متوقعة. ليس لدى أي من هذه الدول قوة بحرية قادرة على ضمان هزيمة العدو. أما بالنسبة للتدخل في الصراع من قبل قوة ثالثة ، على سبيل المثال ، أي دولة أوروبية أو القوات المسلحة لحلف شمال الأطلسي ، فإن النتيجة ستكون محزنة للدولة الأفريقية.
ومع ذلك ، اعتبرت الدول الخمس الاستمرار في تحديث وتطوير قواتها البحرية في حدود قوتها وقدراتها. كما ذكرنا سابقًا ، لم يعد الوضع في المنطقة مستقرًا ، وهذا بمثابة حافز إضافي لتحسين القوات المسلحة بشكل عام والبحرية بشكل خاص.
