كما تعلم ، عند إنشاء أول مركبة قتال مشاة سوفيتية BMP-1 ، تم تطوير العديد من المركبات في وقت واحد ، وتختلف عن بعضها البعض في التصميم ومحطة الطاقة وحتى الهيكل السفلي. نتيجة لذلك ، أصبحت السيارة المتعقبة نوعًا جديدًا من المعدات في الجيش السوفيتي. ومع ذلك ، تنافست معها المركبات المدرعة ذات العجلات وحتى المركبات المدرعة ذات العجلات والمتعقبة. أظهرت جميع التطورات المقدمة للمنافسة في سياق الاختبارات المقارنة مزاياها وعيوبها. نتيجة للمقارنة ، اختار الجيش مركبة مجنزرة "Object 765" / BMP-1 ، تم تطويرها في Chelyabinsk GSKB-2.
تم اختبار BMP "كائن 765"
يمكن اعتبار البديل الكامل لـ "Object 765" المتعقب مشروع المركبة المدرعة ذات العجلات "Object 1200" ، الذي تم إنشاؤه في مكتب التصميم في Bryansk Automobile Plant. بناءً على نتائج السنوات الأولى من تشغيل حاملة أفراد مدرعة بعجلات BTR-60 ، قرر مهندسو بريانسك تطوير مركبة مدرعة بعجلات. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم بالفعل بعض الخبرة في إنشاء مثل هذه التقنية. تم اعتبار هيكل العجلة بصيغة 8x8 قادرًا على توفير جميع الصفات الفنية والقتالية اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، وعدت المروحة العجلة بإمكانية التوحيد مع التكنولوجيا الحالية. بدأ تطوير "1200 Object" في عام 1964 تحت قيادة FA. روزوفا.
على الرغم من إمكانية توحيد عدد كبير من أجزاء وتجميعات الهيكل السفلي ، عند إنشاء "كائن 1200" الجديد ، لم يتم أخذ التطورات في مشروع BTR-60 في الاعتبار تقريبًا. هذا هو السبب في أن الهيكل المدرع الملحوم لمركبة مشاة قتالية واعدة يتميز بخطوط مميزة يمكن التعرف عليها. تم اقتراح لحام جسم الآلة من صفائح ملفوفة بسماكة قصوى (الجزء الأمامي) 60 ملم. وهكذا ، وفر الدرع الحماية للطاقم والوحدات من الرصاص وشظايا القذائف. في الوقت نفسه ، يمكن للإسقاط الأمامي أن يصمد أمام نيران المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير. كان الحجز المضاد للرصاص فقط بسبب وجهات النظر في ذلك الوقت حول ظهور الحرب الحديثة ومتطلبات التكنولوجيا المتقدمة.
التصميم الداخلي لـ Bryansk BMP ممتع للغاية. في المستقبل ، تم استخدام شيء مشابه في بعض الأجهزة الأجنبية. في الجزء الأمامي من الهيكل ، تحت غطاء درع أمامي سميك ، تم وضع أماكن عمل السائق والقائد. خلفهم مباشرة كانت هناك ثلاثة مواقع هبوط للهبوط. تم وضع حجرة قتال مع برج في منتصف الهيكل ، خلفها حجرة نقل الحركة ومقصورة القوات الرئيسية. تم وضع المحرك والوحدات المساعدة على الجانب الأيسر من مؤخرة السيارة. تم أخذ الحجم المتبقي من المؤخرة بعيدًا تحت مقاعد لأربعة مقاتلين مسلحين. كان من المقرر أن يتم الصعود والنزول من خلال باب خلفي واحد وفتحتين في السقف. تم توصيل الحجم الأمامي لمقصورة القوات بالمؤخرة من خلال ممر ضيق.
كان أساس محطة توليد الكهرباء لمركبة مشاة قتالية واعدة هو محرك ديزل UTD-20 بسعة 300 حصان. نقل ناقل الحركة عزم الدوران إلى جميع عجلات القيادة الثمانية. تم تجهيز الأخير بنظام تعليق هيدروليكي ونظام ضخ. من السمات المثيرة للاهتمام للهيكل السفلي لـ "1200 Object" حقيقة أن السائق يمكنه تغيير الخلوص الأرضي للسيارة حسب الظروف عن طريق ضبط الضغط في ماصات الصدمات.تم وضع مدفعين للمياه ، مستعارين من الخزان البرمائي PT-76 ، في الجزء الخلفي من السيارة خصيصًا للحركة على الماء. كانت نوافذ السحب الخاصة بهم على الجانبين ، وكانت أنابيب المخرج في صفيحة الهيكل الخلفية.
مع إجمالي وزن قتالي من BMP الجديد يبلغ حوالي 14 طنًا ، زودها المحرك بقوة 300 حصان بقوة معينة تبلغ حوالي 21-21.5 حصانًا لكل طن. بفضل هذا ، يمكن لـ "Object 1200" أن تتسارع على الطريق السريع بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة وعبور عوائق مائية بسرعة حوالي 10 كم / ساعة. كان هناك وقود كافٍ لمسيرة طولها 500 كيلومتر على طول الطريق السريع.
كانت الوحدة القتالية هي نفسها لجميع مركبات المشاة القتالية التي شاركت في تلك المنافسة. كان برجًا مكونًا من رجل واحد بمدفع أملس 73 ملم 2A28 "Thunder" مع 40 طلقة من الذخيرة. تم إقران مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم مع مدفع (ذخيرة قابلة للنقل - 2000 طلقة). بالإضافة إلى ذلك ، كان للبرج سكة إطلاق للصواريخ الموجهة لمجمع 9K11 Malyutka المضاد للدبابات. داخل حجرة القتال ، تم وضع ما يصل إلى أربعة صواريخ في عبوات. بعد الإطلاق ، تم التحضير لواحد جديد يدويًا من البرج.
في عام 1965 ، قام بناة سيارات بريانسك بتجميع النموذج الأول ، وكما اتضح لاحقًا ، آخر نموذج أولي لمركبة القتال المشاة Object 1200. نظرًا لأن أبراج جميع المركبات القتالية المقدمة للمنافسة ، بما في ذلك "كائن 1200" ، كانت متشابهة تقريبًا ، لم تتم مقارنة قوتها النارية. هذه الحقيقة جعلت من الممكن توفير الوقت والجهد في تركيب الأسلحة. لذلك ، تلقى "كائن 1200" برجًا مبسطًا ، حيث تم تثبيت أجهزة محاكاة الوزن بدلاً من المدفع الرشاش والذخيرة وأنظمة التحكم في الأسلحة. في هذا الشكل ، تغلبت مركبة القتال المشاة بريانسك على الطرق ونقلت جنود الاختبار.
تم العثور على خصائص "الكائن 1200" ، بشكل عام ، لتكون مقبولة ، ولكن ليس من دون النقد. واشتكى الجنود الذين شاركوا في اختبارات "الحمولة" من ازدحام حجرة الجنود. أولاً ، لم يكن من الملائم جدًا للمظليين ، الذين كانوا يجلسون خلف مقعدي القائد والسائق ، أن يتركوا السيارة عبر الباب الخلفي. لم يكن الأمر أسهل بالنسبة لأولئك الذين يجلسون في مؤخرة BMP: نظرًا للموضع المحدد للمحرك وخراطيم المياه على الجانبين ، لم يكن الممر والباب عريضًا ومريحًا بدرجة كافية. المركبات المنافسة الأخرى ، على الأقل ، لم تكن أقل شأنا من حيث الملاءمة من "أوبجكت 120" لبريانسك ، أو حتى تجاوزتها.
ومع ذلك ، كانت المشكلة الرئيسية في BMP الواعدة هي الهيكل ذو العجلات. كان أفضل من تعقبه عند القيادة على طرق معدة ، لكن توازن القوى تغير على التضاريس الوعرة أو على الماء. لم تتمكن العجلات ببساطة من تزويد السيارة بقدرة اختراق الضاحية على مستوى المنافسين المتعقبين. بالإضافة إلى ذلك ، وجد أن هيكل العجلة شديد الحساسية للظروف. لذلك ، أثناء السباحة التجريبية في مياه البحر ، تبللت بعض أجزاء الفرامل بدرجة كافية وأصبحت غير صالحة للاستعمال. هناك مشكلة أخرى مرتبطة بالحركة على الماء وهي التصاق العجلات المبللة بسطح الشاطئ. عند الخروج من الماء ، لم يكن بإمكان "الكائن 1200" دخول الساحل إلا بمنحدر صغير نسبيًا.
وفقًا لنتائج الاختبارات المقارنة لجميع المركبات المدرعة المقدمة للمسابقة ، كان أكثرها إثارة للاهتمام والواعدة هو "Object 765" المتعقب ، والذي أطلق عليه فيما بعد BMP-1. على الرغم من ضياعها عند السرعة القصوى (حوالي 60-62 كم / ساعة على الطريق السريع وما يصل إلى 7 كم / ساعة على الماء) ، إلا أن أداء القيادة الكلي على الأرض وعلى الماء كان أفضل بكثير. على سبيل المثال ، جعلت اليرقات ذات الشبكات الخاصة من الممكن حرفيا أن تتسارع إلى منحدر ساحلي شديد الانحدار ، وعلى التضاريس الوعرة لم تسمح للسيارة بالتعثر.
أظهرت الاختبارات المقارنة للعديد من المتغيرات لمركبة مشاة قتالية واعدة بوضوح جميع مزايا المركبات المتعقبة. "الكائن 1200" وبقي في نسخة واحدة ، والتي لم تتلق حتى أسلحة. لقد نجت حتى يومنا هذا وهي محفوظة الآن في متحف الدبابات في كوبينكا بالقرب من موسكو.لم يتلق موضوع مركبات القتال المشاة ذات العجلات أي تطوير ، وظل هذا الهيكل لسنوات عديدة سمة مميزة لناقلات الجند المدرعة المحلية.
