في أوائل الستينيات ، كانت صناعة الدفاع السوفيتية تعمل على مشاريع جديدة لمركبات المشاة القتالية من نوع أو آخر. كان أنجح تطوير لهذه الفئة هو Object 765 ، والذي دخل لاحقًا في الخدمة تحت اسم BMP-1. كانت الأمثلة الأخرى للمركبات المدرعة أقل نجاحًا. على سبيل المثال ، العديد من المشاريع ذات التسمية العامة "الكائن 1020" ، والتي تم تطويرها كجزء من تعاون منظمتين كبيرتين ، لم تكن قادرة على تجاوز مرحلة أعمال التصميم.
تذكر أنه في نهاية الخمسينيات ، انضمت الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة ومصنع كوتايسي للسيارات إلى برنامج إنشاء مركبات محمية جديدة للمشاة. لقد طوروا لعدة سنوات مشروعين لناقلات الجند المدرعة ذات العجلات - "Object 1015" و "Object 1015B". كانت هذه التقنية في بعض النواحي أدنى من BTR-60 ذي الخبرة ، وبالتالي لم تدخل في السلسلة ولم تدخل الخدمة. ومع ذلك ، لم يتخلوا عن التطورات في هذه المشاريع ، واستمر تطوير بعض الأفكار.
حاملة أفراد مصفحة "Object 1015B" - المصدر الرئيسي لتطورات المشاريع "1020"
في الأشهر الأولى من عام 1963 ، أصدرت قيادة القوات المدرعة للجيش السوفيتي مهمة جديدة للصناعة. وفقًا لذلك ، كان على الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة ومكتب التصميم الخاص لمصنع كوتايسي للسيارات إنشاء نسخة جديدة من BMP ذات العجلات. لتبسيط وتسريع العمل ، تم اقتراح استخدام أفكار وحلول المشاريع المغلقة لخط "1015".
في 13 أبريل من نفس الكود ، تلقت SKB KAZ المتطلبات التكتيكية والفنية التي طورتها المديرية المركزية للسيارات والجرارات التابعة لوزارة الدفاع. من بين أشياء أخرى ، تم توفير المتطلبات لاستخدام وحدة قتالية جاهزة تم تطويرها لـ BMP "Object 765" (المستقبل BMP-1). كانت هناك أيضًا بعض الطلبات الخاصة الأخرى.
بعد تلقي متطلبات المشروع الجديد ، بدأ مصممو كوتايسي العمل. من SKB KAZ ، أشرف على العمل S. M. باتياشفيلي. كان الممثل الرئيسي للأكاديمية العسكرية هو A. ماميليف. حصل المشروع الواعد على تسمية العمل "Object 1020". كجزء من أعمال التطوير ، تم اقتراح العديد من الخيارات لمثل هذه الآلة. تم اقتراح تمييزهم عن بعضهم البعض بمساعدة أحرف إضافية تلي الأرقام.
وفقًا لمتطلبات العميل ، كان على المنظمتين بشكل مشترك إنشاء مركبة مدرعة ذات عجلات واعدة مزودة بمدفع ومدفع رشاش وقدرة على نقل العديد من المظليين. كان يجب أن يستخدم المشروع بعض الأفكار والحلول التي تم اختبارها مسبقًا في إنشاء ناقلات جند مدرعة بعجلات. في الوقت نفسه ، كان من المفترض تنفيذ ودراسة العديد من حلول التصميم الجديدة في مجال محطات الطاقة ، إلخ.
كان أساس مركبة القتال المشاة ذات العجلات هو مشروع المركبة المدرعة "Object 1015B" ، ولكن تم التخطيط لإصلاحها بأخطر طريقة. كان من المفترض أن تحتفظ السيارة الجديدة ببعض ميزات المظهر والتخطيط العام للبدن وبعض الميزات الأخرى. في الوقت نفسه ، كان مطلوبًا إعادة تصميم مقصورات القتال والمحمولة جواً بالكامل ، فضلاً عن استخدام وحدات طاقة جديدة.
كان من المفترض أن يتلقى "الكائن 1020" جسمًا به درع مضاد للرصاص ملحوم من صفائح يصل سمكها إلى 8-10 مم.تم تغيير تصميم الهيكل وفقًا للدور الجديد للتكنولوجيا: احتفظ الجزء الأمامي من الأحجام الداخلية بوظائف حجرة التحكم وخلفه مباشرة كانت توجد أماكن المظليين. في الوقت نفسه ، تم وضع وحدة قتالية كبيرة مع سلة برج في وسط الهيكل ، خلفها أيضًا مكان للجنود المسلحين. كان الجزء الخلفي من الهيكل مخصصًا للمحرك ووحدات النقل الفردية وزوج من خراطيم المياه.
رسم تخطيطي عام لمركبة المشاة القتالية Object 1020
كما في المشروع السابق ، تم تشكيل جبهة الجسم من عدة صفائح كبيرة مستقيمة ومنحنية ، موضوعة بزوايا مع بعضها البعض. كان أكبرها هو الصفيحة السفلية المكدسة للأمام. كان الوسط يقع بشكل أفقي تقريبًا ، وكان الجزء العلوي مزودًا بفتحة فحص بزاوية رأسية. تتكون جوانب الهيكل من عدة أجزاء. تم وضع الصفيحة السفلية عموديًا ، ووضعت ورقة مائلة فوقها. في هذه الأوراق كانت هناك قواطع لمنافذ مخصصة لتركيب أجزاء التعليق. نظرًا لاستخدام محوري توجيه أمامي ، تميز الجزء الأمامي من الهيكل بعرض مخفض. فوق الجزء السفلي من الجانب ، كان هناك بئر عجلة متطورة. تم اقتراح تثبيت جوانب الكوات مع انسداد كبير للداخل. من الأعلى ، كانت السيارة مغطاة بسقف أفقي بظهر مائل. يتكون الطعام من عدة صفائح متساوية.
نظر مؤلفو المشروع الجديد في خيارين لمحطة الطاقة والنقل. في الحالة الأولى ، كانت مركبة قتال المشاة مجهزة بمحرك بنزين ZIL-375 بقوة 180 حصان. تم تسمية هذا المشروع باسم "الكائن 1020A". قدمت النسخة الثانية من المشروع لتركيب محرك Ural-376 بسعة 225 حصان. تم تسمية BMP باسم "Object 1020V". قدم المشروعان لاستخدام إرسالات مختلفة ، ومع ذلك ، تم بناء على نفس المبادئ. في كلتا الحالتين ، كان الأمر يتعلق بنظام النقل على شكل H.
في حالة الكائن 1020A ، تم وضع علبة التروس وعلبة النقل على مستوى المحور الثالث للهيكل. زوج من أعمدة المروحة المستعرضة المتصلة بالمحركات النهائية للمحور الثالث غادر من الترس التفاضلي القابل للقفل كجزء من علبة النقل. كانت الأخيرة مسؤولة عن توصيل عزم الدوران إلى الأعمدة المرتبطة بالمحاور الثلاثة الأخرى. تم تصميم صندوق النقل أيضًا لقيادة الرافعة الموضوعة تحت الألواح الأمامية وزوج من خراطيم المياه في الخلف.
في مشروع "Object 1020V" ، الذي نص على استخدام محرك ماركة Ural ، تم تنفيذ ترتيب مختلف لوحدات النقل. في هذه الحالة ، تم تحريك صندوق النقل للأمام ووضعه مباشرة تحت حجرة القتال. لهذا السبب ، تم وضع أعمدة توزيع الطاقة على شكل H بزاوية المحور الطولي للآلة. استقبلت المحركات النهائية للمحور الثاني والثالث عزم الدوران مباشرة من علبة النقل ونقلته إلى المحورين الآخرين. كما تم استخدام محرك منفصل للرافعة ومراوح المياه النفاثة.
تضمن كلا المشروعين استخدام هيكل سفلي رباعي المحاور مع أنواع مختلفة من التعليق. في كلتا الحالتين ، كان الأمر يتعلق باستخدام ممتصات الصدمات الزنبركية أو الهوائية أو امتصاص الصدمات الالتوائية في مجموعات مختلفة. في الوقت نفسه ، كان تعليق زوج من المحاور الأمامية مختلفًا عن الأجهزة الخلفية. ومن السمات المثيرة للاهتمام لمشروع "Object 1020V" تركيب نظام تعليق عجلة القيادة الأمامية في منافذ الجسم الممتد. نتيجة لذلك ، كان من الممكن الحصول على زيادة طفيفة في الأحجام الداخلية ، مما أتاح تغيير بيئة العمل في المقصورات الصالحة للسكن. كان من المقرر تجهيز نوعين من مركبات القتال للمشاة بإطارات ذات قطر كبير. تم توصيل جميع العجلات بنظام مشترك لتنظيم ضغط الإطارات.
تم وضع نفاثات مائية على جانبي المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل. تم سحب الماء من خلال النوافذ في الأسفل ، والتصريف - من خلال الفتحات الموجودة في الصفيحة الخلفية. تم استخدام اللوحات المتحركة للتحكم في الدفع.تم إجراء العكس باستخدام فتحات مائلة مشقوقة في الأسفل. يمكن تثبيت درع عاكس للموجة قابل للطي في الجزء الأمامي من الهيكل.
تخطيط BMP "Object 1020A"
وفقًا لمتطلبات العميل BMP ، كان على "Object 1020" حمل مقصورة قتال ، مستعارة من مشروع "Object 765". تم صنع هذا المنتج على شكل برج مع سلة برج. تم استخدام مظلة يصل سمكها إلى 23 مم ، في الجزء الأمامي منها كان هناك تثبيت مزدوج للأسلحة. كان السلاح الرئيسي لمثل هذا البرج هو المسدس أملس 73 ملم 2A28 "الرعد". مساعد - مدفع رشاش PKT متحد المحور. كما يمكن تجهيز البرج بدليل إطلاق صواريخ "بيبي" المضادة للدبابات. تم استخدام مشاهد ليلا ونهارا للسيطرة على السلاح.
كانت حجرة القتال موجودة في "الكائن 1020" في وسط الفيلق. تم توفير إمكانية التوجيه الأفقي الدائري. تتوافق زوايا الارتفاع بشكل عام مع BMP-1 الأصلي: لم يتداخل تصميم جسم السيارة ذات العجلات مع تقليل البراميل.
ينص المشروع "1020" على استخدام مدفع رشاش إضافي في الهيكل. تم وضع حامل الكرة الخاص به على الصفيحة الأمامية العلوية على اليمين ، حيث كانت فتحة تفتيش القائد موجودة في المشاريع السابقة. في جوانب الهيكل ، سواء في الدروع أو في أغطية الفتحات ، كان من الممكن وضع ما يصل إلى ستة أغطية. سمحوا لحزب الهبوط بإطلاق النار من أسلحتهم الشخصية.
يتكون طاقم BMP الواعد من ثلاثة أشخاص. أمام الهيكل كان السائق والقائد المسؤول أيضًا عن استخدام المدفع الرشاش. كان عضو الطاقم الثالث في البرج واضطر إلى استخدام السلاح الرئيسي. تم تجهيز جميع أماكن عمل الطاقم ببوابات خاصة بها وأجهزة عرض مختلفة.
تم تنظيم نشر الهبوط بطريقة أصلية. بسبب وجود حجرة قتال كبيرة ، كان المقاتلون يتواجدون في مجلدين مختلفين ، أمام البرج وخلفه. مباشرة خلف السائق والقائد مقعدين للهبوط. في المشروع "1020A" جلسوا متجهين للأمام في اتجاه السفر ، في المشروع بالحرف "B" - باتجاه الجانبين. تم توفير الوصول إلى مقاعدهم من خلال البوابات الخاصة بهم في الجانبين.
توجد أربعة أماكن أخرى بين حجرة التحكم ومقصورة الطاقة. في كلتا السيارتين ، كان على المظليين دخول السيارة من خلال زوج من فتحات السقف والجلوس في أزواج في مواجهة الجانبين. في الوقت نفسه ، في "الكائن 1020A" ، كان الزوج الأمامي لمقاعدهما يقع بالقرب من المحور الطولي للبدن ، بينما كان في "الكائن 1020B" قادرين على التحرك إلى الجانبين. بالإضافة إلى ذلك ، في الإصدار الثاني من المشروع ، اتضح أنه تم العثور على مكان لمظلي آخر: تم وضعه على الجانب الأيسر خلف حجرة القتال مباشرة.
تخطيط "كائن 1020B"
بناءً على طلب الجيش ، كان على "الكائن 1020" أن يضاهي قدرات طيران النقل العسكري في ذلك الوقت. لم يتجاوز طول مركبة قتال المشاة 7.3 م وبعرض لا يزيد عن 2.9 م وارتفاعه 2.15 م وكان الوزن القتالي للعينتين في حدود 12 طنًا. ووفقًا للحسابات ، يمكن أن تتسارع BMPs إلى 85 كم / ح على الطريق السريع. احتياطي الطاقة 500 كم. على الماء ، تم تحديد السرعة القصوى عند 9 كم / ساعة.
بقدر ما هو معروف ، استمرت أعمال التطوير حول موضوع BMP "1020" ذات العجلات لعدة أشهر في عام 1963. ربما ، بحلول نهاية العام ، توقف تطوير مشروعين. بحلول هذا الوقت ، كان لدى الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة ومكتب التصميم الخاص لمصنع كوتايسي للسيارات وقتًا للعمل على النقاط الرئيسية للنماذج الواعدة ، ولكن مجموعة كاملة من الوثائق الفنية ، والتي جعلت من الممكن البدء في بناء معدات تجريبية ، لم تظهر.
الأسباب الدقيقة لإغلاق مشروع "Object 1020" غير معروفة. ومع ذلك ، فإن بعض المعلومات المحفوظة حول مشاريع SKB KAZ وغيرها من المنظمات تشير إلى سيناريو أو آخر. على الأرجح ، بحلول نهاية عام 1963 ، فقد العميل الاهتمام بمركبات المشاة القتالية ذات العجلات من النوع "1020A" أو "1020B".بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتأثر مصير التطورين بالسمات المحددة لناقلات الجند المدرعة ذات الخبرة السابقة لخط "1015". أخيرًا ، كان هناك بالفعل تصميمات أكثر نجاحًا لمركبات المشاة.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه بحلول عام 1963 ، عندما بدأ إنشاء "الكائن 1020" ، كان لدى العديد من مركبات المشاة القتالية ذات الخبرة من أنواع أخرى وقت لإجراء التجارب في وقت واحد. استغرق الأمر وقتًا معينًا لتحسينها قبل وضعها في الخدمة ، ولكن حتى في هذه الحالة بدت أكثر ملاءمة من طراز كوتايسي. حتى في حالة عدم وجود أي مشاكل ، كان من الممكن أن يدخل "1020" ذو الخبرة في نطاق الاختبار في موعد لا يتجاوز عام 1964 ، بينما مع استمرار العمل الحالي ، كان الجيش بحلول هذا الوقت قادرًا على اتخاذ قرار نهائي وطلب معدات جديدة.
من المعروف أن ناقلات الجند المدرعة Object 1015 و Object 1015B واجهت بعض المشكلات الفنية. تمت إزالة بعض النواقص في المشروع "ب" ، لكن حتى هذا لم يسمح له بمنافسة التطورات المحلية الأخرى. من الممكن تمامًا أن يؤدي استمرار مثل هذه المشكلات إلى التأثير سلبًا على توقيت ضبط المشروع وإكماله.
بطريقة أو بأخرى ، في موعد لا يتجاوز بداية عام 1964 ، تم إيقاف العمل على "الكائن 1020". لعدة أشهر من التصميم ، تمكنت المنظمتان بشكل مشترك من العمل على المظهر العام للمعدات وخصائصها الفردية ، ولكن لم يكن من الممكن نقلها إلى مرحلة بناء النموذج الأولي للمشروع. ولأن الوثائق غير ضرورية ، انتقلت الوثائق إلى الأرشيف.
ومع ذلك ، فإن تطوير المركبات القتالية الجديدة ذات العجلات لم يتوقف. نص أمر جديد من وزارة الدفاع على إنشاء هيكل خاص بعجلات بأربعة محاور. تم اقتراح هذه الآلة ، التي تم تحديدها باسم "الكائن 1040" ، لتكون أساس نظام صاروخي واعد مضاد للطائرات أو معدات عسكرية أخرى. على عكس التطويرين السابقين ، تمكنت الآلة الأحدث "1040" من الانتقال إلى موقع الاختبار وإظهار إمكانياتها.
