في 8 ديسمبر 2009 ، تم تقديم دبابة "Object 188M" إلى فلاديمير بوتين قبل اجتماع حول تطوير مبنى الدبابات الروسية ، والذي عقد في "عاصمة الدبابات" الروسية - مدينة نيجني تاجيل. تغطية زيارة رئيس الوزراء ، الأخوية الصحفية "اهتزت" كثيرًا حول نسخة القائد من المسلسل MBT T-90A المجهز بمجمع برمجيات وأجهزة مدمج في نظام التحكم الآلي للمستوى التكتيكي ، وحول " EMK "يقف في موقع العرض التوضيحي لـ GDVTs بجوار T-90AK ، والذي كان إحساسًا حقيقيًا وحقيقيًا بالعرض - وليس بكلمة!
تم إنشاء "Object 188M" كمبادرة لتطوير مكتب تصميم الأورال لهندسة النقل ، على عكس ROC "Burlak" المنفذة في مكتب تصميم Omsk. الوسواس القهري المسمى مثال على الفوضى في الصناعة والهدر المتهور للأموال العامة. يوفر ROC "Burlak" إنشاء حجرة قتال موحدة لتحديث دبابات T-90 و T-72 بشكل أساسي. في الوقت نفسه ، تعمل JSC UKBTM - مطور هذه الآلات - باستمرار على تحسين تصميم T-90 MBT وتحديث T-72. يبدو أنه يجب أن يشارك في هذا العمل ، ولكن لم يتم نقل … ROC "Burlak" إلى Omsk KBTM ، وهو مكتب تصميم تقني جيد جدًا ، ولكنه يتمتع بقدرات ضعيفة للتصميم الجديد وحتى الواعد.
جمهورية الصين "Burlak"
تتمثل الميزة الرئيسية للحلول في إطار Burlak ROC في اتباع نهج متكامل لقضايا حماية الخزان وقوته النارية.
تم تحقيق ذلك من خلال الحلول المبتكرة التي تنفذ ، في إطار التصميم الحالي وبدون تغييرات أساسية في الهيكل ومقصورة القتال ، لإنشاء خزان يتميز بخصائص واعدة بناءً على التقنيات الحالية والتغييرات العميقة في الإنتاج الضخم. تتيح حلول التصميم المتوفرة داخل "Burlak" زيادة إمكانية بقاء الخزان عند إصابة حمولة الذخيرة ، وذلك بوضعه في حجرة معزولة مزودة بألواح طرد.
علاوة على ذلك ، لا تمتلك شركة KBTM دبابة T-90 ولا علاقة لها بها. ومثل هذه المنظمة مكلفة بمثل هذه المهمة الصعبة! ونتيجة لذلك ، تم التخلص من الدفعة المقدمة للعمل بنجاح ، وتم حماية "الاختراعات" بموجب براءات الاختراع ، ولم يكن "Burlak" نفسه كذلك. وفقًا لبعض التقارير ، لا تستطيع KBTM تكييف BO الخاص بها مع "عربة" T-90 وقد لجأت بالفعل إلى UKBTM للحصول على المساعدة الفنية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كتلة التصميم المطور هي من النوع الذي لا يتحمله حتى الهيكل القوي الموجود في تاجيل T-90. يعد تجاوز أي معدلات تحميل مسموح بها أمرًا كبيرًا لدرجة أنه يؤثر على المورد بأكثر الطرق كارثية. بالطبع النتيجة السلبية هي نفس النتيجة ، لكن معذرةً ، لماذا ترتب GABTU مناقصة لتطوير وتوريد أجهزة محاكاة لهذا Burlak الأكثر فشلًا؟ لماذا لا تخصص أموالا من UKBTM لإكمال العمل على "Object 188M" - المرحلة التالية من تحسين T-90؟
تتميز سيارة تاجيل الجديدة - "Object 188M" - أولاً وقبل كل شيء بتصميم جديد تمامًا للبرج ، حيث تخلو حمايته عمليًا من المناطق الضعيفة والضعيفة وهي شاملة. ليس فقط الجانب الأمامي ، ولكن أيضًا الإسقاط الجانبي والمؤخرة محمية بشكل أفضل. أهم شيء من حيث الحماية هو تحسين حماية السقف. الجهاز يحتوي على MSA محسّن بشكل ملحوظ.ميزتها هي إدراج القائد في مشهد بانورامي ثلاثي القنوات للتصوير الحراري. أثناء تطوير LMS ، استخدمنا التطورات التي تم الحصول عليها في سياق البحث والتطوير الناجح للغاية "Frame-99" و "Slingshot-1". وتجدر الإشارة إلى الأبعاد الأصغر للمشاهد وحمايتها الخطيرة للغاية من نيران المدفعية ذات العيار الصغير والرصاص وشظايا القذائف ذات العيار الكبير. هذا ملحوظ بشكل خاص على خلفية الدبابة الأوكرانية Oplot-M المقدمة في مارس 2009. بشكل عام ، يتم إيلاء اهتمام خاص للرؤية على 188 م.
BMPT (مركبة القتال الداعمة للدبابات) "Frame 99" - Terminator
ثمرة الحب المتبادل "Uralvagonzavod" و "Ural Bureau of Transport Engineering" - أول مركبة قتالية في فئتها لدعم الدبابات. الاسم الرسمي مثل قصة الشعر السوفيتية ، والله: "الإطار 99". ومع ذلك ، سرعان ما أعاد الجيش تسمية المنتج الجديد "Terminator" - وهذا أكثر صلابة ، وينقل بشكل أكثر دقة الغرض من الآلة. قوة أسلحتها مدمرة: هنا لديك مدافع وأربع قاذفات للصواريخ المضادة للدبابات ومدفع رشاش وقاذفات قنابل آلية. يمكن لـ BMPT إطلاق تسعمائة قذيفة عيار 30 ملم وستمائة قنبلة 30 ملم وألفي رصاصة عيار 7.62 ملم في الدقيقة الواحدة ، والذخيرة تكفي لإحراق كل الكائنات الحية على مساحة 3 أمتار مربعة. كم. وغني عن القول أن صواريخ BMPT تخترق دروع أي دبابات ومخابئ خرسانية على مسافة تصل إلى 5 كيلومترات ، ويمكنها أيضًا إسقاط طائرة هليكوبتر وحتى طائرة معادية تحلق على ارتفاع منخفض. حسنًا ، تضمن قاذفات القنابل اليدوية AG-17D مع مسار طيران مفصلي تدمير الأهداف في الخنادق في منطقة تصل إلى كيلومتر واحد.
أيضًا ، تم توفير ظروف عمل جيدة للطاقم - من الواضح أن بيئة العمل في سيارات تاجيل تسير على ما يرام! السيارة مزودة بمدفع جديد بخصائص باليستية محسنة. يمكن تجهيزها بمدفع 2A46M5 ، الذي أصبح بالفعل معيارًا للمركبات الروسية التسلسلية ، وسلاحًا جديدًا تمامًا ، 2A82. بالإضافة إلى اللودر الآلي الجديد المصمم لنسبة عرض إلى ارتفاع عالية BPS ، يتم توفير حاوية ذخيرة إضافية في الجزء الخلفي من البرج. في رأينا ، هذا ليس القرار الصحيح ، لكنه في أفضل الأحوال يفي بأحدث معايير الأزياء المدرعة الدولية. لم تُترك الأسلحة المساعدة دون رقابة أيضًا. تم استبدال ZPU بتركيب مدفع رشاش مستقل يتم التحكم فيه عن بعد. تم تجهيز 188M بأنظمة اتصال آمنة جديدة ، ونظام ملاحة ، ومن المتوقع أن يتم دمجها في نظام التحكم الآلي.
في الوقت الحاضر ، تم تصنيع البرج فقط بواسطة منشأة الإنتاج التجريبية UKBTM. بناء الهيكل مقيد بسبب عدم كفاية التمويل. لإظهار رئيس الوزراء ، تم تثبيت البرج ، كما يتناسب مع وحدة قتالية ، بسهولة على الهيكل الأول الذي تم العثور عليه - وهذا يفسر وجود Contact-V على الهيكل بدلاً من الأثر المتوقع. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لهيكل الكائن الذي يبلغ طوله 188 مترًا ، من المتصور أيضًا تعزيز حماية VLD من خلال تثبيت حزمة حجز مدمجة جديدة. سقف بدن مقوى - خاصة في منطقة فتحة السائق. بالإضافة إلى إدخال نظام إطفاء حريق حديث على الخزان ، تم تقليل احتمالية نشوب حريق بسبب رفض الحمل المضاد للوترونات الخطرة واستبدال الطبقة السفلية بمواد مقاومة للتشظي مقاومة للحريق من "كيفلر" نوع.
لتحسين الخصائص التشغيلية ، تعمل UKBTM ، جنبًا إلى جنب مع مؤسستي Chelyabinsk ChTZ و Elektromashina ، على تطوير وتنفيذ محطة طاقة أحادية الكتلة تعتمد على توربوديزيل В-92C2 على شكل حرف V بقوة 1000 حصان أو نسختها المشكلة من В-99 بقوة 1200 حصان. وأنظمة التحكم في عجلة القيادة. إن العرض الناجح للمركبة القتالية الروسية الجديدة لقيادة الدولة ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي سيعطي بلا شك دفعة جديدة للعمل على إعادة التسلح الجذري لجيشنا بمعدات جديدة نوعياً ، والتي بدورها تساعد على تعزيز إمكانات التصدير للهندسة الروسية وزيادة الاهتمام بالدبابات الروسية من العملاء الأجانب.
