تولي القيادة الهندية اهتماما كبيرا لتطوير القوات البحرية. ستتم مناقشة البحرية الهندية في الجزء الثالث من المراجعة. من الناحية التنظيمية ، تضم البحرية الهندية القوات البحرية ، والطيران البحري ، ووحدات القوات الخاصة والأقسام ، ومشاة البحرية. تنقسم البحرية الهندية إلى أسطولين: الغربي والشرقي. اعتبارًا من منتصف عام 2015 ، خدم حوالي 55 ألف شخص في البحرية ، منهم 5 آلاف - طيران بحري ، ألف ، ألف - مشاة البحرية وكان هناك 295 سفينة و 251 طائرة.
تتمثل المهمة الرئيسية للأسطول في وقت السلم في ضمان حرمة الحدود البحرية. في زمن الحرب - تنفيذ العمليات البرمائية على ساحل العدو ، وهزيمة الأهداف الساحلية للعدو ، وكذلك الدفاع ضد الغواصات والبرمائيات للقواعد البحرية والموانئ في البلاد. كما تستخدم الهند أسطولها البحري لزيادة نفوذها في الخارج من خلال التدريبات المشتركة وزيارات السفن الحربية ومكافحة القرصنة والبعثات الإنسانية ، بما في ذلك الإغاثة في حالات الكوارث. في السنوات الأخيرة ، تم تحديث البحرية الهندية بسرعة ، ويجري تكليف السفن القتالية للمشاريع الحديثة بأحدث الأسلحة. ينصب التركيز على تطوير أسطول كامل يسافر عبر المحيطات وتقوية المواقع في المحيط الهندي. لتنفيذ هذه الخطط ، يتم شراء المعدات من الخارج ويتم بناء السفن والسفن في أحواض بناء السفن الخاصة بنا.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: أحواض بناء السفن في جوا
في الماضي ، لعبت البحرية الهندية دورًا مهمًا خلال الحروب الهندية الباكستانية عامي 1965 و 1971. في عام 1971 ، أدى الحصار البحري الفعال للساحل الباكستاني إلى استحالة نقل القوات والإمدادات الباكستانية إلى شرق باكستان ، مما ضمن إلى حد كبير النصر في مسرح العمليات البري. في المستقبل ، لعبت البحرية الهندية مرارًا وتكرارًا دورًا رادعًا في المنطقة. لذلك ، في عام 1986 ، منعت السفن الحربية الهندية وقوات الكوماندوز البحرية محاولة انقلاب عسكري في سيشيل. وفي عام 1988 ، أحبط الأسطول والطيران البحري ، جنبًا إلى جنب مع المظليين ، انقلابًا عسكريًا في جزر المالديف. في عام 1999 ، أثناء الصراع الحدودي مع باكستان في منطقة كارجيل في كشمير ، تم نشر أساطيل الهند الغربية والشرقية في شمال بحر العرب. قاموا بحماية الطرق البحرية للهند من هجوم باكستاني ، وكذلك منعوا المحاولات المحتملة لحصار بحري للهند. في الوقت نفسه ، شاركت قوات الكوماندوز التابعة للبحرية بنشاط في الأعمال العدائية في جبال الهيمالايا. في 2001-2002 ، خلال المواجهة الهندية الباكستانية التالية ، تم نشر أكثر من 12 سفينة حربية في الجزء الشمالي من بحر العرب. في عام 2001 ، وفرت البحرية الهندية الأمن في مضيق ملقا لتحرير موارد البحرية الأمريكية من أجل عملية الحرية الدائمة. منذ عام 2008 ، تقوم سفن حربية تابعة للبحرية الهندية بتسيير دوريات لمكافحة القرصنة في خليج عدن وحول جزر سيشل.
صورة القمر الصناعي لبرنامج Google Earth: قاعدة مومباي البحرية
تقع القواعد البحرية الرئيسية في فيشاخاباتنام ومومباي وكوتشي وكادامبا وتشيناي. يوجد في الهند عشرين ميناءً كبيرًا حيث يمكن إصلاح السفن الحربية من جميع الأنواع وإقامتها. تتمتع سفن البحرية الهندية بحقوق الإرساء في موانئ عمان وفيتنام. تدير البحرية مركز استطلاع مزودًا بالرادارات ومعدات اعتراض الإشارات اللاسلكية في مدغشقر. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مركز لوجستي قيد الإنشاء في جزيرة مدغشقر.ومن المقرر أيضًا بناء 32 محطة رادار أخرى في سيشيل وموريشيوس وجزر المالديف وسريلانكا.
حاليًا ، لدى الأسطول الهندي رسميًا حاملتا طائرات. تم إطلاق حاملة الطائرات من فئة Centor Viraat في المملكة المتحدة في عام 1953 وخدمت مع البحرية الملكية تحت اسم Hermes. في عام 1986 ، بعد التحديث ، تم نقل السفينة إلى البحرية الهندية ، حيث دخلت الخدمة في 12 مايو 1987 تحت اسم "فيرات".
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: حاملة الطائرات "Viraat" في ساحة انتظار قاعدة مومباي البحرية
في البداية ، تألفت المجموعة الجوية من 30 طائرة من طراز Sea Harrier ، وبحلول عام 2011 انخفض عدد طائرات VTOL إلى 10 بسبب فشلها ، كما قامت حاملة الطائرات بطائرات هليكوبتر HAL Dhruv و HAL Chetak و Sea King و Ka-28 - 7-8 قطع. في الوقت الحالي ، لم تعد "Viraat" تمثل أي قيمة قتالية معينة ، والسفينة نفسها متداعية ، وتم تقليل تكوين المجموعة الجوية إلى الحد الأدنى. لكن على الرغم من ذلك ، واستناداً إلى صور الأقمار الصناعية ، فقد ذهب المحارب القديم إلى البحر عدة مرات في عام 2015 ، ربما يتم استخدام السفينة ، عشية إيقاف التشغيل ، لتدريب أطقم حاملات الطائرات الجديدة.
صورة الأقمار الصناعية لجوجل إيرث: حاملة الطائرات "فيكرانت" في ساحة انتظار قاعدة مومباي البحرية
حاملة طائرات بريطانية أخرى ، هيرميس ، واسمها فيكرانت في البحرية الهندية ، كانت في الأسطول من عام 1961 إلى عام 1997. خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 ، لعبت حاملة الطائرات دورًا حاسمًا في تأمين الحصار البحري لباكستان الشرقية. في عام 1997 ، تم إيقاف تشغيل حاملة الطائرات واستبعادها من الأسطول ، وبعد ذلك تم تحويلها إلى متحف بحري ووضعها في مرسى أبدي في ميناء مومباي. في أبريل 2014 ، تم بيع Vikrant مقابل 9.9 مليون دولار لشركة IB Commercial Pvt Ltd.
تمتلك البحرية الهندية أيضًا حاملة الطائرات Vikramaditya ، وهي عبارة عن طراد أعيد بناؤه 1143.4 يحمل الطائرات الأدميرال جورشكوف. تم شراء هذه السفينة وتحديثها في روسيا لتحل محل حاملة الطائرات المنهكة فيكرانت. في الماضي ، كانت الطائرات التي يبلغ وزن إقلاعها في حدود 20 طنًا تعتمد على حاملات الطائرات الهندية ، مما حد بشكل كبير من الحمولة الصافية ونطاق رحلات الطائرات القائمة على الناقلات. بالإضافة إلى ذلك ، أحرقت طائرة VTOL Sea Harrier دون سرعة الصوت جزءًا كبيرًا من الوقود أثناء الإقلاع. يمكن للطائرات من هذا النوع التعامل فقط مع أهداف جوية محدودة تحلق بسرعات معتدلة دون سرعة الصوت ، على ارتفاعات منخفضة ومتوسطة. أي أن Sea Harriers غير قادرة على توفير دفاع جوي فعال لتشكيل السفن في الظروف الحديثة.
بعد إعادة الإعمار الكاملة ، غيرت Vikramaditya هدفها ، بدلاً من طراد مضاد للغواصات يحمل طائرات ، كما كان في الاتحاد السوفيتي ، ثم في الأسطول الروسي ، أصبحت السفينة حاملة طائرات كاملة. أثناء إعادة بناء الهيكل ، تم استبدال معظم العناصر الموجودة فوق خط الماء. خضعت غلايات محطة الطاقة لتغييرات ، وتمت إزالة جميع المجمعات المضادة للسفن ، ولم يتبق من الأسلحة سوى أنظمة الدفاع الذاتي المضادة للطائرات. خضعت حظيرة الطائرات الخاصة بمجموعة الطيران لعملية إعادة تصميم كاملة. على سطح السفينة مثبتة: مصعدين ، منصة انطلاق ، وحدة إنهاء جوية بثلاثة كبلات ونظام هبوط بصري. يمكن لحاملة الطائرات أن تأخذ على متن الطائرات: MiG-29K ، و Rafale-M ، و HAL Tejas.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: حاملة الطائرات Vikramaditya في موقف السيارات في قاعدة Karwar البحرية
يجب أن تشتمل مجموعة Vikramaditya الجوية على 14-16 طائرة MiG-29K ، و 4 MiG-29KUB أو 16-18 HAL Tejas ، وما يصل إلى 8 طائرات هليكوبتر Ka-28 أو HAL Dhruv ، وطائرة هليكوبتر رادار من طراز Ka-31. على أساس المشروع 71 ، الذي تم تطويره بمشاركة مختصين روس وإيطاليين وفرنسيين ، يتم بناء حاملة الطائرات "فيكرانت" في حوض بناء السفن الهندي في مدينة كوشين. من حيث خصائصها وتكوين المجموعة الجوية ، تتوافق هذه السفينة تقريبًا مع حاملة الطائرات Vikramaditya المستلمة من روسيا.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: حاملة الطائرات "فيكرانت" قيد الإنشاء في حوض بناء السفن في مدينة كوشين
بالمقارنة مع Vikramaditya ، فإن التصميم الداخلي لـ Vikramaditya قيد الإنشاء أكثر عقلانية.يرجع هذا الظرف إلى حقيقة أن السفينة تم إنشاؤها في الأصل كحاملة طائرات ، وليس طرادًا يحمل طائرات بأسلحة ضخمة مضادة للسفن والغواصات. هذا جعل فيكرانت أصغر قليلاً من فيكراماديتيا. حاليا ، يتم الانتهاء من حاملة الطائرات وتجهيزها بالأسلحة. ومن المتوقع إدخالها في الأسطول في عام 2018 ، وبعد ذلك سينتقل إليها سرب طائرات هليكوبتر من حاملة الطائرات فيرات.
البحرية الهندية لديها غواصتان نوويتان. في يناير 2012 ، استأجرت روسيا الغواصة النووية K-152 Nerpa ، المشروع 971I. تم الانتهاء من هذا القارب ، الذي تم وضعه في عام 1993 في NEA في كومسومولسك أون أمور ، لصالح البحرية الهندية. تم الإطلاق في منتصف عام 2006 ، ولكن تم تأجيل استكمال وضبط القارب. في الهند ، سميت الغواصة النووية "شقرا". في السابق ، كانت ترتديه الغواصة النووية السوفيتية K-43 ، المشروع 670 ، والتي كانت جزءًا من الأسطول الهندي بشروط تأجير من عام 1988 إلى عام 1991.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: غواصات نووية هندية في ساحة انتظار السيارات في قاعدة فيشاخاباتنام البحرية
تنفذ الهند برنامجها الخاص لإنشاء أسطول غواصات نووي. في يوليو 2009 ، تم إطلاق غواصة صاروخية باليستية تعمل بالطاقة النووية الهندية تدعى Arihant في فيساكاباتنام. من الناحية الهيكلية ، يعتمد أول SSBN الهندي على التقنيات والحلول التقنية من السبعينيات والثمانينيات ، وفي كثير من النواحي يكرر الغواصة النووية السوفيتية للمشروع 670. وفقًا لتقديرات الخبراء الأمريكيين ، فإن Arihant أدنى من قوارب الصواريخ الاستراتيجية للولايات المتحدة وروسيا وبريطانيا العظمى وفرنسا من حيث خصائص التخفي. لا تتوافق بيانات التسلح الرئيسي للغواصة الهندية - 12 K-15 Sagarika SLBMs مع مدى إطلاق يبلغ 700 كيلومتر مع الحقائق الحديثة. من الواضح أن هذا القارب تم إنشاؤه بشكل أساسي باعتباره قاربًا تجريبيًا ، بهدف الحصول على قاعدة المعرفة اللازمة أثناء بناء وتشغيل واختبار التقنيات والأسلحة التي تعتبر جديدة بشكل أساسي في الهند. وهذا ما تؤكده الخصائص المنخفضة الواضحة للصواريخ. يعتبر "العيار الرئيسي" لأول صاروخ SSBN الهندي ، K-15 Sagarika الذي يعمل بالوقود الصلب ، نسخة بحرية من الصاروخ الباليستي Agni-1 وسيتم استبداله في المستقبل بـ 3500 كم SLBM استنادًا إلى Agni- 3. يتم الانتهاء من القارب الثاني - "أرشيدامان" ، وفقًا لتصميم محسّن ، مع مراعاة التعليقات التي تم تحديدها أثناء اختبارات القارب الرئيسي. إن شبكات SSBN الهندية الثالثة والرابعة قيد الإنشاء بدرجات متفاوتة من الجاهزية. في المجموع ، من المتصور بناء ستة قوارب لهذا المشروع.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: غواصات هندية تعمل بالديزل والكهرباء من النوع 209/1500 وما إلى ذلك 877EKM في موقف السيارات بقاعدة مومباي البحرية
بالإضافة إلى الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية ، تمتلك البحرية الهندية 14 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء. دخلت أربع غواصات من نوع 209/1500 من ألمانيا الغربية الأسطول من 1986 إلى 1992 ، وخضعت لإصلاحات متوسطة في 1999-2005. وفقًا لاستنتاج الخبراء الهنود ، فإن القوارب 209/1500 مناسبة تمامًا للعمليات في مناطق المياه الضحلة الساحلية. الضوضاء المنخفضة والحجم الصغير يجعلان من الصعب جدًا اكتشافها ، لكن وفقًا لعدد من الخبراء ، فقدوا "المبارزات تحت الماء" للقوارب الروسية الصنع ، مشروع 877EKM. في عملية إصلاح غواصة المشروع 877EKM ، تم تجهيز صواريخ Club-S المضادة للسفن (3M-54E / E1) بشكل إضافي. في المجموع ، من 1986 إلى 2000 ، تلقت الهند 10 غواصات pr.877EKM.
في عام 2010 ، بدأ بناء الغواصات النووية الفرنسية في إطار المشروع 75 (سكوربين) في مومباي. تم اتخاذ هذا القرار بناءً على نتائج مناقصة بقيمة 3 مليارات دولار. اجتاز القارب الرئيسي من نوع "Scorpena" ، الذي تم بناؤه في الهند ، تجارب بحرية وهو الأول من بين ستة قوارب من هذا النوع مخطط لها للبناء. يجب أن تتلقى البحرية قاربًا واحدًا كل عام على مدار السنوات الخمس المقبلة.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: غواصة Scorpena في Mazagon Dock Shipbuilders في مومباي
قوارب Scorpen هي الأحدث في بناء الغواصات الفرنسية. عند إنشائها ، تم تنفيذ أحدث الإنجازات العلمية والتكنولوجية. تم تطوير محطة توليد الطاقة اللاهوائية المولدة للبخار من النوع "MESMA" (الوحدة النمطية D'Energie Sous Marine Autonome) خصيصًا للغواصة "Skorpena".وفقًا لمخاوف DCN ، تبلغ الطاقة الخارجة لمحطة الطاقة اللاهوائية MESMA 200 كيلو وات. هذا يسمح بزيادة نطاق الغوص 3-5 مرات بسرعة 4-5 عقدة. نظرًا لدرجة الأتمتة العالية ، تم تخفيض عدد طاقم الغواصة من نوع "Skorpena" إلى 31 شخصًا - 6 ضباط و 25 ملاحظًا وبحارة. عند تصميم القارب ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين موثوقية المكونات والتجمعات. بفضل هذا ، تم زيادة فترة الإصلاح ، ويمكن لـ "Skorpena" أن تقضي في البحر حتى 240 يومًا في السنة. وفقًا لعدد من الخبراء ، كان الغرض الرئيسي من إبرام عقد لبناء قوارب من هذا النوع هو رغبة الهند في الوصول إلى التقنيات الحديثة لبناء جيل جديد من الغواصات غير النووية وأنظمة التحكم القتالية والأسلحة.
في الهند ، يتم إيلاء اهتمام كبير لتطوير القوات الهجومية البرمائية. في عام 2007 ، استحوذت الولايات المتحدة على سفينة هليكوبتر Trenton LPD-14 (DVKD) مع إزاحة 16900 طن مقابل 49 مليون دولار. بلغت تكلفة ست طائرات هليكوبتر Sea King 39 مليون دولار. وفي البحرية الهندية ، حصل على اسم "Jalashva". بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر ، يمكن استخدام ثماني سفن هبوط من نوع LCU للهبوط باستخدام DVKD.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: سفن الإنزال التابعة للبحرية الهندية
هناك أيضًا 5 سفن إنزال دبابات (TDK) من فئة Magar و 5 TDK من فئة Sharab. تم تطوير مشروع ماغار على أساس السفينة الهجومية البرمائية البريطانية السير لانسلوت ، ومشروع شراب 773 من صنع بولندي. استخدمت السفن الهجومية البرمائية التابعة للبحرية الهندية في الماضي لمساعدة ضحايا الكوارث الطبيعية وإجلاء المواطنين الهنود من المناطق الساخنة.
تمتلك البحرية خمس مدمرات من فئة دالي من طراز دالي (المشروع 15). في تصميمهم ، تم استخدام الطراز السوفيتي pr. 61ME كنموذج أولي. تجدر الإشارة إلى أن السفن الجديدة كانت قوية جدًا ، ومظهرها أنيق للغاية. هناك أيضا خمسة EM من النوع "Rajdiput" (مشروع 61ME). يتم تحديث جميع المدمرات لتعزيز أسلحتها المضادة للسفن والغواصات والمضادة للطائرات.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: سفن هندية من المشروع 61EM في قاعدة فيشاخاباتنام البحرية
لاستبدال أول ثلاث مدمرات من مشروع 61ME ، والتي تعمل منذ أكثر من 30 عامًا ، يتم بناء ثلاث مدمرات من نوع كولكاتا (المشروع 15A). في عام 2013 ، تم نقل السفينة الرائدة لهذا المشروع إلى الأسطول. تختلف سفن هذا التعديل عن الإصدار الأولي من خلال الهندسة المعمارية ، والتي تأخذ في الاعتبار متطلبات التكنولوجيا لضمان خلسة الرادار ، ووضع نظام الصواريخ المضادة للسفن BrahMos PJ-10 ونظام الدفاع الصاروخي في VPU. يستخدم نظام الدفاع الجوي Barak-2 كمجمع رئيسي مضاد للطائرات ، ونظام الدفاع الجوي Barak-1 للدفاع عن النفس في السطر الأخير.
تم تجهيز مدمرات المشروع 15A بنظام دفع COGAG (توربين غازي وتوربينات غازية مدمجة). عناصرها الرئيسية هما محركان توربيني غازي M36E طورتهما الشركة الأوكرانية Zorya-Mashproekt. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي محطة الطاقة على أربعة محركات توربينية غازية DT-59. تتفاعل المحركات مع عمودين للمروحة باستخدام علبتي تروس RG-54. تم تجهيز السفن أيضًا بمحركي ديزل Bergen / GRSE KVM وأربعة مولدات طاقة Wärtsilä WCM-1000 بسعة 1 ميجاوات لكل منهما. يسمح نظام الدفع هذا للسفينة بالوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 30 عقدة. مع سرعة اقتصادية تبلغ 18 عقدة ، يصل مدى الإبحار إلى 8000 ميل بحري.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: فرقاطات مدمرة كولكاتا وجودافاري
إذا كانت المدمرات الهندية الأولى تحتوي على سفن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كنموذج أولي ، فقد تم بناء أول فرقاطات بحرية هندية وطنية على أساس مشاريع البحرية البريطانية. كانت الفرقاطات الأولى من فئة "Henzhiri" عبارة عن نسخة كاملة من الفرقاطات البريطانية من فئة "Linder". الفرقاطات الثلاث التالية من فئة "Godavari" (المشروع 16) ، مع الحفاظ على أوجه التشابه مع النماذج الأولية البريطانية ، هي سفن أكبر بكثير. أكثر السفن تقدمًا في هذه السلسلة هي ثلاث فرقاطات من فئة براهمابوترا (المشروع 16A).
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: فرقاطة من طراز Talvar
الأكثر حداثة هي ثلاث فرقاطات روسية الصنع من طراز Talvar (مشروع 11356).تحمل السفن أكثر الأسلحة تطوراً: نظام الصواريخ المضادة للسفن Club-N ، ونظام صواريخ الدفاع الجوي Shtil-1 / Uragan ، ونظامي صواريخ الدفاع الجوي Kashtan / Kortik. فرقاطات من نوع "شيفاليك" (المشروع 17) تمثل تطورًا إضافيًا للفرقاطات من نوع "تالفار". هذه هي أول سفينة شبح تم بناؤها في الهند. في النصف الأول من القرن الحادي والعشرين ، يجب أن تشكل السفن من هذا النوع أساس الأسطول الهندي.
بحلول عام 2002 ، تم بناء ثمانية طرادات من نوع خوكري (أربعة - مشروع 25 وأربعة - مشروع محسن 25 أ) ، مصممة لمحاربة سفن العدو السطحية. دخلت السفينة الرائدة الخدمة في أغسطس 1989. السلاح الرئيسي لطرادات الإصدار الأول - المشروع 25 - هو أربعة صواريخ P-20M المضادة للسفن (نسخة تصديرية من نظام الصواريخ السوفيتي P-15M المضاد للسفن). في عام 1998 ، تم تشغيل أول سفينة ، المشروع 25A ، بأربع قاذفات رباعية من صواريخ 3M-60 المضادة للسفن.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: طرادات من نوع "Khukri" (المشروع 25 والمشروع 25A)
من عام 1998 إلى عام 2004 ، تسلمت البحرية أربع طرادات من نوع "كورة". وهي تحمل 16 صاروخًا من طراز X-35 مضادًا للسفن في أربع قاذفات بأربع طلقات. يمكن للسفينة أن تحمل مروحية واحدة من طراز Chetak أو Drukhv. بالإضافة إلى الطرادات ، هناك 12 قاربًا صواريخ من طراز Project 1241RE وأربعة زوارق دورية من طراز Project 1241PE.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: قوارب الصواريخ رقم 1241RE
وبحسب المعلومات المتوفرة ، فقد تم تحويل بعض قوارب الصواريخ إلى زوارق دورية أثناء عمليات الإصلاح. البحرية لديها ست سفن دورية من طراز Sukania. تم بناء ثلاث سفن في الأصل في كوريا الجنوبية ، وثلاث في أحواض بناء السفن الهندية. هذه سفن كبيرة إلى حد ما يبلغ طولها أكثر من 120 مترًا وتبلغ إزاحتها 1900 طن. سفن الدورية من هذا النوع قادرة على العمل على مسافة كبيرة من شواطئها ، وتسيير دوريات طويلة. على الرغم من حجمها الكبير ، إلا أنها مسلحة بخفة ، ويتكون التسلح من مدفع أوتوماتيكي عيار 40 ملم "Bofors L60" ورشاشين 12 و 7 ملم. يوجد على سطح السفينة حظيرة لطائرة هليكوبتر من طراز Chetak. ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب صواريخ مضادة للسفن والطائرات بسرعة على سفن الدوريات من فئة Sukania. تتم السيطرة على المنطقة القريبة من البحر بواسطة سفن دورية صغيرة: ثمانية - من نوع SDB Mk3 / 5 ، وسبعة - من نوع "نيكوبار" وسبعة - من نوع "سوبر دفورا". في المستقبل القريب ، من المخطط البدء في بناء سفن دورية جديدة من فئة المحيطات في إطار برنامج PSON (حتى أربع وحدات) بإزاحة إجمالية قدرها 2200-2300 طن.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: رادار ثابت عالي القدرة على الساحل الشرقي
تم تثبيت العديد من الرادارات عالية الطاقة على الساحل في قباب شفافة الراديو. وبحسب المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام ، يمكن أن يكون الرادار الإسرائيلي EL / M-2084 جرين باين. يبلغ مدى رادار التردد المنخفض مع AFAR ما يصل إلى 500 كم.
بالإضافة إلى الأساطيل السطحية والغواصات ، تشمل البحرية الطيران البحري. حتى 6 مارس 2016 ، كانت حاملة الطائرات Viraat تمتلك طائرة Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. في الوقت الحالي ، تم إيقاف تشغيل جميع "القطاعات" الهندية بسبب استنفاد الموارد. على سطح حاملات الطائرات الهندية ، سيتم استبدال Sea Harrier بمقاتلات MiG-29K / KUB الروسية (تم طلب إجمالي 46 وحدة).
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: المقاتلات من طراز MiG-29K في قاعدة الطيران البحرية في غوا
بدأ السرب الأول INAS 303 "Black Panthers" في التحليق بطائرات MiGs في عام 2009 ، وفي مايو 2013 تم الإعلان عن أن هذه الوحدة الجوية "قد وصلت إلى الاستعداد القتالي الكامل". في المستقبل القريب ، ستبدأ شحنات المقاتلات الهندية الخفيفة "تيجاس" في تجهيز الأجنحة الجوية للطيران القائم على الناقل.
لأغراض التدريب ، يتم استخدام طائرات المكبس HAL HPT-32 Deepak و jet HAL HJT-16 Kiran. لاستبدالهم ، تم طلب 17 طائرة من طراز Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) من طراز UBS في المملكة المتحدة ، وسيتم تشكيل سربين تدريبيين منهم.
تمت ترقية الطائرة Il-38 المضادة للغواصات المتوفرة في البحرية الهندية في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في روسيا إلى مستوى Il-38SD (Sea Dragon). تم إعادة تجهيز إجمالي 6 طائرات. اعتبارًا من منتصف عام 2016 ، كان لدى الهند 5 Il-38SDs. لقد أدى نظام البحث والاستهداف "Sea Dragon" إلى توسيع قدرات IL-38 بشكل كبير.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: IL-38SD في قاعدة جوا الجوية
بالإضافة إلى المهام المضادة للغواصات البحتة ، فإن Il-38SD المحدثة قادرة على أداء المهام كدورية بحرية وطائرة استطلاع إلكترونية وطائرة بحث وإنقاذ وحتى طائرة هجومية ضد أهداف سطحية. بالإضافة إلى الطوربيدات وشحنات الأعماق ، يمكن للطائرة الآن حمل صواريخ X-35 المضادة للسفن.
في الحقبة السوفيتية ، كانت الهند الدولة الوحيدة التي تم فيها تزويد الطائرات طويلة المدى المضادة للغواصات من طراز Tu-142ME. تم تسليم ثماني آلات في عام 1988. حاليا ، تقوم أربع طائرات برحلات دورية. قبل عدة سنوات ، تم إصلاح وتحديث هذه الآلات في A. م. بيريف في تاجانروغ. في المستقبل ، يمكن أن تكون Tu-142ME حاملة لصواريخ كروز المتوفرة في الهند ، والتي يمكن أن تجعلها ، جنبًا إلى جنب مع مدى عابر للقارات ، عنصرًا في ثالوث نووي هندي كامل ، ولكن وفقًا لأحدث المعلومات ، فهي كذلك من المخطط إيقاف تشغيله في السنوات القليلة المقبلة.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: Tu-142ME و R-8I في قاعدة Arokonam الجوية
في عام 2009 ، تم طلب 12 طائرة دورية من طراز P-8I من الولايات المتحدة. يجب أن تحل هذه الطائرات محل Tu-142ME في المستقبل المنظور. وبلغت قيمة الصفقة 2.1 مليار دولار ، وتم استلام أول سيارة نهاية عام 2012. أثناء الرحلات الطويلة في اتجاه جنوب شرق آسيا ، تستخدم طائرتا توبوليف 142ME و P-8I للهبوط الوسيط مطار القاعدة البحرية الهندية بورت بلير ، الواقعة على أرخبيل جزر أندامان ونيكوبار ، على بعد 1500 كيلومتر من الساحل الشرقي لجزر بلير. الهند.
للسيطرة على المنطقة الساحلية من الجو ، يتم استخدام 25 طائرة خفيفة ثنائية المحرك من طراز Do-228 Maritime Patrol. وهي مجهزة برادار بحث بطني مع رؤية ليلية ونظام ملاحة أوميغا. تم بناء طائرات Do-228 في الهند بموجب ترخيص في مصنع HAL Transport Aircraft Division في كانبور.
تم التخطيط لتوسيع أسطول طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية الهندية إلى 72 مركبة متعددة الأغراض ، وستحل محل طائرات الهليكوبتر سي كينغ وتشيتاك القديمة (النسخة الهندية من SA-316 Alouette III). في عام 2013 ، أصبح معروفًا بخطط البحرية لشراء أكثر من 120 طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض على أساس الناقل بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 6.5 مليار دولار. عرضت شركتا Lockheed Martin و Sikorsky الأمريكيتان إنشاء إنتاج طائرات هليكوبتر MH-60 Black Hawk في الهند. من المفترض أن تحل طائرات الهليكوبتر الأمريكية من عائلة "بلاك هوك" محل طائرات الهليكوبتر Ka-28 المضادة للغواصات التي تم شراؤها في الاتحاد السوفياتي ، والتي استنفدت بالفعل مواردها إلى حد كبير. لم تنجح محاولة التكيف مع مهام الدفاع ضد الغواصات لطائرات الهليكوبتر الهندية "دروخف" ، وتقرر استخدامها في الطيران البحري كطائرة متعددة الأغراض. في الوقت نفسه ، أعرب الأدميرالات الهنود عن اهتمامهم بشراء المزيد من طائرات الهليكوبتر الرادارية من طراز Ka-31 لحاملات الطائرات Vikramaditya و Vikrant.
بشكل عام ، عند تقييم البحرية الهندية ، يمكن ملاحظة أنها تتطور ديناميكيًا. لا تدخر القيادة الهندية أموالًا للاستحواذ في الخارج وبناء حاملات طائرات وغواصات وفرقاطات وطائرات قتالية ودورية ، فضلاً عن معدات وأسلحة إلكترونية محمولة جواً في مؤسساتها الخاصة. يتم تنفيذ مهمة الوصول إلى التقنيات الأجنبية الحديثة في مجال بناء السفن وأسلحة الصواريخ والطوربيد وأنظمة التحكم القتالية والرادارات. على الرغم من أن وتيرة تكليف السفن الحربية الجديدة في الهند أقل من الصين ، إلا أنها لا تزال أعلى بعدة مرات من الروسية ، وهذا على الرغم من أن الميزانية العسكرية للهند أقل من ميزانيتنا بنحو 15 مليار دولار. في تكوينها جميع العناصر اللازمة لأداء المهام القتالية في المنطقة الساحلية.
