حاليا ، القوات الجوية مسلحة بأربعة مواقع قيادة جوية من طراز Il-80. في المستقبل المنظور ، قد يتم إنشاء VKP جديد ليحل محل هذه الطائرات. سيتم تنفيذه على منصة حديثة ذات خصائص تقنية وتشغيلية محسنة.
أحدث الأخبار
في 14 أكتوبر ، أفادت وكالة أنباء تاس عن خطط لتطوير اتجاه VKP ، مستشهدة بمصادرها في صناعة الطائرات. ووفقا له ، من المقرر نقل مراكز القيادة والسيطرة الجوية من طائرة Il-80 إلى Il-96-400M. لم يتم تحديد التوقيت والتفاصيل الفنية لمثل هذا المشروع.
وأشار المصدر إلى أن استبدال النظام الأساسي الأساسي سيحسن خصائص وقدرات VKP. من المتوقع زيادة مدة الخدمة القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، ستزداد منطقة تغطية القيادة والسيطرة. ومع ذلك ، لم يتم ذكر أي أرقام محددة.
طائرات للاستبدال
وفقًا للبيانات المفتوحة ، هناك الآن أربع طائرات من طراز Il-80 في القوات الجوية الروسية. تم تطوير هذا النوع من VKP منذ بداية الثمانينيات. تمت الرحلة الأولى في عام 1985 ، وفي أوائل التسعينيات ، تم تبني آلة واعدة. نظرًا للدور الخاص للطائرة ، فقد اقتصرت على سلسلة صغيرة. في عام 2015 ، تم تحديث Il-80 واحد على الأقل بتركيب معدات حديثة.
تم بناء Il-80 على أساس طائرة الركاب Il-86 ذات الجسم العريض. تم تعديل هيكل الطائرة وعدد من الأنظمة العامة وفقًا للمتطلبات المحددة. على وجه الخصوص ، ظهر رادوم بارز من أجهزة الهوائي على جسم الطائرة ، وتم تركيب حاويات معلقة مع معدات تحت الجناح. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت اثنتان من الطائرات الأربع أجهزة للتزود بالوقود في الجو.
لم يتم الكشف عن التركيب الدقيق للمعدات Il-80 الموجودة على متن الطائرة. من المعروف أن مثل هذا VKP يجب أن يضمن التواصل مع جميع فروع القوات المسلحة باستخدام أنظمة التحكم الحالية. هناك وسائل متطورة لإمداد الطاقة ، ودعم الحياة ، وما إلى ذلك. تم اتخاذ تدابير لضمان تشغيل المعدات في أي من المطارات الجوية العسكرية والمدنية. كما أنه يوفر الحماية ضد العوامل المدمرة للانفجار النووي.
IL-80s قادرة على أداء وظائف المقر المتنقل وتوفير السيطرة على أي نوع من القوات والتشكيلات. في حالة حدوث نزاع واسع النطاق ، يجب أن تضمن هذه الطائرات إجلاء كبار القادة العسكريين من المناطق الخطرة مع الحفاظ على السيطرة على القوات المسلحة.
على منصة جديدة
مرة أخرى في عام 2015 ، أصبح معروفًا أن United Aircraft Corporation كانت تعمل على إنشاء VKP جديد لتحل محل Il-80 الحالي. تم إعطاء تسمية محتملة لمثل هذا الجهاز - Il-96VKP ، مما يشير إلى نوع النظام الأساسي الأساسي. قيل أن هذا سيكون "الجيل الثالث" CPSU.
تؤكد آخر الأخبار استخدام النظام الأساسي الجديد ، وتوضح أيضًا تعديله - Il-96-400M. يحتوي الإصدار الجديد من Il-96 liner على عدد من الاختلافات المهمة عن سابقاتها وهو قادر بالفعل على منح VKP في المستقبل مزايا جدية على الأجهزة الحالية.
Il-96-400M هو نسخة حديثة للغاية من المسلسل Il-96-300. يوفر المشروع الجديد إطالة جسم الطائرة بمقدار 8.6 مترًا إلى 63.9 مترًا ، وزيادة الوزن الأقصى للإقلاع حتى 270 طنًا والحمولة الصافية حتى 58 طنًا.تم تصميم هيكل الطائرة على أساس المواد الحديثة ويوفر النسبة المطلوبة من القوة والخفة.
يستقبل التعديل الجديد لـ Il-96 أربعة محركات توربينية PS-90A1 بأقصى دفع يصل إلى 17400 كجم. توفر محطة الطاقة هذه سرعة إبحار تصل إلى 850 كم / ساعة ومدى بحمولة لا تقل عن 8700 كم. وهكذا ، تفوق Il-96-400M على Il-86 التي عفا عليها الزمن ، وبالتالي ، فإن الآلات التي تعتمد عليها من حيث الطيران والخصائص التقنية الأساسية.
ليس واضحًا تمامًا كيف سيتم إعادة بناء Il-96-400M في موقع قيادة. على الأرجح ، سيتم تطبيق نفس التعديلات كما في حالة Il-80. على السطح الخارجي لهيكل الطائرة ، ستكون هناك أشكال جديدة لأنظمة وأجهزة مختلفة ؛ ستتم إزالة الفتحات. بدلاً من مقصورة الركاب ، سيتم وضع أنظمة الراديو الإلكترونية ومواقع المشغل ، فضلاً عن الغرف السكنية والمرافق داخل جسم الطائرة.
يجب أن يحتفظ VKP من النوع الجديد بجميع قدرات ووظائف سلفه ، ولكن يجب تنفيذها على أساس المكونات والتقنيات الحديثة. وفي الوقت نفسه ، من الضروري مراعاة التقدم المحرز في السنوات الأخيرة في مجال أنظمة القيادة والتحكم والتأكد من توافقها مع جميع الوسائل الحديثة من هذا النوع. ربما ، سيستخدم المشروع الجديد التطورات المتعلقة بالتحديث الأخير لطائرة Il-80.
وتجدر الإشارة إلى أن طائرات عائلة Il-96 كثيرًا ما يتم انتقادها. السبب الرئيسي لذلك هو تقدم العمر وتقادم البنية الأساسية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تناقض مع عدد من الاتجاهات الحديثة في تطوير طيران الركاب. ومع ذلك ، في سياق VKP المرتقب ، فإن مثل هذه الادعاءات لا معنى لها. يتم فرض متطلبات خاصة على هذه المعدات ، ويتبين أن Il-96-400M هي الآلة المحلية الوحيدة التي تتوافق معها تمامًا تقريبًا.
قضية التوقيت
تم الإبلاغ عن تطوير مشروع Il-96VKP الواعد منذ ما يقرب من خمس سنوات ، لكن الطائرة لا تزال غير جاهزة. علاوة على ذلك ، وفقًا لأحدث البيانات ، لا يزال تطويرها في الخطط. وبالتالي ، يتم تأجيل استلام الطائرة الجاهزة إلى أجل غير مسمى.
ومع ذلك ، قد لا يكون مطورو VKP في عجلة من أمرهم حتى الآن بسبب عدم وجود منصة تسلسلية جاهزة. بدأ بناء أول IL-96-400M في تكوين الركاب منذ حوالي عامين ، ومن المقرر الانتهاء من التجميع النهائي بحلول نهاية هذا العام. ومن المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى في عام 2021. في العام المقبل ، سيتم تشغيل خط الإنتاج المحدث ، مما سيسمح ببدء الإنتاج المتسلسل للطائرات الجديدة.
لا يمكن نشر سلسلة كاملة إلا بحلول 2023-25 ، وفقط في حالة توفرها ، ستكون وزارة الدفاع قادرة على طلب بناء عدد من VKPs الجديدة. الكمية المطلوبة من هذه المعدات غير معروفة. يمكن افتراض أنه من الضروري شراء ما يصل إلى 4-6 مركبات - لاستبدال معادل لمراكز القيادة الحالية.
بعين إلى المستقبل
يوجد الآن في الرتب أربعة مراكز قيادة جوية من طراز Il-80 ، تم بناؤها قبل منتصف التسعينيات. لم يطوروا بعد موردًا ويمكنهم الاستمرار في الخدمة ، على الرغم من الحاجة إلى إصلاحات منتظمة ، وإذا أمكن ، يجب إجراء التحديث. ومع ذلك ، لا يمكن أن تستمر هذه العمليات إلى الأبد. ربما في 2025-30. يجب شطب IL-80 النقدية بسبب التقادم المادي والمعنوي.
بحلول هذا الوقت ، يجب تطوير VKP جديد مع جميع الوظائف الضرورية والخصائص المحسنة. بدأت الدراسة الأولية لهذا المشروع منذ عدة سنوات ، ويستمر العمل في هذا الموضوع. وفقًا لذلك ، قد تظهر في أي وقت رسائل جديدة حول تقدم العمل وحتى حول بدء إنشاء معدات جديدة.
