مصير المدمرات Project 956 في أسطولنا البحري اليوم ليس سراً لأي شخص مهتم قليلاً بالمسائل البحرية. ولكن حتى في ظل الفوضى التي سادت سنوات ما بعد الاتحاد السوفيتي ، كان من الممكن أن يسير كل شيء بشكل مختلف. كانت هناك أمثلة إيجابية على كيفية بقاء هذه السفن في الخدمة.
من مقابلة مع قائد الأسطول الشمالي ، الأدميرال ج.أ. سوشكوف ، 2004:
في Sevmashpredpriyatie قمنا بإصلاح المدمرة "Fearless". لمدة ثلاث سنوات ، في الديون. استقبلنا المصنع في منتصف الطريق ، وسوف نؤتي ثماره خلال هذا وعام 2005. لكن لدينا مدمرة.
وفي عام 2000 ، تم تسليم المدمرة Rastoropny للإصلاح في Severnaya Verf في سانت بطرسبرغ. بتعبير أدق ، وضعوا اثنين ، تم شطب أحدهما بسرعة هناك ، ويخططون لإعادة Rastoropny إلينا بالفعل في عام 2010. على الرغم من حقيقة أن تكلفة الإصلاحات في Severodvinsk ارتفعت إلينا بمبلغ 280 مليون روبل ، وفي "Severnye Verfy" - 470 مليون روبل. من وراء هذا؟
تدعى المدمرة Fearless اليوم الأدميرال أوشاكوف وهي المدمرة الوحيدة العاملة في الأسطول الشمالي.
هل كان من الممكن التعامل مع السفن الأخرى بطرق مماثلة؟ لا أحد حتى فحص هذا.
يتم إطلاق النار على الخيول التي يتم قيادتها
مثالان توضيحيان للغاية يصفان جيدًا الاختلاف بين الأساليب التي تم عرضها بالفعل في بلدنا ، وغيرها ، وليس مناهجنا.
مثال 1:
كالينينغراد ، 13 مايو 2018 / تاس /. نقلت القاطرات البحرية التابعة لأسطول البلطيق المدمرة بيسبوكويني من بالتييسك ، القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق في منطقة كالينينغراد ، إلى كرونشتاد ، حيث ستصبح معرضًا عائمًا للفرع البحري لمنتزه باتريوت ، حسبما صرح المتحدث باسم الأسطول رومان مارتوف للصحفيين يوم الخميس. يوم الأحد.
لفهم كل العار والعار لما حدث ، من الضروري التأكيد على أنه من أجل إطالة عمر خدمة سفن البحرية السوفيتية ، فإن العمر التشغيلي لطرق الكابلات الرئيسية حاد للغاية ، أي. سنة بناء السفينة. في الوقت نفسه ، تتمتع جميع السفن الكبيرة المضادة للغواصات (BOD) للمشروع 1155 ، طرادات الصواريخ (RRC) للمشروع 1164 ، والتي هي في التكوين القتالي للبحرية ، بعمر خدمة أطول من المدمرة "Restless" ، والتي دخلت البحرية في عام 1992 وتم إرسالها إلى الأسطول. بدون تعليقات.
بالمناسبة ، القائد السابق لـ "Restless" ، الأدميرال VA Tryapichnikov ، هو الآن رئيس مديرية بناء السفن البحرية.
اعتبارًا من اليوم ، لا تزال ثلاث مدمرات من طراز Project 956 رسميًا (في حالة فنية إشكالية للغاية) في التكوين القتالي للبحرية: "سريع" في أسطول المحيط الهادئ ، و "أميرال أوشاكوف" في الشمال و "ثابت" في بحر البلطيق (لا يذهب خارج الى البحر).
2018-31-03. يبلغ عمر السفينة الرئيسية لأسطول البلطيق ، المدمرة ناستويتشيفي ، 25 عامًا. في المستقبل القريب ، يستعد طاقم السفينة للذهاب إلى البحر للعمل على عناصر مهمة الدورة التدريبية (K-2). في المدى البحري لأسطول البلطيق ، يقوم طاقم "ناستويتشيفني" بإطلاق نيران المدفعية والصواريخ ، وإجراء تدريبات الدفاع الجوي ، وكذلك القيام بمهام مضادة للغواصات.
قسم دعم المعلومات لمنطقة البلطيق (كالينينغراد).
ومع ذلك ، "المثابر" لم يتمكن من الخروج إلى البحر … ذهب "القلق" إلى الحديقة. في الواقع ، يثير وجود المدمرات في أسطول بحر البلطيق (بالإضافة إلى "حشد" الطرادات) مسألة مدى كفاية التخطيط التشغيلي للبحرية للغرض المقصود منه ، لأنه حتى بدون أسئلة (بدون إجابة) الدعم القتالي ، يمكن إصابة هذه السفن مباشرة في الأرصفة بواسطة مدفعية العدو بعيدة المدى.
المثال رقم 2. في عام 2019دخلت المدمرة المحدثة (منذ عام 2015) للمشروع 956E "Hangzhou" التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني تجارب بحرية (بدلاً من قاذفة شعاع نظام الدفاع الجوي Shtil ، تم تركيب قاذفات عمودية لنظام الدفاع الجوي HHQ-16 ، HHQ- ظهرت 10 قاذفات نظام دفاع جوي ، بدلاً من نظام الصواريخ Moskit المضاد للسفن) E”نشرت صواريخ جديدة مضادة للسفن YJ-12A). تخضع المدمرة الثانية فوتشو لتحديث مماثل.
مع الأخذ في الاعتبار "ناقلة السفن" التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبى الصينى ، فإن الموقف تجاه سفن المشروع 956 (مشروعان 956E ومشروعان 956ME) يعد دلالة.
يتمتع الصينيون بموقف يهتم بشكل أساسي حتى بالسفن القديمة (مثال على ذلك هو أول مدمراتنا لمشروع 7U الإشكالي للغاية ، والذي كان لفترة طويلة جزءًا من بحرية جيش التحرير الشعبي ، والآن يتم الحفاظ على بعضها كنصب تذكاري) ، لكن السؤال ومعنى المقال ليسا في نفوسهم ، ولكن في البحرية الروسية.
هل كان من الممكن (وهل كان ذلك ضروريًا) الحفاظ على مدمرات مشروع 956 وتحديثها؟
إذا اتضح أنه تحديث مكلف للغاية للمارشال شابوشنيكوف وغيره من السفن الأقدم والأكثر إشكالية في مشروع 1155 ، فعندئذٍ فيما يتعلق بالمدمرات 956 كان ينبغي أن تكون الإجابة "نعم". نعم ، ليس كل السفن ، ولكن الأحدث فقط.
ومع ذلك ، فإن هذا التحديث لم يحدث.
غالبًا ما يتم "إلقاء اللوم" على التوربينات البخارية (PTU) لمحطة الطاقة الرئيسية (GEM) للمدمرات.
مشكلة مزعومة لمحطة توليد الطاقة الرئيسية للتوربينات البخارية
في عام 1995 ، سمع المؤلف عبارة "يتم دفع الخيول لإطلاق النار" في العنوان السابق في سرب العمليات السابع للأسطول الشمالي ردًا على سؤال حول أسباب الحالة الفنية الصعبة للغاية لجميع مدمرات المدمرات. سرب.
قبل أن أسقط من قلبي ، تمكن العديد من مدمراتنا من الجري لمسافات طويلة جدًا. على سبيل المثال ، كان وقت تشغيل غلايات المدمرة الرأسية "Sovremenny" وقت الإصلاح (إيقاف التشغيل) حوالي 25 ألف ساعة لكل غلاية. والمثال الأكثر إثارة للدهشة هو المدمرة "Otlichny" ، التي قطعت 150.535 ميلًا في 8 سنوات من التشغيل النشط (للمقارنة: كان لدى بطرس الأكبر 180.000 ميل فقط في التأخر خلال 17 عامًا).
في سياق الخدمة القتالية في عام 1986 في ظروف ارتفاع درجات حرارة الماء والجو ، فازت "Otlichny" فعليًا في السباق ضد سفينتين توربينات غازية تابعة للبحرية الأمريكية KR URO CG48 يوركتاون و EM DD970 Caron.
توضح الأمثلة المقدمة أن الأمر لم يكن في البكرة بعد كل شيء …
نعم ، في حالة التسعينيات. نشأت قضايا تشغيل السفن المزودة بتوربينات بخارية عند معايير عالية بشكل حاد للغاية. إنه أمر حاد سواء بالنسبة لتدريب الموظفين (خاصة للخدمة العاجلة) ، ولإصلاح ومعالجة المياه. للأسف ، اعتادت البحرية ، بعبارة ملطفة ، ليس كل قدراتها.
على سبيل المثال ، في التسعينيات ، تم سحب الكثير من الغواصات النووية ذات الموارد غير المستغلة من المناطق النشطة ومحطات الطاقة من البحرية. ولا شيء يمنع "غليان" مياه التغذية لسفن التوربينات البخارية السطحية مع ضمان إمدادها باحتياجاتها. في واقع الأمر ، تم القيام بذلك على الغواصات (مع نظام إمداد ساحلي مدمر) ، وتم إنشاء "وحدة" (غواصة) لتزويد بقية السفن التي تعمل بالطاقة النووية بمياه عالية النقاء.
نظرًا للموارد الكبيرة لمناطق الغواصات التي تم إيقاف تشغيلها ، لم يتطلب ذلك أي تكاليف إضافية للأسطول. ومع ذلك ، لا توجد حالة واحدة معروفة للسفن السطحية ، كما لو كان الغواصات وعمال المياه السطحية لدينا يخدمون في أساطيل مختلفة …
نعم ، استخدام محطة المرجل والتوربينات على سفينة حربية حديثة حل عفا عليه الزمن. لكنها تعمل بشكل جيد! ولأسباب إنتاجية وقت اتخاذ القرار. أسباب الإنتاج للمشاكل الإشكالية لمحطات الطاقة الرئيسية للسفن ، تذوق بناء السفن الحديث لدينا على أكمل وجه. خاصة بعد عام 2014 ، وقت الخسارة الفعلية للمؤسسة الأوكرانية "Zorya-Mashproekt" (وحدات التوربينات الغازية وعلب التروس). لم تكن قضية السفن الجديدة فقط (المشاريع 11356 و 22350) ، ولكن أيضًا إمكانية تشغيل السفن المبنية سابقًا مع منشآت التوربينات الغازية (المشاريع 1135 ، 11540 ، 1155 ، 1164 ، 1166) حادة للغاية.استمرار العملية النشطة في تلك الحالة مشروع BOD 1155 ببساطة "قتل" مواردهم.
هل كان من الممكن من الناحية الفنية استعادة KTU للمدمرات (الهياكل الأخيرة)؟ نعم ، بالطبع: كان لوحدات التوربينات البخارية نفسها موردًا مهمًا للغاية ، ويمكن استبدال الغلايات التي بها مشكلات بـ KVG-3D الحديثة (كما هو الحال بالنسبة لحاملة الطائرات الهندية Vikramaditya) ، واستبدال زيت الوقود بوقود الديزل. كان هناك أموال مجانية في البلاد في عام 2014 …
علاوة على ذلك ، كان من شأن مثل هذا القرار أن يدفع إلى الإصلاح والتحديث المناسبين لـ TAVKR "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف". في الواقع الحالي ، مع التفاهات التقليدية للبحرية ، قرروا "توفير المال" من خلال استبدال 4 غلايات للطوارئ فقط … بقي 4 آخرين (قديم) ، قرر عدم استبدال المازوت بالديزل. بعد مرور عام ، قرروا تغيير جميع الغلايات ، ولكن تم شراء الأربعة الأولى بالفعل لزيت الوقود. اضطررت إلى أخذ 4 آخرين بزيت الوقود … وبناءً على ذلك ، مع دخول البحرية "كوزنتسوف" ، حصلنا على موقف عندما تستخدم السفن من نفس التكوين وقودًا مختلفًا. بالنظر إلى مشاكل ناقلة البحرية ، هذا حل رائع. انقاذ في المباريات!
في الوقت نفسه ، هناك ادعاءات غير موثوقة مفادها أن هذه السفن قد عفا عليها الزمن لدرجة أن تحديثها لا معنى له. الأمر يستحق التعامل مع هذا.
TTZ إشكالية وضعف الدفاع الجوي
تم إصدار TTZ لتصميم سفينة دعم حريق لهبوط البحرية إلى Northern PKB في عام 1971 ، أي في البداية كانت هذه سفن مدفعية مهمتها الرئيسية دعم الهبوط. في عملية التطوير والإنشاء ، تلقى المشروع صواريخ Moskit المضادة للسفن عالية السرعة والمضادة للتشويش ونظام الدفاع الجوي الجماعي M-22 Uragan (ومع ذلك ، مثير للجدل للغاية من حيث مفهوم البناء).
في الوقت نفسه ، كان لدى السفن رادار مراقبة واحد ، وأسلحة ضعيفة للغاية مضادة للغواصات وطائرة هليكوبتر واحدة في حظيرة متنقلة ، والتي ، مع مراعاة النزوح ، الذي زاد إلى "الإبحار" ، أثار تساؤلات …
تم توفير الكشف عن الأهداف الجوية بواسطة رادار الكشف العام "Fregat" (المشار إليه فيما يلي في السلسلة - "Fregat-M" و "Fregat-MA (2)") ، والذي كان أيضًا رادار التعيين المستهدف للطائرة M-22 " نظام صواريخ الدفاع الجوي Uragan (مع توفير "الإضاءة" لرؤوس الصواريخ الموجهة بالرادار السلبي (صواريخ PRLGSN) المخصصة لهزيمة الأهداف بواسطة كشافات لاسلكية خاصة). كان العيب الخطير للسفينة هو وجود رادار مراقبة واحد فقط (علاوة على ذلك ، النطاق العشري ، ليس الأمثل لاكتشاف الصواريخ المضادة للسفن منخفضة التحليق) وغياب CIUS.
تم تصحيح عدم وجود رادار واحد فقط على أحدث سفن السلسلة ، التي تم تصديرها إلى الصين ، عن طريق تثبيت رادار لوحدة قيادة Positiv ووحدتين قتاليتين من مجمع Kashtan القريب من الخطوط المضادة للطائرات (ZKBR) مع المدفعية والصواريخ.
ومع ذلك ، واجهت المدمرات الروسية مشاكل في الدفاع الجوي ، وأخرى خطيرة للغاية.
من مذكرات ضابط مديرية التسليح الصاروخي والمدفعي في البحرية ، النقيب الأول رتبة ف.ك.بيشاتنيكوف:
ومع ذلك ، ساد مفهوم بناء مجمع بدون وسيلة لتتبع الهدف ، أو بالأحرى ، تم دفعه من قبل شركات بناء السفن: كان عليهم فقط وضع أجهزة عرض ضوئية خفيفة وصغيرة الحجم ولم يضطروا إلى تعليق أدمغتهم بوضع موقع إضافي من المجمع. لطالما كان هذا الظرف موضوع رفض الهياكل البحرية للمجمع. لأكون صريحًا ، في البداية لم أرى خطيئة كبيرة في هذا ، فكوني من مواليد الفكرة المجنحة ، حيث كان الانطلاق نحو الهدف ، حتى في حالة عدم وجود أي اتصال به ، أمرًا شائعًا. بعد ذلك ، عندما أصبح من الضروري إدخال صاروخ جديد 9M38M1 ، وبعد ذلك التعديلات اللاحقة ، أصبحت هذه الأموال حيوية ببساطة ، لكن منطق بناء النظام لم يعد يسمح ببنائها بدون ألم … لكن عدم وجود محطات تتبع الهدف الخاصة بها في المجمع … ثم أصبح حجر عثرة كبير.
بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق السفينة الرائدة للمشروع 956 "Sovremenny" ، والتي كان من المفترض أن تكون مسلحة بنظام الدفاع الجوي M-22.أبلغنا القائد العام للبحرية أنه من خلال تغيير أيديولوجية بناء المجمع من أجل الاستخدام الكامل لقدرات الصاروخ ، يمكننا تجميد برنامج بناء سفن جديدة لمدة 4-5 سنوات. بعد أن اكتشف أنه حتى مع الأيديولوجية السابقة ، يكون المجمع أكثر إنتاجية بمقدار 5-6 مرات من "Volna-M" الحالي ، قرر القائد الأعلى للقوات المسلحة ترك كل شيء كما هو مع التحديث اللاحق.
إذا كنت تعلم أنه لن يكون هناك المزيد من الترقيات ، فربما يوافقون على التأخير أو التسليح الجزئي للسفن …
وفقًا للخطة ، كان علينا تشغيل نظام الدفاع الجوي حتى عام 1980 ، حيث استسلمت مدمرة سوفريميني بالفعل للأسطول. بالطبع ، لم يكن لدينا الوقت: لم يرغب المجمع في إسقاط أهداف منخفضة الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت ميزة واحدة: إطلاق صواريخ كروز القادمة من اتجاه واحد قلل بشكل كبير من احتمالية الهزيمة. لم يتم استيفاء المعلمة الرئيسية لـ TTZ عمليًا. بدأ الباحث عن الصواريخ ، الذي فتح في الجزء العلوي من المسار ، في توجيه الصاروخ إلى مركز طاقة الأهداف وفقط بمجرد اقترابه ، تحول إلى تتبع أقرب هدف … ولكن ، نظرًا لأن مفهوم الترقيات الإضافية كان بالفعل اعتمد ، قرروا ترك كل شيء كما هو.
استنتاجات بشأن الفعالية القتالية لمدمرات المشروع 956
كان مجمع الضربات بنظام الصواريخ Moskit المضاد للسفن ممتازًا. صحيح ، لشركات النقل مثل الطائرة أو القارب. للأسف ، بالنسبة لسفينة تبحر تقريبًا ، تم طلب نظام صاروخي عملي بشكل علني ، مع "ذراع طويل" مناسب (المدى).
لتوصيف قدرات المدفعية للسفينة (مجمعتان آليتان للغاية من طراز AK-130) للغرض الرئيسي ، من الأفضل اقتباس ضابط سابق في أسطول المحيط الهادئ (في منتدى الشجاعة):
في عام 2000 ، مارسوا حربًا في اتجاه البحر مع الجيش الخامس. أمضى العاملون في الأرض أسبوعا في بناء معقل للشركة. بعد استلام مركز التحكم من نقطة التصحيح ، بقيت الأبواق والأرجل من شرطة عمان السلطانية بعد 5 دقائق. تم إطلاق النار بواسطة pr. 956 board 778 2 AU AK-130 ، الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار. تقع شرطة عمان السلطانية على بعد 3 كيلومترات من الساحل. كان الحد الأدنى لمدى إطلاق النار 20 كم. وسر رئيس الاركان وقائد سلاح المدفعية.
تعطى السفينة 5 دقائق لإطلاق نيران المدفعية على هدف ساحلي ، بينما تتحرك باستمرار في شكل متعرج مضاد للمدفعية ويطلق الرصاص والتشويش.
فيما يتعلق بالمدى ، أوافق (ليس كافيًا) ، لكن هناك القليل من الراحة في حقيقة أنه من الصعب على رجال المدفعية الساحلية إطلاق النار على هدف مناورة ، وهو قادر على إلقاء ما يقرب من 3 أطنان من الألغام الأرضية في دقيقة واحدة…
حسنًا ، كان السلاح المضاد للغواصات (4 طوربيدات SET-65 في أنبوبين طوربيد مزدوجين و RBU-1000 للحماية من الطوربيد) مع GAS Platina الخفي ضعيفًا بصراحة.
لم تكن المروحية الوحيدة لسفينة تبحر تقريبًا مصدر فخر (ومع ذلك ، كان للمشروع الأكبر 1164 RRC نفس الشيء).
للوهلة الأولى ، استنتاجات مشروع 956 مدمرة.
ومع ذلك ، إذا نظرت عن كثب ، يصبح من الواضح أن 956 هو مجرد مثال واحد على أوجه القصور المفاهيمية الخطيرة لجميع سفن الجيل الثالث التابعة لبحرية الاتحاد السوفياتي (وقد تجلى ذلك في الشكل الأكثر لفتًا للانتباه أثناء تطوير الجيل التالي من المدمرات ، مع انتقادات مدمرة من قبل القائد العام للقوات المسلحة البحرية SG Gorshkov المنظمات العلمية للبحرية).
SAM "Fort-M"؟ عدة أمثلة على عدم نجاح إطلاق النار عليهم دائمًا.
للتمارين (بإطلاق صواريخ عمليًا) عام 2011:
وبحسب فارياج ، تم إطلاق 2 RM P-120 من أجله ، ولم يعمل نظام Fort للدفاع الجوي ، سواء كان يعمل أم لا ، فالسواحل تعمل بشكل جيد.
أي أننا نرى مشاكل نظامية خطيرة للبحرية ، حيث تكون أوجه القصور في المشاريع الفردية حالة خاصة.
من الواضح أنه كان لابد من حل هذه المشكلات بشكل شامل (والمهمة قابلة للحل تقنيًا تمامًا) على نطاق الأسطول ، وبالتالي ، فإن قضية "المشاريع الإشكالية" هي في مستوى التحديث الأمثل لها.
بديل للتصدير
في ظروف "التصفير" عمليًا لبرنامج بناء السفن البحرية بعد حدث ديسمبر 1991 ، أصبح التصدير هو الخلاص لبناء السفن المحلي. علاوة على ذلك ، بدأت بتوريد سفن حربية سطحية كبيرة لمشاريع جديدة في الاتحاد السوفيتي ، على سبيل المثال ، بناء سلسلة من مدمرات مشروع 61ME للبحرية الهندية.
في أوائل التسعينيات. بدأ تنفيذ برنامج لإنشاء فرقاطات تصدير للمشروع 11356 والمدمرات الهندية للمشروع 15 (بمساعدة روسية كبيرة في التصميم وإمدادات لأنظمة القتال).
أثار العميل الهندي بقسوة مسألة تضمين نظام دفاع جوي جماعي فعال في تكوين هذه السفن ، بينما من الواضح أن تصدير "ريف" ("Fort-M" الخاص بنا) لم يتجاوز قيود الوزن والحجم.
نتيجة لذلك ، على أساس نظام صواريخ الدفاع الجوي Uragan ، على أساس أسس وخطط واعدة لتحديثه ، في وقت قصير ، تم إنشاء نظام صاروخي جديد للدفاع الجوي Shtil-1 ، في البداية باستخدام حزمة. قاذفة من Uragan ، ولاحقًا مع قاذفة عمودية جديدة لصواريخ جديدة ذات مدى أكبر 9M317ME (تم تقديمها في الخارج لأول مرة في معرض EURONAVAL-2004).
هنا من الضروري أن نلاحظ إنشاء "ميريديان" سانت بطرسبرغ لسلسلة "متطلبات" BIUS لسفن البحرية الهندية. بدأ هذا العمل في أواخر الثمانينيات. (أي ، حتى قبل بدء العمل في المشروعين 11356 و 15) ، كان له عدة مراحل وأدى في النهاية إلى إنشاء نسخة "الحد الأقصى" من BIUS "Requirement-M" للفرقاطات الروسية من المشروع 11356 ، مما يوفر الاستخدام بما في ذلك. SAM مع باحث رادار نشط (ARGSN).
في وقت لاحق ، على أساس العمل الأساسي "Shtil-1" ونظام دفاع صاروخي عمودي الإطلاق ، تم بالفعل إنشاء البحرية الصينية (بمشاركة روسية كبيرة) نظام صواريخ الدفاع الجوي HHQ-16.
العدد الإجمالي للسفن الأجنبية المزودة بنظام الدفاع الجوي Shtil-1 / HHQ-16 مثير للإعجاب.
البحرية الهندية:
- 3 مدمرات من نوع دلهي ، رقم 15 ، بنيت في الهند ، دخلت الخدمة في 1997-2001. - قاذفتان أحاديتا العارضة (48 صاروخًا) ؛
- 6 فرقاطات من نوع Talvar ، رقم 11356 (تابع بناء السلسلة) ، بنيت في روسيا ، دخلت الخدمة في 2003-2004. (الثلاثة الأولى) وفي 2012-2013. - عارضة واحدة من طراز PU (24 صاروخًا) ؛
- 3 فرقاطات من نوع "شيفاليك" رقم 17 بنيت في الهند ودخلت الخدمة في 2010-2012. - عارضة واحدة من طراز PU (24 صاروخًا).
البحرية الصينية:
- 4 مدمرات pr.956E / EM ، بنيت في روسيا ، دخلت الخدمة في 1999-2000 (الأولين) و 2005-2006. - قاذفتان أحاديتا العارضة (48 صاروخًا) ؛
- مدمرتان من النوع 052M ، صُنعت في الصين ، دخلت الخدمة في عام 2004 ، - قاذفتان أحاديتان (48 صاروخًا) ؛
- تم تشغيل 30 فرقاطة من النوع 054A ، تم بناؤها في الصين ، منذ عام 2008 (4 سفن قيد الاختبار + 2 قيد الإنشاء) - WPU من النسخة الصينية من "Calm" - HHQ-16 (32 صاروخًا).
ما مجموعه 48 سفينة تابعة للبحرية الهندية والصينية.
تحديث لم يحدث قط
بداية عام 2014 انقلاب في أوكرانيا. البحرية الروسية تتلقى "ضربة قاضية" على شكل رفض لتزويد محطات طاقة توربينات الغاز للسفن الجديدة وإصلاح السفن القديمة. في الوقت نفسه ، يثير التفاقم الحاد للوضع العسكري السياسي بشكل حاد مسألة الفعالية القتالية الحقيقية للقوات المسلحة والبحرية (سفن البحرية).
كما ذكر أعلاه ، فإن استبدال الغلايات وإصلاح KTU ، مع ضمان التشغيل السليم ، جعل من الممكن التشغيل النشط والمكثف للمدمرات التي تم إصلاحها (بما في ذلك في المناطق البعيدة والمحيط).
في الوقت نفسه ، سمحت المعدات الجديدة وأنظمة الأسلحة بمراجعة المفهوم الكامل للمشروع 956 من خلال إنشاء سفن فعالة متعددة الأغراض في عملية التحديث.
إن وجود أنظمة دفاع جوي متسلسلة "Shtil-1" ورادارات ("Fregat-MA" و "Positive") و "متطلبات" BIUS جعلت من الممكن زيادة فعالية الدفاع الجوي للسفن بشكل كبير. في حالة عام 2014 ، تم الانتهاء منه بالكامل وباحتياطيات كبيرة لتحديث وتطوير نظام الدفاع الجوي ، مع القضاء على أوجه القصور في "الإعصار". لا تنس أنه في عام 2014 ، كان نظام الدفاع الجوي الجديد التابع للبحرية "Poliment-Redut" (مشروع 22350 فرقاطات) في حالة بعيدة جدًا عن القدرة القتالية …
كانت المشكلة الإشكالية هي أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى. جميع مقترحات الصناعة في هذا المجال (SAM "Redut" مع SAM 9M100 و "Tor-FM" و "Pantsir-M") بها بعض أوجه القصور الخطيرة (لمزيد من التفاصيل: "الكورفيت التي ستدخل المعركة") ، ولكن يجب حل العيوب.
مع الأخذ في الاعتبار الأولوية الواضحة لأنظمة التحكم بالأوامر الراديوية قصيرة المدى ، سيكون الحل الأمثل هو إجراء اختبارات مقارنة بين طرازي Tora-FM و Pantsir-M اللذين تم تطويرهما بشكل استباقي على السفن المختلفة التابعة للبحرية ، متبوعًا بقرار يعتمد على نتائجها. في هذه الحالة ، يمكن للمرء أن يتأكد من أن "شل" و "ثور" سيكون لهما مظهر وقدرات مختلفة بشكل كبير وأكثر فاعلية اليوم.
أتاحت إزالة المهمة الرئيسية من السفن - الدعم الناري ، الحصول على سفن متعددة الأغراض في قاعدتها مع استبدال قاعدة المدفعية AK-130 الصاروخية بصواريخ UKSK من مجمع "Caliber" و "Onyx" (3x8 ، مثل في أحد متغيرات التطوير لمشروع 956).
في مؤخرة السفينة ، كان الغاز الخامل النشط "مينوتافر" ينهض عادةً ، بينما أتاح النطاق العريض GAS "بلاتينا- M" ضمان العمل المشترك مع BUGAS "Minotavr-ISPN". أي أن تكوين الوسائل المائية الصوتية قريب من تلك المتوخاة للمشروع الواعد للبحرية 20386. فيما يتعلق بقدرات اكتشاف الغواصات ، كان مثل هذا التكوين للوسائل المائية الصوتية متفوقًا بشكل لا لبس فيه على SJSC Polynom (بسبب الاستخدام من نطاق تردد أقل) ، باستثناء قطاع القوس ، ومع ذلك ، تم تعويض الانخفاض في نطاق الكشف فيه بسهولة من خلال العمل المشترك لزوج من السفن.
بالطبع ، كان لابد من تغيير أنابيب الطوربيد مقاس 53 سم إلى "الحزمة" ، وكان هذا حقيقيًا تمامًا.
من المهم مقارنة مثل هذا التحديث الصريح "للميزانية" للمدمرة (كان من الممكن أن يكون الأداء التقني أفضل كثيرًا) مع BOD المحدث "Marshal Shaposhnikov" للمشروع 1155 ("التحديث المعيب لـ" مارشال شابوشنيكوف ").
طاولة. مقارنة بين الإصدار الافتراضي لتحديث مدمرات المشروع 956 و BOD للمشروع 1155 ("Marshal Shaposhnikov"):
من السهل أن ترى أن الطراز 956 الحديث متعدد الأغراض يبدو أكثر توازناً وأقوى بكثير من مشروع 1155 المحدث. الخيار "956 mod" ، مع استبدال SAM واحد فقط (أي 36 UVP SAM "Shtil-1") ، ولكن وضع المروحية الثانية ، بينما يُنظر إليه بشكل أفضل.
يجب التأكيد على أنه من الناحية الفنية ، كان هذا التحديث حقيقيًا تمامًا ، وكل الأسلحة المحددة كانت متسلسلة ، ولم تكن هناك مشاكل في الإمدادات. وفقًا لذلك ، يمكن أن تجد "Burny" و "Bystry" و "Admiral Ushakov" و "Persistent" و "Restless" ، وربما الأحدث في أسطول المحيط الهادئ Bezboyaznenny (1990) ، حياة ثانية. في الوقت نفسه ، من الواضح أنه كان لا بد من إزالة المدمرات من بحر البلطيق ، مع تشكيل تشكيلات سفن متجانسة في الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ.
أي ، بالنسبة للتكاليف المعتدلة نسبيًا (التكلفة الواضحة لمثل هذا التحديث أقل بكثير مما حدث في شابوشنيكوف) ، يمكن للبحرية الحصول عليها في 2017-2018. 5-6 "رتب أولى" حديثة نسبيًا وجاهزة تمامًا للقتال مع إمكانية أقصى استخدام نشط لها (بما في ذلك في المنطقة البعيدة والمحيطات) لمدة 10 سنوات (حتى 2027-2028). على عكس السفن المزودة بـ GTU (المشروعان 1155 و 11540) ، جعلت الغلايات الجديدة والمورد الهام لوحدة PTU من الممكن السير بشكل مكثف دون احتساب متشنج لمورد محطة الطاقة المتبقية.
الوقت ، للأسف ، قد ولت
وإذا كان الأسطول لا يزال يحاول إنقاذ سفن المشروع 1155 ، فقد تم بالفعل وضع صليب على المدمرات. لقد ضاع الوقت لتحديثهم. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن سلسلة من السفن الجديدة من المشروع 22350 قد بدأت بالفعل ، فلا معنى للاستثمار في هذه السفن القديمة اليوم. إذا افترضنا افتراضيًا أنه سيتم اتخاذ قرار الآن ، فسيبدأ تنفيذه ، مع مراعاة خصوصيات تمويل الميزانية ، في موعد لا يتجاوز عام 2021 ، وستستغرق إصلاحات السفن 3-4 سنوات (في الواقع ، أكثر من ذلك بكثير) ، أي ستخرج السفن من هذا الإصلاح مع التحديث في السنوات 2024-2025 … وفي الوقت نفسه ، تم اعتماد أحدث 956 من قبل البحرية في عام 1993 ، أي في عام 2024 سيكون قد بلغ من العمر 31 عامًا. بعد عشر سنوات من إصلاح متوسط ما لا يقل عن 41 عامًا للسفينة ، لكن هذا يتطلب بالفعل استبدالًا لا لبس فيه لطرق الكابلات الرئيسية (مما يزيد بشكل حاد من التكلفة وشروط الإصلاح).
كان الوضع مختلفًا تمامًا في عام 2014 ، عندما ، بقرار في الوقت المناسب ، يمكن أن تحصل 4-6 مدمرات فعليًا على حياة ثانية وحياة نشطة للغاية.حتى "Burny" (في البحرية منذ عام 1988) ترك المصنع بعد 3 سنوات (2017) يمكن أن يخدم جيدًا لمدة 10 سنوات أخرى ، حتى عام 2027 ، دون أي استبدال على نطاق واسع للكابلات الرئيسية. وهذا ينطبق بشكل أكبر على السفن الخمس الأحدث ("Ushakov" ("الخوف") ، "المستمرة" ، "السريعة" ، وربما "الجريئة").
الدروس الرئيسية لمشروع 956
أولا. تحتاج البحرية ، إن لم تكن الأكثر ابتكارًا ، إلى حلول تقنية وتكتيكية فعالة وفعالة. غالبًا ما ينتهي السعي وراء رافعة في السماء بحوض مكسور.
ثانيا. في طليعة تطوير واستخدام الأسطول يجب أن تكون فعالية قتالية حقيقية.
ثالث. في موقف يرسل فيه الأسطول سفنًا جديدة نسبيًا إلى المتنزه ، لدى المجتمع سؤال منطقي: ألم يلعب أميرالاتنا بالسفن؟ تتطلب تمويلًا ضخمًا لسفن البحرية الجديدة ، فهل هي قادرة على ضمان عملها الطبيعي والتحديث أثناء الخدمة والاستخدام الفعال في المعركة؟
الموت اللائق للسفن
يجب أن تذهب السفن المستحقة والفعالة والمجهزة جيدًا إلى المنتزهات الوطنية. السفن التي يمكنك أن تفتخر بها ، على سبيل المثال ، SKR "Smetlivy". هذه السفينة هي بالفعل جزء من التاريخ (بحرف كبير) للبحرية السوفيتية ، المواجهة الكبرى للحرب الباردة.
نفس الشيء الذي تم فعله مع المدمرة "Restless" غبي وليس مضحك ومخزي. في الوقت نفسه ، يمكن العثور على نتيجة جديرة بالخدمة بالنسبة له.
وهذا ليس قطع إبر ، ولكن ، على سبيل المثال ، اختبار الوسائل الحديثة لتدمير البحرية عليها. وكمثال هنا ، نحن ، للأسف ، البحرية الأمريكية ، التي لا تستخدم السفن القديمة فقط كأهداف ، مثل هذا الإطلاق له طابع بحثي واضح ، جميع التقارير التي ، بالطبع ، البحرية الأمريكية سرية للغاية (بحد أدنى تفاصيل لوسائل الإعلام).
لم يتم تنفيذ مثل هذه الأحداث في أسطولنا لعقود عديدة ، على الرغم من حقيقة أنه يتم اعتماد صواريخ جديدة مضادة للسفن ذات كتلة منخفضة بشكل حاد من الرؤوس الحربية ، والقضايا المتعلقة بفعاليتها الحقيقية على السفن الكبيرة حادة.
آخر شيء. صورتان جديدتان.
مدمرتان لمشروعي 956E (محدث) و 956ME في تدريبات الأسطول الشرقي لجيش التحرير الشعبي ، أكتوبر 2020 (المصدر: "Live Journal" دامبييف).
والمدمرة "الأحدث" لأسطول المحيط الهادئ "بيزوفازني" (التي اعتمدتها البحرية في ديسمبر 1990). بلا خوف في الرصيف الأخير (أكتوبر 2020).
يبقى "بيستري" الوحيد والأكبر في القوة القتالية للأسطول.
هل نستخلص أي استنتاجات من كل هذا؟ السؤال مفتوح …
