في الولايات المتحدة الأمريكية ، في 26 مايو 1958 ، في حوض بناء السفن الكهربائي (جنرال ديناميكس) في جروتون (كونيتيكت) ، أول غواصة نووية متخصصة مضادة للغواصات في العالم SSN-597 "Tallibi" ، تم تحسينها لمكافحة الغواصات الصاروخية تم وضع الاتحاد السوفياتي. دخلت الخدمة مع البحرية الأمريكية في 9 نوفمبر 1960. في 1962-1967 ، تم قبول 14 من "الصيادين تحت الماء" "Thresher" الأكثر قوة وتطورًا في تكوين الأسطول الأمريكي. طورت هذه الغواصات أحادية الهيكل ذات العمود الواحد بإزاحة 3750/4470 طنًا سرعة تحت الماء تبلغ حوالي 30 عقدة ، وكان أقصى عمق للغوص يصل إلى 250 مترًا. كانت السمات المميزة لـ "القتلة" (كما أطلق عليها البحارة الأمريكيون الغواصات النووية المضادة للغواصات) عبارة عن معدات سونار فائقة القوة ومستويات ضوضاء منخفضة نسبيًا وتسلح طوربيد معتدل نسبيًا (ولكنها كافية تمامًا لحل مهام مواجهة الغواصات) ، والتي تتكون من من 4 أنابيب طوربيد من عيار 533 مم ، تقع في منتصف السفينة بزاوية على مستوى خط الوسط.
USS Tullibee (SSN-597) - غواصة تابعة للبحرية الأمريكية ، أصغر الغواصات النووية الأمريكية (طولها 83.2 مترًا ، إزاحة 2300 طن). سمي على اسم الطليبي ، وهو نوع من سلمون المياه العذبة يوجد في وسط وشمال أمريكا الشمالية. في البداية ، كان طاقم القارب يتألف من 7 ضباط و 60 بحارًا ، وبحلول الوقت الذي تم سحبه من الأسطول ، كان قد وصل إلى 13 ضابطًا و 100 بحار.
إذا تم بناء غواصات الطوربيد النووية المحلية من الجيل الأول (المشروع 627 و 627 A و 645) لتدمير السفن السطحية للعدو ، فقد أصبح من الواضح في النصف الثاني من الخمسينيات أن الاتحاد السوفياتي يحتاج أيضًا إلى غواصات نووية ذات "غواصة مضادة للغواصات". التحيز الذي يمكن أن يدمر غواصات الصواريخ من "العدو المحتمل" في مواقع الاستخدام المحتمل للأسلحة ، ويضمن نشر SSBNs (لمواجهة القوات السطحية والغواصات التي تعمل على خطوط مضادة للغواصات) وحماية وسائل النقل والسفن من غواصات العدو. بالطبع ، لم تتم إزالة مهام تدمير سفن العدو السطحية (حاملات الطائرات بشكل أساسي) ، والقيام بزرع الألغام ، والعمليات على الاتصالات ، وما شابه ذلك ، التقليدية لغواصات الطوربيد.
بدأ العمل في دراسة ظهور الغواصات النووية من الجيل الثاني في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أواخر الخمسينيات. وفقًا لمرسوم الحكومة الصادر في 28 أغسطس 1958 ، بدأ تطوير منشأة موحدة لتوليد البخار للسفن الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية. في نفس الوقت تقريبًا ، تم الإعلان عن مسابقة لمشاريع الغواصات من الجيل الثاني ، شاركت فيها فرق التصميم الرائدة المتخصصة في بناء السفن البحرية - TsKB-18 و SKB-112 Sudoproekt و SKB-143. أعظم تكنولوجيا. كان العمل الأساسي متاحًا في Leningrad SKB-143 ، والذي قام بإعدادها على أساس دراسات المبادرة السابقة الخاصة به (1956-1958) ، التي تم تنفيذها تحت قيادة بتروف. اقتراح لصاروخ (مشروع 639) وطوربيد (مشروع 671) قوارب.
كانت السمات المميزة لهذه المشاريع هي الديناميكا المائية المحسنة ، والتي تم وضعها بمشاركة متخصصين من فرع موسكو لـ TsAGI ، واستخدام تيار متناوب ثلاثي الطور ، وتخطيط عمود واحد وقطر متزايد لجسم قوي ، مما يوفر وضع عرضي لمفاعلين نوويين مدمجين جديدين ،التي تم توحيدها للجيل الثاني من السفن التي تعمل بالطاقة النووية.
وفقًا لنتائج المسابقة ، تلقت SKB-143 مهمة تصميم مشروع 671 طوربيد غواصة نووية (رمز "Ruff") بإزاحة طبيعية تبلغ 2000 طن وعمق غمر يصل إلى 300 متر. كانت السمة المميزة للسفينة الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية هي أن تكون صوتًا مائيًا عالي الطاقة (لأول مرة في المنافسة ، تم تحديد معايير GAS بشكل خاص).
إذا كان الجيل الأول من الغواصات النووية يستخدم نظامًا كهربائيًا مباشرًا (كان هذا منطقيًا تمامًا للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، حيث كانت البطاريات هي المصدر الرئيسي للطاقة أثناء القيادة في وضع مغمور) ، فإن الجيل الثاني من الغواصات النووية قرر التحول إلى ثلاثة -طور التيار المتردد. في 3 نوفمبر 1959 ، تمت الموافقة على TTZ لسفينة جديدة تعمل بالطاقة النووية ، في مارس 1960 ، تم الانتهاء من التصميم الأولي ، وفي ديسمبر - تصميم فني.
تم إنشاء مشروع الغواصة النووية 671 تحت قيادة كبير المصممين Chernyshev (شارك سابقًا في إنشاء قوارب المشاريع 617 و 627 و 639 و 645). انطلاقا من حقيقة أن الغرض الرئيسي للغواصة الجديدة كان تدمير SSBNs الأمريكية في مناطق الدوريات القتالية لهذه السفن (أي ليس تحت جليد القطب الشمالي ، ولكن في "المياه النظيفة") ، العميل ، تحت ضغط من المطور ، تخلى عن شرط ضمان عدم قابلية السطح للغرق عند ملء أي من حجرات الباطن.
في الغواصة الجديدة ، وكذلك في الجيل الأول من السفن التي تعمل بالطاقة النووية ، تقرر استخدام محطة طاقة ذات مفاعلين ، والتي تلبي متطلبات الموثوقية تمامًا. لقد أنشأنا وحدة توليد بخار مدمجة ذات مؤشرات محددة عالية ، والتي كانت تقريبًا ضعف المعلمات المقابلة لمحطات الطاقة السابقة.
وافق القائد العام لقوات البحرية جورشكوف "كاستثناء" على استخدام عمود دفع واحد في الغواصة 671 المشروع. هذا جعل من الممكن تقليل الضوضاء والإزاحة. يضمن الانتقال إلى مخطط المحور المفرد سرعات مغمورة أعلى مقارنة بالنظراء الأجانب.
أتاح استخدام مخطط العمود المفرد وضع وحدة تروس توربو ، كل من مولدات التوربينات المستقلة وجميع المعدات ذات الصلة في حجرة واحدة. هذا كفل انخفاضًا في الطول النسبي لهيكل الغواصة. إن ما يسمى بالمعامل الأدميرالي ، الذي يميز كفاءة استخدام طاقة محطة توليد الطاقة في السفينة ، قد ضاعف تقريبًا من السفينة التي تعمل بالطاقة النووية في مشروع 627 وكان يعادل في الواقع الغواصة الأمريكية من النوع Skipjack. لإنشاء جسم متين ، تقرر استخدام فئة AK-29 الفولاذية. هذا جعل من الممكن زيادة الحد الأقصى لعمق الغمر.
على عكس الغواصات النووية من الجيل الأول ، فقد تقرر تجهيز السفينة الجديدة بمولدات توربينية مستقلة (وليس مثبتة على وحدة التروس التوربينية الرئيسية) ، مما زاد من موثوقية نظام الطاقة الكهربائية.
تم تخطيط أنابيب الطوربيد ، وفقًا لدراسات التصميم الأولية ، ليتم نقلها إلى مركز السفينة ، كما هو الحال في الغواصات النووية الأمريكية من نوع "Thresher" ، وذلك بوضعها بزاوية على المستوى القطري للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية. سفينة. ومع ذلك ، اتضح لاحقًا أنه مع مثل هذا الترتيب ، يجب ألا تتجاوز سرعة الغواصة في وقت إطلاق الطوربيد 11 عقدة (كان هذا غير مقبول لأسباب تكتيكية: على عكس الغواصة النووية من نوع Thresher الأمريكية الصنع ، الغواصة السوفيتية كان الهدف منه تدمير ليس فقط الغواصات ، ولكن أيضًا تدمير السفن السطحية الكبيرة للعدو). بالإضافة إلى ذلك ، عند استخدام التصميم "الأمريكي" ، كان العمل على تحميل الطوربيدات معقدًا بشكل خطير ، وأصبح تجديد الذخيرة في البحر مستحيلًا تمامًا. نتيجة لذلك ، في الغواصة النووية للمشروع 671 ، تم تركيب أنابيب طوربيد فوق هوائي GAS في مقدمة السفينة.
في عام 1960 ، بدأ مصنع لينينغراد الأميرالي الاستعدادات لبناء سلسلة من غواصات الطوربيد النووية الجديدة.تم التوقيع على قانون القبول في البحرية للاتحاد السوفيتي للقارب الرئيسي للمشروع 671 - K-38 (تلقت الغواصة الرقم التسلسلي "600") - في 5 نوفمبر 1967 من قبل رئيس اللجنة الحكومية ، بطل الاتحاد السوفياتي Shchedrin. تم إنتاج 14 سفينة تعمل بالطاقة النووية من هذا النوع في لينينغراد. تم الانتهاء من ثلاث غواصات (K-314 و -454 و -469) وفقًا لمشروع معدل. كان الاختلاف الرئيسي بين هذه السفن في التجهيز ليس فقط بطوربيدات تقليدية ، ولكن أيضًا بمجمع طوربيد صاروخ Vyuga ، الذي تم اعتماده في 4 أغسطس 1969. كفل صاروخ الطوربيد تدمير الأهداف الساحلية والسطحية وتحت الماء في نطاقات من 10 إلى 40 ألف متر بشحنة نووية. للإطلاق ، تم استخدام أنابيب طوربيد قياسية 533 مم من أعماق تصل إلى 60 مترًا.
بناء الغواصة K-314 في LAO (الأمر 610). يقع سياج بيت السطح تحت "الخيمة". عام 1972
قبل هبوط جيش التحرير الشعبى الصينى ، كان المشروع 671 متنكرًا على أنه سفينة سطحية.
يجب ألا يعرف العدو أبدًا أن الغواصات النووية يتم بناؤها في لينينغراد. وبالتالي - التنكر الأكثر شمولاً!
مشروع إنتاج الغواصة النووية 671: تم وضع K-38 في 1963-12-04 ، وتم إطلاقه في 28/07/66 وتم تكليفه في 1967-05-11 ؛ تم وضع K-369 في 1964-01-31 ، وتم إطلاقه في 1967-22-12 وتم تشغيله في 11/06/68 ؛ تم وضع K-147 في 1964-09-16 ، تم إطلاقه في 06/17/68 ، بتكليف في 12/25/68 ؛ تم وضع K-53 في 16.12.64 ، تم إطلاقه في 15.03.69 ، ودخل الخدمة في 30.09.69 ؛ تم وضع K-306 في 03/20/68 ، تم إطلاقه في 06/04/69 ، بتكليف من 1969-04-12 ؛ تم وضع K-323 "50 عامًا من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" في 07/05/68 ، تم إطلاقها في 03/14/70 ، بتكليف في 10/29/70 ؛ تم وضع K-370 في 04/19/69 ، تم إطلاقه في 06/26/70 ، بتكليف في 12/04/70 ؛ تم وضع K-438 في 1969-13-06 ، وتم إطلاقه في 03/23/71 ، ودخل الخدمة في 1971-15-10 ؛ تم وضع K-367 في 04/14/70 ، تم إطلاقه في 1971-02-07 ، بتكليف في 12/05/71 ؛ وضعت K-314 في 09/05/70 ، أطلقت في 03/28/72 ، بتكليف في 1972-06-11 ؛ وضعت K-398 في 1971-04-22 ، أطلقت في 1972-02-08 ، بتكليف في 1972-15-12 ؛ وضعت K-454 في 8/16/1972 ، وتم إطلاقها في 1973-05-05 ، بتكليف في 1973-09-30 ؛ تم وضع K-462 بتاريخ 1972-03-07 ، وتم إطلاقه بتاريخ 1973-01-09 ، وبتفعيله بتاريخ 1973-12-30. وضعت K-469 بتاريخ 1973-05-09 ، وبدأت في 1974-10-06 ، بتكليف في 1974-30-09 ؛ تم وضع K-481 في 1973-09-27 ، وتم إطلاقه في 1974-08-09 ، بتكليف في 1974-27-12.
الغواصة ذات الهيكل المزدوج ، والتي تتميز بسياج "ليموزين" مميز للأجهزة القابلة للسحب ، كان هيكلها قويًا مصنوعًا من ألواح الصلب AK-29 عالية القوة بسمك 35 ملم. يجب أن تتحمل الحواجز الداخلية المسطحة ضغط يصل إلى 10 كجم ق / سم 2. تم تقسيم بدن الغواصة إلى 7 حجرات مانعة لتسرب الماء:
الأول هو البطارية والطوربيد والسكنية ؛
الثاني - آليات توفير ومساعدة ، المركز المركزي ؛
الثالث مفاعل.
الرابع - التوربين (كانت توجد فيه وحدات التوربينات المستقلة) ؛
الخامس - كهربائي ، يعمل على استيعاب الآليات المساعدة (كانت الكتلة الصحية موجودة فيه) ؛
السادس - مولد ديزل ، سكني ؛
السابع هو قائد الدفة (يوجد هنا القادوس ومحركات التجديف الكهربائية).
تم تصميم الهيكل الخفيف والذيل الأفقي والرأسي وأنف الهيكل العلوي من الفولاذ منخفض المغناطيسية. تم صنع سياج أجهزة سطح السفينة القابلة للسحب والجزء الخلفي والوسطى من الهيكل العلوي من سبائك الألومنيوم ، كما تم صنع الدفات والفتحة كبيرة الحجم لهوائي SAC من سبائك التيتانيوم. تميزت غواصة مشروع 671 (بالإضافة إلى المزيد من التعديلات على الغواصة) بالتشطيب الدقيق لخطوط الهيكل الخارجي.
كان لدبابات الصابورة تصميم كينغستون (وليس سكوبري ، كما في الغواصات السوفيتية السابقة لمشاريع ما بعد الحرب).
تم تجهيز السفينة بنظام تنقية الهواء وتكييف الهواء ، وإضاءة الفلورسنت ، وتصميم أكثر ملاءمة (بالمقارنة مع الغواصات النووية من الجيل الأول) لمقصورات القيادة والكبائن ، والمعدات الصحية الحديثة.
جيش التحرير الشعبى الصينى pr.671 في رصيف النقل والرفع غمرته المياه. لينينغراد ، 1970
سحب غواصات المشروع 671 من TPD-4 (المشروع 1753) في الشمال
رأس الغواصة pr.671 K-38 في البحر
تضمنت محطة الطاقة الرئيسية للغواصة النووية للمشروع 671 (الطاقة المقدرة 31 ألف حصان) وحدتين لتوليد البخار OK-300 (كانت الطاقة الحرارية للمفاعل المبرد بالماء VM-4 72 ميجاوات و 4 مولدات بخارية PG-4T) ، مستقل لكل جانب … دورة إعادة شحن قلب المفاعل هي ثماني سنوات.
بالمقارنة مع مفاعلات الجيل الأول ، تم تغيير تخطيط الجيل الثاني من محطات الطاقة النووية بشكل كبير. أصبح المفاعل أكثر كثافة وأكثر إحكاما. تنفيذ مخطط "الأنبوب في الأنبوب" وعمل "تعليق" مضخات الدائرة الأولية على مولدات البخار. تم تقليل عدد خطوط الأنابيب ذات القطر الكبير التي تربط العناصر الرئيسية للتركيب (معوضات الحجم ، والمرشح الأساسي ، وما إلى ذلك). تم وضع جميع خطوط أنابيب الدائرة الأولية تقريبًا (ذات القطر الكبير والصغير) في أماكن غير مأهولة وتم إغلاقها بدرع بيولوجي. لقد تغيرت أجهزة القياس وأنظمة التشغيل الآلي لمحطة الطاقة النووية بشكل كبير. زاد عدد التركيبات التي يتم التحكم فيها عن بُعد (صمامات البوابة ، والصمامات ، والمخمدات ، وما إلى ذلك).
تضمنت وحدة التوربينات البخارية وحدة التروس التوربينية الرئيسية GTZA-615 ومولدين توربينين مستقلين OK-2 (قدم الأخير توليد تيار متناوب 50 هرتز ، 380 فولت ، وشمل توربينًا ومولدًا بسعة 2000 كيلوواط.).
كانت وسائل الدفع الاحتياطية عبارة عن محركين كهربائيين PG-137 DC (كل منهما بسعة 275 حصان). قام كل محرك كهربائي بتدوير مروحة ذات شفرتين بقطر صغير. كان هناك بطاريتا تخزين ومولدان ديزل (400 فولت ، 50 هرتز ، 200 كيلو واط). جميع الأجهزة والآليات الرئيسية لديها تحكم عن بعد وآلي.
عند تصميم الغواصة النووية للمشروع 671 ، تم إيلاء بعض الاهتمام لقضايا تقليل ضوضاء السفينة. على وجه الخصوص ، تم استخدام طلاء مطاطي صوتي مائي لهيكل خفيف ، وتم تقليل عدد أجهزة التنظيف. انخفض التوقيع الصوتي للغواصة مقارنة بسفن الجيل الأول بنحو خمس مرات.
تم تجهيز الغواصة بمجمع ملاحي "سيجما" ، وهو نظام مراقبة تلفزيوني للجليد والظروف العامة MT-70 ، والذي ، في ظل ظروف مواتية ، كان قادرًا على إعطاء معلومات عن الأنواع على عمق 50 مترًا.
لكن الوسيلة الإعلامية الرئيسية للسفينة كانت مجمع MGK-300 "Rubin" المائي الصوتي ، الذي طوره معهد الأبحاث المركزي "Morfizpribor" (برئاسة كبير المصممين NN Sviridov). أقصى مدى للكشف عن الهدف هو حوالي 50-60 ألف متر. وهي تتألف من باعث صوتي مائي منخفض التردد مقوس ، وهوائي عالي التردد لنظام الكشف عن الألغام المائية الصوتية MG-509 "راديان" ، الموجود في الجزء الأمامي من سياج أجهزة الكابينة القابلة للسحب ، والإشارات الصوتية المائية ، ومحطة الاتصالات الصوتية تحت الماء ، وعناصر أخرى. قدمت "Ruby" رؤية شاملة ، تتراوح من خلال تحديد الموقع بالصدى ، والتحديد التلقائي المستقل لزوايا العنوان المستهدفة وتتبعها ، وكذلك الكشف عن الأصول النشطة المائية الصوتية للعدو.
شظايا الغواصة K-38 - رئيس المشروع 671
بعد العام 76 ، أثناء التحديث ، في غالبية غواصات 671SAK Rubin ، تم استبداله بمجمع Rubicon الأكثر تقدمًا الذي يحتوي على باعث بالموجات فوق الصوتية مع أقصى مدى للكشف يزيد عن 200 ألف متر. في بعض السفن MG-509 تم استبداله أيضًا بـ MG -519 أكثر حداثة.
الأجهزة القابلة للسحب - المنظار PZNS-10 ، وهوائي نظام تحديد الراديو MRP-10 مع جهاز إرسال واستقبال ، ومجمع رادار الباتروس ، ومكتشف اتجاه الحجاب ، وهوائيات الاتصالات اللاسلكية Iva و Anis أو VAN-M ، وكذلك RCP. كانت هناك مآخذ للهوائيات القابلة للإزالة ، والتي تم تثبيتها أثناء حل مشاكل محددة.
تم تركيب نظام ملاحة على متن الغواصة ، والذي يوفر الحساب الميت وتوجيهات الرأس.
يتكون تسليح السفينة من ستة أنابيب طوربيد مقاس 533 مم ، والتي توفر إطلاقًا على أعماق تصل إلى 250 مترًا.
يقع مجمع الطوربيد في الثلث العلوي من الحجرة الأولى. تم وضع أنابيب الطوربيد أفقيًا في صفين. في المستوى المركزي للغواصة ، فوق الصف الأول من أنابيب الطوربيد ، كان هناك فتحة تحميل طوربيد.حدث كل شيء عن بُعد: تم وضع الطوربيدات في المقصورة ، وتم نقلها من خلالها ، وتحميلها في المركبات ، وخفضها بمساعدة محركات هيدروليكية على الرفوف.
تم توفير السيطرة على حرائق الطوربيد من خلال نظام التحكم في الحرائق "بريست -671".
تتكون حمولة الذخيرة من 18 دقيقة وطوربيدات (53-65 كيلو ، SET-65 ، PMR-1 ، TEST-71 ، R-1). تم اختيار خيارات التحميل بناءً على المشكلة التي يتم حلها. يمكن وضع المناجم بسرعات تصل إلى 6 عقدة.
الخصائص التقنية لمشروع 671 الغواصة النووية:
الطول الأقصى - 92.5 م ؛
أقصى عرض - 10.6 م ؛
النزوح طبيعي - 4250 م 3 ؛
الإزاحة الكاملة - 6085 م 3 ؛
احتياطي الطفو - 32 ، 1٪
أقصى عمق غمر - 400 م ؛
عمق الغمر العامل - 320 م ؛
السرعة القصوى تحت الماء - 33.5 عقدة ؛
سرعة السطح - 11 ، 5 عقدة ؛
الحكم الذاتي - 60 يومًا ؛
الطاقم - 76 شخصا.
الغواصة السوفيتية ، بالمقارنة مع أحدث نظير للولايات المتحدة - الغواصة النووية SSN 637 "Sturgeon" (دخلت السفينة الرائدة في السلسلة الخدمة في 3 مارس 1967) بسرعة عالية مغمورة (الأمريكية - 29 ، سوفيتية - 33 ، 5 عقدة) ، ذخيرة مماثلة وعمق غمر كبير. في الوقت نفسه ، كان لدى الغواصة النووية الأمريكية ضوضاء أقل ولديها معدات سونار أكثر تقدمًا ، مما يوفر إمكانات بحث أفضل. يعتقد الغواصات السوفييت أنه "إذا كان مدى الكشف لقارب أمريكي 100 كم ، فإن نطاقنا هو 10 فقط". ربما كان هذا البيان مبالغًا فيه ، لكن مشاكل السرية ، بالإضافة إلى زيادة نطاق الكشف عن سفن العدو في غواصات المشروع 671 ، لا يمكن حلها بالكامل.
تم قبول K-38 - السفينة الرائدة للمشروع 671 - في الأسطول الشمالي. كان القائد الأول للغواصة قبطان تشرنوف من الرتبة الثانية. خلال الاختبارات ، طورت الغواصة النووية الجديدة سرعة قصوى قصيرة المدى تحت الماء تبلغ 34.5 عقدة ، وبالتالي أصبحت أسرع غواصة في العالم (في ذلك الوقت). حتى العام 74 ، تلقى الأسطول الشمالي 11 سفينة أخرى تعمل بالطاقة النووية من نفس النوع ، والتي كانت مقرها في البداية في خليج Zapadnaya Litsa. من 81 إلى 83 ، تم نقلهم إلى Gremikha. في الغرب ، كانت هذه السفن تحمل الاسم الرمزي فيكتور (لاحقًا فيكتور -1).
كانت سيرة "فيكتور" الرائعة والأنيقة للغاية ذات سيرة مليئة بالأحداث. تم العثور على هذه الغواصات في جميع المحيطات والبحار تقريبًا حيث نفذ الأسطول السوفيتي خدمة قتالية. في الوقت نفسه ، أظهرت الغواصات النووية قدرات قتالية وبحثية عالية إلى حد ما. على سبيل المثال ، في البحر الأبيض المتوسط ، لم يستمر "الحكم الذاتي" 60 يومًا محددًا ، بل 90 يومًا تقريبًا. هناك حالة معروفة عندما قام ملاح K-367 بعمل الإدخال التالي في المجلة: … في الوقت نفسه ، لم تدخل الغواصة النووية المياه الإقليمية الإيطالية ، لكنها تابعت السفينة البحرية الأمريكية ".
في العام التاسع والسبعين ، مع تفاقم العلاقات الأمريكية السوفيتية التالية ، قامت الغواصات النووية K-481 و K-38 بمهمة قتالية في الخليج الفارسي. في الوقت نفسه ، كان هناك حوالي 50 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية. كانت ظروف السباحة صعبة للغاية (وصلت درجة حرارة الماء بالقرب من السطح إلى 40 درجة مئوية). كتب أحد المشاركين في الحملة Shportko (قائد K-481) في مذكراته أن الهواء في مقصورات الطاقة في السفن قد تم تسخينه حتى 70 غراوس ، وفي المناطق السكنية - حتى 50. يجب أن تعمل مكيفات الهواء بكامل طاقتها ، لكن المعدات (التي تم تصميمها للاستخدام في خطوط العرض الشمالية) لم أستطع تحملها: بدأت وحدات التبريد تعمل بشكل طبيعي فقط على عمق 60 مترًا ، حيث كانت درجة حرارة الماء حوالي 15 درجة.
وكان لكل قارب طاقما بديلا تمركزا في القاعدة العائمة "بيريزينا" التي كانت تتمركز في جزيرة سقطرى أو في خليج عدن. كانت مدة الرحلة حوالي ستة أشهر وسارت بشكل جيد للغاية بشكل عام. أ.اعتقد شبورتكو أن الغواصات النووية السوفيتية في الخليج الفارسي تصرفت بشكل سري تمامًا: إذا تمكنت القوات البحرية الأمريكية من تحديد موقع السفن السوفيتية لفترة قصيرة ، فلن تتمكن من تصنيفها بشكل صحيح وتنظيم المطاردة. في وقت لاحق ، أكدت البيانات الاستخباراتية هذه الاستنتاجات. في الوقت نفسه ، تم تتبع سفن البحرية الأمريكية في نطاق استخدام طوربيد الصواريخ وأسلحة الصواريخ: عند استلام الأمر المناسب ، سيتم إرسالها إلى القاع باحتمال 100 ٪ تقريبًا.
قامت الغواصات K-38 و K-323 في الفترة من سبتمبر إلى أكتوبر 71 برحلة بحرية جليدية مستقلة إلى القطب الشمالي. في يناير 1974 ، بدأ انتقال فريد من أسطول الشمال إلى أسطول المحيط الهادئ (استمر 107 أيام) لسفينتين تعملان بالطاقة النووية من المشروعين 670 و 671 تحت قيادة قباطنة من الرتبة الثانية خيتاروف وجونتاريف. مر الطريق عبر المحيط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ. بعد أن مرت السفن بخط فارو-أيسلندا المضاد للغواصات ، تحركت في مجموعة تكتيكية (سفينة على عمق 150 مترًا ، والأخرى على عمق 100 متر). كانت هذه في الواقع أول تجربة لمثل هذا المتابعة طويلة المدى للغواصات النووية كجزء من مجموعة تكتيكية.
في الفترة ما بين 10 و 25 مارس ، أجرت الغواصات نداء في ميناء بربرة الصومالي ، حيث حصل أطقم السفن على راحة قصيرة. في 29 مارس ، أثناء أداء الواجب القتالي ، كانت الغواصة النووية على اتصال قصير المدى مع السفن السطحية المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية. تمكنا من الانفصال عنهم من خلال الذهاب إلى عمق كبير. بعد الانتهاء من الخدمة القتالية في منطقة معينة من المحيط الهندي ، في 13 أبريل ، توجهت الغواصات على السطح إلى مضيق ملقا ، بقيادة سفينة الدعم "باشكيريا".
وصلت درجة حرارة مياه البحر أثناء المرور إلى 28 درجة. لم تستطع أنظمة تكييف الهواء الحفاظ على المناخ المحلي المطلوب: ارتفعت درجة حرارة الهواء في مقصورات القارب إلى 70 درجة مع رطوبة نسبية 90٪. تمت مراقبة انفصال السفن السوفيتية بشكل مستمر من قبل طائرة دورية القاعدة Lockheed P-3 Orion التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي كانت تعتمد على دييجو جارسيا أتول.
أصبحت "الوصاية" الأمريكية في مضيق ملقا (دخلت السفن المضيق في 17 أبريل) أكثر كثافة: انضم عدد كبير من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات إلى طائرات الدورية. في 20 أبريل ، اشتعلت النيران في إحدى وحدات Rubin GAS على متن غواصة Project 671. أصبحت الرطوبة العالية هي السبب. لكن تم القضاء على الحريق بسرعة بجهود الطاقم. في 25 أبريل ، مرت السفن بمنطقة المضيق ، وذهبت إلى الأعماق ، مبتعدة عن المراقبة. في 6 مايو ، دخلت السفينة Gontareva التي تعمل بالطاقة النووية خليج Avacha. انضمت إليها السفينة النووية الثانية في اليوم التالي.
في يناير من العام 76 ، قامت غواصة الصواريخ الاستراتيجية K-171 والغواصة النووية K-469 ، التي أدت وظائف أمنية ، بالانتقال من أسطول الشمال إلى أسطول المحيط الهادئ. أبحرت السفن عبر المحيط الأطلسي على مسافة 18 كابلًا. تمت تغطية ممر دريك على أعماق متفاوتة. تم الحفاظ على الاتصالات الدائمة من قبل ZPS. بعد عبور خط الاستواء ، افترقت السفن ووصلت إلى كامتشاتكا في مارس ، كل واحدة تمر في طريقها الخاص. لمدة 80 يومًا ، غطت الغواصات 21754 ميلًا ، بينما ارتفعت K-469 مرة واحدة فقط إلى عمق المنظار (في منطقة القطب الجنوبي) خلال الممر بأكمله.
جيش التحرير الشعبى الصينى K-147 مشروع 671
PLA K-147 pr.671 ، تم تحديثه في عام 1984 بتثبيت نظام اكتشاف التنبيه (SOKS). في عام 1985 ، باستخدام هذا النظام ، قاد القارب SSBN الأمريكي لمدة 6 أيام.
PLA K-306 pr.671 ، التي اصطدمت بالغواصة الأمريكية في وضع مغمور. Polyarny ، منطقة مائية SRZ-10 ، 1975
شاركت الغواصة K-147 ، المجهزة بأحدث نظام تتبع لا مثيل له للغواصات النووية في أعقاب ذلك ، في الفترة من 29 مايو إلى 1 يوليو 1985 ، تحت قيادة الكابتن من الدرجة الثانية نيكيتين ، في تدريبات قوات الغواصات. من الأسطول الشمالي "Aport" ، والذي تم خلاله تتبع نظام SSBN "Simon Bolivar" التابع للبحرية الأمريكية لمدة ستة أيام ، باستخدام وسائل غير صوتية وصوتية.
في مارس 1984 ، وقع حادث مأساوي للغاية مع الغواصة K-314 تحت قيادة الكابتن First Rank Evseenko.القيام ، مع Vladivostok BPK ، بتتبع مجموعة الضربة البحرية الأمريكية كجزء من حاملة الطائرات Kitty Hawk و 7 سفن مرافقة قامت بالمناورة في بحر اليابان ، في 21 مارس ، غواصة سوفيتية ، عند الظهور لتوضيح الوضع السطحي تتناسب مع قاع حاملة الطائرات لمسافة 40 مترا … نتيجة لذلك ، تم تقليص مناورات البحرية الأمريكية وذهبت Kitty Hawk ، التي فقدت زيت الوقود من خلال الحفرة ، إلى الرصيف الياباني. في الوقت نفسه ، انطلقت السفينة السوفيتية التي تعمل بالطاقة النووية ، والتي فقدت مروحتها ، في جر إلى خليج تشازما. تم تجديده هناك.
في الصحافة الأمريكية ، تسبب هذا الحدث في رد فعل سلبي. لاحظ الصحفيون المتخصصون في القضايا البحرية ضعف أمن AUG. وهذا ما سمح لغواصات "العدو المحتمل" بالظهور مباشرة تحت عارضة حاملة الطائرات. في 14 مارس 1989 ، تم شطب القارب الأول للمشروع 671 - K-314 ، والذي كان جزءًا من TF. في 93-96 ، تركت بقية الغواصات النووية من هذا النوع القوة القتالية للأسطول. ومع ذلك ، فقد تأخر التخلص من السفن. اليوم ، معظم السفن في وضع الانتظار ، تنتظر مصيرها لسنوات.
