في 30 مارس 2015 ، وقعت حكومة سيفاستوبول ، مع الشركة المتحدة لبناء السفن (USC) ، مذكرة تعاون بهدف استعادة مصنع سيرغو أوردزونيكيدزه سيفاستوبول البحري. خلال العام الماضي ، تمكنت إدارة المؤسسة ، على الرغم من عدد من الصعوبات الموضوعية ، من حل مشكلات تأجير مرافق الإنتاج الرئيسية للمؤسسة لمدة 49 عامًا ، والموافقة على "خارطة الطريق" لدمج المؤسسة في USC ، عمليًا إعادة تشكيل الفريق والبدء في تنفيذ الطلبات - إصلاح وصيانة التكنولوجيا البحرية.
تاريخ مصنع سيفاستوبول البحري ، في منشآت الإنتاج التي أصبحت الآن فرعًا من حوض بناء السفن في سيفيرودفينسك "مركز Zvezdochka لإصلاح السفن" ، وهو جزء من شركة بناء السفن المتحدة ، يتم إخباره عادةً من المسبك الذي بناه بحارة Fedot سرب كلوكاتشيف على شواطئ خليج أختيارسكايا عام 1783.
مصير النبات بأدق التفاصيل يكرر مصير المدينة "الجديرة بالعبادة". ولا يكرر فقط ، بل يكمل أيضًا تاريخ سيفاستوبول بمزيد والمزيد من الصفحات الجديدة. نجح المصنع ، قاتل ، متراجعًا ومتقدمًا ، صعودًا وهبوطًا من ذوي الخبرة ، تخللته إنجازات عظيمة حقًا مع فترات مريرة من الخلود والانحدار …
كيف يمكن أن يحدث أنه في غضون سنوات ، وصل أحد أقدم أحواض بناء السفن الروسية ، حيث كانت السفن والسفن تقف في بعض الأحيان إلى جانبين أو ثلاثة بدن ، في حالة ركود شبه كامل ، لا يزال غير واضح تمامًا - حتى أخذ في الاعتبار "الصعوبات الموضوعية" المعروفة والتي كانت بمثابة اختبار للجيل الحالي. لكن الحقيقة لا تزال قائمة - في عقدين فقط مرت منذ انهيار الاتحاد السوفيتي ، ونتيجة لذلك أصبحت Sevmorzavod ملكًا لأوكرانيا ، بعد الخصخصة والشركة ، والانتقال من مالك إلى آخر ، فقط حوالي مائتي الموظفين - معظمهم من حراس الأمن والمديرين. مع تقسيم أسطول البحر الأسود بين روسيا وأوكرانيا ، وتحول جمعيات صيد الأسماك في المحيطات إلى "أسطول تولكين" ، والانتشار المحموم على نطاق واسع في سحب وبيع منظمات النقل البحري ، تُركت سيفمورزافود عمليًا بدون أوامر ، وكان العمال كذلك تركت بدون أجر. وهذا حدد سلفًا المصير الإضافي للمشروع - احتضار هادئ.
في سيفاستوبول ، هناك رأي مفاده أن المالكين السابقين أفلسوا المشروع الفريد بشكل متعمد: في السنوات الأخيرة ، أرض في وسط المدينة البطل ، على شواطئ خلجان سيفاستوبول ويوزنايا ، محمية جيدًا من الرياح ولا تتجمد أبدًا أصبحت باهظة الثمن. يقول العمال القدامى الآن أن المالكين السابقين "لم يكن لديهم الوقت الكافي" لهدم المصانع وبناء عقارات فاخرة في مكانها تطل على مراسي اليخوت المحتملة.
حول هذه الخطة السريالية جزئيًا ، تمت كتابة وقيل كثيرًا مؤخرًا. مدير المكتب التمثيلي لشركة بناء السفن المتحدة في جمهورية القرم وسيفاستوبول وفرع مركز زفيزدوتشكا في مدينةفي سيفاستوبول ، إيغور دري مقتنع بأن الأصول الرئيسية لمصنع سيفاستوبول البحري يتم الحفاظ عليها في الغالب فقط من خلال اهتمامات العمل الجماعي ومجلس المحاربين القدامى ، الذين يبلغ عددهم مئات "الحراب" النشطة.
يقول إيغور دري: "كان هذا النبات ولا يزال معنى الحياة لآلاف من سكان سيفاستوبول المهتمين ، وأفراد أسرهم ، وهو أحد رموز سيفاستوبول". "لهذا السبب لم يجرؤ أحد على تدمير المشروع بالكامل ، ولهذا السبب يوجد اليوم كل الأسباب للحديث عن الإحياء المرتقب لمصنع سيفاستوبول البحري ومرحلة جديدة في تاريخ أقدم مشروع في سيفاستوبول".
"العملية" ، كما يقولون ، قد بدأت بالفعل ، وديناميتها مثيرة للإعجاب. في 30 مارس 2015 ، وقعت حكومة سيفاستوبول ، مع الشركة المساهمة المتحدة لبناء السفن ، مذكرة تعاون بهدف استعادة المحطة البحرية. كانت المرحلة التالية في تنفيذ هذه الخطة هي التفاعل بين المؤسسة الحكومية الموحدة "محطة سيفاستوبول البحرية التي سميت باسمها S. Ordzhonikidze "وشركة مساهمة" مركز إصلاح السفن "Zvezdochka - واحدة من أشهر الشركات في صناعة السفن الروسية. بدأ فرع سيفاستوبول في حوض بناء السفن في سيفيرودفينسك عد أنشطته في مايو من العام الماضي بقائمة فارغة تقريبًا. خلال العام الماضي ، بعد توقيع المذكرة وإقامة تعاون مع مركز Zvezdochka لإصلاح السفن ، تمكنت إدارة Sevmorzavod من تشكيل فريق يتألف من بناة سفن Sevastopol المؤهلين وذوي الخبرة ، وإجراء تدقيق أولي للمرافق القائمة ، ووضع خطط للتحديث من المنتج. والأهم أن تبدأ العمل في التخصص الرئيسي دون "تأرجح".
منذ بداية عام 2015 ، تلقى مصنع سيفاستوبول البحري ، بمساعدة USC ، أوامر وأكمل بالفعل أعمال الإصلاح والترميم على ناقلة Kostroma ، وسفينة Artekovets ذات المحركات ، وعبارة Alexander Tkachenko ، وزوارق القاطرات Kalamit و Sevastopolets. وفي رصيف المشروع تم إصلاح الناقلة البحرية "إيمان" التابعة لأسطول البحر الأسود وسفينة التدريب الشراعية "خيرسونيس". العمل جار للحصول على طلبات جديدة في مجال إصلاح السفن. الفريق ينمو. تم تحويل عشرات الملايين من الروبل من الضرائب والرسوم إلى الميزانيات على جميع المستويات.
كان معلمًا بارزًا في ترميم المحطة هو إرساء أحدث غواصة تعمل بالديزل والكهرباء نوفوروسيسك في أكتوبر من العام الماضي في رصيف التجهيز الخاص بها لتنفيذ أعمال التشطيب والطلاء على هيكل الغواصة بعد المرور بين الأسطول. نظم المصنع بالفعل مكتبًا فنيًا للتصميم الخاص لأسطول البحر الأسود (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" بهدف تقديم المزيد من الخدمات للغواصات ، التي يجب أن تصل إلى البحر الأسود في وقت واحد ، وإجراء جميع أنواع إصلاحات السفن الحربية ، بما في ذلك سفن الطوارئ. يعد هذا جانبًا مهمًا من الناحية الاستراتيجية ، ويرتبط بإحياء المزيد من كفاءات المؤسسة ، التي كانت ذات يوم الشريك الرئيسي لأسطول البحر الأسود في مجال إصلاح السفن. الآن يتم تحديث الأسطول بنشاط ، وتوافر البنية التحتية الساحلية اللازمة لخدمة السفن والغواصات أمر بالغ الأهمية بالنسبة له. لذلك ، فإن المهام الرئيسية التي حددها رئيس شركة بناء السفن المتحدة أليكسي رخمانوف لقيادة فرع سيفاستوبول في Zvezdochka تتعلق أساسًا بتنفيذ أمر دفاع الدولة وتحميل منشآت إنتاج المصنع بأوامر مدنية.
من أجل العمل الفعال في هذا المجال ، لا يزال أمام الفريق الشاب ، الذي يضم بالفعل أكثر من 400 شخص ، الكثير من العمل للقيام به. يفتقر فرع Zvezdochka في سيفاستوبول إلى الكثير اليوم.يدرك الجميع أيضًا حصار الطاقة في شبه جزيرة القرم ، ونتيجة لذلك واجه المصنع بعض الصعوبات (لكنه لم يتوقف عن العمل لمدة يوم واحد). المعدات المتاحة عفا عليها الزمن معنويا وجسديا. هناك نقص في رأس المال العامل والأدوات والمواد والنقل وأجهزة الكمبيوتر. هناك حاجة للمتخصصين المؤهلين الذين أجبروا ، خلال فترة الخلود ، على المغادرة للعمل في مناطق أخرى أو حتى غيروا مهنتهم. على مدى السنوات الماضية ، فقدت القاعدة الاجتماعية التي كانت نموذجية في يوم من الأيام - الملعب ، وقصر الثقافة ، والعيادة ، والمنزل ، والمقاصف ، وبيوت الشباب ، ومخيمات الأطفال الصيفية - إلى الأبد. كل ما سبق والعديد من المشاكل الأخرى تتطلب حلاً سريعًا وشاملًا.
في هذا الصدد ، يستلهم بناة السفن في سيفاستوبول بثقة في المستقبل من خلال التنفيذ الدقيق للجدول الزمني لتنفيذ تدابير إعادة الإعمار وإعادة المعدات التقنية لمرافق الإنتاج. إن "خارطة الطريق" لعمليات التكامل هي محور الاهتمام. ينص البرنامج الفيدرالي المستهدف على تخصيص حوالي 7 مليارات روبل. لتطوير المصنع في الفترة 2016-2019. بالفعل هذا العام ، من المخطط إبرام عقود لتوريد المعدات الحديثة بمبلغ 1.5 مليار روبل. ستحصل كل من القدرات الرئيسية لمجمع إصلاح السفن وصناعة بناء السفن ، التي اشتهرت بها شركة سيفاستوبول ذات يوم ، على حياة جديدة.
في منتصف فبراير من هذا العام ، في اجتماع للجنة العسكرية الصناعية في نابريجني تشيلني ، حدد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين مهمة زيادة كفاءة مؤسسات القرم في المجمع الصناعي العسكري. على وجه الخصوص ، أشار إلى أنه الآن في شبه جزيرة القرم وسيفاستوبول ، يتم تنفيذ العمل التنظيمي المناسب بنشاط ، وانضمت الهياكل الإقليمية إلى نظام صناعة الدفاع الروسي بالكامل ، وحمل الإنتاج يتزايد ، وعدد الأشخاص العاملين في هذا المجال هو في ازدياد.
وطالب فلاديمير بوتين: "نحن بحاجة إلى النظر في آفاق هذه الشركات ، وزيادة كفاءة مرافق الإنتاج الحالية ، ورفع جودة المنتجات إلى مستوى جديد ، وتوسيع نطاقها". وأكد أن هذا العام ، في إطار برنامج تطوير الصناعة الدفاعية ، سيبدأ تمويل تحديث شركات القرم. قال فلاديمير بوتين: "ستُستخدم الأموال لتحديث الخطوط التكنولوجية ، وتدريب موظفين مهنيين جدد وتحسين مؤهلات المتخصصين العاملين في صناعة الدفاع في شبه جزيرة القرم".
كان أحد الإجراءات الأولى التي حددتها الإدارة الجديدة للمشروع هو ترميم معلم المدينة - الساعة عند نقطة تفتيش Sevmorzavod. استغرق الأمر بعض الوقت لشراء ساعة برج جديدة وإجراء إصلاحات. وفي صيف العام الماضي ، تم استئناف تحديد الوقت من اليوم ، ودرجة حرارة الهواء والرطوبة والضغط على البرج فوق حاجز "Orjo" ، كما هو الحال في اللغة الشائعة ، Sevmorzavod في سيفاستوبول. "لقد مضى الوقت!" - ابتهج اهالي البلدة بهذا الصدد على المنتديات والشبكات الاجتماعية. وبطبيعة الحال ، يربط هذا الحدث الرمزي الصغير كل آمالهم في حياة جديدة ومرحلة جديدة في حياة مصنع سيفاستوبول البحري ، والمدينة البطل نفسها وشبه جزيرة القرم بأكملها. الآن هي جزء من وطنها التاريخي - الاتحاد الروسي.
