كما تعلم ، فإن التسامح المفرط تجاه أولئك الذين يتعاملون بهدوء مع عدونا المباشر من خلف ظهورنا يمكن أن يؤدي إلى "طعنة في الظهر" في أكثر اللحظات غير المتوقعة وفي أكثر المناطق "ضعفًا". هذا بالضبط ما حدث مع القاذفة التكتيكية للخط الأمامي Su-24M التابعة لقوات الفضاء الروسية في صباح يوم 24 نوفمبر. تم اعتراض مقاتلاتنا من طراز Su-24M من قبل مقاتلات متعددة الأغراض من طراز F-16 تابعة لسلاح الجو التركي فوق أراضي الجمهورية العربية السورية (على بعد كيلومتر واحد من الحدود التركية). قالت وزارة الدفاع الروسية إنه تم استخدام صاروخ جو - جو قصير المدى مع IKGSN (AIM-9 "Sidewinder"). نتيجة للاصطدام بنظام الدفاع الصاروخي ، على الأرجح في ZPS للطائرة ، اشتعلت محطة الطاقة وتضررت أسطح ذيل القاذفة ، مما أدى إلى تحطم السيارة. تمكن اثنان من الطيارين من الخروج بسرعة ، ولكن بالفعل عند الاقتراب من السطح ، تم إطلاق نيران الأسلحة الصغيرة على القائد الأعزل للمركبة ، أوليغ بيشكوف ، والجهاديين التركمان السوريين ، الذين يسيطرون على المناطق الشمالية من محافظة اللاذقية (بالقرب من الحدود التركية.) ، تم تعنيفهم بوحشية على الأرض فوقه ، وتمكن الطيار الملاح كونستانتين موراختين من الفرار من المسلحين وتم إنقاذه لاحقًا من قبل الجيش السوري مع القوات الخاصة الروسية ؛ وفي عملية بحث وإنقاذ منظمة ، فقدنا أيضًا جندي البحرية الشاب ألكسندر بوزينيتش. أجبر هذا الحادث المأساوي على مراجعة كاملة للتكتيكات والتدابير الأمنية لقوات الفضاء الروسية في الشرق الأوسط.
يتجلى الانتهاك الجنائي لجميع المعايير الدولية لحماية الحدود الجوية من جميع العوامل التي تؤكدها وسائل الرادار الأرضية للتحكم الموضوعي للدفاع الجوي السوري ، والمعدات الإلكترونية لطائرة Su-24 التي تم إسقاطها ، فضلاً عن الأدلة التي قدمتها أنقذ طيار ملاح تابع لقوات الفضاء الروسية كونستانتين موراختين. أولاً ، لم يصدر مشغلو الدفاع الجوي والقوات الجوية التركية أي إنذارات عبر أي من قنوات الاتصال اللاسلكي ؛ ثانيًا ، لم تتوافق طائرة F-16C التركية مع Su-24M ولم تقم بأي مناورات تحذيرية ، ولكنها دخلت على الفور نصف الكرة الخلفي (الذيل) لسيارتنا ؛ ثالثًا ، استخدموا صاروخًا جو-جو قصير المدى مع IKGSN ، والذي لم يسمح لنظام الإنذار بالرادار للطائرة باكتشاف حقيقة الهجوم الصاروخي والقيام بمناورة مضادة للصواريخ. إذا تم استخدام صاروخ AIM-120C AMRAAM أثناء الهجوم ، لكان Beryoza SPO قد اكتشف على الفور إشعاع باحث الرادار النشط وحصل الطيارون على جزء من الوقت على الأقل لمناورة مضادة للصواريخ ، لكن الأتراك استخدموا كلاسيكيات هذا النوع من الجبناء الخادعين الحقيقيين
منذ تلقي المعلومات حول اعتراض Su-24M ، تم عمل العديد من الإصدارات ، بما في ذلك اعتراض أنظمة الدفاع الجوي الأرضية لتركيا ، ولكن تم تجاهل هذا الإصدار ، لأن الطائرة لم تقم بمناورات مضادة للطائرات و حلقت على ارتفاع 6 كم. ماذا يشير هذا؟ تقريبًا جميع منظومات الدفاع الجوي المحمولة الحديثة المزودة بنظام IKGSN السلبي ، بما في ذلك Igloo-S أو RBS-90 أو Stinger ، والتي يبلغ أقصى ارتفاع اعتراضها 4000 متر ، حتى من الناحية النظرية لم تتمكن حتى من اعتراض Su-24M العائدة إلى قاعدة حميميم الجوية على ارتفاع 6000 متر.لم يتم استخدامه على أنظمة صواريخ Sushka و Hawk أو Patriot للدفاع الجوي ، والتي تحتوي صواريخها على PARGSN ، وبالتالي إضاءة مجمعات الرادار ، مما سيجبر الطيارين على المناورة ، لأن Beryoza SPO كانت ستستجيب بالتأكيد للإشعاع بمعدات الرادار الأرضية AN / MPQ-50 و AN / MPQ-46 (RLO و RPN SAM "Hawk") أو AN / MPQ-53 ("باتريوت"). لهذا السبب ، لا يزال هناك الإصدار الوحيد الذي أكده الأتراك: تم الاعتراض بواسطة طائرة F-16. علاوة على ذلك ، تم ذلك بشكل مفاجئ وبواسطة أكثر الطرق غدرًا وهي "الطعن في الظهر". بعد إنقاذ قسطنطين موراختين ، ومقابلته لوسائل الإعلام ، تم تأكيد كل ما ورد أعلاه بشكل كامل ، وأخيراً تبددت جميع الأساطير في 27 نوفمبر ، بعد المؤتمر الصحفي للقائد العام للقوات الجوية الروسية V. بونداريف.
قبل وقت طويل من عملية Su-24M القتالية ، كان الأتراك يخططون لعملهم العدواني ، وفي وقت رحلة طائرتنا إلى منطقة القتال ، كانوا قد بدأوا بالفعل في مرافقتها باستخدام رادار الأواكس الأرضي من عمق الأراضي التركية ، و تم الإبلاغ عن الإحداثيات إلى طياري F-16S ، الذين كانوا في ذلك الوقت في الجو بالفعل. وبالفعل عند عودة السيارة المفخخة (مع المعلقات الفارغة) ، دخلت فالكون ، مع رادار AN / APG-68 ، عند تحديد الهدف للرادار الأرضي نفسه ، بشكل غير محسوس نصف الكرة الخلفي للطائرة Su-24M ، التي كانت في طريقها إلى القاعدة. علاوة على ذلك ، كان على وصلة F-16C الاقتراب في وضع تتبع التضاريس (على ارتفاعات منخفضة جدًا) ، من أجل تجنب اكتشافها بواسطة أنظمة الدفاع الجوي الأرضية في سوريا ، وكذلك بواسطة رادار القوات الجوية الروسية. في الخدمة في القاعدة الجوية في اللاذقية ، لكنهم ما زالوا يعانون من العيوب: تمت الرحلة على بعد 2 - 3 كم ، وكانت رادارات المراقبة السورية تحمل مقاتلات تركية لفترة طويلة ، متسكعة في مكان ليس بعيدًا عن منطقة الحادث. كان الأتراك يعلمون جيدًا أن القوات الجوية الروسية لم تنقل طائرات A-50 أواكس إلى سوريا ، ولم يكن هناك مرافقة لمقاتلات Su-30SM في تلك اللحظة ، أي اعتمد مصير الطاقم والطائرة الروسية فقط على حكمة الطيارين والقيادة التركية ، ولكن ساد "الشر" ، وارتكب الأتراك عملاً عدوانيًا ، لن تطول عواقبه في المستقبل ، والأسباب على الأرجح هي واضح بالفعل لأي تلميذ تقريبًا لم يتعرض للقصف.
لم نكن وحدنا من شعر بكل "ود" وكفاية القيادة التركية. منذ عام 1996 ، استخدمت تركيا طائرات F-16C لإظهار الطموح في المجال الجوي الذي يبلغ طوله 4 أميال لمعظم الجزر اليونانية في بحر إيجه. على مدى 20 عامًا على البحر ، كانت هناك العديد من المعارك الجوية مع اليونان Mirage-2000 ، حيث تكبد الجانبان خسائر. لا يكتمل كل موسم تقريبًا دون انتهاك الفضاء اليوناني من قبل المقاتلين الأتراك ، وأحيانًا انتهاك السفن الحربية التابعة للبحرية التركية للمياه الإقليمية ، وهو ما يتعين على اليونان الرد عليه في كل مرة. في الوقت نفسه ، يمكن للمرء أن يلاحظ حقيقة مخيبة للآمال: كل اختراق في المجال الجوي لليونان يحدث فجأة ومن اتجاهات جوية مختلفة ، مما يشير إلى أن الأتراك طوروا تكتيكات معينة لكسب التفوق على القوات الجوية اليونانية فوق بحر إيجه ، والتي يمكن استخدامها في المستقبل القريب وعلى المدى الطويل على حد سواء ، عندما "يتفكك" الناتو ، وربما يصبح عفا عليه الزمن ، وهي اتجاهات واضحة للعيان اليوم. من المحتمل أن تستمر العادات الإمبراطورية لتركيا في الانتشار إلى الجرف القاري التابع لليونان. وهنا تحاول تركيا وضع نفسها كقوة عظمى إقليمية ذات سياسة خارجية صارمة وعدوانية.
لم يتخذ الجانب التركي مثل هذه الإجراءات على الإطلاق بسبب بعض التعدي المخترع على سيادة البلاد ، والذي لم يكن قريبًا من ذلك (بعد كل شيء ، مرت الطائرة بالفعل بدون معدات من 3 إلى 5 كيلومترات من منطقة الحدود الجوية لتركيا ولم يكن أداؤها خطيرًا. مناورات) ، ولكن فقط لغرض إظهار عدم الرضا عن تدمير أعمالهم النفطية الأكثر ربحية ، والتي تم تنظيمها بشكل مثالي في السنوات الأخيرة مع داعش.ومن العوامل الرئيسية الأخرى لمثل هذا العمل الإجرامي العلاقات ذات المنفعة المتبادلة بين بلال أردوغان (نجل الرئيس التركي) وداعش ، حيث يشكل الأول غطاءً جيدًا للتقطير غير المشروع للنفط الرخيص من الجزء الغربي من سوريا في المستوى السياسي الذي يؤكده حتى المحللين الأوروبيين والأمريكيين.
حقيقة أن الأمين العام لحلف الناتو ينس ستولتنبرغ اعترف بالنسخة التركية على أنها الأكثر صدقًا هي حقيقة منطقية ، لكن تعابير وجهه والارتباك العام في الإجابة على أسئلة وسائل الإعلام وصفت الصورة الحقيقية ، حيث لا يكون كل شيء سلسًا. كما اعتاد الناتو ، وفي الكتلة نفسها هناك آراء غامضة تمامًا ، حيث أن أحد أهم أعضاء الحلف في جنوب شرق ON ، وهو تركيا ، "جلب الكتلة بأكملها تحت الدير" ، مما سيؤدي إلى "الازدهار" العسكري التقني لقواتنا الجوية في الشرق الأوسط ، مما أدى إلى إضعاف موقف الناتو بشكل كبير. في الواقع ، حققت تركيا "هدفًا مثيرًا للاهتمام" ضد الناتو لعقود قادمة ، وكل ذلك بفضل فوائدها الاقتصادية الخاصة.
على الرغم من حقيقة أن هذا التحالف "الضفدع" يجب أن يبتلع ، إلا أنهم سيكونون قادرين على تحويل هذا الحادث لصالحهم. من المحتمل أن يتكرر مثل هذا "الإجراء" ، وسيكون الغرض منه استدعاء استجابة متناسبة من القوات الجوية الروسية ، الأمر الذي سيؤدي لاحقًا إلى إغلاق مضيق البوسفور ومحاولة لتعقيد الخدمات اللوجستية بشكل كبير خلال 720 PMTO في طرطوس لإضعاف عام لقوات الفضاء الراديوية في البحر الأبيض المتوسط. كيف تكون هنا؟ وهنا ، على أي حال ، سيكون عليك "إظهار أسنانك" ، وعلى جانبي تركيا ، لا يستبعد أن تطور الأحداث بالقوة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يحدث تصعيد حتى في منطقة حوض البحر الأسود ، حيث ساعد نشطاء من Crimean Mejlis برعاية نفس الأتراك المشرعين الأوكرانيين على إغراق شبه الجزيرة بأكملها في الظلام ، وتتركز المدفعية الأوكرانية في خيرسون. منطقة. يتم دفع روسيا الآن إلى مواجهة مباشرة ، والتي سيصبح من الصعب تجنبها بشكل متزايد. حسنًا ، علينا أن نقاوم!
أثناء العمل على جميع التفاصيل الدقيقة للتصعيد المحتمل للمواجهة مع تركيا ، من الضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، مراعاة أقوى جوانب القوات المسلحة التركية. على الرغم من انخفاض مستوى تطوير صناعات الرادار والإلكترونيات الضوئية ، فضلاً عن انخفاض مستوى تطوير إنتاج محركات الطائرات النفاثة ، تمكنت شركة TÜBİTAK التركية من تطوير عيّنتها الخاصة من الأسلحة عالية الدقة ، مما يشكل تهديدًا لكل من الدول المجاورة والقوات الجوية الروسية. يبلغ مدى صاروخ كروز التكتيكي SOM (في الصورة) 200-300 كم ، مع إمكانية زيادته إلى 2000 كم ، وهو قادر على أداء مناورات مضادة للطائرات على ارتفاعات منخفضة ، وله CEP منخفض وتوقيع رادار منخفض ، وهو مزودة بقناة ARGSN وقناة توجيه قمر صناعي. تسمح هذه الخصائص للصاروخ بضرب مواقع القيادة ومحطات الرادار وأهم عناصر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والمطارات. تعتبر صواريخ كروز التكتيكية هذه الأكثر خطورة عند استخدامها بكثافة على تضاريس وعرة ، حيث لاعتراض مثل هذه الضربة فمن الضروري إقران عدة أنواع من أنظمة صواريخ الدفاع الجوي بحجم عدة بطاريات لكل نوع ، هنا لن تحصل على مع "حصن" واحد. يمكن أن يكون التفاقم المحتمل للتهديد التركي بمثابة حافز لمزيد من بناء إمكانات الدفاع الجوي لوحدة الطيران الروسية في القاعدة الجوية السورية حميميم ، وكذلك الدفاع الجوي في القوقاز وشبه جزيرة القرم.
وقد اتخذت قيادتنا اليوم الخطوات الأولى المهمة. يتمثل الجزء الاقتصادي الخاص بهم في الإلغاء الكامل لمشروع خط أنابيب الغاز التركي ستريم المهم استراتيجيًا لتركيا ، وتجميد مشروع بناء Akkuyu NPP ، والوقف الكامل للتعاون في قطاع السياحة ، وكذلك الصناعة الخفيفة ؛ وبالتالي ، اقترح مصنعو المنسوجات الروس بالفعل على الحكومة صياغة اقتراح للتخلي عن الملابس التركية على المستوى الروسي بالكامل.بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إيقاف عدد كبير من خطط الأعمال المشتركة. كل هذا سيؤدي إلى خسائر بالمليارات على الجانب التركي. لكن هذه ليست حتى الآن أهم الإجراءات التي سيختبرها "الجار" في البحر الأسود بالكامل. قال سيرجي أكسيونوف في بداية الأسبوع إن تركيا ستفقد نفوذها الحالي في شبه جزيرة القرم ، حيث كان لها دائمًا مصالح كبيرة ، حيث ستتوقف خدمة العبارات بين الشواطئ تمامًا. ستكون هناك صعوبات كبيرة في التمويل وأنواع أخرى من الدعم لتتار القرم Mejlis ، الذي يتسبب ممثلوه مع أتباع كييف في إزعاج كبير لشبه جزيرة القرم. يمكن اعتبار تقييد تأثير العامل التركي على تطوير المجالس في شبه جزيرة القرم إضافة كبيرة لأمن المنطقة ، حيث عُرف منذ فترة طويلة عن كتيبة دزيميليف العقابية "القرم" ، التي تعمل ضد المدنيين وجيش نوفوروسيا. في دونباس ، فضلا عن مشاركة العديد من أعضائه في تنظيم داعش ، والتي بدورها تمكنت من إعلان أوكرانيا أحد أعدائها الأسبوع الماضي. هنا تم إغلاق الدائرة الإرهابية المتطرفة بأكملها "تركيا - داعش - مجلس الأمن - أوكرانيا" ، حيث سيتم تكليف أوكرانيا مرة أخرى بدور "كيس اللكم المسعور" الذي يدعم تركيا وداعش غيابيًا. ومن "أحصنة طروادة" هذه سيتخلص الاتحاد الروسي منها الآن.
سيتم التعبير عن الإجراءات المضادة الثانية الأكثر صرامة ، بالطبع ، في إنهاء التعاون العسكري على الإطلاق على جميع مستويات التفاعل بين وزارة الدفاع وهيئة الأركان العامة ، وزيادة كبيرة في إمكانات الضربة للقوات الجوية الروسية بالقرب من الحدود التركية. ، وكذلك في ما يسمى بتوسيع "نطاق ما هو مسموح به" الملائم تمامًا في حالات الدفاع عندما تكون حياة مواطنينا أو حلفائنا في التحالف المناهض لداعش على المحك.
حرفيًا في الساعات الأولى بعد الحادث المأساوي مع Su-24M ، قررت وزارة الدفاع وهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة RF إرسال نظام الدفاع الصاروخي رقم 1164.5 "موسكو" إلى ساحل اللاذقية أيضًا كما هو الحال بالقرب من قاعدة حميميم VKS الجوية ، أحدث نظام دفاع صاروخي للدفاع الجوي S-400 ، والذي سمح من الآن فصاعدًا بإسقاط جميع الأجسام الجوية التي تم تصنيفها عن طريق الهجوم الجوي الذي يهدد قواتنا الجوية.
سيتمكن نظام الدفاع الجوي S-300F "Fort" الموجود على متن "موسكو" ، وكذلك S-400 من إغلاق كل المجال الجوي تقريبًا ليس فقط فوق الجزء الشمالي الغربي من منطقة SAR ، ولكن أيضًا فوق الجزء الجنوبي من تركيا. (محافظات هاتاي ، أضنة ، مرسين ، غازي ، إلخ.) ، والتي لن تسمح بعد الآن للقوات الجوية التركية بالعمل حتى على ارتفاعات متوسطة بالقرب من الحدود مع اللاذقية السورية. سيتم الآن مرافقة جميع وحدات الضربات لدينا من قبل مقاتلات Su-30SM و Su-27SM متعددة الأغراض ، وسيفضل Su-34 ، التي ستكون قادرة على الدفاع عن نفسها في معركة جوية ، على شن عمليات بالقرب من الحدود التركية. لكن هناك أيضًا بعض التفاصيل ذات الطبيعة التكتيكية التي تُظهر عدم كفاية الإجراءات المتخذة.
اليوم ، لا تزال معظم الأجزاء الوسطى والشرقية من سوريا تحت سيطرة فصائل داعش ، ولا سيما الرقة وحمص ودير الزور. نطاق إس -400 و إس -300 إف ، الواقع في الجزء الغربي من منطقة البحث والإنقاذ ، لا يسمح "بالانتهاء" من هذه الخطوط ، ولا توجد إمكانية لوضع أنظمة دفاع جوي أرضية بالقرب من خط المواجهة بالقرب من حلب. ومدن مركزية أخرى ، حيث يوجد خطر فقدان نظام دفاع جوي واعد في سياق معارك المدفعية والبنادق مع داعش ، وكذلك نقل قاعدة عناصره إلى الغرب مباشرة أو عبر الجانب التركي.
هناك أيضا عامل جغرافي. جميع الرادارات المحمولة على متن السفن وأنظمة الدفاع الجوي ، وكذلك أنظمة الدفاع الجوي الأرضية المنتشرة في المنطقة الساحلية الساحلية من اللاذقية ، ليس لديها القدرة على رؤية المستوى الأدنى من المجال الجوي السوري بالفعل على بعد 30-35 كم من الساحل ، منذ ذلك الحين تعوقه سلسلة جبال جبل الأنصارية بمتوسط ارتفاعات تزيد عن 1100 م.ولا يمكن لأي تحالف زائف أن يضمن أن القوات الجوية التركية ، بشكل مستقل أو بمساعدة "أصدقائنا" الغربيين ، لن تضع خطة عمل أخرى ضد طيراننا على ارتفاعات منخفضة ، حيث يعمل الهجوم البري وطيران الجيش في كثير من الأحيان. ولهذا ، من الضروري نشر رابط طيران استطلاع استراتيجي ، والذي سيعمل برفقة Su-35S على مسافة كبيرة من المناطق الأكثر خطورة للصواريخ في مسرح العمليات. نحن نتحدث عن طائرة A-50U طويلة المدى للكشف والتحكم بالرادار وطائرة ORTR Tu-214R ، والتي كان استخدامها فوق مسرح العمليات السوري غير وارد. وهذه هي الآلات الوحيدة القادرة على تقديم الصورة الأكثر واقعية لمسرح العمليات العسكرية ، بكل ما فيه من متغيرات تنذر بالخطر.
سيسمح وجود طائرات A-50U ، المجهزة بنظام رادار Shmel-2 المحسّن ، بتتبع أي وسيلة هجوم جوي (من المقاتلات إلى الصواريخ التكتيكية الشبح في نطاقات من 150 إلى 450 كم) تحلق على ارتفاعات منخفضة للغاية وفوق أصعب التضاريس الجبلية. أي أن أي اقتراب خطير للعدو من أي عنصر من عناصر القوات الجوية سيتم اكتشافه على الفور ، وسيتم استخدام الطائرات المقاتلة ضد المتسلل. لا تتمتع S-400 ولا "Fort-M" بقدرات المراقبة الخاصة بمجمع أواكس المحمول جواً ، حيث يوجد مفهوم أفق الراديو بالنسبة لهما ، والذي يعتمد على التضاريس وارتفاع موقع أنظمة رادار الأقسام. للحصول على معلومات ، من المحتمل أن A-50U قادرة على توفير تعيين الهدف لصواريخ 9M96E2 خارج الأفق الراديوي للمجمع ، أي أكثر من 40 كم ، مما سيسمح لـ S-400 بمهاجمة أهداف في أي جزء من غرب سوريا ، وحتى ما وراء جبال الأنصارية.
أما بالنسبة للطائرة Tu-214R ، القادرة على إجراء استطلاع ضوئي وإلكتروني بعيد المدى للأهداف الأرضية وتحت الأرض ، فيمكن لهذه الطائرات أيضًا أن تلعب دورًا مهمًا في مجال المعلومات لقوات الفضاء الروسية في سوريا. إن "جوهر" الطراز Tu-214R هو مجمع الرادار MRK-411 متعدد الترددات ، والذي لا يمكن لـ AFAR ذات الاتجاهين فقط اكتشاف وتصنيف الأجسام الأرضية والبحرية بأعلى دقة ، ولكن أيضًا تعمل في وضع الرادار تحت السطحي ، الكشف عن البنية التحتية للعدو تحت الأرض. للمراقبة البصرية والأشعة تحت الحمراء ، يتم استخدام OESVR (محطة الاستطلاع الجوي الكهروضوئي) "جزء". ستكون هذه الطائرة الآن ذات أهمية كبيرة فوق مسرح العمليات السوري ، لأنه فور نقل بطارية S-400 إلى حميميم ، نقل الأتراك على الفور وحدات مدرعة من الجيش والمشاة إلى المناطق الحدودية لمحافظة هاتاي ؛ لا أعتقد أنهم سيجرؤون على التحرك نحو اللاذقية ، لكن لا أحد يستطيع حتى التفكير في هجوم محتمل من قبل مقاتلات F-16 التركية على Su-24M! يمكن للطائرة Tu-214R تتبع أي "إيماءات" للجيش التركي في المناطق الحدودية ، وهذا سيسمح للقوات الجوية والقوات البرية في منطقة SAR بالعمل بشكل استباقي ، إذا لزم الأمر. يجب أن يدعم هذا النوع من الطيران إجراءات أي مجموعة طيران واعدة تتعلق بالمكون المتمحور حول الشبكة في القوة الجوية اليوم.
للحصول على غذاء جديد للفكر من أجل ، سأقدم بعض الحقائق التي تمكن عدد قليل من الناس من الاهتمام بها. تم الإعلان عن جانبهم الأول في 26 نوفمبر من قبل فلاديمير بوتين في مقاربة صحفية مشتركة مع فرانسوا هولاند ، مباشرة بعد محادثات مع الرئيس الفرنسي. اعترف بوتين بأنه يمكن توزيع البيانات التكتيكية حول تصرفات القوات الجوية الروسية ، والتي يرسلها الاتحاد الروسي إلى القوات الجوية الأمريكية في المنطقة كجزء من تبادل البيانات لمنع الحوادث الجوية ، "يمينًا ويسارًا" ، بما في ذلك تركيا الراعي الإقليمي الرئيسي للإرهاب. كان من الممكن أن تساعد هذه البيانات القوات الجوية التركية في التخطيط لخطة ماكرة للهجوم على قاذفة خط المواجهة لدينا. ولكن هذا ليس كل شيء.
أما الجانب الثاني فقد "ظهر" على الإنترنت الغربي قبل أيام قليلة من المأساة.في 19 تشرين الثاني (نوفمبر) ، نشر موقع flightglobal.com الخاص بمصدر الإنترنت الأخبار المتعلقة ببدء العمل في منطقة الشرق الأوسط لنسخة محسنة من طائرة أواكس الأمريكية E-3G Block 40/45 من نظام "أواكس". أفاد الموقع أن الطائرة متجهة إلى جنوب غرب آسيا (غرب آسيا) ؛ أولئك. ستعمل من إحدى القواعد الجوية في المملكة العربية السعودية. هذه الطائرة ، حتى عندما تكون على الأرض ، لها مدة طيران إلى الحدود الجنوبية لسوريا لا تزيد عن ساعة واحدة ، وبالتالي يمكنها التحرك بسرعة إلى الأمام وإجراء مراقبة بعيدة المدى للمقاتلات والقاذفات الروسية من مسافة 500-600 كم. أقوى رادار مع AFAR AN / APY-2 قادر على تتبع 600 أو أكثر من الأهداف الجوية في وقت واحد ، من بينها مجموعة التشغيل الكاملة لقوات الفضاء الروسية. يمكن لهذه الطائرة توفير المعلومات بأمان للقوات الجوية التركية عبر قناة Link-16 ، والتي يستخدمها الجيش التركي كوحدة هيكلية في كتلة الناتو. تم إرسال E-3G هذا إلى شبه الجزيرة العربية لغرض مراقبة طائرات قواتنا الفضائية ، فلماذا لا نرسل مثل هذه الآلات إلى المنطقة؟
أدى نقل كتيبة S-400 و RKR "موسكو" إلى سوريا إلى إجبار أنقرة بالفعل على التوقف عن التحليق فوق سوريا ، وتهدئة كل المشاعر المتطرفة في القيادة التركية والكراهية من جانب ملاحنا قسطنطين موراختين ، الذي مثل سيظل طاقم الرحلة بأكمله في سلاح الجو يتذكر كل شيء ، ما كان علينا أن نمر به في 24 نوفمبر. وكلمات وزارة الخارجية الأمريكية حول "إمكانية الدفاع عن النفس" للتركمان اللاإنسانيين الذين أطلقوا النار على الطيار أوليغ بيشكوف في مقعد طرد ، تؤكد مرة أخرى الخط السابق لواشنطن ، بغض النظر عن أي مبادئ إنسانية.
في 25 تشرين الثاني / نوفمبر ، وجهت القوات الجوية الروسية التابعة للاتحاد الروسي ضربة إلى "همكونفوي" التركية ، حيث حملت "جذوعًا" ومواد بناء جديدة لتنظيم الدولة الإسلامية وما يسمى بـ "المعارضة المعتدلة" لقاعدة إعادة الشحن في مدينة اعزاز. كان هذا الحدث بمثابة بداية نهاية التدفق اللامتناهي للنفط الرخيص لأردوغان ، وبالتالي ، قد يكون هناك بالفعل حوادث جديدة مدروسة جيدًا في أذهان النخبة التركية "المنفلتة". ما يمكن أن يأتوا إليه سيكون مفيدًا جدًا "للمجتمع العالمي" ، ربما في المستقبل القريب.
