ألمانيا
بعد هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى بموجب معاهدة فرساي ، تم حظر وإنشاء مدفعية مضادة للطائرات ، وكانت المدافع المضادة للطائرات التي تم بناؤها بالفعل عرضة للتدمير. في هذا الصدد ، تم تنفيذ العمل على تصميم وتنفيذ مدافع جديدة مضادة للطائرات من المعدن في ألمانيا سرا ، أو من خلال شركات وهمية في بلدان أخرى. للسبب نفسه ، تم تسمية جميع المدافع المضادة للطائرات ، المصممة في ألمانيا قبل عام 1933 ، باسم "arr. الثامنة عشر". وهكذا ، في حالة الاستفسارات من ممثلي إنجلترا وفرنسا ، يمكن للألمان أن يجيبوا بأن هذه لم تكن أسلحة جديدة ، بل أسلحة قديمة ، تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الأولى.
في أوائل الثلاثينيات ، فيما يتعلق بالزيادة الحادة في خصائص الطيران القتالي - سرعة ومدى الطيران ، وإنشاء طائرات معدنية بالكامل واستخدام دروع الطيران ، نشأت مسألة تغطية القوات من هجمات الطائرات الهجومية. في ظل هذه الظروف ، اتضح أن هناك طلبًا على المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير والمدافع الرشاشة الصغيرة المضادة للطائرات من عيار 12 عيار 7-40 ملم ، والقادرة على إصابة الأهداف الجوية منخفضة التحليق بسرعة. على عكس البلدان الأخرى ، لم يبدأوا في ألمانيا في إنشاء مدافع رشاشة مضادة للطائرات من العيار الكبير ، لكنهم ركزوا جهودهم على المدافع الرشاشة المضادة للطائرات (MZA) من عيار 20-37 ملم.
في عام 1930 ، ابتكرت شركة Rheinmetall مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 20 ملم 2 ، 0 سم FlaK 30 (ألماني 2.0 سم Flugzeugabwehrkanone 30 - مدفع مضاد للطائرات 20 ملم من طراز 1930). تم استخدام الذخيرة المعروفة باسم 20 × 138 ملم ب أو لونغ سولوتورن لإطلاق النار. 20 × 138 مم ب - يعني أن عيار المقذوف 20 مم ، وطول الكم كان 138 مم ، والحرف "ب" يشير إلى أن هذه ذخيرة بحزام. وزن المقذوف 300 جرام. تم استخدام هذه الذخيرة على نطاق واسع: بالإضافة إلى 2.0 سم FlaK 30 ، تم استخدامها في مدفع 2.0 سم Flak 38 المضاد للطائرات ، في مدافع الدبابات KwK 30 و KwK 38 ، في مدفع الطائرات MG C / 30L ، في S-18/1000 و S-18 / مدافع مضادة للدبابات.1100.
تم تركيب المدفع المضاد للطائرات 2 ، 0 سم FlaK 30 في إصدار القوات البرية على عربة بعجلات مقطوعة. كان الوزن في موقع إطلاق النار 450 كجم. معدل القتال لإطلاق النار - 120-280 طلقة / دقيقة ، تم تنفيذ الطعام من مجلة دائرية لـ 20 قذيفة. نطاق الرؤية - 2200 متر.
2.0 سم FlaK 30
بدأ Wehrmacht في تلقي الأسلحة من عام 1934 ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تصدير 20 ملم Flak 30 إلى هولندا والصين. كان لهذا المدفع المضاد للطائرات تاريخ قتالي غني. حدثت معمودية إطلاق النار باستخدام مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، التي استمرت من يوليو 1936 إلى أبريل 1939. 20 ملم FlaK 30 كانت جزءًا من الوحدات المضادة للطائرات التابعة للفيلق الألماني "كوندور".
تتكون وحدة المدفعية F / 88 من أربع بطاريات ثقيلة (مدافع 88 ملم) وبطاريتين خفيفتين (في الأصل مدافع 20 ملم ، فيما بعد مدافع 20 ملم و 37 ملم). في الأساس ، تم إطلاق النار على الأهداف الأرضية بواسطة مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم ، والتي كان لها مدى إطلاق نار طويل وتأثير تدميري كبير للقذائف. لكن الألمان لم يفوتوا فرصة اختبار فعالية البنادق الهجومية ذات العيار الصغير عند إطلاق النار على أهداف أرضية. تم استخدام FlaK 30s بشكل أساسي لقصف مواقع الجمهوريين وتدمير نقاط إطلاق النار. من غير المعروف ما إذا كانت قد تم استخدامها ضد الدبابات والعربات المدرعة ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أن أقصى سمك لدرع T-26 كان 15 ملم ، وقذيفة تتبع حارقة خارقة للدروع من طراز PzGr بقطر 20 ملم تزن 148 جرامًا على مسافة. من 200 متر مثقوب 20 ملم درع ، يمكن اعتبار أن FlaK 30 يشكل خطرا قاتلا على المركبات المدرعة الجمهورية.
بناءً على نتائج الاستخدام القتالي لـ 20 ملم Flak 30 في إسبانيا ، قامت شركة Mauser بتحديثها.سميت العينة المطورة 2.0 سم Flak 38. كان للتركيب الجديد نفس المقذوفات والذخيرة. كان لدى Flak 30 و Flak 38 نفس التصميم بشكل أساسي ، لكن Flak 38 كان وزنه أخف بمقدار 30 كجم في موضع الإطلاق ومعدل إطلاق نار أعلى بكثير من 220-480 طلقة / دقيقة بدلاً من 120-280 طلقة / دقيقة في فلاك 30. حدد هذا فعاليته القتالية الكبيرة عند إطلاق النار على أهداف جوية. تم تثبيت كلا المدفعين على عربة خفيفة ذات عجلات ، مما يوفر نيرانًا دائرية في موقع قتالي بزاوية ارتفاع قصوى تبلغ 90 درجة.
قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، كان من المفترض أن تتكون كل فرقة مشاة من الجيش الألماني في الولاية من 16 قطعة. Flak 30 أو Flak 38. تتمثل مزايا المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم في بساطة الجهاز ، والقدرة على التفكيك والتجميع بسرعة والوزن المنخفض نسبيًا ، مما جعل من الممكن نقل المدافع المضادة للطائرات مقاس 20 ملم باستخدام الأسلحة العادية. شاحنات أو SdKfz 2 دراجات نارية نصف مسار بسرعة عالية. لمسافات قصيرة ، يمكن بسهولة تدحرج المدافع المضادة للطائرات بواسطة قوى الحسابات.
كان هناك إصدار خاص قابل للطي "حزمة" لوحدات الجيش الجبلية. في هذا الإصدار ، بقي مسدس Flak 38 كما هو ، ولكن تم استخدام عربة مدمجة ، وبالتالي ، تم استخدام عربة أخف. أطلق على البندقية اسم Gebirgeflak 38 2 سم من المدفع الجبلي المضاد للطائرات وكان يهدف إلى تدمير الأهداف الجوية والبرية.
بالإضافة إلى القطر ، تم إنشاء عدد كبير من المدافع ذاتية الحركة. تم استخدام الشاحنات والدبابات والجرارات المختلفة وناقلات الجند المدرعة كهيكل. لزيادة كثافة النار على أساس Flak-38 ، تم تطوير Flakvierling 38 الرباعي 2 سم ، وتبين أن فعالية المدفع المضاد للطائرات كانت عالية جدًا.
خلال المعارك في بولندا وفرنسا ، كان على الصاروخ Flak 30/38 مقاس 20 ملم إطلاق النار عدة مرات فقط ، لصد الهجمات البرية للعدو. كما كان متوقعًا تمامًا ، أظهروا كفاءة عالية ضد القوى العاملة والمركبات الخفيفة المدرعة. دبابة 7TP البولندية الأكثر تقدمًا ، والتي ، مثل T-26 السوفيتية ، كانت نوعًا مختلفًا من دبابة فيكرز البريطانية التي يبلغ وزنها 6 أطنان ، أصيبت بسهولة بقذائف 20 ملم خارقة للدروع على مسافات قتالية حقيقية.
خلال حملة القوات الألمانية في البلقان ، التي استمرت 24 يومًا (من 6 أبريل إلى 29 أبريل 1941) ، أظهرت المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم كفاءة عالية عند إطلاق النار على مواقع إطلاق النار على المدى الطويل.
في المذكرات المحلية والأدبيات الفنية التي تصف مسار الأعمال العدائية في الفترة الأولى من الحرب ، يُعتقد أن الدبابات السوفيتية T-34 و KV كانت محصنة تمامًا لنيران المدفعية الألمانية ذات العيار الصغير. بالطبع ، لم تكن المدافع المضادة للطائرات من عيار 20 ملم أكثر الأسلحة المضادة للدبابات فعالية ، ولكن تم تسجيل العديد من حالات تدميرها لمركبات T-34 المتوسطة وشل أو تعطيل الأسلحة وأجهزة المراقبة الثقيلة KV. اخترقت قذيفة من العيار الفرعي ، التي تم تبنيها في عام 1940 ، درع 40 ملم على مسافة 100 متر على طول المعدل الطبيعي. مع انفجار طويل ، تم إطلاقه من مسافة قريبة ، كان من الممكن تمامًا "قضم" الدرع الأمامي لـ "أربعة وثلاثين". في الفترة الأولى من الحرب ، أصيب العديد من دباباتنا (الدبابات الخفيفة بالدرجة الأولى) بقذائف من عيار 20 ملم. بالطبع ، لم يتم إطلاقهم جميعًا من براميل المدافع المضادة للطائرات ؛ كانت الدبابات الألمانية الخفيفة Pz. Kpfw مسلحة أيضًا ببنادق مماثلة. II. ومع الأخذ في الاعتبار طبيعة الهزيمة ، من المستحيل تحديد نوع السلاح الذي أطلقت القذيفة عليه.
بالإضافة إلى Flak-30/38 ، استخدم الدفاع الجوي الألماني ، بكميات أصغر ، المدفع التلقائي 20 ملم 2.0 سم Flak 28. هذا المدفع المضاد للطائرات يعود أصله إلى مدفع بيكر الألماني ، الذي تم تطويره مرة أخرى في العالم الأول حرب. حصلت شركة "Oerlikon" ، التي سميت بموقعها - إحدى ضواحي زيورخ ، على جميع الحقوق لتطوير البندقية.
2.0 سم فلاك 28
في ألمانيا ، انتشر السلاح كوسيلة للدفاع الجوي للسفن ، ولكن كانت هناك أيضًا إصدارات ميدانية من البندقية ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في Wehrmacht و Luftwaffe المضادة للطائرات تحت التصنيف - 2.0 سم Flak 28 و 2 سم VKPL vz. 36.في الفترة من 1940 إلى 1944 ، قامت شركة Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon بتزويد القوات المسلحة لألمانيا وإيطاليا ورومانيا بـ 7013 مدفعًا من عيار 20 ملم و 14.76 مليون قذيفة. تم الاستيلاء على عدة مئات من هذه المدافع المضادة للطائرات في تشيكوسلوفاكيا وبلجيكا والنرويج.
يتضح حجم استخدام المدافع عيار 20 ملم من حقيقة أنه في مايو 1944 كان لدى القوات البرية 6355 مدفعًا ، ووحدات Luftwaffe التي توفر الدفاع الجوي الألماني - أكثر من 20000 مدفع 20 ملم. إذا استخدم الألمان بعد عام 1942 مدافع 20 ملم لإطلاق النار على أهداف أرضية نادرًا جدًا ، بحلول منتصف عام 1944 تم تثبيت المزيد والمزيد من المدافع المضادة للطائرات من العيار الصغير في مواقع دفاعية ثابتة ، والتي كانت محاولة للتعويض عن عدم وجود أسلحة ثقيلة أخرى.
لكل مزاياها ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم ذات اختراق ضئيل للدروع واحتوت قذائفها على كمية ضئيلة من العبوات الناسفة. في عام 1943 ، قامت شركة Mauser ، من خلال فرض مدفع طائرة MK-103 بحجم 30 ملم على عربة مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات من عيار 20 ملم Flak 38 ، بإنشاء تركيب مضاد للطائرات Flak 103/38 مقاس 3.0 سم. استند عمل آليات الماكينة إلى مبدأ مختلط: تم فتح تجويف البرميل وتصويب البرغي بسبب طاقة غازات المسحوق التي تم تفريغها عبر القناة الجانبية في البرميل ، والعمل تم تنفيذ آليات التغذية بسبب طاقة برميل التدحرج. كانت الوحدة الجديدة مقاس 30 مم مزودة بشريط تغذية مزدوج الوجه. جعلت المعدات الأوتوماتيكية للبندقية من الممكن إطلاق النار في رشقات نارية بمعدل تقني لإطلاق النار من 360-420 طلقة / دقيقة. تم إطلاق Flak 103/38 في الإنتاج التسلسلي في عام 1944. تم إنتاج ما مجموعه 371 بندقية. بالإضافة إلى الوحدات ذات الماسورة الواحدة ، تم إنتاج عدد صغير من الوحدات المزدوجة والرباعية مقاس 30 ملم.
3.0 سم فلاك 103/38
في عام 1943 ، أنشأت مؤسسة Waffen-Werke في برون ، بناءً على مدفع جوي MK 103 عيار 30 ملم ، مدفع MK 303 Br الأوتوماتيكي المضاد للطائرات. تميز عن Flak 103/38 بأفضل المقذوفات. بالنسبة للقذيفة التي تزن 320 جرامًا ، كانت سرعة كمامة MK 303 Br 1080 م / ث مقابل 900 م / ث للطائرة Flak 103/38. نتيجة لذلك ، كان لقذيفة MK 303 Br تغلغل أكبر للدروع. على مسافة 300 متر ، يمكن أن يخترق عيار ثانوي خارق للدروع (BPS) ، يسمى Hartkernmunition (ذخيرة ألمانية صلبة النواة) ، 75 ملم من الدروع العادية. ومع ذلك ، في ألمانيا أثناء الحرب كان هناك دائمًا نقص حاد في التنغستن لإنتاج BPS. كانت التركيبات التي يبلغ قطرها 30 ملم أكثر فاعلية من تلك التي يبلغ قطرها 20 ملم ، لكن الألمان لم يكن لديهم الوقت لنشر إنتاج واسع النطاق لهذه المدافع الرشاشة المضادة للطائرات ولم يكن لها تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية.
في عام 1935 ، دخل المدفع الآلي المضاد للطائرات عيار 37 ملم 3.7 سم Flak 18. بدأ تطويره في Rheinmetall في عشرينيات القرن الماضي ، وهو ما كان انتهاكًا غير مشروط لاتفاقيات فرساي. عملت أتمتة المدافع المضادة للطائرات على حساب طاقة الارتداد بضربة قصيرة للبرميل. تم إطلاق النار من عربة مدفع مثبتة بقاعدة صليبية على الأرض. في وضع التخزين ، تم تثبيت البندقية على عربة ذات أربع عجلات. كان العيب الكبير هو السيارة الضخمة ذات الأربع عجلات. اتضح أنها ثقيلة وخرقاء ، لذلك تم تطوير عربة جديدة بأربع عربات بمحرك ثنائي العجلات قابل للفصل لاستبدالها. تم تسمية المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم مع عربة جديدة ذات عجلتين باسم 3.7 سم Flak 36.
بالإضافة إلى العربات القياسية arr. تم تركيب بنادق هجومية من طراز 1936 عيار 37 ملم من طراز Flak 18 و Flak 36 على مختلف الشاحنات وناقلات الجند المدرعة وعلى هيكل الدبابات. تم إنتاج Flak 36 و 37 حتى نهاية الحرب في ثلاثة مصانع (كان أحدها في تشيكوسلوفاكيا). في أبريل 1945 ، كان لدى Luftwaffe و Wehrmacht حوالي 4000 مدفع مضاد للطائرات من عيار 37 ملم.
في عام 1943 ، على أساس 3.7 سم Flak 36 ، طورت شركة Rheinmetall آليًا جديدًا مقاس 37 ملم مقاس 3.7 سم Flak 43. كان للبندقية مخطط أتمتة جديد بشكل أساسي ، عندما تم تنفيذ جزء من العمليات باستخدام طاقة غازات العادم ، وجزء - بسبب الأجزاء المتداول. احتوت مجلة Flak 43 على 8 جولات ، بينما احتوت مجلة Flak 36 على 6 جولات. تم تركيب بنادق هجومية من طراز Flak 43 مقاس 37 ملم في كل من المنشآت الفردية والمزدوجة رأسياً.في المجموع ، تم تصنيع أكثر من 20000 مدفع مضاد للطائرات مقاس 37 ملم من جميع التعديلات في ألمانيا.
كانت المدافع المضادة للطائرات مقاس 37 ملم تتمتع بقدرات جيدة ضد الدروع. نموذج مقذوف خارق للدروع Pz. Gr. على مسافة 50 مترًا بزاوية اجتماع 90 درجة ، اخترقت 50 ملم درعًا. على مسافة 100 متر ، كان هذا الرقم 64 ملم. في نهاية الحرب ، استخدم العدو بنشاط مدافع مضادة للطائرات مقاس 37 ملم لتعزيز القدرات المضادة للدبابات لوحدات المشاة في الدفاع. تم استخدام البنادق الهجومية من عيار 37 ملم على نطاق واسع بشكل خاص في المرحلة النهائية خلال معارك الشوارع. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات في مواقع محصنة عند التقاطعات الرئيسية وتم تمويهها في البوابات. في جميع الحالات ، سعت أطقم لإطلاق النار على جوانب الدبابات السوفيتية.
مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات مقاس 37 ملم استولى عليه الألمان. 1939 غ.
بالإضافة إلى مدافعها المضادة للطائرات مقاس 37 ملم ، كان لدى ألمانيا عدد كبير من الأسلحة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها 37 ملم 61-K و Bofors L60s. بالمقارنة مع المدافع المضادة للطائرات الألمانية الصنع ، فقد تم استخدامها في كثير من الأحيان لإطلاق النار على أهداف أرضية ، حيث لم يكن لديها في كثير من الأحيان أجهزة مركزية للتحكم في النيران المضادة للطائرات ولم تستخدمها القوات الألمانية كأسلحة قياسية.
صُممت المدافع المضادة للطائرات من العيار المتوسط في ألمانيا منذ منتصف العشرينات. من أجل عدم إثارة اتهامات بانتهاك اتفاقيات فرساي ، عمل مصممو شركة Krupp في السويد ، بموجب اتفاقية مع شركة Bofors.
في أواخر عشرينيات القرن الماضي ، ابتكر متخصصو راينميتال مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 75 ملم مقاس 7.5 سم من طراز Flak L / 59 ، والذي لم يكن مناسبًا أيضًا للجيش الألماني وتم عرضه لاحقًا على الاتحاد السوفيتي كجزء من التعاون العسكري. لقد كان سلاحًا حديثًا تمامًا بخصائص باليستية جيدة. كانت عربة النقل بأربعة أسرة قابلة للطي مزودة بنيران دائرية ، بوزن مقذوف يبلغ 6 ، 5 كجم ، ومدى إطلاق النار العمودي كان 9 كم.
في عام 1930 ، بدأت الاختبارات على مدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم عيار 7.5 سم Flak L / 60 مع صاعقة نصف آلية ومنصة صليبية. لم يتم قبول هذا المدفع المضاد للطائرات رسميًا في الخدمة في القوات المسلحة الألمانية ، ولكن تم إنتاجه بشكل نشط للتصدير. في عام 1939 ، تم الاستيلاء على العينات غير المحققة من قبل البحرية الألمانية واستخدامها في وحدات الدفاع الساحلية.
في عام 1928 ، بدأ مصممو شركة Friedrich Krupp AG في تصميم مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم في السويد باستخدام عناصر Flak L / 60 مقاس 7.5 سم. في وقت لاحق ، تم تسليم وثائق التصميم سرًا إلى إيسن ، حيث تم صنع النماذج الأولية للمدافع المضادة للطائرات. تم اختبار النموذج الأولي في عام 1931 ، لكن الإنتاج الضخم للمدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بدأ بعد وصول هتلر إلى السلطة. هكذا ظهر acht-acht الشهير (8-8) - من Acht-Komma-Acht Zentimeter - 8 ، 8 سم - 88 ملم مدفع مضاد للطائرات.
بالنسبة لوقتها ، كانت أداة مثالية للغاية. تم التعرف عليه كواحد من أفضل البنادق الألمانية في الحرب العالمية الثانية. كان للمدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم خصائص عالية جدًا في ذلك الوقت. يمكن أن تصيب قذيفة مجزأة تزن 9 كجم أهدافًا على ارتفاع 10600 متر ، وكان نطاق الطيران الأفقي 14800 مترًا ، وكانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 5000 كجم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 20 طلقة / دقيقة.
اجتاز المسدس ، مقاس 8.8 سم Flak 18 ، "معمودية النار" في إسبانيا ، حيث تم استخدامه كثيرًا ضد الأهداف الأرضية. كانت قوة المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم أكثر من كافية "لتفكيك أجزاء" أي دبابة أو عربة مصفحة تحت تصرف الجمهوريين.
تم تسجيل الحلقات القتالية الأولى من طراز Flak 18 مقاس 8.8 سم في عام 1937. نظرًا لعدم وجود أهداف جديرة في الهواء لهذه الأسلحة القوية عمليًا ، كانت مهمتها الرئيسية في ذلك الوقت هي تدمير الأهداف الأرضية. بعد انتهاء القتال في شمال إسبانيا ، تركزت خمس بطاريات مدفعية مضادة للطائرات بالقرب من بورغوس وسانتاندير. خلال الهجوم الجمهوري على Terual ، تم استخدام بطاريتين من طراز F / 88 للدفاع عن بورغوس وألمازانا وسرقسطة. في مارس 1938 ، دعمت بطاريتان عمليات Francoist في منطقة Villaneva de Geva بالنار.في الوقت نفسه ، تم استخدام المدافع المضادة للطائرات بنجاح كبير لقمع بطاريات المدفعية الجمهورية.
تم أخذ الخبرة القتالية المكتسبة في إسبانيا في الاعتبار لاحقًا عند إنشاء نماذج حديثة من البنادق المضادة للطائرات عيار 88 ملم. أبرز الابتكارات هو درع الرصاص والشظايا. بناءً على الخبرة المكتسبة أثناء العملية في القوات وأثناء الأعمال العدائية ، تم تحديث البندقية. أثر التحديث بشكل أساسي على تصميم البرميل الذي طورته شركة Rheinmetall. كان الهيكل الداخلي لكل من البراميل والمقذوفات هو نفسه. دخل المدفع المحدث 88 ملم (8.8 سم Flak 36) الخدمة في عام 1936. بعد ذلك ، تم تعديل البندقية في عام 1939. سميت العينة الجديدة 8.8 cm Flak 37. معظم مجموعات المدافع mod. تم استخدام 18 و 36 و 37 بالتبادل.
اختلفت تعديلات مسدسات Flak 36 و 37 بشكل أساسي في تصميم العربة. تم نقل Flak 18 على عربة بعجلات أخف وزنًا ، Sonderaenhanger 201 ، لذلك كان وزنها في وضع التخزين أخف بحوالي 1200 كجم من التعديلات اللاحقة التي تم إجراؤها على Sonderaenhanger 202.
في عام 1941 ، صنعت شركة Rheinmetall أول نموذج أولي لمدفع جديد عيار 88 ملم ، تم تخصيصه 8.8 سم Flak 41. تم تكييف هذا السلاح لإطلاق الذخيرة بشحنة دافعة محسّنة. كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، وبلغت سرعة كمامة قذيفة تجزئة 1000 م / ث. كان للبندقية عربة مفصلية بأربعة أسرة صليبية.
أصبحت البنادق عيار 88 ملم أكبر عدد من المدافع الثقيلة المضادة للطائرات في الرايخ الثالث. في منتصف عام 1944 ، كان لدى الجيش الألماني أكثر من 10000 من هذه الأسلحة. كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بمثابة تسليح الكتائب المضادة للطائرات التابعة للدبابات وقنابل القنابل ، ولكن في كثير من الأحيان تم استخدام هذه المدافع في الوحدات المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe ، والتي كانت جزءًا من نظام الدفاع الجوي الرايخ. وبنجاح ، تم استخدام مدافع 88 ملم لمحاربة دبابات العدو ، وعملت أيضًا كمدفعية ميدانية. كان المدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم بمثابة نموذج أولي لمدفع دبابة النمر.
في بداية الحرب العالمية الثانية ، خلال الحملة البولندية ، لم تستخدم البطاريات الثقيلة المضادة للطائرات المسلحة بمدافع فلاك 18/36 إلا القليل جدًا للغرض المقصود منها. تعامل عيار MZA 20 ملم و 37 ملم بشكل مثالي مع الطائرات البولندية التي تحلق على ارتفاعات منخفضة ، مما يوفر حماية فعالة لقواتها. خلال الحملة بأكملها في بولندا ، أطلقت البطاريات الثقيلة المضادة للطائرات على الطائرات البولندية عدة مرات فقط ، لكنها استخدمت على نطاق واسع لتدمير الأهداف الأرضية. في عدد من الحالات ، كان على أطقم المدافع المضادة للطائرات الموجودة في التشكيلات القتالية الأمامية للقوات الألمانية أن تشتبك في قتال مع أقطاب الهجوم المضاد. شاركت 18 بطارية مضادة للطائرات ، مركزة حول وارسو ، في قصف العاصمة البولندية. كما دعمت بطاريات بنادق 88 ملم أعمال المشاة الألمانية خلال معركة بزور.
8.8 سم Flak 18 (Sfl.) Auf Zugkraftwagen 12t
أظهرت المدافع ذاتية الدفع مقاس 8.8 سم باك 18 على هيكل جرار Zugkraftwagen وزنه 12 طنًا أنها جيدة جدًا عند إطلاق النار على أهداف أرضية. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن درع المدافع ذاتية الدفع كان ضعيفًا ، فقد غيروا مواقعهم بعد 2-3 طلقات ولم يكن لدى المدفعية البولندية الوقت الكافي لاكتشافها. كانت 10 مدافع ذاتية الدفع جزءًا من كتيبة المدفعية الثقيلة المضادة للدبابات الثامنة المنفصلة (Panzer-Jager Abteilung 8). اقتصر إنتاج البنادق ذاتية الدفع من هذا النوع على 25 وحدة ، نظرًا لأن الهيكل لم يكن ناجحًا للغاية.
في ربيع عام 1940 ، تم تعيين هذه الفرقة في فرقة الدبابات الثانية ، والتي كانت جزءًا من الفيلق التاسع عشر تحت قيادة الجنرال هاينز جودارين. كان أداء البندقية ذاتية الدفع جيدًا أيضًا في فرنسا. في 13 مايو 1940 ، تم استخدام المدافع ذاتية الدفع مقاس 8.8 سم باك 18 لمحاربة نقاط إطلاق نار طويلة المدى للعدو على نهر ميوز. نجحت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم في التعامل مع المهمة الموكلة إليها ، وقمع مقاومة المخابئ الفرنسية ، مما أجبر الجنود الفرنسيين في هذا القطاع على الاستسلام. مرت المدافع ذاتية الدفع خلال الحملة بأكملها ، حيث تم استخدامها بنجاح لمحاربة الدبابات الفرنسية. في وقت لاحق شاركوا في غزو الاتحاد السوفيتي.تم فقد آخر SPGs من هذا النوع في الاتحاد السوفياتي في مارس 1943. بعد ذلك ، قام الألمان بتركيب مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم على نطاق واسع على هياكل نصف مسار ومتعقب. تم استخدام هذه المركبات كمدافع ذاتية الدفع ومدافع مضادة للطائرات.
على نطاق أكبر بكثير من المدافع ذاتية الدفع ، تم استخدام المدافع المضادة للطائرات المسحوبة في فرنسا. لذلك ، في 22 مايو 1940 ، أطلقت مدافع 88 ملم من الكتيبة الأولى من فوج فلاك لير على دبابات ثقيلة من مسافة قريبة شار B1 مكرر من فرقة الدبابات الفرنسية الأولى. في غضون بضع دقائق ، تم القضاء على 7 دبابات. قبل ذلك بيومين ، تعرضت مجموعة كبيرة من الدبابات من فوج التنين التاسع والعشرين وكتيبة الدبابات التاسعة والثلاثين لكمين من قبل رجال المدفعية من الكتيبة الأولى التابعة لفوج هيرمان جورينج المضاد للطائرات. اخترقت قذائف المدافع المضادة للطائرات من عيار 88 ملم بسهولة الدرع الأمامي لكل من الفرنسي شار B1 مكرر والبريطاني ماتيلدا إم كيه آي.
أصبح مدفع acht-acht "المنقذ" الحقيقي للألمان ، وهو فعال في الدفاع الجوي وضد الأهداف الأرضية. خلال حملة 1940 في الغرب ، دمرت مدفعية الفيلق الأول المضاد للطائرات على الأرض: 47 دبابة و 30 مخبأ. قام الفيلق الثاني المضاد للطائرات ، الذي يدعم أعمال الجيشين الرابع والسادس ، بإسقاط 284 دبابة ، ودمر 17 مخبأ.
خلال الحملة الأفريقية ، أثبتت المدافع المضادة للطائرات من عيار 88 ملم Flak 18/36 ، المتوفرة في القوات الألمانية Afrika Korps ، أنها سلاح فتاك مضاد للدبابات ، مما قلل إلى حد كبير من التفوق البريطاني في عدد ونوعية الدبابات. كان لدى قوات روميل ، التي وصلت إلى إفريقيا ، مدافع مضادة للدبابات من عيار 37 ملم فقط من طراز Rak-36/37 ، ودبابات T-II بمدفع 20 ملم ، و T-III بمدفع 37 ملم ، و T-IV مع مدفع 75 ملم مدفع قصير الماسورة. كان لدى البريطانيين دبابات مدرعة جيدًا "كروسيدر" و "ماتيلدا" و "فالنتين" ، وهي بالكاد معرضة للدبابات الألمانية والمدافع المضادة للدبابات. لذلك ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم بالنسبة للقوات الألمانية هي الوسيلة الفعالة الوحيدة للتعامل مع دبابات العدو.
كان لدى روميل في البداية 24 Flak 18 / 36s تحت تصرفه ، لكن مع ذلك تمكنوا من التأثير بشكل كبير على مسار الأعمال العدائية. كانت البنادق مختبئة ومموهة بشكل جيد ، وهو ما كان مفاجأة غير سارة للناقلات البريطانية. انتهى هجوم ماتيلدا إم كيه الثاني من لواء الدبابات الرابع بكارثة بالنسبة للبريطانيين ، حيث فقدت 15 دبابة من أصل 18 دبابة. في الفخ الذي صنعه رومل بوضع مدفعه عيار 88 ملم بالقرب من الممر ، الذي أطلق عليه الجنود البريطانيون بحق "ممر نار الجحيم" من 13 دبابة ماتيلدا ، نجا واحد فقط. بعد يومين فقط من القتال في أوائل يونيو 1941 ، خسر البريطانيون 64 دبابة ماتيلدا. في بداية الحملة الأفريقية ، تم تركيب مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم في مواقع إطلاق نار ثابتة محصنة جيدًا ، وبعد ذلك تم استخدامها بشكل متزايد في أعمال المناورة ، وغالبًا ما يتم إطلاقها مباشرة من العجلات في موقع النقل. باستخدام طريقة التصوير هذه ، انخفضت الدقة قليلاً ، لكن وقت نشر الطي انخفض عدة مرات. باستخدام ميزات مسرح العمليات في شمال إفريقيا ، استخدمت القوات الألمانية بنشاط مدافع 88 ملم خلال العمليات الهجومية. قبل الهجوم ، تم دفع المدافع سرا إلى الحافة الأمامية وأثناء هجوم الدبابات دعموا مركباتهم بالنيران. في الوقت نفسه ، تم إطلاق النار على الدبابات البريطانية من مسافة كانت نيرانها غير فعالة.
في عام 1941 ، كانت أنظمة المدفعية الألمانية الوحيدة القادرة على اختراق دروع الدبابات السوفيتية الثقيلة KV عبارة عن بنادق مضادة للطائرات عيار 88 ملم ، إذا لم تأخذ في الاعتبار بالطبع مدفعية الفيلق. خلال الحرب ، تم استخدام بنادق قطرها 88 ملم مضادة للطائرات بنشاط لمحاربة الدبابات السوفيتية والبريطانية والأمريكية على جميع الجبهات. زاد دورهم بشكل خاص في الدفاع المضاد للدبابات بعد انتقال القوات الألمانية إلى الدفاع الاستراتيجي. حتى النصف الثاني من عام 1942 ، عندما كان عدد البنادق من عيار 88 ملم على خط المواجهة صغيرًا نسبيًا ، لم يصب الكثير من دبابات T-34 و KV (3.4 ٪ - 88 ملم بنادق). لكن في صيف عام 1944 ، شكلت البنادق عيار 88 ملم ما يصل إلى 38 ٪ من الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة المدمرة ، ومع وصول قواتنا إلى ألمانيا في الشتاء - في ربيع عام 1945 ، تراوحت نسبة الدبابات المدمرة من 50 إلى 70٪ (على جبهات مختلفة).علاوة على ذلك ، تم إصابة أكبر عدد من الدبابات على مسافة 700-800 متر. تم تقديم هذه البيانات لجميع البنادق التي يبلغ قطرها 88 ملم ، ولكن حتى في عام 1945 ، تجاوز عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم عدد 88 ملمًا بشكل كبير. - مدافع مضادة للدبابات ذات بناء خاص. وهكذا ، في المرحلة الأخيرة من الحرب ، لعبت المدفعية الألمانية المضادة للطائرات دورًا أساسيًا في المعارك البرية.
كانت المدافع المضادة للطائرات 8.8 سم Flak 18/36/37/41 فعالة جدًا ضد أي دبابة شاركت في الحرب العالمية الثانية. في هذا الصدد على وجه الخصوص ، برز Flak 41. على مسافة 1000 متر ، اخترقت قذيفة Panzergranate 39-1 الخارقة للدروع ، والتي تزن 10.2 كجم ، من ماسورة هذا السلاح بسرعة 1000 م / ث. 200 ملم درع على طول العادي. تم تحقيق الحماية الموثوقة من نيرانها فقط في الدبابة السوفيتية الثقيلة IS-3 ، والتي لم يكن لديها الوقت للمشاركة في الأعمال العدائية. كان IS-2 من طراز 1944 هو الأفضل من حيث مقاومة إطلاق النار من بنادق عيار 88 ملم بين المركبات القتالية. في الإحصائيات العامة عن الخسائر غير القابلة للاسترداد لدبابات IS-2 الثقيلة ، يبلغ الضرر الناجم عن مدافع 88 ملم حوالي 80 ٪ من الحالات. لم توفر أي دبابة متسلسلة أخرى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو الولايات المتحدة الأمريكية أو بريطانيا العظمى طاقمها على الأقل أي حماية ضد المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم على الإطلاق.
في عام 1938 ، تم اعتماد مدفع 105 ملم المضاد للطائرات 10.5 سم Flak 38. في البداية ، تم تطويره كمدفع عالمي مضاد للطائرات للسفينة. كان للبندقية كتلة إسفين شبه أوتوماتيكية. نوع ميكانيكي نصف أوتوماتيكي جاهز عند الدرفلة. كان لمدفع Flak 38 مقاس 10.5 سم في الأصل محركات توجيه كهروهيدروليكية ، مثل 8 و 8 سم Flak 18 و 36 ، ولكن في عام 1936 تم تقديم نظام UTG 37 ، والذي تم استخدامه في مدفع Flak 37 مقاس 8 و 8 سم. أنبوب مجاني. تم تسمية النظام الذي تمت ترقيته على هذا النحو باسم 10.5 سم Flak 39. اختلف كلا النوعين بشكل أساسي في تصميم عربة البندقية. كانت السرعة الأولية لقذيفة مجزأة كتلتها 15.1 كجم 880 م / ث ، وكانت كتلة خارقة للدروع تبلغ 15.6 كجم 860 م / ث. تغلغل دروع البندقية على مسافة 1500 متر - 138 ملم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 15 طلقة / دقيقة.
10.5 سم فلاك 38
كانت البنادق قيد الإنتاج طوال الحرب. نظرًا للكتلة الكبيرة ، التي كانت 14600 كجم في وضع التخزين ، تم استخدام البندقية بشكل أساسي في الدفاع الجوي للرايخ ، حيث غطت المنشآت الصناعية وقواعد كريغسمرين. في أغسطس 1944 ، وصل عدد المدافع المضادة للطائرات عيار 105 ملم إلى الحد الأقصى. في ذلك الوقت ، كان لدى Luftwaffe 116 مدفعًا مثبتًا على منصات السكك الحديدية ، و 877 مدفعًا مثبتًا بشكل ثابت على أسس خرسانية ، و 1025 مدفعًا مزودة بعربات تقليدية ذات عجلات. حتى عام 1944 ، لم يتم استخدامها عمليًا ضد الدبابات. تغير الوضع بعد دخول الجيش الأحمر أراضي ألمانيا. نظرًا للحركة المنخفضة للغاية ، تم وضع مدافع مضادة للطائرات عيار 105 ملم كاحتياطي مضاد للدبابات في مواقع معدة مسبقًا في عمق الدفاع ، في حالة اختراق الدبابات السوفيتية. على مسافات قتالية حقيقية ، يمكن لمدفع مضاد للطائرات عيار 105 ملم تدمير أي دبابة بطلقة واحدة. لكن بسبب الكتلة والأبعاد الكبيرة ، لم يلعبوا دورًا كبيرًا. ولم تسقط سوى قذائف 105 ملم ما لا يزيد عن 5٪ من الدبابات المتوسطة والثقيلة. كانت البندقية عيار 105 ملم مع مدى إطلاق النار على أهداف أرضية تزيد عن 17000 متر ذات قيمة أكبر بكثير في حالة الحرب المضادة للبطاريات.
في عام 1936 ، بدأ Rheinmetall العمل على إنشاء مدفع مضاد للطائرات بحجم 128 ملم. تم تقديم النماذج الأولية للاختبار في عام 1938. في ديسمبر 1938 ، تم تقديم الطلب الأول لـ 100 وحدة. في نهاية عام 1941 ، استلمت القوات البطاريات الأولى بمدافع مضادة للطائرات عيار 128 ملم 12 و 8 سم Flak 40. تميز نظام المدفعية هذا بدرجة عالية من الأتمتة. تم تنفيذ التوجيه والإمداد وتسليم الذخيرة ، وكذلك تركيب المصهر باستخدام أربعة محركات كهربائية ثلاثية الطور غير متزامنة بجهد 115 فولت.
فلاك 12.8 سم 40
كانت المدافع عيار 128 مم 12 و 8 سم Flak 40 هي أثقل مدافع مضادة للطائرات تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. مع كتلة قذيفة تجزئة 26 كجم ، والتي كانت سرعتها الابتدائية 880 م / ث ، كان الوصول في الارتفاع أكثر من 14000 م.
وصلت المدافع المضادة للطائرات من هذا النوع إلى وحدات Kriegsmarine و Luftwaffe. تم تركيبها بشكل أساسي على مواقع خرسانية ثابتة أو على منصات السكك الحديدية. في البداية ، كان من المفترض أن يتم نقل التركيبات المتحركة مقاس 12 و 8 سم على عربتين ، ولكن فيما بعد تقرر قصر نفسها على عربة واحدة ذات أربعة محاور. خلال الحرب ، دخلت الخدمة بطارية محمولة واحدة (ستة بنادق). نظرًا لوضعها الثابت ، لم تشارك هذه الأسلحة في القتال ضد الدبابات.
من بين الأسلحة السوفيتية التي سقطت في أيدي الألمان ، كان هناك عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات. نظرًا لأن هذه الأسلحة كانت جديدة عمليًا ، استخدمها الألمان عن طيب خاطر. تمت إعادة معايرة جميع المدافع 76 و 2 و 85 ملم إلى 88 ملم بحيث يمكن استخدام الذخيرة من نفس النوع. بحلول أغسطس 1944 ، كان لدى الجيش الألماني 723 بندقية من طراز Flak MZ1 (r) و 163 بندقية Flak M38 (r). عدد هذه البنادق التي استولى عليها الألمان غير معروف بالضبط ، لكن يمكن القول أن الألمان كان لديهم عدد كبير من هذه الأسلحة. على سبيل المثال ، يتكون سلاح المدفعية المضاد للطائرات Daennmark من 8 بطاريات من 6-8 مدافع من هذا القبيل ، حوالي عشرين بطارية مماثلة موجودة في النرويج. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الألمان عددًا صغيرًا نسبيًا من المدافع المضادة للطائرات الأجنبية متوسطة العيار. كانت المدافع الأكثر استخدامًا هي المدافع الإيطالية Flak 264 (i) مقاس 7.5 سم و 7.62 سم Flak 266 (i) ، بالإضافة إلى المدافع التشيكوسلوفاكية مقاس 8.35 سم Flak 22 (t). بعد استسلام إيطاليا ، كان عدد كبير من الأسلحة الإيطالية تحت تصرف القوات الألمانية. في عام 1944 ، كان هناك ما لا يقل عن 250 مدفعًا إيطاليًا مضادًا للطائرات عيار 90 ملم في الخدمة في الجيش الألماني ، والذي تم تسميته 9 سم Flak 41 (i). يمكن القول إن بعض هذه المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها استخدمت في معارك المرحلة الأخيرة من الحرب ضد دباباتنا ودباباتنا المتحالفة.
أثبتت المدافع الألمانية المضادة للطائرات من العيارين المتوسط والكبير أثناء الحرب ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، أنها سلاح ممتاز مضاد للدبابات. على الرغم من أنها تكلف أكثر بكثير من المدافع المتخصصة المضادة للدبابات واستخدمت لعدم وجود أفضل منها ، إلا أن المدافع المضادة للطائرات المتوفرة في الكتائب المضادة للطائرات من فرق الدبابات والقنابل وفي الوحدات المضادة للطائرات في Luftwaffe تمكنت من لها تأثير ملحوظ على مسار الأعمال العدائية.
