بالنظر إلى الأسلحة اليابانية المضادة للطائرات التي كانت موجودة في الجيش والبحرية خلال الحرب العالمية الثانية ، يمكن ملاحظة أن معظمها لم يستوف المتطلبات الحديثة. كان هذا جزئيًا بسبب ضعف الصناعة اليابانية ونقص الموارد ، وجزئيًا إلى عدم فهم القيادة اليابانية لدور المدفعية المضادة للطائرات. تفاقم الوضع بسبب التنوع الكبير في العينات المتاحة ، حيث كان الجيش الإمبراطوري الياباني والبحرية مسلحين ببنادق من سنوات مختلفة من التطوير بكوادر مختلفة.
في عام 1938 ، اعتمد الجيش الياباني مدفعًا آليًا من نوع 98 عيار 20 ملم ، وبتصميمه أعاد استخدام المدفع الرشاش الفرنسي Hotchkiss. 1929 تم تطوير هذا السلاح في الأصل كنظام مزدوج الاستخدام: لمحاربة الأهداف الأرضية والجوية المدرعة بشكل خفيف.
كان التعديل الأول للبندقية مزودًا بعجلات خشبية مع مكابح للنقل بواسطة أحزمة أو شاحنة. في الموضع ، تم تثبيت المسدس على أرجل السرير ، والتي تم تربيتها ، وتشكيل دعامتين خلفيتين ، بالإضافة إلى الدعامة الثالثة الأمامية. بعد التثبيت النهائي لأقدام الحامل ثلاثي القوائم (لحساب 2-3 أشخاص ، استغرقت هذه العملية 3 دقائق) ، كان مدفعي المدفعي موجودًا على مقعد صغير. كان من الممكن إطلاق النار مباشرة من العجلات ، ولكن أثناء إطلاق النار ، أصبحت البندقية غير مستقرة وتدهورت دقتها بشكل خطير. في وقت لاحق ، تم إنشاء نسخة وتفكيكها إلى أجزاء ونقلها في حزم.
مدفع عيار 20 ملم من النوع 98
استخدم المدفع 98 عيار 20 ملم قذيفة قوية إلى حد ما ، مثل المدفع المضاد للدبابات من النوع 97. على مسافة 245 مترًا ، اخترق درعًا بسمك 30 ملم. تبلغ السرعة الابتدائية 162 جرامًا من قذيفة خارقة للدروع 830 م / ث. الوصول إلى الارتفاع - 1500 م الوزن في موضع إطلاق النار من البديل مع الدفع بالعجلات - 373 كجم. تم توفير الطاقة من مجلة 20 شحنة ، مما حد من معدل إطلاق النار العملي (120 طلقة / دقيقة). في المجموع ، تمكنت الصناعة اليابانية من نقل حوالي 2500 نوع 98 إلى القوات. بالإضافة إلى المنشآت ذات الماسورة الواحدة ، تم إنتاج نسخة مقترنة من النوع 4. قبل نهاية الأعمال العدائية ، تم نقل حوالي 500 مدفع مزدوج عيار 20 ملم للقوات.
كجزء من التعاون العسكري التقني ، سلم الألمان وثائق فنية وعينات كاملة من مدفع رشاش مضاد للطائرات Flak 38 عيار 20 ملم.في عام 1942 ، بدأ المدفع المضاد للطائرات 20 ملم تحت الاسم الياباني Type 2 لدخول القوات. مقارنةً بالنوع 98 ، كان Flak 38 أسرع وأكثر دقة وأكثر موثوقية. زاد معدل إطلاق النار إلى 420-480 طلقة / دقيقة. الوزن في موقع إطلاق النار: 450 كجم.
في نهاية عام 1944 ، بدأ الإنتاج التسلسلي لنسخة مزدوجة من مدفع رشاش ألماني عيار 20 ملم. ولكن بسبب القدرات المحدودة للصناعة اليابانية ، لم يكن من الممكن إنتاج عدد كبير من هذه المنشآت.
في اليابان ، بذلت محاولات لإنشاء ZSU عن طريق تثبيت مدافع مضادة للطائرات مقاس 20 ملم على الدبابات الخفيفة ، ومختلف ناقلات نصف المسار والشاحنات. نظرًا لعدم كفاية عدد الشاسيه ذاتية الدفع والنقص المزمن في المدافع المضادة للطائرات في القوات ، تم إنتاج ZSU الياباني بكميات صغيرة جدًا.
تم استخدام المدافع المضادة للطائرات من عيار 20 ملم بنشاط كبير في العمليات القتالية على الأرض. تسبب المدفع 98 عيار 20 مم الذي تم تفكيكه وسهولة حمله وتمويهه في حدوث الكثير من المشاكل للأمريكيين والبريطانيين. في كثير من الأحيان ، تم تركيب مدافع رشاشة عيار 20 ملم في المخابئ وأطلقت النار في المنطقة لمسافة كيلومتر واحد.شكلت قذائفهم خطرًا كبيرًا على المركبات الهجومية البرمائية ، بما في ذلك البرمائيات الخفيفة المدرعة LVT وعربات الدعم الناري القائمة عليها.
أصبح المدفع الرشاش المضاد للطائرات من نوع 96 عيار 25 ملم أشهر مدفع ياباني مضاد للطائرات. تم تطوير هذا المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات في عام 1936 على أساس مدفع شركة "Hotchkiss" الفرنسية. تم استخدامه على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث كان السلاح الخفيف الرئيسي المضاد للطائرات للأسطول الياباني ، ولكنه كان متاحًا أيضًا في الجيش الإمبراطوري. تم تشغيل الماكينة بواسطة مجلات من 15 جولة تم إدخالها من الأعلى. معدل إطلاق النار العملي - 100-120 طلقة / دقيقة. الوزن الإجمالي: 800 كجم (فردي) ، 1100 كجم (مزدوج) ، 1800 كجم (ثلاثي). تبلغ سرعة كمامة المقذوف 262 جم 900 م / ث. مدى إطلاق النار الفعال - 3000 م.ارتفاع يصل - 2000 م.
مشاة البحرية الأمريكية في بندقية هجومية من نوع 96 عيار 25 ملم
تم استخدام النوع 96 في المنشآت الفردية والثنائية والثلاثية ، سواء على متن السفن أو على الأرض. في المجموع ، على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنتاج أكثر من 33000 مدفع 25 ملم. حتى منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت المدافع المضادة للطائرات من النوع 96 عيار 25 ملم أسلحة مرضية تمامًا. لكن خلال الحرب ، ظهرت أوجه قصور كبيرة. لم يكن معدل إطلاق النار العملي مرتفعًا ؛ سيكون تغذية الشريط هو الأمثل لسلاح من هذا العيار. كان العيب الآخر هو تبريد الهواء لبراميل البندقية ، مما قلل من مدة إطلاق النار المستمر.
في حالة استخدامها على الساحل ، تشكل المدافع المضادة للطائرات من عيار 25 ملم خطرًا مميتًا على ناقلات البرمائيات المدرعة الخفيفة ومركبات الدعم الناري القائمة عليها. تعرضت الدبابات الأمريكية الخفيفة "ستيوارت" بشكل متكرر لخسائر فادحة من حريق نوع 96.
بعد أن احتل اليابانيون عددًا من المستعمرات البريطانية والهولندية في آسيا ، سقط عدد كبير من مدافع Bofors L / 60 المضادة للطائرات وذخيرة 40 ملم في أيديهم. تم استخدام هذه المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها بنشاط كبير من قبل الجيش الياباني ضد الطيران البريطاني والأمريكي ، وبعد أن بدأ الأمريكيون عمليات برمائية ، في الدفاعات الساحلية والمضادة للدبابات.
كانت البنادق البحرية الهولندية المضادة للطائرات Hazemeyer ، مع زوج من "Bofors" 40 ملم ، مثبتة على الساحل واستخدمها اليابانيون في الدفاع عن الجزر.
في عام 1943 ، في اليابان ، جرت محاولة لنسخ بندقية هجومية من طراز Bofors L / 60 بحجم 40 ملم وإدخالها في الإنتاج الضخم تحت اسم النوع 5. ومع ذلك ، لم يسمح نقص الوثائق الفنية والأعمال المعدنية منخفضة الجودة بالإنتاج الضخم المنشآت المضادة للطائرات. منذ عام 1944 ، تم تجميع Type 5s يدويًا في ترسانة Yokosuka البحرية بمعدل 5-8 بنادق شهريًا. على الرغم من التجميع اليدوي والملاءمة الفردية للأجزاء ، كانت جودة وموثوقية المدافع المضادة للطائرات اليابانية 40 مم ، المعينة من النوع 5 ، منخفضة للغاية. بعد ذلك ، بعد الحرب ، كان المهندسون الأمريكيون ، الذين تعرفوا على المدافع المضادة للطائرات مقاس 40 ملم من الإنتاج الياباني ، في حيرة كبيرة من كيفية عمل الأتمتة مع جودة التصنيع هذه. لم يكن لعشرات من هذه المدافع المضادة للطائرات ، التي كانت متوفرة في القوات بسبب العدد الصغير والموثوقية غير المرضية ، أي تأثير على مسار الأعمال العدائية.
كان أول مدفع مضاد للطائرات من العيار المتوسط في القوات المسلحة اليابانية هو المدفع المضاد للطائرات من النوع 11 مقاس 75 ملم ، والذي دخل الخدمة في العام الحادي عشر من عهد الإمبراطور تايشو (1922). كان السلاح عبارة عن تكتل من الاقتراض الأجنبي. تم نسخ العديد من التفاصيل من المدفع البريطاني المضاد للطائرات 76 ، 2 مم Q. F 3-in 20cwt.
بسبب قلة الخبرة ، تبين أن البندقية باهظة الثمن وصعبة التصنيع ، واتضح أن الدقة ومدى إطلاق النار منخفضان. بلغ الارتفاع عند سرعة أولية 6 ، 5 كجم للقذيفة 585 م / ث حوالي 6500 م ، وتم إطلاق ما مجموعه 44 مدفع مضاد للطائرات من هذا النوع. نظرًا لقلة عددهم ، لم يكن لهم أي تأثير على مسار الحرب وبحلول عام 1943 تم شطبهم بسبب البلى.
في عام 1928 ، دخل المدفع المضاد للطائرات من عيار 75 ملم نوع 88 حيز الإنتاج (2588 منذ تأسيس الإمبراطورية).بالمقارنة مع النوع 11 ، كان سلاحًا أكثر تقدمًا. على الرغم من أن العيار ظل كما هو ، إلا أنه كان متفوقًا في الدقة والمدى على النوع 11. كان بإمكان البندقية إطلاق النار على أهداف على ارتفاعات تصل إلى 9000 متر بمعدل إطلاق 15 طلقة في الدقيقة.
75 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 88
في نهاية الثلاثينيات ، لم يعد المدفع من النوع 88 يلبي المتطلبات الحديثة تمامًا من حيث المدى ، وارتفاع التدمير وقوة المقذوف. بالإضافة إلى ذلك ، تسبب إجراء نشر وطي المدافع المضادة للطائرات في موقع قتالي في الكثير من الانتقادات.
إجراءات معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً لتفكيك عجلتي نقل ، وتوزيع أربعة من دعامات العوارض الخمسة والتركيز باستخدام الرافعات ، مما يستنفد الحسابات فعليًا ويستغرق وقتًا غير مقبول.
مدفع عيار 75 ملم من نوع 88 تم الاستيلاء عليه من قبل مشاة البحرية الأمريكية في غوام
اعتبرت القيادة اليابانية البنادق من النوع 88 كسلاح فعال مضاد للدبابات. تم تركيب العديد من المدافع المضادة للطائرات من عيار 75 ملم على خط التحصينات في غوام. ومع ذلك ، لم يكن مقدرا هذه الآمال أن تتحقق. من الناحية النظرية ، يمكن أن تشكل المدافع المضادة للطائرات من عيار 75 ملم تهديدًا كبيرًا على قوات شيرمان الأمريكية ، ولكن قبل الهبوط الأمريكي على جزر المحيط الهادئ ، تمت معالجة المنطقة الساحلية بعناية وبسخاء بواسطة طائرات الهجوم الأرضي وقذائف المدفعية البحرية لدرجة أن المدافع الضخمة فرصة ضئيلة للبقاء على قيد الحياة.
في نهاية عام 1943 ، بدأ إنتاج مدافع مضادة للطائرات من النوع 4 بحجم 75 ملم في اليابان على نطاق صغير. ومن حيث خصائصها ، فقد تجاوزت النوع 88. وزاد ارتفاع الأهداف المطلقة إلى 10000 متر. المدفع نفسه كان أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وملاءمة للنشر.
75 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 4
كان النموذج الأولي للنوع 4 عبارة عن مسدس Bofors M29 مقاس 75 ملم تم التقاطه أثناء القتال في الصين. بسبب الغارات المتواصلة للقاذفات الأمريكية والنقص المزمن في المواد الخام ، تم إنتاج حوالي 70 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 75 ملم فقط.
خلال الحرب العالمية الأولى ، من أجل تسليح السفن الحربية المساعدة وحماية الطرادات والبوارج من "أسطول الألغام" والطيران ، اعتمدت البحرية الإمبراطورية مدفعًا نصف آلي من النوع 3. مقاس 76 ملم 2 ملم. وبلغ ارتفاع المدافع 7000 متر ومعدل إطلاق النار من 10 إلى 12 طلقة / دقيقة.
76 مدفع عيار 2 ملم من النوع 3
بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، انتقل الجزء الأكبر من المدافع "مزدوجة الاستخدام" 76 ملم من أسطح السفينة إلى الشاطئ. كان هذا الظرف بسبب حقيقة أن المدافع القديمة ، التي لم يكن لديها أجهزة فعالة لمكافحة الحرائق المضادة للطائرات وكانت قادرة على إطلاق نيران وابل فقط ، تم استبدالها بمدافع رشاشة عيار 25 ملم. نظرًا لأن المدافع المضادة للطائرات من النوع 3 لم تظهر نفسها على الإطلاق ، إلا أنها لعبت دورًا نشطًا في معارك 1944-1945 في دور المدفعية الساحلية والميدانية.
كان المدفع المضاد للطائرات الآخر ، الذي تم إنشاؤه على أساس نموذج تم الاستيلاء عليه ، هو النوع 99. وأصبح المدفع البحري الألماني الصنع نموذجًا يحتذى به للمدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم. ندرك أن المدافع المضادة للطائرات من النوع 88 مقاس 75 ملم لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بشكل كامل. قررت القيادة العسكرية اليابانية إطلاق البندقية التي تم الاستيلاء عليها في الإنتاج. دخل المدفع من النوع 99 الخدمة في عام 1939. من عام 1939 إلى عام 1945 ، تم إنتاج حوالي 1000 بندقية.
88 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 99
كان المدفع 99 من النوع متفوقًا بشكل كبير على المدافع اليابانية المضادة للطائرات 75 ملم. غادرت قذيفة تجزئة تزن 9 كجم البرميل بسرعة 800 م / ث ، ووصلت إلى ارتفاع يزيد عن 9000 م ، وكان المعدل الفعال لإطلاق النار 15 طلقة / دقيقة. كانت إحدى العقبات التي تحول دون استخدام النوع 99 كمدفع مضاد للدبابات هي أنه لم يتم تطوير عربة ملائمة للنقل بالنسبة لهذا المدفع المضاد للطائرات. في حالة إعادة الانتشار ، كان من الضروري تفكيك البندقية ، وبالتالي ، كانت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم ، كقاعدة عامة ، موجودة في مواقع ثابتة على طول الساحل ، وأداء وظائف مدافع الدفاع الساحلي في نفس الوقت.
في عام 1929 ، دخل المدفع المضاد للطائرات من النوع 14 100 ملم (العام الرابع عشر من عهد الإمبراطور تايشو) الخدمة. تجاوز إرتفاع تدمير الهدف بمقذوفات من النوع 14 وزنها 16 كجم 10000 متر ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 10 طلقة / دقيقة. تبلغ كتلة البندقية في موقع قتالي حوالي 6000 كجم.استند هيكل الآلة على ستة أرجل قابلة للتمديد ، تم تسويتها بواسطة الرافعات. لفك الدفع بالعجلات ونقل المدفع المضاد للطائرات من النقل إلى موقع القتال ، احتاج الطاقم إلى 45 دقيقة على الأقل.
مدفع مضاد للطائرات 100 ملم من النوع 14
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، لم يكن تفوق الخصائص القتالية لبنادق 100 ملم من النوع 14 على بنادق 75 ملم من النوع 88 واضحًا ، وكانوا هم أنفسهم أثقل بكثير وأكثر تكلفة. كان هذا هو سبب سحب البنادق 100 ملم من الإنتاج. في المجموع ، كان هناك حوالي 70 بندقية من النوع 14 في الخدمة.
واحدة من أكثر الأسلحة قيمة من حيث أنواع القتال من المدافع المضادة للطائرات ، التي يتم ضخها من سطح السفينة إلى الشاطئ ، كانت مدفع 100 ملم نوع 98. قبل ذلك ، تم تثبيت مدافع 100 ملم على مدمرات من نوع أكيزوكي. لتسليح السفن الكبيرة ، تم تطوير تثبيت شبه مفتوح من النوع 98 من طراز A1 ، وتم استخدامه في طراد Oyodo وحاملة طائرات Taiho.
أمرت القيادة اليابانية ، التي واجهت نقصًا حادًا في الدفاع الجوي ومدافع الدفاع الساحلي ، في بداية عام 1944 بتركيب المدافع الحالية المخصصة للسفن الحربية غير المكتملة في مواقع ساحلية ثابتة. أثبتت حوامل التوأم شبه المفتوحة من النوع 98 مقاس 100 مم أنها وسيلة قوية جدًا للدفاع الساحلي. تم تدمير معظمها نتيجة الغارات الجوية والقصف المدفعي.
بعد وقت قصير من بدء غارات القاذفات الأمريكية على الجزر اليابانية ، أصبح من الواضح أن قدرات المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم لم تكن كافية. في هذا الصدد ، جرت محاولة لإطلاق مدفع رشاش ألماني من طراز Flak 38 عيار 105 ملم من Rheinmetall إلى الإنتاج التسلسلي. كانت هذه بنادق متطورة للغاية في وقتها ، وقادرة على إطلاق النار على أهداف على ارتفاع يزيد عن 11000 متر. وبالتوازي مع ذلك ، تم إنشاء مدفع ثقيل مضاد للدبابات من النوع الأول ، تم التخطيط لاستخدامه سواء في السحب أو الدفع الذاتي الإصدارات. حتى نهاية الأعمال العدائية ، كانت الصناعة اليابانية قادرة على إنتاج عدد قليل فقط من النماذج الأولية ، ولم يأتِ أبدًا بالاعتماد الفعلي لبنادق عيار 105 ملم. كانت الأسباب الرئيسية هي نقص المواد الخام والحمل الزائد للمؤسسات ذات الأوامر العسكرية.
للدفاع عن الجزر ، تم استخدام مدفع 120 ملم من النوع 10 (السنة العاشرة من عهد الإمبراطور تايشو) على نطاق واسع. دخلت الخدمة في عام 1927 وتم تطويرها على أساس البحر كسلاح دفاع ساحلي ومضاد للطائرات. تم تحويل العديد من البنادق البحرية التي تم بناؤها بالفعل إلى مدافع مضادة للطائرات. في المجموع ، كان للوحدات الساحلية في عام 1943 أكثر من 2000 بندقية من النوع 10.
مدفع عيار 120 ملم من النوع 10 استولى عليه الأمريكيون في الفلبين
تم تثبيت بندقية تزن حوالي 8500 كجم في مواقع ثابتة. معدل إطلاق النار - 10-12 طلقة / دقيقة. تبلغ سرعة كمامة قذيفة 20 كجم 825 م / ث. تصل إلى 10000 م.
كان لدى قيادة الجيش الإمبراطوري الياباني آمال كبيرة في الحصول على مدفع مضاد للطائرات من النوع 3 الجديد عيار 120 ملم ، والذي كان من المفترض أن يحل محل المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم في الإنتاج الضخم. كان المدفع المضاد للطائرات من النوع 3 أحد الأسلحة القليلة في نظام الدفاع الجوي الياباني الذي يمكنه إطلاق النار بشكل فعال على قاذفات B-29 التي نفذت غارات مدمرة على المدن والمؤسسات الصناعية في اليابان. لكن تبين أن السلاح الجديد كان باهظ الثمن وثقيلاً ، وكان وزنه يقترب من 20 طناً. لهذا السبب ، لم يتجاوز إنتاج البنادق من النوع 3 200 وحدة.
مدفع مضاد للطائرات عيار 120 ملم من النوع 3
سلاح بحري آخر تم استخدامه قسرًا على الشاطئ هو 127 ملم نوع 89. تم تثبيت أسلحة تزن أكثر من 3 أطنان في موقع قتالي في مواقع محصنة ثابتة. يمكن للقذيفة ، التي تزن 22 كجم بسرعة أولية 720 م / ث ، أن تصيب أهدافًا جوية على ارتفاعات تصل إلى 9000 م ، وكان معدل إطلاق النار 8-10 طلقة / دقيقة. تم تثبيت بعض البنادق في الأبراج شبه المغلقة المكونة من مسدسين ، والمحمية بدرع مضاد للانشقاق ، في مواقع خرسانية.
عيار 127 ملم من نوع 89
بعد بدء الغارات المنتظمة من قبل القاذفات الأمريكية ، اضطرت القيادة اليابانية إلى استخدام البنادق البحرية التي تمت إزالتها من السفن التالفة أو غير المكتملة لتعزيز الدفاع الجوي للأهداف البرية.كان بعضها موجودًا في مواقع رئيسية في أبراج مغلقة أو شبه مفتوحة ، كقاعدة عامة ، ليست بعيدة عن القواعد البحرية أو بالقرب من الأماكن الملائمة للهبوط البرمائي. بالإضافة إلى الغرض المباشر ، تم تكليف جميع المدافع المضادة للطائرات بمهام الدفاع الساحلي والمضاد للبرمائيات.
بالإضافة إلى المدافع البحرية اليابانية ، تم أيضًا استخدام المدافع المضادة للطائرات على نطاق واسع على الساحل ، بما في ذلك تلك التي تم رفعها من السفن الأمريكية والبريطانية والهولندية الغارقة في المياه الضحلة. استخدم الجيش الإمبراطوري الياباني البنادق البريطانية 76 ، 2 ملم المضادة للطائرات Q. F. 3-in 20cwt ، الأمريكية 76 ، 2 ملم البنادق المضادة للطائرات M3 ، الهولندية 40 و 75 ملم "Bofors" التي تم الاستيلاء عليها في سنغافورة. تم استخدام تلك التي نجت حتى عام 1944 في الدفاع المضاد لجزر المحيط الهادئ التي استولت عليها اليابان.
تسببت مجموعة متنوعة من أنواع وكوادر المدافع اليابانية المضادة للطائرات حتما في مشاكل في إعداد الحسابات ، وتوريد الذخيرة وإصلاح البنادق. على الرغم من وجود عدة آلاف من المدافع المضادة للطائرات ، التي أعدها اليابانيون لإطلاق النار على أهداف أرضية ، لم يكن من الممكن تنظيم دفاع فعال ضد البرمائيات والدبابات. عدد الدبابات أكثر بكثير من نيران المدفعية اليابانية المضادة للطائرات ، فقد مشاة البحرية الأمريكية غرقًا في المنطقة الساحلية أو تم تفجيرها بواسطة الألغام.
