قبل بضعة أشهر ، أصبح معروفًا أنه سيتم تحديث 60 طائرة اعتراضية من طراز MiG-31 في السنوات القادمة. أثناء العمل ، سيتم إصلاح الطائرة وإطالة عمرها التشغيلي ، بالإضافة إلى تركيب معدات إلكترونية جديدة تتوافق مع تعديل MiG-31BM. مهمة جيدة ومفيدة. ومع ذلك ، مثل العديد من البرامج المماثلة ، أصبح تحديث المقاتلين موضوع "إحساس" جديد. يوم الثلاثاء ، نشرت Izvestia مذكرة تم فيها تقديم معلومات معروفة بالفعل بخصوص التحديث المستمر للطائرة MiG-31. ومع ذلك ، تم تخصيص الجزء الرئيسي من المقال لتصريحات ف. أورلوف ، مساعد المدير العام لمحطة راديو برافدينسكي. يجذبون أكبر قدر من الاهتمام ، ولكن أول الأشياء أولاً.
العنصر الرئيسي في التحديث الحالي لصواريخ MiG-31 الاعتراضية لحالة MiG-31BM هو تركيب محطة رادار جديدة محمولة جواً ونظام التحكم في الأسلحة Zaslon-AM الذي طورته شركة N. I. في. تيخوميروف ، وكذلك المعدات ذات الصلة. ستساعد المعدات الجديدة على زيادة نطاق الكشف والاستحواذ على هدف للتتبع بحوالي الثلث ، اعتمادًا على الظروف الجوية ومعلمات الرحلة المستهدفة. لم يتم بعد تسمية الأرقام الدقيقة لاعتماد النطاقات على منطقة التشتت الفعالة للهدف. كل ما هو معروف عن المسافات للأهداف المرئية والمهاجمة هو أن اكتشاف الهدف من نوع المقاتل يتم على نطاقات تصل إلى 320 كيلومترًا ، والهجوم والتدمير ممكنان على مسافة حوالي 280 كيلومترًا. لم يتم تسمية نوع المقاتل المستهدف الذي تم استخدامه في الحسابات ، كما هو الحال دائمًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن MiG-31BM لديها نطاق موسع من الأسلحة ، بما في ذلك صواريخ جو-جو بعيدة المدى R-37 والقنابل الموجهة. تحتفظ طائرة MiG-31BM بقدراتها السابقة في حمل الأسلحة: يمكن نقل أي سلاح متوفر في ست نقاط تعليق (بالإضافة إلى اثنتين للدبابات الإضافية). يُشار إلى أن إمكانيات الرادار المحمول جوا ونظام التحكم في الأسلحة تجعل من الممكن إطلاق مجموعة كاملة من الصواريخ في وقت واحد تقريبًا: يمكن لـ Zaslon-AM تتبع ما يصل إلى 24 هدفًا وإطلاق ستة أهداف ، وإمكانات الأنظمة تسمح بالهجوم. عدد أكبر من الأهداف. يتم توفير هذه القدرات من خلال صفيف مرحلي لمحطة رادار.
يبدو أن 60 طائرة ستتلقى معدات حديثة وستكون قادرة على حراسة حدود بلدنا لأكثر من عام ، كل شيء على ما يرام. لكن المعلومات الواردة في ازفستيا قد تنطوي على فضيحة. الحقيقة هي أن مساعد المدير العام لمحطة راديو برافدينسكي (تقع الشركة في مدينة بالاخنا ، منطقة نيجني نوفغورود وهي جزء من قلق Almaz-Antey) انتقد بشدة الأجهزة المستخدمة في MiG-31BM. أورلوف ، المؤشرات الحقيقية لرادار الاعتراض الجديد أقل بكثير من تلك المذكورة. يجادل بأن الكشف عن الهدف في نصف الكرة الأمامي مع مسار تصادم لا يحدث إلا عند خط 85-90 كم. إذا كان على المعترض اللحاق بالهدف ، فسيتم تقليل نطاق الكشف بشكل عام إلى 25 كم. بالطبع ، هذه الخصائص غير كافية للقتال الجوي الحديث. استشهد أورلوف بالمقاتلة الأمريكية من طراز F-14 كمثال.وبحسب مساعد المدير العام لمحطة راديو برافدينسكي ، فإن محطة الرادار للطائرة الأمريكية كانت "ترى" أهدافًا على مسافة تصل إلى 230 كيلومترًا ، وبعد التحديث ، ارتفع هذا الرقم إلى 400. علاوة على ذلك ، فإن الرقم المحلي الرادار وسيارات الدفع الرباعي "Zaslon-AM" لها مؤشرات منخفضة للغاية لطائرة قادرة على المناورة. معركة. يعتقد أورلوف أن سبب استخدام مثل هذه المعدات غير الكاملة هو رغبة وزارة الدفاع في دعم مؤسسات معينة ، حتى على حساب القدرة الدفاعية للبلاد. خلاف ذلك ، كما يقول موظف في محطة الراديو ، يمكن للناس البقاء في الشارع وستبدأ الاضطرابات الاجتماعية ، حتى أعمال الشغب.
في المظهر ، الوضع خطير ، إن لم يكن مروعًا. ومع ذلك ، فإن الفحص الدقيق للبيانات الفردية يمكن أن يغير الانطباع عن البيئة. أولاً ، يجب الانتباه إلى المؤشرات المعلنة لكشف ومهاجمة الأهداف. يعرف الأشخاص ، حتى ولو كانوا على دراية بأساسيات الرادار ، أن نطاق الكشف عن كائن ما يعتمد في المقام الأول على قوة الإشارة التي ينعكسها الهدف. عادة ما يتم زيادتها عن طريق زيادة قدرة المرسل ، وتحسين حساسية المستقبل ، وكذلك اختيار نطاق الإشعاع المطلوب. ومع ذلك ، فإن تقنيات تقليل توقيع الرادار ، الشائعة في السنوات الأخيرة ، تقوم بعملها: تقل مساحة الانتثار الفعال للطائرة ، ومعها تنخفض قوة الإشارة المنعكسة. وبالتالي ، يمكن اكتشاف الأجسام ذات RCS الأعلى على مسافة كبيرة ، وباستخدام مسافة أصغر ، بدورها ، على مسافة قصيرة نسبيًا. وفقًا لذلك ، عند حساب نطاق الكشف عن الهدف ، يجب أيضًا أخذ RCS في الاعتبار. وفي المواد المرجعية المختلفة على محطات الرادار ، لا يُشار غالبًا إلى نطاق الكشف عن الهدف فحسب ، بل يُشار أيضًا إلى معلمات الأخير. من هذا يمكننا أن نستنتج: لسبب ما ، يقارن أورلوف أداء محطات الرادار لطائرتين مختلفتين "باستخدام" أهداف ذات خصائص مختلفة.
تكمن الفروق الدقيقة الثانية في مقارنة MiG-31BM و Grumman F-14 Tomcat في "السيرة الذاتية" والغرض التكتيكي. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن رادار Raytheon AN / APG-71 من أحدث تعديل للطائرة الأمريكية - F14D Super Tomcat - على مسافات 230 كيلومترًا يوفر اكتشافًا لأهداف كبيرة فقط مع منطقة تشتت فعالة كبيرة ، مثل مثل قاذفات B-52 ، إلخ. بالنسبة لمدى إطلاق الصواريخ ، فإن ترسانة سوبر تومكات لديها بالفعل ذخيرة بمدى لا يقل عن 150 كيلومترًا - صاروخ AIM-54 Phoenix. ومع ذلك ، فإن F-14 ليست منافسة للطائرة MiG-31BM ، وهذا هو السبب. أولاً ، في عام 2004 ، تمت إزالة صاروخ Phoenix من الخدمة ، وبعد ذلك بعامين ، تم إرسال آخر طائرة من طراز F-14D إلى قواعد التخزين والتخلص. علاوة على ذلك ، بدأ انسحاب أول "تومكات" من سلاح الجو الأمريكي في منتصف التسعينيات. حاليًا ، هناك مجموعة من طائرات F-14 + AIM-54 في الخدمة ويتم تشغيلها فقط في إيران.
الآن دعونا نلقي نظرة على المبادئ المتعلقة بالقتال الجوي القريب. تم تصميم MiG-31 في الأصل كمعترض طويل المدى في جميع الأحوال الجوية. مفهوم استخدامه يعني خروجًا سريعًا إلى خط إطلاق الصواريخ ، والهجوم على هدف أو أهداف تم اعتراضها ، والمغادرة إلى مطارها. يمكن للطائرة MiG-31 ، في نسختها الأولى ، مهاجمة طائرات العدو وصواريخ كروز على مسافات تصل إلى حوالي 120 كيلومترًا ، وبعد ذلك نما هذا الرقم فقط. من السهل تخمين أنه مع مثل هذا النطاق من النيران ، سيكون المعترض قادرًا على مهاجمة الأهداف واستخدام ذخيرته والعودة إلى المنزل قبل أن يتعرض لخطر الهجوم. من غير المحتمل أنه في مثل هذه الظروف سوف ينتهي القتال المناورة.
إن افتراءات أورلوف حول أسباب تثبيت Zaslonov-AM على MiG-31BM ، وليس محطات الرادار الأخرى ، تبدو غريبة أيضًا. سمي معهد أبحاث هندسة الآلات باسم في.تيخوميروفا هي واحدة من الشركات الرائدة في صناعة الإلكترونيات المحلية ولا يمكن وصفها بأنها متخلفة عن الركب ومعرضة لخطر تركها بدون أوامر ووظائف. بطبيعة الحال ، لا يمر المعهد الآن بأفضل سنوات حياته ، ولكن لا داعي لانتظار أعمال الشغب بسبب الجوع.
أخيرًا ، يجدر النظر في بيان آخر لفي.أورلوف. وهو يعتقد أن معدات MiG-31BM لا تحتوي فقط على نطاقات كشف وتدمير غير كافية ، ولكنها أيضًا غير قادرة على "رؤية" عدد من الأهداف المحددة. وبالتالي ، فإن ترددات تشغيل Zaslon-AM (التي سميت 6 جيجاهرتز) لا تسمح للطائرة بالعثور على طائرات مبنية باستخدام تقنيات التخفي. وفقًا لأورلوف ، يجب أن تنتقل الرادارات المحلية من السنتيمتر إلى الديسيمتر أو حتى نطاق المتر. في هذا السياق ، أولاً ، من الضروري التذكير بأن: التردد المحدد لمرسل رادار معين هو معلومات سرية ويتم إخفاؤه أحيانًا حتى بعد إزالة المحطة من الخدمة. لذلك ، تبدو البيانات الواثقة حول ستة جيجاهيرتز غريبة على الأقل. النقطة الثانية المثيرة للجدل في التفكير حول نطاقات التردد تتعلق بالحاجة إلى زيادة الطول الموجي. بمرور الوقت ، انتقل مبتكرو أنظمة الرادار إلى نطاقات السنتيمتر لعدة أسباب. هذا هو زيادة دقة الكشف عن الأجسام وتتبعها مقارنة بالترددات الأخرى ، واستهلاك طاقة منخفض نسبيًا (وهو أمر مهم للطيران) ، فضلاً عن حجم هوائي أصغر. قد لا ترقى العودة إلى نطاقات الديسيمتر أو المتر إلى مستوى التوقعات. بالإضافة إلى ذلك ، مع إنشاء مثل هذه الأنظمة للطائرات ، ستنشأ بالتأكيد صعوبات مميزة.
كما ترون ، فإن وسائل الإعلام ، في سعيها وراء الأخبار "المثيرة" ، إما لجأت إلى المصدر الخطأ ، أو لم تكلف نفسها عناء التحقق من المعلومات. بغض النظر عن أسباب ظهور المنشور بما يسمى بالحقائق المقلية ، فمن المرجح أن تنتشر الكلمات الواردة فيه في دوائر معينة وتسبب جدلاً آخر. ربما ، في سياق مزيد من التحليل لتصريحات مساعد مدير المنظمة غير الحكومية "Pravdinskiy Radiozavod" ، ستصبح حقائق جديدة واضحة وستظهر نسخ تتعلق بالأشياء المعبر عنها. ومع ذلك ، يمكن للمرء أن يتنبأ بقدر أكبر من اليقين بالظهور الوشيك للرسائل الفاضحة الجديدة في مواضيع أخرى.
