فرنسا
فشلت المدفعية الفرنسية المضادة للطائرات في إحداث تأثير ملحوظ على مسار الأعمال العدائية. إذا تم استخدام المدافع السوفيتية والألمانية المضادة للطائرات ، بالإضافة إلى الغرض الرئيسي منها ، بنشاط لتدمير الدبابات والأهداف الأرضية الأخرى ، ونجح البريطانيون والأمريكيون في تغطية الأشياء المحمية من هجمات القاذفات وصواريخ V-1 ، فإن الفرنسيين فعلوا ذلك لم تنجح في أي شيء. ومع ذلك ، تم إنشاء عدد من عينات الأسلحة المضادة للطائرات في فرنسا ، والتي كان لها إمكانات جيدة مضادة للدبابات ، والتي استخدمها الألمان لاحقًا ، الذين استولوا على هذه الأسلحة.
على عكس العديد من الدول الأوروبية ، حيث تم اعتماد Oerlikon عيار 20 ملم ، في فرنسا ، كان الحد الأدنى من العيار في MZA يمثل بمدفع 25 ملم. هذا على الرغم من حقيقة أن شركة Hispano-Suiza SA قامت بإنتاج مدافع من عيار 20 ملم. بدأ تطوير مدفع أوتوماتيكي عالمي مضاد للدبابات مقاس 25 ملم في Hotchkiss في النصف الثاني من العشرينات. لكن الجيش الفرنسي لم يبد أي اهتمام بالمدفع الرشاش الجديد المضاد للطائرات ، معتقدًا أن مدفع رشاش ثقيل من طراز Hotchkiss M1929 بحجم 13.2 ملم سيكون كافيًا لضرب الأهداف الجوية والأرضية المدرعة الخفيفة. الأحداث في إسبانيا ، حيث تم استخدام المدافع الألمانية المضادة للطائرات عيار 20 ملم FlaK 30 بنجاح ضد الدبابات السوفيتية الخفيفة T-26 ، أجبرت الجيش على إعادة النظر في وجهات نظرهم. نتيجة لذلك ، عاد الجنرالات إلى اقتراح شركة "Hotchkiss" وقدموا طلبًا لإنتاج مدفع 25 ملم.
بحلول ذلك الوقت ، كان مدفع مضاد للطائرات عيار 25 ملم طلبته رومانيا قيد الإنتاج بالفعل. لكن قيادة الجيش الفرنسي لم تستطع أن تقرر لفترة طويلة ما تريده بالفعل ، وعدة مرات غيرت متطلبات معدل إطلاق النار وتصميم عربة البندقية. تم العثور على عربة الحامل ثلاثي القوائم الأصلية غير مستقرة ، مما أدى إلى تطوير عربة جديدة ونهاية أمامية ذات عجلتين لها. نتيجة لذلك ، ضاع الوقت وبدأت المنشآت المضادة للطائرات في دخول القوات فقط قبل اندلاع الأعمال العدائية.
25 ملم مدفع مضاد للطائرات Hotchkiss Mle 1938
دخل نوعان مختلفان من المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم في الإنتاج - خفيف وثقيل. تم تركيب مدفع أوتوماتيكي 25 ملم Hotchkiss Mle 1938 (Mitrailleuse de 25 mm sur affut universel Hotchkiss Modele 1938) ونقله على عربة أحادية المحور. كان الآخر هو Hotchkiss Mle 1939 ، وهو سلاح أثقل وأكثر ثباتًا لاستخدامه في المواقف الثابتة. كلتا العينتين لهما نفس الخصائص الباليستية وتفيان بالكامل بمتطلبات ذلك الوقت.
بالنسبة للمدافع المضادة للطائرات مقاس 25 ملم ، كان هناك أربعة أنواع من قذائف 25x163 Hotchkiss Mle1938 - تجزئة ، تفتيت حارق ، خارقة للدروع وخارقة للدروع. على مسافة 300 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع تزن 280 جرامًا ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، درعًا يبلغ قطره 30 ملمًا. أي في عام 1940 ، كان بإمكان هذا السلاح اختراق الدروع الأمامية للمدرعات الألمانية والدبابات الخفيفة ، بالإضافة إلى الدروع الجانبية للدروع المتوسطة. ومع ذلك ، لا ينبغي الخلط بين المدفع المضاد للطائرات Mle 1938 والمدافع المضادة للدبابات SA34 / SA37 ، والتي كانت ذات قذائف 25x194R أقوى بكثير.
تم تشغيل الآلة بواسطة مجلة خروب لـ 15 قذيفة تم إدخالها من الأعلى. حدد هذا القرار المعدل العملي لإطلاق النار إلى 100-120 طلقة / دقيقة. كانت كتلة Mle 1938 في موقع إطلاق النار حوالي 800 كجم. تبلغ سرعة كمامة مقذوف مجزأ 262 جم 900 م / ث. مدى إطلاق النار الفعال - 3000 م.ارتفاع يصل - 2000 م.
كانت هناك أيضًا تعديلات على Mle 1939 و Mle 1940 ، والتي كانت لها اختلافات في المشاهد والأدوات الآلية.قبل الغزو الألماني في مايو 1940 بفترة وجيزة ، أنتجت شركة Hotchkiss مجموعة صغيرة من منشآت مزدوجة مقاس 25 مم Mle 1940J. كانت منشآت إنتاج شركة "Hotchkiss" عشية الحرب عاجزة عن تلبية مطالب الجيش الفرنسي فيما يتعلق بإنتاج المدافع المضادة للطائرات. في المجموع ، تلقت القوات المسلحة الفرنسية حوالي 1000 مدفع مضاد للطائرات عيار 25 ملم من جميع التعديلات - أقل بما لا يقاس مما هو مطلوب.
بعد سقوط فرنسا ، بقيت بعض المدافع الرشاشة عيار 25 ملم في أيدي القوات المسلحة لفيشي ، واستخدم بعضها من قبل المدافع المضادة للطائرات من فرنسا الحرة في الشرق الأوسط ، ولكن الغالبية العظمى من الباقين على قيد الحياة عيار 25 ملم أصبحت البنادق جوائز ألمانية. في وقت لاحق ، تم تضمين معظمهم في نظام الدفاع لجدار الأطلسي. تم تخصيص فهارس Flak Hotchkiss 38 مقاس 2.5 سم و 2.5 سم Flak Hotchkiss 39 ونظموا إطلاق القذائف في فرنسا. في نهاية الحرب ، قام الألمان بتركيب العديد من المدافع المضادة للطائرات عيار 25 ملم على شاحنات وناقلات جند مدرعة ، واستخدموها أيضًا كأسلحة خفيفة مضادة للدبابات في معارك الشوارع الدفاعية.
على الرغم من صناعة الأسلحة المتطورة ، لم تكن المدفعية الفرنسية المضادة للطائرات ، مثل القوات المسلحة ، على وجه العموم ، جاهزة للتصادم مع الآلة العسكرية الألمانية. تم استخدام المدافع الفرنسية المضادة للطائرات التي سقطت في أيدي الألمان لاحقًا في اتجاهات ثانوية أو تم نقلها إلى الحلفاء.
قبل الحرب بوقت قصير ، طلبت الحكومة الفرنسية 700 مدفع آلي مضاد للطائرات عيار 37 ملم من طراز Schneider 37 ملم Mle 1930. كما يلي من التسمية ، تم إنشاء هذا السلاح في عام 1930 ، ولكن بسبب عدم وجود أوامر من قواتها المسلحة ، تم بناؤه بكميات محدودة للتصدير.
37 ملم ملي 1930
حصلت رومانيا على عدد قليل من الأسلحة. في عام 1940 ، تمكنت شركة شنايدر من نقل عدد قليل من المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم إلى الجيش. من الصعب الحديث عن فعالية هذه الأدوات لأنها لم تترك أي أثر في التاريخ. ولكن ، بناءً على البيانات الفنية ، كان تصميمًا متقدمًا تمامًا لوقته. كان الوزن في موقع إطلاق النار 1340 كجم ، وكان معدل إطلاق النار 170 طلقة / دقيقة ، وكان المدى الفعال 3000 متر.
تم تطوير أول مدفع فرنسي مضاد للطائرات عيار 75 ملم Autocanon de 75 ملم MLE 1913 على أساس الأسطوري 75 ملم Mle. 1897. تم تركيب بنادق من هذا النوع على هيكل سيارة De Dion. نجا بعضهم حتى الحرب العالمية الثانية وتم أسرهم من قبل الفيرماخت.
في الجيش الفرنسي ، عفا عليها الزمن مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم. عام 1915 وما بعده. كان عام 1917 في الخدمة في عام 1940. بعد بدء بناء خط Maginot الدفاعي ، تمت إزالة كل هذه المدافع المضادة للطائرات من المواقع المضادة للطائرات حول باريس ووضعت في مخابئ خرسانية وكابونيير مثل البنادق الميدانية العادية. لكن في أوائل الثلاثينيات ، عندما ظهر جيل جديد من الطائرات عالية السرعة وعالية الارتفاع ، قررت القيادة الفرنسية إعادة جزء على الأقل من المدافع إلى الدفاع الجوي ، وإخضاعها للتحديث. برميل من البنادق القديمة وزارة الدفاع. تم استبدال عام 1915 بأخرى أطول أنتجها قلق شنايدر. أصبح المسدس الذي تمت ترقيته معروفًا باسم الطراز 75 ملم. 17/34. أدى البرميل الجديد إلى تحسين الخصائص القتالية بشكل كبير وزيادة سقف النار.
في الثلاثينيات ، أصدرت شركة شنايدر مدفعًا جديدًا مضادًا للطائرات من طراز 1932. وقفت هذه المدفع المضاد للطائرات في معركة على منصة صليبية ، ووضعت أذرع البرميل تحتها ، بالقرب من المؤخرة. في عام 1940 ، كان لدى القوات 192 مدفعًا من عيار 75 ملم من الطراز الجديد. في عام 1936 ، تم اعتماد مدفع جديد مضاد للطائرات مقاس 75 ملم ، كان من المفترض أن يصبح ذاتي الدفع. تم صيانة طراز عام 1932 من قبل طاقم مكون من تسعة أفراد ، أطلقوا 25 طلقة في الدقيقة ويمكن سحبها بسرعة 40 كم / ساعة.
المدافع المضادة للطائرات الفرنسية عيار 75 ملم من طراز 1932 التي استولت عليها القوات الألمانية.
بعد الغزو الألماني لفرنسا ، كان الجنرالات الفرنسيون لا يزالون مترددين بشأن مدافعهم المضادة للطائرات عيار 75 ملم. كان برنامج إعادة التسلح بعيدًا عن الاكتمال ؛ كان لدى العديد من البنادق براميل من طراز 1897 لهذا العام. خلال هجوم الفيرماخت في مايو ويونيو 1940 ، لم يكن للمدافع المضادة للطائرات مقاس 75 ملم أي تأثير على مسار الأعمال العدائية ، استولى الألمان على عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم.
تمت إزالة النماذج القديمة من أسرتهم وإرسالها لتعزيز دفاعات جدار الأطلسي ، وقاتلت المدافع الجديدة كجزء من الفيرماخت حتى نهاية الحرب ، بما في ذلك صد إنزال الحلفاء في نورماندي ومحاربة المركبات المدرعة البريطانية والأمريكية. في ألمانيا ، تم تصنيف نماذج مختلفة من المدافع الفرنسية المضادة للطائرات بحجم 7.5 سم FlaK M.17 / 34 (f) و 7.5 سم FlaK M.33 (f) و 7.5 سم FlaK M.36 (f).
إيطاليا
لا توجد مواد كثيرة حول المدافع الإيطالية المضادة للطائرات في أدبياتنا العسكرية التقنية. ربما كان هذا بسبب الدور الضئيل لإيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن مع ذلك ، تمكن المهندسون الإيطاليون من إنشاء وإنتاج العديد من العينات المثيرة للاهتمام من الأسلحة المضادة للطائرات. تم استخدام جميع المدافع الإيطالية الشهيرة تقريبًا في المعارك البرية.
في أكتوبر 1931 ، أصدر القسم الفني في الجيش الإيطالي اختصاصات لتطوير مدفع رشاش عالمي مضاد للدبابات ومضاد للطائرات من عيار 20-25 ملم. قدمت شركة Breda عينتها ، التي تم تطويرها على أساس المدفع الرشاش الفرنسي ذو العيار الكبير 13.2 ملم Hotchkiss Mle 1929. البندقية الهجومية المعينة Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35. استخدم Hotchkiss أحدث الذخيرة السويسرية 20x138В - أقوى قذائف 20 ملم الموجودة. قدم البرميل الذي يبلغ طوله 1300 مم (65 عيارًا) مقذوفًا بسرعة كمامة تزيد عن 800 م / ث ومقذوفات ممتازة. تم الحصول على الطعام من مشبك صلب لـ 12 قذيفة.
مدفع عالمي 20 ملم 20/65 Breda Mod. 1935
أظهرت الاختبارات الميدانية أن اختراق الدروع على مسافة 200 متر يصل إلى 30 ملم من الدروع المتجانسة. أظهرت مجموعة من ذوي الخبرة من مدافع بريدا العالمية عيار 20 ملم ، والتي تم إرسالها إلى إسبانيا كجزء من المساعدة العسكرية لقوميين فرانكو ، كفاءة جيدة في القتال ضد الدبابات السوفيتية الخفيفة T-26. في المجموع ، تم إرسال 138 بندقية إلى إسبانيا كجزء من فيلق الاستطلاع المتطوع.
بعد ذلك ، انتشر هذا المدفع الأوتوماتيكي على نطاق واسع في القوات المسلحة الإيطالية وتم إنتاجه على مختلف الآلات ذات العجلات والقاعدة في نسختين مفردة ومزدوجة. في سبتمبر 1942 ، كان لدى الجيش 2442 بندقية هجومية من طراز Breda 20/65 mod.35 ، وكانت 326 وحدة في الخدمة مع قوات الدفاع الإقليمية و 40 بندقية هجومية تم وضعها على منصات السكك الحديدية ، وتم شراء 169 قطعة من قبل المؤسسات الصناعية على نفقتها الخاصة حماية ضد هجوم جوي. كان 240 برميلًا آخر في البحرية. في عام 1936 ، تم تطوير نسخة من مدفع رشاش Breda ، المصممة للتركيب على المركبات المدرعة. بعد ذلك ، تم استخدامه بنشاط في منشآت البرج للدبابات L6 / 40 والمركبات المدرعة AB.40 و 41 و 43.
محاولات استخدام Breda 20/65 mod.35 كمدفع مضاد للدبابات في شمال إفريقيا ، كقاعدة عامة ، لم تكن فعالة للغاية. لم تستطع قذائف 20 ملم اختراق الدروع الأمامية لدبابات "كروزر" "الصليبية" ، ناهيك عن "ماتيلدا" الأكثر حماية.
بعد انسحاب إيطاليا من الحرب ، تم الاستيلاء على عدد كبير من طراز بريدا 20 ملم من قبل الألمان ، الذين استغلوها تحت تسمية 2cm FlaK-282 (i). استخدم الفيرماخت أكثر من 800 مدفع إيطالي مضاد للطائرات عيار 20 ملم. كما تم تصدير هذه الأسلحة بنشاط إلى فنلندا والصين. خلال الحرب الصينية اليابانية ، تم استخدام المدافع الرشاشة كمدفعية مضادة للدبابات. كان البريطانيون يمتلكون MZA الإيطالية بكميات كبيرة. سلم البريطانيون أكثر من 200 رشاش تذكاري إلى أنصار تيتو اليوغوسلافيين.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، واجه الجيش والبحرية الإيطالية حقيقة أن طراز Breda 20/65 Mod مقاس 20 ملم. 1935 من حيث معدلات الإنتاج تخلفت كثيرا عن الاحتياجات. في ضوء ذلك ، تقرر شراء عدد إضافي من مدافع Cannone-Mitragliera da 20/77 بحجم 20 ملم المصنعة من قبل Scotti للتصدير.
على عكس حوامل بريدا المضادة للطائرات ، كان سكوتي ماونت مدعومًا بمجلة أسطوانة من 60 جولة ، والتي حددت مسبقًا أفضل معدل إطلاق نار. من الناحية الباليستية ، كانت كلتا البنادق متكافئة.تم استخدام عدد كبير من Cannone-Mitragliera da 20/77 من قبل القوات الألمانية في شمال إفريقيا ، ولكن في إيطاليا نفسها ، كان إنتاج مدافع سكوتي المضادة للطائرات 20 ملم أدنى بكثير من منتجات بريدا. يقدر العدد الإجمالي لبنادق سكوتي الهجومية التي دخلت الخدمة مع إيطاليا بحوالي 300.
في عام 1932 ، في شركة Breda ، بناءً على تصميم نفس مدفع رشاش Hotchkiss ذي العيار الكبير ، قاموا بإنشاء مدفع رشاش 37 ملم مضاد للطائرات 37 ملم / 54 Mod. 1932. بادئ ذي بدء ، كان من المفترض أن تحل محل المدافع البحرية 40 ملم المضادة للطائرات QF 2 مدقة Mark II. لم يكن البحارة راضين عن تعقيد التصميم واستخدام الأشرطة القماشية وقوة الذخيرة غير الكافية ، إلى جانب الخصائص الباليستية المتواضعة للمدفع الرشاش البريطاني المضاد للطائرات عيار 40 ملم ، والذي تم إنشاؤه خلال الحرب العالمية الأولى.
تجاوزت الخصائص البالستية للمدفع المضاد للطائرات عيار 37 ملم "بريدا" البريطاني "بوم بوم" ، لكن البندقية نفسها لم تنجح بصراحة. بسبب الاهتزازات العالية ، كانت دقة إطلاق النار التلقائي منخفضة. بحلول الوقت الذي دخلت فيه إيطاليا الحرب ، كان لدى وحدات الجيش 310 بنادق فقط ، وكان 108 رشاشًا آخر في الخدمة مع قوات الدفاع الإقليمية. بعد هزيمة القوات الإيطالية في شمال إفريقيا في نهاية عام 1942 ، كان لدى وحدات الجيش 92 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم فقط.
في عام 1926 ، عرض أنسالدو القوات المسلحة بمدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم. ومع ذلك ، استمرت اختبارات البندقية ، ولم تدخل الخدمة إلا في عام 1934. في تصميم البندقية ، كان تأثير المدفع المضاد للطائرات 76 ملم التابع لشركة "فيكرز" البريطانية واضحًا. تلقى البندقية تسمية Cannone da 75/46 C. A. modello 34 ، في الأدبيات التقنية المحلية ، يشار إليها غالبًا باسم "مدفع مضاد للطائرات 75/46 mod. 34 ".
بطارية مضادة للطائرات من مدافع 75 ملم Cannone da 75/46 C. موديللو 34
لم يتألق السلاح بإنجازات خاصة ، لكنه في نفس الوقت يتوافق تمامًا مع الغرض منه. كانت الكتلة في موقع إطلاق النار 3300 كجم. طارت قذيفة تزن 6.5 كجم من البرميل بسرعة 750 م / ث. يمكن للمسدس إطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاعات تصل إلى 8300 متر. معدل إطلاق النار - 15 طلقة / دقيقة. على الرغم من حقيقة أنه لم يعد يتعامل بشكل كامل مع الطائرات المقاتلة الحديثة ، استمر إنتاج البندقية حتى عام 1942. ويفسر ذلك التكلفة المنخفضة نسبيًا والتطور الجيد في القوات. لكن تم بناؤها قليلاً ، في عام 1942 ، لم يكن هناك سوى 226 بندقية في الخدمة القتالية. ومع ذلك ، نجح المدفع المضاد للطائرات عيار 75 ملم في الظهور في إفريقيا وفي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
المدفعيون الإيطاليون يطلقون النار من مدفع عيار 75 ملم على هدف أرضي
على مسافة 300 متر ، كانت قذيفة خارقة للدروع من مدفع إيطالي مضاد للطائرات 75 ملم قادرة على اختراق 90 ملم من الدروع. على الرغم من الندرة النسبية ، كانت هذه الأسلحة تستخدم في كثير من الأحيان لإطلاق النار على أهداف أرضية. في عام 1943 ، بعد الاستسلام ، تم تسجيل جميع المدافع المضادة للطائرات 75/46 المتبقية من قبل الألمان واستمرت في الخدمة تحت اسم Flak 264 (i).
في عام 1940 ، بدأت الوحدات الأرضية للدفاع الجوي الإيطالية في تلقي مدافع Cannone da 90/53 المضادة للطائرات عيار 90 ملم. على عكس المدافع القديمة التي يبلغ قطرها 75 ملمًا ، فإن نظام المدفعية الجديد المضاد للطائرات بسرعة أولية 10.3 كجم مقذوف يبلغ 830 م / ث يمكن أن يضرب القاذفات على ارتفاعات تصل إلى 10 كم. أقصى مدى - 17000 م معدل إطلاق النار - 19 طلقة / دقيقة.
في عام 1939 ، صدر أمر شراء 1087 بندقية ثابتة و 660 مقطوعة. ومع ذلك ، حتى عام 1943 ، تمكنت الصناعة الإيطالية من تسليم 539 بندقية فقط ، بما في ذلك 48 تم تحويلها لتسليح RT ACS. نظرًا لحقيقة أن البندقية لم تكن خفيفة جدًا - 8950 كجم ، من أجل زيادة حركة الوحدات المضادة للطائرات ، فقد تم التخطيط لتثبيتها على هيكل شحن حتى في مرحلة التصميم. العدد الدقيق لـ "شحنة" ZSU التي تم بناؤها في إيطاليا غير معروف ، ولكن وفقًا لعدد من التقديرات ، لم يتم الإفراج عن أكثر من مائة منها. تم استخدام الشاحنات الثقيلة Lancia 3Ro و Dovunque 35 كهيكل.
بناءً على التجربة الألمانية مع FlaK 18 ، تم استخدام المدافع الإيطالية المضادة للطائرات عيار 90 ملم أيضًا كمدافع مضادة للدبابات أو مدفعية ميدانية ، وإن كان ذلك على نطاق أصغر. على مسافة 500 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع 190 ملم من الدروع ، و 1000 متر - 150 ملم.
إذا كان المشاة الإيطاليون ، وإن لم يكن بدون مشاكل ، لا يزالون قادرين على التعامل مع الدبابات الخفيفة ، فإن الاشتباك الأول للقوات الإيطالية مع الدبابات السوفيتية T-34 و KV ترك انطباعًا قويًا على قيادة فيلق المشاة (CSIR). لذلك أصبح من الضروري وجود مدفع ذاتي الحركة مضاد للدبابات في الخدمة ، قادر على محاربة أي نوع من الدبابات. تم اعتبار البنادق عيار 75 ملم غير قوية بما فيه الكفاية ، لذلك وقع الاختيار على Cannone da 90/53. كان هيكل الخزان المتوسط M13 / 40 بمثابة القاعدة. تلقت مدمرة الدبابة الجديدة تسمية Semovente da 90 / 53.
مدمرة دبابة إيطالية Semovente da 90/53
في الخلف ، كان هناك غرفة قيادة شبه مفتوحة بمدفع 90 ملم ، وفي المقدمة كان هناك حجرة تحكم ، وكان هناك محرك بينهما. زاوية التوجيه الأفقي للبندقية 40 درجة في كل اتجاه. زوايا التوجيه الرأسي: -8 ° إلى + 24 °. كانت قوة البندقية كافية لتدمير أي دبابة سوفيتية ، لكن القيمة القتالية للبنادق ذاتية الدفع تقلصت بسبب انخفاض مستوى الأمن للطاقم في ساحة المعركة من الرصاص والشظايا. وبالتالي ، لا يمكن للمدفع الإيطالي ذاتية الدفع أن يعمل بنجاح إلا من كمين أو في مواقع معدة مسبقًا.
كانت مدمرة الدبابة Semovente da 90/53 تهدف إلى تسليح الوحدات المضادة للدبابات التابعة للوحدة الإيطالية المهزومة في ستالينجراد ، لكن لم يكن لديها الوقت للوصول إلى هناك. في بداية عام 1943 ، قامت شركة Ansaldo بتسليم 30 بندقية ذاتية الدفع للجيش ، والتي تم تجميعها في 5 أقسام من 6 مدافع ذاتية الدفع و 4 دبابات قيادة في كل منها. في صيف عام 1943 ، قامت مدمرات الدبابات الإيطالية بحرق العديد من طائرات شيرمان الأمريكية وطردها خلال القتال في صقلية. في سياق المعارك القصيرة ولكن الشرسة ، تم تدمير أو الاستيلاء على 24 بندقية ذاتية الدفع بمدافع 90 ملم من قبل الحلفاء. بعد استسلام إيطاليا ، تم الاستيلاء على SPGs الناجين من قبل القوات الألمانية. في عام 1944 ، شاركت المدافع ذاتية الدفع Semovente da 90/53 في معارك ضد القوات الأنجلو أمريكية في شمال البلاد. نفس المصير حلت معظم البنادق المضادة للطائرات التي قطرها 90 ملم. طوال عام 1944 ، كان لدى القوات الألمانية ما لا يقل عن 250 مدفع إيطالي مضاد للطائرات عيار 90 ملم تحت تصنيف 9 سم Flak 41 (i) تحت تصرفهم.
