لأول مرة في تاريخ روسيا ، تقوم قاذفتان من طراز Su-34 برحلة طويلة المدى بدون توقف على طول طريق ليبيتسك-كومسومولسك-أون-أمور.
وقال رئيس دائرة الإعلام والعلاقات العامة في اتحاد سلاح الجو والدفاع الجوي في الشرق الأقصى سيرجي روشا "إن الطائرات الآن في الجو ، وستهبط في مطار دزمجي في كومسومولسك أون أمور في الساعة 21:30 بالتوقيت المحلي. الوقت (الساعة 14:30 بتوقيت موسكو) ".
ومن المقرر أن يشارك المفجرون في تمرين فوستوك 2010 الذي سيقام في بريموري في أواخر يونيو وأوائل يوليو.
تم تقديم أول مسلسل Su-34 ، الذي تم تصنيعه للقوات الجوية الروسية من قبل اتحاد إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك (NAPO) الذي يحمل اسم Chkalov ، للعملاء قبل عام بالضبط.
تم تصميم Su-34 لتوجيه ضربات صاروخية وقنابل قوية ودقيقة ضد أهداف برية وبحرية وأهداف أخرى أثناء العمليات المستقلة والجماعية ليلا ونهارا ، في ظروف مناخية بسيطة وصعبة وفي ظروف التدخل التي يسببها العدو.
تسمح المعدات الإلكترونية المثالية ، وصواريخ جو-جو الموجهة ، فضلاً عن خصائص الطيران العالية والقدرة على المناورة ، باستخدام Su-34 كمقاتلة للقتال الجوي ، وفقًا لتقارير وكالة ايتار تاس.
من المقرر أن تصبح Su-34 الطائرة الهجومية الأساسية لطيران الخطوط الأمامية للقوات الجوية الروسية وأن تحل محل قاذفات Su-24 و Su-24M بالكامل.
المرجعي
Su-34 (تصنيف الناتو: ظهير مدافع - روسي. مدافع) - قاذفة سوفيتية / روسية في الخطوط الأمامية (في بعض المصادر مصنفة على أنها قاذفة قنابل مقاتلة) ، تم تطويرها في الاتحاد السوفيتي في مكتب تصميم Sukhoi.
تمت الرحلة الأولى لنموذج Su-34 الأولي - T10V-1 في 13 أبريل 1990. تم تجريبها من قبل طيار الاختبار الفخم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Ivanov A. A. كان القصد منه ، أولاً وقبل كل شيء ، تدمير الأهداف الأرضية والسطحية ، بما في ذلك الأهداف الصغيرة والمتحركة ، سواء في الأعماق التكتيكية أو التشغيلية للعدو ، في أي طقس وظروف مناخية ، ليلاً ونهارًا. تهدف طائرات Su-34 الجديدة إلى استبدال قاذفات Su-24 الأقدم. أعاد مكتب تصميم Sukhoi بناء قمرة القيادة بالكامل ، حيث كان المدخل ، على عكس Su-24 ، من خلال مكانة معدات الهبوط الأمامية.
في ربيع عام 1995 ، عُرضت السيارة الجديدة في فرنسا في المعرض الجوي الدولي في لو بورجيه. في باريس ، تم عرض Su-34 تحت تسمية Su-32FN. تمت ترجمة الأحرف في التسمية إلى "Fighter Navy" - مقاتل بحري.
تتمتع الطائرة بمدى طيران غير محدود تقريبًا عند استخدام التزود بالوقود في الهواء. بدونها وبدون استخدام خزانات وقود خارجية إضافية ، تطير أكثر من أربعة آلاف كيلومتر.
كبير المصممين - Rollan Gurgenovich Martirosov ، تم تنفيذ الإدارة العامة بواسطة Mikhail Petrovich Simonov.
في 8 يونيو 2010 ، أصبح معروفًا عن اجتياز اختبارات الحالة لإجراء تعديلات جديدة على قاذفات Su-34. يتم اختبار خيارات جديدة للطائرة في مركز اختبار الطيران الحكومي التابع لسلاح الجو الروسي في أختوبنسك. وفقًا للمعلومات التي تم إصدارها للجمهور ، ستنتهي الاختبارات قبل نهاية عام 2010 ، وقد يُسمح ببعض التعديلات للإنتاج التسلسلي في وقت مبكر من عام 2011.
حتى الآن ، نحن على علم بالابتكارات التالية:
أنواع جديدة من صواريخ جو - جو وجو - أرض.وستنتهي اختباراتهم في الربع الأخير من عام 2010.
ترقية المحركات الالتفافية التوربينية عالية الحرارة AL-31FM1. اكتملت اختباراتهم وحصل المحرك على إذن بالإنتاج التسلسلي.
محطة توليد الطاقة التوربينية الغازية المساعدة TA14-130-35 ، والتي ستسمح بتشغيل محركات Su-34 على الأرض دون استخدام المعدات الأرضية. وفقًا للتقديرات الأولية ، سيؤدي هذا التثبيت إلى زيادة استقلالية استخدام قاذفات الخطوط الأمامية وتوسيع قائمة المطارات الخاصة بهم. من المتوقع أن يتم تجهيز جميع طائرات Su-34 التي تم إنتاجها منذ عام 2011 بوحدة طاقة إضافية.
