في منتصف السبعينيات ، استقبل سلاح الجو البرازيلي أول مقاتلات نورثروب إف -5 أمريكية الصنع. في المستقبل ، تم إبرام عقود جديدة ، مما أتاح إنشاء أسطول كبير إلى حد ما من المعدات. في العقود الأخيرة ، تم اتخاذ تدابير لتحديث الطائرات ، وبفضلها تظل في الخدمة حتى يومنا هذا ويمكن أن تعمل في المستقبل المنظور.
تشكيل الحديقة
تم توقيع أول عقد لشراء طائرة Northrop F-5 للقوات الجوية البرازيلية في أكتوبر 1974. وقد نص على توريد 36 مقاتلة F-5E Tiger II ذات مقعد واحد و 6 مقاتلة F-5B Freedom Fighter ذات مقعدين. المدربون. بلغت قيمة العقد 72 مليون دولار (حوالي 365 مليون دولار بالأسعار الجارية). تم تسليم أول طائرة للعميل في ربيع عام 1975 ، وبعد ذلك استمرت عمليات التسليم. لعدة سنوات ، تم نقل ثلاثة أسراب إلى معدات جديدة.
في عام 1988 ، ظهرت اتفاقية برازيلية أمريكية جديدة. نصت على نقل 22 طائرة من طراز F-5E و 6 طائرات من طراز F-5F من سلاح الجو الأمريكي. جعل تسليم هذه التكنولوجيا من الممكن التخلي عن طائرة التعديل القديم. لذلك ، في عام 1990 ، ما تبقى في الخدمة مع F-5B بمبلغ 5 وحدات. تم شطبها ونقلها إلى المتاحف. احتلت طائرات F-5F الأحدث مكانها في الجيش.
تمت آخر عملية شراء لمقاتلات F-5 مؤخرًا نسبيًا. في عام 2009 ، اشترت القوات الجوية البرازيلية 8 مقاتلات من طراز F-5E و 3 مدربين مقاتلين من طراز F-5F من الأردن. بالنسبة للسيارات المنتجة في 1975-80 ، دفعوا 21 مليون دولار (حوالي 25 مليون بالأسعار الحالية).
وهكذا ، من عام 1974 إلى عام 2009 ، حصلت البرازيل على 81 طائرة من عائلة F-5. على مدار سنوات التشغيل ، تم فقد جزء كبير من الآلات أو إيقاف تشغيلها لأسباب مختلفة. تم تحديث الطائرات المتبقية وتستمر في الخدمة. وفقًا للبيانات المفتوحة ، يوجد في الخدمة حاليًا 43 طائرة من طراز F-5EM و 3 طائرات بمقعدين فقط من طراز F-5FM. يتم توزيع هذه التقنية بين خمسة أسراب.
عمليات التحديث
خلال العقود الأولى ، عملت طائرة F-5B / E / F في التكوين الأساسي وبدون أي تعديلات. بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أصبح من الواضح أن هؤلاء المقاتلين بحاجة إلى تحديث عميق. بفضل مساعدتها ، كان من الممكن إطالة عمر الخدمة ، وكذلك تحسين الصفات القتالية.
تم إطلاق المشروع مع تسمية العمل F-5M في عام 2001. كان مطورو برنامج التحديث هما Embraer و AEL Sistemas (فرع برازيلي لشركة Elbit Systems الإسرائيلية). استغرق التصميم عدة سنوات ، وبحلول نهاية عام 2004 قدم المقاولون النموذج الأولي للطائرة F-5FM مع مجموعة كاملة من التعديلات. ظهرت أول طائرة حديثة من طراز F-5EM في وقت لاحق ، في سبتمبر 2005. وفي نفس العام ، تم توقيع عقود لتحديث 43 طائرة من طراز F-5E و 3 طائرات من طراز F-5F بقيمة إجمالية قدرها 285 مليون دولار. وبموجب شروط الاتفاقات ، كان من المقرر الانتهاء من العمل بحلول عام 2007.
تم إصلاح الطائرة وتجديدها في مصنع Embraer في Gavian Peixoto. كان الموردون الرئيسيون لمعدات التحديث هم AEL Sistemas و Elbit Systems. واجه العمل بعض الصعوبات ، مما أدى إلى تأخر تنفيذ العقد. وهكذا ، بحلول نهاية عام 2007 ، تم تحديث نصف الأسطول الحالي فقط. استمر العمل على 46 F-5E / F حتى عام 2013.
أثناء المفاوضات بشأن الحصول على مقاتلات من الأردن ، كان من المفترض أن يتم ترقية هذه التقنية أيضًا في إطار برنامج F-5M. ومع ذلك ، تم تأجيل هذا العمل مرارًا وتكرارًا ، واستخدمت الطائرات التي تم الحصول عليها كمصدر لقطع الغيار لإصلاح المعدات القتالية.فقط في منتصف الأعشار ، تقرر تحديث العديد من طائرات F-5F "الأردنية". كان أحد الأسباب الرئيسية لذلك هو فقدان جهازي تدريب تم ترقيتهما في وقت سابق.
في 14 أكتوبر 2020 ، أقيم حفل القبول الرسمي لمقاتلة F-5FM التالية والأخيرة في مصنع Embraer. وهكذا ، تم الانتهاء بنجاح من برنامج التحديث لمقاتلي عائلة F-5. على مدار 15 عامًا ، تم إصلاح وتحديث 49 طائرة من مختلف التعديلات والأعمار.
الإصلاح والتحديث
كان الهدف من مشروع F-5M هو استعادة الجاهزية الفنية وإطالة عمر الخدمة وتحسين الخصائص الأساسية للطائرات الحالية. بسبب هذه الإجراءات ، يمكن للمقاتلين الحفاظ على القدرة القتالية المطلوبة للقوات الجوية والبقاء في الخدمة في المستقبل ، حتى ظهور تقنية جديدة تمامًا في الخدمة.
كجزء من الترقية لمشروع F-5M ، تم إصلاح هيكل الطائرة وأنظمة الطائرات العامة والمحركات مع إطالة عمر الخدمة بمقدار 15 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم إجراء تحسينات مختلفة تتعلق بشكل أساسي بتركيب معدات جديدة. تلقت الطائرة جهاز استقبال للتزود بالوقود الجوي.
تم استخدام نظام رؤية وملاحة محدث ، العنصر المركزي فيه هو رادار ليوناردو جريفو إف ، وهو محدد موقع دوبلر نابض مع مسح ميكانيكي ، قادر على تتبع عدة أهداف في الهواء وعلى الأرض. يعتمد نظام الملاحة على مكونات القصور الذاتي والأقمار الصناعية. تم تجهيز الطائرة بمرافق اتصالات Embraer ، والتي توفر تبادل البيانات مع E-99 AWACS و HQs.
تم تجديد معدات المقصورة بالكامل. يتم استخدام العديد من شاشات الكريستال السائل مع القدرة على عرض أي معلومات. تم استخدام مؤشر حديث على الزجاج الأمامي. يمكن استخدام كل هذه المنتجات مع نظارات الرؤية الليلية. يتم تطبيق مبدأ HOTAS في أدوات التحكم - يقوم الطيار بتنفيذ جميع العمليات دون رفع يديه عن المقابض. قدمت AEL Sistemas خوذة طيار جديدة مع نظام تعيين الهدف مثبت على خوذة.
تم تطوير نظام دفاع جوي حديث. وهي تشمل مستشعرات إشعاعية ونظام تحذير ، ونظام الحرب الإلكترونية رافائيل سكاي شيلد ، وقاذفات أفخاخ ، وما إلى ذلك.
تحتفظ الطائرة التي تمت ترقيتها بالقدرة على استخدام أسلحة F-5E / F. في الوقت نفسه ، يتم ضمان التوافق مع عدد من التصاميم الحديثة. للقتال الوثيق ، يتم تقديم صواريخ جو - جو الموجهة رافائيل بايثون 4/5 ؛ للمدى البعيد - رافائيل ديربي. يمكن الآن مهاجمة الأهداف الأرضية باستخدام القنابل الجوية الموجهة ، بما في ذلك. مع توجيه الليزر. منذ العام الماضي ، تم اختبار صاروخ أرض-أرض MICLA-BR البرازيلي التصميم على طائرة F-5M.
بشكل عام ، نحن نتحدث عن تحديث ناجح إلى حد ما مع كل القدرات اللازمة. تظل خصائص الأداء الأساسية كما هي ، لكن نظام التزود بالوقود يزيد من النطاق والمدة المحتملة للرحلة. في الوقت نفسه ، تنمو القدرات الملاحية والقتالية بشكل كبير في جميع الظروف المتوقعة. أخيرًا ، أتاح تحديث مقاتلات F-5 زيادة إمكانات القوة الجوية إلى المستوى المطلوب دون شراء معدات جديدة باهظة الثمن.
وجهات نظر القوة الجوية
يعمل تحديث مشروع F-5M على تمديد تشغيل مقاتلات F-5E / F لمدة 15 عامًا. تم تحديث السيارات الأولى في 2005-2006 ، وتم تسليم آخرها قبل أيام قليلة فقط. وهذا يعني أن أقدم طائرات F-5EM تقترب بالفعل من نهاية عمرها التشغيلي المحدد ، وأن المعدات التي تم إصلاحها لاحقًا ستكون قادرة على البقاء في الخدمة في المستقبل.
تم أخذ هذه الظروف في الاعتبار منذ عدة سنوات عند التخطيط لمزيد من التطوير للقوات الجوية. تنص الخطط الحالية على إبقاء الطائرة F-5M في الخدمة لأطول فترة ممكنة مع استبدالها بالتكنولوجيا الحديثة.
في أكتوبر 2014 ، وقعت البرازيل والسويد عقدًا بقيمة 5.44 مليار دولار لتوريد 28 مقاتلة من طراز Saab JAS 39E Gripen E و 8 مقاتلات JAS 39F Gripen F.وفي سبتمبر تم تقديمه للاختبار المشترك. في سبتمبر 2020 ، تم شحن السيارة إلى البرازيل ، وفي الوقت الحالي ، يتم تنفيذ الرحلات الجوية قبل الاعتماد الرسمي. سيتم التقديم الرسمي للطائرة في اليوم الآخر. سيتم إطلاق عمليات التسليم الكاملة لـ "Gripen" العام المقبل ، وفي موعد لا يتجاوز 2023-24. ستتلقى البرازيل جميع الطائرات المطلوبة.
سيسمح استلام 36 طائرة من التجميع السويدي والمرخص باستبدال معظم أسطول طائرات F-5EM / FM المحدثة ، على الأقل دون خسائر في القدرة القتالية للقوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط البرازيل لمواصلة شراء JAS 39. ووفقًا للحسابات ، هناك حاجة إلى 108 طائرات من هذا القبيل لتحديث الطيران التكتيكي بالكامل. إذا تم توقيع عقود جديدة ، فسيستبدل Gripen E / F المعدات القديمة ويصبح الطائرة القتالية الرئيسية لسلاح الجو البرازيلي على مدار السنوات الخمس إلى العشر القادمة.
إن الإيفاء الناجح للعقد الحالي لـ JAS 39 Gripen والظهور المحتمل لطلبات جديدة لهذه المعدات يحدد مسبقًا آفاق F-5M وبعض الطائرات البرازيلية الأخرى: بمرور الوقت ، سيتم استبدالها جميعًا. في الوقت نفسه ، من الممكن تمامًا أنه بحلول الوقت الذي تنتهي فيه الخدمة ، سيكون لدى المقاتلين الأقدم في عائلة F-5 الوقت للاحتفال بالذكرى السنوية نصف قرن.
