بدأ الطيران البحري الروسي بشراء عدة طائرات بحرية في الخارج عام 1911. سرعان ما ابتكر مصممو الطائرات المحلية عدة أنواع من القوارب الطائرة ، والتي استخدمت في الحرب العالمية الأولى لقصف وقصف القواعد البحرية والموانئ والسفن والسفن في البحر ، وحتى لتدمير طائرات العدو في الجو.
في يوليو 1917 ، تم تشكيل فرقتين جويتين - في بحر البلطيق والبحر الأسود ، وتم إنشاء مديرية الطيران والملاحة الجوية البحرية في الإدارة العسكرية. خلال الحرب الأهلية ، ظهرت مفارز للطائرات المائية في نهر الفولغا وقزوين وغيرها من الأساطيل. في المجموع ، قاتلت 19 مفرزة جوية بحرية على جبهات الحرب الأهلية.
في فترة ما قبل الحرب ، استكشف الطيارون البحريون خطوط العرض القطبية ، وشاركوا في إنقاذ المستكشفين القطبيين. تم منح النجمة الذهبية لبطل الاتحاد السوفيتي رقم 1 للطيار البحري أناتولي فاسيليفيتش ليابيديفسكي.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، كان طيارو الطيران البحري أول من ضرب برلين في أغسطس 1941. بأمر من القائد الأعلى للقوات المسلحة بهذه المناسبة ، قيل إن الطيران البحري كان أول من مهد الطريق للنصر.
خلال سنوات الحرب قام الطيارون البحريون بأكثر من 35 ألف طلعة جوية ودمروا أكثر من 5-5 آلاف طائرة معادية في الجو وفي المطارات. من خلال هجماتهم ، خسرت ألمانيا الفاشية وحلفاؤها 407 سفن حربية و 371 عربة نقل مع القوات والبضائع ، وهو ما يمثل ثلثي إجمالي خسائر العدو من هجمات البحرية.
في سنوات ما بعد الحرب ، واصل الطيارون البحريون تحسين مهاراتهم القتالية ، لإتقان معدات عسكرية جديدة. كان الطيار من الشمال ، يوري ألكسيفيتش غاغارين ، أول من مهد الطريق للبشرية إلى النجوم. خلال هذه الفترة ، ظهرت أنواع جديدة من الطيران البحري - حمل الصواريخ البحرية والغواصات ، مع التحسين المتزامن لطيران الاستطلاع.
كان الاتجاه الجديد بشكل أساسي هو إنشاء طائرات هجومية بحرية مع إقلاع وهبوط عموديين وبناء طرادات حاملة للطائرات "كييف" و "مينسك" و "نوفوروسيسك".
لسوء الحظ ، في السنوات الأخيرة ، تدهور الطيران البحري بشكل ملحوظ وثابت من خلال عدم وجود خطأ من جانبه ، "قال أناتولي تسيغانوك ، رئيس مركز التنبؤ العسكري ، العضو المراسل في أكاديمية العلوم العسكرية ، لمراسلي SP. - أدى الافتقار إلى التمويل وتطوير تكنولوجيا الطائرات الجديدة المحمولة على السفن إلى تراجعها كثيرًا. خذ على سبيل المثال الرقم فقط. إذا كان هناك أكثر من 1000 مقاتل فقط قبل الحرب الوطنية العظمى في طيران البحرية ، فإن جميع الطائرات في البحرية اليوم هي 217 بالإضافة إلى 102 طائرة هليكوبتر. هذه هي بشكل أساسي طراز Tu-22M و Il-38 و An-12 و Su-24 و Ka-27. تم تطوير كل شيء في عصر "الركود العميق" ، واستنفاد موارده عمليا ، ولا يُتوقع حدوث تكنولوجيا جديدة. معظم المشاكل تتعلق بطائرات الصواريخ البحرية. لا يوجد مكان لتدريب الطيارين. من يوم لآخر ، من المتوقع أن تتخلى أوكرانيا عن عقد تشغيل مجمع التدريب الأرضي NITKA في شبه جزيرة القرم ، والذي يقلد سطح طراد يحمل طائرات لتدريب طياري سطح السفينة ، ويستخدمه أطقم البحرية. فوج الطيران بالأسطول الشمالي للبحرية الروسية في تدريب الإقلاع والهبوط دون المخاطرة بالحياة. ثم حتى في الطائرات القديمة لن يكون هناك مكان لتعليم طيارينا البحريين الطيران.
في يوم الطيران البحري ، أود أن أنحني بشدة لطيارينا البحريين لحقيقة أنهم ، حتى في أصعب الظروف الحالية ، يواصلون الحفاظ على أساس هذا النوع من قوات الأسطول حتى أوقات أفضل.
ملف
حاليا ، هناك 35000 شخص في الطيران العسكري البحري ، و 217 طائرة ، و 102 طائرة هليكوبتر.
قاذفات الصواريخ: 45 Tu-22M. طائرات هجومية مقاتلة: 52 Su-24 ، 10 Su-25 ، 52 Su-27. طائرات مضادة للغواصات والاستطلاع: 1 من طراز Tu-142 ، و 26 Il-38 ، و 4 Be-12. طائرات نقل عسكرية: 18 An-12، 37 An-12، An-24، An-26. طائرات هليكوبتر مضادة للغواصات: 3 Mi-14 و 72 Ka-27. طائرات هليكوبتر للنقل والنقل والهبوط العسكري: 8 طائرات Mi-8. مروحيات النقل القتالية / الهجومية متعددة الأغراض: 12 Ka-29 ، 15 Mi-24.
الأسطول الشمالي لديه 50 طائرة مقاتلة و 44 طائرة هليكوبتر مقاتلة.
يمتلك أسطول البلطيق 55 طائرة مقاتلة و 41 طائرة هليكوبتر مقاتلة.
يمتلك أسطول البحر الأسود 35 طائرة مقاتلة و 13 طائرة هليكوبتر مقاتلة.
يمتلك أسطول المحيط الهادئ 55 طائرة مقاتلة و 26 طائرة هليكوبتر مقاتلة.
في عام 1941 ، كان هناك 368 طائرة في بحر البلطيق ، و 346 في أسطول البحر الأسود ، و 49 في الشمال ، و 665 في المحيط الهادئ.
