1 المقدمة
نشر Voennoye Obozreniye العديد من الأعمال المكرسة لمقارنة الفعالية القتالية للأساطيل الروسية والأجنبية. ومع ذلك ، فإن مؤلفي هذه المنشورات يستخدمون عادة نهجًا حسابيًا بحتًا ، يقارن عدد السفن من الدرجة الأولى والثانية وعدد الصواريخ لأغراض مختلفة عليها. لا يأخذ هذا النهج في الاعتبار أن احتمال إصابة سفينة معادية لا يتحدد فقط من خلال العدد ، ولكن أيضًا من خلال فعالية الصواريخ المضادة للسفن والصواريخ المضادة للطائرات المستخدمة ، وجودة أنظمة الإجراءات المضادة الإلكترونية (REP) ، تكتيكات استخدام السفن في مجموعة ، إلخ. إذا تم تقييم نتيجة مبارزة بين اثنين من القناصين بهذه الطريقة ، فإن هؤلاء الخبراء سيعرفونها على أنها 50/50 على أساس أن كل منهم لديه بندقية واحدة ، ولن يهتم بجودة البنادق والخراطيش و تدريب القناصين على الإطلاق.
بعد ذلك ، سنحاول تحديد طرق مبسطة لمراعاة العوامل المذكورة أعلاه. المؤلف ليس خبيرا سواء في مجال بناء السفن أو في مجال استخدام الغواصات ، ولكن في العهد السوفياتي شارك في تطوير أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفن ، ومن ثم في تطوير أساليب الغارات الجوية على تجمعات السفن المعادية.. لذلك ، سينظر هنا فقط في الأسئلة المتعلقة بأساليب مهاجمة السفن بصواريخ العدو ، وكذلك طرق الدفاع عن السفن. صاحب البلاغ متقاعد منذ سبع سنوات ، لكن معلوماته (وإن كانت قديمة إلى حد ما) يمكن أن تكون مفيدة لفحص "الأريكة". كان التقليل من شأن العدو قد خذلنا بالفعل ، عندما كنا سنستحم اليابانيين بالقبعات في عام 1904 ، وفي عام 1941 ، من التايغا إلى البحار البريطانية ، كان الجيش الأحمر هو الأقوى.
لشن حرب نووية ، الحرب الأخيرة للبشرية ، تمتلك روسيا ما يكفي من القوات والوسائل. يمكننا تدمير أي عدو بشكل متكرر ، ولكن لشن حرب تقليدية بمساعدة الأسطول السطحي ، هناك نقص كارثي في القوات. خلال فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، تم بناء سفينتين فقط (!) في روسيا ، والتي يمكن اعتبارها بحق سفن من الدرجة الأولى. هذه فرقاطات من المشروع 22350 "الأدميرال جورشكوف". لا يمكن اعتبار فرقاطات المشروع 11356 "الأدميرال ماكاروف" على هذا النحو. بالنسبة للعمليات في المحيط ، يكون نزوحهم صغيرًا جدًا ، وبالنسبة للعمليات في البحر الأبيض المتوسط ، يكون دفاعهم الجوي ضعيفًا للغاية. الطرادات مناسبة فقط للمنطقة البحرية القريبة ، حيث يجب أن تعمل تحت غطاء طائراتها الخاصة. أسطولنا ، بميزة واضحة ، يخسر أمام أساطيل الولايات المتحدة والصين. أدى تقسيم البحرية إلى أربعة أساطيل منفصلة إلى حقيقة أننا أقل شأنا من البلدان الأخرى: في بحر البلطيق - ألمانيا ، في البحر الأسود - تركيا ، في اليابان - اليابان.
2. طرق مهاجمة سفن العدو. تصنيف RCC
تنقسم RCC إلى ثلاث فئات ، والتي تختلف اختلافًا كبيرًا في طريقة التطبيق.
2.1. صواريخ دون سرعة الصوت المضادة للسفن (DPKR)
يتم ضمان بقاء DPKR من خلال الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية (3-5 م). سيكتشف رادار سفينة العدو مثل هذا الهدف عندما يقترب DPKR من مسافة 15-20 كم. بسرعة طيران تصل إلى 900 كم / ساعة ، سوف تطير DPKR إلى الهدف في 60-80 ثانية. بعد الاكتشاف. مع الأخذ في الاعتبار وقت رد فعل نظام الدفاع الجوي الصاروخي ، الذي يساوي 10-32 ثانية ، سيحدث الاجتماع الأول لـ DPKR ونظام الدفاع الصاروخي على مدى حوالي 10-12 كم. وبالتالي ، سيتم إطلاق النار على DPKR من قبل العدو باستخدام أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى بشكل أساسي.في نطاقات أقل من كيلومتر واحد ، يمكن أيضًا إطلاق النار على DPKR بواسطة مدفع مضاد للطائرات ، لذلك ، عند الاقتراب من مثل هذه النطاقات ، ستجري DPKR مناورات مضادة للطائرات بأحمال زائدة تصل إلى 1 جرام. ومن أمثلة الصواريخ DPKR صواريخ Kh-35 (RF) وهاربون (الولايات المتحدة الأمريكية) بمدى إطلاق يصل إلى 300 كم وكتل من 600-700 كجم. "هاربون" هو الصاروخ الرئيسي المضاد للسفن للولايات المتحدة الأمريكية ، وقد تم إنتاج أكثر من 7 آلاف صاروخ منها.
2.2. صواريخ الأسرع من الصوت المضادة للسفن (SPKR)
تحتوي SPKR عادة على قسمين للرحلة. في قسم السير ، تطير SPKR على ارتفاعات تزيد عن 10 كم بسرعة حوالي 3 م (M هي سرعة الصوت). في الجزء الأخير من الرحلة ، على مسافة 70-100 كم من الهدف ، ينخفض SPKR إلى ارتفاع منخفض للغاية من 10-12 متر ويطير بسرعة حوالي 2.5 م. عند الاقتراب من الهدف ، يمكن لـ SPKR أداء مناورات مضادة للصواريخ بأحمال زائدة تصل إلى 10 جرام. يوفر الجمع بين السرعة والقدرة على المناورة قدرة أكبر على البقاء على قيد الحياة لـ SPKR. على سبيل المثال ، يمكننا الاستشهاد بواحد من أنجح SPKR - "Onyx" بكتلة 3 أطنان ومدى إطلاق يصل إلى 650 كم.
عيوب SPKR هي:
- زيادة الوزن والأبعاد التي لا تسمح باستخدام SPKR على القاذفات المقاتلة (IB) ؛
- إذا تمت الرحلة إلى الهدف مباشرة بعد الإطلاق على ارتفاعات منخفضة ، فبسبب مقاومة الهواء المتزايدة ، يتم تقليل مدى الإطلاق إلى 120-150 كم ؛
- لا تسمح درجة الحرارة المرتفعة لتسخين الهيكل بوضع طبقة ماصة للإشعاع عليها ، وتظل رؤية SPKR عالية ، ثم يمكن لرادارات العدو اكتشاف SPKR وهي تطير على ارتفاعات عالية على مسافات تصل إلى عدة مئات من الكيلومترات.
نتيجة لذلك ، وبسبب التكلفة العالية في الولايات المتحدة ، لم يكن هناك اندفاع لتطوير SPKR. تم تطوير SPKR AGM-158C فقط في عام 2018 ، ولم يتم إنتاج سوى بضع عشرات منها.
2.3 صواريخ فرط صوتية مضادة للسفن (GPCR)
في الوقت الحاضر ، لم يتم تطوير CCP بعد. في روسيا ، دخل تطوير Zircon GPCR في مرحلة الاختبار ، ولا يُعرف أي شيء عنه ، باستثناء سرعة 8 م (2.4 كم / ث) والمدى (أكثر من 1000 كم) الذي أعلنه الرئيس. ومع ذلك ، سارع خبراء المجتمع الدولي "الأريكة" إلى وصف هذا الصاروخ بأنه "قاتل حاملات الطائرات". في الوقت الحالي ، بناءً على نغمة الرسائل ، تم الوصول إلى السرعة المطلوبة بالفعل. كيف ستتمكن من التأكد من استيفاء باقي المتطلبات؟ يمكن للمرء أن يخمن فقط.
بعد ذلك ، سننظر في الصعوبات الرئيسية التي تحول دون الحصول على صاروخ كامل:
- لضمان الطيران بسرعة 8 أمتار ، يجب زيادة ارتفاع الطيران إلى 40-50 كم. ولكن حتى في الهواء المخلخل ، يمكن أن يصل تسخين الحواف المختلفة إلى 3000 درجة أو أكثر. نتيجة لذلك ، تبين أنه من المستحيل تطبيق مواد ماصة للراديو على الهيكل ، وستكون محطات الرادار للسفن قادرة على اكتشاف الزركون على مدى يزيد عن 300 كيلومتر ، وهو ما يكفي لتنفيذ ثلاث عمليات إطلاق صواريخ على ظهر السفينة. هو - هي؛
- عندما يتم تسخين مخروط الأنف ، تتشكل البلازما حوله ، مما يعيق إرسال البث الراديوي من رأس صاروخ موجه بالرادار (RGSN) ، مما يقلل من نطاق الكشف عن السفن ؛
- يجب أن يكون مخروط الأنف مصنوعًا من السيراميك السميك ويجعله ممدودًا بقوة ، مما يؤدي إلى توهين إضافي للانبعاثات الراديوية في السيراميك وزيادة كتلة الصاروخ ؛
- لتبريد الجهاز تحت مخروط الأنف ، يلزم استخدام مكيف هواء معقد ، مما يزيد من كتلة وتعقيد وتكلفة تصميم الصاروخ ؛
- درجة الحرارة العالية تجعل "الزركون" هدفاً سهلاً للصواريخ قصيرة المدى من رام SAM ، لأن هذه الصواريخ لها رأس موجه بالأشعة تحت الحمراء. تلقي هذه العيوب بظلال من الشك على الكفاءة العالية لمنشأة الزركون الحديثة للإنتاج. لن يكون من الممكن تسميتها "قاتلة حاملة طائرات" إلا بعد إجراء مجموعة شاملة من الاختبارات. التطورات في الولايات المتحدة والصين واليابان هي أيضًا في مرحلة التجارب ؛ لا تزال بعيدة جدًا عن أن يتم تبنيها.
3. الدفاع عن سفينة واحدة
3.1. طرق التحضير للهجوم RCC
لنفترض أن طائرة استطلاع معادية تحاول الكشف عن سفينتنا في عرض البحر باستخدام رادار محمول جواً (رادار).الكشاف نفسه ، خوفا من هزيمة نظام الدفاع الصاروخي للسفينة ، لن يقترب منه على مسافة تقل عن 100-200 كيلومتر. إذا كانت السفينة لا تشتمل على تداخل للرادار ، فإن الرادار يقيس إحداثياته بدقة عالية كافية (حوالي كيلومتر واحد) وينقل إحداثياته إلى سفنه. إذا تمكن الكشاف من مراقبة سفينتنا لمدة 5-10 دقائق ، فيمكنه أيضًا معرفة مسار السفينة. إذا اكتشف مجمع الإجراءات الإلكترونية المضادة للسفينة (KREP) إشعاعًا من رادار الاستطلاع ، ويمكن لـ KREP تشغيل تداخل عالي الطاقة يمنع الإشارة المنعكسة من الهدف ، ولا يمكن للرادار تلقي علامة الهدف ، فلن يكون الرادار كذلك قادر على قياس النطاق إلى الهدف ، ولكنه سيكون قادرًا على تحديد الاتجاه إلى مصدر التداخل. لن يكون هذا كافيًا لإصدار التعيين المستهدف للسفينة ، ولكن إذا طار الكشاف مسافة أكبر إلى الجانب من الاتجاه إلى الهدف ، فسيكون قادرًا مرة أخرى على العثور على الاتجاه إلى مصدر التداخل. من خلال اتجاهين ، من الممكن تثليث النطاق التقريبي لمصدر التداخل. ثم من الممكن تشكيل موقع هدف تقريبي وإطلاق نظام الصواريخ المضادة للسفن.
بعد ذلك ، سننظر في RCCs باستخدام RGSN. يتم تحديد تكتيكات الهجوم المستهدف حسب فئة الصواريخ المضادة للسفن.
3.1.1. بداية هجوم الحزب الديمقراطي الكردستاني
تطير DPKR إلى الهدف على ارتفاع منخفض للغاية وتقوم بتشغيل RGSN على بعد 20-30 كم من نقطة الالتقاء. حتى اللحظة التي تغادر فيها الأفق ، لا يمكن اكتشاف DPKR بواسطة رادار السفينة. تشمل مزايا DPKR حقيقة أنها لا تتطلب معرفة دقيقة بالموقع المستهدف في وقت الإطلاق. أثناء الرحلة ، يمكن لـ RGSN مسح شريط من 20 إلى 30 كم أمام نفسه ، إذا تمت مواجهة عدة أهداف في هذا الشريط ، فإن RGSN يستهدف أكبرها. في وضع البحث ، يمكن أن تطير DPKR مسافات طويلة جدًا: 100 كم أو أكثر.
الميزة الثانية لـ DPKR هي أنه أثناء الطيران على ارتفاعات منخفضة ، يبدو سطح البحر على مسافة RGSN مسطحًا تقريبًا. وبالتالي ، لا توجد تقريبًا أي انعكاسات خلفية للإشارات التي يبثها RGSN من سطح البحر. على العكس من ذلك ، فإن الانعكاسات من الأسطح الجانبية للسفينة كبيرة. لذلك ، فإن السفينة على خلفية البحر هي هدف متناقض ويتم اكتشافها جيدًا بواسطة RGSN DPKR.
3.1.2. بداية هجوم SPKR
يمكن للرادار اكتشاف SPKR في محطة الرحلة البحرية ، وإذا كان نظام صواريخ الدفاع الجوي يحتوي على نظام دفاع صاروخي بعيد المدى ، فيمكن إطلاق النار عليه. بعد الانتقال إلى قسم الطيران على ارتفاعات منخفضة ، والذي يبدأ عادةً من 80 إلى 100 كم من الهدف ، يختفي من منطقة رؤية رادار نظام صواريخ الدفاع الجوي.
عيب محركات SPKR النفاثة هو أنه عندما يتحول جسم الصاروخ أثناء مناورات مكثفة ، فإن تدفق الهواء عبر مآخذ الهواء ينخفض بشكل ملحوظ ، ويمكن أن يتوقف المحرك. ستكون المناورات المكثفة متاحة فقط في الكيلومترات القليلة الماضية قبل إصابة الهدف ، عندما يتمكن الصاروخ من الوصول إلى الهدف ومع توقف المحرك بسبب القصور الذاتي. لذلك ، فإن المناورة المكثفة غير مرغوب فيها في الجزء المبحر من الرحلة. بعد الاقتراب من الهدف على مسافة 20-25 كم ، يخرج SPKR من الأفق ويمكن اكتشافه في نطاقات تتراوح بين 10 و 15 كم وإطلاق صواريخ متوسطة المدى عليه. على مسافة 5-7 كم ، بدأ قصف مكثف للصواريخ قصيرة المدى بواسطة SPKR.
يكتشف SPKR الهدف في نفس الظروف المواتية مثل DPKR. عيب SPKR هو أنه في وقت ما يجب أن يكمل الجزء المبحر من الرحلة ، وبعد النزول ، انتقل إلى الجزء المنخفض من الرحلة. لذلك ، لتحديد هذه اللحظة ، من الضروري معرفة النطاق إلى الهدف بدقة أكبر أو أقل. يجب ألا يتجاوز الخطأ عدة كيلومترات.
3.1.3. بداية هجوم حزب الثورة الإسلامية الكبرى
يخرج GPKR من الأفق مباشرة بعد الصعود إلى ارتفاع قسم المسيرة. سيكتشف الرادار تفاعل البوليميراز المتسلسل عندما يدخل منطقة الكشف عن الرادار.
3.2 استكمال هجوم سفينة واحدة
3.2.1. هجوم GPCR
يجب أن تسعى محطة رادار السفينة إلى الكشف عن هدف فور مغادرته الأفق.قلة من الرادارات لديها القوة الكافية لأداء مثل هذه المهمة ، فقط نظام صواريخ الدفاع الجوي الأمريكي Aegis ، المنتشر على مدمرات Arleigh Burke ، قادر على ما يبدو على اكتشاف GPCR على مدى 600-700 كم. حتى محطة الرادار لأفضل سفينة لدينا ، فرقاطة المشروع 22350 "Admiral Gorshkov" ، قادرة على الكشف عن GPCR في نطاقات لا تزيد عن 300-400 كم. ومع ذلك ، فإن النطاقات الطويلة غير مطلوبة ، نظرًا لأن أنظمة صواريخ الدفاع الجوي لدينا لا يمكنها ضرب أهداف على ارتفاعات تزيد عن 30-33 كم ، أي أن GPKR غير متاح في قطاع المسيرة.
خصائص GVKR غير معروفة ، ومع ذلك ، من الاعتبارات العامة ، سنفترض أن طائرات GVKR صغيرة ولا يمكنها توفير مناورات مكثفة على ارتفاعات تزيد عن 20 كم ، بينما تحتفظ صواريخ SM6 بالقدرة على المناورة. وبالتالي ، فإن احتمالية حدوث ضرر لـ Zircon GPCR في منطقة الهبوط ستكون عالية جدًا.
العيب الرئيسي لـ GPCR هو أنه لا يمكنه الطيران على ارتفاعات منخفضة لأي فترة زمنية بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لذلك ، يجب أن يمر قسم الهبوط بزوايا شديدة الانحدار (30 درجة على الأقل) ويصيب الهدف مباشرة. بالنسبة لـ RGSN GPCR ، فإن هذه المهمة صعبة للغاية. مع ارتفاع الطيران من 40 إلى 50 كم ، يجب أن يكون نطاق الكشف عن الهدف المطلوب لـ RGSN على الأقل 70-100 كم ، وهو أمر غير واقعي. السفن الحديثة أقل وضوحًا ، وتزداد الانعكاسات من سطح البحر عند الزوايا الحادة بشكل كبير. لذلك ، يصبح الهدف منخفض التباين ، ولن يكون من الممكن اكتشاف السفينة في قطاع السير. ثم سيتعين عليك بدء الهبوط مقدمًا واستخدام GPCR فقط لإطلاق النار على أهداف ثابتة.
مع انخفاض GPCR إلى ارتفاع 5-6 كم ، سيتم استيفاءه بواسطة ذاكرة وصول عشوائي قصيرة المدى لنظام SAM. تم تصميم هذه الصواريخ لاعتراض SPKR. لديهم باحث الأشعة تحت الحمراء ويوفرون حمولة زائدة تصل إلى 50 جرام. في حالة الظهور الفعلي لـ GPCR في الخدمة مع دول أخرى ، يجب إنهاء برنامج SAM. ولكن حتى الآن سوف يعترضون الصاروخ GPCR إذا أطلقوا وابلًا من 4 صواريخ.
وبالتالي ، حتى مع هجوم من مدمرة واحدة ، فإن GPCR من فئة الزركون لا توفر كفاءة عالية.
3.2.2. استكمال هجوم SPKR
على عكس GPKR ، تنتمي SPKR و DPKR إلى فئة الأهداف ذات الارتفاعات المنخفضة. من الصعب جدًا على نظام الدفاع الجوي المحمول على متن السفن إصابة مثل هذه الأهداف مقارنة بالأهداف التي تقع على ارتفاعات عالية. تكمن المشكلة في حقيقة أن عرض حزمة الرادار لنظام الدفاع الجوي الصاروخي درجة واحدة أو أكثر. وفقًا لذلك ، إذا قام الرادار بتعريض الحزمة لهدف يطير على ارتفاع عدة أمتار ، فسيتم أيضًا حجز سطح البحر في الحزمة. عند زوايا الحزمة الصغيرة ، يُنظر إلى سطح البحر على أنه انعكاس ، والرادار في نفس الوقت مع الهدف الحقيقي يرى انعكاسه في مرآة البحر. في مثل هذه الظروف ، تنخفض دقة قياس ارتفاع الهدف بشكل حاد ، ويصبح من الصعب جدًا توجيه نظام الدفاع الصاروخي نحوه. يحقق نظام صواريخ الدفاع الجوي أعلى احتمالية لضرب SPKR عندما يتم التوجيه في السمت والمدى بواسطة الرادار ، ويتم التوجيه في الارتفاع باستخدام طالب الأشعة تحت الحمراء. تستخدم ذاكرة الوصول العشوائي قصيرة المدى SAM مثل هذه الطريقة. في روسيا ، فضلوا عدم امتلاك نظام دفاع صاروخي قصير المدى مع طالب وقرروا توجيه نظام الدفاع الصاروخي باستخدام طريقة القيادة. على سبيل المثال ، يوجه نظام صواريخ الدفاع الجوي "Broadsword" نظام الدفاع الصاروخي باستخدام مشهد الأشعة تحت الحمراء. عيب الاستهداف بهذه الطريقة هو أنه على المدى الطويل ، يتم فقد دقة الاستهداف ، خاصة بالنسبة لأهداف المناورة. بالإضافة إلى ذلك ، في الضباب ، يتوقف البصر عن رؤية الهدف. المشهد ، من حيث المبدأ ، هو قناة واحدة: فهو يطلق هدفًا واحدًا فقط في كل مرة.
لتقليل احتمالية اصطدام السفينة ، يتم أيضًا استخدام طرق الحماية السلبية عليها. على سبيل المثال ، يسمح إشعاع التداخل بواسطة مجمع REB بقمع قناة مدى شبكة RGSN وبالتالي يجعل من الصعب على RCC تحديد اللحظة التي يكون فيها من الضروري بدء المناورة المضادة للسمت. من أجل منع الصاروخ المضاد للسفن من استهداف مصدر التداخل ، يتم استخدام أجهزة إرسال تشويش يمكن التخلص منها ، والتي يجب أن تحول الصاروخ المضاد للسفن إلى الجانب لعدة مئات من الأمتار. ومع ذلك ، نظرًا لقوتها المنخفضة ، فإن أجهزة الإرسال هذه تحمي بشكل فعال فقط السفن المصنوعة باستخدام تقنية التخفي.
يمكن أيضًا استخدام أهداف خاطئة يتم سحبها ، وعادةً ما تكون سلسلة من الأطواف الصغيرة التي يتم تركيب عواكس زاوية معدنية صغيرة عليها (يصل حجمها إلى متر واحد). السطح العاكس الفعال (EOC) لهذه العاكسات كبير: يصل إلى 10000 قدم مربع. م ، وهو أكثر من مكثف لصورة السفينة ، ويمكن لنظام الصواريخ المضادة للسفن إعادة توجيهها. تُستخدم قذائف المدفعية أيضًا ، وتشكل سحبًا من عاكسات ثنائية القطب ، لكن RGSN الحديثة قادرة على القضاء على مثل هذا التداخل.
في بداية الرحلة على ارتفاع منخفض ، يجب أن ينحرف SPKR عن المسار المباشر من أجل الخروج من الأفق عند نقطة غير متوقعة للعدو. سيعقد الاجتماع الأول لصواريخ SPKR والصواريخ متوسطة المدى على مسافة 10-12 كم. لن يكون لدى نظام الدفاع الجوي الصاروخي الوقت الكافي لتقييم نتائج الإطلاق الأول ، وبالتالي ، بعد ثوانٍ قليلة من الإطلاق الأول ، سيتم إطلاق نظام دفاع صاروخي قصير المدى.
3.2.3. استكمال هجوم DPKR
تحدث إرشادات DPKR في نفس الظروف مثل إرشادات SPKR ، والفرق الرئيسي هو أن DPKR في منطقة إطلاق النار أطول بمقدار 2-3 مرات من SPKR. يمكن تعويض هذا العيب من خلال حقيقة أن DPKR أرخص بكثير ، وكتلتها أقل بعدة مرات من SPKR. وفقًا لذلك ، يمكن أن يكون عدد DPKR الذي تم إطلاقه أكبر بعدة مرات من SPKR. سيتم تحديد نتيجة الهجوم من خلال القدرات التي يمتلكها نظام الدفاع الجوي للسفينة لإطلاق النار في وقت واحد على عدة أهداف. عيب أنظمة الدفاع الجوي الروسية قصيرة المدى هو أن معظمها عفا عليها الزمن ولا تزال أحادية القناة ، على سبيل المثال ، أنظمة الدفاع الجوي Kortik أو Palash. ذاكرة الوصول العشوائي SAM الأمريكية متعددة القنوات ويمكنها إطلاق النار في وقت واحد على عدة DPKR.
3.3 ملامح إطلاق صواريخ الطائرات المضادة للسفن
إذا تعرضت السفينة للهجوم من قبل عدة قاذفات مقاتلة (IS) ، فعادةً ما يكون لدى داعش تحديد هدف تقريبي للغاية من خلال إحداثيات الهدف ، أي عند دخول منطقة الكشف عن الهدف ، يجب عليهم إجراء بحث إضافي ، أي تشغيل الرادار الخاص بهم وتحديد إحداثيات الهدف. في لحظة تشغيل الرادار ، يجب أن يقوم KREP الخاص بالسفينة بتسجيل وجود الإشعاع وتشغيل التداخل.
إذا انتشر زوج من ISs على طول الجبهة على مسافة تزيد عن 5 كم ، فيمكنهما قياس كل من اتجاه مصدر التداخل والمسافة التقريبية للمصدر ، وكلما زادت دقة ملاحظة مصدر التداخل. يواصل IS مراقبة مصدر التداخل بعد إطلاق DPKR ويمكنه تصحيح إحداثيات الهدف أثناء الرحلة ، وإرسال الإحداثيات المحدثة إلى DPKR على طول خط تصحيح الراديو. وبالتالي ، إذا تم إطلاق DPKR وكان وقت طيرانها 15-20 دقيقة ، فيمكن إعادة توجيه DPKR إلى الموقع المستهدف المحدد. ثم سيتم عرض DPKR بدقة تامة على الهدف. نتيجة لذلك ، اتضح أن التشويش ليس مفيدًا جدًا لسفينة واحدة. في هذه الحالة ، سيتعين على السفينة تعليق كل الآمال على الدفاع ضد الصواريخ المضادة للسفن في المرحلة الأخيرة من الهجوم. بعد أن أصبح موقع السفينة معروفًا بدقة كافية لتنظيم الدولة الإسلامية ، يمكنهم تنظيم هجوم بعدة صواريخ مضادة للسفن. يتم تنظيم الطلقات بطريقة تجعل الصواريخ المضادة للسفن تطير إلى السفينة من جوانب مختلفة وفي نفس الوقت تقريبًا. هذا يعقد بشكل كبير عمل حساب نظام الدفاع الجوي.
3.3.1. هجوم مفجرين
إذا كانت السفينة بعيدة جدًا عن المطارات بحيث لا يكفي نطاق تنظيم الدولة للهجوم ، فيمكن تنفيذ الهجوم بواسطة طائرات بعيدة المدى. في هذه الحالة ، من الممكن استخدام SPKR لتجنب الهجمات بصواريخ SPKR على قطاع السير. يجب أن يبدأ القاذف ، الذي يتحرك عادةً إلى منطقة الهجوم على ارتفاع حوالي 10 كيلومترات ، في النزول على مسافة حوالي 400 كيلومتر ، بحيث يكون دائمًا تحت أفق رادار السفينة. ثم يمكن إطلاق SPKR من مسافة 70-80 كم على الفور على طول مسار منخفض الارتفاع والانعطاف في الاتجاه المعاكس. هذا يضمن خلسة الهجوم.
4. استنتاجات من جانب
اعتمادًا على نسبة فعالية نظام الصواريخ المضادة للسفن وأنظمة الدفاع الجوي للسفينة ، تبين أن نتائج الهجوم مختلفة تمامًا:
- في حالة المبارزة "سفينة واحدة - صاروخ واحد مضاد للسفن" ، تتمتع السفينة بميزة ، حيث سيتم إطلاق العديد من الصواريخ على صواريخ مضادة للسفن ؛
- مع وابل من عدة صواريخ مضادة للسفن ، تعتمد النتيجة على تنوع قدرات الدفاع الجوي. إذا كانت السفينة مجهزة بنظام دفاع جوي متعدد القنوات ووسائل دفاع سلبي ، فيمكن صد الهجوم بنجاح ؛
- تختلف أيضًا احتمالات اختراق الصواريخ المضادة للسفن من فئات مختلفة. يتم توفير أفضل احتمال من قبل SPKR ، لأنه يتعرض لإطلاق النار لأقصر وقت ويمكنه القيام بمناورات مكثفة.
يجب تطبيق DPKR في جرعة واحدة.
سيضرب الدفاع الجوي بنجاح GPCR إذا تم استخدام صواريخ بعيدة المدى في قسم الهبوط ، وسيتم تعديل نظام الدفاع الجوي قصير المدى لهذه الأغراض.
في الأجزاء التالية ، يعتزم المؤلف النظر في طرق تنظيم مجموعة الدفاع الجوي وطرق تحسين فعالية الدفاع الجوي.
