بعد فترة وجيزة من ظهور الأسلحة النووية ، كان الجيش يميل إلى تجربة آثارها المدمرة على السفن الحربية. بحلول أكتوبر 1945 ، كانت الولايات المتحدة قد طورت خطة للقصف النووي للسرب. كانت المهمة الرئيسية للعملية ، التي سميت لاحقًا باسم Crossroads (عملية Crossroads) ، هي إثبات مقاومة السفن للعوامل الضارة للأسلحة النووية ، وبالتالي التأكيد على هيبة الأسطول ودحض الاتهامات بعجز البحارة. في العصر الحديث.
على عكس المباني التقليدية والمركبات الأرضية ، أظهرت السفن الحربية الكبيرة مقاومة استثنائية للنيران النووية. أثبتت الهياكل الفولاذية الضخمة التي تزن آلاف الأطنان أنها ضعيفة التأثر بالعوامل الضارة للأسلحة النووية.
لم يكن السبب الرئيسي لوفاة السفن على متن البيكيني هو الانفجارات نفسها ، ولكن عدم وجود أي سيطرة على الأضرار (بسبب عدم وجود أطقم على متنها). لم يقم أحد بإطفاء الحرائق أو إغلاق الثقوب أو ضخ المياه. نتيجة لذلك ، بعد أن وقفت السفن لعدة أيام وأسابيع وحتى شهور ، امتلأت تدريجيًا بالماء ، انقلبت وغرقت إلى القاع.
كان مشهد عمود الماء العملاق في موقع الانفجار مخيفًا بلا شك. ومع ذلك ، فإن جميع الأحداث اللاحقة بطريقة أو بأخرى تدحض الأفكار الشائعة حول القوة التدميرية المطلقة للأسلحة النووية.
معاناة الساموراي
"أتذكر قمة التل. فرع الكرز في متناول اليد. وفي أشعة الشمس المغيبة … "موت البارجة اليابانية" ناجاتو "جدير بصفحات مخطوطة بوشيدو. بعد أن صمد أمام ضربتين رهيبتين (انفجار جوي "Able" ، وبعد ثلاثة أسابيع ، "خباز" تحت الماء) ، انقلب بهدوء ليلة 29 يوليو 1946. أخفى ضباب الليل موت الساموراي عن أعين أعداء متعجرفون.
خلال الانفجار الأول ، كان "ناجاتو" على مسافة تقل عن 900 متر من مركز الزلزال (كانت القوة 23 كيلوطنًا) ، لكن ليفياثان ذو البشرة السميكة نجا من أضرار متوسطة فقط. كان الطلاء على الجانبين متفحماً ، وتشوه البنية الفوقية خفيفة الوزن ، وقتل وميض "خادم السلاح" على السطح العلوي. ومع ذلك ، فإن هذا لم يهدده بفقدان الفعالية القتالية. كتجربة ، استقلت مجموعة من المتخصصين "Nagato" إحدى الغلايات في غرفة المحرك ، والتي عملت دون توقف لمدة 36 ساعة القادمة. احتفظت السفينة بالطفو والسرعة وإمدادات الطاقة والقدرة على إطلاق النار بالعيار الرئيسي والمتوسط!
دوى الانفجار الثاني تحت سطح الماء 690 مترًا على الجانب الأيمن ، مما تسبب في أضرار فادحة لـ "ناجاتو" في الجزء الموجود تحت الماء - فتحات ضخمة اندفعت من خلالها تيارات المياه الهائجة إلى الداخل!
ماذا سيقول أولئك الذين شاهدوا عذاب موت البارجة؟
مباشرة بعد الانفجار ، تم تسجيل لفة "خطيرة" من 2 درجة إلى الميمنة. بحلول المساء ، أصبح غمر المقصورات "لا رجوع فيه" ، وزادت اللفافة إلى 8 درجات لا تصدق.
لاحقًا ، سيثبت الخبراء أنه من أجل إنشاء لفة مقدارها 8 درجات ، يجب أن يتدفق ما لا يقل عن 700 طن من مياه البحر (1.5٪ من إزاحتها الكاملة!) إلى "ناجاتو".
700 طن في 10 ساعات منذ الانفجار يعني أن متوسط معدل تدفق المياه كان ~ 70 طنًا في الساعة.
بعبارة أخرى ، الانفجار النووي الثاني (23 كيلوطن) في المنطقة المجاورة مباشرة للسفينة الحربية أثر عليها أكثر بقليل من أي شكل من الأشكال.70 طنًا في الساعة - ستكون دفعة الطوارئ قادرة على القضاء على مثل هذه المشكلة في أقصر وقت ممكن. خلال سنوات الحرب ، استهلكت السفن الصغيرة 2-3 آلاف طن من الماء داخل الهيكل في غضون دقائق ، لكن أطقمها تمكنت من التعامل مع الموقف ، وتقويم السفينة والعودة بأمان إلى القاعدة.
على عكس رأس حربي طوربيد ، لا يمكن أن يؤدي الانفجار النووي إلى تدمير PTZ الخاصة بالسفينة الحربية وإتلاف الحواجز المانعة لتسرب الماء في أعماق الهيكل. أدت الصدمة الهيدروديناميكية القوية فقط إلى إخراج بعض المسامير وفك ألواح الغلاف في الجزء الموجود تحت الماء ، مما تسبب في فتح تسربات صغيرة ، والتي لم تهدد في البداية طفو السفينة.
إذا كان هناك طاقم صغير من البحارة على متن ناجاتو ، يقوموا بانتظام بتسوية الأسطوانة عن طريق الغمر المضاد لمقصورات الجانب الآخر ، ثم حتى بدون ضخ المياه ، ستغرق السفينة الحربية على عارضة متساوية ليس لمدة أربعة أيام ، ولكن في عدة أشهر على الأقل.
في الواقع ، ازدادت لفة إلى اليمين تدريجياً. بعد أربعة أيام ، قامت السفينة غير الخاضعة للرقابة "بحمل" المياه من خلال الفتحات الموجودة في السطح والجزء العلوي من الجانب وسرعان ما ذهبت إلى القاع.
نعم ، هناك تفصيل آخر مهم يستحق الانتباه إليه. بحلول الوقت الذي تم إرساله إلى المذبحة ، كان "Nagato" (LC الوحيد الباقي من البحرية الإمبراطورية) يمثل غربالًا صدئًا مليئًا بالقنابل الأمريكية. ليس هناك شك في أن لا أحد سينخرط بجدية في إصلاحات وإصلاح الأضرار التي لحقت بـ "ناجاتو" في الأشهر الأخيرة من الحرب. البارجة ، المحكوم عليها بالإعدام ، خضعت لإصلاحات مؤقتة فقط حتى لا تغرق في طريقها إلى بيكيني أتول.
لقد غرق
وصل موضوع الاختبار الثاني إلى بيكيني من الجانب الآخر من العالم. الطراد الثقيل "برينس يوجين" (مثل زملائه في الصف TKR من النوع "Admiral Hipper") ، كان يعتبر فشلًا في بناء السفن الألمانية ، وكان هذا بلا شك في الواقع. سفينة كبيرة ومعقدة ومكلفة للغاية. في الوقت نفسه ، فهي مسلحة بشكل سيئ وسوء الحماية ، مع درع رفيع "ملطخ" على كامل المنطقة الجانبية.
ومع ذلك ، حتى هذا "wunderwaffe" أظهر مقاومة مذهلة للأسلحة النووية.
"الأمير يوجين" يستعد لـ "العرض الأخير"
أدى انفجار القنبلة الأولى إلى إزالة الطلاء من الجانب المواجه للانفجار ومزق هوائي الراديو أعلى الصاري الرئيسي. الطراد نفسه كان في تلك اللحظة على مسافة كبيرة من مركز الزلزال ، على مسافة 1600 متر ، لذلك ليس من المستغرب أن يتعرض لانفجار دون عواقب وخيمة.
عندما تم إزالة رذاذ الضباب والضباب من الانفجار الثاني تحت الماء للبيكر ، كان صندوق الطراد المتفحم لا يزال مرتفعًا فوق البحيرة المضطربة للجزيرة المرجانية. كان الضرر في الجزء الموجود تحت الماء خطيرًا لدرجة أن السفينة وقفت بدون كعب ولم تحاول حتى الغرق.
تطهير TKR "الأمير يوجين"
ماذا حدث للطراد ، لماذا انتهى به الأمر إلى الغرق؟ هذه القصة مليئة بالغموض. تقول الدراسة المشهورة التي كتبها ف.كوفمان أنه نتيجة لسلسلة من الانفجارات ، لم يغرق "الأمير يوجين" ، وتلقى جرعة عالية من الإشعاع جعلت من المستحيل العثور على أشخاص على متنها. لا يمكن إيقاف الطراد لعدة أشهر. سحب الأمريكيون الأمير إلى جزيرة كواجالين المرجانية لمزيد من الاستخدام كهدف للتجارب النووية. أخيرًا ، بعد خمسة أشهر ، توقفت مضخات الآسن في 21 ديسمبر ، وانحنيت آخر الطرادات الثقيلة الألمانية على الشعاب المرجانية في Kwajalein Atoll.
لكن هل كان الأمر كذلك حقًا؟
من المعروف أن تعطيل السفن لم يستغرق سوى أيام قليلة (حتى تلك التي كانت أقرب بكثير إلى مركز الزلزال وقت الانفجار). بعد أسبوع ، كانت لجان كاملة من الخبراء تتجول بالفعل في طوابقها لتقييم الأضرار التي تلقتها. لماذا يتلقى "برنس" جرعة عالية من الإشعاع بحيث لا يمكن تعطيله في غضون خمسة أشهر?
على سطح السفينة الطراد بينساكولا بعد 8 أيام من الانفجار (650 مترًا من مركز الزلزال).تتضح تدابير السلامة من الإشعاع التي تم اتخاذها من خلال ملابس الحاضرين.
ماذا تعني عبارة "توقفت مضخات الآسن"؟ لعملهم ، هناك حاجة للكهرباء ، مما يعني وجود الناس في غرفة المحرك. كيف يتناسب هذا مع الكلمات حول "استحالة إزالة التلوث"؟
لماذا يجرون تطهيرًا شاملاً للسفينة ، والتي تهدف إلى إجراء مزيد من التجارب النووية ، على الإطلاق؟
قد يكون التفسير المنطقي على النحو التالي. كانت جروح "الأمير" العجوز طفيفة ولم تشكل أي خطر على السفينة. لم يتم تطهيره بالكامل ، بسبب عدم وجود أي معنى في ذلك. تم سحب الطراد الألماني الذي تم أسره إلى Kwajalein وتركت دون مراقبة ، حيث امتلأ بدنها ببطء ، على مدى عدة أشهر ، بالماء حتى انقلبت وغرقت.
توفي الطراد الياباني الخفيف ساكاوا خلال الانفجار الأول. بالطبع ، لم يمت على الفور ، تبخر من وميض قوي. وغرقت “ساكاوا” لمدة 24 ساعة حتى اختفت تحت الماء. دمرت موجة الصدمة الهيكل العلوي ، وتضرر بدن السفينة وانكسر مؤخرتها. اندلع حريق على متن السفينة لعدة ساعات.
وكل ذلك لأن "سكوة" كانت تقع على بعد 400 متر من مركز الزلزال …
مدويًا على مقربة من مكان غرقها ، أدى الانفجار الثاني "بيكر" إلى نثر حطام الطراد في جميع أنحاء قاع البحيرة.
أثناء اختبار "بيكر" غرقت البارجة "أركنساس". ما زال مجهولاً ما حدث للسفينة الحربية في الثواني الأخيرة. أخفىها عمود مائي عملاق عن أعين المراقبين ، وعندما تبدد الرذاذ ، اختفت البارجة. سيجده الغواصون في وقت لاحق مستلقياً في الأسفل ، مدفونًا تحت طبقة من الطمي المستقر.
وقت الانفجار كانت "أركنساس" على بعد 150 مترا فقط من مركز الزلزال.
على بعد كيلومتر من هذا المكان ، نزلت الغواصة "Dentiuda" بخوف طفيف. بعد شهر ، وصلت تحت سلطتها الخاصة إلى بيرل هاربور وعادت للخدمة مرة أخرى. بعد ذلك ، تم استخدام "Dentiuda" كغواصة تدريب حتى نهاية الستينيات.
ثلاثة قوارب عائدة بأمان من "بيكيني". أقصى اليسار - يو إس إس دنتودا (SS-335)
أظهرت الاختبارات في بيكيني أن الغواصات ليست معرضة بشدة للأسلحة النووية ذات الكيلوتون (مثل القنابل التي تم إلقاؤها على هيروشيما وناغازاكي). هياكلها القوية ، المصممة مع مراعاة ضغط المياه على عمق مئات الأمتار ، يمكن أن تتضرر فقط إذا تم تفجير لغم نووي عن قرب. حتى غواصة Skate ، التي تقع على بعد 400 متر من مركز الزلزال ، لم تنزل إلا بسبب تمزق هيكل الضوء وتلف غرفة القيادة. على الرغم من الإصابات التي تم تلقيها ، لم يتضرر الهيكل القوي وتمكنت Skate من العودة إلى بيرل هاربور من تلقاء نفسها.
وأخيرا الحلوى الرئيسية. ماذا حدث لحاملتي الطائرات إندبندنس وساراتوجا المشاركة في الاختبارات؟ لكن لا شيء جيد: نظرًا لخصوصيتها ، فإن حاملات الطائرات معرضة جدًا لأدنى قدر من الضرر ، مما يجعل من المستحيل على الطائرات الإقلاع والهبوط. والطائرة الموضوعة على السطح العلوي هي مصدر الخطر المتزايد (كيروسين ، ذخيرة).
نتيجة لذلك ، تم تعطيل حاملتي الطائرات.
ومع ذلك ، حتى في تاريخ "الاستقلال" و "ساراتوجا" هناك العديد من اللحظات المثيرة للاهتمام. بادئ ذي بدء ، كان سبب الضرر الجسيم الذي تسبب فيه موقعهم القريب من مركز الزلزال (خلال الاختبار الثاني ، كانت ساراتوجا على بعد 400 متر فقط). يجدر الانتباه إلى حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام: لقد تلقوا الضرر الرئيسي بعد عدة ساعات من الانفجار النووي ، عندما وصلت الحرائق غير المنضبطة إلى الذخيرة وأقبية وقود الطائرات. أصبحت السفن ضحايا نموذجيين لعدم القدرة على البقاء.
لم يكن للانفجار الجوي الأول تأثير كبير على ساراتوجا ، لأن كانت حاملة الطائرات على بعد كيلومترين من مركز الزلزال. كانت عواقب الانفجار فقط تقشير الطلاء. ولم تتضرر الطائرات الموجودة على سطحها.
كان انفجار بيكر الثاني مميتًا. كان ساراتوجا قريبًا جدًا من موقع انفجار سلاح نووي. حولها جدار مائي هائل إلى أنقاض. لم تغرق حاملة الطائرات على الفور ، واستمر معاناتها ثماني ساعات أخرى. ومع ذلك ، فإن الحديث عن الكفاح من أجل بقاء ساراتوجا لن يكون له معنى كبير: حاملة الطائرات في مثل هذه الحالة لم تكن ذات قيمة قتالية ، وفي ظروف القتال الحقيقية ، كان من الممكن أن يتخلى عنها أفراد الطاقم الناجون.
تعرضت حاملة الطائرات الخفيفة إندبندنس لأضرار بالغة جراء الانفجار الأول من طراز Able. كانت المسافة إلى مركز الزلزال حوالي 500 متر. نتيجة ل …
يقدم الكاتب الروسي أوليج تيسلينكو نسخة مثيرة للاهتمام من هذا ، والتي تتعارض مع الوصف القانوني لعواقب الانفجار. أولاً ، الهيكل العلوي لحاملة الطائرات. عادة ما يكرر المؤلفون ، في إشارة إلى بعضهم البعض ، نفس التأليف ، بزعم أن "الاستقلال" فقد "جزيرته". ومع ذلك ، يكفي إلقاء نظرة على الصورة لمعرفة أن البنية الفوقية للجزيرة سليمة تمامًا. أيضًا ، لفت تيسلينكو الانتباه إلى رافعة كاملة شاهقة على جانب الميمنة: حتى لو ظل هذا الهيكل الطويل الطويل سليمًا ، كيف يمكننا التحدث عن أي ضرر خطير "للجزيرة" وسطح الطيران؟ بعد ذلك ، الطائرات: ألقى بهم موجة الصدمة في الماء. ربما لأنها ببساطة لم يتم إصلاحها؟
كل الدمار الرهيب نتج عن انفجارين داخليين قويين. بعد فترة من الانفجار ، فجرت Able حمولة ذخيرة السفينة. لم يحدث تفجير الرؤوس الحربية للقنابل والطوربيدات من حريق نووي ، بل هو نتيجة حريق قوي على سطح حظيرة الطائرات ، حيث انسكب وقود الطائرات من الأنابيب المتفجرة التي اشتعلت فيها. في الواقع ، تسبب حريق وانفجار أبخرة الكيروسين في "انتفاخ" سطح الطائرة.
رغم هذه الظروف نجا "الاستقلال" من الانفجار النووي الثاني! ولم تجد مجموعة الخبراء الذين صعدوا السفينة أي تسريبات في الجزء الموجود تحت الماء من بدن السفينة. بعد إجراءات التعطيل ، تم سحب حاملة الطائرات المحترقة المشعة إلى بيرل هاربور ، ثم إلى سان فرانسيسكو. بعد خمس سنوات ، غرق الاستقلال ، الذي تحول إلى منشأة لتخزين النفايات النووية ، في المحيط الهادئ.
ومن المفارقات ، أنه حتى معجزة مثل حاملة الطائرات يمكن أن تصمد أمام سلسلة من التفجيرات النووية القريبة دون عواقب وخيمة! إذا كان هناك طاقم على متن الاستقلال ، فإن الهيكل يحتوي على عناصر الحماية اللازمة (تم إدخالها لاحقًا على حاملات الطائرات الحديثة): الاستهلاك ، وخطوط الأنابيب الفولاذية ، وأنظمة الإطفاء الأوتوماتيكي للري على سطح السفينة ، والحجز المحلي ، وحواجز الحريق في حظيرة الطائرات. يمكن أن تظل حاملة الطائرات في الخدمة وحتى تحتفظ بمعظم قدرتها القتالية!
الاستنتاج الرئيسي لهذه المقالة هو حقيقة أن وجود أسلحة نووية (حتى قوة نصف ميغا طن) لا يضمن بأي حال النصر في معركة بحرية. لا جدوى من "دق" شحنات نووية فوق المناطق (نطلق صاروخًا - وينتهي الجميع). تتأثر السفن فقط بالانفجارات القريبة جدًا ، ويجب ألا يتجاوز الانحراف 1000 متر.
ملاحظة صغيرة حول "الرادارات المعطلة" - هذا الظرف ليس أيضًا شرطًا لفقدان القدرة القتالية. لهزيمة أهداف عبر الأفق بالمدفعية بعيدة المدى وصواريخ كروز ، لا يلزم وجود رادار (الأرض مستديرة ، تنتشر موجات الراديو في خط مستقيم). يأتي تعيين الهدف فقط من وسائل الاستطلاع الخارجية (الطائرات والأقمار الصناعية والإحداثيات المعروفة للأهداف الأرضية). وهذا بدوره يتطلب فقط وجود هوائيات أجهزة الاستقبال على متن السفن ، والتي يسهل حمايتها من عواقب الانفجار (هوائيات قابلة للطي قابلة للطي ، وهاتف يعمل بالأقمار الصناعية في مقصورة القائد ، وما إلى ذلك).
بعض الجوانب البيولوجية للتلوث الإشعاعي للسفن ، والتطبيق العملي للبيانات التي تم الحصول عليها والنتائج المذهلة للاختبارات السوفيتية في Novaya Zemlya - كل هذا في الجزء التالي من المقالة.
