تم المبالغة في نتائج التجارب النووية في جزيرة بيكيني أتول من أجل الحفاظ على بيئة الأسلحة النووية كعامل مدمر بالكامل. في الواقع ، تبين أن أحدث سلاح خارق هو "نمر من ورق". كان ضحايا الانفجار الأول لـ "Able" 5 فقط من أصل 77 سفينة تعرضت للهجوم - فقط أولئك الذين كانوا في المنطقة المجاورة مباشرة لمركز الزلزال (أقل من 500 متر).
وتجدر الإشارة إلى أن الاختبارات أجريت في بحيرة ضحلة. في البحر المفتوح ، سيكون ارتفاع الموجة الأساسية أقل ، وسيكون التأثير المدمر للانفجار أضعف (عن طريق القياس مع موجات تسونامي ، التي تكاد تكون غير محسوسة بعيدًا عن الساحل).
لعب الترتيب المزدحم للسفن في المرسى دورًا أيضًا. في الظروف الواقعية ، عند اتباع مذكرة مكافحة نووية (عندما تكون المسافة بين السفن 1000 متر على الأقل) ، حتى الضربة المباشرة لقنبلة أو صاروخ برؤوس نووية على إحدى السفن لا يمكن أن توقف السرب. أخيرًا ، يجدر النظر في أي نقص في الكفاح من أجل بقاء السفن ، مما جعلها ضحية سهلة للحرائق والثقوب الأكثر تواضعًا.
ومن المعروف أن ضحايا الانفجار تحت الماء "بيكر" (23 عقدة) كانوا أربعة من الثمانية المشاركين في تجارب الغواصات. بعد ذلك ، تم تربيتهم جميعًا وعادوا إلى الخدمة!
تشير وجهة النظر الرسمية إلى الثقوب الناتجة في بدنهم الصلب ، لكن هذا يتعارض مع الفطرة السليمة. يلفت الكاتب الروسي أوليغ تيسلينكو الانتباه إلى التناقض في وصف الأضرار التي لحقت بالقوارب وطرق رفعها. لضخ المياه ، يجب أولاً إغلاق حجرات السفينة الغارقة. وهو أمر غير محتمل في حالة غواصة ذات هيكل خفيف الوزن فوق بدن قوي (إذا تسبب انفجار في تدمير بدن صلب ، فيجب أن يتحول الهيكل الخفيف إلى فوضى صلبة ، أليس كذلك؟ عودتهم السريعة إلى الخدمة؟) في المقابل ، رفض اليانكيون الرفع بمساعدة الطوافات: سيتعين على الغواصين تعريض حياتهم للخطر ، وغسل القنوات تحت قيعان الغواصات من أجل لف الكابلات والوقوف لساعات في الطمي المشع.
من المعروف على وجه اليقين أن جميع القوارب الغارقة كانت مغمورة أثناء الانفجار ، وبالتالي كان هامش طفوها حوالي 0.5٪. عند أدنى اختلال في التوازن (حوالي 10 أطنان من تدفق المياه) ، سقطوا على الفور إلى القاع. من الممكن أن يكون ذكر الثقوب خيال. يمكن لمثل هذه الكمية الضئيلة من الماء أن تدخل المقصورات عبر الغدد وموانع التسرب للأجهزة القابلة للسحب - قطرة قطرة. بعد يومين ، عندما وصل رجال الإنقاذ إلى القوارب ، كانوا قد غرقوا بالفعل في قاع البحيرة.
إذا حدث الهجوم باستخدام الأسلحة النووية في ظروف قتالية حقيقية ، فسيتخذ الطاقم على الفور تدابير لإزالة عواقب الانفجار ويمكن للقوارب مواصلة الرحلة.
يتم تأكيد الحجج المذكورة أعلاه من خلال الحسابات التي بموجبها تتناسب قوة الانفجار عكسًا مع القوة الثالثة للمسافة. أولئك. حتى مع استخدام ذخيرة تكتيكية نصف ميغا طن (أقوى 20 مرة من القنابل التي أُلقيت على هيروشيما وبيكيني) ، سيزداد نصف قطر التدمير فقط 2 … 2 ، 5 مرات. ومن الواضح أن ذلك لا يكفي لإطلاق النار "في مناطق" على أمل أن يؤدي انفجار نووي ، أينما وقع ، إلى إلحاق الضرر بسرب العدو.
يفسر الاعتماد المكعب لقوة الانفجار على المسافة الأضرار القتالية للسفن التي تم تلقيها أثناء الاختبارات على بيكيني.على عكس القنابل والطوربيدات التقليدية ، لا يمكن للانفجارات النووية اختراق الحماية المضادة للطوربيد ، وسحق الآلاف من الهياكل وإلحاق الضرر بالحواجز الداخلية. على مسافة كيلومتر واحد ، تقل قوة الانفجار مليار مرة. وعلى الرغم من أن الانفجار النووي كان أقوى بكثير من انفجار قنبلة تقليدية ، وبالنظر إلى المسافة ، فإن تفوق الرؤوس الحربية النووية على الأسلحة التقليدية لم يكن واضحًا.
توصل المتخصصون العسكريون السوفييت إلى نفس الاستنتاجات تقريبًا بعد إجراء سلسلة من التجارب النووية في نوفايا زمليا. وضع البحارة عشرات السفن الحربية (مدمرات تم إيقاف تشغيلها ، وكاسحات ألغام ، وغواصات ألمانية تم الاستيلاء عليها) عند ستة أنصاف أقطار وفجروا شحنة نووية على عمق ضحل ، وهو ما يعادل تصميم طوربيد T-5. لأول مرة (1955) ، كانت قوة الانفجار 3.5 كيلو طن (ومع ذلك ، لا تنسى الاعتماد المكعب لقوة الانفجار على المسافة!)
في 7 سبتمبر 1957 وقع انفجار آخر بقوة 10 كيلو طن في خليج تشيرنايا. بعد شهر ، تم إجراء اختبار ثالث. كما هو الحال في بيكيني أتول ، أجريت الاختبارات في حوض ضحل ، مع ازدحام كبير في السفن.
كانت النتائج متوقعة. حتى الحوض المؤسف ، ومن بينهم كاسحات ألغام ومدمرات الحرب العالمية الأولى ، أظهر مقاومة تحسد عليها للانفجار النووي.
"إذا كانت هناك أطقم على الغواصات ، لكان من السهل القضاء على التسرب واحتفظت القوارب بقدراتها القتالية ، باستثناء S-81."
- نائب أميرال متقاعد (في ذلك الوقت كابتن من الرتبة الثالثة) إي. شيتيكوف.
توصل أعضاء اللجنة إلى استنتاج مفاده أنه إذا هاجمت الغواصة قافلة من نفس التكوين بطوربيد مع SBS ، ففي أحسن الأحوال كانت ستغرق سفينة أو سفينة واحدة فقط!
علقت B-9 على طوافات بعد 30 ساعة. تغلغل الماء إلى الداخل من خلال أختام الزيت التالفة. لقد نشأت وبعد 3 أيام أصبحت في حالة تأهب للقتال. تعرضت الطائرة C-84 ، التي كانت على السطح ، لأضرار طفيفة. دخل 15 طنًا من الماء إلى حجرة القوس في S-19 من خلال أنبوب طوربيد مفتوح ، ولكن بعد يومين تم وضعه أيضًا في الترتيب. اهتزت "الرعد" بموجة صدمة كبيرة ، وظهرت خدوش في الهياكل الفوقية والمدخنة ، لكن جزءًا من محطة الطاقة التي تم إطلاقها استمر في العمل. كانت الأضرار التي لحقت Kuibyshev طفيفة ؛ وكان "ك. ليبكنخت" قد تسرب إلى الأرض وجنوح. الآليات تقريبا لم تتضرر.
وتجدر الإشارة إلى أن المدمرة "ك. Liebknecht "(من نوع" Novik "، تم إطلاقه في عام 1915) حدث بالفعل تسرب في بدن السفينة قبل الاختبار.
على B-20 ، لم يتم العثور على أضرار جسيمة ، فقط المياه دخلت من خلال بعض خطوط الأنابيب التي تربط الهياكل الخفيفة والمتينة. B-22 ، بمجرد تفجير صهاريج الصابورة ، ظهرت بأمان ، وكانت C-84 ، على الرغم من أنها نجت ، معطلة. كان بإمكان الطاقم التعامل مع الأضرار التي لحقت بهيكل S-20 الخفيف ، ولم يكن S-19 بحاجة إلى الإصلاح. في "F. Mitrofanov" و T-219 ، ألحقت موجة الصدمة أضرارًا بالبنية الفوقية ، ولم يلحق الضرر بالبنية "P. Vinogradov". انهارت الهياكل الفوقية للمدمرات ومداخنها مرة أخرى ، أما بالنسبة لـ "الرعد" ، فلا تزال آلياتها تعمل. باختصار ، أثرت موجات الصدمة على "الأشخاص الخاضعين للاختبار" بشكل خاص ، والإشعاع الضوئي - فقط على الطلاء الداكن ، بينما تبين أن النشاط الإشعاعي المكتشف كان ضئيلاً.
- نتائج الاختبار في 7 سبتمبر 1957 انفجار برج على الشاطئ بقوة 10 عقدة.
في 10 أكتوبر 1957 ، تم إجراء اختبار آخر - تم إطلاق طوربيد T-5 من غواصة S-144 الجديدة في خليج تشيرنايا ، والتي انفجرت على عمق 35 مترًا ، وتبعه 218 (280 مترًا). على S-20 (310 م) ، غمرت المياه المقصورات المؤخرة ، وذهبت إلى القاع بزخرفة قوية ؛ في C-84 (250 م) ، تضرر كلا الهيكلين ، وهذا هو سبب وفاتها. كلاهما كانا في موقف موضعي. على بعد 450 مترًا من مركز الزلزال ، عانت السفينة "فيوريوس" بشدة ، لكنها غرقت بعد 4 ساعات فقط. … حصلت "الرعد" التي تعرضت للضرب على تقليم على القوس ولفه على الجانب الأيسر.بعد 6 ساعات ، تم جره إلى الشاطئ الرملي ، حيث لا يزال حتى يومنا هذا. ظلت B-22 ، الملقاة على الأرض على بعد 700 متر من موقع الانفجار ، جاهزة للقتال ؛ نجت كاسحة الألغام T-219 أيضًا. تجدر الإشارة إلى أن السفن الأكثر تضررًا قد تعرضت للضرب "بأسلحة مدمرة بالكامل" للمرة الثالثة ، وأن مدمرات "نوفيك" مهترئة بالفعل منذ ما يقرب من 40 عامًا من الخدمة.
- مجلة تكنيك للشباب رقم 3 1998
المدمرة "الرعد" ، التقطت الصورة العليا في عام 1991
"الموتى الأحياء". تأثيرات الإشعاع على الطاقم
تعتبر التفجيرات النووية المحمولة جوًا "تنظيفًا ذاتيًا" لأن يتم نقل الجزء الرئيسي من نواتج الاضمحلال بعيدًا إلى طبقة الستراتوسفير ، وبالتالي يتم تشتيته على مساحة كبيرة. من وجهة نظر التلوث الإشعاعي للتضاريس ، يعد الانفجار تحت الماء أكثر خطورة بكثير ، ومع ذلك ، لا يمكن أن يشكل هذا أيضًا خطرًا على السرب: تتحرك في مسار 20 عقدة ، ستغادر السفن المنطقة الخطرة في نصف ساعة.
الخطر الأكبر هو اندلاع انفجار نووي نفسه. نبضة قصيرة المدى لكوانت جاما ، يؤدي امتصاصها من قبل خلايا الجسم البشري إلى تدمير الكروموسومات. سؤال آخر - ما مدى قوة هذا الدافع لإحداث شكل حاد من مرض الإشعاع بين أفراد الطاقم؟ الإشعاع بلا شك خطير وضار بجسم الإنسان. ولكن إذا لم تظهر الآثار المدمرة للإشعاع إلا بعد بضعة أسابيع أو شهر أو حتى بعد عام؟ هل هذا يعني أن أطقم السفن المهاجمة لن تكون قادرة على مواصلة المهمة؟
مجرد إحصائيات: أثناء الاختبارات في at. بيكيني ثلث الحيوانات التجريبية أصبحت ضحايا مباشرة لانفجار نووي. توفي 25٪ من تأثير موجة الصدمة والإشعاع الضوئي (على ما يبدو ، كانوا على السطح العلوي) ، وتوفي حوالي 10٪ بعد ذلك بسبب مرض الإشعاع.
تظهر إحصائيات الاختبارات في Novaya Zemlya ما يلي.
كان هناك 500 ماعز وغنم على سطح ومقصورات السفن المستهدفة. من بين أولئك الذين لم يُقتلوا على الفور بفعل موجة الوميض والصدمة ، لوحظ داء الإشعاع الشديد في اثني عشر نوعًا فقط من الأصابع.
ويترتب على ذلك أن العوامل الرئيسية المؤذية في الانفجار النووي هي الإشعاع الخفيف وموجة الصدمة. على الرغم من أن الإشعاع يشكل تهديدًا للحياة والصحة ، إلا أنه غير قادر على أن يؤدي إلى الموت الجماعي السريع لأفراد الطاقم.
تُظهر هذه الصورة ، التي تم التقاطها على سطح السفينة Pensacola ، بعد ثمانية أيام من الانفجار (كان الطراد على بعد 500 متر من مركز الزلزال) ، مدى خطورة التلوث الإشعاعي والتفعيل النيوتروني للهياكل الفولاذية للسفن.
تم استخدام هذه البيانات كأساس لحساب قاسي: سيكون "الموتى الأحياء" على رأس السفن المنكوبة ويقودون السرب في الرحلة الأخيرة.
تم إرسال المتطلبات المقابلة إلى جميع مكاتب التصميم. كان الشرط الأساسي لتصميم السفن هو وجود الحماية المضادة للأسلحة النووية (PAZ). تقليل عدد الثقوب في الهيكل والضغط الزائد في المقصورات ، مما يمنع السقوط الإشعاعي من دخول الطائرة.
بعد تلقي بيانات حول التجارب النووية ، بدأ المقر في التحريك. ونتيجة لذلك ، وُلد مفهوم مثل "مذكرة مكافحة الأسلحة النووية".
قال الأطباء كلمتهم - تم إنشاء مثبطات ومضادات خاصة (يوديد البوتاسيوم ، السيستامين) التي تعمل على إضعاف تأثير الإشعاع على جسم الإنسان ، وتربط الجذور الحرة والجزيئات المؤينة ، وتسريع عملية إزالة النويدات المشعة من الجسم.
الآن ، لن يوقف الهجوم باستخدام الرؤوس الحربية النووية القافلة التي تنقل المعدات العسكرية والتعزيزات من نيويورك إلى روتردام (وفقًا للسيناريو المعروف للحرب العالمية الثالثة). السفن التي اخترقت النيران النووية ستنزل بقواتها على ساحل العدو وتزودهم بالدعم الناري بصواريخ كروز والمدفعية.
استخدام الرؤوس الحربية النووية غير قادر على حل المشكلة مع عدم تحديد الهدف ولا يضمن النصر في معركة بحرية. لتحقيق التأثير المطلوب (إلحاق أضرار جسيمة) ، يلزم تفجير الشحنة في المنطقة المجاورة مباشرة لسفينة العدو.بهذا المعنى ، تختلف الأسلحة النووية قليلاً عن الأسلحة التقليدية.
