في ربيع عام 1957 ، تم وضع غواصة USS Halibut (SSGN-587) في الولايات المتحدة ، والتي أصبحت في النهاية الممثل الوحيد لمشروعها. عند إنشاء هذا المشروع ، تم استخدام أحدث الأفكار والحلول ، ونتيجة لذلك أصبحت الغواصة أول غواصة نووية أمريكية بصواريخ كروز على متنها. وبهذه الصفة ، تم قبول القارب في التكوين القتالي للأسطول ، لكن الخدمة في تكوينها الأصلي استمرت بضع سنوات فقط. بعد ذلك ، أعيد بناء الغواصة في سفينة استطلاع.
دعونا نذكرك أن بناء حاملة الصواريخ USS Halibut ("Halibut") استمر أقل من عامين ، وفي بداية عام 1959 تم إطلاقه. كانت السفينة قيد التجربة لمدة عام تقريبًا ، وبعد ذلك تم قبولها في البحرية الأمريكية. بعد أشهر قليلة من حفل رفع العلم ، ذهبت الغواصة إلى مركز عملها - في قاعدة بيرل هاربور في هاواي. على مدى السنوات القليلة التالية ، ذهب طاقم القارب مرارًا وتكرارًا إلى البحر لحل مشاكل مختلفة.
الغواصة النووية USS Halibut (SSN-578) في البحر. صور Hisutton.com
عن الغواصات الأخرى في عصرها ، ميزت "هاليبوت" نفسها بشكل إيجابي من خلال مزيج من سمتين مميزتين. لذلك ، بفضل محطة للطاقة النووية ، فإن استقلالية الملاحة - بما في ذلك على العمق - كانت محدودة فقط من خلال الأحكام. تم توفير أعلى قوة قتالية للغواصة بواسطة صواريخ كروز SSM-N-8 Regulus ، التي تحلق لمسافة 500 ميل بحري وتحمل رأسًا حربيًا خاصًا. جعلت محطة الطاقة والتسليح الصاروخي من الغواصة USS Halibut (SSGN-587) سلاحًا فريدًا من نوعه.
ومع ذلك ، حتى قبل نهاية البناء ، واجهت السفينة مشاكل. في عام 1957 ، حللت قيادة البنتاغون مشروع ريجولوس ، وقررت التخلي عن هذه الصواريخ ، التي تبين أنها باهظة الثمن ومعقدة وغير ملائمة لعملية كاملة. في المستقبل المنظور ، كان من المقرر أن تتلقى السفن والغواصات أسلحة صاروخية مختلفة. وعلى الرغم من هذا القرار استمر بناء "الهلبوت" حسب التصميم الأصلي. نتيجة لذلك ، كان القارب النهائي ، الذي دخل الخدمة في عام 1960 ، مسلحًا بصواريخ SSM-N-8.
كجزء من الاختبارات ، أجرت حاملة الصواريخ الغواصة أول إطلاق لها باستخدام صواريخ موجودة. على مدى السنوات القليلة التالية ، قام الطاقم بشكل متكرر بمهام إطلاق النار وأطلق صواريخ Regulus. في مارس 1964 ، انطلقت حاملة الطائرات USS Halibut (SSGN-587) في رحلة بحرية للمرة الأخيرة مع صواريخ كروز على متنها. في الخريف ، عاد من الخدمة القتالية ، وتم تفريغ ذخيرة مماثلة بشكل دائم من حجرة الأسلحة.
في أوائل عام 1965 ، تم إرسال هاليبوت إلى حوض بناء السفن في بيرل هاربور لإجراء إصلاحات في منتصف العمر. خلال هذا العمل ، قام المتخصصون بإزالة بعض الأنظمة وتركيب البعض الآخر. وفقًا للمشروع المحدث ، كان على USS Halibut الآن حمل أسلحة طوربيد فقط. بعد تفكيك نظام الصواريخ ، تم نقل السفينة إلى فئة الغواصات النووية الطوربيد وحصلت على الذيل رقم SSN-587.
مقارنة بين الهلبوت في التكوينات الأصلية للصاروخ (العلوي) والاستطلاع (السفلي) الجديد. الشكل Hisutton.com
تم اقتراح استخدام الأحجام المحررة من الهيكل لاستيعاب بعض المعدات الخاصة. على وجه الخصوص ، كانت الغواصة قادرة على حمل واستخدام مركبات استطلاع يتم التحكم فيها عن بعد. في تكوين جديد ، عادت السفينة إلى الخدمة في نهاية صيف عام 1965.
في يوليو 1968 ، بعد أن تلقت كمية معينة من المعدات الخاصة ، شاركت الغواصة النووية USS Halibut في مهمتها الخاصة الأولى. كجزء من عملية Sand Dollar ، قام طاقم السفينة بمسح المحيط الهادئ ، حيث غرقت الغواصة السوفيتية K-129 في الربيع. بمساعدة العديد من الأجهزة الجديدة ، تمكن المتخصصون الأمريكيون من العثور بسرعة على مكان وفاة حاملة الصواريخ. أيضًا ، بمساعدة جهاز يتم التحكم فيه عن بعد ، تم التقاط عدد كبير من الصور للقارب المتوفى.
في أغسطس 1968 ، ذهب القارب إلى Mare Island Naval Shipyard (كاليفورنيا) لإصلاح آخر. هذه المرة ، قررت القيادة ليس فقط استعادة الغواصة ، ولكن أيضًا إجراء تحديث شامل. في إطار هذه الأعمال ، تم اقتراح تغيير الغرض من السفينة بأكثر الطرق جدية. وفقًا للخطط الحالية ، كان من المقرر أن تصبح USS Halibut غواصة استطلاع خاصة. للقيام بذلك ، كان لا بد من إزالة جزء من الجهاز منه ، ويجب تركيب أجهزة جديدة ذات أغراض خاصة في المساحة الشاغرة.
نص مشروع التحديث على الحفاظ على الوحدات الإنشائية الرئيسية عند تركيب مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية التي كانت غائبة في السابق. وفقًا للاختصاصات الجديدة ، كان من المقرر وجود مجموعة متنوعة من وسائل الاستطلاع ، وأنظمة ضمان أنشطة الغواصين ، وما إلى ذلك على متن "الهلبوت". لحل مثل هذه المشاكل ، تم اقتراح إعادة تجهيز وحدات التخزين الحالية ، وكذلك إضافة بعض الأجهزة الجديدة.
مخطط الغواصة بعد التحديث والعناصر الرئيسية للمعدات الخاصة. الشكل Hisutton.com
في النسخة الأصلية ، كانت غواصة USS Halibut ذات تصميم متعدد الهياكل. كان يعتمد على حالتين قويتين ، تقع واحدة تلو الأخرى ومغلقة بجسم خفيف الوزن مشترك. تم استخدام الهيكل الأمامي القوي ، الذي يتميز بشكل معقد مع المؤخرة المرتفعة ، في الأصل لاستيعاب أسلحة الطوربيد والصواريخ. في المشروع الجديد ، تم اقتراح تركيب جزء من المعدات الخاصة.
أعيد تصميم الجزء الخلفي من الهيكل الأمامي وأصبح من مستويين. كانت الغرفة العلوية مخصصة لاستيعاب الأجهزة الإلكترونية الجديدة ، بينما كان من المقرر استخدام الغرفة السفلية كمخزن للمعدات ، وغرفة مظلمة ، وما إلى ذلك. لا تزال المقصورة الأمامية تحتوي على سلاح طوربيد. في الجزء الخلفي المنحني من الهيكل القوي ، ظهرت فتحة لتركيب غرفة معادلة الضغط المائلة تم إخراجها إلى أسفل بدن الضوء.
تظل الحالة الثانية القوية دون تغيير إلى حد كبير. احتوى القوس والأجزاء المركزية على المناصب المركزية وغيرها ، وغرف المعيشة والمرافق. كما تم الحفاظ على غرفة القيادة البارزة ، مغطاة بسياج كبير. في المقصورة المركزية ، التي تحولت إلى المؤخرة ، كان هناك مفاعل نووي بجزء من المعدات المساعدة. تم إعطاء تغذية الهيكل القوي الثاني للتوربينات البخارية والمولدات وما إلى ذلك. كانت المقصورة الخلفية بمثابة حجرة طوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك بوابة فوقها للتواصل مع المبنى الخارجي الجديد.
احتفظت الغواصة بمفاعل وستنجهاوس S3W واثنين من التوربينات البخارية بقوة 7300 حصان. كما بقي عمودان للمروحة مع مراوح خاصة بهما في أماكنهما. في الوقت نفسه ، تم اتخاذ تدابير لزيادة القدرة على المناورة. بالإضافة إلى الدفات القياسية المؤخرة ، تم تجهيز السفينة بعدة دفعات. ظهرت قناتان أنبوبيتان عرضيتان مع مسامير في مقدمة ومؤخرة بدن الضوء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت جهاز مماثل أسفل مؤخرة المؤخرة ، والذي يوفر الحركة للأمام والخلف.
غواصة في البحر ، أوائل السبعينيات. الصورة Navsource.org
كان لابد من حل بعض المهام الخاصة أثناء التواجد في الأسفل. لهذا ، تلقت الغواصة زوجًا من المراسي الإضافية في القوس والمؤخرة. ظهرت أيضًا في الجزء السفلي زلاجات الدعم ، والتي منعت الجسم الخفيف من ملامسة الأرض وحمايتها من التلف المحتمل.
تقرر الحفاظ على تسليح الطوربيد متماشياً مع التصميم الأصلي.بقيت أربعة أنابيب طوربيد بعيار 533 ملم في بدن القوس القوي. كان هناك جهازان آخران في المؤخرة. أدى عدم وجود صواريخ وظهور أحجام داخلية إضافية إلى زيادة حمولة الذخيرة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن تفاصيل المهام الرئيسية سمحت لـ USS Halibut بالاستغناء عن الأسلحة.
كان أكبر وأبرز جهاز جديد تم تثبيته على غواصة استطلاع أثناء الإصلاحات هو حجرة الغوص ، المصنوعة على شكل بدن متين منفصل. تم وضع الوحدة المعدنية التي تشبه الطوربيد في الجزء الخلفي من الهلبوت بمساعدة عدة دعامات. تم تنفيذ وظيفة الدعم المركزي بواسطة نفق عمودي مع فتحة. احتوى قوس الهيكل القوي على حجرة معيشة وكان له اتصال مباشر بالغواصة الحاملة. تم إعطاء التغذية تحت غرفة معادلة الضغط للخروج إلى الخارج.
تم وضع غرفة معادلة الضغط الثانية ، والتي تسمى VDS Aquarium ، والمخصصة للمعدات التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، أسفل مؤخرة الهيكل الأمامي الوعرة. استقبلت هذه الكاميرا وسيلة لإصدار كابل تحكم. تم تخزين هذا الأخير ، الذي يتميز بطوله الكبير ، على بكرة خاصة به تحت سطح بدن خفيف. يوجد داخل الهيكل القوي غطاء كاميرا قابل للفتح يمكن استخدامه لإخراج معدات خاصة من القارب.
يو إس إس هاليبوت بالقرب من قاعدة سان فرانسيسكو. الصورة Navsource.org
تم تقديم نظام VDS Aquarium للعمل مع نوعين من الأجهزة التي يتم التحكم فيها عن بعد. كان للمنتج السمكي Sonar ("Hydroacoustic fish") محطة طاقة خاصة به ومجهز بهوائي صوتي مائي. كان من المفترض أن يكمل هذا الجهاز أنظمة السونار القياسية للسفينة الحاملة ويوفر مراقبة لأجزاء مختلفة من الفضاء المحيط.
أيضًا بالنسبة لغواصة USS Halibut ، تم تطوير مركبة ROV (مركبة تعمل عن بُعد) بالتحكم عن بعد. تم تجهيز هذا النظام بكاميرا فيديو وكشاف ضوئي. تم اقتراح استخدامه لفحص الأجسام تحت الماء أو لمراقبة عمل الغواصين الذين خرجوا.
لحل المشاكل الخاصة ، تلقت الغواصة نظام معلومات وتحكم قتالي جديد. اشتملت على أجهزة معقدة جديدة لغرض أو لآخر. الابتكار الرئيسي في مجال الإلكترونيات هو كمبيوتر Sperry's UNIVAC 1224. تم وضع عناصر كبيرة وثقيلة من هذا الكمبيوتر في مؤخرة الهيكل القوي الأمامي وكان لها اتصال بعدد من الأنظمة الموجودة على متن الطائرة.
على الرغم من التغييرات والتحسينات العديدة ، ظلت الأبعاد الرئيسية للسفينة كما هي. كان طول USS Halibut بعد التحديث 106.7 مترًا ، وعرضها يصل إلى 8 ، 8 أمتار ، وفي الموضع السطحي ، ظل الإزاحة عند مستوى 3 ، 66 ألف طن ، في الوضع تحت الماء - أكثر من 5 آلاف طن.على السطح ، طورت الغواصة سرعة تصل إلى 15 عقدة ، تحت الماء - تصل إلى 20 عقدة. كان نطاق الإبحار محدودًا فقط بالإمدادات الغذائية.
حفل تدشين العلم. 30 يونيو ، 197 تصوير Navsource.org
في عام 1971 ، أعيدت غواصة الاستطلاع النووية المحدثة إلى الخدمة وأصبحت جزءًا من مجموعة تطوير الغواصات الأولى ، ومقرها في ميناء سان دييغو. على مدى السنوات القليلة التالية ، غادر "هاليبوت" القاعدة بشكل متكرر للقيام بمهام خاصة معينة. تم الكشف عن تفاصيل بعض المهمات في وقت لاحق ، في حين أن البعض الآخر لا يزال سريا. ومع ذلك ، حتى البيانات المعروفة تكشف عن قدرات الغواصة المحولة.
في بداية السبعينيات ، علمت القيادة الأمريكية بوجود خط اتصال كبل يربط بين المنشآت البحرية السوفيتية في بتروبافلوفسك كامتشاتسكي وفلاديفوستوك. كان الكبل يمتد على طول قاع بحر أوخوتسك ، وكانت المناطق المقابلة مغطاة بمجمع صوتي مائي وكانت تقوم بدوريات بواسطة السفن. وسرعان ما تم تكليف الهياكل الاستخباراتية والبحرية الأمريكية بتحديد موقع الكابل وتنظيم استرجاع البيانات السرية منه. تمت تسمية هذه العملية باسم Ivy Bell.
في أكتوبر 1971 ، تمكنت غواصة USS Halibut في تكوين خاص من اختراق منطقة المياه المحمية سراً والعثور على كابل اتصال.خلال عملية البحث ، تمكن الغواصون أيضًا من رفع حطام صاروخ P-500 "Basalt" المضاد للسفن على متنه. بعد ذلك ، تم تسليمهم إلى المتخصصين للدراسة. بعد تحديد موقع كابل الاتصال ، قام الفنيون بتثبيت منتج The Tap عليه. كان عبارة عن أنبوب بطول 6 أمتار مجهز بالمعدات اللازمة. تم وضع الحنفية حرفيًا على كابل ؛ تم الاعتراض دون إتلاف الطبقات الخارجية للكابل ، وتم تسجيل البيانات على الوسيط الخاص به. في حالة ارتفاع الكابل ، كان على معدات الاستطلاع أن تتخلص منه بشكل مستقل وتبقى في القاع.
بعد ذلك ، أجرت البحرية الأمريكية عمليات خاصة بانتظام ، حيث اقترب الكشافة سراً من The Tap ، وأخذوا الشريط الذي يحتوي على التسجيلات وتركوه فارغًا. استمرت عملية Ivy Bell حتى أوائل الثمانينيات. في وقت متأخر بما فيه الكفاية ، تمكنت المخابرات السوفيتية من الحصول على معلومات حول أجهزة الاستماع ، وفي عام 1981 ، تمت إزالة "Tep" من الكابل في بحر أوخوتسك.
تخطيط حديث لغواصة يو إس إس هاليبوت في تكوين الاستطلاع. الصورة Steelnavy.com
وفقا لبعض المصادر ، على مدى السنوات القليلة المقبلة بعد تركيب "تيب" على كابل في بحر أوخوتسك ، تلقى طاقم الغواصة النووية يو إس إس هاليبوت بشكل متكرر مهام جديدة تتعلق بالاستطلاع ومسح قاع البحر وتركيب معدات خاصة. معدات. ومع ذلك ، لا توجد بيانات مفصلة حول هذا الموضوع بسبب سرية العمل. يبقى أن نأمل ، بعد مرور الوقت الكافي ، أن يواصل البنتاغون رفع السرية عن جميع البيانات التي تهم الجمهور ، وبفضل هذا ، سيتمكن الجميع من معرفة تفاصيل خدمة الغواصة الفريدة.
ظلت غواصة الاستطلاع "هاليبوت" في الخدمة حتى صيف عام 1976. في 30 يونيو ، تم سحبها من الأسطول ونقلها إلى الاحتياطي. في نفس العام ، تم نقل الغواصة إلى قاعدة بانجور (ولاية واشنطن) ، حيث كان عليها انتظار أمر القطع. في أبريل 1986 ، تم شطب الغواصة USS Halibut (SSN-587) من قائمة سفن البحرية الأمريكية. في أوائل خريف 1994 ، تم إرسال الغواصة النووية الفريدة للتفكيك.
كان للغواصة النووية USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) مصير فريد. في البداية ، تم بناؤها كأول حاملة صواريخ كروز من نوعها برؤوس حربية خاصة ، لكن تفاصيل تطوير أسلحة البحرية الأمريكية أدت إلى الحاجة إلى تحديث عميق وإعادة هيكلة. في التكوين الجديد ، فقدت الغواصة سلاحها الصاروخي ، لكنها تلقت عددًا كبيرًا من المعدات الخاصة من مختلف الأنواع ، والتي يمكن أن تؤدي بها مجموعة واسعة من المهام الخاصة. وتجدر الإشارة إلى أن سفينة الاستطلاع "هاليبوت" جلبت للبنتاغون فوائد أكثر مما كانت عليه في النسخة الأصلية من حاملة صواريخ الغواصة.
ومع ذلك ، بمرور الوقت ، أصبحت الغواصة ، التي كانت تعتبر فريدة من نوعها وذات قدرات خاصة ، متقادمة من الناحية الأخلاقية والتقنية ، ونتيجة لذلك لم يعد بإمكانها مواصلة خدمتها. في عام 1976 ، تم سحبها من التكوين القتالي للأسطول إلى الاحتياط. تأخرت العمليات الأخرى بشكل ملحوظ ، ولكن في منتصف التسعينيات ، لم تعد يو إس إس هاليبوت موجودة ، مما أفسح المجال أخيرًا لغواصات نووية جديدة أكثر تقدمًا.
