في عام 1976 ، عمل فريق تصميم من شركة Konštrukta Trenčín التشيكوسلوفاكية. تم الانتهاء من العمل في وحدة مدفعية ذاتية الدفع جديدة عيار 152 ملم. بحلول ذلك الوقت ، كان للسلاح العديد من الميزات الفريدة التي وضعت مدفع الهاوتزر هذا على قائمة صغيرة من أحدث مدافع في العالم. أعطى الجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي مدفع الهاوتزر هذا الاسم الأول دانا والاختصار vz.77. تم اختيار ZTS Dubnica nad Váhom ، الموجود الآن في سلوفاكيا ، كشركة مصنعة.
يعتمد تركيب المدفعية Dan vz.77 على هيكل شاحنة Tatra 815 بترتيب عجلات 8x8 واثنين من أزواج العجلات الأمامية القابلة للتوجيه ، ومجهزة بنظام تعليق نابض مستقل مع نظام تنظيم ضغط الإطارات. الهيكل مجهز بثلاث كبائن مصفحة محكمة الغلق ومكيفة الهواء ، والتي توفر أيضًا الحماية من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف. يتكون طاقم مدفع الهاوتزر هذا من خمسة أشخاص. في قمرة القيادة الأمامية توجد أماكن للقائد والسائق. يتم الوصول إليهم من خلال فتحتين علويتين. يعمل القائد مع لوحة التحكم في الحريق ومحطة الراديو للتواصل مع القيادة العليا. يتكون البرج من برجين مصفحتين مع مدفع مثبت بينهما. على يسار المدفع توجد أماكن عمل المدفعي واللودر ، وتقع جنبًا إلى جنب ، يليها تكديس ميكانيكي للشحنات. على اليمين توجد محطة عمل اللودر الثاني ، وأمامه يوجد مخزن ميكانيكي للقذائف. يوجد في الفراغ بين المقصورتين عربة هاوتزر ، بالإضافة إلى حزام متحرك مصمم لإزالة الخراطيش المستخدمة. توجد آلية الحجرة فوق فوهة البندقية. الوصول إلى اليسار عبر باب جانبي أو فتحة علوية. يستخدم المدفعي برج مراقبة دوار صغير ، يوجد بداخله تلسكوب ونوعين من نطاقات البندقية. مشغل التحميل مسؤول عن ناقل تحميل هيدروليكي نصف أوتوماتيكي بقدرة 30 شحنة يقع في النصف الثاني من الجانب الأيسر. يوجد خلف هذا الناقل صندوق أصغر للذخيرة الاحتياطية (4 جولات بالإضافة إلى 12 شحنة) ، لا يمكن الوصول إليه إلا من الفراغ بين مقصورتى البرج. يتكون الجانب الأيمن من البرج من ثلاثة أجزاء. يوجد في الجزء الأمامي مكان للمعدات الشخصية للطاقم ، وفي المنتصف يوجد ناقل نصف أوتوماتيكي به 36 قذيفة. يتم تحميل الأصداف في الناقل بعد فتح الباب الجانبي ووضعها في الفتحات وإلقائها في حامل ناقل الشحن. في العمق يوجد مقعد اللودر الثاني. يمكن الوصول إليها بين مقصورتين على شكل برج أو من خلال الفتحة العلوية. يتحكم اللودر الثاني في عمل نظام اللودر شبه الأوتوماتيكي بالكامل. يتم تنفيذ هذا الإجراء بأكمله دون اتصال مباشر بالذخيرة. يتم استخدام الفتحة العلوية أيضًا لاستخدام مدفع رشاش DShK 38/46 المضاد للطائرات مقاس 12.7 ملم. يوجد في مساحة اللودر الثاني أيضًا صناديق ذخيرة لمدفع رشاش وشحنات مضادة للدبابات RPG-75.
يتم توفير استقرار مدفع الهاوتزر عند إطلاق النار من خلال ثلاثة دعامات هيدروليكية (واحد ، رئيسي ، خلفي واثنان صغيران على الجانبين). أقصى مدى لنيران هاوتزر هو 18.700 متر ، مع رسوم خاصة - 20.000 متر. يسمح نظام التحميل بأربع جولات في الدقيقة. يستغرق نقل قاعدة المدفعية من موقع السفر إلى موقع القتال حوالي دقيقتين ، ومغادرة الموقع بعد إطلاق النار - ليس أكثر من 60 ثانية.عادةً ما يحمل حامل المدفعية 40 طلقة ، ولكن يمكنه حمل ما يصل إلى 60 طلقة إذا لزم الأمر. في هذه الحالة ، يتم ترتيب القذائف على النحو التالي: الناقل شبه الأوتوماتيكي الرئيسي - 36 قطعة ، صناديق الذخيرة الاحتياطية - 4 قطع ، صناديق الذخيرة فوق المحاور الأمامية - 2 + 2 قطعة ، صناديق الذخيرة بين المحورين الثاني والثالث - 5 + 5 قطع ، صناديق ذخيرة للمحور الأخير - 3 + 3 قطع.
يتم ترتيب الرسوم على النحو التالي: الناقل الرئيسي - 30 قطعة ، وصناديق الذخيرة الاحتياطية - 12 قطعة ، وصناديق الذخيرة على الجانب الأيمن من حجرة المحرك - 13 قطعة ، وصناديق الذخيرة على الجانب الأيسر من حجرة المحرك - 5 قطع. يستخدم مدفع هاوتزر قذائف HE القياسية. "دانا" موحدة تمامًا في الذخيرة بمدفع هاوتزر السوفيتي 152 ملم D-20. يمكن إضافة مقذوفات الدخان والإضاءة حسب الحاجة. في حالة الأعمال العدائية ، تم تجهيز قاعدة المدفعية أيضًا بقذائف مضادة للدبابات لحمايتها من الدبابات والعربات المدرعة.
يقع محرك التوربوديزل TATRA ذو الاثني عشر أسطوانة على شكل حرف V والمبرد بالهواء في الجزء الخلفي من السيارة ويتم تشغيله بواسطة خزان سعة 500 لتر. يسمح المحرك للمركبة التي يبلغ وزنها القتالي 29 طنًا بتطوير طريق سريع بسرعة 80 كم / ساعة ، ومدى إبحار يبلغ 600 كم. هناك أيضًا علبتان احتياطيتان سعة 20 لترًا. الطاقم لديه أسلحة شخصية ، بندقية مضيئة وقنابل يدوية للدفاع عن النفس.
عيب خطير جدا في "دانا" هو عدم القدرة على التحميل من الأرض.
بدأ الجيش الشعبي الأول لتشيكوسلوفاكيا في إعادة تجهيز وحدات من مدافع هاوتزر قطرها 152 ملم من أفواج المدفعية لأقسام الاستعداد القتالي ، وهي: فرقتي الدبابات الأولى والتاسعة وأقسام البنادق الآلية الثانية والتاسع عشر والعشرين. تم وضع أول حوامل مدفعية ذاتية الدفع من طراز Dana في الخدمة في بداية عام 1980 من قبل فوج المدفعية الأول في Terezin ، التابع لفرقة Panzer الأولى. التالي كان فوج المدفعية 47 في بلز من فرقة البندقية الآلية التاسعة عشر. في عامي 1981 و 1982 ، أعيد تسليح فوج المدفعية الثامن والثلاثين في Kynšperk nad Ohří من قسم البنادق الآلية رقم 20. في عام 1983 ، كان فوج المدفعية الثامن في كلاتوفي التابع لفرقة البندقية الآلية الثانية وفوج المدفعية رقم 362 في ليشاني ، والذي ينتمي إلى فرقة بانزر التاسعة. تم تقديم حوامل مدفعية دانا للجمهور في 9 مايو 1980 في عرض عسكري في براغ. كان أكبر عدد من حوامل مدفعية دانا ، 408 قطعة ، في الخدمة مع الجيش الشعبي لتشيكوسلوفاكيا في 31 ديسمبر 1992. بعد تقسيم تشيكوسلوفاكيا إلى دولتين مستقلتين ، حصل جيش جمهورية التشيك (ACR) على 273 وحدة ، الجيش الذي تم إنشاؤه حديثًا للجمهورية السلوفاكية 135 وحدة. يوجد اليوم في جيش جمهورية التشيك 209 دنماركيين ، معظمهم في المخازن. والدان في حالة تأهب في لواء المدفعية الثالث عشر في جينس. يتكون اللواء من كتيبتين مختلطتين من المدفعية (131 و 132) ، تقع الأولى مع القيادة في جينس ، والثانية في باردوبيتسه ، ولكن يجب أيضًا نقلها إلى جيس. سيبقى Dans في الخدمة العسكرية الفعلية حتى عام 2014 بسبب انتهاء خدمتهم الفنية.
أنتج مصنع Dubnice nad Vagom إجمالي 672 مصنعًا من Dana ، تم تصدير بعضها. حصل الجيش البولندي على 111 مدفع هاوتزر. تم تسليم أولهم في عام 1983 وما زالوا في الخدمة مع الجيش البولندي. حصلت ليبيا على عدد غير معروف من الدنماركيين ، ولكن ما لا يقل عن 27 وحدة. شوهد ما لا يقل عن 12 قاذفة دانا تحت تصرف الجيش الجورجي.
قصة خاصة مع خدمة "دانا" في جيش الاتحاد السوفيتي الذي حصل على 126 وحدة. كان تقريبًا نظام الأسلحة الوحيد الذي استخدمه الجيش السوفيتي ، ولكنه لم يتم تصميمه وإنتاجه في الاتحاد السوفيتي. تم استخدامها بكميات محدودة.
في عام 1979 ، في نطاق مدفعية Rzhev ، تم إجراء اختبارات تأهيل لعينتين من Dana ، والتي أظهرت ، كما هو متوقع ، عدم وجود مزايا مدفع هاوتزر التشيكوسلوفاكي على نظيره المحلي.في عام 1983 ، تم إرسال خطاب إلى هيئة الأركان العامة من GRAU بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حول عدم جدوى توريد منشآت دانا إلى الاتحاد السوفيتي.
ومع ذلك ، في نفس العام 1983 ، تم اتخاذ قرار بقبول عدد معين من vz.77 للعملية العسكرية التجريبية في الاتحاد السوفياتي. لهذا الغرض ، تم شراء عدد من الوحدات ذاتية الدفع في تشيكوسلوفاكيا. لمدة عام تقريبًا ، كان "دان" قيد التجربة ، وبعد ذلك أعيدوا إلى تشيكوسلوفاكيا. في عام 1985 ، وجهت إلى وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مارشال الاتحاد السوفيتي S. L. سوكولوف ، تم إرسال تقرير حول نتائج التشغيل التجريبي للغاز الطبيعي المسال "دانا". بعد نظره ، أصدر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 25 أكتوبر 1986 ، الأمر رقم 2151rs "بشأن شراء مدافع ذاتية الدفع من عيار 152 ملم من تشيكوسلوفاكيا في 1987-89.
تم التسليم في 1987-1989. وكان الدنماركيون في الخدمة مع لواء المدفعية 211 من المجموعة المركزية للقوات ، الموجود في جيسينيك بعد غزو تشيكوسلوفاكيا في 21 أغسطس 1968. حتى لحظة إعادة التسلح ، كان اللواء 211 يتألف من أربعة أقسام ، مزودة بمدافع D-20 مقطوعة ومدافع ذاتية الدفع 2S5. مع بداية استبدال العتاد ، انتقل التشكيل إلى حالة جديدة: أصبح يضم الآن خمسة أقسام ، كل منها يحتوي على ثلاث بطاريات مدفعية مكونة من 8 بنادق. اعتبارًا من 02.02.1990 ، كان للواء 104 منشآت دانة. بالإضافة إلى لواء المدفعية التابع لـ TsGV ، دخل vz.77 إلى مركز تدريب المدفعية الواقع على أراضي المنطقة العسكرية البيلاروسية. بعد انسحاب المجموعة المركزية للقوات من تشيكوسلوفاكيا ، تم ضم اللواء 211 إلى قوات منطقة موسكو العسكرية وأعيد نشره في قرية مولينو بمنطقة غوركي. تم نقل عتاد اللواء إلى كازاخستان وبقي هناك.
وبحسب الضباط الذين خدموا في اللواء 211 ، كانت وحدة المدفعية في "دانا" حساسة للغاية لظروف التشغيل ، وتبين أنها كانت "عطاء" للغاية ، ولهذا السبب كانت هناك العديد من الإخفاقات. تم الثناء على قدرة الهيكل ذو الثماني عجلات على المناورة ، والتي تبين أنها أعلى من قدرة BTR-70 على المناورة. سمح نصف قطر الدوران لحامل المدفعية بالقيادة في أماكن ضيقة في خطوة واحدة ، حيث كانت حاملة الجنود المدرعة بحاجة إلى القيادة مع تروس خلفية على مرحلتين.
تم استخدام مدفع هاوتزر ذاتي الحركة من طراز "دانا" لأول مرة في الثمانينيات خلال العمليات العسكرية لقوات القذافي في تشاد. كان مزيد من الاستخدام القتالي في صيف عام 2008 ، عندما شارك الجورجيون "دان" في معارك مع الجيش الروسي خلال الصراع في أوسيتيا الجنوبية. ثم تراجعت القوات الجورجية وألقت ثلاثة "دانين" أسرهم الجيش الروسي. منذ عام 2008 ، تم استخدام 5 مدافع هاوتزر من طراز Dana بنجاح من قبل الوحدة البولندية في القاعدة في غزني في أفغانستان كجزء من لواء المدفعية الثالث والعشرين.
في أواخر الثمانينيات كانت هناك محاولة لتحديث "دانا". تم تحديث عدد قليل منها وتسميته Ondava. تم تمديد البرميل بحوالي 2 متر ، وتم إجراء تغييرات أخرى على أنظمة الأسلحة وقمرة القيادة. تلقت حجرة المدفعي معدات إلكترونية جديدة وأنظمة رؤية ليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. استنادًا إلى Dana vz.77 ، تم إنشاء مدفع مدفع Zuzana جديد ، لكن هذه قصة أخرى.
الخصائص التكتيكية والفنية
المُصنع: TSG Hejnice، NC
فترة الإنتاج: 1980 - 1989
أنتجت: 672
الطاقم: 5
الوزن القتالي (كجم): 28 ، 100 (بما في ذلك 40 طلقة) ، 29 ، 250 (بما في ذلك 60 طلقة)
الطول الإجمالي (مم): 11 ، 156 (مع برميل للأمام) ، 8 ، 870 (طول الجسم)
العرض الإجمالي (مم): 3000
الارتفاع الكلي (مم): 3 ، 350
التسلح الرئيسي: 152 ملم هاوتزر
العيار (مم): 152 ، 4
سرعة كمامة المقذوف (م / ث): 693
أقصى مدى لإطلاق النار بقذيفة خاصة (م): 20000
أقصى مدى لإطلاق النار بقذيفة قياسية (م): 18 ، 700
المدى الأدنى (م): 4600
زاوية التوجيه العمودي (°): -4 إلى +70
زاوية التوجيه الأفقية (°): ± 225
زاوية التصويب لمواقع إطلاق النار المغلقة (°): -45
معدل مكافحة إطلاق النار:
- مع التحميل التلقائي (جولات / دقيقة): 9
- مع التحميل اليدوي (جولات / دقيقة): 4
عدد الطلقات في السيارة: 36
عدد الأجرة المنقولة: 40-60
تسليح إضافي: 12 ، 7 ملم مدفع رشاش مضاد للطائرات 38 / 46M DShKM
المحرك: Tatra T3-12-930.52V- ديزل مبرد بالهواء وشاحن توربيني
قوة المحرك (كيلوواط) 265 عند 2200 دورة في الدقيقة
سرعة الطريق (km / h:) 80 (كحد أقصى)
السرعة عبر البلاد (كم / ساعة): 25 (متوسط)
الانطلاق على الطريق (كم): 600
الارتفاع عن الأرض (مم): 410
التدرج: (°) 30
الميل الجانبي: (°) 15
التغلب على العائق الرأسي (مم): 600
عمق الخوض في المياه (مم): 1400
مسار:
- المحور الأمامي (مم): 2000
- المحور الخلفي (مم): 1950
قاعدة العجلات (مم): 1 ، 650 + 2 ، 970 + 1 ، 450
استهلاك الوقود على الطريق السريع (لتر / 100 كم): 65
استهلاك الوقود على الأراضي الوعرة (لتر / 100 كم): 80 إلى 178
الانتقال من السفر إلى موقع القتال (دقيقة): 2
الانتقال من الوضع القتالي إلى وضع التخزين (دقيقة): 1
