نشرت "المجلة العسكرية المستقلة" مقالاً بعنوان "جديد بعد عرض مشرق. من غير المقبول إخفاء أوجه القصور الموضوعية في أنظمة الأسلحة تحت طبقة من الوطنية الشوفينية "(" NVO"
رقم 3 بتاريخ 29/1/2016). المؤلف سيرجي فلاديميروفيتش فاسيليف. كيف وقع - عقيد احتياطي ، مرشح العلوم التقنية ، أستاذ بأكاديمية العلوم العسكرية.
المقال مخصص بالكامل لانتقاد الدبابة الروسية الجديدة T-14 "Armata". المؤلف يضرب بظهره ، توبيخه قاسي ومندفع وعاطفي. ومع ذلك ، فإن الحجج أكثر شحوبًا إلى حد ما. ضعفهم مرئي حتى لشخص غير مهتم بتاريخ بناء الخزانات ومنتجاته. ومع ذلك ، فإن الموضوع الذي تم التطرق إليه مهم جدًا للقدرة الدفاعية لروسيا لدرجة أنه يتطلب مزيدًا من التفكير والتحليل.
في هذا الصدد ، وبطلب للتعليق على حجج المؤلف والاعتراض ، إذا أمكن ، لجأنا إلى العقيد الاحتياطي سيرجي فيكتوروفيتش سوفوروف ، أحد الخبراء المحليين البارزين في مجال المركبات المدرعة. تخرج من مدرسة قيادة دبابات حرس خاركوف بميدالية ذهبية ، أكاديمية القوات المدرعة ، دورة الدراسات العليا للأكاديمية العسكرية التي سميت باسم ف. م. فرونزي. خدم في مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ومنطقة ترانس بايكال العسكرية ، وشغل على التوالي مناصب قائد فصيلة دبابات ، ونائب قائد سرية دبابات للتسلح ، وقائد سرية دبابات ، ونائب قائد كتيبة دبابات - رئيس أركان ، وقائد كتيبة دبابات تدريب. مرشح العلوم العسكرية (أطروحة حول "تحسين السيطرة على حرائق وحدات البنادق الآلية والدبابات"). في الدراسات العليا وبعدها ، شارك في البحث العملي والاختبارات المتعلقة بدراسة القدرات القتالية لنماذج مختلفة من المركبات المدرعة. عمل استاذا في الكلية الحربية. م. Frunze في قسم الفعالية القتالية.
بعد إقالته من القوات المسلحة ، عمل كرئيس تحرير في مجلتين عسكريتين ، في الشركة الصناعية العسكرية ، وهو الآن كبير المتخصصين في مكتب موسكو لمصنع السيارات في الأورال. كما شارك في اختبار المركبات المدرعة ذات العجلات بعد نقله إلى المحمية. لا تنفصل حياة البالغين بأكملها عن موضوع الدبابة ، وبما أن العمل مرتبط بالمشاركة في المعارض العسكرية الدولية ، فهو يحسن باستمرار معرفته بالنماذج الأجنبية الحديثة للأسلحة والمعدات المدرعة ، فهو على دراية بالعديد من المبدعين.
كأسئلة لمحاورنا ، اقتبس كاتب العمود في NVO نيكولاي بوروسكوف مقتطفات من مقال بقلم سيرجي فاسيليف ، وفي نهاية المحادثة - وبعض المنتقدين المحليين والأجانب الآخرين لحداثة صناعة الدفاع الروسية ، والتي تسمى بالفعل الخزان الرئيسي لـ القرن الحادي والعشرون ، الرائد في إعادة التسلح الروسي وحتى الدبابة النجمية.
- كتب المؤلف سيرجي فيكتوروفيتش على وجه الخصوص: "بعد العرض التقديمي أثناء عرض النصر في معرض الأسلحة RAE-2015 في نيجني تاجيل ، وقفت أرماتا بشكل متواضع خلف السياج".
- لدي انطباع أن هذا الرجل بعيد عن موضوع الدبابات. نعم ، كانت السيارة متوقفة خارج السياج ، لأن الطابع "السري" لم يُزال منه بعد. كان هناك أكثر من واحدة ، وكان هناك أيضًا مركبة قتال مشاة من طراز T-15 على نفس المنصة ، وهي مدافع هاوتزر ذاتية الدفع "Coalition-SV". كان هناك الكثير من الناس يتزاحمون حول السياج لدرجة أن كلمة "متواضع" لا تناسب الوضع على الإطلاق.غادر الناس هذا المكان فقط عندما كان من الضروري الجلوس في المدرجات لمشاهدة المظاهرة. جاء الكثير من الأجانب إلى هذا المعرض إلى "أرماتا". كان هناك كريستوفر فوس ، رئيس تحرير جينس المدرع. حتى أنني التقطت صورة معه ، وسألته عن انطباعاته. قال فوس إنه طالما حلم برؤية هذه الدبابة. جاء أصدقائي الألمان ، حرفياً ليوم واحد ، لرؤية T-14. كان هناك متخصص مألوف من جنيف.
- دعنا نواصل الاقتباس: "برج غير مأهول يعمل في الوضع التلقائي ليس مجرد ميزة تصميم ، إنه أيديولوجية جديدة الآن في صناعة بناء الدبابات المحلية. لكن لماذا تجاهل مبنى الدبابات العالمي هذه الأيديولوجية؟"
- مبنى الدبابات العالمي يعمل على حل هذه المشكلة. شيء ما تبين ، والبعض الآخر لا. لنقول ذلك بما أنهم ليس لديهم هذا ، فلا داعي لذلك ، فهذا خطأ أو ليس صحيحًا تمامًا: ليس لديهم الكثير مما لدينا. عندما حصلنا على ديزل T-34 ، كانت جميع خزاناتهم تعمل بالبنزين. ظهر أول محمل أوتوماتيكي بعد 25 عامًا من ظهوره في بلدنا في عام 1966 على T-64 ، أي حوالي عام 1990 - من الفرنسيين على Leclerc. مثل هذا العمل على "ليوبارد" لم تسر على ما يرام. صنع الأردنيون محملًا آليًا على آلة تجريبية - على تشالنجر حديثة. بالمناسبة ، لم يطير أحد إلى الفضاء قبلنا ، لكن هذا لا يعني أننا لسنا مضطرين للطيران.
- "إن الحجم المحجوز للدبابات الأجنبية كان تاريخياً أكبر بكثير من حجمنا ، ولا يعلم الله ما هي المشكلة الفنية الصعبة لاستيعاب الطاقم بأكمله في السلك. إنهم يعتبرون أنه من الخطأ حرمان قائد الدبابة من إمكانية رؤية شاملة مباشرة - الإلكترونيات عن طريق الإلكترونيات ، ولا يوجد شيء أفضل من العين. في T-14 ، يتمتع القائد من جسم السيارة برؤية بصرية مباشرة فقط في قطاع 140-160 درجة (وبشكل غير متماثل بالنسبة للمحور الطولي للمركبة) ، والباقي يجب أن "يراه" من خلال أجهزة استشعار وأجهزة استشعار مختلفة. لكن هذه المستشعرات موجودة في برج منفصل على سطح البرج ، وهو غير محمي مثل كبسولة مدرعة ، علاوة على ذلك ، يرفع الارتفاع الإجمالي للدبابة إلى ما يقرب من ثلاثة أمتار. أي ، طلقة واحدة ناجحة من مدفع صغير التجويف ، و Armata نصف أعمى. علاوة على ذلك ، هناك الكثير من الوسائل الفعالة لتدمير المعدات الإلكترونية اللاسلكية (REO) في العالم - من أجهزة التشويش المستخدمة على نطاق واسع إلى أحدث مولدات الميكروويف - النبضات الكهرومغناطيسية."
- يمثل وضع طاقم وجميع المعدات اللازمة في الخزان مشكلة دائمًا. بالمناسبة ، حتى المصممين الغربيين اعترفوا لي بأنهم تخلفوا وراءنا فيما يتعلق بتصميم الخزان. أوافق على أن قناة المراقبة البصرية مهمة. نظرت إلى عدة تصميمات جديدة بدون قناة بصرية وسألت المطورين نفس سؤال كاتب المقال. أجابوا بأنهم أجروا الكثير من البحث والاختبار قبل اختيار هذا الخيار بالذات. لاحظ أن إحدى قنوات المراقبة الإلكترونية الضوئية تختلف عن الأخرى. كان هناك العديد من الشكاوى من الأمريكيين حول وحدة كرونبرج النرويجية التي يتم التحكم فيها عن بعد: تم إطلاق النار على العديد من تلك الخاصة بهم في العراق. لكن يجب أن نأخذ في الاعتبار أنه في العديد من أجهزة الرؤية الإلكترونية ، يتم الجمع بين الصورة: كاميرا تلفزيون ملونة عالية الدقة ومصور حراري ، مما يعطي صورة بالأبيض والأسود. في هذه الحالة ، يتم الحصول على صورة بتفاصيل لا تستطيع العين البشرية تحديدها. بالإضافة إلى كل هذا ، نحن (مثل Vasiliev) لا نعرف ماذا يوجد أيضًا في "Armata".
وللحصول على لقطة واحدة ناجحة ، كم يجب أن يكون عدد الطلقات غير الناجحة! في هذا البرج ، حيث يوجد مجمع الرؤية والمراقبة ، يجب عليك إطلاق النار من مدفع من عيار صغير من مسافة لا تقل عن كيلومترين ، وإلا فإن هذه الدبابة ستصنع كومة من المعدن منك حتى قبل إطلاق النار.يكفي أن تصنع دبابة طلقة واحدة "فاشلة" بقذيفة شديدة الانفجار شديدة الانفجار ، حتى لو سقطت في مكان قريب ، بحيث يتم تدمير عربة قتال مشاة أو ناقلة أفراد مصفحة بمدفع آلي. واسمحوا لي أن أقدم لكم مثالا واحدا. تحمل "Terminator" BMPT نفس البرج تقريبًا. وتعرضت خلال الاختبارات لقصف بالذخائر بمختلف أنواعها ، من بينها ذخيرة من العيار الصغير. أصابت قذيفتان الهدف ، لكنها نجحت حتى بعد ذلك: كاميرا التلفزيون والمصور الحراري. مع بعض العيوب ، لكنها عملت نفس الشيء. ليس بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى. كل هذه تصرفات غير اعتيادية - أوه ، سأقوم بالتصوير الآن …
الآن عن العوائق. هل ستؤثر على جودة الإشارة عند إرسالها إلى شاشة المراقبة المحمية بدرع الدبابة وحتى من خلال تجديل الكابلات؟ ماذا عنى فاسيلييف بالعرقلة؟ ما لم يكن النبض الكهرومغناطيسي هو الدافع الكهرومغناطيسي. منذ اختراع الأسلحة النووية على جميع الدبابات ، بدءًا من T-55A ، تم حماية جميع المعدات الكهربائية مع مراعاة التأثير المحتمل لـ EMP.
يكتب أولئك الذين لم يدخلوا أبدًا في خزانات مستوردة عن الحجم المحجوز والموقع المريح للطاقم. لحسن الحظ ، أتيحت لي الفرصة للجلوس في الفهود ، وفي الأخير - Leopard-2A7 +. حتى في T-72 ، في مكان القائد ، شعرت براحة أكبر. وضع الطاقم في "ليوبارد" ، ذلك في "أبرامز": ثلاثة أشخاص يجلسون فوق بعضهم البعض ، أكثر حرية لودر واحد فقط. لكنه يحتاج إلى الاندفاع ذهابًا وإيابًا برصاصة بطول متر واحد ووزن 30 كجم - تحميل يدوي. من لم يقم مطلقًا في حياته بتحميل مدفع دبابة بطلقة مدفعية عادية أثناء تحريك دبابة ، فلن يفهم أبدًا ما هو شكل اللودر.
- "إحدى ميزات مدفع 2A82 125 ملم هو اللودر الأوتوماتيكي الدائري ذي السمعة السيئة ، والذي تم تصميمه بحيث إذا اصطدم بالبرج مباشرة واخترق الدرع ، فإنه سيقوض حتمًا حمولة الذخيرة. ولكن هناك فارق بسيط - يتم ضمان سلامة الطاقم عند تفجير ذخيرة الفهود وأبرامز عن طريق تحويل طاقة الانفجار لأعلى أو إلى الجانب بسبب لوحة خروج المغلوب ، حيث يتم وضع الذخيرة خارج الحجم المحجوز بشكل خفيف برج مدرع "إغراء". لكن في T-14 ، سيحدث مثل هذا الانفجار داخل الخزان! لذا فإن دور لوحة التحرير مُعد لبرج متعدد الأطنان بمعدات باهظة الثمن (إذا كان بإمكان الهيكل تحمله بالطبع) ".
- ما علاقة اللودر الأوتوماتيكي به؟ البندقية نفسها ، يمكن أن تكون إما مع أو بدون محمل أوتوماتيكي. أي مدفع رشاش يتم إرفاقه بهذا السلاح هو عمل المصمم. والمدفع ، الموجود الآن في "Armata" ، لم يتم حسابه للودر الأوتوماتيكي الدائري الأرضي ، ولكن لآلة أوتوماتيكية في مكانة البرج (zamane) ، مثل تلك الخاصة بالفرنسية نفسها. بالنسبة لهذا السلاح ، هناك قذيفة جديدة خارقة للدروع ، بطول أكبر ، لا تتناسب مع المدفع الرشاش الدائري.
يبدو أن Vasiliev ليس لديه فكرة عن كيفية وضع حمولة الذخيرة على Leopard و Abrams. في الزمان لديهم جزء فقط من حمولة الذخيرة - 50-60٪. لكن لتدمير الدبابة ، طلقة واحدة كافية ، والتي ستنفجر في الداخل. لديهم فريق بالضربة القاضية ، لكن هذا ليس الدواء الشافي. كانت هناك حالات على "أبرامز": عندما انفجرت الذخيرة ، ارتدت الحواجز أيضًا. لدينا أيضًا لوحة خروج المغلوب على T-90MS. أعتقد أن كل التوفيق في النماذج السابقة مأخوذ من "Armata". في "Armata" يتمتع الطاقم بحماية فريدة من الذخيرة. حتى لو قام بتمزيق البرج ، سيبقى الطاقم على حاله.
- "تم تقليل الحجم المحجوز المجاني الضئيل بالفعل والمخصص للطاقم. يُحرم أعضاء الطاقم عمليًا من القدرة على الانتقال إلى المرحلة الابتدائية ، ومن الناحية العملية ، فإن وضعهم هو نفس موقع sprat في البنك. لذلك من غير الواضح كيف سيكون حال مغادرة الطاقم السيارة في موقف حرج ".
- تذكرني عبارة "حرموا من القدرة على التحرك بشكل أولي" بمقطع لخبير غربي في المركبات المدرعة السوفيتية ، كتب: "داخل الدبابات السوفيتية ضيقة للغاية ، من المستحيل الوقوف بارتفاع كامل مع إغلاق البوابات ".لما هذا؟ كتبت إليه: في سيارة مرسيدس -600 الفاخرة ، لم أستطع أيضًا الوقوف إلى أقصى ارتفاع مع إغلاق الفتحة ، لكن لسبب ما لم يقل أحد أن هذه السيارة كانت غير مريحة. ومع ذلك ، يود فاسيليف أن يسأل: لقد كنت في هذه السيارة لتتمكن من الكتابة عن "الإسبرط في البنك". لم أكن داخل "Armata" أيضًا ، لكنني كنت في الطرز السابقة.
يتحدث الناقد كثيرًا بحماس عن الدبابات الغربية ، لكنه لا يقول إنه يوجد في Leopard فتحة شخصية واحدة للودر ، وخلال الثانية يجب أن يخرج ثلاثة أشخاص: القائد والمدفعي والميكانيكي ، لأن الميكانيكي لا يمكنه الخروج من خلال فتحته - فقط رأسه يمكنه التمسك بها. وفي "Armata" ، كما يقول المطورون (وسيكون من الممكن التحقق من ذلك بمرور الوقت) ، أصبحت الفتحات أكبر ، وهناك عدد أقل من النتوءات ، والتي يمكن التقاطها عن غير قصد أثناء النزول. للحكم على هذا ، عليك أن تحاول الخروج بنفسك ، ويفضل أن يكون ذلك في وزرة ، ويفضل أن يكون ذلك في فصل الشتاء.
- "أفراد الطاقم معزولون بالفعل عن بعضهم البعض مما يستبعد مساعدتهم المتبادلة في حالة حدوث مشاكل".
- كيف يتم عزلهم إذا كانوا ، حسب قول المؤلف ، يجلسون في كبسولة واحدة ، "مثل الإسبرط في أحد البنوك"؟
- "وجود كبسولة مدرعة قوية ، الوزن القتالي لـ" أرماتا "48 طن (" ليوبارد "،" أبرامز "،" ميركافا "- مقابل 60 طناً) مقابل 46 عبوة T-90 وزنها 5 أطنان يعني فقط انخفاضًا متزامنًا في مستوى حماية الدروع في مقصورات القتال وناقل الحركة في الماكينة. والدبابة التي يتم نزع سلاحها أو إيقافها في المعركة ، وإن كان مع طاقم تم إنقاذها ، هي دبابة مفقودة ".
- لدينا كاتب "عظيم" واحد (لن أذكر اسمه) - يكتب عن الدبابات ، على الرغم من أنه لم يكن في دبابة أبدًا ، فقد شاهد الدبابة فقط على شاشة التلفزيون. في رأيه ، كل شيء رائع في الغرب ، لكن هنا … لكن يجب ألا ننسى أن دباباتنا دائمًا أصغر حجمًا من دبابات المنافسين. وكل متر مكعب إضافي من حجم الخزان يصل إلى خمسة أطنان من زيادة الوزن. أتيحت لي الفرصة للتواصل مع كبار المصممين لكل من Abrams و Leclerc. وحتى هم يقولون: المدرسة الروسية لبناء الدبابات رائعة من حيث أنه لا يمكن لأي شخص في الغرب تجميع دبابة بإحكام ، كما يفعل الروس بنجاح. في الواقع ، بدءًا من T-64 ، تم تعبئتها بطريقة تجعل كل شيء مكتظًا بأدنى حجم للخزان. يمتلك المتنافسون أيضًا حجمًا مثيرًا للإعجاب لمقصورة المحرك. وهذه زيادة في كتلة الأطنان بمقدار 10-15. وللقول: بما أن لدينا 48 طناً ، ولديهم 60 طناً ، فإن حمايتنا أسوأ ، إنها خاطئة من الأساس.
- "لقد نمت أبعاد الخزان بشكل ملحوظ (تم ذكر ارتفاع 3 أمتار أعلاه). إن نقل القائد والمشغل المدفعي إلى الهيكل خلف السائق بنفس مطاردة البرج (بعد كل شيء ، البندقية ذات اللودر الأوتوماتيكي هي نفسها) يؤدي حتماً إلى زيادة طول هيكل الدبابة ؛ إلى جانب ذلك ، من غير المعروف مقدار حجرة نقل المحرك مع محرك 1500 حصان الجديد الذي تمت إضافته هنا. وقد نما الخزان بشكل واضح بسبب الشاشات الصلبة المضادة للتراكم. مع نفس الوزن القتالي البالغ 48 طنًا ، من الواضح أن الحجم المتزايد للدبابة قلل بشكل أكبر المستوى العام لحماية الدروع ".
- وهنا ، على العكس من ذلك ، يوبخ مطوري T-14 بأن حجم الخزان قد نما! يبلغ الارتفاع 3 أمتار ، لكن نصف متر منهم هو نفس البرج الذي لا يزيد وزنه عن 200-250 كجم. مع حجمه المتزايد ، يحتوي الخزان على برج غير مأهول. في الخارج ، لديها نوع من "الصفيح". إنه مثل هيكل غواصة خفيف الوزن ودائم. سأشرح لمرشح العلوم التقنية أنه من الشاشات المعلقة المضادة للتراكم التي زادت من أبعاد السيارة ، لم تزداد الكتلة ، والهواء الموجود بين جسم الخزان والشاشة ، كقاعدة عامة ، يزداد لا تعطي زيادة في الكتلة.
- بعد زيادة حجم الخزان ، وبالتالي ، الحجم المحجوز ، لم يرفع المطورون إصبعًا لزيادة الحجم الحر لزيادة راحة الطاقم (حتى ، على العكس من ذلك ، قاموا بتخفيضه إلى حجم الكبسولة المدرعة ، حيث يُحرم أفراد الطاقم عمومًا من القدرة على الحركة ويحتلون وضعية الاستلقاء).
- دع المؤلف يشاهد فيلما إعلاميًا للغاية من البرنامج التلفزيوني "القبول العسكري" ، حيث يمكنك أن ترى أنه في "المرسيدس" أقرب مما هو عليه في "أرماتا".لقد فوجئت بأن مبتكري الدبابة سمحوا بمثل هذا التصوير التفصيلي للسيارة في الداخل.
من حيث التصميم ، تخلف مصممو "أبرامز" الأمريكية بشكل خطير عن نظرائهم الروس. صورة من موقع www.army.mil
- يقتبس المؤلف كلمات مطوري الخزان: "الشكل الزاوي الغريب لبرج أرماتا" يقلل من رؤية المركبة في أطياف المراقبة الحرارية والرادارية ". ثم جاء النقد: "حول الحماية من الإشعاع الحراري - هراء وطني. مصدر الحرارة هو المحرك الموجود في هيكل الخزان ، وليس البرج. هناك خطأ ما في إشعاع الرادار أيضًا. من الناحية النظرية ، يجب أن "يرمي" السطح "المكسور" بعيدًا عن محور باعث الجهاز. ولكن لهذا ، لا ينبغي أن يحتوي هذا السطح على "جيوب" - تجاويف مقعرة ، في الواقع عاكسات زاوية ، مما يعطي تأثيرًا معاكسًا. وعلى T-14 ، إذا حكمنا من خلال الصورة ، فهم موجودون بكثرة. لم يتم إخبارنا بكلمة واحدة عن الحماية من إشعاع الليزر ، وهو أساس نظام التوجيه لمعظم أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات (ATGM).
- مصادر الحرارة في الخزان ، بالإضافة إلى المحرك ، وكذلك الهيكل (الأسطوانات تسخن) ، وامتصاص الصدمات ، وبرج به الكثير من الإلكترونيات ، ومدفع إطلاق ، وأخيراً نظام تبريد ، ومبادل حراري لمكيف الهواء. إذا نظرت إلى التوقيع الحراري ، يمكنك أن ترى أن العلبة بأكملها تسخن ، في أماكن مختلفة بطرق مختلفة. لطالما كانت عاكسات الزاوية وسيلة للتشويش على رادار العدو. الآن عن إشعاع الليزر. تم تجهيز T-90 أيضًا بأجهزة استشعار للكشف عن إشعاع الليزر. علاوة على ذلك ، يتم إطلاق قنابل الهباء الجوي في الوضع التلقائي ، ويتم إنشاء سحابة الهباء الجوي في غضون 1-2 ثانية (للدبابات الغربية - فقط بعد 5-6 ثوانٍ).
- "يتمتع مبنى الدبابات العالمي بخبرة 100 عام ، مما يدل على أن مدفعًا واثنين أو ثلاثة رشاشات كافية لدبابة حديثة ، واختفت الوحوش المدججة بالسلاح متعددة الأبراج حتى قبل الحرب العالمية الثانية ، وليس كثيرًا بسبب حجمها ، ولكن بسبب استحالة الإدارة الفعالة للقوة النارية. أي نوع من المعركة القادمة "أرماتا" قد تحتاج إلى الكثير من الأسلحة المساعدة ، التي يسيطر عليها شخصان كحد أقصى ، أمر غير مفهوم بصراحة ".
- دعه يسرد الأسلحة "الإضافية" على T-14. أم يريد منا أن نفعل ذلك؟
- "ساز" أفغانييت. هذه ، في الواقع ، ذخيرة تطلق في اتجاه قنبلة ATGM أو RPG تطير باتجاه الدبابة وتدمر الأخير عن طريق التفجير. تخيل نتيجة استخدام SAZ ، إذا كانت الدبابة تعمل في معركة محاطة بقوات المشاة. ليس من قبيل الصدفة أن يتجنب بناة الدبابات الغربية ، على الرغم من الجهاز التقني المعقد لـ SAZ ، استخدامها على نطاق واسع. قنابل ATGM و RPG - طيران بطيء نسبيًا ، أي من قذيفة خارقة للدروع (BPS) وذخيرة تعمل وفقًا لمبدأ "قلب الصدمة" ، لن تنقذ SAZ. يشير موقع قذائف الهاون الأفغانية أفقياً أسفل البرج إلى أن الدبابة في النصف العلوي من الكرة الأرضية تم الكشف عنها بالكامل بواسطة SAZ وهي بلا حماية ضد طائرات الهليكوبتر Hellfire ATGMs و Javellin ATGMs التي تهاجم من الأعلى. لاستخدام SAZ ، أنت بحاجة إلى رادار ، وتشغيله ، تجد الدبابة نفسها بشكل مفيد في ساحة المعركة ".
- إذا كان ناقدنا عقيدًا حقًا ، كان يجب أن يأخذ بين يديه "أنظمة القتال" ، التي وصفت كيف يعمل المشاة مع الدبابات. ماذا يعني أن الدبابات محاطة بالمشاة؟ خلال الحرب الوطنية العظمى ، اعتاد المشاة الهبوط على الدبابات كإنزال. الآن لا يوجد شيء من هذا القبيل. بعد الطلقة الأولى من مدفع الدبابة ، سيتم تفجير المشاة من الدبابة. في تجربتي الخاصة ، خلال فترة التصفير ، وضعنا الدبابات بالقرب من بعضنا البعض حتى نتمكن من الانتقال من واحدة إلى أخرى. انحنيت من الفتحة في مكان المدفعي عندما أطلقت دبابة قريبة النار. كان الشعور كما لو أن الملاكم قد اقتحم جبهتي! هناك شرارات في العيون. طرت أرضًا وبدأت أتساءل بشكل محموم عما حدث. وفقًا لـ "أنظمة القتال" ، يركض المشاة خلف الدبابات على مسافة 50-100 متر.
حول الضربة من فوق.حتى في الخزانات ذات التصميمات السابقة ، أثبتت الحماية الديناميكية للأجيال الأولى أنها جيدة جدًا في الحماية من الصدمات العلوية.
فيما يتعلق باكتشاف الخزان عند تشغيل رادار SAZ. كقاعدة عامة ، يتم إطلاق النار على دبابة عند اكتشافها. وعليه ، إذا كانت الدبابات مموهة ولا تطلق النار ، فلن يكتشفها العدو ولن يقوم أحد بتشغيل رادار نظام الدفاع النشط. عندما تبدأ المعركة ، فإن الدبابات ، التي تطلق من مدافعها ، ستجد نفسها بطريقة ما أفضل من أي محطة رادار موجودة. حسنًا ، الرجل العسكري الحاصل على درجة علمية يجب أن يفهم مثل هذه الأشياء!
"لا أريد حتى التعليق على" ابتكار "" Armata "كمنصة تتبع موحدة. طريقة قديمة ، مثل العالم ، - فقط تذكر منشآت المدفعية ذاتية الدفع (ACS) لسنوات الحرب SU-76 و SU-100 على أساس دبابات T-60 و T-34 ، على التوالي ، ما بعد الحرب 122 مم ACS 2S1 "قرنفل" على أساس ناقلة أفراد مدرعة MT-LB أو حتى "مستجدات" حديثة - BMPT "Terminator" وقاذفة اللهب TOS-1A "Solntsepek" على أساس دبابة T-72 ".
- لا أحد يقول أن هذه هي أول منصة في العالم. يكمن ابتكارها في نمطية التنفيذ ، وهناك هيكل وتخطيط مختلف. الأنظمة التي استشهد بها الناقد ، باعتبارها غير ناجحة ، تعتمد على T-72. حيث لا يتم استخدام هذه المنصة فقط! وتجربة التطبيق (التي تزيد عن 40 عامًا) ناجحة جدًا. أعتقد أن هذه المنصة ستعمل لفترة طويلة.
- الآن حول "حجج" النقاد الآخرين. وكتبوا أن وسائل الإعلام نشرت معلومات مفادها أن "أرماتا" صُنعت وفق التطورات الغربية قبل ثلاثين عاما. كتبت إحدى المنشورات الألمانية عن "أرماتا": تم تطوير مثل هذه النسخة من الدبابة في ألمانيا في التسعينيات لتحل محل "ليوبارد" -2 ، وقام الروس بنسخها.
- أولاً ، لم يطلعنا أحد على تطورات غربية عمرها ثلاثين عامًا. ثانيًا ، في نفس الوقت ، في أواخر السبعينيات ، دون معرفة هذه التطورات الغربية ، في موقع اختبار Solnechnogorsk ، تم اختبار الدبابات بدون أي أطقم على الإطلاق. فصيلة دبابات كاملة "قاتلت" بدون أطقم! أطلقوا النار وضربوا أهدافا مختلفة. ومع ذلك ، لأسباب مختلفة ، لم يكن من الممكن تنفيذ هذا التطور في شكله النهائي. لذلك يبقى أن نرى من نسخ من.
- كان أشد المنتقدين قسوة الصينيين. إن شركة Norinko مقتنعة بأن دبابة القتال الرئيسية VT-4 (MVT-3000) التي يبلغ وزنها 52 طنًا متفوقة على المركبة الروسية من حيث القدرة على المناورة والقوة النارية وجودة الأتمتة وأنظمة التحكم في الحرائق. وهي أرخص. علاوة على ذلك ، وفقًا لبناة الدبابات الصينيين ، كانت VT-4 هي التي دفعت روسيا إلى تطوير "أرماتا".
- لقد رأينا وسمعنا كل هذا: كيف تتفوق المركبة المدرعة الإيطالية "إيفيكو" على السيارة المدرعة "تايجر" ، وكيف تفوقت "سنتور" على BTR-80 - إلى أن أصبحت تمارس. شاهدنا المنتجات الصينية خلال مسابقة Tank Biathlon. كم عدد المحركات التي تغيروا؟ لنقم ببعض الاختبارات المقارنة وسيتضح كل شيء.
- يتذكر الصينيون (وليس فقط) التوقف المزعج لـ T-14 أثناء بروفة موكب النصر. ويعتقد خبراء صينيون أن الدبابة بها علبة تروس مكسورة ، إذ لم يتمكن الجرار من تحريكها بعد عدة محاولات.
- لا يستطيع الجرار الذي يزن أقل من الخزان نفسه تحريكه ، ليس بسبب تعطل علبة التروس - كان الخزان على الفرامل. على ما يبدو ، نجح أحد العوائق ، مما أوقف الخزان. الحقيقة هي أن نظام المعلومات والتحكم الموجود على متن الطائرة يتفاعل مع أي إجراء من قبل الطاقم غير منصوص عليه في قواعد التشغيل ، ويمنع هذا الإجراء غير الصحيح. على سبيل المثال ، تبديل التروس غير الصحيح. في الحالة التي نناقشها ، قامت ببساطة بإيقاف تشغيل المحرك. إذا تم كسر علبة التروس ، فلن يتمكن الخزان من البدء والقيادة بعد ذلك. في الواقع ، انتهى به الأمر وانطلق. حدث الخطأ بسبب نقص تدريب الطاقم - ببساطة لم يكن لديهم الوقت للاستعداد في وقت قصير.
- حجج النقاد المحليين: ارتكب مبتكرو "أرماتا" نفس الخطأ الذي ارتكبه مصممو الفيرماخت ، بالاعتماد على الدبابات الثقيلة والمكلفة ("النمر" و "النمر"). كان من المستحيل إنتاجها بكميات كبيرة. وكذلك "Armata" - على عكس T-90. نتيجة لذلك ، سيكون لدى العدو المحتمل المزيد من الدبابات ، وفي ظروف القتال ، غالبًا ما تكون بساطة المعدات أكثر قيمة من قدراتها.
- حتى الآن ، تم بالفعل إنتاج العديد من طائرات T-14. وهذا في إنتاج تجريبي ، مع ناقل معاد بناؤه بشكل غير كامل. في الوقت نفسه ، لم تتخلى الدولة عن T-90 من التعديلات المختلفة وحتى النماذج القديمة. أحدث تعديل لـ T-90MS في إطار برنامج Breakthrough-2 أثار إعجابي شخصيًا بالراحة التي يتمتع بها ، ولا يمكن مقارنة أي خزان غربي به. تم تغيير جميع الأجهزة الإلكترونية في T-90MS ، وكان هناك الكثير من المساحة ، ومقاعد السيارة ، وعجلة القيادة ، وتغيير السرعة الآلي ، وتكييف الهواء … حتى تم تجاوز Leclerc الفرنسية. لذا فإن هذه المخاوف تذهب سدى.
- لا توجد أجراس وصفارات ستحمي لعبة جميلة من RPG-30 "Hook" التي تنتجها شركة NPO "Basalt" ، مما يضمن لكاساندرا المحلية. الميزة الرئيسية لـ "الخطاف" هي بنيته ذات الألياف البيولوجية باستخدام جهاز محاكاة الهدف للتغلب على الدفاع النشط. "الخطاف" يخترق 600 ملم درع من مسافة 200-300 متر.
- أرني دبابة في العالم ستكون محمية من RPG-7 ، ناهيك عن الخطاف. إذا لم يتم تدريب القائد والطاقم ، فلا تعرف كيف تقاتل ، فسيتم حرقهم بأي شيء - بدون "الخطاف". وقد استشهد بعض "الخبراء" أحيانًا بمثل هذا المثال: يقولون ، في أفغانستان ، اخترقت أشباح من بندقية ناقلات جند مدرعة وعربات قتال مشاة من مسافة مائة متر. وكيف انتهى المطاف بهذا الرامي على بعد مائة متر من الجانب؟ ماذا فعلت المخابرات والدعم القتالي؟ كان من المفترض أن يطلق النار على مطلق النار قبل كيلومتر واحد من حاملة الجنود المدرعة. نفس الشيء مع الدبابات. يقول "الخبراء": الدبابات ليس لديها ما تفعله في المدينة ، ولا يمكن إرسالهم هناك حتى الموت. وماذا يمكن للمشاة أن يفعلوا في مدينة بدون دبابات؟ سوف يقاطعونها فقط. افتح "دليل المعركة" واقرأ الفصول الخاصة بتنظيم القتال وتنظيم التفاعل. هذا هو فن القتال. و Hook هي إحدى حلقاته. ومهمة قائد طاقم "أرماتا" هي تحقيق أقصى استفادة من قدرات مجمع أسلحته ومنع العدو من استخدام أسلحته بشكل فعال ، نفس قاذفة القنابل اليدوية.
- أصبحت قذائف 152 ملم هي الرئيسية في المدفعية اليوم. من الضروري إنشاء إنتاجهم. لكن هذا مستحيل بدون ترميم مصنع الأدوات الآلية TNITI - معهد تولا للأبحاث العلمية التكنولوجية. إنه في حالة يرثى لها اليوم. لعمل BPS جديد لـ "Armata" ، يلزم تغيير خط الإنتاج. لكن المعارضين يأسفون لكن جهود صناعة الدفاع لدينا موجهة في اتجاه مختلف قليلاً. في عام 2014 ، وقعت روسيا عقدًا لتوريد 66000 طلقة دبابات Mango إلى الهند. للقيام بذلك ، قم بتوريد المعدات والتكنولوجيا وتنظيم إنتاج الأصداف في مصنع … في الهند. ودع المصانع في روسيا تستمر في التدهور؟ ومن يحتاج إلى خزان Armata بارد بدون قذائف جديدة؟
- أحد أسباب عدم دخولها في سلسلة "Object 195" (المعروف أيضًا باسم دبابة T-95) هو أن السيارة كانت سابقة لعصرها. مثل قاذفات Su-100 و M-50 ، مثل دبابة IS-7 ، وما إلى ذلك. تم "اختراق T-95 حتى الموت" من قبل سيرديوكوف وماكاروف وشركائهم. كانت هناك أسباب أخرى كذلك.
يحل المدفع عيار 125 ملم جميع المشاكل اليوم ويناسب الجميع. سيأتي الوقت - سيضعون مدفعًا عيار 152 ملم. لقد تم العمل بها واختبارها.
وربما تكون حقيقة أن روسيا تزود الهند بذخيرة الدبابات هي الأفضل. تكسب الصناعة أموالًا يمكن استخدامها لتحسين إنتاجها.
