السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر

جدول المحتويات:

السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر
السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر

فيديو: السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر

فيديو: السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر
فيديو: Unlock the magic of stretchy gellaes! 👀✨ Join the fun & get ready to be amazed! 🔮 #GellaesMagic 2024, مارس
Anonim

بعد الطرادات الفرنسية الثقيلة ، أنا منجذب إلى شيء خفيف وتافه. وربما لا نجد هدفًا أفضل للاجتهاد من هذه العبثية بين جميع أساطيل الدول التي شاركت في الحرب العالمية الثانية.

محرج تماما

ليس طراد. ليس زعيم المدمرات. لا أفهم ماذا. ومع ذلك ، تم بناؤها بواسطة سلسلة محترمة وقاتلت من القلب - هذا ما هي طرادات فئة أتلانتا.

صورة
صورة

لكن لنبدأ ، كما هو الحال دائمًا ، من نقطة البداية. هذا ليس من اتفاقية واشنطن التي ذكرناها سابقاً واتفاقية لندن التي تلتها. لذا فليكن الذين طوروا ووقعوا هذه الوثائق ساخطين هناك بأنفسهم ، وسوف نتحدث إليكم عن أشياء أكثر جدية.

بدأت الدول التي أرادت أن يكون لها أساطيل قوية بتقييد وتقييد أيديها وأقدامها في البحث عن طرق للالتفاف على القيود المفروضة فور التوقيع. لا أحد يريد أن يؤذي نفسه.

ومع ذلك ، مع ما تم رسمه في لندن لفئة جديدة من الطرادات الخفيفة (8000 طن من الإزاحة والعيار الرئيسي للبنادق لا يزيد عن 152 ملم) ، لن ترغب في ذلك ، ولكن ابدأ بالتجربة.

في الولايات المتحدة ، بدأوا العمل في اتجاهين في وقت واحد - طراد خفيف عادي ولكن مضغوط وعالمي وطراد - قائد المدمرات.

هل هو زعيم مدمر؟

كان زعيم المدمرات. أطلق الكثيرون على أتلانتا اسم "طرادات الدفاع الجوي" ، لكن معذرةً ، ما هي سفن الدفاع الجوي في عام 1936؟ عن ماذا نتحدث؟ تم تصميم هذه السفن على وجه التحديد كقادة مدمرات مع كل سمات هذه الفئة الفرعية.

حتى من الناحية المفاهيمية: في الواقع ، مدمرة ، ولكن نفس الشيء كما هو الحال في المنشطات. يكبر مرتين تقريبًا. تجاوز القائد المعتاد للمدمرات التي بنتها فرنسا وإيطاليا إزاحة المدمرات التقليدية بحد أقصى 1000-1500 طن. هنا كان الاصطفاف مختلفًا ، وفي الواقع كانت طرادًا "لندن" كامل الأهلية ، ولكن بأسلحة غريبة جدًا.

السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر
السفن القتالية. طرادات. سوء فهم ساحر

كان من المفترض أن تسير هذه السفينة مع المدمرات بسرعة حوالي 40 عقدة. ودافع عن سفنك من مدمرات العدو. وأيضًا (للمرة الثانية) أطلقوا النار على طائرات العدو على مسافات متوسطة.

وفي عام 1936 ، تقرر إنشاء طرادات من نوع أتلانتا. بالضبط مثل الطرادات الرائدة ، بإزاحة 6-8 آلاف طن وسرعة 40 عقدة.

للمقارنة: في نفس العمر (1934) كان لمدمرة من فئة فراجوت إزاحة إجمالية قدرها 2100 طن وأبحرت بسرعة 36 عقدة. لذلك فهو ليس قائدًا ، ولكنه طراد ، في أتلانتا.

صورة
صورة

التسلح

كانت مثيرة للاهتمام مع الأسلحة. في البداية ، أرادوا صنع مجموعة مشتركة من أربعة بنادق من عيار 152 ملم في برجين على القوس والمؤخرة. ووضع حوامل عالمية مقاس 127 ملم في منتصف السفينة.

لكن في عام 1937 تقرر عدم تركيب بنادق عيار 152 ملم. وجعل كل الأسلحة متجانسة. أي 127 ملم.

قرار مثير للجدل. لكن شركات بناء السفن الأمريكية أدركت أنه حتى 8000 طن من الإزاحة (وفي الواقع كان من المخطط أن تكون أقل) لا يمكنها تلبية جميع متطلبات هذه السفينة. وعليك أن تضحي بشيء.

تبرعت جميع الدول الموقعة. لذلك قرر الأمريكيون في هذه الحالة التضحية بالعيار الرئيسي. بالمناسبة ، لم يفعل ذلك أحد.

لقد حاولوا تنفيذ المشروع بأسلحة مختلطة على طرادات من فئة أوماها. ولكن حتى مع وجود نزوح أكبر من اتلانتا ، لم يأت منه شيء لائق.

ونتيجة لذلك ، خرج طراد بسعة إزاحة 6000 طن وبعيار رئيسي من المدمرة.

صورة
صورة

ومع ذلك ، تم بناء 11 سفينة.وشارك جميعهم تقريبًا في المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية.

ماذا كانت هذه السفن؟

تحفظ

تم إجراء الحجز وفقًا للمخطط الأمريكي القياسي: الحماية الرأسية والأفقية. الحماية العمودية - حزام مصفح بسمك 95 مم مع عبور 95 مم. غطى الحزام غرف المحرك والآليات الأخرى. كان هناك حزام مدرع آخر تحت الماء ، من 95 ملم في الأعلى وحتى 28 ملم في الأسفل ، بجوار الأول. غطى هذا الحزام أقبية المدفعية في المقدمة والمؤخرة.

يتكون الدرع الأفقي من سطح مدرع بسماكة 32 مم.

كان للأبراج درع بسمك 25-32 ملم. كان برج المخروط على السفن يبلغ سمكه 62.5 مم.

بشكل عام ، يكاد يكون طرادًا. كانت كتلة الدرع 8 ، 9٪ من الإزاحة ، وهو ما يتوافق مع مستوى حجز الطرادات الأمريكية.

محطة توليد الكهرباء

تم تجهيز كل طراد بمحطة طاقة ذات محورين ، والتي تتكون من وحدتي تربو وستنجهاوس وأربع غلايات بخارية تعمل بالزيت.

سعة محطة توليد الكهرباء 75000 لتر. مع. السرعة القصوى 32.5 عقدة. وأكبر نطاق إبحار هو 8.500 ميل بسرعة 15 عقدة واحتياطي وقود يبلغ 1360 طنًا من النفط.

طاقم العمل

كان الموظفون في وقت السلم 623 شخصًا. وفقا لموظفي زمن الحرب - 820 شخصا.

التسلح

صورة
صورة

كان التسلح وفقًا للمشروع هو نفسه سلاح المدمرات الأمريكية: مدافع عالمية عيار 127 ملم ومدافع مضادة للطائرات وأنابيب طوربيد.

يتألف تسليح المدفعية من ستة عشر مدفعًا عالميًا عيار 127 ملمًا ، وتقع في ثمانية مدفعين للبرج. تم وضع ثلاثة أبراج مرتفعة بشكل خطي على مقدمة السفينة ومؤخرتها ، واثنان آخران - في الجزء الأوسط على طول جوانب السفينة.

صورة
صورة

بدت هذه المجموعة مخيفة للغاية. ومن الناحية النظرية - ويل لتلك المدمرة ، التي كانت ستظهر تحت البراميل. كانوا سيثقبونها بالكامل ، لكن …

"لكن" كان أن هذه المنشآت (كيف أقل ما يقال) لم يكن لها المستوى المناسب من التأثير على سفن العدو. علاوة على ذلك ، كان من المستحيل تحديد ما تم اختراعه أو فعله بالضبط. هنا ، بدلاً من ذلك ، كان يجب تقييم كل شيء بشكل شامل.

صورة
صورة

بشكل عام ، كانت البنادق عيار 127 ملم ضعيفة بصراحة. كانت المشكلة هي الذخيرة التي لم يكن لها القوة المناسبة. عانى المقذوفات والمدى والدقة. حقيقة أنه ، مع الإمداد التلقائي بالذخيرة ، كان من المفترض أن يكون للبنادق ، وفقًا للخطة ، معدل إطلاق نار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة ، وبعض المدمرات الفريدة على المدمرات ، عندما كان الجو حارًا ، أعطت 20- 21 ، لم يحفظ. تقول الإحصاءات أنه من أجل تدمير طائرة واحدة ، كان على البندقية إطلاق حوالي ألف طلقة.

اتضح أن المدافع سريعة النيران كانت "صغيرة جدًا" من حيث الدقة والمدى. للأسف ، لم يكن هذا عيبهم الوحيد. بالطبع ، كان المقذوف الذي يبلغ قطره 127 ملمًا أدنى من أداء نظيره البالغ 152 ملم ، ولكن من يدري كم! يُعتقد أن المقذوف الأمريكي 152 ملم كان ضعف جودة نظيره البالغ 127 ملم من حيث الاختراق والتأثير.

والثالث. سبعة أبراج و 14 برميلًا - تبدو رائعة جدًا ، ولكن على الورق فقط. في الواقع ، كان من الصعب للغاية إحضارهم إلى هدف واحد للحصول على أقصى قدر من الضرر. يمكن لهذه الأبراج السبعة إطلاق النار على هدف واحد ، ولكن في قطاع محدود للغاية ، أقل بقليل من 60 درجة ، وحتى الذهاب جانبًا إلى العدو. ليس أفضل موقف.

تم التحكم في إطلاق النار من قبل أحدث اثنين من المديرين في ذلك الوقت Mk37 ، اللذان تم وضعهما في الخدمة في عام 1939 بالضبط. كان هذا كافيا لإطلاق النار على هدفين ، ولكن لعدد أكبر - للأسف.

بشكل عام ، كان عيار أتلانتا متعدد الاستخدامات أكثر ملاءمة حقًا لإطلاق النار على الأهداف الجوية. ولكن ، كما ذكرنا سابقًا ، لم يتم إنشاء الطرادات على الإطلاق لهذا الغرض.

شيكاغو بيانو

صورة
صورة

والآن حول ما يجب أن يعمل بالفعل على الطائرات. في البداية ، كان من المفترض أن يتكون التسلح المضاد للطائرات من 3-4 حوامل رباعية بعيار 28 ملم. ما يسمى ب "بيانو شيكاغو".لكن هذا التثبيت كان ثقيلًا ومرهقًا وغير عملي وغير موثوق به لدرجة أنهم بدأوا ، قدر الإمكان ، في تغييرها إلى Bofors 40 ملم ، والتي تم إنتاجها بموجب ترخيص في الولايات المتحدة.

افترضت مدافع رشاشة براوننج 12 ، 7 ملم متحدة المحور أو الرباعية كوسيلة للدفاع الجوي عن قرب. لكن بدلاً من ذلك ، في مرحلة البناء ، بدأوا في تثبيت مدافع أحادية الماسورة المضادة للطائرات من عيار 20 ملم من "Erlikon".

بشكل عام ، اختلفت الأسلحة المضادة للطائرات ، التي تم تصنيعها في ثلاث سلاسل ، عن بعضها البعض. إذا كان تسليح السلسلة الأولى يتكون من 4 × 4 × 28 مم و 8 × 1 × 20 مم ، فإن طرادات السلسلة الثالثة كانت مسلحة في هذا الصدد أكثر ثراءً: 6 × 4 × 40 مم + 4 × 2 × 40 مم + 8 × 2 × 20 مم.

صورة
صورة

هنا ، باستخدام أتلانتا كمثال ، يمكن ملاحظة أن الأبراج 1 و 3 مثبتة لإطلاق النار على الأهداف الجوية. والبرج رقم 2 - على السطح.

التسلح طوربيد الألغام

بما أنه كان من المفترض أن تعمل الطرادات مع المدمرات ، فلماذا لا تطلق طوربيدات معهم؟ اثنان من أنابيب الطوربيد ذات الأربعة أنابيب 533 ملم على الجانبين. بشكل عام ، نظرًا لحقيقة أن المصممين الأمريكيين لم يفسدوا طراداتهم (بتعبير أدق ، لم ينثروا على الأسطح) بأنابيب طوربيد ، فمن هنا بالتحديد يمكن تتبع الفكرة التي اعتبروا أن طرادات فئة أتلانتا تكون أقرب إلى المدمرات من الطرادات الكاملة.

أما بالنسبة لاسم "طراد الدفاع الجوي" ، فربما كانت سفن السلسلة الثالثة فقط ، التي دخلت الخدمة بعد الحرب ، هي التي يمكن أن تدعي ذلك. بالمناسبة ، بدأت القيادة البحرية الأمريكية في تصنيف هذه السفن على أنها Cruiser Light Anti-Aircraft ، أي طراد دفاع جوي فقط من مارس 1949.

شئ مميز

إذا قمت بتقييم المشروع ، فهناك مشاعر مختلطة. من الواضح أن الثلاثينيات بعد واشنطن ولندن كانت فترة تردد. لكن هنا ، ربما ، تجاوز الأمريكيون الجميع ، بعد أن بنوا [/ب] شيئًا [/ب]. هل هي حقا "أتلانتا"؟

صورة
صورة

هذا ليس قائد مدمر / مدمر مضاد. بلغ إزاحة "جاكوار" الفرنسية حوالي 3000 طن. القادة الإيطاليون - ما يصل إلى 4000 طن. وهنا يوجد ضعف العدد: النزوح ، الأسلحة ، الناس.

كروزر؟ لا. بالنسبة للطراد ، فإن التسليح والحجز ضعيفان بصراحة.

طراد دفاع جوي؟ أيضا لا. من الواضح أن سفينة الدفاع الجوي تفتقر إلى أنظمة التحكم في الحرائق.

بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن السرعة المعلنة البالغة 40 عقدة هي إما مكر عسكري ذو طبيعة مضللة ، أو أي شيء آخر. لكن 32 عقدة كانت غنية بها هذه السفن. من أجل التفاعل الكامل مع المدمرات (وأصدرت نفس "Farragut" 4 عقد أخرى) ، من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا.

وهذا ما حدث. نظرًا لحدوث شيء غير مفهوم ، فإن الخدمة العسكرية في السفن حدثت تقريبًا بنفس الروح.

أتلانتا

صورة
صورة

في الواقع ، بدأت الخدمة القتالية للسفينة في عام 1942. ثم أصبحت السفينة جزءًا من فرقة العمل TF16 ، التي كانت قائمة على حاملات الطائرات "Enterprise" و "Hornet".

شارك الطراد في معركة ميدواي كجزء من هذا التشكيل. ثم لم يحصل لافروف "أتلانتا". منذ (حسب التصرف) كان الطراد بعيدًا عن الأحداث الرئيسية. لكن المهمة أنجزت من قبل المجمع.

علاوة على ذلك ، أجرى طاقم السفينة التدريبات. بما في ذلك ، تم ممارسة إطلاق النار في الساحات.

في 29 يوليو 1942 ، تم نقل أتلانتا إلى فرقة العمل TF61. واعتبارًا من 7 أغسطس ، شاركت في تغطية كل من الهبوط في جزر سليمان الشرقية ، وشخصيًا - حاملة الطائرات "إنتربرايز".

صورة
صورة

في 24 أغسطس ، دخلت أتلانتا المعركة مع طائرات العدو التي هاجمت حاملة الطائرات. وبحسب تقرير النقيب ، تم إسقاط 5 طائرات.

علاوة على ذلك ، تم نقل الطراد إلى وحدة التشغيل TF66. قام بمهام قتالية في Guadalcanal.

في 12 نوفمبر 1942 ، نجح الطراد في صد هجمات الطائرات اليابانية ، حيث أسقط اثنان منهم. ثم كانت هناك المرحلة الليلية للمعركة. إنه يستحق وصفًا ومناقشة منفصلين. سوف نتحدث بإيجاز فقط عن أفعال "أتلانتا".

كائن عائم غير معروف

كان طاقم الطراد ، بعد اكتشاف العدو بمساعدة الرادار ، أول من اتصل بصريًا بالمدمرة أكاتسوكي ، وأضاءها بالكشافات وشوهها حرفياً من مسافة تزيد عن ميل. أكاتسوكي خارج الخدمة.وكما أظهر السجناء لاحقًا ، لم يرتكب أي عمليات عسكرية حتى نهاية المعركة.

علاوة على ذلك ، اشتبكت الطراد مع مدمرتين ، "Inazuma" و "Ikazuchi". بدأ في إطلاق النار عليهم بكل البنادق عيار 127 ملم. لكن ما حدث بعد ذلك ، سننظر في مقال آخر بمزيد من التفصيل.

حدثت قصة بوليسية. وشارك فيها "طراد خفيف مجهول الهوية". فتح نيران المدفعية على اتلانتا.

ثم اصطدم طوربيد بالطراد. إلى منطقة غرفة المرجل القوس. مما تفقد السفينة سرعتها وإمدادات الطاقة. توقف إطلاق النار من البنادق. وأجبر على التبديل إلى التوجيه الاحتياطي).

والكرز في الأعلى كان الطراد الثقيل المحدد سان فرانسيسكو. وسقط نحو عشرين قذيفة من عيار 203 ملم في أتلانتا. قُتل ثلث الطاقم والأدميرال سكوت.

أكرر القصة قاتمة. سنقوم بتحليلها.

ولكن في الواقع ، تخلت "أتلانتا" من خلال الجهود المشتركة الخاصة بهم. بدأ الطاقم (بتعبير أدق ، بقاياه) تحت قيادة الكابتن جنكينز الممتاز في القتال من أجل البقاء.

لحسن الحظ ، اقتربت كاسحة ألغام Bobolink وحاولت جر الطراد المدمر. قامت الطائرات اليابانية بزيارة. قاتلهم أعضاء طاقم أتلانتا الأبطال بالبنادق المتبقية عيار 127 ملم وزوج من Oerlikons.

كل هذا أدى إلى حقيقة أن جنكينز أمر بالتخلي عن السفينة. وغرقت أتلانتا على بعد ثلاثة أميال من كيب لونجا.

حصل على خمس نجوم إلى حد ما. وشكرا للرئيس على شجاعته وروحه القتالية التي لا تنتهي. من الواضح أن طاقم أتلانتا كان جيدًا جدًا.

جونو

صورة
صورة

كان مصير هذا الطراد أقصر.

شارك جونو في إنقاذ طاقم حاملة الطائرات واسب ، التي غرقتها غواصة يابانية في 15 سبتمبر 1942. ثم تم تكليفه بفرقة العمل TF17 ، التي شارك فيها في الغارة على جزر شورتلاند وفي المعركة قبالة جزر سانتا كروز. في أوائل نوفمبر 1942 ، كجزء من تشكيل TG62.4 ، قام بتغطية مرور القوافل من نوميا إلى وادي القنال.

في المعركة الليلية (التي حُطمت فيها أتلانتا) في 12 نوفمبر 1942 ، أصيب بطوربيد على الجانب الأيسر في منطقة غرفة مرجل القوس. مع لفة كبيرة بسرعة منخفضة ، حاول مغادرة مكان المعركة. لكن شمال غوادالكانال تلقى طوربيدًا آخر في منطقة أقبية القوس من الغواصة اليابانية I-26.

انفجرت الذخيرة. وغرقت الطراد في غضون 20 ثانية.

تم إنقاذ 10 أشخاص فقط.

سان دييغو

صورة
صورة

شارك أولاً في المعارك خلال معركة جزر سليمان. شارك في غارة على جزر شورتلاند. في معركة جزر سانتا كروز. في صيف عام 1943 ، أيد الهبوط في نيو جورجيا.

شارك في عملية الإنزال على جزر جيلبرت ، الغارة على كواجالين ، وضربت القواعد اليابانية في جزر مارشال وتروك ، وهبطت في إنيويتوك أتول.

في عام 1944 شارك في غارات على ماركوس وويك. يغطي الهبوط في سايبان. وكذلك في معركة بحر الفلبين. وفي عمليات الإنزال على غوام وتينيان. أيضا في إضرابات ضد بالاو وفورموزا.

16 نجمة معركة.

سان خوان

انضم الطراد إلى فرقة العمل TF18 في يونيو 1942 في سان دييغو. مرافقة قافلة من القوات إلى جزر سليمان للهبوط في تولاجي.

شارك في معركة سانتا كروز. دمرته قنبلة. اخترقت من خلال المؤخرة. لكنها لم تنفجر.

شارك في الغارة على Kwajallein ، في الهجمات على Palau و Yap و Uliti والهبوط في Hollandia. في صيف عام 1944 كان في معركة في بحر الفلبين. في ديسمبر 1944 - في عمليات في بحر الصين الجنوبي ، في فورموزا ، في هجمات على الفلبين. في مارس 1945 - في إضرابات ضد إيو جيما وأوكيناوا.

13 من نجوم المعركة.

صورة
صورة

أوكلاند ورينو وتوكسون وفلينت

دخلت طرادات السلسلة الثانية "أوكلاند" و "رينو" و "توكسون" و "فلينت" الخدمة عام 1944. ولم يشاركوا في الحرب بنشاط مثل سفن السلسلة الأولى. ومع ذلك ، فإن العمليات المنجزة بنجاح كانت أيضًا على حساب هذه السفن.

النتائج

تلخيصًا لكل ما قيل ، تجدر الإشارة إلى أن السفن ، من حيث المبدأ ، مع الفهم الصحيح لمهامها وقدراتها ، كانت مناسبة للاستخدام. شيء آخر هو أنه لم يكن هناك حقًا مكان مخصص مدروس جيدًا لهم ، وهذا هو السبب في أنهم لم يحصلوا على استخدام فعال.

الطراد الذي يعاني من مشاكل في الدروع والقوة النارية ليس طرادًا. القائد المدمر الذي لا يستطيع اللحاق بتهمه ليس قائداً. وبصراحة ، كانت طائرات "فليتشر" و "جيرينجز" الأمريكية مدمرات ممتازة وقوية لم تكن بحاجة إلى مربيات.

يمكن اعتبار المسلسل الثالث فقط ، "أتلانتا" بعد الحرب ، بمثابة سفن دفاع جوي ، لأنه كان لديهم بالفعل 6 مديرين للإدارة بدلاً من اثنين.

بشكل عام ، "أتلانتا" منتج مألوف للتسويات. أفرزتها وثائق واشنطن.

موصى به: