بحلول منتصف الستينيات ، أصبحت غواصات الصواريخ الباليستية التي تعمل بالطاقة النووية جزءًا مهمًا من القوات الاستراتيجية النووية الأمريكية. بسبب السرية العالية والقدرة على العمل تحت حماية سفن الأسطول السطحي والطيران ، فإن SSBNs في دورية قتالية ، على عكس الصواريخ الباليستية المنتشرة في قاذفات صوامع على الأراضي الأمريكية ، كانت عمليا غير معرضة لضربة مفاجئة لنزع السلاح. في الوقت نفسه ، كانت الغواصات الصاروخية نفسها أسلحة شبه مثالية للعدوان. في غضون 15-20 دقيقة بعد تلقي الأمر المناسب ، يمكن لـ SSBN الأمريكي الموجود في شمال المحيط الأطلسي أو البحر الأبيض المتوسط أو بحر اليابان أن يوجه ضربة صاروخية نووية إلى أهداف في الاتحاد السوفياتي أو دول حلف وارسو. بين عامي 1960 و 1967 ، تلقت البحرية الأمريكية 41 غواصة صاروخية تعمل بالطاقة النووية. تم تسمية كل منهم على اسم رجال دولة أميركيين بارزين وحصلوا على لقب "41 حراس الحرية". في عام 1967 ، كان لدى SSBNs الأمريكية 656 SLBMs. وبالتالي ، من حيث عدد حاملات الطائرات المنتشرة ، كان الأسطول على قدم المساواة مع القاذفات الاستراتيجية وكان حوالي الثلث أدنى من القوات النووية الاستراتيجية الأرضية. في الوقت نفسه ، كان أكثر من نصف غواصات الصواريخ الأمريكية في حالة استعداد دائم لإطلاق صواريخها.
ومع ذلك ، لم يكن الاستراتيجيون الأمريكيون راضين عن مدى الإطلاق القصير نسبيًا لصواريخ Polaris SLBM من التعديلات الأولى ، والتي لم تتجاوز 2800 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن دقة ضرب الرؤوس الحربية أحادية الكتلة جعلت من الممكن إصابة أهداف منطقة كبيرة فقط بشكل فعال - أي في الستينيات ، كانت الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، مثل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات بسبب دفاعها الجوي الكبير ، "قتلة المدن" النموذجية. ويمكن لهذه الأسلحة أن تنفذ سياسة "الردع النووي" وتهدد العدو بتدمير ملايين عديدة من المدنيين والتدمير الكامل للمراكز السياسية والاقتصادية. لكن لم يكن من الممكن كسب الحرب بالصواريخ وحدها ، وإن كانت مزودة برؤوس حربية قوية للغاية من فئة ميغا طن. كان الجزء الرئيسي من الفرق السوفيتية متمركزًا خارج المدن المكتظة بالسكان ، وكانت قواعد الصواريخ المتوسطة والطويلة المدى التي تم "تلطيخها" عمليًا في جميع أنحاء أراضي الاتحاد السوفياتي ، عرضة بصعوبة أمام الصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية العابرة للقارات. حتى مع السيناريو الأكثر تفاؤلاً لتطوير صراع عالمي للولايات المتحدة وحلف الناتو ، كان جزء كبير من الإمكانات النووية السوفيتية قادرًا على إلحاق أضرار غير مقبولة بالمعتدي ، والتفوق المتعدد لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ودول حلف وارسو. في الأسلحة التقليدية لم يسمح الحلفاء الأوروبيون للولايات المتحدة بالأمل في النصر في معركة برية. في حالة نشوب صراع عالمي ، فإن الأمريكيين ، بعد أن عانوا من خسائر كبيرة ، لا يزال لديهم فرصة للجلوس في الخارج ، لكن مصير دول الناتو في أوروبا لن يحسد عليه.
على الرغم من أن SSBNs الأمريكية وأنظمة أسلحتها في الستينيات تفوقت بشكل كبير على نظيراتها السوفيتية ، إلا أن قيادة وزارة الدفاع الأمريكية ، من أجل الحصول على ميزة تامة على الاتحاد السوفيتي ، تطلبت صواريخ باليستية من طراز SLBM بمدى إطلاق يساوي على الأقل التعديل الثالث لـ Polaris ، ولكن بوزن رمي كبير ودقة محسنة عدة مرات في ضرب الرؤوس الحربية بتوجيه فردي. من خلال العمل قبل المنحنى ، بالفعل في عام 1962 ، قام متخصصو شركة Lockheed ، بناءً على قدراتهم التكنولوجية الخاصة ، بإجراء الحسابات اللازمة.في المواد المقدمة إلى وزارة التنمية الخاصة بالبحرية الأمريكية ، قيل إن إنشاء مثل هذا الصاروخ ممكن في غضون 5-7 سنوات. في الوقت نفسه ، سيتضاعف وزن البداية بالنسبة لصاروخ Polaris A-3 الذي يخضع لاختبارات طيران في ذلك الوقت تقريبًا. في البداية ، تم تسمية الصاروخ الجديد Polaris B-3 ، ولكن لاحقًا ، لتبرير الزيادة الحادة في تكلفة البرنامج ، تمت إعادة تسميته UGM-73 Poseidon C-3.
لكي نكون منصفين ، يجب أن يقال أن بوسيدون كان لديه القليل من القواسم المشتركة مع التعديل الثالث لبولاريس. إذا لم يزداد طول الصاروخ كثيرًا - من 9 ، 86 إلى 10 ، 36 مترًا ، فإن قطر الجسم يزداد من 1.37 إلى 1.88 ملم. تضاعفت الكتلة تقريبًا - 29.5 طنًا مقابل 16.2 طنًا لبولاريس A-3. كما هو الحال في Polaris ، في تصنيع علب محرك Poseidon ، تم استخدام الألياف الزجاجية مع لف الألياف الزجاجية والتحجيم اللاحق باستخدام راتنجات الايبوكسي.
كان محرك المرحلة الأولى الذي يعمل بالوقود الصلب الذي طوره هرقل تصميمًا أصليًا. تم التحكم فيه بواسطة فوهة انحرفت بواسطة محركات هيدروليكية. الفوهة نفسها ، المصنوعة من سبائك الألومنيوم ، لتقليل الطول الإجمالي للصاروخ ، غُرفت في شحنة الوقود وتم تمديدها بعد الإطلاق. أثناء الطيران ، لتوفير دوران في زاوية الدوران ، تم استخدام نظام من الفوهات الدقيقة ، باستخدام الغاز الناتج عن مولد الغاز. كان محرك المرحلة الثانية من شركة Thiokol Chemical Corp أقصر ويحتوي على فوهة من الألياف الزجاجية مبطنة بالجرافيت. تم استخدام نفس الوقود في محركات المرحلتين الأولى والثانية: خليط من المطاط الصناعي مع فوق كلورات الأمونيوم وإضافة مسحوق الألمنيوم. كانت حجرة الأدوات موجودة خلف محرك المرحلة الثانية. بفضل استخدام منصة جديدة مثبتة الدوران ثلاثية المحاور ، وفرت معدات التحكم KVO حوالي 800 متر.كان الابتكار الأساسي الذي تم تنفيذه في UGM-73 Poseidon C-3 SLBM هو استخدام الرؤوس الحربية مع الاستهداف الفردي. بالإضافة إلى الرؤوس الحربية ، حمل الصاروخ مجموعة واسعة من الاختراقات الدفاعية الصاروخية: الشراك الخداعية ، العاكسات ثنائية القطب وأجهزة التشويش. في البداية ، من أجل توحيد وتوفير المال ، أصر الجيش على استخدام نظام توجيه ورؤوس حربية Mk.12 تم إنشاؤها لصاروخ باليستي عابر للقارات LGM-30G Minuteman-III في صاروخ جديد مخصص للنشر على صاروخ غواصة ناقلات. حملت صواريخ باليستية عابرة للقارات في الخدمة مع أجنحة الصواريخ الاستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية ثلاثة رؤوس حربية من طراز W62 بسعة 170 كيلوطن. ومع ذلك ، فإن قيادة الأسطول ، التي ترغب في زيادة القوة الضاربة لصواريخ SLBM الخاصة به ، كانت قادرة على إثبات الحاجة إلى تجهيز صواريخ جديدة بعدد كبير من الرؤوس الحربية الموجهة بشكل فردي. نتيجة لذلك ، تم تجهيز صواريخ Poseidon بكتل Mk.3 برؤوس حربية نووية حرارية W68 بقوة 50 كيلو طن ، بكمية من 6 إلى 14 وحدة. بعد ذلك ، أصبحت الصواريخ الباليستية التي تحمل 6-10 رؤوس حربية هي الخيارات القياسية.
كان الحد الأقصى لوزن الرمي 2000 كجم ، ولكن اعتمادًا على وزن الحمولة القتالية وعدد الرؤوس الحربية ، يمكن أن يتغير النطاق بشكل كبير. لذلك ، عندما تم تجهيز الصاروخ بـ 14 رأسًا حربيًا ، لم يتجاوز مدى الإطلاق 3400 كم ، من 10 إلى 4600 كم ، من 6 إلى 5600 كم. قدم نظام فك الاشتباك للرؤوس الحربية التوجيه للأهداف الواقعة على مساحة 10000 كيلومتر مربع.
تم الإطلاق من عمق يصل إلى 30 مترًا ، ويمكن إطلاق جميع الصواريخ الستة عشر في غضون 15 دقيقة. كان وقت التحضير لإطلاق الصاروخ الأول من 12 إلى 15 دقيقة. بعد خروج الصاروخ من الماء وعلى ارتفاع 10-30 م ، تم تشغيل محرك المرحلة الأولى. على ارتفاع حوالي 20 كم تم إطلاق المرحلة الأولى وتشغيل محرك المرحلة الثانية. تم التحكم في الصاروخ في هذه المراحل باستخدام فوهات منحرفة. بعد الانفصال عن المرحلة الثانية ، واصل الرأس الحربي رحلته ، متبعًا مسارًا معينًا ، بإطلاق الرؤوس الحربية بالتتابع. كان جسم الرأس الحربي Mk.3 مصنوعًا من سبيكة بيريليوم واقية من الحرارة مع إصبع من الجرافيت الجر.كان أنف الجرافيت أيضًا غير متماثل أثناء الطيران في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي ، مما أعطى كتلة الدوران لمنع الاحتراق غير المتكافئ. تم إيلاء اهتمام خاص للحماية من اختراق الإشعاع ، والذي يمكن أن يعطل معدات التحكم وشحنة البلوتونيوم. كما تعلم ، تم تجهيز أول صواريخ اعتراضية سوفيتية وأمريكية برؤوس حربية نووية حرارية مع زيادة إنتاج الإشعاع النيوتروني. الذي كان من المفترض أن "يحيد" الإلكترونيات ويبدأ تفاعل نووي في قلب البلوتونيوم ، مما يتسبب في فشل الرأس الحربي.
بدأت اختبارات الطيران للنماذج الأولية في أغسطس 1966. تم إطلاق الصواريخ من منصات إطلاق أرضية في Eastern Proving Grounds في فلوريدا. تم الإطلاق الأول من حاملة صواريخ الغواصة USS James Madison (SSBN-627) في 17 يوليو 1970. في 31 مارس 1971 ، ذهب هذا القارب في دورية قتالية لأول مرة.
الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية من طراز جيمس ماديسون هي في الواقع غواصات محسنة من فئة لافاييت. من الناحية الهيكلية والخارجية ومن حيث تشغيل البيانات ، لم تختلف تقريبًا عن سابقاتها ، ولكنها في الوقت نفسه كانت أكثر هدوءًا ولديها معدات صوتية مائية محسنة.
ومع ذلك ، بعد إعادة تسليح صواريخ بوسيدون في الولايات المتحدة ، بدأ اعتبارها نوعًا منفصلاً من SSBN. في المجموع ، تلقت البحرية الأمريكية سلسلة من 10 حاملات صواريخ من طراز جيمس ماديسون. بين مارس 1971 وأبريل 1972 ، أعيد تسليح القوارب العشرة بصواريخ بوسيدون. وفي نفس الوقت تم زيادة قطر صوامع الصواريخ وتركيب نظام جديد لمكافحة الحرائق.
تم تثبيت UGM-73 Poseidon C-3 SLBM أيضًا على Lafayette و Benjamin Franklin-class SSBNs. دخل القارب الرئيسي بنجامين فرانكلين (SSBN-640) الخدمة في 22 أكتوبر 1965.
من قوارب SSBN Lafayette و James Madison من نوع Benjamin Franklin ، بالإضافة إلى المعدات الأكثر تقدمًا ، اختلفت في وحدة التروس التوربينية الرئيسية مع مادة امتصاص الصوت وتصميم المروحة الجديد ، مما جعل من الممكن تقليل الضوضاء.
تم إعادة تسليح القوارب خلال عمليات الإصلاح المجدولة. نوع SSBN "Lafayette" ، قبل ذلك حمل مجمع "Polaris A-2" ، والباقي - "Polaris A-3". بدأت إعادة التسلح من بولاريس إلى بوسيدون في عام 1968 وانتهت في عام 1978. احتفظت عشر حاملات صواريخ من طراز جورج واشنطن وآتون ألين تم بناؤها مبكرًا بصواريخ بولاريس A-3. لم يكن من الممكن إعادة تجهيزهم على Poseidon نظرًا لصغر قطر صوامع الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، أعرب عدد من الخبراء عن رأي مفاده أن SSBNs من نوع "جورج واشنطن" ، بسبب مشاكل الحفاظ على عمق معين بسبب ميزات التصميم ، أثناء إطلاق الصواريخ لن تتمكن من إطلاق صواريخ SLBM بكتلة إطلاق تزيد عن 20 طن بمعدل مرتفع وبأمان نسبي.
خدمت القوارب المسلحة بـ "Polaris" في المحيط الهادئ ، حيث قامت بدوريات على طول الساحل الشرقي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تعمل ناقلات الصواريخ مع Poseidons في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. بالنسبة لهم ، تم تجهيز القواعد الأمامية في اسكتلندا وإسبانيا. أدى اعتماد صواريخ Poseidon C-3 إلى زيادة القدرات القتالية للبحرية الأمريكية بشكل كبير. بينما ظل عدد الغواصات والصواريخ دون تغيير ، زاد عدد الرؤوس الحربية المنشورة عليها بمقدار 2 ، 6 أضعاف. إذا تم تجهيز 656 صاروخًا من طراز Polaris في عام 1967 برؤوس حربية لعام 2016 ، ففي عام 1978 ، استوعب 496 صاروخًا من طراز Poseidon ما يصل إلى 4960 صاروخًا (في الواقع ، أقل إلى حد ما ، نظرًا لأن بعض الصواريخ كانت تحتوي على 6 رؤوس حربية) رؤوسًا حربية نووية حرارية ، بالإضافة إلى 480 صاروخًا آخر على صواريخ "بولاريس" أ -3 ". وهكذا ، تم نشر حوالي 5200 رأس حربي نووي حراري على صواريخ باليستية غواصة ، مما زاد المساهمة في الترسانة النووية الأمريكية إلى 50٪. بالفعل في أواخر السبعينيات ، احتل المكون البحري للقوات النووية الاستراتيجية الأمريكية المرتبة الأولى من حيث عدد الرؤوس الحربية الموضوعة على حاملات الطائرات ولا يزال يحتفظ بها حتى يومنا هذا.
في الوقت نفسه ، لم تكن عملية الخدمة القتالية لصواريخ UGM-73 Poseidon C-3 صافية.على الرغم من أن موثوقية إطلاق Poseidon كانت حوالي 84 ٪ ، إلا أن هذا الصاروخ اكتسب سمعة لكونه متقلبًا وصعب التشغيل ، وهو ما لم يساعده كثيرًا الحاجة إلى التصحيح الدقيق لمعدات التحكم على متن الطائرة.
تم تصنيف المعلومات المتعلقة بمختلف حوادث الأسلحة النووية التي وقعت على متن غواصات الصواريخ والترسانات البحرية خلال الحرب الباردة. ولكن ، مع ذلك ، في وسائل الإعلام كل نفس الشيء تسرب. في وقت ما من عام 1978 ، اتضح أن الرؤوس الحربية W68 لا تفي بمتطلبات السلامة. لذلك يكتب الخبراء الأمريكيون في مجال الأسلحة النووية عن "مخاطر حريقهم العالية". ونتيجة لذلك ، خضع 3200 رأس حربي للمراجعة حتى عام 1983 ، وتم إرسال البقية للتخلص منها. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء عمليات إطلاق المراقبة والتحقق من الرؤوس الحربية الخاملة ، تم الكشف عن عيب في التصنيع في أنف الجرافيت للرأس الحربي Mk.3 ، مما أدى إلى الحاجة إلى استبدالها على جميع الرؤوس الحربية.
ولكن ، على الرغم من بعض أوجه القصور ، يجب الاعتراف بأن صاروخ بوسيدون زاد بشكل كبير من القوة الضاربة لمحركات SSBN الأمريكية. وهي ليست مجرد زيادة حادة في عدد الرؤوس الحربية المنتشرة. حتى أثناء عملية التصميم ، تم التخطيط لتثبيت نظام توجيه التصحيح النجمي على UGM-73 Poseidon C-3 SLBM ، والذي كان من المفترض أن يحسن بشكل جذري دقة توجيه الرؤوس الحربية إلى الهدف. ومع ذلك ، بناءً على طلب الجيش ، لتقليل وقت التطوير وتقليل المخاطر الفنية ، تم اعتماد نظام ملاحة بالقصور الذاتي متقن بالفعل. كما ذكرنا سابقًا في KVO ، بلغت الرؤوس الحربية لـ SLBMs من طراز Poseidon في البداية حوالي 800 متر ، وهو ما لم يكن سيئًا للغاية بالنسبة لـ INS. في النصف الثاني من السبعينيات ، نتيجة لعدة مراحل من تحديث نظام الملاحة NAVSAT (نظام الملاحة البحرية الإنجليزية Syste) ، مما زاد من دقة تحديد إحداثيات حاملات الصواريخ الغواصة ووحدة حساب الصواريخ باستخدام عنصر جديد قاعدة وجيروسكوبات مع تعليق إلكتروستاتيكي ، تمكنت KVO من رفعها إلى 480 متر. ونتيجة لزيادة دقة إطلاق النار ، لم تعد الغواصات النووية الأمريكية بصواريخ بوسيدون مجرد "قتلة المدينة". وفقًا للبيانات الأمريكية ، كان احتمال إصابة هدف مثل مخابئ القيادة وصوامع الصواريخ التي يمكنها تحمل ضغط زائد قدره 70 كجم / سم 2 برأس حربي نووي حراري W68 بسعة 50 كيلوطن أعلى قليلاً من 0.1. الضربات المتتالية التي يتم إطلاقها بالتناوب الصواريخ ، تلقت القوات النووية الاستراتيجية الأمريكية لأول مرة إمكانية تدمير مضمون عمليًا لأهداف مهمة بشكل خاص.
اتخذ تطوير القوات النووية الاستراتيجية السوفيتية مسارًا مختلفًا. كما بنى الاتحاد السوفياتي حاملات صواريخ غواصات نووية. ولكن على عكس الولايات المتحدة ، كان تركيزنا الرئيسي في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الثقيلة القائمة على الصوامع. خرجت طرادات الغواصات الصاروخية الاستراتيجية السوفيتية في دوريات قتالية 3-4 مرات أقل من الغواصات الأمريكية. كان هذا بسبب الافتقار إلى القدرة على الإصلاح في المواقع التي توجد فيها SSBNs وإلى أوجه القصور في أنظمة الصواريخ مع الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل. كان الرد السوفيتي على الزيادة الحادة في عدد الرؤوس الحربية على الصواريخ الباليستية قصيرة المدى الأمريكية هو تطوير قوات مضادة للغواصات قادرة على العمل في المحيطات ، بعيدًا عن شواطئها. الآن كانت المهمة الرئيسية لغواصات الطوربيد السوفييتية التي تعمل بالطاقة النووية في حالة نشوب صراع واسع النطاق ، بالإضافة إلى الإجراءات المتعلقة بالاتصالات وتدمير مجموعات حاملة الطائرات الهجومية ، هي القتال ضد SSBNs الأمريكية. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1967 ، تم تقديم أول غواصة طوربيد تعمل بالطاقة النووية ، المشروع 671 ، إلى البحرية السوفيتية ، وفي وقت لاحق ، على أساس هذا المشروع الناجح للغاية ، تم إنشاء وبناء سلسلة كبيرة من القوارب: المشروع 671RT و 671RTM. من حيث مستوى الضوضاء ، كانت الغواصات النووية السوفيتية لهذه المشاريع قريبة من الغواصات النووية الأمريكية من نوع لوس أنجلوس ، مما سمح لها في وقت السلم بمراقبة سرية SSBNs التابعة للبحرية الأمريكية.بالإضافة إلى ذلك ، في مايو 1966 ، بأمر من القيادة العليا للبحرية السوفياتية ، تم تقديم فئة من السفن الكبيرة المضادة للغواصات (BOD). في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تم بناء سفن ذات بناء خاص: المشاريع 61 و 1134 A و 1134 B ، وخلال الإصلاح ، تم إعادة تجهيز مدمرات المشروع 56 في مشروع مضاد للغواصات 56-PLO. بالإضافة إلى الطوربيدات المضادة للغواصات وقاذفات الصواريخ ، تضمن تسليح BPK pr. 1134A و 1134B طوربيدات صاروخية موجهة ، والتي يمكن تزويدها برؤوس حربية تقليدية و "خاصة". يمكن لطائرات الهليكوبتر الخاصة المضادة للغواصات المزودة بعوامات مائية صوتية وهيدروفونات غاطسة أن تزيد من فعالية القتال ضد الغواصات. في ديسمبر 1967 ، دخلت الخدمة طراد كبير مضاد للغواصات (حاملة طائرات هليكوبتر) "موسكفا" pr.1123 ، المصمم خصيصًا للبحث عن الغواصات النووية الاستراتيجية للعدو وتدميرها في المناطق النائية من المحيط العالمي. تتكون مجموعتها الجوية من 12 طائرة هليكوبتر من طراز Ka-25PL المضادة للغواصات. في يناير 1969 ، تم اعتماد الطائرة المضادة للغواصات Il-38 من قبل الطيران البحري ، والتي كانت نظيرًا وظيفيًا للطائرة الأمريكية P-3 Orion. استكمل Il-38 الطائرة البرمائية Be-12 ، والتي بدأ تشغيلها في عام 1965. يمكن أن تحمل Be-12 و Il-38 المعدلتان خصيصًا شحنة عمق نووية 5F48 "Scalp" و 8 F59 ("Skat"). في السبعينيات ، تم تعديل طائرات الهليكوبتر لاستخدام "ذخائر خاصة". ولكن ، على الرغم من الاستثمارات المالية الكبيرة ومجموعة متنوعة من الأسلحة المضادة للغواصات ، لم تكن البحرية السوفيتية قادرة على تدمير معظم SSBNs الأمريكية قبل إطلاق الصواريخ. لم يكن الرادع الرئيسي هو السفن والطائرات والمروحيات المضادة للغواصات ، ولكن الصواريخ الباليستية المنتشرة في عمق الأراضي السوفيتية.
وهكذا ، على خلفية الزيادة في عدد الصواريخ السوفيتية الباليستية العابرة للقارات ، وتحسين خصائصها وظهور السفن المضادة للغواصات من فئة المحيطات في الاتحاد السوفياتي ، لم تعد صواريخ بوسيدون المنتشرة سلاحًا مثاليًا ولم تستطع توفيرها. تفوق مضمون في صراع عالمي. الرغبة في زيادة أهمية غواصات الصواريخ النووية في هيكل القوات النووية الإستراتيجية الأمريكية وترسيخ النجاح الذي تحقق في التنافس الأبدي مع سلاح الجو الأمريكي الأميرالات في أواخر الستينيات ، حتى قبل اعتماد UGM-73 Poseidon بدأ صاروخ C-3 في تطوير SLBM بمدى إطلاق نار عابر للقارات. كان من المفترض أن يؤدي هذا بدوره إلى زيادة الاستقرار القتالي لقوات SSBN الأمريكية ، مما يسمح لهم بضرب أراضي الاتحاد السوفيتي أثناء قيامهم بدوريات في المناطق التي يتعذر الوصول إليها من قبل القوات السوفيتية المضادة للغواصات.
ومع ذلك ، كانت الخدمة القتالية لـ UGM-73 Poseidon C-3 طويلة جدًا ، مما يشير إلى الكمال العالي للصاروخ. من يونيو 1970 إلى يونيو 1975 ، تم تجميع 5250 رأسًا حربيًا من طراز W68 لتجهيز صواريخ Poseidon SLBMs. وفقًا للبيانات المنشورة على الموقع الإلكتروني لشركة Lockheed ، تم تسليم 619 صاروخًا إلى العميل. تم إيقاف تشغيل آخر قارب بوسيدون في عام 1992 ، لكن الصواريخ والرؤوس الحربية كانت في المخزن حتى عام 1996.
