مشكلة على الأرض
من الواضح أن تطوير المركبات الأرضية التي يتم التحكم فيها عن بُعد (ROVs) أكثر صعوبة من تطوير المركبات الجوية أو البحرية ، وذلك ببساطة لأن هناك العديد من الأشياء على الأرض التي يجب التغلب عليها أكثر من الهواء أو في الماء.
قال مدير الوكالة الأمريكية للفرص الإستراتيجية ، التي تشارك في صنع النماذج الأولية واختبار المتغيرات للأنظمة والتقنيات الحالية: "نحن ندرس بعناية كيفية أداء المركبات التجارية التي يتم التحكم فيها عن بعد لمهامها. أرى أن لديهم إمكانات كبيرة للاستخدام العسكري. لقد اتخذنا بالفعل العديد من الخيارات شبه العسكرية. وربما يؤدي بعضهم خدمة عسكرية معقدة ". ويأمل أنه "من خلال استخدامها مع التقنيات الحالية ، سنكتسب الخبرة اللازمة وعندما تظهر التقنيات الجديدة ، سنكون مستعدين لإنشاء منصة فعالة تعتمد عليها بسرعة."
وفقًا لممثل Roboteam أمريكا الشمالية ، فإن المركبات غير المأهولة ، على الرغم من أنها يجب أن تكون موثوقة للغاية ولديها قيادة جيدة للبيئة ، إلا أن هذه المتطلبات العسكرية يتم تقليلها إلى حد ما. "حتى لو اصطدمت الشركات الصغيرة والمتوسطة بالحائط ، فإن تكلفة مثل هذا الخطأ ضئيلة هنا." باعت الشركة ما يقرب من 1000 روبوت يتم التحكم فيه عن بعد إلى 20 دولة ، بما في ذلك أستراليا. كندا ، فرنسا ، إسرائيل ، إيطاليا ، بولندا ، بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية.
تقوم Rheinmetall Canada بتطوير DUM متعدد الأغراض استنادًا إلى منصة بعجلات 8 × 8 لجميع التضاريس (مع تكوين متتبع اختياري). تبلغ سرعة هذه المنصة العائمة بالكامل 40 كم / ساعة وتتميز بوظيفة "التعلم والتكرار" لتذكر الطرق التي سافرت عليها. الغرض الرئيسي للمنصة هو الاستطلاع ، ولكن من المفترض أنها ستؤدي أيضًا مهامًا أخرى: نقل الشحنات المختلفة ، وإخلاء الجرحى ، وترحيل الاتصالات ونظام الأسلحة. يمكن التحكم في السيارة عن طريق الراديو أو الاتصالات عبر الأقمار الصناعية وبرمجتها للسفر عبر نقاط وسيطة محددة مسبقًا.
كشفت شركة الدفاع الكورية الجنوبية الرائدة Hanwha عن نموذج أولي لمركبة 6 × 6 جديدة يتم التحكم فيها عن بعد في معرض OX Korea 2018 ، والتي سيستمر تطويرها لتلبية احتياجات الجيش الكوري الجنوبي.
يبلغ طول النموذج الأولي الذي يبلغ وزنه ستة أطنان ، والذي يُطلق عليه الآن اسم المركبة القتالية الأرضية غير المأهولة ، حوالي 4.6 مترًا ، وعرضًا 2.5 مترًا ، وارتفاعًا 1.85 مترًا مع سارية مستشعر تلسكوبية ممتدة.
يمكن أن يحمل النموذج الأولي حمولة تزن حوالي طن ، في المعرض تم عرضه بوحدة قتالية ثابتة يتم التحكم فيها عن بعد مسلحة بمدفع رشاش S&T Motiv K6 مقاس 12.7 ملم ، على الرغم من أنه يمكن تجهيزه بأسلحة أخرى حسب متطلبات المهمة. تم تزويد النموذج المصغر ، الذي تم عرضه أيضًا في المعرض ، بوحدة مسلحة بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم ، بالإضافة إلى قاذفة مزودة بصواريخ ATGM.
الصراع القادم؟
وفقًا لبعض التقديرات ، ستصل السوق العالمية لتصدير السلع الأساسية إلى 2.33 مليار دولار بحلول عام 2021 ، مع أعلى معدلات النمو التي لوحظت في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وبشكل أكثر تحديدًا في دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية.
تتطلع الوكالات العسكرية ووكالات إنفاذ القانون في العديد من البلدان إلى تجربة الجيش الأمريكي في نشر الروبوتات المزودة بأسلحة. يتوقع ممثل شركة Roboteam أن "الصراع القادم سيكون بمشاركة SAM".- ستقوم الروبوتات بنقل الجنود الجرحى والذخيرة وإجراء المراقبة والاستطلاع في ساحة المعركة. يوجد روبوت للجميع ".
كلما أسرعت وزارة الدفاع الأمريكية في تبني تكنولوجيا الروبوت التجاري ، زادت الفوائد المحتملة. ستكون قادرة على الحصول على تكنولوجيا موثوقة وغير مكلفة يمكنها تلبية احتياجات الجيش. سيوفر هذا على وزارة الدفاع الكثير من الوقت ، فضلاً عن توفير المال للبحث والتطوير.
كانت الأنظمة غير المأهولة ذات يوم فرصة مناسبة ، لكن أمام أعيننا تغير بشكل جدي نموذج العمليات العسكرية. في حين أنها توفر بديلاً يسمح بتنفيذ المهام القتالية بأمان وكفاءة أكبر ، لم يعد يُنظر إليها على أنها التكنولوجيا المبتكرة الجديدة التي تم اعتبارها كذلك. تبحث جيوش العديد من البلدان الآن عن طرق جديدة لاستخدام هذه التكنولوجيا بدلاً من رؤية هذه التكنولوجيا الجديدة كشيء في حد ذاتها.
الطائرات بدون طيار في سوريا
تم استخدام الطائرات بدون طيار على نطاق واسع من قبل المتحاربين في الحرب الأهلية السورية. تشير المصادر المفتوحة إلى أنه في 27 أبريل / نيسان 2017 ، أسقط صاروخ إسرائيلي MIM-104D من مجمع باتريوت طائرة بدون طيار تابعة للجيش السوري ، ربما كانت إما طائرة بدون طيار تابعة للجيش السوري ، من المحتمل أن تكون طائرة بدون طيار تابعة لشركة قدس لصناعة الطيران ، أو طائرة إيرانية بدون طيار من طراز YASIR تصنعها شركة إيران لصناعات الطيران. منظمة؛ تم تزويدهم جميعًا للجيش السوري من قبل إيران. في هذه الأثناء ، في 8 يونيو 2017 ، تم إسقاط طائرة بدون طيار إيرانية من طراز SHAHED-129 في سماء سوريا بواسطة مقاتلة F-15E Strike EAGLE ، وبعد 12 يومًا ، تم إسقاط طائرة بدون طيار ثانية SHAHEO-129 بواسطة مقاتلة F-15E في جنوب البلاد.
أظهرت الصواريخ الإسرائيلية المضادة للطائرات MIM-104D أفضل ما لديها مرة أخرى في 19 سبتمبر 2017 ، حيث دمرت طائرة بدون طيار غير معروفة يديرها حزب الله ، والتي كانت تحاول دخول المجال الجوي الإسرائيلي فوق مرتفعات الجولان في شمال شرق البلاد. قبل نحو عام ، في ليلة 5-6 كانون الثاني / يناير 2018 ، انطلقت 10 طائرات مسيرة محلية الصنع ومجهزة بالمتفجرات باتجاه القاعدة البحرية الروسية في طرطوس ، وثلاث منها هاجمت قاعدة حميميم الجوية. وفقًا لوزارة الدفاع ، تم تدمير سبع طائرات بدون طيار بواسطة نظام الصواريخ والمدفع Pantsir-C1 ، وتم زرع ثلاث طائرات أخرى بأنظمة حرب إلكترونية لم يتم تسميتها. ويترتب على ذلك من مصادر مفتوحة أنه في تشرين الأول / أكتوبر 2015 ، نشر الجيش الروسي عدة أنظمة حربية إلكترونية أرضية في المسرح السوري ، بما في ذلك 1L269 Krasukha-2 و 1RL257 Krasukha-4 ، القادرة على قمع الترددات في النطاقات 2 ، 3. 3 ، 7 جيجاهرتز و 8 ، 5-17 ، 7 جيجاهرتز ، جنبًا إلى جنب مع أنظمة الحرب الإلكترونية Leer-2 القائمة على مركبات Tigr-M. يعمل النظام الأخير في نطاق 30 ميجاهرتز إلى 3 جيجاهرتز.
وذكرت تقارير إعلامية أن الطائرات بدون طيار التي هاجمت القاعدة الروسية تم تعديلها من طرازات يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ومتاحة تجاريًا ، والتي تم تجهيزها بعد ذلك بشكل أساسي بقذائف الهاون. غالبًا ما يتم التحكم في هذه الطائرات بدون طيار بواسطة قناة راديو في نطاق 300 ميجاهرتز - 3 جيجاهرتز ، لذلك قد يكون مجمع Leer-2 محشورًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراقبة مثل هذه الطائرات بدون طيار ضمن خط الرؤية ، أي نظرًا لخصائص انتشار الموجات الراديوية في نطاق الديسيمتر ، يتمتع مجمع Leer-2 بميزة أنه يمكنه استخدام جزء كبير من طاقته للتحكم في التشويش إشارات في نطاق قصير نسبيًا.
مربى جدا مربى
يعكس النهج الذي اعتمده الجيش الروسي في تحييد هجمات الطائرات بدون طيار الأخيرة إلى حد كبير الأسلوبين اللذين اعتمدتهما جيوش العديد من الدول لهزيمة طائرات الاستطلاع والهجوم - تحدث هزيمة التهديد بشكل أساسي من خلال مزيج من التأثيرات الحركية والإلكترونية. كان الجيش الأمريكي نشطًا للغاية خلال العامين الماضيين في مكافحة تهديد الطائرات بدون طيار. في أكتوبر 2017 ، حصل القسم الأمريكي في ليوناردو ، DRS ، على عقد بقيمة تصل إلى 42 مليون دولار لنظام الدفاع المتكامل MILDS (Mobile ، Low ، Slow UAV Integrated Defense System) ، والذي بدأ الاختبار في نفس الشهر.تم تقديم نظام MILDS في معرض AUSA 2017 ، ويمكن تركيبه على مركبة Oshkosh M-ATV المدرعة. معًا ، تشكل عدة أنواع من المستشعرات مجمع MILDS ، الموجود على اثنين من M-ATVs. في البداية ، تم تثبيت معدات المراقبة والاستطلاع من DRS ، والتي تتضمن أجهزة استشعار إلكترونية بصرية تقليدية وأجهزة استشعار تعمل بالأشعة تحت الحمراء قادرة على اكتشاف وتتبع الطائرات بدون طيار ، ووفقًا للمعلومات المتاحة ، يمكن استنتاج أن هذا الجهاز في المستقبل يمكن أن يتلقى أيضًا حربًا إلكترونية عدة قادرة على تشويش قنوات التردد اللاسلكي بين الطائرات بدون طيار ومحطات التحكم الخاصة بها.
تجدر الإشارة إلى أنه في مجال مواجهة الطائرات بدون طيار ، يمكن أن يؤدي استخدام القمع الإلكتروني النشط لتشويش قنوات التحكم في المركبات الجوية غير المأهولة مهمتين مختلفتين. يمكن استخدام أول تشويش مباشر لتعطيل قناة التردد اللاسلكي ، وبالتالي يُحرم المشغل من القدرة على التحكم في الطائرة بدون طيار الخاصة به. ثانيًا ، يمكن استخدام التشويش الإلكتروني كنقطة دخول لاعتراض قناة التحكم ثم التحكم في الطائرة بدون طيار.
النهج الأخير ، على الرغم من كونه أكثر تعقيدًا ، يسمح لمشغلي محطة الاعتراض "بالاستيلاء" على الطائرة بدون طيار والهبوط بها بأمان. يمكن أن تكون هذه القدرة مفيدة بشكل خاص عندما تعمل الطائرات بدون طيار في مناطق مأهولة بالسكان أو في منطقة حركة جوية كثيفة ، حيث يمكن أن تشكل خطراً على السفن الأخرى.
تم تجهيز السيارة الثانية M-ATV في مجمع MILDS برادار ، يمكن إرساله في النطاق X (8 ، 5-10 ، 68 جيجاهرتز). في هذه الحالة ، يكون الهوائي صغيرًا بدرجة كافية ليتم تثبيته على مثل هذه المنصة ، في حين أنه قادر على توفير النطاق اللازم لاكتشاف طائرة بدون طيار وتدميرها بطريقة حركية ، ربما باستخدام مدفع رشاش قياسي للسيارة أو جهاز تحكم عن بعد وحدة سلاح. حتى أن التقارير الواردة من معرض AUSA قالت إن دائرة الاستعلام والأمن تفكر في إدخال طائرة بدون طيار صغيرة في مجمع مكون من طائرتين M-ATV ، والتي يمكن إطلاقها من إحدى الآلات لتنفيذ هجوم على الطائرة بدون طيار ، على الرغم من أن ممثلي الشركة رفضوا ذلك. ناقش الموضوع. حتى الآن ، لم يعلن الجيش الأمريكي عن أي جداول أو خطط مؤكدة لشراء نظام MILDS.
باستثناء نظام ميلدس
بالإضافة إلى نظام MILDS ، حصل الجيش الأمريكي على عدة أنظمة يدوية مضادة للطائرات بدون طيار في عام 2017. حصلت شركة SRC على عقد بقيمة 65 مليون دولار لشراء 15 نظامًا من أنظمة Silent ARCHER. وقالت مصادر بالجيش إن عقد شراء نظام سايلنت آرتشر يهدف إلى تلبية الاحتياجات العامة العاجلة لاعتراض الطائرات بدون طيار بطيئة ومنخفضة التحليق التي يمكن أن تحمل متفجرات. أساس نظام Silent ARCHER هو الرادار ونظام optocoupler للكشف عن الجهاز ، وكذلك المعدات الإلكترونية للتشويش على قناة التحكم في التردد اللاسلكي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البرنامج الذي يتحكم في Silent ARCHER قادر على تحديد ما إذا كانت الطائرة بدون طيار تعمل بمفردها أو في سرب.
على مدار العامين الماضيين ، درس الجيش الأمريكي أنظمة أخرى ، بما في ذلك نظام الدفاع المضاد للطائرات بدون طيار (AUDS) ، والذي يستخدم ، مثل نظام MILDS الموصوف سابقًا ، الإلكترونيات الضوئية والمراقبة الأرضية ورادارات التحكم في الحرائق كأساس لمجموعة أدوات الاستشعار الخاصة به.. يستخدم نظام AUDS كاميرا ورادارين للمراقبة الجوية غير مكشوفين ، يوفر كل منهما تغطية سمت 180 درجة. عندما يتم الكشف عن الطائرات بدون طيار ، يمكن لمشغلي AUDS توجيه التشويش الإلكتروني ضد الطائرة بدون طيار ، باستخدام إشارة اتجاهية ذات مكاسب كافية لخلق ضوضاء إلكترونية وإغراق الإشارة بين الطائرة بدون طيار والمشغل. وتجدر الإشارة إلى أن بعض الطائرات بدون طيار مجهزة بوظيفة العودة التلقائية إلى المنزل ؛ في حالة حدوث خلل في قناة التحكم ، يعود الجهاز تلقائيًا إلى نقطة الإقلاع ، وبالتالي تجنب خطر التعرض للإسقاط أو الاعتراض.ومع ذلك ، فإن أحد عيوب أساليب التردد اللاسلكي لمواجهة الطائرات بدون طيار هو أنه في كل مرة يتم فيها إرسال إشارة ، هناك احتمال أن يكتشف العدو مصدره ويحدد موقعه. بعد ذلك ، يمكن تنفيذ هجوم إلكتروني على شكل إجراءات مضادة للراديو المضاد أو هجوم حركي من أجل تدمير مصدر التشويش على قناة التحكم في الطائرات بدون طيار.
بالإضافة إلى أنظمة مثل AUDS والأنظمة المثبتة على المركبات مثل Silent ARCHER و MILDS الموصوفة أعلاه ، اعتمد الجيش الأمريكي العديد من الأنظمة اليدوية المضادة للطائرات بدون طيار التي تسمح للجندي الفردي بالدفاع عن الوحدات التكتيكية الصغيرة مثل الفرق والفصائل. هجمات الطائرات بدون طيار. أشهر نظامين في الخدمة هما DroneDefender من Battelle و DRONEBUSTER من Radio Hill Technologies. يمكن استخدام نظام DroneDefender ، الذي يشبه البندقية ، لتوجيه شعاع قوي من طاقة التردد اللاسلكي نحو الطائرة بدون طيار للتداخل مع القناة بين الجهاز والمشغل. يسمح التصميم البديهي لـ DroneDefender بتشويش الطائرات بدون طيار على مسافة تصل إلى 400 متر. يقوم DRONEBUSTER بعمل مماثل من خلال التدخل في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وخدمات الراديو الصناعية والعلمية والطبية التي تعمل عليها الغالبية العظمى من الطائرات التجارية بدون طيار. يتراوح مدى الترددات الصناعية والعلمية والطبية من 6.78 ميجاهرتز إلى 245 جيجاهرتز ، على الرغم من أن هذا النطاق قد يختلف اعتمادًا على تخصيص طيف التردد. الإشارة هي نفس نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تنتقل عادةً على ترددات من 1.64 جيجاهرتز إلى 1.575 جيجاهرتز.
المبادرات الألمانية
في أوروبا ، هناك أيضًا تطورات نشطة في مجال التكنولوجيا المضادة للطائرات بدون طيار ، وتشارك الهياكل المدنية والعسكرية في هذا المجال. أظهرت العديد من رحلات الطائرات بدون طيار المدنية فوق محطات الطاقة النووية في فرنسا في عام 2014 نقاط ضعف في الأنظمة الأمنية لهذه الهياكل. وبالمثل ، فإن هبوط طائرة بدون طيار بكاميرا أمام المستشارة ميركل في دريسدن سلط الضوء على الحاجة إلى حماية السكان من إساءة استخدام مثل هذه المركبات. وقال متحدث باسم رود وشوارتز: "كانت قضية ميركل نقطة البداية للمجتمع الأمني ، ومنذ ذلك الحين ، تم أخذ تهديد الطائرات بدون طيار على محمل الجد". تعاونت Rohde و Schwarz مع ESG و Diehl Defense لإنشاء عدد من الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار ، بما في ذلك GUARDION ، التي تستخدم الإلكترونيات الضوئية للرادار وأجهزة الاستشعار الصوتية للكشف عن الطائرات بدون طيار. توجد جميع الأنظمة الفرعية والبرامج المرتبطة بها في شاحنة صغيرة ومقطورة. يتم التحكم في جميع الأنظمة الفرعية بواسطة برنامج TARANIS الذي طورته GUARDION ، ويتم صيانة المجمع بأكمله بواسطة مشغل واحد. "نظام GUARDION يعمل بكامل طاقته ويخدم بالفعل العديد من المؤسسات العامة والخاصة ، ولا سيما شركة السيارات الألمانية Volkswagen".
يشير تطوير نظام GUARDION ، إلى جانب تطوير أنظمة أخرى مضادة للطائرات بدون طيار في بلدان أخرى ، إلى أن الطائرات بدون طيار تشكل مصدر قلق متزايد ، حيث تعمل كأصول استطلاع وضرب داخل وخارج ساحة المعركة. لن يتسع استخدامها إلا في المستقبل ، لأنه باستخدام هذه الوسائل الرخيصة نسبيًا والفعالة ، يمكن الحصول على ميزة غير متكافئة على الأقل. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون الأحداث الأخيرة في إسرائيل وسوريا في المجال العسكري وفي ألمانيا وفرنسا في المجال المدني بمثابة بروفة لتوسيع الاستخدام الخطير للطائرات بدون طيار في المستقبل.
