أكبر البنادق في التاريخ … أطلق لقب "ليتل ديفيد" على الهاون الأمريكي عيار 914 ملم الذي بني خلال الحرب العالمية الثانية. على الرغم من عياره المثير للإعجاب ، فإن هذا السلاح ، الذي يتجاوز منشآت المدفعية الألمانية الضخمة للسكك الحديدية Dora و Gustav ، لم يكن مخصصًا للعمليات القتالية.
تم تطوير قذيفة هاون تجريبية عيار 914 ملم لاختبار القنابل الجوية. لا يختلف في الأبعاد العملاقة على خلفية مدفع الهاون "كارل" أو تركيب "الدورة" ، يحمل نظام المدفعية الأمريكية الرقم القياسي لأكبر عيار بين جميع طرازات المدفعية الحديثة.
صنع مدفع الهاون ليتل ديفيد
المهندسين والمصممين الأمريكيين ، على عكس نظرائهم من دول المحور ، لم يعانوا أبدًا من الهوس العملاق. في سنوات الحرب العالمية الثانية ، لم يتم إنشاء دبابات مثل "الفأر" ، وأنظمة مدفعية مماثلة لـ "دورا" في الولايات المتحدة ، ولم يكن لدى البحرية بوارج يمكنها منافسة عيارها وحجمها الياباني "ياماتو". ".
من المدهش أكثر أنه تم إنشاء نظام مدفعي في الولايات المتحدة في النصف الثاني من الأربعينيات ، والذي لا يزال يحتفظ بسجل العيار بين منشآت المدفعية الحديثة. عيار الهاون التجريبي العملاق الذي يبلغ 914 ملم يوحي بالاحترام حتى اليوم.
قبل الأمريكيين ، استخدم البريطانيون فقط هذا العيار. كان عيار ماليت ، المصمم في بريطانيا العظمى في خمسينيات القرن التاسع عشر ، يبلغ 914 ملم. لم يكن لقذيفة الهاون ، التي صُممت لاستخدامها خلال حرب القرم وحصار سيفاستوبول ، وقتًا للحرب ، ومثل ليتل ديفيد ، لم تقاتل أبدًا ، ولم تبق سوى فضول في التاريخ ومدفع القيصر البريطاني ، الذي كان السياح معه يتم تصويرها عن طيب خاطر.
كان الشرط الأساسي لإنشاء مدفع الهاون الصغير هو الممارسة الأمريكية لاختبار القنابل الجوية. خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم الجيش الأمريكي في كثير من الأحيان أنظمة مدفعية ذات عيار كبير تمت إزالتها من الخدمة لاختبار ذخيرة الطائرات.
بمساعدة شحنات البارود الصغيرة نسبيًا ، كان من الممكن إطلاق قنبلة جوية على مسافة عدة مئات من الياردات من البندقية. كانت ممارسة الاختبار هذه مطلوبة ، لأنها كانت أرخص بكثير من القصف بالطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، لم تعتمد الاختبارات بأي شكل من الأشكال على الأحوال الجوية والطقس الجوي.
عادة ، تم استخدام البنادق القديمة عيار 234 ملم و 305 ملم للاختبار. ومع ذلك ، فإن الزيادة في حجم القنابل تتطلب زيادة في عيار المدافع. نتيجة لذلك ، قررت الولايات المتحدة تصميم جهاز حصل على تسمية جهاز اختبار القنبلة T1. كان هذا الإعداد هو الذي عُرف باسم ليتل ديفيد.
تم تصميم نظام المدفعية الفريد من قبل المهندسين في Mesta Machinery ، إحدى الشركات الصناعية الرائدة في بيتسبرغ ، بنسلفانيا. أفلست الشركة في أوائل الثمانينيات ، لكنها ظلت لفترة طويلة الشركة الرائدة في مجال تصنيع المعدات الصناعية في العالم.
أشرف رئيس الشركة ، Lorenz Iversen ، على إنشاء نظام مدفعي فريد. أشرف شخصيا على مجمل أعمال التطوير حتى إنشاء الهاون. أعد لورنز إيفرسن أيضًا دليل تعليمات لمدفع المدفعية الفريد وتعليمات لطاقم المدفعية.
تم إنشاء الذخيرة التجريبية لـ "ليتل ديفيد" كجزء من أمر حكومي من قبل المهندسين في مختبر بابكوك وويلكوكس العسكري في أكرون ، أوهايو. هذه الشركة موجودة وتعمل بنجاح اليوم ، بعد أن انتقلت من الغلايات البخارية إلى الطاقة النووية ومصادر الطاقة المتجددة.
الوصف مدفع هاون عيار 914 ملم Little David
ظاهريًا ، كانت المدفعية الضخمة عبارة عن قذيفة هاون محملة بالكمامة مع ماسورة مسدس. استقر البرميل على صندوق فولاذي كبير يزن 46.5 طنًا ، انفجر في حفرة عميقة إلى حد ما. كان وزن البرميل حوالي 40 ، 64 طنًا. الوزن ليس صغيرا ، ولكن بالمقارنة مع أنظمة المدفعية الألمانية العملاقة ، فإنه يمكن تحمله تمامًا ، والأهم من ذلك أنه قابل للنقل.
في صندوق معدني مدفون ، كانت هناك آليات توجيه رأسية للملاط ، بالإضافة إلى ستة رافعات هيدروليكية ، والتي كانت ضرورية لتركيب وإزالة البرميل. تم رفع ماسورة هاون عيار 914 ملم وخفضها بفضل "رباعي" مدفوع من فتحة البرميل. في الوقت نفسه ، أتاح عرض الصندوق الفولاذي ، إذا لزم الأمر ، تنفيذ التوجيه أفقياً.
تم تحميل التثبيت باستخدام رافعة خاصة. جاء التحميل من فوهة البندقية على ارتفاع صفري. كانت السمة الغريبة لقذائف الهاون هي عدم وجود صفيحة مخرشة. عاد البرميل إلى مكانه بعد كل طلقة يدوية. في نفس الوقت ، كان التثبيت مزودًا بفرامل رجوع هيدروليكية.
كانت أبعاد الصندوق الفولاذي المدفون في الأرض كما يلي - 5500 × 3360 × 3000 ملم. كانت زوايا التصويب الرأسية لقذيفة الهاون 914 ملم على الهدف +45.. + 65 درجة ، وزوايا التصويب الأفقية كانت 13 درجة في كل اتجاه.
كانت ميزة التصميم بأكمله هي التنقل النسبي. لنقل مدافع الهاون ، تم التخطيط لاستخدام جرارات دبابات ثقيلة بعجلات معدلة M26. تلقى كل جرار مقطورة ذات محورين. تم نقل برميل الهاون على أحدهما ، والآخر - صندوق فولاذي وآليات للتثبيت. جعل خيار النقل هذا الهاون الأمريكي أكثر قدرة على الحركة من معظم أنظمة المدفعية للسكك الحديدية ذات الكوادر المماثلة.
بالإضافة إلى هذه الجرارات ، كان من المفترض أن يكون طاقم المدفعية يضم رافعة وجرافة وحفارة دلو - تم استخدام كل منهم لوضع مدفع هاون في موقع إطلاق النار. في الوقت نفسه ، استغرقت هذه العملية حوالي 12 ساعة.
أثبت التثبيت التجريبي لجهاز اختبار القنبلة T1 نفسه بنجاح كبير في اختبار ذخيرة الطيران ، بحيث يكون لدى الجيش فكرة لاستخدام الهاون كسلاح مدفعي متكامل. بدأ العمل في هذا الاتجاه في مارس 1944. في الوقت نفسه ، بدأ إطلاق الاختبار في Aberdeen Proving Ground باستخدام ذخيرة صنعت خصيصًا لمدافع الهاون.
مصير المشروع
سرعان ما أدرك الأمريكيون أنه يمكن أيضًا استخدام مدفع القيصر لأغراض عسكرية. نمت أهمية مثل هذا التطبيق في ضوء غزو محتمل للجزر اليابانية. كان الجيش الأمريكي يأمل في أن يواجهوا مقاومة جدية من اليابانيين ، بالإضافة إلى نظام تحصينات متطور. سيكون محاربة المخابئ والمخابئ بمدافع الهاون عيار 914 ملم أسهل بالتأكيد.
خاصة لهذه الأغراض ، تم تطوير قذيفة قوية شديدة الانفجار تزن 1678 كجم ، حيث كان 703 كجم عبارة عن مادة متفجرة. تم إجراء اختبارات لقذائف الهاون بهذه الذخيرة في Aberdeen Proving Ground. علاوة على ذلك ، فقد كشفوا بسرعة عن نفس أوجه القصور التي كانت متأصلة في جميع قذائف الهاون العملاقة في الماضي. أطلق "ليتل ديفيد" النار ليس بعيدًا ، ولكن ما هو أكثر حزنًا - غير دقيق.
أظهر اختبار إطلاق النار أن أقصى مدى للقذيفة كان 9500 ياردة (8690 مترًا). لم يتشجع الجيش الأمريكي خلال الـ 12 ساعة اللازمة لوضع الهاون في مكانه بالكامل.على الرغم من أنه ، مقارنة بالوقت الذي تم قضاؤه في نشر Dora الألمانية ، فقد كانت لحظة تقريبًا ، وكانت مدفع الهاون نفسه أكثر قدرة على الحركة. يمكن استخدام جرّارين مدفعيّين بعجلات M26 لنقلها.
تم أخيرًا دفن جميع خطط الاستخدام القتالي لقذائف الهاون بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية. لم يكن الهبوط على الجزر اليابانية ضروريًا ، ووجد الجيش الأمريكي أسلحة فظيعة ومدمرة أكثر من قذائف 914 ملم. كان عصر الأسلحة النووية في طريقه إلى الظهور ، حيث شعرت المدن اليابانية بقوة كبيرة.
بعد انتهاء الحرب ، توقف المشروع غير العادي ، وفي عام 1946 أغلق بالكامل. لم يترك السلاح الأمريكي العجيب حدود ميدان اختبار أبردين. اليوم ، يعد الهاون غير المعتاد أحد المعروضات الفريدة للمتحف المحلي في الهواء الطلق.
