هذه القصة عمرها بالفعل ثلاثمائة عام. كيف اعترضت سفينة حربية هولندية الفرقاطة الفرنسية سيربان (الأفعى) مع شحنة بارود لحامية بريست؟ في خضم المعركة ، لاحظ القبطان كيف كان صبي الكابينة الصغير مختبئًا وراء الصاري. صاح القبطان: ارفعه واربطه بالصاري. من لا يعرف كيف ينظر الموت في عينه فلا يستحق أن يعيش.
كان اسم ذلك القبطان الرهيب جان بار. القرصنة الأكثر جرأة ونجاحًا في المياه الأوروبية. وكان ابنه ونائب أميرال الأسطول الفرنسي المستقبلي ، فرانسوا كورنيل بار ، مرتبطًا بالصارية.
الغال لديهم تاريخ بحري مجيد ومدرسة متميزة في بناء السفن. لن يكون من المبالغة القول إن الفكر البحري الفرنسي يتقدم على بقية العالم. وإنجازاته يستخدمها العالم بأسره: من البارجة "Tsesarevich" وأنظمة بنادق Gustave Canet إلى أحدث فرقاطات من فئة "الرياض" (La Fayette ، البحرية السعودية).
دوبوي دي لوم (1895)
الطراد الأقوى والأسرع والأكثر تسليحًا وحماية في عصره. كيف تمكنت من بناء "دي لوم" على التقنيات البدائية للقرن التاسع عشر؟ على الأرجح ، فقد سر شركات بناء السفن الفرنسية ، تمامًا مثل سر صناعة الفولاذ.
الآن دع الخبراء الأكفاء من القرن الحادي والعشرين يشرحون كيف تمكن فرانكس من وضع ثمانية أبراج بمدافع 164-192 ملم ، معقلان طويلان من المنازل المخادعة ، ودرع جانبي مستمر 100 ملم (من KVL إلى السطح العلوي!) ، ثلاثة بخار محركات وطاقم من 500 شخص في بدن مع إزاحة فرقاطة حديثة.
من وجهة نظر بناة السفن في القرن الحادي والعشرين ، يبدو هذا مستحيلاً.
لو تريبيل (1935)
زعيم المدمرات ، الخامس في سلسلة Le Fantasque ، الذي لا يزال يحمل الرقم القياسي العسكري التقني الذي لم يهزم حتى الآن. أعلى سرعة لسفن الإزاحة الكبيرة (بحمولة / و 3 آلاف طن أو أكثر).
45.03 عقدة (أكثر من 80 كم / ساعة)!
اليوم فقط ، مع ظهور مواد جديدة وتوربينات غازية عالية الكفاءة ، اقتربت السفن الساحلية الأمريكية (LCS) من رقم Le Terribl الذي يبلغ 70 عامًا.
ريشيليو (1940)
أكثر أنواع البارجة تقدمًا في التاريخ. سمك الدرع العمودي "ريشيليو" لم يكن أدنى من "بسمارك" الأسطوري ، وسمك الدرع العمودي فاق حتى "ياماتو"!
كانت قوتها النارية قابلة للمقارنة مع أي سفينة حربية من العصر المتأخر ، باستثناء LKs الأمريكية مع 16 بوصة / 50 مدفعًا طويل الماسورة ومدافع 460 مم الوحشية من superblinkers اليابانية.
بالإضافة إلى ذلك ، في وقت ظهورها ، كانت "الكاردينال" أسرع سفينة حربية في العالم. في وقت لاحق ، فقط ولاية أيوا يمكن أن تتفوق عليه بسرعة.
ولكن الأهم من ذلك ، تبين أن ريشيليو هي أصغر البوارج الحربية في الحرب العالمية الثانية ، حيث بلغ إجمالي الإزاحة حوالي 45 ألف طن فقط (للمقارنة: تحولت بسمارك إلى 6 آلاف طن أكبر ، وأيوا بما يصل إلى 13 ألف طن.).
كان سبب التناقض هو التصميم الجريء لـ Richelieu: مع برجين بأربعة مدافع للبطارية الرئيسية. مثل هذا القرار غير الوهمي قلل من طول القلعة ، وقوبلت العيوب المحتملة من وضع كل المدفعية في الأنف بالمزايا المتمثلة في انخفاض الوزن والأبعاد والاحتياطيات لتحسين الخصائص المتبقية للسفينة الحربية.
بشكل عام ، لم يقم الفرنسيون ببناء الطرادات والبوارج الرائعة فقط. مر الوقت - زادت مهاراتهم.
لافاييت (1996)
فرقاطة فرنسية متعددة الأغراض ؛ أول سفينة خفية في العالم.
أغنى المشترين وأكثرهم تقلبًا أصبحوا مهتمين على الفور بالحداثة: المملكة العربية السعودية وتايلاند وسنغافورة. نتيجة لذلك ، تم بناء عشرين (!) لافاييت في أحواض بناء السفن الفرنسية: خمس وحدات لمارين ناسيونال ، والباقي تم تكييفها للعملاء الأجانب.
FREMM (2012 - البناء قيد التنفيذ)
مشروع فرنسي إيطالي مشترك لفرقاطة متعددة الأغراض. الجودة والخصائص والكفاءة - كل شيء ، كالعادة ، في المقدمة. علاوة على ذلك ، على الرغم من "الميزانية" المعلنة ، أصبح مشروع FREMM بموضوعية أكبر فرقاطة مدججة بالسلاح في العالم. جعلت مرونة تصميم FREMM من الممكن إنشاء سفن دفاع متخصصة مضادة للغواصات (ASW) ومضادة للطائرات (AAW) على أساس منصة واحدة.
حازت FREMM على اعتراف مستحق في السوق العالمية ، مما دفع جميع المنافسين الحاليين إلى الخروج. حتى الآن ، بالإضافة إلى ثلاث فرقاطات كبيرة الحجم تزن 6000 طن للبحرية الفرنسية ، تمكنت شركة دفاع DCNS من تصدير فرقاطتين إضافيتين للقوات البحرية المغربية والمصرية. يوجد أيضًا في قائمة المتقدمين للحصول على FREMM اليونان وأستراليا.
شارل ديغول (2001)
الرائد من القوات البحرية الفرنسية. أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم تم بناؤها خارج الولايات المتحدة. من حيث الإزاحة ، فهو أدنى بمقدار 1.5 مرة من Kuznetsov الروسي (على الرغم من أنه ، على عكس الأخير ، لا يزال قادرًا على التحرك بشكل مستقل ولديه مقلاعين بخاريتين).
حجمها وقدراتها متواضعة ، ولا تحتوي على حلول ثورية. على الرغم من الأصالة التقليدية المتأصلة في السفن الفرنسية ، فإن التقنيات الأمريكية تستخدم بنشاط في تصميم ديغول وفي تكوين جناحها. المنجنيق المرخصة S-13 والرادارات الطائرة "هوك".
اليوم ، على الرغم من كفاءتها المنخفضة وتاريخها المتوسط للخدمة العسكرية ، فإن مطار ShDG العائم هو مثال واضح على قدرات بناء السفن الفرنسية. ومهما يقول المشككون فإن السفينة معقدة وكبيرة وجميلة.
تريومفان (1997-2010)
موضوع نادرا ما يتم ذكره. تمتلك فرنسا قواتها النووية البحرية الخاصة بها ، والتي تتكون من أربع حاملات صواريخ غواصات من طراز Triumfan. على الورق ، فإن SSBNs الفرنسية متواضعة الحجم ولديها حد أدنى من التطور التقني. ومع ذلك ، عند التعارف الوثيق ، يصبح اهتمام الفرنسيين بالابتكارات والتكنولوجيا الحديثة ملحوظًا. حلول.
يوجد مفاعل واحد على متن السفينة ، مدمج في نفس الوعاء مع مولد بخار ، مما يجعل من Triumfan ، وفقًا للخبراء ، أهدأ SSBN في العالم ، متجاوزًا حتى أوهايو في التخفي.
على عكس الأسطول البريطاني ، الذي اعتمد الصواريخ الأمريكية Trident-2 SLBMs ، فإن الفرنسيين يشغلون صواريخ تعمل بالوقود الصلب من تصميمهم الخاص - M45 و M51 الواعدة.
تم إدخال M45 في الخدمة في عام 1996 ، وهو نظير وثيق لبولافا الروسية. صاروخ M51 الجديد من حيث الكتلة والأبعاد (52-56 طن) يقترب من الصاروخ الأمريكي "ترايدنت -2".
باراكودا (2018 -؟)
المشروع الوحيد الذي سيناقش بصيغة المستقبل. غواصة نووية واعدة من الجيل الرابع تعد بأن تصبح رائدة في فئة الغواصات النووية متعددة الأغراض. من بين المزايا الواضحة لـ "باراكودا": إنها أصغر غواصة نووية قتالية في العالم ، حيث يبلغ إزاحتها السطحية حوالي 4700 طن فقط (للمقارنة: "فيرجينيا" الأمريكية - 7800 ، "الرماد" المحلي - 8500 طن).
أبعاد صغيرة = متطلبات طاقة أقل ومساحة مبللة. ضوضاء أقل ، اضطراب أقل في المجال المغناطيسي للأرض ، زيادة سرقة القارب.
أبعاد صغيرة ، دفات على شكل X ، توجه نحو الأعمال في المنطقة الساحلية ، في المياه الضحلة. نظام دفاع جوي يسمح لك بإطلاق النار على أهداف جوية من تحت الماء! طاقم صغير (60 شخصًا) ، تكاليف تشغيل منخفضة. مفاعل يستخدم يورانيوم منخفض التخصيب مخصص لمحطات الطاقة النووية المدنية.
باراكودا هو تحفة فنية حقيقية.بعد تقييم إمكانات "الطفل" بشكل صحيح ، طورت DCNS نسخة غير نووية من "Barracuda" لإمدادات التصدير.
في أبريل 2016 ، وقعت وزارة الدفاع الأسترالية عقدًا لبناء 12 "باراكودا" غير نووية (Shortfin Barracuda 1A) بقيمة 37 مليار دولار.
الاستنتاجات
يعتذر المؤلف عن الاستعادة الفوضوية إلى حد ما لإنجازات البحرية الفرنسية. المواد ضخمة جدًا ، لكنني أردت حقًا "استهداف" كل سفينة مشهورة. لقد نجحت على الأقل - يجب على القارئ تكوين رأي محدد حول بناء السفن الفرنسية. مدرسة شيقة ومميزة بطريقتها الخاصة ، تحتل أحد الأماكن الرائدة في العالم.
أما بالنسبة لـ Mistral UDKV الموضحة في صورة العنوان ، فقد كان مشروعًا ممتازًا لسفينة نقل قتالية ، تم إنشاؤها للنزاعات الحديثة منخفضة الكثافة. بإمكانيات معتدلة وبأقل تكلفة بين أقران العالم. كانت المشكلة هي التمثيل الأمي لميسترال في وسائل الإعلام المحلية على شكل سفينة خارقة ورائد الأسطول الروسي. على الرغم من أن المبدعين في "ويست ويند" ربما لم يعرفوا حتى عن مثل هذا التعيين لـ UDKV. تمتلك البحرية الفرنسية ثلاث حاملات طائرات هليكوبتر ، والتي تستخدم بفعالية في أدوار ثانوية ، خلف Triumfans و Horizons الهائلة.
