إن انتقاد وزارة الدفاع والبحرية لمقاربتهما في بناء السفن سيكون من جانب واحد للغاية ، إن لم يكن من وقت لآخر تذكيرًا بالطرق الصحيحة. هذا مهم أيضًا لأن نشر الأفكار الصحيحة في المجتمع يشكل الرأي العام ، ومن ثم يؤثر على تصرفات السلطات ، والتي توجد أمثلة كثيرة عليها.
من أجل تحديد مظهر السفن ، من المهم للغاية بالنسبة لنا أن نفهم معايير ما هو جيد أو سيئ. بدون هذا ، من المستحيل اختيار الحلول التقنية المناسبة. تستخدم جماعات الضغط من مختلف "الأبواق والحوافر" هذا اليوم ، لتبرير تزويد السفن بالذهب بسعر وغير قادر على أنظمة القتال. وبدون جدال
"ما هو الخير وما هو الشر" ،
شاركها جميع الأشخاص المهتمين بلا مبالاة ، لا يمكنك المجادلة معهم.
وحقيقة:
هل يمكنك إثبات أن المجمع غير المكلف والجاهز للقتال أفضل بخمس أو ست مرات من التكلفة وغير قادر على القتال؟ كيف عرفته؟
ومن أين أتيت بفكرة أن ست سفن عاجزة أفضل من سبع سفن قتالية قادرة على الحصول على نفس المال؟ من قال لك ذلك؟
ماذا لو تبين ، في غضون عشر سنوات ، أن المجمع غير الجاهز للقتال أصبح جاهزًا للقتال وتجاوز المركب الجاهز بالفعل للقتال؟ ماذا ستغني بعد ذلك؟ هل ستبدأ الحرب مبكرا؟
أي نوع من الحرب ، ما الذي تتحدث عنه ، نحن قوة نووية ، لن تكون هناك حرب. تسأل ، لماذا إذن الأسطول على الإطلاق ، إذا كانت الحرب ستظل غير موجودة؟ إذن أنت ضد الأسطول أم ماذا؟
اليوم هذه الحجج هي التي تستخدم لتبرير مشاريع النشر المختلفة. وهو في هذا الشكل الوقح. من ناحية أخرى ، لدينا "النظام قد تعلم أن يغفر". من ناحية أخرى ، لا يستطيع الأشخاص الذين ليس لديهم تعليم خاص التمييز بين الخير والشر.
ونتيجة لذلك ، فإن جماعات الضغط والدعاية غير النزيهة والشخصيات المماثلة لا تخاف من أي شيء ولا تخجل من أي شخص. في ظل ظروف نظام متسامح ، لا يمكن معارضتهم إلا بالمعرفة ، علاوة على المعرفة الجماعية. وبالتالي ، نحن بحاجة إلى معايير لما هو صواب وما هو خطأ. فقط بعد العمل من خلالهم ، سنكون قادرين على المضي قدمًا ، وقطع مناطق التنمية المسدودة.
القوة القتالية والحس السليم
من بين جميع برامج الزيادة المتفجرة في القوة البحرية المعروفة لنا ، فإن أقربها على نطاق تاريخي هو البرنامج الصيني. لسوء الحظ ، لم تتم ترجمة الأدب الصيني الخاص (وهناك واحد) ولا دورياتهم الخاصة إلى اللغة الروسية على نطاق واسع.
لذلك ، لا يمكننا الحكم على نجاح الصينيين إلا من خلال انتصاراتهم. والحقائق (في شكل أسطول صيني قوي تجاوزنا منذ فترة طويلة) واضحة. بالإضافة إلى تلك المواعيد النهائية الضيقة التي تمكنوا من خلالها من القيام بذلك.
صحيح ، هناك مثال آخر مثير للاهتمام.
إذا عدنا إلى الوراء قليلاً ، فسنجد برنامجًا آخر أدى أيضًا إلى نمو هائل في القوة البحرية. ووفق نفس المبادئ. نحن نتحدث عن برنامج "600 سفينة" لإدارة رونالد ريغان.
وهنا نعرف أكثر بكثير من مجرد النتيجة النهائية. يمكننا طرح الأدبيات اليوم حول ما كانت تفعله الولايات المتحدة. وانظر إلى نتائج ما تمكنت الصين من القيام به. وحتى بعد تحليل سريع لما رآه ، توصلوا إلى استنتاج بسيط: كل من الأمريكيين والصينيين فعلوا الشيء نفسه. وتوصلوا إلى نفس النتائج - النمو الهائل لقوتهم العسكرية.
فعلنا العكس تماما. وحصلت على نتائج معاكسة.
اليوم البحرية الروسية (باستثناء الغواصة النووية) تدور حول مستوى كوريا الجنوبية.
نحن (نظريا) أقوى منهم. بسبب الغواصة النووية وبعض السفن القوية ، مثل المستقبل "ناخيموف" ، أو افتراضيًا "كوزنتسوف". إذا تم إصلاحه ، بالطبع. وستصل الأفواج الجوية البحرية بالفعل إلى حالة الاستعداد للقتال. التي ليست قريبة حتى الآن. ولا توجد مؤشرات على أن هذا سيتغير في المستقبل المنظور.
مقارنة نفسك باليابان ، على سبيل المثال ، لم يعد يستحق كل هذا العناء. بدون أسلحة نووية ، سوف يبتعدون عنا بكل بساطة. وليس فقط في البحار.
من الأفضل عدم التفكير في الصين والولايات المتحدة. هذا دوري مختلف.
ما هي المبادئ التي استرشدت بها كل من الولايات المتحدة والصين؟ وبلدان أخرى أيضا؟
يمكننا أن نسميهم بدقة معقولة ، خاصة فيما يتعلق بالأمريكيين.
لذا ، بالترتيب.
1. المزيد من السفن لنفس المال أفضل من أقل. تسمح لك أسلحة الصواريخ الموجهة بالفوز في المعارك ضد القوى المتفوقة بسبب التفوق التكتيكي (انظر المقال "حقيقة وابل الصواريخ: القليل عن التفوق العسكري") ، ومع ذلك ، فإن هذه الاحتمالات لا حصر لها. على أي حال ، التفوق مفيد.
بالإضافة إلى ذلك ، في الواقع ، لا يتم اختزال كل شيء في المعارك بين السفن والسفن. علاوة على ذلك ، ليس هذا هو هدفهم الرئيسي في العصر الحديث.
مثال بسيط.
ثمانية طرادات (أبسط وأرخص) تسمح لك بتشكيل مجموعتين بحث وضرب من 4 سفن وإغلاقها من غواصات العدو ، على سبيل المثال ، اثنين مضيق. و 4 طرادات صُنعت بدلاً منها (أكثر تعقيدًا وبكلفة مضاعفة) ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، لن تتمكن من القيام بذلك.
بدعم من نيران المدفعية للهبوط ، يمنحنا المخطط الذي يحتوي على طرادات أرخص 8 براميل مدفعية. وبسعر أعلى - 4 ، إلخ.
سفينة واحدة أفضل من صفر سفن. واثنان أفضل من جودة واحدة يمكن مقارنتها بنفس المال.
شخص ما يعتقد أنه من الهراء كتابة مثل هذه الأشياء؟ هذا تفاهة بديهية.
لا ، هذا ليس هراء.
لأنه حتى الآن ، قام عدد من المسؤولين العسكريين بالدفاع ضد هجمات من المشروع 20386 ، والتي أنفقوا عليها تقريبًا ضعفي ما يمكن أن يساوي كورفيت 20380 أو 20385 مبني على أسس سليمة (سنعود إلى مظهره لاحقًا) ، يستخدم كحجة أن الآن ليست هناك حاجة إلى العديد من السفن للقيام بنفس المهام.
وأنه لا بأس في الحصول على سفينة واحدة بسعر مضاعف بدلاً من اثنتين بسعر غير مضاعف.
هل تعلم ، على سبيل المثال ، لماذا من الأفضل بناء خمس سفن بدلاً من بناء سبع سفن تقريبًا بنفس المال؟
لأنه في غضون عشر سنوات من الأفضل أن يكون لديك خمس سفن قديمة وحديثة بدلاً من سبعة. وهذا بكل جدية يتم انتزاعه اليوم باعتباره النهج الصحيح من قبل بعض الرفاق المخادعين. هذا هو ، انظر إلى مثال جماعات الضغط المتعجرفة.
هل تريد المزيد من السفن وليس أقل؟ تريد إضعاف الأسطول!"
هذا ، للأسف ، هو الواقع الحالي لبلدنا. وعليك أن تتعامل معها.
ومع ذلك ، ليس من الضروري أن نصل بكل شيء إلى حد العبثية. وقارن العديد من الحوض غير المسلح (مثل نفس المشروع 22160) بزوج من فرقاطات الصواريخ. الحديث في الأمثلة أعلاه (حقيقي ، للأسف) كان عن السفن ذات القدرات القتالية القريبة جدًا ، تقريبًا نفس الشيء.
اتبع الأمريكيون طريقًا سليمًا - لقد بنوا أكبر عدد ممكن من السفن. حتى الرقم المطلوب 600 ، لم يكن لديهم الكثير.
الصينيون يفعلون الشيء نفسه ، وبنفس النتيجة.
نحن لسنا أمريكيين أو صينيين ، ليس لدينا مثل هذه الموارد ، لكن المبدأ عالمي. لا يترتب على ذلك فقط أن 600 أقوى من 350 ، ولكن أيضًا ، مع تساوي الأشياء الأخرى (على سبيل المثال ، خصائص أداء متساوية أو خصائص أداء متساوية تقريبًا) ، يكون اثنان أقوى من واحد. للأسف ، ولكن اليوم يجب أن يكون إثبات.
ومع ذلك ، فإن الطلب على المزيد من السفن يطرح السؤال:
"وكيف نحقق ذلك الميزانية محدودة؟"
لا بأس. الميزانية محدودة. وبالتالي ، يتم استخدام المبادئ التالية.
2. يتم تركيب الأنظمة المتقنة في الإنتاج فقط على السفن التسلسلية
لماذا هو كذلك؟
إنه أمر بسيط ، ويمكن أن تستغرق عملية ضبط منتج معقد مثل السفينة سنوات. استغرق تعديل نظام صاروخ الدفاع الجوي Poliment-Redut سنوات بالضبط. لكن ، نقطة مهمة - تم إحضارها إلى رئيس السفينة ، وليس المسلسل ، و قبل قبول "الأدميرال جورشكوف" في القوة القتالية. مع عدد من التحفظات. ولكن بحلول الوقت الذي تم فيه رفع علم Andreevsky ، كانت الفرقاطة جاهزة للقتال.
في المستقبل ، وإن كان ذلك ببطء وشيئًا فشيئًا ، قامت السفن قيد الإنشاء في هذا المشروع دون تجارب كبيرة ، على الرغم من وجود اختلافات في التصميم. نفس قاذفة 3C-14 للصواريخ. لكن نوعًا من معقدات المستعر الأعظم ، الذي لم يكن موجودًا من قبل ، لم يتم تثبيته على هذه السفن. خلاصة القول هي أنه بعد حل مشكلة محطات الطاقة الرئيسية ، فإن السلسلة لها آفاق ، ما عليك سوى بنائها وهذا كل شيء. شيئًا فشيئًا ، ولكن بشكل منهجي ومستمر. وسيكون هناك نجاح. بالفعل.
على النقيض من المشروع 22350 ، فإن قائمة الطرادات "التجريبية" التي تم التخطيط لأنظمة لها والتي قد لا تصبح جاهزة للعمل على الإطلاق تبدو كالتالي: "Thundering" ، "Agile" ، "Aldar Tsydenzhapov" ، "Zealous" ، "Strict" ، "قطع". يجب أيضًا إضافة جميع الطرادات الجديدة ، التي تم الإعلان عن البناء المستقبلي لها هذا العام ، هنا. و "دارنج ميركوري" لمشروع 20386. ليس مجال عمل سيئًا لـ "الغالقات" لأموال الدولة.
إذا تم وضع المنتجات التسلسلية فقط على السفن ، فعندئذٍ ، أولاً ، لا تتحمل الدولة تكاليف إضافية لضبطها ، وثانيًا ، هناك فرصة لتوفير المال بسبب الإنتاج الضخم للمنتجات ، وثالثًا ، تتاح الفرصة للمصنعين للتخطيط المالي. إنهم يعرفون أساسًا أنه من خلال الدفع مقابل الرادار اليوم ، سيحصلون في غضون بضعة أشهر على مجموعة من المعدات ليتم تثبيتها على السفينة. لن ينجح الأمر في أن يهز المورد كتفيه ويقول إنه لم يكمل مرحلة ROC وأنه يحتاج إلى الانتظار شهرين (وأحيانًا سنوات) ، وكز السفينة على المنحدر ، ثم (للتعويض) للحصول على الأموال التي لم يتم اكتسابها أثناء التأخير) ، انتقل إلى قروض جديدة. لا يوجد تغيرات في الأسعار أو التوقيت. هذا ما يعطيه استخدام الأنظمة التسلسلية.
يعمل هذا النهج أيضًا على تسريع وقت دخول السفن الخدمة. وتحديداً لأنه لا توجد حاجة لإنفاق الأموال على الضبط الدقيق ، كما أن وقت تسليم السفن يسرع الوقت الذي يستغرقه استلام الأموال للمصانع ويقلل من مخاطر طلب هذه الأموال من الدولة تحت تهديد الإفلاس وتعطيل موعد تسليم السفن.
علاوة على ذلك ، وعلى عكس ما تنشره جماعات الضغط ، فإن هذا لا يتعارض مع التقدم التقني. يمكنك دائمًا بدء أعمال التطوير في مجمع جديد ، ولكن بشكل منفصل من سلسلة سفن قيد الإنشاء. يمكنك ، بوجود أحدث المنتجات الجاهزة للإنتاج بالجملة ، تثبيتها على سفينة قديمة وتعديلها.
يمكنك البدء منفصل ROC في شكل سفينة واحدة بأنظمة جديدة ، والتي ستمنحهم بعد ذلك "بداية في الحياة" ، ولكن حتى يعمل كل هذا "كما ينبغي" ، يجب أن تذهب جميع السفن الأخرى "بسلسلة".
في الواقع ، تم إنشاء العديد من أنظمة الاختراق بهذه الطريقة ، على سبيل المثال الرادار الأمريكي الأسطوري AN / SPY-1.
3. مبدأ الكفاية المعقولة لخصائص الأداء. إن محاولات صنع سلاح فائق من سفينة هي محنتنا التقليدية ، والتي تكلفنا أكثر من مرة فرصة للحصول على أموال معقولة للحصول على قوات عاقلة من حيث القدرة القتالية. هنا مرة أخرى من المناسب أن نشير إلى الخبرة الأجنبية.
على سبيل المثال ، لم يكن لدى فرقاطات أوليفر بيري الأمريكية صواريخ مضادة للغواصات. إن محاولة تزويد هذه السفن بها قد تتسبب في زيادة المشاكل مثل الانهيار الجليدي - في البداية كانت الفرقاطات سترتفع في السعر. (كان لابد من حشر PLUR هناك بطريقة ما ، الأمر الذي يتطلب إعادة تصميم كبيرة للهيكل وزيادة في الإزاحة. سيتطلب النزوح محطة طاقة أكثر قوة وأكبر ، وسيتطلب وقودًا ووقودًا - زيادة في الحجم ، وهكذا على.) كان من المستحيل بناءها بكميات كبيرة بهذه الكميات التي تم بناؤها. ونتيجة لذلك ، فإن المهام التي كان "بيري" يحلها يجب أن يتم حلها بواسطة "Spruence" ، والتي بدورها ستطلب أيضًا "المال" ، لأن عمليتها ستكون أكثر تكلفة من عملية "بيري" ، و هكذا.
في الظروف التي كانت هناك حاجة إلى أكبر عدد ممكن من الشعارات لمواجهة البحرية السوفيتية ، لم يفعل الأمريكيون ذلك.في مواجهة حقيقة أن المهمات المضادة للغواصات تقع على بيري ، استغنىوا ببساطة عن PLUR ، وعهدوا إلى المروحيات بمهمة تدمير الغواصات وإحضار هذه الفرقاطات إلى مجموعات قتالية مع السفن التي لديها صواريخ مضادة للغواصات.
من ناحية أخرى ، فإن التبسيط المتعمد لصاروخ بيري جعل من الممكن ، إذا لزم الأمر ، ببساطة الحصول على عدد كبير من غازات الغاز المقطوعة المنتشرة في وقت واحد ، وهو أمر بالغ الأهمية في الظروف الحديثة لأداء مهام منظمة التحرير الفلسطينية في مسرح العمليات.
بالنسبة لنا ، نفس الشيء مهم ، بالمناسبة. حتى الان. على الرغم من أن أساس الدعاية وراء مشروع 20386 ، على سبيل المثال ، هو محاولات لتأكيد العكس.
لمزيد من المعلومات حول مناهج "بيري" - راجع المقال "الفرقاطة" بيري "كدرس لروسيا: مصممة آليًا ، ضخمة ورخيصة".
يمكنك أيضًا تذكر الصينيين.
بعد إنشاء طرادات جماعية للعمل على مسافة قصيرة من الساحل ، والتي نعرفها اليوم باسم Project 056 ، لم يبدأوا في بناء حظيرة الطائرات عليها. لقد تركوا مجموعة بسيطة من الأسلحة المضادة للطائرات ، ولم يصنعوا نظام رادار باهظ الثمن ومعقد ، وقصروا أنفسهم على أنظمة بسيطة ورخيصة ومتسلسلة ، مع إيلاء اهتمام كبير للقدرات المضادة للغواصات - هذه السفن الصغيرة لديها مضاد للغواصات الصواريخ.
وعلى سبيل المثال ، فإن كورفيت "Aldar Tsydenzhapov" ، التي تم قبولها في 25 ديسمبر 2020 في التكوين القتالي للأسطول دون اجتياز كامل لاختبارات الحالة ، لديها نظام رادار فائق التكلفة ومعقد للغاية وغير تسلسلي وعاجز.. لكن ليس لديه صواريخ مضادة للغواصات - النهج المعاكس واضح.
النتائج بشكل عام معاكسة أيضًا - تسليم الصين 056 جديدًا مرة كل 4 أشهر تقريبًا. مع فرقاطات المشروع 054 ، لديهم كل شيء متشابه - أسلحة ضخمة ومتسلسلة وأنظمة فرعية. وعشرات السفن البسيطة والرخيصة في الخدمة. من الناحية الفنية ، هم بعيدون عن بعض الكمال المطلق. ولكن من ناحية أخرى ، كل شيء يعمل من أجلهم ، ويتم تشغيله ، ويطلق النار عليه ويضرب حيث يجب أن يكون.
ومحطة الرادار المفترضة "فائقة الحداثة" على كورفيت "الرعد" لها مستوى الستينيات من حيث الفعالية القتالية. والسعر يشبه سعر الكورفيت الصيني النهائي. في محطة رادار واحدة ، وليس في منطقة "الرعد" ككل.
مرة أخرى ، إذا كنت لا تطارد قرقفًا في السماء ولا تحاول إخراج نجمة الموت من كل سفينة ، فهذا لا يعني أنه لن يكون من الممكن العمل على أحدث الأنظمة على بعض الهياكل لتنفيذها على مشاريع جديدة أو في تعديل القديمة …
يتم استخدام الكفاية المعقولة ليس فقط عند اختيار الأسلحة والمعدات ، ولكن أيضًا عند اختيار المواد ، على سبيل المثال - نفس الفولاذ أرخص بكثير من الألومنيوم أو المواد المركبة.
4. حظر مراجعة خصائص أداء مشاريع السفن تحت الإنشاء أو التحديث. تم قبول هذه القاعدة من قبل الأمريكيين ومراعاتها بدقة. بالنسبة لأي مشروع من أي شيء ، كانت هناك لحظة تم فيها تجميد خصائص أداء السفينة - بعد ذلك لم يعد بإمكان البحرية طلب إجراء أي تغييرات على التصميم ، حتى لو رغبت في ذلك. أي أنه بعد ذلك لم يكن من الممكن تغيير شيء ما في السفينة إلا أثناء تحديثها.
فوائد هذا النهج واضحة - هذه فرصة لبناء السفن للمشاركة بهدوء ومنهجية في البناء في أقرب وقت ممكن وتخطيط الأنشطة المالية للمؤسسة. هذا يعني أن هناك مخاطر أقل من أن الدولة يومًا ما ستضطر إلى إنقاذ برنامج بناء السفن على نفقتها الخاصة.
للأسف ، ليس لدينا هذه القاعدة. وبالنسبة للسفن التسلسلية قيد الإنشاء ، وللإصلاحات والتحديثات ، يعمل مبدأ مختلف تمامًا - لا توجد مبادئ. لذلك ، على ما يبدو ، سيتم تحديث مشاريع BOD 1155 في مشاريع مختلفة.
5. "كتل" التحديث. من استحالة التغيير التعسفي للمهام التكتيكية والفنية بالفعل أثناء تنفيذ المشاريع ، فإنه يتبع بوضوح الحاجة إلى وجود لائحة لتحديث السفن قيد الإنشاء.
السلسلة مسألة طويلة. لسنوات عديدة من الإنتاج المتسلسل لسلسلة من السفن ، سيكون لدى أولها الوقت لتتقادم وتتطلب الإصلاح.وبالتالي ، من الضروري الجمع بين الحاجة إلى إنتاج سفن ذات كتلة قياسية بمعدات متسلسلة وبدون تغييرات فوضوية في تصميماتها ، مع الحاجة إلى تحديثها.
الأمريكيون يعطون تلميحا. أثناء إنتاج سلسلة من السفن ، تزايدت الحاجة إلى إعادة تجهيز الهياكل المبنية بالفعل وتحديث عدد من الأنظمة الفرعية فيها ، وتحديث التصميم في الإنتاج. يتم إجراء التحديث في الولايات المتحدة "في كتل" - عندما تأتي سفينة للإصلاح ، يمكنها تحديث قائمة معايير الأنظمة الفرعية لمشروع التحديث ، وقد تم بالفعل اختبار جميع المعدات المثبتة وهي في الواقع متسلسلة. تتم ترقية السفينة التالية وفقًا لنفس التصميم مع نفس الأنظمة الفرعية.
يتم تغيير السفن الجديدة في سلسلة فرعية - "رحلات" ، وعلى أي حال يتم بناؤها في سلسلة كبيرة من "الوحدات" القياسية. بدأ الأمريكيون في التراجع عن هذا فقط عندما بدأت قواتهم البحرية تتدهور ، بعد أن فقدوا العدو وظلوا في هذه الحالة لبعض الوقت. هذا هو ، من نهاية التسعينيات.
لكن ، كما يقولون ، سيكون لدينا مثل هذا التدهور. الشؤون في البحرية لدينا لا تضاهى معهم على أي حال.
6. التقليل من قائمة المشاريع ، والقضاء على ROC الزائدة وما شابه ذلك
توضيح بسيط. سلسلة من سفن الدوريات من المشروع 22160 ، كورفيت معجزة من المشروع 20386 ، حاملة Poseidons PLASN Khabarovsk و Poseidon نفسها قد كلفت بالفعل أكثر من مائة مليار روبل من حيث المال بأسعار هذا العام. هذا هو المال الذي تم إنفاقه بالفعل والذي حتما سيتعين إنفاقه الآن.
هل هو كثير أم قليلا؟
هذا لواء من السفن السطحية من ست وحدات ، حول مستوى كورفيت في المشروع 20385 ، ولكن مع محطة رادار تعمل كما ينبغي. أو يمكننا القول أن هذه غواصة نووية متعددة الأغراض وذخيرة وطاقم. أو ¼ حاملة طائرات هجومية ثقيلة.
في الوقت نفسه ، ما هو مهم - ليس لدينا بوسيدون ولا خاباروفسك ولا 20386. ومع درجة عالية جدًا من الاحتمال ، لن يكون هناك بوسيدون على الإطلاق ، سيتحول خاباروفسك إلى اختلاف كبير ، 20386 لن يكون تأكيد خصائص الأداء المعلنة من - بالنسبة لأخطاء التصميم القاتلة ، وسيستمر 22160 في الدوران حول البحر الأبيض المتوسط ، مما يدل على علمنا لأطقم طيارين Arleigh Burkes و Ticonderogs و Hornet على متن سفينة غير مسلحة تقريبًا بمدفع واحد بثلاث بوصات.
السؤال الذي يطرح نفسه - لماذا صرف المال على كل هذا؟
ولم ننظر حتى في مواضيع "النشر" الأصغر ، مثل نفس ekranoplan. في البحث والتطوير على "عمودي" وفي قائمة ROCs التابعة لوزارة الصناعة والتجارة ، حيث توجد مثل هذه "المعجزات" بكثرة ، لم ينظروا أيضًا. وكل هذا يتطلب المال ، وهو نفس المال الذي يُزعم أننا نفتقر إليه للحصول على الحد الأدنى من القوة.
يمكن أن يساهم ترشيد الإنفاق العسكري مساهمة كبيرة في القدرة الدفاعية. ترشيد مناهج التطوير البحري أيضًا. نتيجة لذلك ، توفر هذه المبادئ البسيطة المدخرات والتسلسل. والإنتاج التسلسلي يوفر المال بالفعل أثناء خدمة السفن ، مما يحرر الأموال الموفرة للحفاظ على القوة العسكرية.
لكن هذا هو الحال بالنسبة للأثرياء الصينيين والأثرياء الأمريكيين.
وماذا عن الروس المساكين؟ هل يوفرون المال؟ هل هناك أي مقاربات عقلانية لقضايا بناء السفن العسكرية؟
لا توجد إجابات في جميع الحالات.
أفقر بكثير من خصومنا المحتملين من الولايات المتحدة ورفاقنا الصينيين ، نحن فقط نرمي الأموال ، ونبددها دون احتساب.
7. يجب أن تتطور أنظمة الأسلحة التي تتفاعل مع بعضها البعض بطريقة متكاملة
وهنا بعض الأمثلة.
المثال الأول. سبق ذكره الأمريكي "بيري" ولكن الآن بطريقة سلبية. أثناء تطوير المشروع ، قام الأمريكيون بالانتقال إلى مروحية بحرية جديدة - SH-60. لجميع مزايا هذه المروحية ، لم تتناسب مع حظيرة بيري من حيث الطول. نتيجة لذلك ، كان لابد من تصميم سفينة ذات حظيرة أطول. ثم تم تسليم بيري القديمة ، ذات الحظيرة القصيرة ، إلى الحلفاء ، حيث تم بعد ذلك إخراج المروحيات الأمريكية المخصصة لهم من الخدمة.
لا يجب أن نكرر هذا الخطأ.
وهنا نأتي إلى المثال الثاني.مروحية أيضا ، ولكن لنا.
في الوقت الحالي ، يتم الإعداد لوضع طرادات جديدة للمشروعات 20380 و 20385. وفي الوقت نفسه ، تم تصميم حظائرها لطائرات الهليكوبتر Ka-27 ، والتي لم تعد تنتج بكميات كبيرة في النسخة المضادة للغواصات. يمكن قول الشيء نفسه عن حظائر أحدث فرقاطات المشروع 22350. تم استبدال Ka-27 بطائرة هليكوبتر تعرف باسم لامبري ، وهي أكبر بكثير من طائرة Ka-27 في الحجم.
في الوقت نفسه ، في كثير من الأحيان ، يعبر العمال المسؤولون بالقرب من الهياكل البحرية عن مخاوفهم من أن لامبري لن يتناسب مع حظائر السفن المصممة لـ Ka-27.
السؤال الذي يطرح نفسه - هل سيكون هناك حظيرة موسعة على الفرقاطات والفرقاطات الجديدة؟ وماذا عن مشروع 22350 فرقاطات؟
من الواضح ، بمعرفة ما هو النهج الذي تسترشد به أسطولنا البحري ، يمكننا أن نتوقع أنه ، على الأرجح ، لن يكون كذلك. سيتم بناء أحدث السفن في العمر مع حظائر الطائرات التي لن تكون طائرات الهليكوبتر المستقبلية قادرة على استيعابها. مع الأخذ في الاعتبار التأخير الذي يحدث مع وضع طرادات جديدة (تم إرجاع أمر رئيس الاتحاد الروسي لبناء ست سفن في ASZ في أغسطس 2020) ، لا يزال لدى العميل فرصة للتنبؤ بكل شيء. هناك أيضا بعض الفرقاطات.
هل سيتم استخدامها؟ أود أن أصدق ذلك نعم.
لكن إذا لم يسرع العميل ، فسنشهد قريبًا موقفًا آخر ، والذي سيكون مضحكًا جدًا إذا لم يكن يحدث في بلدنا. فرص هذا عالية جدا ، للأسف.
دعونا الآن نرى ما هي المبادئ التي استرشدت بها هياكل ترتيب وزارة الدفاع في الواقع ، باستخدام مثال الطرادات - السفن التي كانت تعتبر في وقت من الأوقات أضخم فئة من السفن السطحية في البحرية الروسية.
الكورفيت كمثال مضاد
كما ذكرنا سابقًا ، في المقال "انتصار الفطرة السليمة: عادت الكورفيت. وداعا للمحيط الهادئ " في البداية ، تم تصميم كورفيت المشروع 20380 كسفينة بها حد أدنى من الوسواس القهري ، بشكل عام ، كان يجب أن تكون محطة الطاقة الرئيسية (GEM) جديدة بشكل أساسي هناك. في المستقبل ، نمت السفينة بأنظمة جديدة ، ونتيجة لذلك بدأت تتكون منها بالكامل تقريبًا. ثم بعد تسليم "الحراسة" الرئيسي ، اتضح أنه كان لا بد من تغيير السفينة مرة أخرى. دعنا فقط نذكر مراحل التطور.
"الحراسة" - مع ZRAK "خنجر" - رأس.
"ذكي" - الأول مع Redoubt ، وهو أيضًا المسلسل الأول. في الواقع ، كان علينا أن نصنع مشروعًا جديدًا ، وهذا هو ، هذه سفينة مختلفة ، وليست فقط نفس السفينة الحربية ، مع Reduta UVP بدلاً من Kortik. لهذا المشروع (مع وجود عدد من الاختلافات عن بعضها البعض ، ولكن ليس أساسيًا) قامت Severnaya Verf أيضًا ببناء Boykiy و Stoykiy ، كما قام Amur Shipyard (ASZ) ببناء Perfect و Gromkiy … فيما يتعلق بالأخير ، تم القضاء على جميع أوجه القصور الخطيرة في المشروع 20380 تقريبًا ، باستثناء مشاكل الدفاع الجوي والاتصالات. لا يزال هناك نقص في السرعة القصوى بمقدار عقدة واحدة. في الوقت نفسه ، من الممكن تقنيًا إجبار الدفاع الجوي لطرادات هذه "السلسلة الفرعية" الأولى على العمل ، فقط ليس بالشكل الذي نرغب فيه. الاتصال أيضًا لا يبدو وكأنه شيء غير قابل للحل.
ومع ذلك ، في وقت لاحق من المشروع "حصل" الرادار من "Zaslon". ويمكن العثور على ما أحضره في مقالات كتبها م. كليموف وأ. تيموخين "الكورفيت التي ستدخل المعركة" وم. كليموفا “مظلة الأسطول المتسربة. التحليل الفني لإطلاق النار على الرعد ".
ثم استمرت السلسلة مع هذا الرادار.
"Aldar Tsydenzhapov" ، بناء NEA. مع هذه السفينة قامت Severnaya Verf ببناء وستقوم ببناء طرادات "Zealous" و "Strogiy" ويفترض أن طرادين أخريين لم يتم الكشف عن أسمائهما بعد. ASZ تقوم ببناء كورفيت "شارب" ، لم يتم وضع سفينتين أخريين بعد ، ولم يتم الكشف عن الأسماء بعد.
وهكذا ، تحت الرقم "20380" لدينا بالفعل ثلاثة مشاريع. تم تعديلها لحقيقة أن سفن SV تختلف إلى حد ما عن تلك التي بنيت في NEA. بشكل عام ، هناك بعض الاختلافات بين السفن.
بالإضافة إلى الطرادات 20380 ، تم تصميم مشروع 20385 كورفيت مع تسليح مقوى وأيضًا رادار زاروسلاف (فقط أكثر تعقيدًا من 20380) على أساسها. كان الرأس "رائعًا" الذي اجتاز اختبارات الدولة "مدو" ، المسلسل الأول "مستعجل".
يجب بناء سفينتين أخريين من قبل Severnaya Verf وأربع أخرى - بواسطة ASZ. هذا هو المشروع الرابع في خط السفن متعددة الأغراض في المنطقة البحرية القريبة.
في الوقت نفسه ، منذ عام 2013 ، قررت البحرية أن كلاً من المشروع 20380 والمشروع 20385 هما "شيء من الماضي". وبدلاً من ذلك ، سيتم بناء سفينة معجزة جديدة ، ليس لها أي شيء مشترك مع القديم ، باستثناء الأنظمة الفردية - المشروع 20386. الخامس على التوالي. منذ ما يقرب من خمسة عشر عامًا.
بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون تحت وهم العقوبات الغربية وديزل MTU ، اقتبس:
1.03.2013
رفضت البحرية الكورفيت "غير المرئي" من المشروع 20385 بسبب ارتفاع السعر
تخلت البحرية عن المشروع 20385 طرادات غير مرئية ، كان من المقرر بناء ثلاثة منها - "Thundering" و "Provorny" و "Capable" - في "Severnaya Verf" في سانت بطرسبرغ ، وفقًا لما قاله مصدر مطلع في المقر الرئيسي لأسطول Izvestia. في اجتماع عقد مؤخرا في وزارة الدفاع بمشاركة ممثلين عن المؤسسة المتحدة لبناء السفن ، قرر الجيش استكمال "الرعد" فقط حسب الخطة الأصلية ، والباقي لتطوير مشروع جديد.
الشيء الرئيسي الذي لا يناسبنا هو الثمن الباهظ والتسليح المفرط - صواريخ كاليبر كروز ، التي تعمل ضد أهداف بحرية وبرية. وقال المصدر إن مشروع 20385 لا يلبي متطلبات الأسطول. ووفقًا له ، فإن التكلفة المقدرة لسفينة واحدة تبلغ حوالي 14 مليار روبل ، ولكن في الواقع يمكن أن تصل إلى 18 مليار.بالنسبة لكورفيت يبلغ إزاحتها 2000 طن ، على الرغم من أنها مصنوعة باستخدام تقنية التخفي ، فهذا كثير. الفرقاطات الحديثة بنفس القدر لمشروع 11356R / M ، والتي يتم بناؤها الآن لأسطول البحر الأسود ، يبلغ إزاحتها ضعف الإزاحة تقريبًا - 4 آلاف طن ، وبتكلفة مماثلة.
فرقاطات هذا المشروع هي سفن عرض البحر ، ذات مدى كبير ، والطرادات 20385 مخصصة للمنطقة البحرية القريبة. يعتقد البحارة أن سلاحًا قويًا مثل العيار غير ضروري لهذه السفن الصغيرة.
بعد قرار إلغاء العمل في المشروع 20385 ، ستبقى طرادات المشروع 20380 فقط في البحرية الروسية ، وكل العمل فيها مصحوب بإخفاقات.
وصلة. في عام 2013 ، كان تصميم 20386 قيد التنفيذ بالفعل ، والذي تطلب 29.6 مليار روبل فقط في عام 2016 (تكلف مشروع "Thundering" 20385 22.5 مليار في أسعار 2019).
تم وصفه بالتفصيل في المقالات "أسوأ من جريمة. بناء مشروع 20386 طرادات - خطأ" و "كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال".
يخاطر هذا المشروع الفاضح بأن يكون المشروع الأكثر كارثية في صناعة بناء السفن المحلية. ولا جدوى من الخوض في ذلك - من حيث الأسلحة ، فهذه خطوة إلى الوراء مقارنةً بـ 20385 ، بينما مع سعر أعلى ثالثًا (وتقريباً ضعف السعر الأول 20380).
بدلاً من قارب دورية من "كل المسلسلات" ، لدينا في البداية سفينة معقدة للغاية ، ثلاثة مجموعات فرعية من المشروع الأساسي 20380 ("الحراسة" ، 20380 مع REV الأساسي ، وهي أيضًا مع IBMK) ، وهي سلسلة محدودة من الإصدار الأكثر قوة 20385 ، متحولة 20386. وكل هذا في نفس الوقت!
التناسق في تصرفات العميل ليس أقل إثارة للإعجاب - أولاً ، التخلي عن 20385 بسبب التكلفة العالية ، ثم ابدأ في جعل 20386 أكثر تكلفة.بعد ذلك ، بعد خسارة أربع سنوات ، أعلن عن عودة 20380 و 20385 في نفس الوقت. لماذا خسرت أربع سنوات؟ (من عام 2016 حتى يومنا هذا ، لم يتم وضع سفن متعددة الأغراض في المنطقة البحرية القريبة في روسيا).
لأن وزارة الدفاع توقعت ، حسناً ، متى سيخرج شيء ما من عام 20386. ولا تعرف كيف تفسر العودة إلى المشاريع التي تم إلغاؤها بالفعل ، عندما كان 20386 قد تم "الترويج له" كسفينة المستقبل؟ كان علي أن أنتظر تلك الفترة فقط عندما يبدأ الرجل العادي في الشارع في نسيان أنه "نُفخ في أذنيه" في السنوات الأربع الماضية. سيكون من المضحك أن السفن التي لم يتم توفيرها على مر السنين لن تكون كافية لاحقًا لدعم NSNF ، للوفاء بمهام الردع النووي والبقاء المادي لسكان الاتحاد الروسي. الانتقاء الطبيعي في شكل بلوري نقي …
يوجد أدناه رسم توضيحي من سلسلة "المزيد من المشاريع إلى إله المشاريع".
بعد ذلك ، كان هناك عودة للبناء. الوقت ذاته مشروعين - 20380 و 20385.
على طول الطريق ، تم بناء سلسلتين (!) من MRKs مختلفة (في نفس الوقت ، كان لدى Buyanov-M أيضًا "مجموعتان فرعيتان" - مع محركات الديزل الألمانية والصينية) وطلبت سلسلة من سفن الدوريات من المشروع 22160 من ستة الوحدات التي ليس للبحرية مهمات لها … الآن نحن نتحدث عن امتداد سلسلة "الدورية" ، في شكل معدل ، والأدميرال تريابيتشنيكوف ، الذي يشغل منصب رئيس مديرية بناء السفن في القيادة الرئيسية ، في إحدى المقابلات ألمح إلى شيء MRK- على شكل وابل صاروخي متزايد.
هل يمكنك أن ترى كيف كانت هذه الرقصة متوافقة مع المبادئ المعلنة مسبقًا لبناء السفن؟ هل ما زال من الصعب تصديق أن ميزانيتنا لن تكون قادرة على التعامل مع أسطول عادي؟
الصناعة تريد أن تأكل ، والبحرية هي حوض تغذية جيد. بالنسبة للفعالية القتالية لهذا الاقتصاد بأكمله ، فإن أولئك الذين يحددون السياسة في هذا المجال لن يضطروا إلى القتال والموت ، وقد لا يقلقون بشأن أي شيء. يمكنك حتى التفكير في نعي الطواقم الميتة مسبقًا ، ومعرفة ما يمكن أن يموتوا منه في تلك الأحواض التي أرسلهم فيها الوطن الأم إلى المعركة.
هذه ، على سبيل المثال ،
"لقد احتجزوا العدو دون خوف على حساب حياتهم ، على الرغم من عدم وجود أسلحة صوتية مائية وأسلحة مضادة للغواصات".
آحرون
"على حساب حياتهم ، قاموا بتشتيت انتباه الطيارين النسور للعدو عن نقل اللاجئين ، دون أن يكون لديهم أنظمة دفاع جوي عاملة".
حسنًا ، هناك ورثة "فارياج" ، إلخ. إنه ملائم للغاية إذا كنت تعرف كل شيء مقدمًا.
الى النهاية. بأمر من الرئيس لبناء سلسلة من ست 20380s ، حاول المسؤولون من الأسطول أولاً التحول إلى بناء 20385 بمبلغ 4 وحدات. ثم تمت إضافة اثنين من طرازات 20380 ، هناك في NEA ، وتأخر العميل في عملية توقيع العقد لدرجة أن وفاء ASZ بمتطلبات برنامج التسلح الحكومي (لبناء السفن حتى عام 2027) أصبح صعبًا للغاية بكمل.
ومع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنها لم يتم وضعها بعد (مرت أكثر من 4 أشهر على أمر الرئيس) ، إذن ، بشكل عام ، ليس من الواضح كيف ستنتهي. من الممكن أن تكون وزارة دفاعنا ، للأسف ، تنغمس في غرامات ضخمة وعقوبات أخرى لتعطيل برنامج التسلح الحكومي ، والمذبحة اللاحقة لمحطة أعيد إحياؤها حديثًا من قبل ASZ. لماذا فقط؟ غير واضح.
اليوم يمكن توقع أنه إذا أظهر 20386 في الاختبارات أنه يستطيع شيئًا ما على الأقل (على سبيل المثال ، يمكنه إطلاق النار مرة واحدة "خارج الكاميرا" ، مثل Tsydenzhapov) ، فستبدأ معركة جديدة في الابتعاد من 20380/5 إلى 20386.
إذا حدث هذا ، فإن 20386 سوف يثير تساؤلات حول استمرار سلسلة الفرقاطة 22350 ، حيث يمكن أن ينتج Zvezda-المخفض إما علب تروس P055 لـ 22350 فرقاطات ، أو علب تروس 6РП لعام 20386 - فهي تتطلب نفس المعدات
كل هذا جاء مع التكاليف.
في كل مرة يظهر فيها تعديل جديد أو مشروع جديد ، يتم دفع رسوم إنشاء هذا التعديل أو المشروع. تم دفع العمل على ضبط الأنظمة الخام التي تم الحصول عليها على متن السفن التسلسلية. كما تم دفع ثمن الرادارات الجديدة ، التي لا تزال تطلق النار على مستوى نظام الدفاع الجوي Volna في الستينيات. وبأسعار باهظة.
الآن تم طرح السؤال حول من سيدفع مقابل إحضار رادار Zaslon إلى حالة الاستعداد للقتال؟ وهو ما يبدو مثيرًا للاهتمام بشكل خاص نظرًا لحقيقة أنه يبدو أنه يجب إعادة تصميمه بشكل عام.
الرجال من زاسلون مقتنعون بصدق بأن الدولة يجب أن تدفع لهم مقابل عطلة الحياة هذه. إن قناعتهم بهذا الأمر ببساطة غير قابلة للكسر.
لا يزال موقف الدولة غير واضح. ولكن ، على ما يبدو ، سوف تدفع. الأشخاص المحترمون يشاركون في المشروع هناك ، فكيف لا يتم الدفع لهم؟
لقد تجاوزت الخسائر المالية الناجمة عن كل هذه الانقلابات لفترة طويلة عشرة مليارات روبل ، ولا توجد دلائل على أن شيئًا ما سيبقى على الأقل على نفس المستوى ولن يتفاقم. ك "المسمار الأخير في النعش" ، سنذكر أن وزارة الدفاع أوقفت بشكل منتظم تمويل بناء طرادات ، الأمر الذي ساهم بشكل كبير في التأخير في بنائها.وما أدى إليه التأخير قيل أعلاه.
عواقب كل هذا على النحو التالي - الأسطول يكفي على الإطلاق لأي سفينة ، لأنه ببساطة لا توجد سفن. حتى "سفن الدوريات" الخاصة بمشروع 22160 تبدو شيئًا مرغوبًا فيه ، على الرغم من أنها لا تستطيع سوى إظهار العلم فقط ولا شيء آخر. لكن لا يوجد خيار - استراتيجية بناء السفن الرائعة لوزارة الدفاع وعجز القادة العامين للقوات البحرية بطريقة ما
"إضفاء الحيوية على النظام"
إلى هذه النقطة.
ما الذي يمكن أن يحدث مع الأساليب الأخرى؟ دعنا نقول على الفور ، كان من الممكن أن يتضح أنه ليس سيئًا للغاية. علاوة على ذلك ، لم يتم التخطيط لكل شيء بشكل سيء.
نكرر ، كان يجب أن يكون هناك ROC واحد - محطة طاقة ديزل بمحركات ديزل 16D49 من مصنع Kolomna. كل شيء آخر - الرادار ، البندقية ، سلاح الطوربيد - كان من المفترض أن يكون مسلسلاً فقط.
ماذا سيحدث إذا تم اعتماد هذه النسخة الأصلية أخيرًا؟ الأمر بسيط - سيتم بناء الطرادات تقريبًا بدون صعوبات فنية ، وستكون أرخص وسيتم تسليمها على الفور في شكل جاهز للقتال. بعد ذلك ، بالطبع ، سيكون هناك أيضًا تأخير في التمويل. ولكن بتكلفة أقل ، كانت وزارة الدفاع ستخصص كل الأموال بشكل أسرع في أي حال ، وذلك ببساطة بسبب حقيقة أنه كان عليها تخصيص مبلغ أقل. سيكون لدى الأسطول المزيد من السفن الآن. لكنه حدث كما حدث.
والآن - كيف نفعل ذلك
تخيل ما يمكن أن تكون عليه كورفيت "على أساس" 20385 ، بدءًا من المعدات التسلسلية والأسلحة وأنظمة السفن. وسنقدر أيضًا مدى صعوبة ومدة "التحول" الآن إلى مثل هذه السفينة.
نحن نفكك نقطة بنقطة ، بناءً على المبادئ المذكورة أعلاه.
1. ضمان النطاق الشامل. هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن نتحدث عن خفض تكلفة السفينة واستبعاد العمليات المعقدة والأنظمة المعقدة من دورة إنتاجها. المرشح الأول هنا عبارة عن مجمع رادار - تحتاج إلى تطبيق خيار الميزانية ، ولكن توفر إمكانية التحديث في المستقبل. ومع ذلك ، كل شيء لا يتلخص في له. الطريقة الثانية هي مراجعة نسبة المواد المركبة في البنية الفوقية. دون الخوض في الجدل حول مدى ثقل هذه الوظيفة الإضافية (هناك سبب للاعتقاد بأنها ليست كثيرة) ، دعونا نركز على حقيقة أنها أرخص ، وهذا أكثر أهمية بالنسبة لنا. بالنسبة إلى التخفي ، لا يستحق الحديث عنه بجدية (فيما يتعلق بطرادات المشروع 20380 و 20385).
قد يصبح الكورفيت أثقل ، ويزداد مسودته ، وستزداد المقاومة الهيدروديناميكية. الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض السرعة غير الكافية بالفعل لهذه السفينة. ولكن ، أولاً ، هناك احتياطيات لتقليل إزاحتها في العناصر الهيكلية الأخرى. وثانياً ، من الضروري دراسة مسألة تحسين ملامح الجزء تحت الماء من الهيكل بعناية ، ربما بمشاركة قوى KGNTs im. Krylov لتحديد عدم السرعة عن طريق الخطوط العريضة. يجب دراسة هذه المسألة بشكل منفصل. ولكن من المرجح أن يتضح أنه قابل للحل بطريقة أو بأخرى.
2 - معدات التسلسل والأسلحة وما إلى ذلك. يتطلب هذا الشرط منا في المرحلة الأولية القيام بنفس تركيبة أنظمة السفن كما هو الحال في Loud corvette ، باستثناء مجمع الرادار من رادارات Fourke و Monument و Puma ، والتي لم تعمل بشكل كامل من - بسبب أوجه القصور القاتلة في "فورك" وعدم وجود تصحيح لاسلكي للصواريخ. في هذه الحالة ، هناك قرار واحد عاقل. وهذا هو - توحيد الرادار كورفيت مع RTO "كاراكورت" ، والذي تم الإعلان عنه بالفعل أكثر من مرة. أي ، رادار OVTs "Pozitiv-M" ، رادار الكشف عن الهدف السطحي المعدني. يتم توفير إطلاق القصف المدفعي بشكل مثالي بواسطة رادار Puma ، المسلسل أيضًا. مثل هذا المجمع يعمل بكامل طاقته ويتم إنتاجه بكميات كبيرة. معلماته كافية لإطلاق أنظمة صواريخ Redoubt للدفاع الجوي وتوفر دقة كافية لوحدة التحكم الأولية للصاروخ.
المشكلة الوحيدة هي خط التصحيح الراديوي الذي لا يوفره هذا المركب. ولكن بشكل منفصل ، تم تطوير واختبار المعدات التي توفر هذا التصحيح الراديوي بالذات.السؤال الوحيد هو تكاملها مع BIUS ونظام الدفاع الجوي ، الأمر الذي سيتطلب عدة أشهر من العمل ليس بالأكثر صعوبة.
كل ما سبق لا يلغي بأي شكل من الأشكال الأساس لتحديث الحرادات. لذلك ، عند وضع مسارات الكابلات واختيار مولدات الديزل ، لا شيء يمنع من توفير إمكانية وجود مستهلكين أكثر قوة. على سبيل المثال ، بعض الرادار العاقل غير الموجود ولكنه طبيعي مع صفائف هوائي مرحلي (منتج Zaslon ليس كذلك) ، في المقصورة الخاصة بـ RTPU SM-588 من مجمع الحزمة ، قد يكون من الممكن تجهيز طوربيد في المستقبل ارفع من سطح أسفل قبو ASP. في حالة ساد الفطرة السليمة أخيرًا وبدلاً من قاذفة وحشية ، يكتسب الأسطول أنابيب طوربيد عادية قابلة لإعادة الشحن مقاس 32 سم (انظر المقالة. ”أنبوب طوربيد خفيف. نحن بحاجة إلى هذا السلاح ، لكننا لا نملكه .).
بدلاً من ذلك ، يمكن توفير أماكن لهم على نفس المستوى مع قبو ASP للمستقبل. بعد ذلك ، في بداية التحديث الهائل "للكتلة" لجميع السفن الحربية ، يمكن استغلال هذه الفرص. هناك حاجة إلى احتياطي مماثل لحوامل المدفعية المضادة للطائرات AK-630M ، سواء من حيث قوة حزام الكتف ، والعناصر الداعمة للهيكل والسطح ، وإمدادات الطاقة. وبطريقة مماثلة ، يمكن توفير إمكانية تعديل السفينة بمقذوفات موجهة وموجهة.
نقطة مهمة هي أن إزالة مجمع الرادار الوحشي من لوحة كورفيت يمكن أن يقلل بشكل كبير من حجم المباني المطلوبة للمعدات الإلكترونية ، ويحرر المساحة التي يشغلها سطح الصاروخ في الثمانينيات من القرن العشرين. بعد ذلك ، بالإضافة إلى قاذفة 3C-14 واثنين من قاذفات Reduta ، قد يظهر أيضًا نظام سلاح صواريخ أورانوس على متن السفينة.
لماذا هذا ضروري ، إذا كان هناك UKSK؟
ثم ، أولاً ، لا يوجد عدد كبير جدًا من الصواريخ ، وثانيًا ، يمكن إعادة تحميل أورانوس ، على عكس 3S-14 ، مباشرة في البحر ، إذا كانت هناك رافعة عائمة ، والتي تم عرضها أثناء التدريبات في بحر البلطيق.
بالطبع ، لا تزال الفرضية المتعلقة بإمكانية وضع مثل هذه الصواريخ مع UKSK في نسخة مبسطة من المشروع 20385 بحاجة إلى الاختبار. على السفن ، يجب حساب أي تغييرات في التصميم. ومع ذلك ، إذا كان حقيقيًا ، فيجب القيام به. أو على الأقل توفير إمكانية وضع قاذفات في المستقبل ، إذا لم تسمح الموارد المالية الآن بتلقيها.
وفقًا للخبراء ، ستكلف هذه الكورفيت حوالي 17-18 مليار روبل ، وهو أقل بكثير من 20385 (22 ، 5 في أسعار 2019) أو 20380 الأخيرة مع MF RLK (حوالي 20).
هذا هو ، نحن نتحدث عن حقيقة ذلك بتكلفة ست طرادات - أربعة عادية 20385 (أكثر من 90 مليار) وزوج من 20380 مع MF RLC (حوالي 40 مليار) يمكنك بناء سبعة "تعبئة" 20385 في التكوين الموصوف أعلاه … علاوة على ذلك ، لن يحتاجوا إلى تربيتهم بشكل مؤلم منذ ذلك الحين كل شيء سيعمل هناك مرة واحدة … سيكون من الأسهل ترقيتها إذا لزم الأمر ، حيث سيتم توقع ذلك. وستكون دورة الحياة أرخص.
بعد كل شيء ، ستتداخل قطع الغيار والملحقات مع "Karakurt" ، وسيكون تدريب الأفراد أسهل للسبب نفسه ، ولن تضطر إلى دفع مبلغ إضافي مقابل ضبط السفن لحالة الاستعداد للقتال ، و هكذا.
كمكافأة للطرادات السبعة - تم توفير عدة مئات من ملايين روبل مع هذا المخطط. تافه ، لكنها لطيفة.
حسنًا ، والأهم من ذلك - وبشكل تراكمي ، فإن هذه السبعة الافتراضية 20385 "المبسطة" ستكون أقوى من الأربعة 20385 واثنين 20380 ، والتي تم التخطيط لها بالفعل للبناء.
بدلا من ذلك ، سيكون من الممكن بناء نفس الستة ، ولكن توفير حوالي 17-18 ، 5 مليار روبل للميزانية.
في الختام ، نلاحظ أن هذا الخيار المبسط أو "التعبئة" ليس من اختراع المؤلف. تم تقديمه من قبل متخصص محلي محترف وعالي المستوى في مجال بناء السفن السطحية ، ومؤهلاته لا شك فيها.
3. مبدأ الكفاية المعقولة لخصائص الأداء. في الوقت نفسه ، فإن مثل هذه السفينة ، التي ستعمل ضد عدو خطير على ساحلها أو مع سفن أكثر قوة ، سيكون لها خصائص تكتيكية وتقنية كافية لأداء المهام على النحو المنشود. عادة ما يحاول أعضاء جماعات الضغط في زاسلون التشكيك في هذه الحجة ، مدعين أن رادار Pozitiv-M لن يقاوم غارة قوية للغاية ، متناسين أن الكورفيت لديها عدد قليل جدًا من الصواريخ المضادة للطائرات ، وإمكانية الرادار فائق التقنية (Zaslon ليس كذلك ، لكن منشئيه وجماعات الضغط يدعون ذلك) ببساطة لا يمكن الكشف عنها.
تطبيق المبادئ 4 (حظر مراجعة TTZ بعد بدء البناء) و 5 (التحديث في كتل) بوضوح. ولا يتطلب تفسيرات خاصة.
كل ما هو مطلوب في هذه الحالة هو عمل بحثي هادئ لصالح البحرية ، والذي سيحدد الاتجاه الذي يجب أن تتطور فيه الطرادات من أجل الحصول على مشاريع جاهزة لتحديثها في وقت معين. من شأن ذلك أن يجعل من الممكن توقيع عقود مسبقة لأداء هذه الأعمال ، وشراء جميع المعدات والمكونات اللازمة دون التسرع. وبعد ذلك ، وفقًا للمشروع النهائي ، بسرعة ، مع الجمع بين التحديث وأي نوع من الإصلاح (على سبيل المثال ، استعادة الاستعداد الفني أو الإصلاح المتوسط - اعتمادًا على عمر السفينة وحالتها) ، افعل كل شيء بسرعة. سيوفر هذا المال بنفس طريقة البناء بدون مراجعات TTZ وخطط التطوير غير المتوقعة.
6. التقليل من قائمة المشاريع ، والقضاء على ROC الزائدة وما شابه ذلك. عند بناء سلسلة من السفن المتطابقة والتخطيط لترقياتها ، فإن الأمر يستحق اتخاذ خطوة أخرى وتعلم كيفية التخطيط المسبق لدورة حياة السفينة بأكملها.
هذا أمر صعب ، لأنه من غير الممكن أبدًا التنبؤ مسبقًا بالضبط بالمدة التي سيحتاجها فعليًا للخدمة وما إذا كان سيأتي في الوقت المحدد للإصلاحات. ومع ذلك ، فمن الممكن تحديد تطور السفينة في المشروع.
لذلك ، على سبيل المثال ، فإن إنشاء احتياطي للتحديث المستقبلي الموصوف أعلاه يجعل من الممكن ربط مصير السفينة بمشاريع التطوير القادمة المخطط لها. وحدد مقدمًا أيًا منهم سينتمي إلى طرادات وأيها لن ينتمي. من الواقعي تمامًا التخطيط لشيء بهذه الطريقة للسفينة ، وتحديد شروط الحدود على الفور حتى لا يخترع أي شيء غير ضروري ، والذي لا يزال غير ضروري لمثل هذه الفئة من السفن.
7. مبدأ التطوير المشترك لمنظومات الأسلحة المترابطة أيضًا ، بشكل عام ، من الواضح كيف يعمل. إذا توقعنا ظهور مدافع مضادة للطائرات عيار 57 ملم مع مقذوفات مع تفجير قابل للبرمجة ، إذا فهمنا الحاجة إلى تركيب أجهزة رؤية على نفس عربة المدفع باستخدام كتلة برميل ZAK وأنه ، في المستقبل ، سيتعين علينا التخلي عن كتلة واحدة من البراميل على AK-630M لصالح زوج واحد "Duet" ، ثم يجب توفير كل هذه الاحتمالات على متن السفينة حتى في الظروف التي تغادر فيها المصنع في البداية مع AK-630M ZAK. لا ينبغي أن تكون الأبحاث قد أظهرت الحاجة للذهاب إلى 57 ملم أو "الثنائي" ، والتصميم لا يسمح بتثبيتها على متن سفينة.
يجب أن يوفر تصميم الكورفيت ذلك. من الواضح أنه يجب استخدام جميع الصواريخ الواعدة من قاذفات السفن في الرتب.
يجب أن تستوعب حظيرة طائرات الهليكوبتر لامبري ، تصميمها جاهز بالفعل ، ويبدو أنه نهائي - وهذا ينطبق على كل من فرقاطات المشروع 22350 وسفن الإنزال. كل هذا يجب اعتباره معقدًا ومتطورًا بالتزامن ، بحيث يمكن للسفينة ، كنظام تقني معقد ، أن تتطور بشكل كامل خلال عمرها التشغيلي الطويل.
في نهاية المطاف ، يجب أن يكون برنامج بناء السفن مترابطًا مع البرامج الأخرى ذات الصلة (نفس السفن مع المروحيات ، وليس فقط من حيث الحجم ، ولكن أيضًا في أنظمة الاتصالات وتبادل المعلومات ، والأسلحة المستخدمة ، مثل طوربيد خفيف واحد مضاد للغواصات ، وما إلى ذلك وهلم جرا).
أمثلة إيجابية
هناك أيضًا أمثلة إيجابية في صناعة بناء السفن المحلية.
ولعل أبرز الأمثلة "الجديدة" على الالتزام بالمبادئ المذكورة أعلاه هو إنشاء مشروع RTO 22800 "Karakurt".
جادل المؤلف مرارًا وتكرارًا بأن سفينة الإضراب المتخصصة من هذه الفئة قد تجاوزت فائدتها على المستوى المفاهيمي. واليوم من الضروري بناء سفن متعددة الأغراض ، على الأقل سفن صغيرة ، قادرة ، من بين أمور أخرى ، على محاربة الغواصات ، وكسفينة مهاجمة متخصصة ، فإن قارب صاروخي بسرعة عالية (45 عقدة أو أكثر) هو الأنسب.
ومع ذلك ، من المستحيل عدم ملاحظة أنه في إطار المهمة التكتيكية والفنية ، تم تنفيذ العمل على إنشاء "Karakurt" بشكل لا تشوبه شائبة - فقد تمكن كبير المصممين والفريق الذي عمل في هذا المشروع من إنشاء سفينة غير مكلفة ، لم يكن عليها حقًا ROC مهمة ، وكانت جميع الأنظمة متسلسلة.
خلاصة القول هي أنه عندما يكون السعر تقريبًا نصف مقارنة بسابقتها ، Buyan-M ، تكون السفينة أقوى بما لا يقاس ، وأسرع ، وقادرة حقًا على القتال ضد السفن السطحية للعدو ، وتتكون بالكامل تقريبًا من أنظمة ومكونات السفن المحلية.
وإذا لم يخذل مورد محركات الديزل (PJSC "Zvezda") ، لكان من الممكن بناء "Karakurt" بسرعة كبيرة. مع كل حالات التأخير في محركات الديزل ، تم تسليم السفينة الرائدة للعميل بعد أقل من عامين من وضعها.
كل شيء يعمل على هذه السفن دفعة واحدة. ولن يكون هناك تصحيح طويل الأمد مؤلم.
يجب أن يكون مفهوماً أن نفس الأشخاص كانوا سيفعلون سفينة افتراضية متعددة الأغراض ليس أسوأ من ذلك.
الأساليب التي رافقت تصميم "كاراكورت" حتى اليوم تسمح لهم بالبناء بكميات كبيرة وبسرعة كبيرة. إن لم يكن لمحرك الديزل. وإذا لم يفشل المؤدي.
كان المشروع الثاني الذي حقق نجاحًا مماثلًا هو مشروع الغواصة 636 (ثلاث "سلاسل فرعية" ، في المصطلحات الأمريكية - "الرحلات الجوية") "Varshavyanka".
للأسف ، لقد عفا عليهم الزمن اليوم وبحاجة إلى تحديث عميق للغاية. لكن إذا تم تنفيذها ، لكانت هذه القوارب قد أصبحت قوة جادة في الحرب البحرية حتى اليوم.
هذا ما يعنيه عدم مطاردة الكيميرا ، ولكن ببساطة القيام بعملك بهدوء ، دون التسرع والانحراف عن الفطرة السليمة.
هذه الأمثلة الإيجابية ، كما ترى بسهولة ، كانت نتيجة لاتباع جزء فقط من المبادئ المذكورة أعلاه. ومع ذلك ، كان النجاح هائلاً. "Karakurt" و "Varshavyanka" دليل واضح على أن سبب مشاكلنا مع الأسطول فقط إدارة سيئة ولا شيء أكثر. عندما لا يتدخل أحد في العمل ، يعطي بناة السفن والمصممين لدينا نتائج كاملة.
"من العالم المتوسط وما فوق".
لكن هذا لم يتم تضمينه في النظام.
استنتاج
لن نرى قريبًا انتصار هذه المبادئ البسيطة بشكل عام.
قد سبق استخدامها. وبعد ذلك سيتم استخدامها من قبل الدول الأخرى ، ولكن ليس من قبلنا. سننظر ببساطة إلى نجاحات الآخرين ونحسد حقيقة أن البلدان الأخرى يمكنها أن تفعل ما لا زلنا غير قادرين عليه تمامًا لأسباب تنظيمية ، حتى لو كان لدينا المال والقدرة التقنية لفعل الشيء نفسه أو الأفضل.
مرة أخرى ، المال يسمح ، والقاعدة الصناعية تسمح بذلك ، لا يسمح بمقاربة الحكومة لهذه القضية. في بعض الأحيان ، تظل "أشعة النور في المملكة المظلمة" ، مثل "كاراكورت" ، تخترق ظلامنا ، لكن هذا سيظل استثناءً وليس قاعدة.
اليوم ، في أعلى مستويات السلطة ، ترسخ الموقف تجاه البحرية أخيرًا ، فيما يتعلق بأي شيء - وسيلة لتسخين "الأشخاص المحترمين" ، ووسيلة لحل مشكلة البطالة ، وضخ الأموال في المناطق ، وأداة من أجل الدعاية السياسية الداخلية لعظمتنا وقدرتنا المطلقة ، للتأمن ، لأداة الدبلوماسية ، وكما يقول الأمريكيون عنا ، "توقعات المكانة". ولكن ليس كوسيلة لشن حرب بجثث حقيقية و "جنازات". ليس كقوة عسكرية يجب أن تقاتل حتى الموت. وأحيانًا - من أجل بقاء شعبنا وثقافتنا.
في حين أن الأمر كذلك ، ليست هناك حاجة للحديث عن أي مقاربات عقلانية لإنشاء القوة البحرية ، فقد عززنا بشكل مؤسسي أسبقية الشكل على المحتوى. لقد اتخذنا القيمة الأساسية "الظهور" ، وليس "الوجود" ، وننكر العكس ، حتى على مستوى الجماهير.
لسوء الحظ ، فإن "اندفاعات التنوير" الفردية في دليلنا عشوائية ، عندما لا يتم استخلاص استنتاجات من القرارات الناجحة (على سبيل المثال ، لمواصلة بناء فرقاطات مشروع 22350) لمشاريع أخرى.
فالناس ببساطة لا يفهمون أي شيء عما يحدث وينتظرون الأمر بإلقاء الغطاء. على المدى الطويل ، هذا محفوف بالمفاجآت غير السارة بشكل مستحيل. ومع ذلك ، سيكون ذلك في وقت لاحق ، ولكن الآن يمكنك الاستمرار في الاستمتاع بالعظمة.
لكن ، ربما ، سيتغير الوضع في المستقبل.
وبعد ذلك ستكون هناك حاجة إلى كل هذه المبادئ. لذلك ، من المنطقي دراستها وفهمها.
في المستقبل ، من الممكن أن تتجسد في شكل GOSTs. أو ربما قوانين بناء السفن الخاصة ، التي طال انتظار الحاجة إليها ، مثل قانون الأسطول من حيث المبدأ.
في غضون ذلك ، نحتاج فقط إلى معرفتهم.
وهو مرغوب فيه للجميع.
المقالة التالية سوف تسرد بإيجاز القدرات الحالية للصناعة المحلية.
