أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا

جدول المحتويات:

أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا
أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا

فيديو: أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا

فيديو: أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا
فيديو: SIG XM250 LMG Specification | #youtubeshorts #shorts 2024, مارس
Anonim
أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا
أكبر البنادق في التاريخ. بيج بيرثا

في وقت اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت المدفعية الثقيلة الألمانية واحدة من أفضل المدفعية في العالم. من حيث عدد البنادق الثقيلة ، فاق عدد الألمان عددًا من خصومهم من حيث الحجم. كان تفوق ألمانيا كميًا ونوعيًا.

بحلول بداية الحرب ، كان لدى الجيش الألماني حوالي 3500 برميل مدفعي ثقيل. احتفظ الألمان بهذا التفوق طوال الصراع ، وبذلك وصل عدد البنادق الثقيلة إلى 7860 وحدة بحلول عام 1918 ، جمعت في 1660 بطارية.

في هذه السلسلة من البنادق الثقيلة ، احتلت أسلحة المدفعية فائقة القوة مكانًا خاصًا ، والتي تضمنت بحق مدفع هاون ألماني عيار 420 ملم "Big Bertha" ، والمعروف أيضًا باسم مستعار آخر - "Fat Bertha" (الاسم الألماني - Dicke Bertha). خلال الحرب ، استخدم الألمان هذا السلاح بنجاح في حصار الحصون والحصون البلجيكية والفرنسية المحصنة جيدًا. وأطلق البريطانيون والفرنسيون على القوة والفعالية التدميرية على هذا السلاح اسم "قاتل الحصون".

سمي السلاح الفائق القوة على اسم حفيدة ألفريد كروب

كانت نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين في أوروبا وحول العالم فترة تطور سريع للصناعة والتكنولوجيا. لقد تغير العالم ، وكذلك الأسلحة. يمكننا القول إن كل السنوات التي سبقت اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كان سباق التسلح يكتسب زخماً فقط ، واندلاع الصراع أدى فقط إلى تشتيت هذه العملية.

كان إنتاج الألمان لقذيفة هاون قوية من عيار 420 ملم ردًا منطقيًا على أعمال التحصين التي تم تنفيذها قبل الحرب في فرنسا وبلجيكا. كانت هناك حاجة إلى أسلحة كافية لتدمير الحصون والقلاع الحديثة. تم تطوير سلاح فائق القوة بصحبة ألفريد كروب. بدأت عملية إنشاء الهاون في عام 1904 واستمرت لفترة طويلة. استمر تطوير النماذج الأولية وتعديلها حتى عام 1912.

صورة
صورة

تم تنفيذ تطوير مدفع الهاون 420 ملم بشكل مباشر من قبل كبير المصممين في الشركة الصناعية "كروب" البروفيسور فريتز راوشينبرغر ، الذي عمل في المشروع مع سلفه درايجر. تم تنفيذ تصميم وإنتاج قذائف الهاون في مصنع Krupp Armament في إيسن. في الوثائق الرسمية ، كانت تسمى البنادق "البنادق البحرية القصيرة" ، على الرغم من أنه كان من المخطط في الأصل استخدامها على الأرض فقط. ربما تم ذلك لأغراض التآمر.

وفقًا لإحدى الروايات ، كان ترادف المطورين هم الذين أطلقوا على الهاون الفائق القوة لقب "Big Bertha" تكريماً لحفيدة مؤسس شركة Alfred Krupp ، التي كانت تُعتبر "ملك المدفع" والتي تمكنت من تقود الشركة إلى رواد سوق السلاح الألماني لسنوات عديدة. في الوقت نفسه ، كانت حفيدة ألفريد كروب ، بيرتا كروب ، في ذلك الوقت بالفعل المالك الرسمي والوحيد للقلق بأكمله. هذا الإصدار من اسم السلاح جميل بالطبع ، لكن لا يمكن تأكيده بشكل لا لبس فيه.

الشروط الأساسية لإنشاء "بيج بيرثا"

بدأ الألمان في تطوير قذائف هاون فائقة القوة كرد فعل على إنشاء الفرنسيين لنظام قوي من التحصينات الدفاعية طويلة الأمد على الحدود مع ألمانيا. يفترض الأمر الصادر إلى شركة Krupp ، الصادر في بداية القرن العشرين ، إنشاء سلاح يمكنه اختراق ألواح المدرعات التي يصل سمكها إلى 300 مم أو الأرضيات الخرسانية التي يصل سمكها إلى ثلاثة أمتار. لم تكن قذائف 305 ملم لمثل هذه المهام قوية بما فيه الكفاية ، لذلك كان من المتوقع أن يقوم المصممون الألمان بزيادة العيار.

سمح الانتقال إلى عيار جديد للألمان باستخدام ذخيرة خرسانية وخارقة للدروع ، يمكن أن يصل وزنها إلى 1200 كجم. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام اسم "بيج بيرثا" على نظامين مختلفين من أنظمة المدفعية بقطر 420 ملم - شبه ثابت (نوع جاما) وإصدار متحرك أخف وزنًا على عربة بعجلات (النوع م).

صورة
صورة

على أساس النظام الأخير ، بالفعل أثناء الحرب ، والذي اكتسب طابعًا موضعيًا ، ابتكر الألمان مدفعية أخرى عيار 305 ملم بطول برميل 30 عيارًا. بحلول ذلك الوقت ، لم تكن هناك أهداف للمدفعية فائقة القوة عمليًا ، وأصبح نطاق إطلاق النار الصغير نسبيًا يشكل عقبة كبيرة بشكل متزايد.

نموذج جديد من مسدس مع عربة من مدفع هاون تم جره من النوع M حصل على تسمية Schwere Kartaune أو النوع M-M. بحلول نهاية الحرب ، كان لدى الألمان بطاريتان على الأقل من هذه البنادق عيار 305 ملم في المقدمة. يمكن لمثل هذه البنادق إرسال قذائف تزن 333 كجم على مسافة 16.5 كيلومترات.

بلغت تكلفة "بيج بيرثا" ما يقرب من مليون مارك (بأسعار اليوم تزيد عن 5.4 مليون يورو). كان مورد المدافع حوالي 2000 طلقة. علاوة على ذلك ، فإن كل طلقة من مدفع هاون 420 ملم كلفت الألمان 1500 مارك (1000 علامة - تكلفة قذيفة بالإضافة إلى 500 علامة - إطفاء نظام المدفعية). بأسعار اليوم ، هذا هو ما يقرب من 8100 يورو.

الميزات التقنية للبنادق

كانت النسخة الأولى من "Big Bertha" عبارة عن نسخة شبه ثابتة من مدفع هاون عيار 420 ملم بطول برميل يبلغ 16 عيارًا. تم تسجيل هذا التعديل في التاريخ كنوع جاما. بحلول عام 1912 ، كان لدى جيش القيصر خمس بنادق من هذا القبيل ، وتم إطلاق خمسة آخرين خلال الحرب العالمية الأولى. أيضًا ، تم صنع ما لا يقل عن 18 برميلًا لهم.

صورة
صورة

كان عيار الهاون 420 ملم بطول برميل 16 عيارًا - 6 ، 723 مترًا. بلغ وزن هذا النظام المدفعي 150 طناً ، ووزن البرميل وحده 22 طناً. تم نقل الهاون مفككًا فقط. لهذا ، كان من الضروري استخدام 10 عربات سكة حديد في وقت واحد.

عند الوصول إلى الموقع ، كان العمل جارياً لإعداد الجهاز للتركيب. لهذا ، تم قطع حفرة للقاعدة الخرسانية للأداة. قد يستغرق حفر حفرة واحدة يومًا. تم قضاء أسبوع آخر على تصلب المحلول الخرساني ، والذي من شأنه أن يتغلب على الارتداد الناتج عن إطلاق قذيفة هاون عيار 420 ملم. عند العمل وتجهيز موقع الإطلاق ، كان من الضروري استخدام رافعة بسعة رفع 25 طنًا. في الوقت نفسه ، كان وزن القاعدة الخرسانية نفسها يصل إلى 45 طناً ، و 105 أطنان أخرى تزن الهاون نفسه في موقع قتالي.

كان معدل إطلاق جميع قذائف الهاون 420 ملم 8 طلقات في الساعة فقط. في الوقت نفسه ، تم إطلاق النار من نظام مدفعي "جاما" على زوايا ارتفاع للبرميل من 43 إلى 63 درجة. في المستوى الأفقي ، كانت زوايا التوجيه ± 22.5 درجة. يمكن أن يطلق على الجزء الرئيسي لهذا الإصدار من البندقية قذيفة خارقة للدروع تزن 1160 كجم تحتوي على 25 كجم من المتفجرات. بسرعة 400 م / ث ، بلغ الحد الأقصى لمدى إطلاق هذه الذخيرة 12.5 كم.

لم يتغير تصميم هذا المقذوف خلال الحرب العالمية الأولى. لكن القذيفة شديدة الانفجار ، على العكس من ذلك ، تم تقليلها. تم تقليل وزنه من 920 إلى 800 كجم ، وزادت سرعة الفوهة إلى 450 م / ث. زاد الحد الأقصى لمدى إطلاق المقذوفات شديدة الانفجار إلى 14 كيلومترًا واحدًا (ومع ذلك ، انخفضت كتلة المتفجرات أيضًا من 144 إلى 100 كجم).

يمكن استخدام النسخة شبه الثابتة لمحاربة الأشياء الثابتة مثل الحصون والحصون التي صنعت من أجلها قذائف الهاون. لكن مثل هذا التصميم كان له أيضًا عيوب واضحة تمامًا - وقت التحضير الطويل لمواقع إطلاق النار وربط هذه المواقع بخطوط السكك الحديدية.

صورة
صورة

في عام 1912 ، أمر الجيش بتطوير نسخة محمولة من جاما بكتلة أصغر. تلقى الإصدار الجديد عربة بعجلات. بالفعل في عام 1913 ، طلب الجيش الألماني ، دون انتظار الانتهاء من تطوير البندقية الأولى ، عينة ثانية. وفي المجموع ، خلال سنوات الحرب ، تم تجميع 10 قذائف هاون أخرى ، والتي حصلت على التصنيف "النوع M".

تم تخفيض وزن هذا الهاون إلى 47 طنًا.كانت السمة المميزة هي انخفاض طول برميل يبلغ 11 ، 9 عيار فقط (طول الجزء المسدس 9 عيار). انخفض وزن البرميل إلى 13.4 طن. في المستوى الرأسي ، تم توجيه البندقية في النطاق من 0 إلى 80 درجة ، ولم يتم التحميل إلا مع الوضع الأفقي للبرميل. في المستوى الأفقي ، كانت زوايا توجيه البندقية ± 10 درجات.

أطلقت البندقية المقطوعة قذائف شديدة الانفجار تزن 810 و 800 كجم ، والتي كانت كتلتها المتفجرة 114 و 100 كجم على التوالي. كانت سرعة المقذوفات 333 م / ث ، وكان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار يصل إلى 9300 متر. في عام 1917 ، تم تطوير قذيفة خفيفة الوزن خارقة للدروع تزن 400 كجم مع 50 كجم من المتفجرات. زادت سرعة كمامة مثل هذا المقذوف إلى 500 م / ث ، ووصل أقصى مدى لإطلاق النار إلى 12،250 مترًا.

كان الاختلاف الرئيسي بين البندقية هو وجود عربة ذات عجلات ودرع يمكن أن يحمي الطاقم من شظايا القذيفة. من أجل منع عجلات السلاح الثقيل من التعثر في الأرض وتكسير الطرق العسكرية ، تم وضع لوحات خاصة عليها ، مصممة لتقليل الضغط على الأرض. اخترع الإنجليزي براهام جوزيف ديبلوك التكنولوجيا التي تستخدم لوحات خاصة لجميع التضاريس Rad-guertel في عام 1903. صحيح أنه يعتقد أن اختراعه سيكون مطلوبًا في التكنولوجيا الزراعية.

صورة
صورة

لنقل مدافع الهاون 420 ملم ، تم إنشاء جرارات خاصة ، على إنشائها عملت شركة Krupp مع شركة Daimler. لنقل قذائف الهاون والمعدات اللازمة للتجميع ، تم استخدام أربع مركبات نقل خاصة. استغرق تجميع النسخة خفيفة الوزن من الهاون على الأرض ما يصل إلى 12 ساعة.

مكافحة استخدام البنادق

بررت قذائف الهاون الألمانية عيار 420 ملم نفسها تمامًا في القتال ضد حصون وقلاع البلجيكيين والفرنسيين في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الأولى. تركت القذيفة شديدة الانفجار لهذا السلاح حفرة بقطر 13 مترًا وعمق 6 أمتار. في الوقت نفسه ، خلال التمزق ، تم تشكيل ما يصل إلى 15 ألف قطعة ، والتي احتفظت بقوتها المميتة على مسافة تصل إلى كيلومترين. في المباني والجدران ، خلفت قذائف الهاون شقوقا تتراوح ما بين 8 و 10 أمتار.

كما أظهرت التجربة في القتال ، قذائف 420 ملم اخترقت أرضيات خرسانية مسلحة يصل سمكها إلى 1.6 متر ، وألواح خرسانية فقط يصل سمكها إلى 5.5 متر. كانت ضربة واحدة للهيكل الحجري كافية لتدميرها بالكامل. كما انهارت الهياكل الترابية بسرعة نتيجة لتأثير عمل قوي شديد الانفجار. الدواخل من الحصون - الخنادق ، الجليدية ، الحواجز تحولت إلى منظر طبيعي للقمر مألوف للكثيرين من صور الحرب العالمية الأولى.

كانت البداية القتالية لبيغ بيرتس هي قصف قلعة لييج البلجيكية. لقمع القلعة ، تم استخدام 124 بندقية في وقت واحد ، بما في ذلك اثنين من "بيج بيرثا" الملحق بالقوات الألمانية في بلجيكا. لتعطيل حصن بلجيكي واحد ، حامية نموذجية يمكن أن تتكون من ألف شخص ، استغرقت المدافع يومًا واحدًا وتم إطلاق 360 قذيفة في المتوسط. استولى الألمان على اثني عشر حصنًا من قلعة لييج في غضون 10 أيام ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قوة مدفعيتهم الثقيلة.

صورة
صورة

بعد المعارك الأولى على الجبهة الغربية ، بدأ البريطانيون والفرنسيون يطلقون على قذائف الهاون 420 ملم لقب "قتلة الحصون". استخدم الألمان بنشاط بيغ بيرت على الجبهتين الغربية والشرقية. تم استخدامها لقصف لييج وأنتويرب وماوبيوج وفردان وأوسوفيتس وكوفنو.

بعد نهاية الحرب ، تم تدمير جميع قذائف الهاون 420 ملم المتبقية في الرتب كجزء من معاهدة فرساي الموقعة. بأعجوبة ، تمكن الألمان من إنقاذ مدفع هاون واحد فقط من نوع "جاما" ، والذي فُقد في نطاق اختبار مصانع كروب. عاد هذا السلاح للخدمة في النصف الثاني من الثلاثينيات واستخدمته ألمانيا النازية في الحرب العالمية الثانية.

استخدم الألمان هذا السلاح في يونيو 1942 أثناء الهجوم على سيفاستوبول ، ثم في عام 1944 أثناء قمع انتفاضة وارسو.

موصى به: