بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن القاذفات بعيدة المدى الأمريكية في المستقبل القريب لا يمكن ضمانها لإيصال القنابل الذرية إلى أهداف في الاتحاد السوفياتي وبلدان الكتلة الشرقية. على خلفية تعزيز نظام الدفاع الجوي السوفيتي وظهور أسلحتها النووية في الاتحاد السوفياتي ، بدأت الولايات المتحدة في إنشاء صواريخ باليستية عابرة للقارات ، غير معرضة لأنظمة الدفاع الجوي ، كما أطلقت أبحاثًا في إنشاء صواريخ مضادة. أنظمة الصواريخ.
في سبتمبر 1959 ، بدأ نشر أول سرب صواريخ SM-65D Atlas-D ICBM في قاعدة فاندنبرغ الجوية. كان الصاروخ الذي يبلغ وزن إطلاقه 117.9 طنًا قادرًا على حمل رأس حربي نووي حراري W49 بسعة 1.45 طن متري إلى مدى يزيد عن 9000 كيلومتر. على الرغم من أن أطلس كان متفوقًا في عدد من المعايير على أول صاروخ سوفييتي R-7 عابر للقارات ، تمامًا كما هو الحال في السبعة ، إلا أنه كان مطلوبًا للإطلاق إعدادًا سابقًا للتزود بالوقود وإعادة التزود بالوقود بالأكسجين السائل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخزين أول صواريخ باليستية عابرة للقارات أمريكية في موقع الإطلاق في وضع أفقي وكانت محمية بشكل سيئ للغاية من الناحية الهندسية. على الرغم من وجود أكثر من مائة صاروخ أطلس في حالة تأهب في ذروة انتشارها ، إلا أن مقاومتها لضربة نووية مفاجئة لنزع السلاح كانت منخفضة. بعد النشر الهائل على الأراضي الأمريكية لصواريخ HGM-25 Titan و LGM-30 Minuteman ICBM ، الموضوعة في قاذفات صوامع محمية للغاية ، تم حل مشكلة الاستقرار القتالي. ومع ذلك ، في ظل ظروف سباق التسلح الصاروخي النووي المتنامي ، احتاجت الولايات المتحدة إلى أوراق رابحة إضافية. في عام 1956 ، وافق الرئيس الأمريكي د.أيزنهاور على خطة لإنشاء نظام صاروخي نووي استراتيجي بحري. في الوقت نفسه ، في المرحلة الأولى ، كان من المتصور نشر القذائف التسيارية على كل من الغواصات وطرادات الصواريخ.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، تمكن الكيميائيون الأمريكيون من ابتكار تركيبات فعالة من وقود الطائرات الصلب المناسب للاستخدام في الصواريخ لأغراض مختلفة. بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ المضادة للغواصات ، تعمل الولايات المتحدة بنشاط على الصواريخ البالستية التي تعمل بالوقود الصلب منذ البداية. كما تعلم ، فإن الصواريخ ذات المحرك النفاث الذي يعمل بالوقود الصلب ، مقارنة بالمحرك السائل ، الذي يستخدم مكونين مخزنين بشكل منفصل عن بعضهما البعض: الوقود السائل والمؤكسد ، أسهل بكثير وأكثر أمانًا في التشغيل. من المحتمل أن يؤدي تسرب وقود الصواريخ السائل والمؤكسد إلى حالة طوارئ: نشوب حريق أو انفجار أو تسمم الأفراد. أوصى خبراء البحرية الأمريكية بالتخلي عن خيار إنشاء صاروخ باليستي للغواصات (SLBMs) يعتمد على صاروخ يعمل بالوقود السائل متوسط المدى PGM-19 Jupiter ، نظرًا لوجود صواريخ مزودة بدوافع متفجرة ومتطايرة ومؤكسد على القارب. تعتبر مخاطرة مفرطة. في هذا الصدد ، تقدمت قيادة البحرية الأمريكية بطلب إلى وزارة الدفاع للحصول على إذن بأن تأمر بشكل مستقل بتطوير صاروخ للأسطول.
في نفس الوقت تقريبًا مع تصميم LGM-30 Minuteman ICBM للوقود الصلب ، بدأت شركة Lockheed العمل على صاروخ باليستي متوسط المدى مخصص للنشر في الغواصات النووية. تم إبرام عقد إنشاء نظام دفع يعمل بالوقود الصلب مع شركة Aerojet-General. مع الأخذ في الاعتبار الأحمال المتزايدة أثناء إطلاق "الهاون" من موقع تحت الماء ، كان جسم الصاروخ مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة.طور محرك المرحلة الأولى ، الذي يعمل بمزيج من البولي يوريثين مع إضافة مسحوق الألمنيوم (الوقود) وفوق كلورات الأمونيوم (المؤكسد) ، قوة دفع تبلغ 45 طنًا ، وطور محرك المرحلة الثانية قوة دفع تزيد عن 4 أطنان وتم تجهيزه بمزيج من البولي يوريثين مع بوليمر مشترك من بولي بوتادين وحمض أكريليك وعامل مؤكسد. وقت تشغيل محرك المرحلة الأولى - 54 ثانية ، المرحلة الثانية - 70 ثانية. كان لمحرك المرحلة الثانية جهاز قطع دفع ، مما أدى إلى إمكانية ضبط نطاق الإطلاق. تم التحكم في الصاروخ باستخدام عاكسات حلقيّة مثبتة على كل من الفتحات ومفصلية بمحركات هيدروليكية. يبلغ طول الصاروخ 8 و 83 مترا وقطره 1 و 37 مترا ويزن حوالي 13 طنا عند تحميله.
بدأت اختبارات الطيران لنموذج أولي لأول صاروخ أمريكي باليستي من طراز SLBM في سبتمبر 1958 في موقع الإطلاق لمدى الصواريخ الشرقية ، الواقع في كيب كانافيرال. في البداية ، لم تنجح الاختبارات ، واستغرق الصاروخ خمس عمليات إطلاق ليطير بشكل طبيعي. فقط في 20 أبريل 1959 ، اكتملت مهمة الطيران بالكامل.
تم بناء أول حاملة لصواريخ UGM-27A Polaris A-1 خصيصًا لغواصات نووية من نوع "جورج واشنطن". تم تسليم القارب الرئيسي في السلسلة ، يو إس إس جورج واشنطن (SSBN-598) ، إلى البحرية في ديسمبر 1959. في المجموع ، تلقت البحرية الأمريكية من 30 ديسمبر 1959 إلى 8 مارس 1961 خمسة زوارق صواريخ نووية من هذا النوع. تبين أن التصميم العام للغواصات الحاملة للصواريخ التي تعمل بالطاقة النووية من طراز جورج واشنطن مع الصوامع العمودية الموجودة خلف غرفة القيادة كان ناجحًا للغاية وأصبح نموذجًا كلاسيكيًا للغواصات الإستراتيجية.
تم تسهيل البناء السريع لأول غواصات الصواريخ الباليستية الأمريكية التي تعمل بالطاقة النووية (SSBNs) من خلال حقيقة أن جورج واشنطن كان يعتمد على مشروع قارب الطوربيد النووي من فئة Skipjack. مكّن هذا النهج من تقصير وقت بناء سلسلة SSBN وتوفير موارد مالية كبيرة. كان الاختلاف الرئيسي عن "Skipjack" هو مقصورة الصواريخ التي يبلغ ارتفاعها 40 مترًا ، والتي تم إدخالها في الهيكل خلف غرفة القيادة ، والتي تضم 16 صومعة لإطلاق الصواريخ. كان SSBN "جورج واشنطن" إزاحة تحت الماء تزيد قليلاً عن 6700 طن ، طول الهيكل - 116 ، 3 م ، العرض - 9 ، 9 م.السرعة القصوى تحت الماء - 25 عقدة. عمق عمل الغمر 220 م.
20 يوليو 1960 من SSBN "جورج واشنطن" ، الذي كان في ذلك الوقت في موقع مغمور بالقرب من كيب كانافيرال ، لأول مرة في العالم ، تم إطلاق صاروخ باليستي بنجاح. بعد أقل من ساعتين ، تم إطلاق صاروخ ثانٍ بنجاح. يمكن إطلاق الصواريخ من عمق لا يزيد عن 25 مترًا وبسرعة لا تزيد عن خمس عقدة. استغرق التحضير المسبق لإطلاق الصاروخ الأول حوالي 15 دقيقة بعد تلقي الأمر المناسب. كانت الفترة الفاصلة بين إطلاق الصواريخ 60-80 ثانية. تم توفير إعداد الصواريخ لإطلاق النار ومراقبة حالتها الفنية بواسطة نظام التحكم الآلي Mk.80. أثناء الإطلاق ، تم إخراج الصاروخ من عمود الإطلاق بهواء مضغوط بسرعة تصل إلى 50 م / ث ، إلى ارتفاع حوالي 10 أمتار ، وبعد ذلك تم تشغيل المرحلة الأولى من محرك الدفع.
تضمن معدات التحكم بالقصور الذاتي المستقلة Mk I التي تزن حوالي 90 كجم إخراج "Polaris" على مسار معين ، واستقرار الصاروخ أثناء الطيران وبدء محرك المرحلة الثانية. يوفر نظام التوجيه بالقصور الذاتي المستقل بالكامل بمدى إطلاق يبلغ 2200 كم انحرافًا دائريًا محتملاً (CEP) يبلغ 1800 متر ، ومع ذلك ، لعدد من الأسباب ، لم يُنصح باستخدام صواريخ السلسلة الأولى ضد الأهداف الموجودة في مسافة تزيد عن 1800 كم. هذا ، عند ضرب أعماق الأراضي السوفيتية ، أجبر السفن الصاروخية التي تعمل بالطاقة النووية على دخول منطقة عمل القوات المضادة للغواصات التابعة لبحرية الاتحاد السوفياتي.
كحمولة قتالية ، حمل الصاروخ رأسًا حربيًا نوويًا حراريًا أحادي الكتلة W47-Y1 وزنه 330 كجم وسعة 600 كيلوطن ، مما جعله ، مع مراعاة CEP ، فعالاً ضد أهداف منطقة كبيرة. مع الأخذ في الاعتبار المدى القصير نسبيًا لصواريخ Polaris A-1 ، فإن الدوريات القتالية للقوارب المجهزة بهذه الصواريخ جرت بشكل أساسي في البحر الأبيض المتوسط وشمال المحيط الأطلسي.لتقليل الوقت اللازم لوصول SSBNs الأمريكية في منطقة الموقع وتحسين تكاليف التشغيل ، تم توقيع اتفاقية مع الحكومة البريطانية في عام 1962 لإنشاء قاعدة متقدمة في Holy Lough في خليج البحر الأيرلندي. رداً على ذلك ، تعهد الأمريكيون بتقديم صواريخ بولاريس المصممة لتسليح الغواصات البريطانية من فئة الدقة.
وعلى الرغم من بعض النواقص ، إلا أن القوارب من نوع "جورج واشنطن" عززت بشكل خطير إمكانات الصواريخ النووية الأمريكية. بدت صواريخ SSBN الأمريكية أكثر فائدة مقارنة بأول طرادات الغواصات الصاروخية الاستراتيجية السوفييتية التي تعمل بالطاقة النووية (SSBNs) ، المشروع 658 ، والذي كان يضم في الأصل ثلاثة صواريخ باليستية تعمل بالوقود السائل من طراز R-13 بمدى إطلاق يبلغ 600 كيلومتر. علاوة على ذلك ، لا يمكن إطلاق صواريخ من هذا النوع إلا على السطح ، مما يقلل بشكل كبير من فرص إكمال مهمة قتالية. تجاوز SSBN الأمريكي "جورج واشنطن" مع SLBM "Polaris A-1" كان قادرًا فقط على SSBN pr. 667A مع 16 SLBM R-27. دخل القارب السوفيتي الرائد من هذا النوع الخدمة في عام 1967. تم تجهيز الصاروخ R-27 برأس حربي نووي حراري أحادي الكتلة بسعة 1 Mt وكان مدى إطلاقه يصل إلى 2500 كم من KVO من 1 ، 6-2 كم. ومع ذلك ، على عكس SLBM Polaris الأمريكية التي تعمل بالوقود الصلب ، كان محرك الصاروخ السوفيتي يعمل بوقود سائل سام ومؤكسد كاوي أشعل مواد قابلة للاشتعال. في هذا الصدد ، خلال العملية ، لم تكن الحوادث التي أدت إلى وقوع إصابات بشرية غير شائعة ، وتوفي قارب واحد من المشروع 667AU نتيجة انفجار صاروخ.
على الرغم من أن الصاروخ UGM-27A Polaris A-1 SLBM كان متفوقًا على نظرائه السوفيت في وقت ظهوره ، إلا أن هذا الصاروخ لم يرضي الأميرالات الأمريكيين تمامًا. بالفعل في عام 1958 ، بالتزامن مع بدء اختبارات الطيران لأول تعديل تسلسلي ، بدأ تطوير نسخة UGM-27B Polaris A-2. تم التركيز بشكل رئيسي في إنشاء هذا الصاروخ على زيادة مدى الإطلاق ووزن الرمي مع الحفاظ على أقصى قدر من الاستمرارية مع Polaris A-1 ، مما قلل بشكل كبير من المخاطر الفنية والتكاليف. كان الابتكار الأكثر جذرية المستخدم في التعديل الجديد لبولاريس هو استخدام الألياف الزجاجية المقواة بالراتنج المركب في إنشاء غلاف محرك المرحلة الثانية. وهذا بدوره جعل من الممكن تسهيل المرحلة الثانية. مكّن الاحتياطي الشامل الناتج من وضع كمية أكبر من الوقود الصلب على متن الصاروخ ، مما أدى بدوره إلى زيادة مدى الإطلاق إلى 2800 كم. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح UGM-27B Polaris A-2 أول SSBN أمريكي يستخدم وسائل اختراق الدفاع الصاروخي: ستة رؤوس حربية كاذبة وعاكسات ثنائية القطب - تُستخدم في جزء من المسار خارج الغلاف الجوي وفي الانتقال إلى قسم الغلاف الجوي من الغلاف الجوي. الفرع التنازلي ، وكذلك التشويش. المدرجة في الجزء الأول من قسم الغلاف الجوي. أيضا ، لمواجهة وسائل الدفاع الصاروخي ، بعد فصل الرأس الحربي ، تم استخدام نظام سحب المرحلة الثانية إلى الجانب. هذا جعل من الممكن تجنب توجيه الصواريخ المضادة إلى المرحلة الثانية من نظام الدفع ، الذي يحتوي على EPR كبير.
في البداية ، تم إلقاء الصاروخ من المنجم ليس بالهواء المضغوط ، كما في حالة Polaris A-1 ، ولكن بخليط بخار وغاز تم إنتاجه بواسطة مولد غاز مخصص لكل صاروخ. أدى ذلك إلى تبسيط نظام إطلاق الصواريخ وجعل من الممكن زيادة عمق الإطلاق إلى 30 مترًا.على الرغم من أن وضع الإطلاق الرئيسي كان إطلاقًا من موقع مغمور ، فقد تم تأكيد إمكانية الإطلاق من قارب على السطح بشكل تجريبي.
يبلغ طول الصاروخ الذي يبلغ طوله 945 مترًا ، وفقًا لمصادر مختلفة ، وزن الإطلاق من 13600 إلى 14700 كجم. حملت رأسًا حربيًا نوويًا حراريًا W47-Y2 بقوة تصل إلى 1.2 مليون طن. وبحسب المعلومات التي نشرتها شركة لوكهيد مارتن ، فإن صاروخ KVO "Polaris A-2" بلغ 900 م ، وبحسب مصادر أخرى ، فإن دقة الضربة كانت على مستوى "Polaris A-1".
كانت الغواصات من فئة Etienne Allen مسلحة بصواريخ Polaris A-2 ؛ كل من خمسة SSBNs لهذا المشروع كان بها 16 صومعة مع SLBMs.على عكس الغواصات من نوع "جورج واشنطن" ، تم تطوير حاملات صواريخ الغواصات للمشروع الجديد كتصميم مستقل ولم تكن تعديلات من غواصات الطوربيد النووية. أصبحت SSBN "Etienne Allen" الأكبر ، مما جعل من الممكن تحسين الظروف المعيشية للطاقم. طوله 124 م ، عرضه - 10 ، 1 م ، إزاحته تحت الماء - 8010 أطنان ، السرعة القصوى في الوضع المغمور 24 عقدة. يصل عمق الغمر أثناء العمل إلى 250 م ، والحد الأقصى الذي تم تحقيقه خلال الاختبارات هو 396 م. وتعزى الزيادة الكبيرة في عمق الغمر المحقق مقارنةً مع SSBN "جورج واشنطن" إلى استخدام درجات جديدة من الفولاذ مع قوة الخضوع العالية لبناء بدن قوي. لأول مرة في الولايات المتحدة ، نفذت غواصات تعمل بالطاقة النووية من طراز Etienne Allen تدابير للحد من ضوضاء محطة توليد الكهرباء.
دخلت الغواصة الصاروخية الرائدة USS Ethan Allen (SSBN-608) الخدمة في 22 نوفمبر 1960 - أي بعد أقل من عام من استيلاء الأسطول على USS George Washington SSBN (SSBN-598). وهكذا ، في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي ، كانت الولايات المتحدة تبني في وقت واحد حاملتي صواريخ استراتيجيتين من الغواصات ، مما يوضح النطاق الذي تم به تنفيذ الاستعدادات لحرب نووية مع الاتحاد السوفيتي.
في الفترة من النصف الثاني من عام 1962 إلى صيف عام 1963 ، أصبحت جميع طائرات SSBN من فئة Aten Allen جزءًا من سرب الغواصات الرابع عشر للبحرية الأمريكية. قاموا بدوريات قتالية بشكل رئيسي في البحر الأبيض المتوسط. من هنا ، كان من الممكن توجيه ضربات نووية ضد مدن في الجزء الأوروبي والمناطق الجنوبية من الاتحاد السوفياتي. أيضًا ، تم تجهيز UGM-27B Polaris A-2 SLBMs بأول 8 قوارب من Lafayette.
كانت النسخة التطورية لتطوير غواصات فئة Aten Allen هي SSBN من فئة Lafayette. لقد تمكنوا من تقليل التوقيع الصوتي بشكل كبير ، وكذلك تحسين الاستقرار والقدرة على التحكم أثناء إطلاق الصواريخ.
دخلت الغواصة USS Lafayette (SSBN-616) الخدمة رسميًا في 23 أبريل 1963. كان طوله 130 م وعرض البدن 10.6 م والإزاحة تحت الماء 8250 طن وأقصى سرعة تحت الماء 25 عقدة وعمق الغمر 400 م.
كان الاختلاف بين قوارب هذا المشروع من غواصات Eten Allen تصميمًا أكثر تفصيلاً وإمكانية تحديث كبيرة ، مما جعل من الممكن فيما بعد تزويد Lafayette-class SSBNs بصواريخ باليستية أكثر تقدمًا. ومع ذلك ، على الرغم من خصائص الطيران والتشغيل العالية نسبيًا ، نشأت مشاكل خطيرة مع الاستعداد القتالي لصواريخ UGM-27A Polaris A-1 و UGM-27B Polaris A-2. بعد عدة سنوات من التشغيل ، أصبح من الواضح أنه بسبب عيوب تصميم الرؤوس الحربية النووية الحرارية W47-Y1 و W47-Y2 ، هناك احتمال كبير لفشلها. في الستينيات ، كانت هناك لحظة تم فيها إزالة ما يصل إلى 70٪ من الرؤوس الحربية المنشورة على صواريخ Polaris A-1/2 من الخدمة القتالية وإرسالها للمراجعة ، مما قلل بشكل خطير بالطبع من إمكانات الضربة للمكون البحري. القوات النووية الاستراتيجية الأمريكية (SNF) …
لتأكيد الخصائص القتالية لـ Polaris SLBM والموثوقية التشغيلية للرؤوس الحربية النووية الحرارية في 6 مايو 1962 ، كجزء من عملية Fregat ، والتي كانت بدورها جزءًا من سلسلة تجارب الأسلحة النووية Dominique ، من قارب Etienne Alain ، الموجود في في الجزء الجنوبي من المحيط الهادئ ، تم إطلاق الصاروخ الباليستي UGM-27B Polaris A-2. انفجر صاروخ بمعدات عسكرية ، طار لأكثر من 1890 كم ، على ارتفاع 3400 متر ، على بعد بضع عشرات من الكيلومترات من باسيفيك جونسون أتول ، الذي كان يحتوي على مجمع تحكم وقياس مزود بوسائل رادار وبصرية. كانت قوة الانفجار 600 كيلوطن.
بالإضافة إلى المعدات الموجودة في الجزيرة المرجانية ، لاحظ الغواصات الأمريكية من قوارب Medregal (SS-480) و USS Carbonero (SS-337) ، والتي كانت مغمورة على مسافة تزيد عن 30 كم من مركز الزلزال ، الاختبارات من خلال بيريسكوب.
منذ أن تم إنشاء صواريخ Polaris A-1 / A-2 والرؤوس الحربية الخاصة بها بسرعة كبيرة ، كان هناك عدد من العيوب الفنية في تصميمها.بالإضافة إلى ذلك ، لم تتح للمطورين الفرصة للتنفيذ الفوري لأحدث الإنجازات التقنية بالكامل. نتيجة لذلك ، أصبح UGM-27C Polaris A-3 أكثر الصواريخ تقدمًا في عائلة Polaris من SLBMs. في البداية ، عارضت قيادة وزارة الدفاع إنشاء هذا التعديل ، ولكن نظرًا لخصائص تصميم صوامع الصواريخ ، لم تكن غواصات من نوع جورج واشنطن وإتيان آلان مناسبة للتجهيز بصواريخ UGM-73A Poseidon-C3 الواعدة.
في التعديل التسلسلي الثالث لـ Polaris ، بفضل تحليل تجربة تشغيل الصاروخ أثناء الدوريات القتالية وتطبيق عدد من التحسينات التكنولوجية الأساسية: في الإلكترونيات وعلوم المواد وبناء المحرك وكيمياء الوقود الصلب ، كان من الممكن ليس فقط تحسين موثوقية الصاروخ ، ولكن أيضًا لزيادة خصائصه القتالية بشكل كبير. أظهر التعديل الجديد لـ SSBNs زيادة في المدى ودقة إطلاق النار والفعالية القتالية في الاختبارات. من أجل تعديل Polaris A-3 ، على أساس البحث الذي أجراه متخصصون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، ابتكرت شركة جنرال إلكتريك وهيوز نظامًا جديدًا للتحكم بالقصور الذاتي ، والذي يحتوي على كتلة أقل بنسبة 60 ٪ من معدات Polaris A-2 SLBM. في الوقت نفسه ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين مقاومة الإلكترونيات للإشعاع المؤين والنبضات الكهرومغناطيسية.
لقد ورثت Polaris A-3 SLBM إلى حد كبير ميزات تصميم وتصميم Polaris A-2. كان الصاروخ أيضًا من مرحلتين ، لكن جسمه كان مصنوعًا من الألياف الزجاجية عن طريق لف الألياف الزجاجية براتنج الإيبوكسي. أدى استخدام الوقود بتركيبة جديدة وخصائص طاقة متزايدة ، بالإضافة إلى انخفاض وزن المحرك والمعدات الموجودة على متن الصاروخ ، إلى حقيقة أنه من الناحية العملية دون تغيير الأبعاد الهندسية مقارنة بالنموذج السابق ، كان من الممكن زيادة نطاق إطلاق النار بشكل كبير مع زيادة وزن الرمي في نفس الوقت.
يبلغ طول الصاروخ 9 ، 86 م وقطره 1 ، 37 ، وزن الصاروخ 16200 كجم. كان الحد الأقصى لمدى الإطلاق 4600 كم ، KVO - 1000 م.وزن الرمي - 760 كجم. كان صاروخ UGM-27C هو الأول في العالم الذي تم تجهيزه برؤوس حربية متعددة من النوع المشتت: ثلاثة رؤوس حربية Mk.2 Mod 0 ، كل منها لديه رأس حربي نووي حراري 200 كيلو طن W58. وهكذا ، عند إصابة هدف منطقة ، كان التأثير المدمر لثلاثة رؤوس حربية 200 كيلو طن أكبر بكثير من التأثير المدمر من 600 كيلو طن. كما تعلم ، لزيادة المساحة المصابة في انفجار نووي بمقدار مرتين ، يجب زيادة قوة الشحنة بمقدار 8 مرات. وفي حالة استخدام الرؤوس الحربية المتناثرة ، فقد تحقق ذلك بسبب التداخل المتبادل بين المناطق المتضررة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن زيادة احتمال تدمير أهداف محمية للغاية مثل قاذفات صوامع الصواريخ البالستية. بالإضافة إلى الرؤوس الحربية ، حقق الصاروخ اختراقات دفاعية صاروخية: عاكسات ثنائية القطب وشراك خداعية قابلة للنفخ.
بدأت اختبارات الطيران لنماذج Polaris A-3 الأولية في أبريل 1963 في نطاق الصواريخ الشرقية. استمرت عمليات الإطلاق التجريبية من SSBN من مايو 1964 إلى أبريل 1968. لم تكن المدة الكبيرة لمرحلة الاختبار مرتبطة فقط بالرغبة في "استحضار" الصاروخ الجديد قدر الإمكان ، ولكن أيضًا بعدد كبير من غواصات الصواريخ المجهزة بـ SLBM الجديد. وهكذا ، أعيد تسليح صواريخ UGM-27C بجميع SSBNs من نوع "جورد واشنطن" ، من نوع "إتيان ألين" و 8 غواصات من نوع "لافاييت". تم تسليح قارب USS Daniel Webster (SSBN-626) باستخدام Polaris A-3 منذ لحظة البناء. بالإضافة إلى ذلك ، كانت SSBNs البريطانية من فئة الدقة مسلحة بتعديل Polaris الثالث.
كجزء من التوسع في "الردع النووي" ، خطط تعديل صواريخ Polaris Mk.3 لتجهيز السفن التابعة للبحرية الأمريكية ودول الناتو. في المجموع ، أراد الاستراتيجيون الأمريكيون نشر ما يصل إلى 200 صاروخ على حاملات السطح. في الفترة من 1959 إلى 1962 ، أثناء إصلاح السفن القديمة وأثناء بناء سفن جديدة ، تم تركيب 2-4 صوامع صواريخ على الطرادات الأمريكية والأوروبية.لذلك ، استقبلت 4 صوامع لـ Polaris Mk.3 الطراد الإيطالي قبل الحرب جوزيبي غاريبالدي. في خريف عام 1962 ، تم إطلاق Polaris من الطراد ، لكن الإيطاليين لم يتلقوا صواريخ قتالية برؤوس حربية نووية حرارية. بعد "أزمة الصواريخ الكوبية" أعاد الأمريكيون النظر في وجهات نظرهم بشأن نشر أسلحة نووية استراتيجية خارج أراضيهم وتخلوا عن خطط نشر صواريخ باليستية على السفن السطحية.
وفقًا للبيانات الأمريكية ، استمرت الخدمة القتالية لـ Polaris A-3 SLBM في البحرية الأمريكية حتى أكتوبر 1981. بعد ذلك ، تم سحب القوارب الحاملة لهذا النظام الصاروخي من الأسطول أو تحويلها إلى طوربيد أو غواصات ذات أغراض خاصة. على الرغم من بدء تشغيل قوارب الصواريخ النووية باستخدام صواريخ UGM-73 Poseidon C-3 SLBMs في أوائل السبعينيات ، فإن صاروخ UGM-27C Polaris A-3 هو مثال ناجح للتطور التطوري مع تحسن كبير في الخصائص القتالية.
في المجموع ، من عام 1959 إلى عام 1968 ، قامت شركة لوكهيد ببناء 1.153 صاروخ بولاريس من جميع التعديلات. بما في ذلك: Polaris A-1 - 163 وحدة ، Polaris A-2 - 346 وحدة ، Polaris A-3 - 644 وحدة. تم استخدام الصواريخ التي تم إزالتها من الخدمة لاختبار الأنظمة الأمريكية للكشف عن الرادار لإطلاق SLBM ، وتقليد الصواريخ السوفيتية R-21 و R-27. في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، تم نشر شبكة من الرادارات المصممة لتسجيل إطلاق الصواريخ من الغواصات على السواحل الشرقية والغربية للولايات المتحدة. أيضًا ، على أساس Polaris A-3 SLBM ، تم إنشاء مركبة إطلاق STARS (نظام الهدف الاستراتيجي) مع المرحلة الثالثة للوقود الصلب ORBUS-1A. نظام الأشعة تحت الحمراء القائم - نظام الأشعة تحت الحمراء الفضائي).
تم استخدام مركبة الإطلاق STARS في 17 نوفمبر 2011 أيضًا في اختبارات الطيران لجسم HGB (Hypersonic Glide Body) الانزلاقي الفرط صوتي كجزء من برنامج AHW (سلاح فرط صوتي متقدم) لإنشاء أسلحة تفوق سرعة الصوت. انفصلت الطائرة الشراعية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بنجاح عن المرحلة الثالثة من الحاملة وتحركت في الغلاف الجوي العلوي فوق المحيط الهادئ على طول مسار انزلاقي غير باليستي ، بعد أقل من 30 دقيقة سقطت في منطقة نقطة التصويب الواقعة على الإقليم من Reagan Proving Ground (Kwajalein Atoll) ، على بعد 3700 كيلومتر من موقع الإطلاق. وفقًا لمعلومات غير مؤكدة ، تم تحقيق سرعة تبلغ حوالي 8 م أثناء الرحلة. والهدف من برنامج إنشاء أسلحة تفوق سرعة الصوت هو إمكانية تدمير الرؤوس الحربية التقليدية للأشياء الموجودة على مسافة تصل إلى 6000 كم ، بعد 30 - 35 دقيقة من لحظة الاطلاق مع مراعاة ألا تزيد دقة إصابة الهدف عن 10 أمتار. يعتقد عدد من الخبراء أن تدمير الهدف بمساعدة AHW سيتم تنفيذه نتيجة للتأثير الحركي لرأس حربي يطير بسرعة تفوق سرعة الصوت.
