في الجزء الثاني من المراجعة المخصص لأوكرانيا ، أعرب العديد من القراء في التعليقات عن رغبتهم في التعرف على موقع الأنظمة المضادة للطائرات الأوكرانية اعتبارًا من عام 2016. على سبيل المثال ، يكتب sibiralt:
"سيكون من اللطيف رؤية" المخططات "لنشر أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية ، ليس لعام 2010 ، ولكن لعام 2016".
وعلى الرغم من أنه في المنشور السابق ، تم وصف نظام الدفاع الجوي لأوكرانيا وحالته وآفاقه بتفاصيل كافية ، بالذهاب إلى اجتماع مع القراء ، سنحاول تحليل التغييرات التي حدثت مع نشر أنظمة الدفاع الجوي والدفاع الجوي أنظمة ورادارات وطائرات مقاتلة في "سكوير" على مدار العامين الماضيين. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه بعد بدء النزاع المسلح في شرق أوكرانيا ، تخضع المعلومات المتعلقة بنظام الدفاع الجوي الأوكراني لرقابة صارمة في هذا البلد ، ومعلومات عن الحركة والانتشار والاستعداد القتالي في وسائل الإعلام الأوكرانية يتم تقديمه في شكل مشوه.
تتم مراقبة نشاط الأنظمة المضادة للطائرات الأوكرانية ، دون أدنى شك ، من قبل الهياكل ذات الصلة في البلدان التي لها حدود مشتركة مع أوكرانيا و "شركائنا" في الناتو. لذلك يمكن التذكير أنه بعد 4 أكتوبر 2001 ، أطلق صاروخ مضاد للطائرات من نظام صواريخ الدفاع الجوي الأوكراني S-200 أسقط طائرة من طراز Tu-154 تابعة للخطوط الجوية السيبيرية ، والتي كانت تحلق على طريق تل أبيب - نوفوسيبيرسك ، في اليوم التالي. اليوم ، نشر الممثلون الأمريكيون معلومات عامة حول سبب وفاة طائرة. بدرجة عالية من الثقة ، يمكننا القول إن "شركائنا" في الخارج يعرفون بشكل موثوق من المسؤول عن تدمير طائرة بوينج 777 في 17 يوليو 2014 في شرق منطقة دونيتسك في أوكرانيا. لكن أجهزة المخابرات وإدارات الدفاع في الدول الأخرى ، التي توجد تحت تصرفها بيانات من الراديو والأقمار الصناعية واستخبارات العملاء ، لأسباب مختلفة ، ليست في عجلة من أمرها لمشاركتها مع الجمهور. في هذا الصدد ، سيتعين علينا استخدام المصادر المفتوحة مثل وسائل الإعلام وصور الأقمار الصناعية من Google Earth.
بعد بدء "عملية مكافحة الإرهاب" في منطقتي لوهانسك ودونيتسك ، لاحظ العديد من المراقبين تعزيز مجموعة الدفاع الجوي في الأجزاء الجنوبية والشرقية من أوكرانيا. حتى ربيع عام 2014 ، لوحظ في هذه المناطق إيقاف تشغيل أقسام S-300PT بالقرب من خاركوف ودنيبرودزيرزينسك ودنيبروبيتروفسك ونيكولاييف. في الوقت نفسه ، كانت أنظمة الدفاع الجوي S-300PS المنتشرة بالقرب من تشيرنوغريغوروفكا وخرسون وأوديسا في حالة تأهب بتكوين مبتور.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: مواقع C-300PS لتكوين مبتور بالقرب من أوديسا
ومع ذلك ، بسبب التدهور العام لنظام الدفاع الجوي ، كان هذا نموذجيًا لوحدات الصواريخ المضادة للطائرات الأوكرانية المنتشرة في المناطق الوسطى والغربية. لذلك في صور الأقمار الصناعية لعام 2015 ، يمكن ملاحظة أن عدد أنظمة صواريخ الدفاع الجوي S-300PT التي تغطي لفيف قد انخفض. S-300PS بالقرب من مطار غوستوميل ، الذي دافع عن كييف من الشمال الغربي ، غائب عن مواقعه ، على الرغم من أنه كان لا يزال هناك في عام 2013. في هذه الحالة ، هناك خياران محتملان ، من المحتمل أن يتم نقل هذا المصنع بالقرب من منطقة ATO ، أو تم إرسال المعدات للتجديد والتحديث البسيط.
كما ذكرنا سابقًا في الجزء الثاني ، في الوقت الحالي ، فإن أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى S-200 من جميع التعديلات وأنظمة الدفاع الجوي العسكرية S-300V ، بسبب التآكل الشديد واستحالة الحفاظ عليها في حالة صالحة للعمل ، لديها تم إخراجها من الخدمة.تخضع المجمعات الثابتة S-200V لإيقاف التشغيل والتخلص منها ، وتم نقل S-300V على هيكل مجنزرة إلى التخزين في القاعدة بالقرب من مطار Stryi في منطقة لفيف. جزئيًا ، وإن كان بدرجة أقل ، أثر ذلك أيضًا على أنظمة الدفاع الجوي العسكرية "Buk-M1". ولكن على عكس S-300V في أوكرانيا ، كان من الممكن إصلاح أجهزة "Bukov" وإطالة عمر خدمة نظام الدفاع الصاروخي 9M38M1. وفقًا لـ Almaz-Antey ، فإن أوكرانيا ، اعتبارًا من عام 2008 ، كان لديها حوالي 1000 صاروخ 9M38M1 ، وتم استشارتها بشأن تمديد عمرها التشغيلي والتحديث.
بفضل التحديث الذي تم تنفيذه في مؤسساتها الخاصة وتمديد نظام صواريخ الدفاع الجوي 9M38M1 لمدة 7-10 سنوات ، لا يزال لدى القوات المسلحة الأوكرانية أربعة أقسام على الأقل لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية الجاهزة للقتال من طراز Buk-M1. في عام 2014 ، كان للقوات المسلحة الأوكرانية أربعة أفواج مسلحة بهذه المجمعات. كان الفوج 108 المحمول جواً ، الذي تم نشره سابقاً في بلدة زولوتونوشا في منطقة تشيركاسي ، يخضع لعملية إعادة تنظيم ، ومن المرجح أن يتم نقل معداته إلى وحدات أخرى أو إرسالها إلى مؤسسات الإصلاح. وفقًا للمعلومات المنشورة في وسائل الإعلام الأوكرانية ، كان مقر فوج الصواريخ 156 المضادة للطائرات يقع في أفدييفكا ، بالقرب من دونيتسك (الوحدة العسكرية A-1402). كان لدى 156 ZRP رسميًا ثلاث كتائب Buk-M1 ، كل منها تتكون من ثلاث بطاريات (9S18 M1 Kupol ، محطة الكشف عن الهدف ، مركز قيادة ، منصات إطلاق ذاتية الدفع وقاذفات). في البداية ، كانت الأقسام موجودة في أفدييفكا ولوغانسك وماريوبول. ولكن مع بداية الصراع ، لم تكن جميع معدات وحدة الدفاع الجوي رقم 156 صالحة للخدمة وفي حالة تحرك. اضطر الجيش الأوكراني إلى التخلي عن المركبات المعيبة. في 29 يونيو 2014 ، أعلنت الخدمة الصحفية لجمهورية الكونغو الديمقراطية عن نقل أراضي وحدة الدفاع الجوي في أفدييفكا تحت سيطرة الميليشيات ، حيث تمكنت من الاستيلاء على محطات الكشف عن الهدف ووحدة تحميل الإطلاق. ومع ذلك ، قال ممثل NSDC ، أندريه ليسينكو ، في اليوم التالي ، مؤكدا حقيقة نقل الوحدة تحت سيطرة المتمردين:
بقرار من القائد ، تم تعطيل جميع المعدات ولا تعمل ، ولم يتبق للمسلحين سوى الأراضي ، ويشغلون أيضًا مقرًا لوحدة الدفاع الجوي. ونظام الدفاع الجوي الذي تم الاستيلاء عليه غير جاهز للعمل.
وفقًا للخبير العسكري الأوكراني أليكسي أريستوفيتش ، تمت إزالة جميع المعدات الصالحة للخدمة ، بما في ذلك وحدات إطلاق النار ذاتية الدفع ، من وحدة A-1402 في أفدييفكا قبل شهرين.
تجدر الإشارة إلى أنه في الاستفتاء حول وضع شبه جزيرة القرم الذي أُجري في 16 مارس 2014 ، صوت أكثر من 95٪ من سكان شبه الجزيرة للانضمام إلى روسيا. في هذا الصدد ، أقسم معظم أفراد وحدات الدفاع الجوي الأوكرانية المتمركزة في شبه جزيرة القرم على الولاء لروسيا. في ذلك الوقت ، تم نشر ثلاث فرق S-300PS الأوكرانية في شبه جزيرة القرم.
تصميم أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية S-300PS ومواقع الرادار في شبه جزيرة القرم
تم تنفيذ السيطرة على المجال الجوي في هذه المنطقة حتى مارس 2014 بواسطة مراكز الرادار الأوكرانية ، في المجموع كان هناك عشرات الرادار P-18 و P-19 و P-37 و 36D6 و 5N84A في شبه جزيرة القرم. في منطقة كيب فيولنت ، كانت العديد من محطات الاستطلاع الراديوية كولتشوغا في حالة تأهب. بعد ضم شبه جزيرة القرم إلى روسيا ، أفادت وسائل الإعلام أن الأوكرانية S-300PS المتمركزة على أراضي شبه جزيرة القرم وجزء من معدات وحدات هندسة الراديو قد أعيدت إلى أوكرانيا. فيما يتعلق بفقدان مواقع الرادار في شرق وجنوب شرق أوكرانيا ، تم نشر العديد من الرادارات الحديثة P-18 و P-19 و 36 D6 على طول خط الترسيم بين الوحدات الأوكرانية وميليشيات جمهورية الكونغو الديمقراطية و LPR. في الوقت نفسه ، أخذ الجيش الأوكراني في الاعتبار التجربة المريرة لتدمير العديد من الرادارات في بداية المواجهة المسلحة ووضع محطات جديدة خارج منطقة نيران المدفعية وقذائف الهاون.
تخطيط أنظمة التحكم الجوي الأوكرانية (الأشكال الزرقاء والزرقاء) ووحدات الصواريخ المضادة للطائرات على أراضي أوكرانيا اعتبارًا من منتصف عام 2015.
كما ترون في الرسم البياني المقدم ، فإن الجزء الأكبر من وحدات الصواريخ المضادة للطائرات الأوكرانية منتشرة في المناطق الوسطى والشرقية والجنوبية من البلاد. من الواضح أن هذا النشر لوحدات الدفاع الجوي يعكس وجهات نظر القيادة العسكرية السياسية العليا الأوكرانية حول التهديدات العسكرية الرئيسية لأوكرانيا. بدأت التغييرات في وضع الأسلحة المضادة للطائرات على الفور تقريبًا بعد تغيير السلطة في أوكرانيا. في أبريل 2014 ، انتقلت كتيبتان من طراز Buk-M1 من فوج صواريخ الدفاع الجوي رقم 156 إلى منطقة ميليتوبول لنشر منطقة دفاع جوي على الحدود مع شبه جزيرة القرم.
في صيف عام 2014 ، بالقرب من منطقة القتال على خط Slavyansk-Kramatorsk ، غطت القوات البرية الأوكرانية أكثر من 20 قاذفة صواريخ ذاتية الدفع لنظام صواريخ Buk-M1 للدفاع الجوي من فوج الدفاع الجوي الحادي عشر (Shepetivka ، منطقة خميلنيتسكي) وفوج الدفاع الجوي 223 (ستري ، منطقة لفيف) … كما شوهدت "بوك" الأوكرانية في منطقة دونيتسك بالقرب من مدينة سوليدار والجنوب الغربي لقرية زاروشينسكوي. بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى في منطقة النزاع المسلح ، تم رصد أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية القريبة من المنطقة "Osa-AKM" و "Strela-10M" بشكل متكرر. ومع ذلك ، ليس من الواضح من الذي كان من المفترض أن يحمي القوات الأوكرانية ، لأنه ، كما تعلم ، ليس لدى جمهورية الكونغو الديمقراطية و LPR طيران عسكري.
لم تُشاهد أنظمة الدفاع الجوي الأوكرانية S-300P ، على عكس المجمعات العسكرية ، في المنطقة المجاورة مباشرة لمنطقة ATO. ومع ذلك ، لاحظ المراقبون أنه تم نشر العديد من فرق S-300PS بالقرب من أوديسا وخاركوف وخيرسون من المناطق الغربية والوسطى من أوكرانيا. تم إصلاح بعض المجمعات من قبل في مؤسسات "Ukroboronservice".
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: موقع S-300PS بالقرب من Novaya Kakhovka
في صيف عام 2014 ، حدثت تغييرات خطيرة أيضًا في نشر الطائرات المقاتلة الأوكرانية. في مصانع إصلاح الطائرات في زابوروجي ولفيف ، يجري العمل المكثف لتكليف المقاتلات التي كانت في المخزن. في مطارات فاسيلكوف وأوزيرنو وميرغورود وإيفانو فرانكيفسك ، لم يبق سوى القوات المناوبة. تم نقل معظم مقاتلات Su-27 و MiG-29 الأوكرانية في حالة طيران إلى المناطق الوسطى والجنوبية من أوكرانيا.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: طائرة تابعة لسلاح الجو الأوكراني في مطار نيكولاييف
تم نشر عدد غير مسبوق من الطائرات المقاتلة في عام 2014 في مطار نيكولاييف ، على مسافة قصيرة من الحدود مع شبه جزيرة القرم. تُظهر صور الأقمار الصناعية في ذلك الوقت أنه كان هناك 40 مقاتلة من طراز Su-27 و MiG-29 - وهذا عمليا هو الأسطول المقاتل بأكمله للقوات الجوية الأوكرانية. كانت ساحات الانتظار في المطار مليئة بالطائرات ، ووقفت جميعها في مكان مفتوح خارج الملاجئ ، مما جعل معدات الطيران معرضة بشدة للقصف الصاروخي والمدفعي والضربات الجوية. إذا حكمنا من خلال لون الطائرة ، الذي يمكن ملاحظته على صور الأقمار الصناعية ، فإن المقاتلات الأكثر استعدادًا للقتال موجودة حاليًا في نيكولاييف ، والتي خضعت مؤخرًا للتجديد ، ومجهزة بوسائل اتصال وملاحة جديدة. حتى عام 2014 ، تم نشر طائرات هجومية من طراز Su-25 وطائرة تدريب L-39 فقط في مطار نيكولاييف. الآن ، بالإضافة إلى المقاتلات ، تمت إضافة قاذفات الخطوط الأمامية Su-24M و B-12 المضادة للغواصات والنقل العسكري Il-76 إليها.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: مقاتلات Su-27 و MiG-29 في مطار نيكولاييف
يشير تمركز أصول الطيران العسكري والدفاع الجوي بالقرب من الحدود مع روسيا إلى أن السلطات الأوكرانية تستعد بجدية لـ "صد العدوان الروسي" ، وهو ما لا يساهم بالطبع في تطبيع العلاقات بين بلدينا. على الرغم من حقيقة أن حالة الاقتصاد الأوكراني يرثى لها ، وأن الدين الخارجي مستمر في النمو ، تواصل أوكرانيا إنفاق الأموال على الاستعدادات للحرب.
جمهورية مولدوفا
بعد تقسيم الممتلكات السوفيتية ، تلقت مولدوفا المعدات والأسلحة من لواء الصواريخ المضادة للطائرات التابع للحرس 275 (الوحدة العسكرية 34403) والفوج 86 من الحرس الأحمر لواء الطيران المقاتل (الوحدة العسكرية 06858). قبل انهيار الاتحاد السوفياتي ، الحرس 275. Zrbr و 86th Guards.قدمت IAP غطاءًا من الضربات الجوية لحلف الناتو على المنشآت الإستراتيجية والصناعية المهمة على أراضي مولدوفا وجنوب غرب أوكرانيا (موانئ جنوب أوراينسك وأوديسا وإيليتشفسك ، ومركز القيادة والتحكم لقوات الصواريخ الاستراتيجية الثالثة والأربعين من الاتحاد الأفريقي) ، بالإضافة إلى مدن أوديسا وتشيسيناو.
في الحرس 86. كان لدى IAP المتمركز في مطار Marculeshty 32 مقاتلة من طراز MiG-29 من التعديلات 9.12 و 9.13 و 4 تدريب قتالي من طراز MiG-29UB. بعد أن استلمت السلطات المولدوفية طائرات مقاتلة تحت تصرفها ، استخدمتها على الفور تقريبًا في الصراع الداخلي بين الأعراق. مع مقاتلي الحرس 86. IAP الموروثة من مولدوفا مرتبط بحادث مأساوي. أثناء النزاع المسلح في ترانسنيستريا في 22 يونيو 1992 ، حاولت عدة طائرات ميج 29 قصف الجسر فوق نهر دنيستر ، لكن القنابل أصابت قرية باركاني ، ودمرت عدة منازل. وأسفر ذلك عن مقتل وجرح عدد من المدنيين. يجب أن يقال أن هذه الإجراءات لم يتم دعمها من قبل جميع جنود فوج الطيران المقاتل ، الذي أصبح مولدوفا. في ربيع عام 1992 ، حاول العديد من الضباط تنظيم رحلة مقاتلة إلى مطار تيراسبول ، لكنها فشلت.
توقفت طائرة MiG-29 في جمهورية مولدوفا عن التحليق فوق ترانسنيستريا بعد تدخل الجيش الروسي في النزاع المسلح. في 26 يونيو 1992 ، حاول مقاتلان ، مختبئين وراء تدخل سلبي ، قصف مستودع النفط في تيراسبول ، لكن هذا الهجوم أوقفه الدفاع الجوي لجيش الحرس الرابع عشر. على ما يبدو ، تم استخدام نظام صواريخ الدفاع الجوي Osa-AKM. أصيب أحد المقاتلين بصاروخ مضاد للطائرات على ارتفاع حوالي 3000 متر. بعد ذلك ، لم تعد هناك غارات جوية على الأشياء في ترانسنيستريا. بعد ذلك ، وصل جنود سرية الاستطلاع التابعة للجيش الرابع عشر ، خلال الغارة "على الجانب الآخر" ، إلى المكان الذي تحطمت فيه الطائرة وجلبوا الحطام الذي تم تحديده على أنه جزء من هوائي MiG-29.
ميج 29 من سلاح الجو في مولدوفا
سرعان ما أصبح واضحًا أن بلدًا زراعيًا صغيرًا لم يكن قادرًا على الحفاظ على المقاتلات الحديثة في حالة طيران. في مولدوفا ، لم يكن هناك مال لشراء قطع غيار ودفع رواتب جيدة للطيارين والموظفين التقنيين ، ومعظم طائرات MiG-29 ، التي لم تكن قديمة في ذلك الوقت ، كانت مثبتة على الأرض. بعد ذلك ، اتبعت السلطات المولدوفية مسار أوكرانيا ، وبدأت في بيع الممتلكات العسكرية الموروثة من الجيش السوفيتي. في عام 1992 ، تم نقل طائرة MiG-29 إلى رومانيا. في الوقت نفسه ، لم يتم الكشف عن مبلغ الصفقة ، فقط قيل إنه تم التنازل عن الطائرة "على حساب ديون مولدوفا لرومانيا مقابل المساعدة المقدمة خلال الصراع العسكري عام 1992". مصير هذه الآلة غامض ، يعتقد عدد من الخبراء بشكل معقول أن مقاتلة التعديل 9.13 كان من الممكن أن تذهب إلى بلد مختلف تمامًا. بعد عامين ، تم بيع أربع طائرات ميج 29 أخرى إلى اليمن ، وهناك معلومات تفيد بأنه تم إصلاح المقاتلات في أوكرانيا قبل ذلك. كما أعربت إيران عن اهتمامها بطائرات الميغ المولدوفية. ولكن في عام 1997 ، تم بيع 21 طائرة (6 منها فقط كانت في حالة طيران) إلى الولايات المتحدة. وبحسب تصريحات رسمية لممثلين أميركيين ، كان الهدف من هذه الصفقة منع توريد طائرات حديثة إلى إيران. ولكن في النهاية ، انتهى المطاف بطائرات MiG المناسبة للطيران في مراكز الاختبار الأمريكية وفي وحدات Aggressor. تبع استمرار هذه القصة في يناير 2005 ، عندما حُكم على وزير الدفاع السابق لمولدوفا فاليريو باسات بالسجن لمدة 10 سنوات. نجح الادعاء في إثبات أنه نتيجة لصفقة بيع طائرات ميغ ، خسرت الدولة أكثر من 50 مليون دولار.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: الطائرات والمروحيات التابعة لسلاح الجو المولدوفي في قاعدة Decebal الجوية
ال 6 المتبقية من طراز MiG-29s في مولدوفا غير قادرة حاليًا على الإقلاع بسبب الحالة الفنية غير المرضية. حاولوا بيعها عدة مرات. في المزاد الأخير ، طلبوا 8 ملايين دولار فقط لجميع المقاتلين ، لكن لم يكن أحد على استعداد لشراء MiG ، وتم إلغاء المزاد.وفقًا لممثلي وزارة الدفاع ، في حالة عدم وجود اهتمام من المشترين المحتملين ، يمكن تخفيض سعر الطائرات بنسبة تصل إلى 50 بالمائة.
حاليًا ، لدى القوات الجوية والدفاع الجوي التابعة لوزارة الدفاع في جمهورية مولدوفا قاعدتان عسكريتان: قاعدة ديسيبال الجوية - ماركوليستي ، مقاطعة فلوريستي وقاعدة ديمتري كانتيمير المضادة للطائرات - دورليستي ، تشيسيناو. في قاعدة ديسيبال الجوية ، يتم تخزين الطائرات التي ليست في حالة طيران ويتمركز عدد قليل من طائرات النقل والتدريب العسكرية المولدوفية وطائرات الهليكوبتر.
في يناير 1992 ، بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تم نقل الحرس 275 إلى القوات المسلحة لجمهورية مولدوفا من 60 KPVO. zrbr (التحكم ، 2 zrdn S-200V ، 3 zrdn S-75M3 ، 2 zrdn S-125M1 ، 2 zrdn S-125M ، tdn-200 ، tdn-75 ، tdn-125). في أواخر الثمانينيات ، بالقرب من قرية Straseni ، تم نشر نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-300PS الوحيد في مولدوفا. لكن في وقت لاحق ، ذهب أحدث نظام دفاع جوي في ذلك الوقت إلى أوكرانيا. مواقع S-300PS بالقرب من Straseni مهجورة الآن وممتلئة بالشجيرات ، لكن حديقة المعدات والمدينة السكنية لا تزال قيد الاستخدام. في عام 2016 ، جرت مناورات مشتركة بين القوات المسلحة المولدوفية ووحدات الناتو في هذه المنطقة.
في عام 1992 ، الحرس 275. تم تغيير اسم ZRBR إلى "ديمتري كانتيمير" وبدأت في القيام بواجب قتالي. في ذلك الوقت ، كان هناك أكثر من 470 شخصًا يخدمون فيها ، وكان هناك 12 نظامًا صاروخيًا للدفاع الجوي بعيد المدى من طراز S-200V ، و 18 صاروخًا متوسط المدى من طراز C-75M3 ، و 16 صاروخًا قصير المدى من طراز C-125M / M1. لكن سرعان ما بدأ تخفيض المعدات والأفراد. كانت أنظمة الدفاع الجوي C-75M3 أول من تم شطبها ، ولم يكن من الممكن العثور على معلومات بشأن مصيرها. لكن من المعروف أنه في رومانيا المجاورة ، التي تربط مولدوفا بها علاقات وثيقة ، لا تزال مجمعات من هذا النوع تعمل. ربما أصبح "خمسة وسبعون" مولدوفا "مانحين" لقطع غيار أنظمة الدفاع الجوي الرومانية. بطريقة أو بأخرى ، ولكن بعد بضع سنوات في مولدوفا ، ظلت واحدة من طراز C-200V وواحدة C-125M1 في الخدمة.
تصميم أنظمة الدفاع الجوي وأجهزة المراقبة الجوية على أراضي جمهورية مولدوفا
تمت إزالة آخر نظام دفاع صاروخي S-200V بالقرب من قرية دنشن من الخدمة القتالية في النصف الثاني من التسعينيات. المجمعات بعيدة المدى ، والتي كانت مكلفة للغاية ويصعب تشغيلها ، والتي يغطي مداها كامل أراضي الدولة ، تحولت إلى عبء ثقيل على مولدوفا. بعد فترة وجيزة من التخلي عن C-200V ، انتقل نظام صواريخ الدفاع الجوي S-125M1 المنتشر في مكان قريب إلى قاعدة التخزين. تظهر صور الأقمار الصناعية أن عناصر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات لا تزال مخزنة على أراضي وحدة عسكرية في هذه المنطقة ، لكن ليس من المقدر لها العودة إلى الخدمة في مولدوفا.
SAM C-125M1 في موقع بالقرب من مطار باتشوي
وبحسب المعلومات المنشورة في مصادر مفتوحة ، فإن سماء جمهورية مولدوفا محمية حاليًا بنظام صواريخ للدفاع الجوي من طراز C-125M1 تابع لفوج الصواريخ المضادة للطائرات "ديميتري كانتيمير". مع انخفاض عدد الأفراد والمعدات والأسلحة ، تم تخفيض مكانة وحدة الدفاع الجوي هذه ، الوحيدة في مولدوفا ، من لواء إلى فوج. ومع ذلك ، لا يزال ذلك زائداً عن الحاجة ، بالنظر إلى حقيقة أنه يوجد في الواقع نظام دفاع صاروخي واحد قادر على S-125M1. تم نشر نظام الدفاع الجوي الوحيد على ارتفاع منخفض بالقرب من مطار باتشوي بالقرب من كيشيناو. يتم التحكم في المجال الجوي لمولدوفا من قبل أربع شركات رادار منفصلة ، مسلحة برادارات P-18 و 36D6. تم بناء معظم محطات الرادار في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وحالتها الفنية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في هذا الصدد ، لا توجد سيطرة مستمرة على الوضع الجوي للجمهورية ، مما يخلق الشروط المسبقة لانتهاك الحدود الجوية من قبل الدول المجاورة.
صورة القمر الصناعي لـ Google Earth: موقع نظام صواريخ الدفاع الجوي C-125M1 بالقرب من كيشيناو
بالنظر إلى شروط التشغيل في مولدوفا لنظام الدفاع الجوي S-125 ونظام صواريخ الدفاع الجوي 5V27D ، ونقص المعلومات حول استعادة أجهزة المجمع وإطالة عمر الصاروخ ، يمكن افتراض أن الفعالية القتالية منخفضة. وهذا ما تؤكده حقيقة أن الإطلاق العملي للصواريخ المضادة للطائرات لأنظمة الدفاع الجوي في مولدوفا لم يتم تنفيذها منذ أكثر من 10 سنوات.
أصبح معروفًا مؤخرًا عن بيع ثلاث طائرات S-125M1 تابعة لوزارة الدفاع في جمهورية مولدوفا مقابل مبلغ رمزي قدره 660 ألف دولار لشركة S-Profit LTD. مالك هذه الشركة هو المواطن الأسترالي إيان تايلور ، المعروف بصفقاته المشبوهة لتوريد الأسلحة إلى "النقاط الساخنة". على ما يبدو ، يشارك ممثلون أوكرانيون أيضًا في هذه الصفقة. شوهدت شركة S-Profit LTD في عملية الاحتيال بتوريد أنظمة الدفاع الجوي S-125 إلى جنوب السودان وأوغندا ، وتم استخدام حساباتها لسحب أرباح شركة Ukrinmash المملوكة للدولة ، والتي تتاجر بالأسلحة الأوكرانية حول العالم. وفقًا للمخطط الذي تم الكشف عنه في أوكرانيا ، لم تبيع شركة Ukrinmash الأسلحة على الفور للمشتري ، ولكن من خلال S-Profit LTD بسعر مخفض ، والذي حصل على أرباح فائقة ، أعاد بيع الأسلحة إلى المستهلك النهائي. مع درجة عالية من الاحتمالية ، يمكن افتراض أن أنظمة الدفاع الجوي المولدوفية السابقة S-125 ، بعد الإصلاح والتحديث في الشركات الأوكرانية ، ستنتهي في أي مكان في إفريقيا.
ومع ذلك ، وحتى وقت قريب ، شارك جنود فوج الصواريخ المضادة للطائرات "دميتري كانتيمير" بانتظام في العروض العسكرية في كيشيناو. حيث تم عرض مركبات النقل والتحميل PR-14-2M بصواريخ 5V27D المضادة للطائرات في العرض ، جنبًا إلى جنب مع المعدات الأخرى. بالإضافة إلى الكتيبة المضادة للطائرات C-125M1 الوحيدة ، تمتلك القوات المسلحة لجمهورية مولدوفا عددًا صغيرًا من Igla MANPADS ، و 28 مدفعًا مزدوجًا مضادًا للطائرات ZU-23 عيار 23 ملم و 11 57 ملم S-60 بنادق مضادة للطائرات. بشكل عام ، فإن قدرات الدفاع الجوي لجمهورية مولدوفا هي عمليا عند مستوى الصفر وذات طبيعة زخرفية. إن أنظمة الدفاع الجوي الموجودة تحت تصرف الجيش المولدوفي ليست فقط قادرة على صد الطيران القتالي الحديث ، ولكنها غير قادرة حتى على ضمان السيطرة على المجال الجوي فوق البلاد في وقت السلم.
